Ako opraviť netesnosť v radiátore

Príčiny úniku chladiča

Schéma utesnenia netesného radiátora.

Veľmi často sú príčinou netesností vo vykurovacom systéme korózne procesy ovplyvňujúce kov (samozrejme, ak radiátor nie je plastový). Takže kovové rúry zvnútra sú ovplyvnené kvapalinou, ktorá neustále cirkuluje v systéme. Je ťažké nazvať to vodou, pretože sa do nej veľmi často pridávajú rôzne chemické zlúčeniny neznámeho pôvodu, aby sa zlepšili vlastnosti chladiacej kvapaliny. Z vonkajšej strany je materiál náchylný na vlhkosť a kolísanie teploty. Tieto faktory spolu vedú ku korózii a následne k netesnostiam.

Plastové rúry nepodliehajú koróznym procesom, ale majú svoje nevýhody. Potrubie vyrobené z polypropylénu alebo polyetylénu teda môže unikať, ak bola inštalácia vykonaná nesprávne alebo bol nesprávne zvolený spotrebný materiál. Častou chybou je akútna túžba ušetriť na materiáloch. Rúry na studenú vodu sú oveľa lacnejšie a mnohí ich mylne používajú na vykurovacie systémy. Horúca voda na ne pôsobí deštruktívne: pod jej vplyvom môžu prasknúť, napučiavať či deformovať.

Kovoplastové radiátory sú tiež náchylné na netesnosti: môže to byť spôsobené nedodržaním polomeru ohybu alebo nekvalitnými inštalačnými prácami. Pri inštalácii vykurovacieho systému by ste sa mali riadiť tým, ako utesniť radiátor, v závislosti od materiálu, z ktorého je vyrobený, a od miesta úniku.

Netesnosť môže nastať v najneočakávanejšom momente na ktoromkoľvek mieste - na plochej časti radiátora, v miestach závitového spojenia alebo upevnenia armatúr, v mieste spojenia článkov radiátora.

Výber spôsobu opravy a lepenia

Existuje niekoľko spôsobov, ako obnoviť integritu a tesnosť chladiča:

• Spájkovanie. Prvky krytu moderných automobilových radiátorov, vyrobené z tepelne odolného plastu, sú dokonale spájkované pomocou bežnej spájkovačky (tento proces podrobnejšie zvážime nižšie).
• Zváranie za studena. Ide o najrýchlejší spôsob spájania plastových dielov bez zahrievania. Špeciálna plastická hmota, ktorá obsahuje polymérne živice, kovové plnivá a chemické prísady, spája lepené povrchy a vytvára tepelne odolný šev.

Tento proces nevyžaduje špeciálne vybavenie, ale takéto opravy nemožno nazvať trvanlivými.

Vzhľadom na nízku priľnavosť plastu je zváranie za studena veľmi slabé. Táto metóda vám umožňuje len dočasne vyriešiť problém (napríklad dostať sa do najbližšieho autoservisu).

Aplikácia lepidla. Ak je poškodenie malé, špeciálne lepidlo pomôže obnoviť tesnosť puzdra.

Takéto kompozície sa osvedčili, ako napríklad:

Dvojzložkové lepidlo 3M DP8005 je špecializovaná zmes na akrylovej báze určená na lepenie ťažko lepiteľných plastov, polyetylénu a polypropylénu.

Skvelé na opravu prasknutého radiátora. Lepiaci šev tvorený lepidlom DP8005 značky 3M je odolný voči agresívnym roztokom a vysokým teplotám.

Jedinou nevýhodou tohto lepidla je vysoká cena (1300-1500 rubľov za balenie 38 gramov).

Lepiace zváranie plastov Hosch. Toto dvojzložkové priemyselné lepidlo účinne opravuje praskliny a iné poškodenia vo všetkých plastových výrobkoch.

Lepiaci šev je schopný odolať vystaveniu vysokým a nízkym teplotám, ako aj tlaku do 12 atmosfér, takže s ním môžu ľahko prilepiť plastový radiátor.

Často je spoj pevnejší ako lepený plast. Priemerné náklady na sadu dvoch doplnkových komponentov sú 1500-1700 rubľov.

Tipy na opravu plastových chladičov v aute

Chladiace systémy vozidiel sú mimoriadne dôležité komponenty, ktoré zabezpečujú pravidelné fungovanie najviac zaťažovaných komponentov a častí vozidla.

Ak boli v raných obdobiach úplne vyrobené z kovu rôznych typov, potom je dnes čoraz viac potrebné zaoberať sa plastovými vzorkami.

Aj keď sú o niečo dynamicky stabilnejšie ako niektoré kovové radiátory, pri ich oprave môžu nastať značné problémy.

Vo vnútri chladiča cirkuluje kvapalina, ktorá cez neho odoberá teplo z motora auta.

Výsledkom je, že ak dôjde k poruche tohto komponentu, motor sa jednoducho prehreje nad stanovenú rýchlosť a môže sa dokonca zaseknúť.

V tomto prípade je radiátor pomerne zraniteľným prvkom. Aj minimálny náraz môže viesť k výraznému mechanickému poškodeniu.

Ako utesniť plastové časti chladiča auta

Pozrime sa podrobnejšie na lepiacu metódu opravy poškodeného radiátora na príklade použitia dvojzložkového priemyselného lepidla Hosch.

Na utesnenie nádrže chladiča by ste si mali pripraviť nasledujúce materiály a nástroje:

• práškový zvárací granulát a tekutá zložka zvárania lepidlom;
• brúsny papier;
• acetón na odmasťovanie povrchov;
• rukavice;
• vatové tampóny.

Fázy práce:

1. Školenie . Oba lepené povrchy musia byť zbavené mastnoty a iných nečistôt. Ak na dieloch zostanú stopy iného lepidla, musia sa úplne odstrániť. Vo väčšine prípadov je na čistenie vhodný obyčajný acetón;
2. Nanášanie lepidla. Minimálne množstvo lepiaceho zvárania sa aplikuje priamo na trhlinu. Na vyplnenie dutiny alebo v neprítomnosti úlomkov tela sa na tekutý základ nasype prášková lepiaca zložka. Ak je potrebné obnoviť veľkú priehlbinu, odporúča sa lepenie vykonať v niekoľkých etapách (nanáša sa niekoľko vrstiev postupne s intervalom 10 minút). Po vyplnení medzery suchým granulátom je potrebné ju rovnomerne napustiť tekutou zložkou.
3. Spracovanie švov. Po 10-15 minútach po dokončení práce môžete začať opracovávať šev brúskou alebo jemnozrnným brúsnym papierom, aby šev získal estetický vzhľad.

VIDEONÁVOD

Návod - ako spájkovať plastové časti chladiča auta

Na spájkovanie (zváranie) plastového radiátora by sa mali pripraviť nasledujúce materiály a nástroje:

• Špeciálny stavebný sušič vlasov na ohrev miesta spájkovania;
• Spájkovačka s ostrým hrotom a presnou reguláciou teploty;
• Spájka na plasty - špeciálne zváracie tyče. Označenie na nich sa musí zhodovať s označením na telese chladiča. Spravidla je to "PA" - polyamid (nylon) alebo "PP" - polypropylén. Namiesto zakúpených zváracích tyčí môžete použiť vopred pripravené pásy vyrezané z podobnej plastovej nádrže;
• Acetón.

Zákazka:

1. Miesto opravy odmastite acetónom;
2. Zatiaľ čo sa spájkovačka zahrieva, ohrievame križovatku pomocou stavebného sušiča vlasov;
3. Spojujeme šev a postupne ho ťaháme zahriatou spájkovačkou, pričom tvoríme drážku rovnajúcu sa šírke zváracej tyče;
4. Aplikujeme zváraciu tyč a zahrejeme ju spájkovačkou a vložíme ju do drážky švu;
5. Skontrolujeme tesnosť chladiča a potom ho namontujeme na auto.

Teplota zvárania (ohrievanie spájkovačky) sa volí v súlade so značkou plastu. Pre PP je to asi 250 stupňov.

Hliníkový radiátor má mnoho výhod, vďaka ktorým je inštalovaný v mnohých domácnostiach. Ale niekedy to môže "potešiť" vzhľad otvorov a prietok chladiacej kvapaliny.

Existujú dva spôsoby, ako sa zbaviť tejto nevýhody:

Náročnejšie je spájkovanie hliníka.

Spôsob spájkovania 2

Táto metóda zahŕňa použitie cín-olovo-bizmutovej spájky a domáceho tavidla. Posledný musíte urobiť z:

• kryolit (podiel v roztoku by mal byť 10%);
• síran sodný (podiel 4 %);
• chlorid lítny (podiel 23 %);
• chlorid draselný (podiel 56 %);
• kuchynská soľ (podiel 7 %).

Cín-olovo-bizmutovú spájku je možné zakúpiť v obchodoch (vyzerá ako tyč alebo drôt) alebo si ju môžete vyrobiť sami. Druhá možnosť sa realizuje pridaním bizmutu do roztavenej spájky cínu a olova. Hmotnosť bizmutu v hmote hotového roztoku by mala byť 5%. Hmotnosť bizmutu môžete vypočítať vydelením hmotnosti počiatočnej spájky číslom 95 a vynásobením výsledného čísla číslom 5. Na spájkovanie dostatočne veľkých defektov v hliníkovom radiátore potrebujete:

1. Pripravte oblasť, kde je diera. Výsledkom prípravy by mal byť čistý, suchý, nemastný hliník.
2. Urobte plavák. Tento postup začína brúsením každej zložky v mažiari. Rozdrvte tak, aby vznikol prášok. V tomto prípade sa každý prvok uvedie do stavu prášku samostatne. Potom, čo sa všetky "prísady" nalejú do sklenenej nádoby a miešajú sa, kým sa nevytvorí homogénna zmes. Je vhodné vziať tmavú, hermeticky uzavretú sklenenú nádobu. Je to potrebné na ochranu zmesi pred vlhkosťou a slnečným žiarením, keď potrebujete urobiť nejaké prestávky. Pred spájkovaním sa zmes naleje do téglika a roztaví sa nad plynovým sporákom.
3. Roztavené tavidlo sa naleje na hliník, vykoná sa spájkovanie. Vlastnosti spájkovania sa nelíšia od vlastností vyššie uvedeného procesu.

Aká je náročnosť spájkovania hliníka

Tento kov rýchlo reaguje s kyslíkom a akýmikoľvek kyselinami. Najčastejšie hliníkový radiátor interaguje s kyslíkom. Výsledkom je, že povrch kovu je oxidovaný a pokrytý tenkou vrstvou oxidov hliníka. Je tiež známy ako "oxidový film". Táto vrstva rovnomerne pokrýva celý povrch produktu.

Na jednej strane je tento film užitočný, pretože akýkoľvek možnosť kontaktu čistého hliníka s kyslík a všetky ostatné chemické prvky alebo látky. To znamená, že je to druh ochrannej bariéry. Táto bariéra však neumožňuje kvalitné spájkovanie, pretože spájka musí byť v priamom kontakte s hliníkom.

Najjednoduchším riešením je odstránenie oxidového filmu a následné spájkovanie otvoru. Ale nie je to správne, pretože po odstránení oxidového filmu začne čistý hliník opäť interagovať s kyslíkom a až do konca spájkovania dostane ošetrená oblasť opäť ochrannú bariéru. Výsledok spájkovania bude zlý.

Na vyriešenie problému odstránenia oxidového filmu a zabezpečenia, že sa nemôže ďalej vytvárať, je potrebné použiť tavidlá. Sú zmesou anorganických a organických látok. Ničia oxidový film a zabraňujú jeho tvorbe a tiež:

• znížiť napätie ošetreného povrchu;
• zlepšiť šírenie spájky po ošetrenej ploche;
• nereagujú s spájkou (väčšina typov tavív).

Toky sú rôzne:

• kadmium;
• bizmut;
• zinok;
• kombinované látky;
• plaváky (domáce).

Spôsob spájkovania radiátora 1

Zahŕňa nasledujúce kroky:

1. Príprava povrchu. Tento proces sa musí robiť opatrne. Spočíva v očistení ošetrovaného miesta od všetkých nečistôt a zvyškov farieb. Očistite hliníkový povrch brúsnou handričkou a rozpúšťadlom. Súčasťou prípravy je aj odmastenie ošetrovanej plochy (na to sa používajú prípravky, ktoré majú v základe alkohol), ako aj utieranie kovu dosucha.
2. Príprava taviva železo-kalafuna. Na tento účel sa téglik umiestni na plynový sporák a zahreje sa. Môžete sa zahriať pomocou fúkača. Do vyhrievaného téglika sa vloží kúsok kolofónie. Musí sa úplne roztopiť.Potom sa po troškách pridávajú železné piliny a zmes sa ihneď mieša. Pomer kolofónie a pilín by mal byť 2:1.
3. Nanášanie taviva na pripravenú oblasť. Roztok sa aplikuje tak, aby bola požadovaná časť povrchu radiátora úplne pokrytá. V opačnom prípade bude mať kyslík prístup k hliníku a utesnenie otvoru nebude fungovať dobre. Na konci by mala byť celá spájkovacia plocha pod vrstvou taviva.
4. Spájkovanie. Zahŕňa zavedenie spájky do tekutého taviaceho média. Na spájkovačke musíte odobrať malé časti spájky. Spájka sa nanáša na oblasť spájkovania tak, aby bola pod vrstvou taviva. Súčasne sa vykonávajú kruhové pohyby. Počas týchto pohybov spájkovačka neustále posúva niektoré častice spájky. Vytesnenie častíc železa vedie k deštrukcii oxidového filmu. Kolofónia nedovoľuje, aby vzduch prenikol k hliníku.

Táto metóda by sa mala použiť na odstránenie malých chýb. Ak je poškodenie veľké, potom bude možné spájkovať radiátor iba pomocou domáceho taviva.

Bezpečnostné opatrenia

Pri oprave chladiča auta by ste mali byť mimoriadne opatrní a dodržiavať určité bezpečnostné opatrenia. Samotný výmenník tepla musí byť bezpodmienečne odpojený. Úplne vypustite všetku tekutinu.

Ak ste predtým nemali skúsenosti s spájkovačkou, je lepšie zveriť túto úlohu odborníkom. V tomto prípade by ste mali cvičiť aspoň na menej dôležitých povrchoch a autodieloch.

Pri práci so studeným zváraním alebo lepidlom je dôležité používať rukavice, aby ste si neporanili ruky. Okrem toho nezabudnite dodržiavať pokyny na použitie lepidla.

Môžete tak dosiahnuť nielen dokonalý efekt opravy, ale aj ochrániť ruky pred škodlivými účinkami lepidiel.

závery

Takže podľa odporúčaní a rád v článku nebude ťažké určiť, ako prilepiť chladič auta. V tomto prípade je hlavnou vecou dodržiavať niektoré bezpečnostné opatrenia a zvoliť najlepšiu možnosť opravy. Ak si nie ste istí, že sa s takouto úlohou dokážete vyrovnať sami, je lepšie neriskovať a vyhľadať pomoc od kvalifikovaných automechanikov.

Zostali nejaké otázky? V tomto prípade vám odporúčame pozrieť si video o tom, ako opraviť chladič auta doma. Prajeme vám veľa šťastia vo vašom snažení!