Kde je snímač teploty chladiacej kvapaliny
Ak inštalácia snímača teploty okolitého vzduchu nie je najvyššou prioritou, ako aj pravidelná kontrola jeho výkonu, sledovanie teploty chladiacej kvapaliny je mimoriadne dôležité. K tomu je auto vybavené špeciálnym zariadením, ktoré pomáha vodičovi neustále monitorovať situáciu a predchádzať prehriatiu motora.
Servisný snímač vám umožní včas vypnúť motor vozidla, ak existujú predpoklady na prehriatie - zabráni sa tak vzniku vážnych následkov s tým spojených. Umiestnenie samotného zariadenia sa môže na rôznych modeloch áut líšiť, ale vždy bude „stáť“ tekutine z motora do chladiča:
Pomáha nielen predchádzať prehriatiu. Napríklad pri negatívnej vonkajšej teplote toto zariadenie umožní vodičovi posúdiť, ako teplý je motor. Prirodzene by sa nemalo začať jazdiť na podchladenom motore, pretože to vedie nielen k prudkému zvýšeniu spotreby paliva, ale tiež vážne zvyšuje percento opotrebenia motora. Informácie zo snímača teploty chladiacej kvapaliny pomôžu vybrať „správny“ režim zahrievania motora a „povedia“ vodičovi, či má zvýšiť voľnobežné otáčky.
Snímač vonkajšej teploty VAZ 2114 ako to funguje
Množstvo senzorov v systéme fungovania vozidla uľahčuje riadenie rôznych procesov a tiež podporuje správne fungovanie a kompetentnú distribúciu zdrojov medzi rôzne systémy.
V priebehu rokov sa plnenie auta stáva čoraz funkčnejším a na udržanie jeho výkonu je potrebných stále viac ovládačov.
Napríklad snímač vonkajšej teploty sa v prvých modeloch áut vôbec nepoužíval. V skutočnosti sa tieto typy detektorov začali všade zavádzať nie tak dávno. Svedčí o tom aj skutočnosť, že veľká časť motoristov je dodnes úprimne zmätená, keď sa hovorí, že používanie takýchto zariadení je pohodlné a dokonca nevyhnutné.
Činnosť DTVV svojim princípom pripomína potrubný snímač teploty vzduchu. DTVK meria vzduch v kanáli na základe údajov odoslaných do hlavnej jednotky zo snímacieho prvku. Vo všeobecnosti zariadenie automobilu funguje takmer rovnakým spôsobom. Obidve tieto zariadenia sú termistory – premieňajú údaje o úrovni teploty na hodnoty odporu.
Snímač vonkajšej teploty vzduchu VAZ 2114
Model snímača teploty, ktorý je nainštalovaný na tomto aute, je VAZ 2115-3828210 a jeho modifikácie 02 a 03. Niektoré z nich sú označené VDO - existuje názor, že zariadenia s takýmto označením sú presnejšie, rýchlejšie a modernejšie.
V najmodernejších modeloch áut umožňuje systém merania vonkajšej teploty vzduchu majiteľovi spustiť automatické vyhrievanie motora v prípade mrazu.
Stojí za zmienku, že skoré modely Lada neboli vybavené takýmito zariadeniami. Postupom času sa situácia začala zlepšovať, určite k lepšiemu. Napríklad VAZ 2110, VAZ 2112 majú takzvané palubné počítače, ktoré nemusia byť také informatívne ako zariadenia modernejších automobilov ako Samara-2, ale môžu tiež ukázať úroveň ohrevu vzduchu mimo auta.
Najlepšou voľbou by bolo miesto, ktoré je výrobcom vyhradené pre detektor. Alebo - miesto v blízkosti ťažnej oblasti pod nárazníkom
Je dôležité inštalovať zariadenie pod prednú časť, pretože pod zadným nárazníkom môžu byť údaje skreslené v dôsledku teplého vzduchu z motora. Nie veľa, ale požadovaná presnosť nebude
Nachádza sa v prednej časti vozidla – medzi nárazníkom a chladičom.
Ako každý iný snímač v domácich automobiloch, aj tento je možné zmeniť svojpomocne, hlavnou vecou je prečítať si pokyny a bezpečnostné predpisy a prísne ich dodržiavať. Auto môžete samozrejme odviezť na čerpaciu stanicu a zveriť ho profesionálom, ale ak máte nejaké zručnosti, bude jednoduchšie a lacnejšie vymeniť zariadenie sami.
Stojí za zmienku, že DTVV nie je možné opraviť - iba vymeniť, ale nie je to také desivé, pretože náklady na náhradný diel sú veľmi nízke.
Princíp činnosti snímača teploty kvapaliny
Čo stojí za to vedieť o poruche zariadenia?
Najprv musíte pochopiť, kedy stojí za to venovať pozornosť tomuto konkrétnemu detailu. Hlavným znakom poruchy je nesúlad medzi údajmi snímača a skutočnou úrovňou ohrevu vzduchu mimo vozidla.
Nie je také ľahké si všimnúť, či je rozdiel malý. Ak sa však ukazovatele teploty nezhodujú o menej ako sedem stupňov, spravidla sa to nepovažuje za poruchu. Ale rozdiel okolo 10 je už poznať ľahšie.
Bežné je aj to, že snímač cykluje pri mínus štyridsiatke aj v teplom období.
Pokiaľ ide o majiteľov moderných automobilov, najmä zahraničných automobilov (Ford, Chevrolet, BMW atď.), Palubný počítač sám signalizuje poruchu zobrazením chybového kódu na obrazovke.
Po druhé, pred výmenou samotného termistora sa oplatí skontrolovať kontakty a zapojenie - ak je v nich porucha, výmena tepelného detektora situáciu nezachráni.
Dôvody, prečo môže snímač teploty vzduchu VAZ 2114 zlyhať:
- mechanické poškodenie, ktoré narušilo integritu zariadenia (zasiahnutie ťažkým predmetom počas cesty - drvený kameň alebo niečo podobné);
- vplyv drsného podnebia - najmä veľmi nízke teploty cez palubu môžu viesť k poruche zariadenia;
- oxidácia kontaktov a rozbité vedenie - môžu byť nezávislé poruchy a príčina zlyhania DTVV.
Výsledok
Modely a značky automobilov, ktoré sú dnes vybavené DTVV, môžu byť vymenované donekonečna - Lada Kalina, Niva, Gazelle, Volkswagen Passat, Ford Focus 2 a Focus 3, Daewoo Nexia a BMW E 39.
Ďalšie PREKVAPENIE od Opla!! Opel ASTRA J 2012. Výmena SNÍMAČA TEPLOTY.
Udeliť snímač teploty motora. Inštalujeme vlastnými rukami
Každý majiteľ automobilu Lada Grant čelil svojej hlavnej nevýhode - absencii snímača teploty motora na paneli. Úlohou vedenia AvtoVAZ je sprístupniť Grant, inžinieri si počínali „výborne“ a ušetrili aj na tomto zariadení. Dôraz sa kládol na lacnosť, a tak sa snažili.
Čoskoro sa však všetko napravilo - na modeloch vyššej ceny a rozšírenej výbavy Lada Granta liftback 21911, 21912, 21917 sa už objavil snímač teploty motora a pomáha sledovať stav spaľovacieho motora.
Čo by však mali robiť majitelia starších modelov? Výstražná kontrolka prehriatia inštalovaná na autách nie je dostatočne informatívna.
Termostat je slabou stránkou automobilov Lada Grant a bolo by oveľa efektívnejšie určiť jeho poruchu vo veľmi skorom štádiu vyhodnotením správania ihly snímača TD, ale ...
Práve tieto problémy prinútili niektorých motoristov hľadať odpovede na otázku: „Ako nainštalovať snímač teploty motora na Grant? Môžete samozrejme kontaktovať predajcov. Špecialisti za poplatok vybavia všetko potrebné. Netreba sa však ponáhľať. Vybaviť svoje auto týmto zariadením nie je vôbec zložité. Aby sme to videli, pozrime sa na celý proces krok za krokom.
Ako vybaviť svoj Grant snímačom teploty motora
- indikátor teploty,
- plastové puzdro na to
- samotný snímač
- upevňovacie svorky.
So súpravou v rukách je čas vydať sa do auta. Ak chcete vidieť miesto, kde bude upevnený snímač teploty motora Grant, záporný pól je odstránený z autobatérie a vzduchový filter je odpojený a odstránený za ním.
Tým sa otvorí pohľad na potrubie, ktoré je odklonené od termostatu.Počas prevádzky ním cirkuluje chladiaca kvapalina.
Je potrebné opatrne odrezať potrubie a vložiť teplotný snímač spolu s adaptérom (kúpite v predajni automobilov), potom ho bezpečne utiahnuť pomocou svoriek.
Indikátor so šípkou pre teplotu snímača môže byť inštalovaný na prístrojovej doske v blízkosti čelného skla vedľa prístrojovej dosky. Vizuálne je to veľmi výhodné, pretože.
nachádza sa neďaleko od úrovne očí a na kontrolu úrovne teploty postačí rýchly pohľad.
Ale čo ak možno budete musieť opraviť navigátor okolo tohto miesta? Druhá verzia miesta montáže indikátora snímača je ešte estetickejšia.
Mnoho motoristov inštaluje zariadenie do držiaka na poháre vedľa kontrolného bodu, zatiaľ čo samotný panel bude musieť byť mierne upravený.
Samozrejme, v tomto prípade budete musieť hľadať miesto na šálku kávy, ale za to sa objaví obrovské plus: ukazovateľ senzora vyzerá vo vašej kabíne veľmi harmonicky. Teraz môžete plne kontrolovať teplotu motora a sledovať, ako sa termostat správa.
Diagnostika a indikácia
Pripojte ho k špeciálnemu konektoru a stiahnite si do svojho smartfónu program, ktorý spolupracuje s adaptérom, ako je hobdrive, moment alebo opendiag.
Okrem teploty je možné zobraziť ďalšie parametre snímača, ako je teplota nasávaného vzduchu, objem a mnoho ďalších funkcií.
Smartfón môžete umiestniť na špeciálnu dodávku alebo len na panel. Takto to vyzerá v praxi.
Diagnóza a dôsledky
Zdá sa, že môže byť ťažké určiť poruchu snímača teploty. V praxi je možné vidieť nesúlad nameranej teploty so skutočnou len pri veľkom rozdiele. A pre motor je chybný snímač teploty nasávaného vzduchu buď nadmerná spotreba paliva alebo ťažké štartovanie v chladnom období.
Najspoľahlivejšia diagnóza sa robí pomocou multimetra. Najprv sa bez vplyvov zmeria odpor na vybratom snímači a potom sa prvok zahreje. Ak sa odpor mení v daných intervaloch, je všetko v poriadku. Ak zmeny nie sú opravené, ide o jasnú poruchu.
Každé moderné auto má množstvo nainštalovaných senzorov, ktoré neustále merajú teplotu okolitého vzduchu, chladiacej kvapaliny alebo nasávaného vzduchu.
Je veľmi dôležité neustále monitorovať tieto ukazovatele, pretože priamo ovplyvňujú účinnosť motora, jeho stabilný a stabilný voľnobeh, ako aj spotrebu paliva.
Servisný regulátor vonkajšej teploty navyše v zime, keď je auto zaparkované, automaticky naštartuje motor a uľahčí „ranné“ štartovanie. Všetky autá, ktoré schádzajú z montážnej linky výrobcu, už spravidla majú kompletnú sadu snímačov teploty. Niektoré modely domácej výroby však nemajú snímač okolitej teploty, čo majiteľovi auta prináša určité nepríjemnosti. Našťastie samotné zariadenie je lacné a proces jeho vlastnej inštalácie nie je náročný.
Automobilové snímače teploty
Každý majiteľ auta vie, aká komplikovaná môže byť niekedy elektrická súčiastka jeho auta. Každý prvok takéhoto systému je dôležitým článkom a jeho zlyhanie môže priniesť rôzne problémy. Kde je v aute snímač teploty vzduchu a na čo slúži?
Odkedy sa vzduch prestal dostávať do palivovej zmesi jednoduchým vzduchovým potrubím, ale začal sa správne počítať bez ľudského zásahu, teplotné senzory sa v aute pevne usadili. Sú dve hlavné oblasti, kde sú práve termostaty so snímačom teploty vzduchu.
1. Systém na vytváranie zmesi paliva a vzduchu pre motor. Ako snímač je tu použitý jednoduchý termistor.Pri zmene teploty sa zaznamenávajú zmeny elektrického odporu. Je to potrebné, aby ste pochopili, koľko paliva dodať nasávaným vzduchom. Chladnejší vzduch je hustejší a vyžaduje viac benzínu alebo nafty na rovnaký objem zmesi.
2. Klimatická inštalácia auta. Pre plnú prevádzku systému je potrebné mať niekoľko detektorov naraz. Ale na odhadnutie teploty ulice si vystačíte s jedným.
P0113 chyba snímača teploty nasávaného vzduchu, vysoký tlak na VAZ 2114 a výmena chybného indikátora
string(10) "chybová štatistika"
string(10) "chybová štatistika"
Motor každého moderného auta
vybavené niekoľkými systémami, ktoré udržujú fungovanie pod kontrolou
pohonná jednotka.
Informácie o narušení prevádzkyschopnosti uzla alebo samostatného uzla
komponent cez snímače prichádza do palubnej riadiacej jednotky, kde je uložený
ako chyby pod rôznymi číselnými kódmi. Jeden z nich - p0113 - je pomerne bežný problém.
Na prístrojovej doske sa zobrazí alarmový signál, ktorého jedna z príčin - chyba P0113
Čo je to za snímač a kedy sa objaví chyba
Zobrazenie tohto kódu informuje vodiča o výskyte poruchy snímača indikujúceho teplotu vzduchu privádzaného do motora. Porucha nastane, keď sa do ECU meradla odošle príliš vysoký signál. Konštrukčne ide o konvenčný termistor (termistor).
Ako funguje snímač? Prechod na nižšiu verziu
vonkajšou teplotou vzduch riedky a ťažšie preniká
„vnútri“ motora. Na druhej strane v horúčavách nie je atmosféra taká hustá a
pociťuje malý odpor pri nasávaní do pohonnej jednotky.
ECU berie do úvahy
dáta prijaté z termistora a odošle príkaz na zmenu uhla
zapaľovanie, čas otvorenia vstrekovača paliva, plus reguluje otáčky
nečinný pohyb.
Zariadenie je niekedy inštalované vo vzduchovom potrubí
integrovaný do prietokomeru.
Umiestnenie snímača na VAZ 2114
Príčiny kódu P0113
V diagnostických prístrojoch táto „nepríjemnosť“
s názvom Vysoký snímač teploty nasávaného vzduchu. Opísaná chyba p0113 sa objaví iba v
štyri prípady kvôli jednoduchosti konštrukcie snímača:
- porucha samotného termistora;
- porušenie v napájacom obvode snímača - jeden z vodičov je skratovaný alebo prerušený;
- v spojovacom bloku nie je elektrický kontakt;
- usadzovanie vrstvy nečistôt a (alebo) olejových škvŕn na snímači, ktoré znižujú citlivosť termistora.
Označenie „chyba 113“ sa môže objaviť na akomkoľvek modernom aute, ruskom aj zahraničnom. Môže to byť Mercedes s Audi alebo VAZ 2112, 2114, GAZ, UAZ.
Snímač teploty nasávaného vzduchu je inštalovaný na akomkoľvek modernom motore. Niekedy je dôvod celkom banálny.
Chyba 0113 na VAZ 2114 alebo VAZ 2115, 2110, 2111, 2107-2109 (vstrekovač) sa niekedy zobrazí po dlhom parkovaní bez prevádzky, keď je batéria príliš, ale nie úplne vybitá.
Jeho nabíjanie obnovuje výkon systémov stroja vrátane snímača teploty vzduchu.
Zlyhaný snímač
Môžem pokračovať v jazde
Porucha snímača
teplota nasávaného vzduchu, ktorá prestáva poskytovať informácie resp
ju definuje nesprávne, vedie súčasne k niekoľkým nepríjemným
dôsledky. Po prvé, problémy začínajú so spustením napájania
jednotka.
Je to preto, že termistor spolupracuje so snímačom.
teplota chladiacej kvapaliny
Údaje pochádzajúce z nich vám umožňujú presne
„vypočítajte“ čas vstrekovania, čo je obzvlášť dôležité pri štartovaní motora „za tepla“
Po ceste vyjdú najavo ďalšie problémy:
- pokles výkonu motora, zhoršenie odozvy na plyn;
- nestabilná prevádzka motora pri voľnobehu.
V závislosti od značky auta to môže mať aj iné následky. Napríklad pri autách vyrobených v China Chery sa môže zvýšiť spotreba paliva a zadná náprava sa môže prestať točiť.
Možné následky ignorovania
Odvezte sa k vám domov alebo k najbližšej technickej stanici
Je to možné, ale nie je potrebné odkladať proces riešenia problémov.
Na koniec
v dôsledku toho je to spojené so skrátením životnosti elektrárne,
spojené s rýchlym opotrebovaním častí skupiny valec-piest.
možné
oprava motora v nákladoch sa nedá porovnať s cenou snímača resp
úhradu za služby na odstránenie iných dôvodov jeho odmietnutia.
Generálna oprava je drahá!
Typy snímačov, ktoré monitorujú teplotu chladiacej kvapaliny
Všetky senzory inštalované na moderných automobiloch sú rozdelené na magnetické a bimetalické. Konkrétny typ nainštalovaný na osobnom aute môžete nezávisle určiť rýchlosťou jeho reakcie po naštartovaní motora. Magnetic sa vyznačuje okamžitou reakciou a po naštartovaní motora okamžite ukazuje aktuálnu teplotu. Bimetalová verzia sa v takejto „účinnosti“ nelíši, pričom po krátkej prestávke ukazuje správnu teplotu.
Princíp činnosti bimetalového (páskového) snímača je pomerne jednoduchý. Existujúca riadiaca jednotka mení silu prúdu v závislosti od aktuálnej teploty cirkulujúcej kvapaliny, čo vedie k zahrievaniu cievky na kovovom páse. Je schopný meniť svoju dĺžku podľa teploty a otáčať šípkou, ktorá je k nemu pripojená a ukazuje aktuálnu teplotu kvapaliny.
Zariadenie magnetického snímača tiež nie je ťažké. Pozostáva z kotvy, na ktorej je pripevnená šípka, po stranách ktorej sú dve cievky napájané z palubnej elektrickej siete. Odpor cievok sa mení v závislosti od prechádzajúceho prúdu a je určený aktuálnou teplotou motora. Existuje ďalší typ snímačov - kapilárny. V súčasnosti sa prakticky nepoužíva kvôli nepríjemnostiam dizajnu.
Samoinštalácia snímača vonkajšej teploty
Mnoho modelov automobilov VAZ nemá snímač teploty vzduchu, preto si ho mnohí motoristi nainštalujú sami, aby zvýšili pohodlie. To si nevyžaduje špeciálne zručnosti, ale najprv sa oplatí zistiť, či je prístrojová doska schopná identifikovať hodnoty nového zariadenia. Nie je ťažké to urobiť a napríklad v rámci „Grantu“ sa to vykonáva takto:
Ak verzia podporuje možnosť pripojenia teplotného snímača, môžete ísť do autoservisu, kde si ho kúpite, a pokračujte v procese inštalácie. Spočiatku by ste mali správne určiť umiestnenie snímača vonkajšieho vzduchu - nemali by ho ovplyvňovať teplotné toky z motora. Za optimálne miesto sa považuje priestor blízko radiátora - vidno ho pri otvorenom kryte, na ráme je privarený čap. Je vhodné naň „hodiť“ hmotu zo zariadenia.
Po upevnení samotného zariadenia budete musieť spustiť „plus“ kábel do kabíny. Na tento účel môžete použiť zástrčku z kábla spojky alebo iného vhodného miesta. Potom budete musieť odstrániť prístrojovú dosku, musíte nájsť 25. kontakt, navrhnutý špeciálne pre "regulátor" teploty okolitého vzduchu. Údaje o vonkajšej teplote sa automaticky zobrazia v ponuke. Ak sa tak nestane, kladný pól sa na 10 minút odstráni z batérie. Po obnovení napájania sa zobrazí teplota. Proces inštalácie si môžete pozrieť vo videu:
Aký je účel snímača teploty vstupného vzduchu?
Ďalším snímačom teploty, ktorým je vybavené každé vozidlo, je snímač teploty nasávaného vzduchu. Na prvý pohľad je jeho úloha dosť nepodstatná a väčšina motoristov o jeho existencii možno ani netuší. V skutočnosti hladký chod motora automobilu do značnej miery závisí od výkonu tejto jednotky.Väčšina moderných snímačov teploty je založená na polovodičovom termistore, takže počas prevádzky prakticky nevznikajú žiadne problémy.
Ak sa vyskytnú ťažkosti, spravidla sú nasledovné. V procese dlhodobej prevádzky existuje nesúlad medzi údajmi o teplote na kryte snímača a jeho elektrickým odporom. To vedie k chybe vo výpočte skutočnej teploty vstupujúceho vzduchu na spodnú stranu. Výsledkom je, že počítač, ktorý vypočítava parametre palivovej zmesi, prudko zníži prívod vzduchu a zároveň zvýši „porciu“ paliva. Výsledná zmes vstupujúca do valcov je „podradná“, čo sťažuje proces jej spaľovania. To má za následok nestabilný chod motora, navyše príliš obohatená zmes ľahko spôsobí zaplavenie sviečok, čo znemožňuje naštartovanie motora.
Neexistujú žiadne odporúčania týkajúce sa frekvencie kontroly tohto snímača a každý majiteľ vozidla sa rozhodne sám za seba
Na nezávislú kontrolu výkonu tohto dôležitého snímača teploty nasávaného vzduchu budete potrebovať ohmmeter a tabuľku s normálnymi hodnotami odporu, ktorá je uvedená v pokynoch pre samotné auto. Test začína na studenom motore a pokračuje na bežiacom, kým sa nespustí chladiaci ventilátor.
Ak existuje dôvod domnievať sa, že snímač je chybný, má zmysel ho nahradiť novým. Náklady na zariadenie sú nízke a všetky výmenné práce sa vykonajú v priebehu niekoľkých minút a nevyžadujú si špeciálne zručnosti ani skúsenosti.
Externý snímač teploty vzduchu (DTVV) je inštalovaný na autách, aby sa zabezpečil komfort vodiča.
Špecialisti AvtoVAZ začali do palubného počítača auta zaraďovať externý snímač teploty vzduchu. Je súčasťou štandardnej výbavy modelu VAZ-2110. Na pätnástom modeli je už nainštalovaná palubná doska VDO s dvoma oknami a ukazovateľom teploty.
Rôzne možnosti inštalácie DTVV na automobil VAZ-2110 boli široko používané. Pre tento model je najvhodnejší snímač s katalógovým číslom 2115-3828210-03 a cenou okolo 250 rubľov. Jeho použiteľnosť sa zvyčajne kontroluje pomocou testu: keď je diel ochladený a zahriaty, indikátory aktuálneho odporu sa zmenia.
DTVV musí byť izolovaný od vlhkosti, je tiež potrebné vylúčiť priame slnečné žiarenie, ktoré naň dopadá. Snímač musí byť chránený pred teplom prichádzajúcim z motorového priestoru vozidla. Preto je najvhodnejšie miesto na montáž zariadenia v prednej časti vozidla alebo v bezprostrednej blízkosti ťažného oka.
Samotný snímač je vybavený dvojicou kontaktov: jeden z nich je nasmerovaný na „hmotnosť“ a druhý dáva signál o zmene teploty. Posledný kontakt sa prevedie do interiéru auta cez otvor vedľa poistkovej skrinky. VAZ-2110 je vybavený palubnými počítačmi v dvoch verziách: MK-212 alebo AMK-211001.
V takýchto palubných počítačoch musí byť druhý kontakt snímača pripojený k C4 na bloku MK. Súčasne vyberiem odchádzajúci voľný drôt a potom ho opatrne izolujem.
Ak nie je DTVV správne pripojený alebo dôjde k prerušeniu obvodu, na displeji palubného počítača sa zobrazí: „- -“.
Je celkom jednoduché pripojiť DTVV k VAZ-2115, pretože toto auto je vybavené panelom VDO s dvoma displejmi.
Vodič snímača je pripevnený k červenému bloku X2 v zásuvke č. 1 na palubnej doske auta.
Snímač okolitej teploty pre VAZ 2114 Part 1 Aktualizovaný denník jázd Lada 2114 2012 na DRIVE2
Ahoj všetkým! K napísaniu tohto príspevku ma neviedla ani tak túžba podeliť sa o vykonané opravy, ako skôr popis a zhromažďovanie informácií o tomto probléme. Internet je plný otázok o tomto senzore, jeho poruche a spôsoboch riešenia problémov. Ale to sú len otázky.
Neexistujú žiadne konkrétne odpovede. Pokúsim sa popísať diagnostiku a opravu podľa mojej osobnej vízie tohto problému.Ak máte možnosť kompetentne doplniť príspevok, uveďte niektoré body. ktoré som nepopísal, potom ich rád prenesiem z komentárov do hlavného vstupu.
V tomto prípade nezabudnite zadať prezývku používateľa.
Mám problém s chladným počasím. Senzor začal ležať pri 7-10 stupňoch. Ak bola vonku teplota - 34, tak mi čidlo ukazovalo všetko - 40. Počas jazdy teplota mierne stúpla, asi na -36. Variácie boli rôzne, napísal som len dva príklady. Absolútne sa mi to nepáčilo. Začal som hľadať spôsob, ako tento problém vyriešiť.
Prvá náprava. Je potrebné neutralizovať zlý kontakt v čipe. To sa dá dosiahnuť miernym ohnutím nôh na samotnom snímači.
Druhý spôsob opravy. Vymeňte samotný snímač. Existujú tri typy senzorov:— 2115-3828210— 2115-3828210-02— 2115-3828210-03
Líšia sa, ako som to pochopil, sú to len výrobcovia. Mám snímač — 2115-3828210-03. Senzor som vymenil — 2115-3828210 s upozornením VDO.
Hneď musím povedať, že všetko prišlo, všetko funguje.
Tretí liek. Skontrolujte všetky kontakty na ceste od snímača k uprataniu. Robiť to je dosť problematické.
- Kontaktujte kontrolné body- v montážnom bloku na boku bloku motora X6 Modro-červený drôtený článok 7 (môže sa líšiť, závisí od roku výroby auta) - v montážnom bloku na boku bloku priestoru pre cestujúcich X4 Modro-červený drôtený článok 15 (môže sa líšiť, závisí od roku výroby auta)
- - v bloku prístrojovej dosky X2 Modro-červený drôtený článok 1 (môže sa líšiť v závislosti od roku výroby vozidla)
— "váha" tu začína prepadnutie, keďže nikto nevie, kde tento senzor berie „hmotnosť“. Podľa schémy: hmotnosť je celková s blokovým svetlometom. Toto však nebolo overené.
elektrické schéma
Pridaný diagram. Červená čiara označuje trasu pripojenia snímača.
Štvrtý liek. Vymeňte prístrojovú dosku. Čo je, samozrejme, nepravdepodobné, ale takýto scenár existuje a nemožno ho vylúčiť.
Piaty liek. Na internete som našiel aj poznámky, že teplota sa nemusí správne odrážať, ak je snímač pripojený k palubnej doske aj k palubnému počítaču. Na odstránenie tohto problému je potrebné odpojiť kontakt od bloku BC (bunka 7). Je to kvôli nekompatibilite BC a Dashboardu.
Šiesty liek. Vyhľadajte prerušenie vedenia pomocou multimetra.
Povedzme, že váš senzor práve zlyhal. Úspešne ste si ho kúpili. Stálo ma to 170 rubľov. A treba to zmeniť. Je to celkom jednoduché zmeniť. Aj pri -18 ako dnes. Pre pohodlie stačí položiť niečo na zem, aby ste si ľahli pod auto. Použila som vlnitú lepenku. Najprv musíte odstrániť snímač a upevňovacie prvky.
Opatrne ohnite západky a snímač sa voľne vysunie zo svojho miesta. Teraz musíte odpojiť snímač o čipoch. Na čipe je západka, ktorá zabraňuje samovoľnému odpojeniu snímača a čipu. Musí sa vytiahnuť, to znamená v opačnom smere od snímača a snímač vybrať z čipu. Je to tiež celkom jednoduché.
Teraz pripojíme nový snímač a nainštalujeme ho na miesto, všetko robíme opatrne. Plast je veľmi krehký.
A teraz ideme na kontrolu.
Tu začína druhý prepad.
po výmene snímača teploty okolia je potrebné na 30 sekúnd odpojiť záporný pól batérie. Je to potrebné na resetovanie hodnôt na prístrojovej doske.
Po vykonaní tohto postupu som znova naštartoval motor a všetko sa vrátilo do normálu. Teplomer ukazoval -18 stupňov, čo bolo absolútne presné.
Z vyššie uvedeného nasledujúceho záznamu môžete urobiť ďalší bod na riešenie problémov.
Siedmy liek. Skúste odpojiť záporný pól batérie aspoň na 30 sekúnd.
Od tohto bodu môžete spustiť všetku diagnostiku. Pretože naša elektronika nie je dokonalá a zlyháva v silných mrazoch.
Toto sú zatiaľ všetky informácie. Dúfam, že mi pomôžete zlepšiť tento príspevok.
Ďakujem vám všetkým za pozornosť!
Firmvér pre prístrojovú dosku na Kalina2Granta
Keďže programátor USBDM to už doma otestoval (obnovenie CAN) a zistil, že ešte vedia flashovať prístrojovky (KP), rozhodol som sa to flashnúť sám.
Moja prevodovka je 219240 a prišla s firmvérom 007 a nezobrazovala hodnoty teploty motora. Rozhodol som sa prereflashovať na verziu 009. Ale ako vždy, prvá palacinka bola hrudkovitá, pri firmware vyskočila chyba a výsledkom bola tehlička. Opäť si preštudujte internet a zistite, čo je zlé. Našiel som svoju chybu, preflashoval som ju na novú - všetko fungovalo.
Ale tu sa počet najazdených kilometrov zmenil na „000“ a IMMO sa stratil. S preškolením kľúčov (IMMO) problémy neboli, na internete je veľa informácií a on sám to už urobil. Obnovenie najazdených kilometrov ale nebolo jednoduché, auto je v záruke a treba aj najazdené. Obrátený o pomoc pánRararai , pomohol mi obnoviť najazdené kilometre, za čo mu patrí veľká vďaka.
Teraz mám firmware 012 na CP.
Teraz som sa naučil aj to, ako zmeniť počet najazdených kilometrov.
Vyliezol som na internet a toto som našiel o združených prístrojoch:
ako zobraziť firmvér - stlačte tlačidlo prepínača kilometrov, potom zapnite zapaľovanie, bez uvoľnenia tlačidla (bez naštartovania motora) prebehne test, stlačte tlačidlo znova - vidíme verziu softvéru (horný riadok) a výbavu (spodný riadok).
Existujú dve možnosti firmvéru:
1) s resetovaním najazdených kilometrov a IMMO (bude potrebné naučiť kľúče novým spôsobom)
2) so zachovaním najazdených kilometrov a IMMO.
— Pečať KP (záruka) je porušená.
- Pri blikaní musí byť v blízkosti učiaci kľúč, ak sa niečo pokazí a IMMO sa prepíše - neštartujte auto, musíte sa naučiť kľúče (IMMO)
015 - na starej doske nie je ani jedna teplota.
029 — 040 - Aktualizovaná tabuľa. nie je tam žiadna teplota.
Na všetkých paneloch je nainštalovaný odlišný displej od štandardu, pre firmware je potrebné ho zmeniť na displej z normy. A pridajte kopu ďalších prvkov. Stará a nová verzia sú odlišné, každá má svoje vylepšenia.
053, 060, 076, 087 - žiadna teplota.
090, 091 – je možné pripojiť snímač okolitej teploty (TOS), ale chýba teplota chladiacej kvapaliny (TOZH)
092-095 – existuje TOZH a TOS
053, 060, 076 - Staré dosky, pre flashovanie je potrebné dosku finalizovať spájkovačkou alebo ušiť prispôsobený firmvér 092
087-095 - Nové dosky. Šijú bez akýchkoľvek úprav.
046 - všetko je tam (rovnako ako 009 od kalina)
009 - všetko je tam (rovnako ako 046)
012 - všetko je tam, najnovšia verzia. Od 009 sa líši prítomnosťou výzvy na radenie
Hardvérové PC konfigurácie 40 (Lux) sa líšia od konfigurácie 20 (Norma) prítomnosťou LED pre indikáciu PPTF a farbou okuliarov
— 219220(40)-007 a vyššie, softvér bude: 009 alebo 012 — BC konfigurácie „Lux“ + teplota spaľovacieho motora + odstránená chyba s vonkajšou teplotou vzduchu + opravené hodiny
Na firmvéri prevodovky 012 a firmvéri "i427ge05", "i427GKA1" ECU, iba na luxusnom PC (219240), iba na mechanike (motor 127) - objavil sa náznak radenia prevodových stupňov.
- 219020-060, 076 bude softvér: prispôsobené 092, TOC a TOT budú pridané
- 219020-087 a vyššie bude softvér: 092 alebo 046 (na rozdiel od 092 navyše zobrazuje čas chodu motora, spotrebu paliva a priemernú rýchlosť. Všetky parametre sú resetovateľné) alebo 009 od Kaliny (okrem 046 je smerovky pískajú).
- 219040-032 a vyššie, bude softvér: 046 - BC konfigurácie "Lux" + teplota spaľovacieho motora + odstránená chyba s vonkajšou teplotou vzduchu + opravené hodiny
Niektoré údaje o verziách firmvéru boli prevzaté z Goffky
Komentáre 32
viburnum 2 po blikaní z T007 na T012 zmizli zvuky smeroviek a núdzových gangov
Zvuk smerových svetiel vychádza pri zapnutí zapaľovania ...
Mal som aj prevodovku z 007, teraz 012 - je tam zvuk smeroviek.
žiadny zvuk ani počas jazdy
Takže nič neurobil...
Mám grant v roku 2013. motor 1.6 98l, automatická prevodovka, prístrojová doska 219020 - 076. Je možné na ňu nainštalovať upravený firmware 092, aby sa zobrazovali TOL a TOS, budú problémy s indikáciou automatickej prevodovky.
Dobry den, chlapci, povedzte mi, grant je v norme 13 g.v. prvýkrát, čo som narazil, sú nejaké nuansy? Bol by som vďačný! :)
Môžete to flashovať pomocou softvéru: 092
Prístrojový panel Lada Kalina, 11186 (2192380101020) je možné namontovať na dotáciu automatickej prevodovky?
Nie, z Kaliny1 sa nehodia do Kaliny2/Grant
Firmvér 009 od Kaliny a určite má TOZH. Ak senzor nie je nainštalovaný, nemusí sa zobraziť TOC.
Oh, nenapísal som 090 správne, ale ak nastavím 009, zobrazí sa prepínanie automatickej prevodovky? Nehovorte mi
A teraz sa to neukazuje - D, R atď. ?
Na Grant dali 046, analóg 009
Dobré popoludnie) Môžete mi urobiť poriadok? kalina 2 neukazuje teplotu.
Dobrý deň. Povedzte mi na štandarde Granta s novou doskou, čo navyše. Okrem výmeny obrazovky bude potrebné vykonať ďalšie funkcie.
