Senzory plameňa a prievanu
Na tomto princípe fungujú snímače plameňa a ťahu. Snímač ťahu reaguje na zhoršenie dymového ťahu a vysiela impulz do riadiaceho systému. Nachádza sa v dymovom digestore. Vybavený doskou vyrobenou zo zliatiny dvoch kovov: železa a niklu. Pri zhoršení ťahu sa hromadia spaliny a zahrievajú platňu. Deformuje sa, kontakty sa súčasne otvoria, prietok paliva do spaľovacej komory sa zastaví. Keď teplota klesne, platňa sa vráti do normálneho stavu.
Rovnaký princíp platí pre snímač teploty. Keď sa voda v bojleri ohreje nad nastavenú teplotu, aktivuje sa pákový mechanizmus a ventil regulátora teploty sa uzavrie. Prúd plynu sa zastaví, horáky zhasnú.
Keď sa voda ochladí, vlnovec snímača sa stlačí, pákový mechanizmus sa aktivuje, ventil regulátora teploty sa otvorí, plyn začne prúdiť a horáky sa rozsvietia.
Najčastejšie poruchy automatizácie a spôsoby ich odstránenia
Pred nastavením automatizácie na kotli je potrebné ju diagnostikovať. Spravidla sa vyskytujú vážne poruchy, ktoré si budú vyžadovať zásah odborníka. Úpravou je možné zveriť aj plynmajstrovi. Alebo si ho môžete vyrobiť sami prečítaním návodu na použitie.
Pozor!
Pred každou sezónnou prevádzkou je potrebné skontrolovať činnosť bezpečnostných snímačov.
Najčastejšie sa upcháva filter, vznikajú problémy s ventilmi, senzory sa vypália v dôsledku prepätia a zistí sa únik plynu. Správne čistenie filtra musí vykonať majster. Môžete sa pokúsiť vymeniť elektronické prvky sami, keď si pozorne preštudujete návod na obsluhu vášho kotla.
Pre výmenu snímača teploty je potrebné vypnúť plynový kotol a ochladiť vodu na teplotu 40 stupňov. Zastavte tok chladiacej kvapaliny, odstráňte ovládací gombík odskrutkovaním skrutky. Potom odstráňte nastavovaciu skrutku RTV. Odstráňte vlnovec snímača s podpornou podložkou. Uvoľnite prevlečnú maticu žiarovky snímača. Nainštalujte žiarovku pracovného snímača do plášťa kotla a hermeticky ju utiahnite. Nainštalujte vlnovec snímača do sedla potrubia, namontujte podpornú podložku na vlnovec, nainštalujte nastavovaciu skrutku PTB a nastavte teplotu.
Ak sa vyskytnú problémy so zapaľovaním zapaľovača, potom jednou z jeho možných príčin je porucha snímača ťahu. V tomto prípade je potrebné demontovať, diagnostikovať, skontrolovať kontakty, vyčistiť a v prípade potreby vymeniť za nové.
Bežné dôvody, prečo sa zapaľovač nerozsvieti, môžu byť tiež:
- porucha plynového ventilu;
- upchatie otvoru v dýze zapaľovača (je možné vyčistiť drôtom);
- silný ťah vzduchu;
- nízky tlak plynu na vstupe.
Pri odstavení prívodu plynu je potrebné skontrolovať komín (môže byť upchatý), elektromagnet, tlak plynu na vstupe do plynového kotla.
Pozor!
Na diagnostiku a opravu automatizácie plynových kotlov je potrebné pozvať špecialistu. Nešikovné kroky môžu zhoršiť problém a viesť k nežiaducim následkom.Pre automatizáciu systémov AGUK, AGU-T-M, AGU-P je najčastejším problémom vyhorenie bimetalovej platne, ktorá sa používa ako citlivý prvok
Pri automatizačných systémoch AGUK, AGU-T-M, AGU-P je najčastejším problémom vyhorenie bimetalovej platne, ktorá sa používa ako citlivý prvok.
V Arbate a Orione je možné vymeniť iba termočlánok a snímač ťahu, ako aj elektromagnetický ventil (zriedkavo). Automatizačná jednotka je prakticky neopraviteľná. V Arbate sa tlačidlo vypnutia systému často pokazí.
Typické problémy automatiky SABC sú poškodenie membrán hlavného ventilu, vysušenie upchávkového tesnenia regulátora teploty, čo vedie k úniku plynu. Impulzné trubice, bimetalové dosky, guľové ventily podliehajú kontrole.
Na záver by som chcel ešte raz zdôrazniť, že automatizácia je určená na udržanie prevádzky vykurovacích zariadení v bezpečnom režime. Preto je to pre majiteľov plynových kotlov jednoducho nevyhnutné.
Toto video ukazuje riešenie problémov s automatizáciou kotla AOGV, postup montáže krok za krokom a testovanie výsledku.
Všetky moderné vykurovacie zariadenia využívajúce zemný plyn ako nosič energie majú vysokú úroveň bezpečnosti, ktorá sa dosahuje zavedením automatizácie. Riadia a riadia proces prevádzky vykurovacích jednotiek. V tomto materiáli zvážime automatizáciu pre plynové kotly od najznámejších výrobcov, ktorá sa najčastejšie inštaluje na domáce a dovážané kotly.
Solenoidový ventil
Elektromagnetický ventil je uzatvárací ventil, ktorý priamo ovplyvňuje bezpečnosť jednotky. Inštaluje sa hlavne tak, aby v prípade poruchy uzavrel prívod paliva. Núdzové situácie pri prevádzke plynového vykurovania môžu nastať v dôsledku rôznych faktorov:
- pokles tlaku paliva;
- nedostatok kvapaliny v systéme (môžete skontrolovať spoje, trojcestný ventil a potrubia);
- zhoršenie trakcie;
- únik plynu.
Každý z vyššie uvedených problémov je nebezpečný pre ľudský život, a preto je ďalšia prevádzka systému neprijateľná. Preto funguje solenoidový ventil. Jeho pôvodná poloha je otvorená. Na jeho uzavretie sa naň privedie elektrický impulz, ktorý pochádza z termočlánku inštalovaného nad plameňom v spaľovacej komore alebo na komíne.
Okamžite je potrebné povedať, že tento prvok zriedka vychádza zo stojacej polohy, pretože má veľký potenciál na použitie. Napriek tomu sa chvíle dejú.
Existujú dva spôsoby, ako skontrolovať činnosť tohto ventilu:
- Oheň. Použitý termočlánok je nahradený novým. Automatické tlačidlo je zapnuté. Potom sa zapáli zapaľovač a oheň sa privedie na koniec termočlánku. V tomto prípade by automatizácia mala fungovať.
- Inštrumentálne. Snímač sa vyberie z puzdra a vloží sa opravný kontakt. Je napájaný napätím od 3 do 6V. Ak je solenoidový ventil v poriadku, automatika bude fungovať. V opačnom prípade musíte tento prvok vymeniť.
Funkcie a princíp činnosti bezpečnostnej automatizácie
V súlade s regulačnými dokumentmi musia automatizačné zariadenia pre kotolne zastaviť svoju činnosť prerušením dodávky paliva v nasledujúcich situáciách:
- ťah v komíne je nedostatočný a hrozí nebezpečenstvo popálenia;
- tlak plynu v prívodnom potrubí je príliš nízky alebo naopak príliš vysoký;
- plameň na zapaľovači zhasol.
Tieto situácie môžu viesť k útlmu hlavného horáka a kontaminácii miestnosti plynom, čo je neprijateľné. Z tohto dôvodu musí byť bezpečnostná automatika plynového kotla inštalovaná na všetkých kotloch starého typu, kde ju výrobca neposkytol. Hoci je často lacnejšie vymeniť ohrievač, ako kúpiť a nainštalovať automatizáciu na starú. Jeho funkcia okrem zamedzenia plynovej kontaminácie miestnosti alebo odpadu zahŕňa aj udržiavanie teploty chladiacej kvapaliny na určitej úrovni nastavenej používateľom.
Aby sme pochopili, ako funguje automatizácia plynového kotla, stručne analyzujeme jeho zariadenie. Treba poznamenať, že zahraniční aj ruskí výrobcovia používajú vo svojich výrobkoch rovnaký princíp fungovania, hoci zariadenia sa môžu výrazne líšiť v dizajne.Najjednoduchšie a veľmi spoľahlivé sú tradične považované za automatické plynové ventily od talianskych výrobcov, takže sú najbežnejšie.
Významným predstaviteľom takýchto plynových spotrebičov je talianska automatizácia SIT, alebo skôr jej najobľúbenejšia modifikácia 630 EUROSIT, ktorej zariadenie je uvedené nižšie.
Všetky konštrukčné prvky sú umiestnené v jednej budove, na ktorú sú napojené plynovody. Okrem toho je k zariadeniu pripojená kapilára zo snímačov ťahu a teploty (termočlánky), prívod plynu pre zapaľovač a kábel od piezoelektrického prvku. Vo vnútri je uzatvárací solenoidový ventil, ktorého normálny stav je „zatvorený“, ako aj regulátor tlaku plynu a pružinový ventil.
Každý automatický plynový kotol vybavený kombinovaným plynovým ventilom EUROSIT alebo iným musí byť spustený ručne. Spočiatku je dráha paliva zablokovaná elektromagnetickým ventilom, ktorý sa otvára stlačením nastavovacej podložky, po ktorej palivo naplní komory zariadenia a malým plynovodom ide do zapaľovača. Počas držania podložky stlačíme tlačidlo piezoelektrického zariadenia a zapálime zapaľovač, ktorý zahrieva prvok citlivý na teplotu po dobu 10-30 sekúnd. To zase generuje napätie, ktoré drží solenoidový ventil otvorený, po ktorom je možné podložku uvoľniť.
Potom je všetko jednoduché, otočíme podložku na požadované rozdelenie a tým otvoríme prístup k palivu k horáku, ktorý sa zapáli nezávisle od zapaľovača. Keďže automatizácia plynových kotlov je navrhnutá tak, aby udržiavala nastavenú teplotu chladiacej kvapaliny, už nie je potrebný ľudský zásah. Princíp je nasledovný: pri zahriatí sa médium v kapilárnom systéme roztiahne a pôsobí na pružinový ventil a pri dosiahnutí vysokej teploty ho uzavrie. Horák zhasne, kým termočlánok nevychladne a neobnoví sa dodávka plynu. Viac o práci talianskej automatizácie SIT sa môžete dozvedieť sledovaním videa.
Hlavné typy solenoidových ventilov
- Solenoidový uzatvárací ventil na použitie na potrubiach, cez ktoré sa prenášajú iba kvapalné médiá alebo plyny. Toto zariadenie funguje ako súčasť klimatizácie, ventilácie, ropných produktov, plynov a vodných pár.
- Ventily s pneumatickým pohonom.
- Ventily odolné proti výbuchu a iskrovo bezpečné.
- Zariadenia, ktoré umožňujú ovládať pneumatické pohony
- Ventily na špeciálne účely (elektromagnetické ventily, ktoré pracujú s kryogénnymi pracovnými médiami, čerpacie stanice, vákuové zariadenia).
- Elektropneumatické rozvádzače.
Dnes prezentovaní výrobcovia vytvárajú normálne uzavreté solenoidové ventily. V prítomnosti manuálneho natiahnutia uzávierky dôjde k automatickému prekrytiu, ktoré sa spustí, keď je signál prijatý na cievku (elektromagnet). Všetky palivové solenoidové ventily sú nástrojom na zvýšenie bezpečnosti zariadenia, pretože v prípade porúch a prevádzky zariadenia musia byť zmontované.
Naša spoločnosť aktívne pracuje na návrhu a vývoji nových modifikácií solenoidových ventilov. Zavolajte, kontaktujte, vždy sme pripravení podrobne poradiť pri všetkých otázkach.
Uzamykacie zariadenie, ktoré sa používa v LPG a umožňuje vypnúť prívod plynu pri parkovaní alebo pri jazde na benzín (alebo naftu).
Zariadenie LPG je inštalované v aute a umožňuje vybrať si, na aké palivo budete jazdiť: plyn alebo benzín (nafta). Benzín je zo dňa na deň drahší, počet čerpacích staníc rastie a objavujú sa nové upravené LPG systémy, ktorých vylepšenia umožňujú ušetriť peniaze a byť si istí bezpečnosťou seba, cestujúcich aj áut.
Plynový solenoidový ventil je určený aj na čistenie plynu od nečistôt pomocou filtra, ovláda sa v manuálnom aj automatickom režime (prepínanie z plynu na benzín a naopak).
