Zariadenie, princíp činnosti a ladenie sacieho potrubia

POZOR 1

ÐÐ¸Ð¶Ð½Ð¸Ð¹ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¾Ñ -
a

IZBA. D D d D d D d D d D d D d D: D · D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D o d D d D Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð¸ÑÑÑÑ. Riadok Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ° Ð Ð Ð ° Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð³ 500 D D d D D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D o d D d D Ð ¿ Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑÑÐ½ÑÑÑÑÑÐ¸
a

R Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ D D d D D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D o d D Ðμ d D Ðμ Ð¿ Ð¿ÐÐðÐ½ÐñÐñÐðÐμÐμÐ¾ÐñÐññÐ¼Ð¼Ð¾Ð¾Ð¾Ð½Ð¼¼Ð¼Ð¼Ð¼ÐÐ¼Ð¼ÐÐμÐ¼ÐμÐμÐμÐ ° Ð ° Ð ° ÐðÐ¾ÐðÐðÐðÐððÐ¾ÐðÐÐðÐðÐðÐðÐðÐðÐÐðÐðð Ð³Ð °Ð·Ð° Ð² Ð°ÑÐ¼Ð¾ÑÑÐµÑÑ.
a

R Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼Ñ D D d D d D d D d, d D d D d D d D d D d D d D d D d D d D d D d D d D d D ° nd ° ÑÑÐ¾Ð'Ð ° Ð²Ð¾Ð · Ð'ÑÑÐ °, Ð¿Ð¾Ð´Ð°Ð²Ð°ÐµÐ¼Ð¾Ð³Ð¾
a

R° Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ? Ð d d d a d a d a d o d d ÐμÐ d o d d Đ ÐμÐ d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d o d d d d Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ðμ Ð Ð Ð¿ÑÐµÐ¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð²Ð°ÑÐµÐ»ÑÐµÐ¼Ð¿ÐµÑÐ°Ñ.ÑÑÐ°Ñ.ÑÑÐ°Ñ.
a

R° Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ Ð Ð Ð Ð Ð ÐμÐ Ð Ð Ð Ð Ð ÐμÐ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ðμ Ð Ð Ð ñññ Ðμ½ Ðμ. D D d D D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D o d D d D d d d d d d d d ND d a d a d a d a d a d a d a d a d a d o d d ñÐºÐμÐðÐμ Ð d d ° d a d a d a d a d o d d · Ð d d d d d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d o d d d d d d u Stabilizátory ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð¾Ð²Ð°ÑÐµÐ»ÑÑÐµÐ¼Ð¿ÐµÑÐ°ÑÑÑÑ.
a

Ð£Ð¶Ðµ Ð¿ÑÐ¾Ð¹Ð´Ñ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ ÐºÐ¾Ð»ÐµÐºÑÐ¾Ñ Ð Ð½ÐðÐ Ð D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D o d D · ÐμÑÐ ° ÑÑÑÑÐ³ÑÑÐ½ÑÐ ° , Ð²
a

ÐµÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¿ÐµÑÐµÐ¿ÑÑÐºÐ½Ñ-Ð¼Ð¸ ÑÐ°Ð¸ ÑÐ°Ð¸ ±Ð¸ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ° Ð Ð Ð Ð Ð ° Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 3. Ð d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d μ prvky »d» ÐμÐºÑÐ¾ÑÐ ° Ð¼ ÑÐ¾Ð¿Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÑÐºÑÐ °Ð½Ð¾Ð². ÐÐ²Ð¸Ð¶ÐμÐ½Ð¸Ðμ Ð²Ð¾Ð'Ñ Ð² ÑÐºÐ¾Ð½Ð¾Ð¼Ð ° Ð¹Ð · ÐμÑÐμ Ð²Ð¾ÑÑÐ¾Ð'ÑÑÐμÐμ, Ð¾Ð ± ÐμÑÐ¿ÐμÑÐ¸Ð²Ð ° ÑÑÐμÐμ ÑÐ²Ð¾Ð ± Ð¾Ð'Ð½ÑÐ¹ Ð²ÑÑÐ¾Ð'n Ð²Ð¾Ð'Ð¾Ð¹ Ð³Ð °: D · Ð¾Ð² d Ð¾Ð ± nD °Ð·ÑÑÑÐµÐ³Ð¾ÑÑÑÑÐ² ÐºÐ¸Ð¿ÑÑÐµÐ¼ ÑÐºÐ¾Ð½Ð¾Ð¼Ð°Ð¹ÐÑÐµÑÿµ ÐµÑÿµ .
a

VÝSLEDKY A DISKUSIA REL-19.
a

ÐµÐ³ÑÐ»ÑÑÐ¾Ñ II. Ru Ð d D D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D o d D Ðμ Ð ² Ð ²Ð½ððñ¾¾¾ÐμÐμððÐ¾¾¾Ð¾Ð¾Ð¾Ð¾Ð¾Ð¾Ð ° ÐñÐñÐμÐμÐ²ÐμÐμñÐ²ÐñÐ²ÐðñÐñÐñÐñÐñÐñÐññÐñÐñÐñÐñññÐñÐºÐñÐñÐñÐñÐñÐºÐºÐºÐºññññññ ÑÑÐμÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ðº Ð³Ð °: D · Ð¾Ð¿ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð'Ñ: D · Đ ° ÑÐµÐ³ÑÐ»ÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð¼.
a

sacie a výfukové potrubie auta

Rozdeľovač je technické zariadenie, ktoré je súčasťou spaľovacieho motora v automobile. Hlavnou funkciou zberača je prívod horúcich zmesí do motora, ako aj ich odstraňovanie. Zvyčajne existujú dva rozdeľovače - vstup a výstup.

Sacie potrubie zhromažďuje toky horľavých zmesí a plynu do jedného spoločného a rozdeľuje ich cez valce motora automobilu, vďaka čomu sa vozidlo pohybuje. Horľavá zmes musí byť rozložená rovnomerne, v takom prípade bude motor pracovať bez porúch, s vysokým výkonom. Sacie potrubie môže slúžiť aj ako držiak škrtiacej klapky, vstrekovačov, karburátora a iných komponentov motora.

Počas prevádzky sa v sacom potrubí vytvára podtlak, ktorý slúži na ovládanie rôznych systémov v aute, ako sú posilňovače bŕzd, stieračov, tempomatu atď. Taktiež toto potrubie slúži na spaľovanie plynov z kľukovej skrine, ktoré vznikajú pri pohybe auta.Sacie potrubie bolo pôvodne vyrobené z kovu - hliníka alebo liatiny. Na výrobu moderných kolektorov sa však používa plast. Plast sa na rozdiel od kovu nezohrieva, čo zlepšuje plnenie valcov motora a v dôsledku toho sa zvyšuje výkon motora.

Výfukové potrubie je zase súčasťou výfukového systému vozidla, cez ktorý sa odvádzajú zmesi plynov, odvádzajú sa produkty vnútorného spaľovania z auta. Pomocou výfukového potrubia sa prečisťujú aj spaľovacie komory, čo umožňuje rýchle naplnenie valcov motora ďalšou časťou horľavej zmesi.

V modernom automobilovom priemysle sa používajú 2 typy výfukových potrubí - rúrkové a pevné. Jednodielny kolektor je vyrobený z liatiny a má krátke kanály spojené do spoločnej komory. Jednodielne potrubie neodvádza výfukové plyny veľmi efektívne, ale je cenovo dostupné a ľahko sa vyrába.

V poslednom čase sa však na autá montujú najmä efektívnejšie trubicové kolektory. Sú vyrobené z ocele, pričom ich konštrukcia je navrhnutá tak, aby zvyšovala výkon motora.

Stojí za zmienku, že na športových autách často nie sú nainštalované výfukové potrubia a každý valec má svoje vlastné výfukové potrubie, čo vám umožňuje ukázať vyššiu rýchlosť vozidla.

Najlepšie odpovede

Timur Khatipovič:

Motor má zvyčajne dva rozvody, jeden vstup, druhý výstup. čerstvá zmes sa dodáva cez prvý a produkty spaľovania sa odvádzajú cez výstup. vyzerá to ako odbočenie z jednej rúry.

Otec Machno:

sacie a výfukové potrubie

Ivan Ivanov:

kúpte si knihu a čítajte Yyyy KOLEKTOR v technológii, 1) kolektor elektrického stroja je mechanický frekvenčný menič, konštrukčne integrovaný s kotvou (rotorom) elektrického stroja. Pomocou kolektora sa dosiahne posuvný elektrický kontakt medzi stacionárnou časťou elektrického obvodu a sekciami vinutia otočnej kotvy.2) Tranzistorový kolektor (kolektorová oblasť) je oblasť bipolárneho tranzistora, v ktorej sa zhromažďuje väčšina nosičov náboja z jeho základne. 3) Kolektor elektrovákuového zariadenia je zariadenie (elektróda, sústava elektród a pod.), ktoré slúži na príjem alebo zachytenie toku elektrónov. 4) Drenážny kolektor - drenážna rúra alebo kanál, ktorý prijíma vodu z regulačnej časti drenážnej siete a odvádza ju mimo odvodňovanú oblasť. 5) Kanalizačný zberač - časť stokovej siete, ktorá zachytáva odpadové vody z kanalizačných bazénov. 6) Podzemná štôlňa na uloženie komunikačných káblov (káblový kolektor) a na uloženie potrubí na rôzne účely - voda, plyn a pod. (spoločný kolektor). 7) Názov niektorých technických zariadení (napr. výfukové a sacie potrubie spaľovacieho motora).

Svadobný fotograf v Salsku:

zariadenie na odvádzanie výfukových plynov z piestov do výfukového potrubia.

Valdemar:

kolektor, to je taký detail v podobe rúrok umiestnených v blízkosti motora. Cez jeden kolektor je nasávaná horľavá zmes a po spaľovaní sú plyny odvádzané cez druhý kolektor.

didje:

táto vec pod autom sa zdá byť dlhá

Alexander Kuzov16 Egorov:

no, vo vela veciach je kolektor, pokial si pamatam, tak sa to prelozi ako objem alebo volny priestor, z prekladu je to kratsie, je jasne, ze tento objekt je potrebny svojou prítomnostou) ale nerobí nič špeciálne akcie)

Prečo sa v jednosmerných strojoch používa zberač?

Kolektor v elektrických strojoch plní úlohu usmerňovača striedavého prúdu na jednosmerný prúd (v generátoroch) a úlohu automatického prepínača smeru prúdu v rotujúcich vodičoch kotvy (v motoroch).

Keď magnetické pole pretínajú iba dva vodiče tvoriace slučku, kolektor bude tvorený jedným prstencom rozrezaným na dve časti, ktoré sú od seba izolované. Vo všeobecnom prípade sa každý polkrúžok nazýva kolektorová doska.

Začiatok a koniec rámu sú pripevnené k vlastnej zbernej doske. Kefy sú usporiadané tak, že jedna z nich je vždy spojená s vodičom, ktorý sa bude pohybovať na severnom póle, a druhá s vodičom, ktorý sa bude pohybovať na južnom póle. Na obr. 1 znázorňuje celkový pohľad na zberač elektrického stroja.

Aby sme zvážili prácu kolektora, obráťme sa na obr. 2, na ktorom je v reze znázornený rám s vodičmi A a B. Pre väčšiu prehľadnosť je vodič A zobrazený s hrubým kruhom a vodič B s dvoma tenkými kruhmi.

Kefy sú uzavreté na vonkajší odpor, potom napr. d.s., indukované vo vodičoch, spôsobia elektrický prúd v uzavretom obvode. Preto pri uvažovaní o práci kolektora nemôžeme hovoriť o indukovaných napr. d.s., ale o indukovanom elektrickom prúde.

Ryža. 1. Rozdeľovač elektrického stroja

Ryža. 2. Zjednodušený obraz zberateľa

Ryža. 3. Usmernenie striedavého prúdu s kolektorom

Povedzme rámu rotačný pohyb v smere hodinových ručičiek. V momente, keď otočný rám zaujme polohu znázornenú na obr. 3, A, najväčší prúd sa bude indukovať v jeho vodičoch, pretože vodiče križujú magnetické siločiary a pohybujú sa kolmo na ne.

Indukovaný prúd z vodiča B pripojeného ku kolektorovej doske 2 pôjde do kefy 4 a po prechode vonkajším okruhom sa cez kefu 3 vráti do vodiča A. V tomto prípade bude pravá kefa kladná a ľavý štetec negatív.

Ďalšie otáčanie rámu (pozícia B) opäť indukuje prúd v oboch vodičoch; smer prúdu vo vodičoch však bude opačný ako smer, ktorý mali v polohe A. Pretože sa kolektorové dosky otáčajú spolu s vodičmi, kefa 4 bude opäť privádzať elektrický prúd do vonkajšieho obvodu a cez kefu 3 prúd sa vráti do rámu.

Z toho vyplýva, že napriek zmene smeru prúdu v samotných rotujúcich vodičoch, v dôsledku spínania produkovaného kolektorom, sa smer prúdu vo vonkajšom obvode nezmenil.

V ďalšom okamihu (pozícia D), keď rám opäť zaujme polohu na nulovom vedení, opäť nebude vo vodičoch a teda ani vo vonkajšom obvode prúdiť.

V nasledujúcich časových okamihoch sa uvažovaný cyklus pohybov bude opakovať v rovnakom poradí. Smer indukovaného prúdu vo vonkajšom obvode v dôsledku kolektora tak zostane vždy rovnaký a zároveň zostane zachovaná polarita kief.

Ryža. 4. Rozdeľovač jednosmerného motora

Predstavu o povahe zmeny prúdu vo vonkajšom okruhu počas jednej otáčky rámu vybaveného kolektorom dáva krivka na obr. 5. Z krivky je vidieť, že prúd dosahuje najväčšie hodnoty v bodoch zodpovedajúcich 90° a 270°, to znamená, keď vodiče pretínajú siločiary priamo pod pólmi. V bodoch 0° (360°) a 180° je prúd vo vonkajšom obvode rovný nule, pretože vodiče prechádzajúce neutrálnou čiarou neprechádzajú cez siločiary.

Ryža. 5. Krivka zmeny prúdu vo vonkajšom obvode za jednu otáčku rámu po usmernení kolektorom

Z krivky nie je ťažké usúdiť, že hoci smer prúdu vo vonkajšom obvode zostáva nezmenený, jeho veľkosť sa neustále mení od nuly po maximum.

Elektrický prúd, ktorý má konštantný smer, ale premenlivú veľkosť, sa nazýva pulzujúci prúd. Pre praktické účely je pulzujúci prúd veľmi nepohodlný. Preto sa v generátoroch usilujú o vyhladenie zvlnenia a rovnomernejšie prúdenie.

Na rozdiel od generátorov v jednosmerných motoroch kolektor funguje ako automatický prepínač smeru prúdu v rotujúcich vodičoch kotvy. Ak v generátore kolektor slúži na usmernenie striedavého prúdu na jednosmerný prúd, tak v elektromotore sa úloha kolektora redukuje na rozdeľovanie prúdu vo vinutiach kotvy tak, že počas celej doby chodu elektromotora vodičmi, ktoré sú momentálne pod severným pólom, prúd prechádza neustále, v ktorom - buď v jednom smere, a vo vodičoch pod južným pólom - v opačnom smere.

elektroškola.info

Dizajn DC motora

Ako viete, jednosmerný motor je zariadenie, ktoré pomocou dvoch hlavných konštrukčných častí dokáže premieňať elektrickú energiu na mechanickú energiu. Tieto kľúčové podrobnosti zahŕňajú:

stator - pevná / statická časť motora, ktorá obsahuje budiace vinutia, do ktorých je privádzaná energia;
rotor - rotujúca časť motora, ktorá je zodpovedná za mechanické otáčanie.

Okrem vyššie uvedených základných častí konštrukcie jednosmerného motora existujú aj pomocné časti, ako sú:

golier;
tyče;
budiace vinutie;
vinutie kotvy;
zberateľ;
kefy.

Dizajn DC motora

Všetky tieto časti spolu tvoria integrálnu konštrukciu jednosmerného motora. A teraz sa pozrime bližšie na hlavné časti elektromotora.

Strmeň jednosmerného motora, ktorý je vyrobený prevažne z liatiny alebo ocele, je neoddeliteľnou súčasťou statora alebo statickej časti motora. Jeho hlavnou funkciou je vytvorenie špeciálneho ochranného povlaku pre tenšie vnútorné časti motora, ako aj podpora vinutia kotvy. Okrem toho slúži strmeň ako ochranný kryt magnetických pólov a vinutia poľa jednosmerného motora, čím poskytuje podporu celému budiacemu systému.

Magnetické póly jednosmerného motora sú časti tela, ktoré sú priskrutkované k vnútornej stene statora.Konštrukcia magnetických pólov pozostáva v podstate len z dvoch častí, a to z pólového jadra a pólového nástavca, ktoré sú navzájom spojené vplyvom hydraulického tlaku a pripevnené k statoru.

Video: Návrh a montáž jednosmerného motora

Bez ohľadu na to tieto dve časti slúžia rôznym účelom. Napríklad pólové jadro má malú plochu prierezu a používa sa na pridržiavanie pólového nástavca na strmene, zatiaľ čo pólový nástavec, ktorý má relatívne veľkú plochu prierezu, sa používa na šírenie magnetického toku vytvoreného cez vzduchová medzera medzi statorom a rotorom na zníženie magnetických strát.odpor. Okrem toho má pólový nástavec množstvo drážok budiaceho vinutia, ktoré vytvárajú budiaci magnetický tok.

grafitové kefy

Nástroj. Nie sú v tom žiadne maličkosti. Výrobcovia sa snažia znížiť náklady a zjednodušiť dizajn na maximum. Stále viac sa používa syntetických materiálov, náhrad, analógov atď.. V elektrickom náradí je však nenahraditeľná súčasť - kefy. Bude sa o nich diskutovať.

Zdalo by sa - o čo im ide? Kúsok uhlia alebo grafitovej hmoty. Ale nie všetko je také jednoduché, ako sa na prvý pohľad zdá. Začnime od úplného začiatku – prečo sú vôbec potrebné – kefy v elektrickom náradí?

Štetce sú v podstate aktuálne vedenie. Odstraňuje napätie zo statora a prenáša ho do kolektora kotvy/rotora. Cez kefky prechádza elektrický prúd. Okrem toho sú kefy vystavené mechanickému namáhaniu počas otáčania kotvy. Existujú na ne určité požiadavky, ktorých nedodržanie môže viesť k veľmi smutným následkom. Aby sme si jasnejšie predstavili tieto možné dôsledky, ako aj porozumeli zložitosti zostavy kefy vo všeobecnosti, zvážime charakteristiky kief a skutočnej zbernej medi.

Štetce sú tvorené prevažne z grafitu alebo uhlíka s prídavkom rôznych nečistôt. Tu sú hlavné typy štetcov:

1. Uhlie.

2. Grafit.

3. Uhlík-grafit.

3. Pomedené.

4. Meď-grafit.

5. Medené uhlie.

Štetce sú tvrdé a mäkké

To je dôležité, pretože meď kolektora kotvy je tiež mäkká a tvrdá. Ak nainštalujete „tvrdé“ kefy na „mäkký“ kolektor, kolektor sa pomerne rýchlo opotrebuje, čo povedie k nákladným opravám – výmene armatúry

Ak nasadíte „mäkké“ kefy na „tvrdý“ zberač – kefy veľmi skoro zlyhajú – meď zberača ich jednoducho „zožerie“

Kefky majú aj takzvaný „aktívny“ odpor. Toto sa berie do úvahy pri výpočte charakteristík vinutia motora a menovitých hodnôt predradníkov (zariadenia na mäkký štart, zariadenia na reguláciu rýchlosti atď.)

Kefový uzol tiež nie je ľahká úloha. Skladá sa z vodiaceho profilu, upínacieho zariadenia a kontaktnej skupiny. Existujú aj bezkontaktné držiaky kefy, ale používajú sa hlavne pre nástroje nízkej triedy a sú dosť zriedkavé. Najdôležitejším prvkom je svorka kefy. Stlačenie viac ako je potrebné vedie k zahriatiu zostavy kolektora a kefy, čo má za následok poruchu kotvy. Nedostatočný tlak spôsobuje zvýšené iskrenie na kolektore a v dôsledku toho zlyhanie zostavy kotvy a kefy, nehovoriac o tom, že oslabená pružina môže vyskočiť a urobiť veci vo vnútri krytu motora, prerezať napríklad stator. vinutie alebo kotvy - to môže viesť ku skratu v obvode a poruche motora.

Profesionálne, priemyselné a priemyselné elektrické náradie je vybavené kefami s automatickým vypínacím zariadením. Princíp fungovania tohto zariadenia je jednoduchý. V tele kefky je namontovaná pružina s keramickým nevodivým hrotom.Keď je kefa opotrebovaná na určitú hranicu, hrot sa uvoľní a pružina ju zatlačí na zberač. Okruh sa otvorí a motor sa zastaví. Kefy bez takéhoto zariadenia sú nebezpečné, pretože pracujú až do „víťazného“ (od slova „problémy“). Pri maximálnom opotrebovaní sa pružina držiaka kefy aj vodítko kefy môžu dostať na zberač - to môže viesť k poruche kotvy. Aby ste predišli takýmto nepríjemnostiam, pravidelne kontrolujte stav kief a zostavy kefy. Hranica opotrebovania je 2/3 pôvodnej veľkosti kefiek. Existujú aj kefy s prídavnými kontaktmi, ktoré sú potrebné pre normálnu prevádzku obvodov elektrického náradia. Ak sú v náradí takéto kefy, treba si uvedomiť, že ich možno vymeniť LEN za podobné, inak výrobca nezaručuje normálnu prevádzku náradia.

Teraz v mnohých predajniach špecializujúcich sa na stavebníctvo a náradie nájdete oddelenia ponúkajúce kefy pre rôzne typy elektrického náradia. Ale aj tu sú nuansy. Všetci vieme, že naša krajina je zaplavená dominanciou „čínskeho“ a iného falšovaného tovaru. Táto infekcia sa dostala aj na trh s kefami - falšovatelia sa vždy usilujú o medzery na trhu. Kvalita väčšiny štetcov dostupných v maloobchodnej sieti ponecháva veľa požiadaviek. Pre nešpecialistu je takmer nemožné identifikovať falošný - existuje príliš veľa odtieňov. Tak sa zamyslite – oplatí sa riskovať „život“ nástroja kvôli takej „maličkosti“, akou sú štetce? Existujú dva spôsoby, ako sa vyhnúť chybám pri výbere kief - ide o ich nákup od autorizovaných predajcov a inštaláciu kief v špecializovanom servisnom stredisku, kde okrem skutočnej výmeny kief majster skontroluje všeobecný stav zostavy kefy. a samotné elektrické náradie.

Katalóg štetcov podľa typov a veľkostí:

bobrenok-kos.ru

Ako vyrobiť vykurovací kolektor vlastnými rukami nuansy technológie

Keď sa blížim k otázke vlastnej výroby distribučného potrubia na vykurovanie, okamžite chcem poznamenať, že obe jednotky je možné voľne zakúpiť v akomkoľvek špecializovanom obchode - a to ako v komplexe, tak aj samostatne (v zmysle kúpiť každý prvok samostatne ). V druhom prípade je kolektor lacnejší, ale budete ho musieť správne zostaviť. Aby ste ešte viac znížili náklady na tieto vykurovacie jednotky, môžete si ich vyrobiť sami, a to nie je také ťažké, ako by sa to mohlo zdať na prvý pohľad. Okamžite chcem tiež poznamenať skutočnosť, že obe tieto jednotky sú vyrobené z rôznych materiálov - kolektor pre kotolňu musí vzhľadom na svoju blízkosť k ohrievaču chladiacej kvapaliny odolávať veľmi vysokým teplotám, a preto sa na jeho výrobu používa iba kov. . Na rozdiel od toho môže byť miestne distribučné potrubie vyrobené z akéhokoľvek typu potrubia, vrátane polypropylénu. Pozrime sa podrobnejšie na technológiu ich výroby.

Kolektor pre kotolňu - bez elektrického zvárania sa nezaobíde ani napriek jednoduchosti jeho montáže. Rozdeľovací rozdeľovač sa vyrába v troch stupňoch - najprv sa vyrobí hydraulická šípka (v skutočnosti je to kus rúry tlmenej na oboch stranách a vybavený štyrmi dýzami, z ktorých dve sú potrebné na pripojenie ku kotlu a ďalšie dva na pripojenie rozvodných hrebeňov k nemu). Potom sa postupne jeden po druhom vyrábajú spádové a spätné hrebene - vo svojom dizajne sú úplne identické a môžu sa líšiť iba v smere záverov. Ak sa všetky pozerajú hore, tak ich treba umiestniť do šachovnicového vzoru, t.j. na jednom z hrebeňov musia byť dýzy posunuté vzhľadom na dýzy druhého kolektora. Takže bude pohodlnejšie namontovať potrubia.A v tretej fáze je kolektor vybavený všetkým potrebným - sú to kohútiky, čerpadlá, vypúšťanie vzduchu, ako aj snímače teploty a tlaku.
Miestny distribučný rozdeľovač je vyrobený takmer presne rovnakým spôsobom ako hrebeň pre kotolňu, okrem toho, že môže byť jednoducho spájkovaný z polypropylénovej rúry alebo skrútený z kovového plastu. Je lepšie, samozrejme, spájkovať - bude to spoľahlivejšie. Je tu jedno „ale“ - týka sa polypropylénového potrubia. Vzhľadom na vysoké náklady na koncové spínače so závitom to bude stáť takmer rovnako ako v obchode. Takže tu by ste mali premýšľať o tom, či potrebujete ďalšie problémy, alebo je možno jednoduchšie kúpiť hotový zberateľ?

Ako vyrobiť vykurovací kolektor vlastnými rukami

V zásade je to všetko, čo možno povedať o nezávislej výrobe rozdeľovacieho hrebeňa. Celkovo nebude pre človeka, ktorý je oboznámený s inštalatérskymi prácami z prvej ruky, ťažké vyrobiť takúto jednotku - najmä ak má pred očami aspoň kresbu.

A na záver dodám len jedno - len tak bez príslušných výpočtov by bolo nesprávne robiť rozdeľovač kúrenia. Dokonca aj v obchodoch sa predávajú v rôznych veľkostiach a tu je potrebný jasný výpočet. V zásade malá výkonová rezerva, samozrejme, neuškodí, no ak dôjde k popraskaniu alebo v horšom prípade nedostatku, vykurovací systém výrazne stratí na účinnosti.

POZOR 2

Ð¿Ð°ÑÑÑÐ±ÐºÐ¸ Ð¾Ð±ÑÐµÐ´Ð¸Ð½ÑÑÑÑÑ Ð¾Ð±ÑÐ¸Ð¼ Ð¾Ð±ÑÐ¸Ð¼ Ð¾Ð±ÑÐ¸Ð¼, Ð¿ÑÐ¸ÑÐ¾ÐμÐ'Ð¸Ð½ÐμÐ½Ð½ÑÐ¼ Ðº Ð²ÐμÐ½ÑÐ¸Ð »ÑÑÐ¾ÑÑ 11, Ð²ÑÐ ± nd ° ÑÑÐ²Ð ° ÑÑÐ¸Ð¼ Ð¾ÑÐ¸ÑÐμÐ½Ð½ÑÐμ Ð³Ð ° Ð · Ñ Ð² Ð ° ÑÐ¼Ð¾ÑÑÐμÑÑ ÑÐμÑÐμÐ · Ð²ÑÑÐ» Ð¾Ð¿Ð½ÑÑ ÑÑÑÐ ± Ñ.
a

ÐÐ¾ÑÐµÑÐ¸ Ð´Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ Ð²ÑÐ »ÐμÐ'ÑÑÐ²Ð¸Ðμ ÑÑÑÐ ± nd» ÐμÐ½ÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸, Ð²ÑÐ · Ð²Ð ° Ð½Ð½Ð¾Ð¹ Ð¿Ð¾Ð'Ð²Ð¾Ð'Ð¸Ð¼Ð¾Ð¹ ND ± Ð¾ÐºÑ ÑÑÑÑÐμÐ¹, Ð¼Ð¾Ð³ÑÑ Ð ± NNN ÑÑÑÐμÑÑÐ²ÐμÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸, Ð¾ÑÐ¾Ð ± ÐμÐ½Ð½Ð¾ ÐμÑÐ »D ÑÑÑÐ ± Ð½ÑÐ¹ d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d μ1 d d: d · 'Ð¾Ð »ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¾ÑÐµ.
a

ÑÐ»ÑÑÐ°Ðµ, ÐµÑÐ»Ð¸ Ð¾Ð±ÑÐµÐ´Ð¸Ð½ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¾Ñ. \ T Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð. d d d d d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d o d d ÐμÐ d a d a d o d d ÐμÐ d o d d ÐμÐ Đ d o d d ÐμÐ Đ ÐμÐ Ð ÐμÐ Ð ² Ð Ð Ð μÐ Ð ÐμÐ Ð Ð Ð
a

Ð¢Ð°ÐºÐ¸Ð¼ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð¼ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð² Ð¾Ð¿ÑÐμÐ'ÐμÐ »ÐμÐ½Ð½ÑÐμ Ð¼Ð¾Ð¼ÐμÐ½ÑÑ Ð ± ÑÐ'ÐμÑ: D · Ð½Ð ° ÑÐ¸ÑÐμÐ» ÑÐ½Ð¾ Ð¾ÑÐ »DND ° nnnn Ð¾Ñ ÑÐμÐ¼Ð¿ÐμÑÐ ° nnnn ÑÑÐμÐ½ÐºÐ¸ Ð · Ð ° Ð²Ð ° Ð» ÑÑÐ¾Ð²Ð ° Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð² d d d d d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d o d d d d d d d d d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d o d d d d Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð¾ðððððð½½½μμ½½ðñðññððññ½ñññññññ
a

KOREŇ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼Ñ. Ð Ð³ d D D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D o d D d D A Ð Ð ² Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ° Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 2 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð
a

ÐÑÐ¾Ð¼Ðµ Ð½ÐµÐ¿Ð»Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÑÐµÐ¹, Ð½Ð° Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ Ð d D D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D o d D Ðμ D a D o d D Đ Ðμ D a D a D a D a D o d D ód Ðμ
a

300 Rbl.
a

ÐÐ¾Ð¼Ð¿Ð¾Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ ° ÐºÑÑÐ¿Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð ° Ð²ÑÐ¾Ð¼Ð ° NDD · Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð ° Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ dd dn ÑÐμÐ³ÑÐ »ÑÑÐ¾ÑÐ ° Ð¼Ð¸ ÑÐ¸Ð¿Ð ° dd d D motory» ÐμÐºÑÑÐ¾Ð½Ð½ÑÐ¼ ÑÐ¿ÑÐ ° Ð²Ð »ÐμÐ½Ð¸ 180 000 Br / C.
a

Ð ÐμÐ³ÑÐ »Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð ° Ð½Ð¸Ðμ ND ° ÑÑÐ¾Ð'Ð N Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾ÑÑÑ ÑÑÐ¶Ð ° ÑÑÐμÐ³Ð¾ ÑÑÑÑÐ¾Ð¹ÑÑÐ²Ð ° 1 - Ð²ÑÐ¾Ð'Ð½Ð¾Ð¹ ÑÑÑÐ ± Ð¾Ð¿ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð 'odd, 2 - Ð²ÑÑÐ¾Ð'Ð½Ð¾Ð¹ ÐºÐ¾Ð» d »ÐμÐºÑÐ¾Ñ , 3
a

ÐºÑÐ¾Ð¿ÐµÑÐµÐ³ÑÐµÐ²Ð°ÑÐµÐ»Ð¸ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ D d D Ð¾ D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D a D o d D Đ Ð d d d a d a d a d o d d ²Ð d o d d Ð ² d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d a d o d d d d Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ENGLISH PLASTING ENGLISH ENGLES R.
a