Nemrznúca zmes g červená dátum spotreby
Nie je úplne správne tvrdiť, že to bolo tej či onej farby. V Európe existuje len niekoľko tovární, ktoré varia takéto tekutiny, takže VAG aj Febi sa plnia z toho istého kohútika, ale do rovnakého základu sa pridávajú rôzne farebné prísady.
-ak sa majitel stareho Passatu alebo Golfu s premiom rozhodne kupit nemrznucu zmes u autorizovaneho predajcu, tak mu vobec neponuknu G11, ktory je na VIN, ale jeho modernu nahradu. V maloobchode však nájdete čokoľvek.
- Existuje taká nádherná anekdota: existuje otec a syn vo veku škôlky.
Syn hryzie jablko, pozerá sa naň a pýta sa otca: -ocko, prečo jablko stmavne? -cháp, synček, jablko obsahuje prvky železa, ktoré pri kontakte s atómami kyslíka oxidujú a ty teraz pozoruješ, výsledok tejto chemickej reakcie - ... oci, a s kým si sa teraz rozprával? - aby som nešiel do tejto oblasti, nebudem sa vŕtať v chemickom zložení nemrznúcej zmesi, písať jej vzorce a iné svinstvá.
Dátum exspirácie nemrznúcej zmesi, pravidlá skladovania chladiacej kvapaliny
Takže napríklad veľa zahraničných nemrznúcich zmesí sa priaznivo porovnáva s domácimi typmi z hľadiska kvality a trvanlivosti.Mnoho začínajúcich motoristov sa zaujíma o otázku, čo je Tosol?
Ide o tradičný typ chladiva, ktorý sa u nás vyrábal za čias ZSSR. Bolo to jediné chladivo svojho druhu, preto sa tento názov často používa v negatívnom zmysle.Dnes sa toto chladivo vyrába na Ukrajine v Bielorusku. Nebezpečenstvo získania ruských chladív spočíva v možnosti nákupu falšovaných výrobkov.
Prirodzene, trvanlivosť takejto náhrady je niekoľkonásobne nižšia ako nemrznúca zmes z Európy alebo Japonska. Domáci výrobcovia začali do Tosolu pridávať prísady, aby výrazne znížili tvorbu korózie v chladiacom systéme. Táto metóda bola požičaná od zahraničných značiek, ktoré slúžili ako vylepšenia plynulej prevádzky pohonných systémov, ako aj:
maxx096 › Blog › Výber nemrznúcej zmesi podľa farby
Na výmenu nemrznúcej zmesi je lepšie vykonať úplnú výmenu chladiča v súlade s podmienkami špecifikovanými výrobcom.Hlavný rozdiel medzi nemrznúcou zmesou vo farbe G12 a G11G12 je karboxylátová nemrznúca zmes natretá červenou, menej často žltou.
Vyznačuje sa lokálnym účinkom, to znamená, že ak sa v systéme vytvorila korózna lézia, aditíva ju lokalizujú.
To umožňuje nemrznúcej zmesi pracovať s dostatočnou účinnosťou po značnú dobu - od 5 rokov a až potom sa jej prísady vyčerpávajú G11 je silikátová nemrznúca zmes.
Spolupracuje so všetkými povrchmi systému a pokrýva všetky časti ochrannou fóliou. Preto je jeho životnosť menšia - až tri roky.Pri aplikácii prvého z týchto typov nemrznúcej zmesi a jej výmene za inú by sa mala brať do úvahy jedna nuansa.
Nemrznúca zmes G12 - nástroj, ktorý predlžuje životnosť auta
Ako ukazuje prax, G12 je nemrznúca zmes, ktorá má antikorózne a karboxylové zloženie kyselín organického pôvodu.
Pre motoristu to znamená, že táto chladiaca kvapalina už obsahuje veľmi dobré čistiace prostriedky, takže pri jej výmene po uplynutí doby používania nebude potrebné preplachovať systém.Antikorózne prísady, ktoré nemrznúca zmes G12 Plus Plus obsahuje, nie sú upchať chladiaci systém.
Priťahujú sa iba na miestach, kde je korózia aktívne lokalizovaná, a sú rozmiestnené po všetkých nepoškodených oblastiach s najtenším ochranným filmom, ktorého hrúbka nepresahuje 0,1 mK.
Do systému sa nalieva priamo na výrobnej linke.
Pravidlá striedania
Pri výmene spotrebného materiálu dodržujte pravidlá:
Pri výmene kvapaliny nezabudnite prepláchnuť chladiaci systém.Na tento účel môžete použiť špeciálne nástroje, ktoré sa nalejú do expanznej nádrže. Pri použití takýchto látok na aute by ste mali prejsť od 20 do 200 km v závislosti od odporúčaní uvedených na obale. Preplachovanie je možné vykonať destilovanou vodou, Coca-Colou, vodou s prídavkom octu alebo kyseliny citrónovej.
Pri plnení nepoužívajte koncentrovanú tekutinu. Je lepšie riediť takéto chladivo destilátom, pomery sú uvedené na obale.
Po naplnení chladiva nepridávajte vodu do chladiaceho systému. Neodporúča sa miešať s inými značkami nemrznúcej zmesi, najmä s tými, ktoré majú odlišné normy.
Ak je potrebné pridať, je dôležité zabezpečiť, aby sa zloženie látok zhodovalo.
Ak sa chladiaca kvapalina pre vaše vozidlo neodporúča, je najlepšie sa jej zdržať.
ako vymeniť nemrznúcu zmes
Výmena nemrznúcej zmesi začína vypustením starej. Nie je to vždy jednoduché, pozrite si napríklad online video s postupom na kamióne Scania, kde sa kamionisti snažia vyriešiť problémy na mieste.
Pri studenom motore sa odstráni nádrž alebo uzáver chladiča, nahradí sa nepotrebná nádoba a odskrutkuje sa vypúšťacia zátka. Je potrebné úplne vypustiť kvapalinu, niekoľkokrát vyčistiť systém (naplniť vodu, zapnúť motor na 10 minút). Na dosiahnutie požadovaného účinku je lepšie pridať do vody 20% nemrznúcu zmes (10% koncentrát) alebo špeciálne látky.
Auto sa vypne, vychladená zmes sa odstráni. Pri poslednom umývaní vodou nevypínajte stroj po dobu 15 minút, nechajte ho vychladnúť a znova sceďte. Ak chcete odstrániť vzduch, zapnite kúrenie na maximum a samotný motor na dobu asi 10 minút. Potom pridajte zmes na normálnu úroveň a po niekoľkých dňoch skontrolujte množstvo.
Ako dlho uchovávať nemrznúcu zmes
Všetky komponenty automobilu majú určitú dobu životnosti a chladiaca kvapalina nie je výnimkou. Nie všetci vodiči však poznajú dátum exspirácie nemrznúcej zmesi a ako často ju treba meniť. Pokúsme sa pochopiť tento problém, pretože činnosť motora závisí od správneho stavu látky a všeobecnú prevádzku stroja.
Účel chladiacej kvapaliny
Tento názov je daný špeciálnej automobilovej chladiacej kvapaline, ktorej použitie je spôsobené tým, že jej bod tuhnutia je oveľa nižší ako bod mrazu vody. Okrem toho je jeho koeficient rozťažnosti v ochladenom stave oveľa menší.
Práve tieto vlastnosti pomáhajú vodičovi chrániť svoje vozidlo pred nežiaducimi poruchami a zabezpečujú neprerušovaný chod motora.
V moderných podmienkach stroj bez takejto poistky prakticky nemôže fungovať v chladnom období.
Použitie cudzej nemrznúcej zmesi
Životnosť výrobkov zahraničného pôvodu sa predovšetkým líši od životnosti domáceho výrobcu. Nie je však možné určiť presný a jediný ukazovateľ. Všetko závisí od toho, kto vyrába výrobok, aké chladivo sa používa, čo presne je súčasťou konečného zloženia chladiacej kvapaliny a súboru prísad.
Treba stavať na tom, že drvivá väčšina produktov na modernom trhu je na báze silikátu alebo karboxylátu. Prvá skupina chladiacich kvapalín je vhodné vymeniť každé tri roky alebo každých 150 000 km.
najazdených kilometrov, ostatné - každých päť rokov alebo po prejdení auta 250 tisíc km. Toto všetko je podmienené všeobecné pravidlo, ale samotný výrobca môže na štítku uviesť úplne iné čísla.
V každom prípade je potrebné dodržať jej podmienky.
Značka auta v kombinácii so správnym typom kvapaliny má veľký význam, napríklad niektoré autá môžu bez výmeny správne fungovať asi 10 rokov.
Užitočné použitie "nemrznúcej zmesi"
Tento názov dostal kedysi výrobok, ktorý sa vyrábal na území Sovietskeho zväzu, no časom sa toto slovo začalo neustále používať a začalo sa aplikovať na akúkoľvek domácu nemrznúcu zmes.
Stojí za zmienku, že kvalita takéhoto produktu je výrazne nižšia ako kvalita dovážaného tovarua riziko získania falzifikátu je oveľa vyššie.
To všetko vedie k tomu, že doba, počas ktorej je možné zmes efektívne chladiť, je výrazne kratšia.
Konzervačné nemrznúce prísady
Hlavné chladivo, ktoré sa používa pri výrobe nemrznúcej zmesi, je vo všeobecnosti potrebné vymeniť aspoň každé tri roky. V tomto prípade musí byť najazdené vozidlo viac ako 60 000 km. Keď stroj nestihne prejsť takú vzdialenosť, môžete pokračovať v používaní rovnakej kvapaliny.
Zároveň v systéme chladenia motora životnosť nemrznúcej zmesi ešte neskončila, ale začínajú sa objavovať procesy korózie a kavitácie.
Na prekonanie takéhoto nežiaduceho výsledku si vývojári „nemrznúcej zmesi“ požičali od zahraničných výrobcov pomery použitia prísad, ktoré poskytujú nasledujúce funkcie:
- zabrániť tvorbe korózie;
- nedovoľte, aby sa motor prehrial;
- zabrániť tvorbe zrážok;
- zabraňuje tvorbe trhlín na gumených častiach.
Náhradné signály
Vzhľadom na nemožnosť presne určiť, kedy sa nemrznúca zmes začína zhoršovať, stojí za to sledovať množstvo indikátorov, ktoré vodičovi dajú vedieť, kedy je potrebná výmena.
- najazdené kilometre vozidla po naplnení novou chladiacou kvapalinou;
- vlastnosti a prísady látky;
- kvalita systému;
- model a značka auta
Udržať si v tom všetkom prehľad nie je pre žiadneho vodiča až také náročné, ale zhoršenie výkonu bude znamenať koniec životnosti zmesi. Ďalej nevyhnutným úkonom zo strany majiteľa vozidla po dátume exspirácie nemrznúcej zmesi bude jej výmena za novú.
Pravidlá výmeny chladiacej kvapaliny
Keď sa skončí obdobie bezpečného skladovania nemrznúcej zmesi, je potrebné ju vymeniť za inú. Majiteľ musí pamätať na to, že látka sa mení na studenom motore, inak hrozí vysoké riziko popálenia. Po nájdení uzáveru nádrže ho musíte odstrániť a nájsť vypúšťaciu zátku.
Pred naliatím kvapaliny sa pod nádrž umiestni zásobník. Nádoba sa umyje vodou, pričom je potrebné naštartovať motor. Po dokončení vyššie uvedených krokov môžete naplniť nemrznúcu zmes a bezpečne ju používať. Nezabudnite však, že nové riešenie má svoj vlastný dátum spotreby.
Tosol alebo nemrznúca zmes. Čo naliať do motora
Mnohí píšu, že je absolútne nemožné miešať nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou. Z časti je to pravda a z časti nie. Faktom je, že tento prevládajúci stereotyp je výsledkom marketingového ťahu. Môžete miešať, ale nie všetko. Nemrznúca zmes a nemrznúca zmes sú založené na rovnakých etylénglykoloch a iných prísadách. Tiež nezabudnite na farbivo.
Následne, po krachu SU, chladiace kvapaliny pod značkou TOSOL začali vyrábať (karosérie) len obrovské množstvo "výrobcov".
Problém životnosti a skladovateľnosti nemrznúcej zmesi je veľmi dôležitý pre ruských motoristov, ktorí aktívne používajú tento typ domácej nemrznúcej zmesi, a vzhľadom na vznik veľkého množstva kvapalín pre chladiace systémy motora na modernom trhu sa to ešte viac zhoršuje. .
Následne, po krachu SU, chladiace kvapaliny pod značkou TOSOL začali vyrábať (karosérie) len obrovské množstvo "výrobcov".
Štandardná životnosť tohto nástroja je zvyčajne dva až tri roky (alebo asi tisíc kilometrov), avšak za predpokladu, že hustota kvapaliny počas celej tejto doby neklesne pod 1,065 kilogramu na centimeter kubický. .
A s takouto nemrznúcou zmesou dokážete zničiť auto za jednu sezónu. Ale späť ku kvalitnej nemrznúcej zmesi.Obsahuje etylénglykol a vodu, ako aj jednotlivé prísady. Takže trvanlivosť vody a etylénglykolu je prakticky neobmedzená.
Jediné, na čo si musíte dať pozor, je režim, v ktorom vaše auto funguje a koľko ho ročne prejde. Takže 20 tisíc môžete voľne jazdiť na kvalitnej nemrznúcej zmesi
Použitie odpadovej kvapaliny nie je povolené, môže to viesť k varu elektrárne s následnými následkami. Existujú dva typy nemrznúcej zmesi: silikátové a karboxylátové.
Iní sa pridaním glycerínu snažia minimalizovať jeho negatívny vplyv, kvôli čomu sa do zloženia chladiacej kvapaliny naleje metanol.
Podľa nej by od roku 1992 mala byť trvanlivosť vyrobených chladív používaných v spaľovacích motoroch vozidiel minimálne 5 rokov. Do roku 1992 boli požiadavky skromnejšie – do 3 rokov. Treba však mať na pamäti, že nie všetci výrobcovia sú teraz podporovaní týmito normami.
Nemrznúca zmes má ešte dátum spotreby a musí ho výrobca uviesť na obale (rovnako ako dátum výroby).
Je to spôsobené tým, že nemrznúca zmes obsahuje rôzne prísady potrebné na zvýšenie koeficientu prenosu tepla (na odstránenie tepla z motora), ako aj na zabránenie korózie kovov, výskytu vápencových usadenín v chladiči, potrubiach.
Pamätajte, že ak spotrebný materiál nie je včas vymenený, prinajmenšom chladiaci systém vozidla nebude môcť plne fungovať. Okrem toho môže systematické používanie použitej chladiacej kvapaliny (chladiacej kvapaliny) viesť k varu motora a následne k jeho poruche.
Tento názov je daný špeciálnej automobilovej chladiacej kvapaline, ktorej použitie je spôsobené tým, že jej bod tuhnutia je oveľa nižší ako bod mrazu vody. Okrem toho je jeho koeficient rozťažnosti v ochladenom stave oveľa menší. Práve tieto vlastnosti pomáhajú vodičovi chrániť svoje vozidlo pred nežiaducimi poruchami a zabezpečujú neprerušovaný chod motora.
Značka auta v kombinácii so správnym typom kvapaliny má veľký význam, napríklad niektoré autá môžu bez výmeny správne fungovať asi 10 rokov.
Prečo potrebujete skontrolovať stav nemrznúcej zmesi
Nemrznúca zmes, rovnako ako každá iná procesná kvapalina používaná v aute, má svoju vlastnú životnosť. A to do značnej miery závisí od prevádzkových podmienok stroja. Nemrznúca zmes jednej značky môže trvať dlho (po dátume splatnosti), zatiaľ čo druhá čoskoro po naplnení stratí svoje vlastnosti. Preto je potrebné skontrolovať stav chladiacej kvapaliny (prítomnosť správneho množstva prísad v nej) z nasledujúcich dôvodov:
- Bodová korózia vložiek. Jamky sú jamy, dutiny v kove, ktorých tvorba začína na jeho povrchu a pri ich vytváraní sa prehlbuje. Ide o veľmi škodlivý proces, ktorý môže úplne znefunkčniť motor, ak sa chladiaca kvapalina nevymení včas alebo sa do nemrznúcej zmesi pridá redukčné činidlo.
- Posun teplôt mrazu a varu. Nová nemrznúca zmes má široký rozsah teplôt, nevrie pri teplotách nad 100 stupňov Celzia a nezamŕza v chlade (typický rozsah prevádzkových teplôt nemrznúcej zmesi je od -65 °C do + 135 °C, hoci závisí od konkrétnej značky). Postupom času, s vývojom aditív sa však tento rozsah zužuje. V dôsledku toho môže pri silných mrazoch zamrznúť, čo povedie k problémom so štartovaním motora vo vhodných podmienkach a v horúcom období sa motor jednoducho „uvarí“, čo môže viesť k veľmi veľkým problémom a nákladným opravám.
- Zabezpečenie správneho chladenia motora. Ak sa chladivo nedokáže vyrovnať s odvodom tepla z pracovných prvkov motora, potom sa jeho zdroje výrazne znížia až do úplného zlyhania.Preto treba stav nemrznúcej zmesi brať vážne.
Okrem toho by vysokokvalitná nemrznúca zmes mala mať nasledujúce pozitívne vlastnosti, ktoré poskytujú prísady zahrnuté v jej zložení:
- mazanie ložiska čerpadla vodného čerpadla (pre jeho normálnu prevádzku a predĺženie životnosti);
- ochrana tesnenia čerpadla a gumových výrobkov chladiaceho systému automobilu;
- nedostatok peny (v dôsledku dostupných antikavitačných prísad);
- ochrana kovových povrchov pred koróziou v dôsledku prítomných inhibítorov;
- vysoká tepelná vodivosť kvapaliny a zabezpečenie ochrany pred výskytom prehriatych oblastí v chladiacom systéme, aby sa zabránilo tvorbe vodného kameňa na nich;
- bezpečnosť plastov a lakov áut;
- čo najdlhšiu životnosť pri zachovaní všetkých pracovných vlastností.
Má nemrznúca zmes dátum spotreby?
Činnosť motora vozidla je daná okrem iného aj kvalitou nemrznúcej zmesi.
Preto počas servisu v prvom rade vymieňajú nemrznúcu zmes v chladiacom systéme.
Použitie odpadovej kvapaliny nie je povolené, môže to viesť k varu elektrárne s následnými následkami.
Existujú dva typy nemrznúcej zmesi: silikátové a karboxylátové.
Medzi prvými možno počítať dobre známu nemrznúcu zmes. Hlavným prvkom prísad je silikát.
Po 30 tisíc kilometroch je vyčerpaný. Strácajú sa antikorózne vlastnosti, čo si vyžaduje výmenu nemrznúcej zmesi.
Karboxylátová nemrznúca zmes je založená na organických kyselinách. Chladivo môže pracovať so širším teplotným koridorom.
Tieto nemrznúce zmesi počas prevádzky vytvárajú ochranný film na miestach, kde sa objavuje intenzívna hrdza.
Karboxylátové materiály sa vyznačujú zvýšenou stabilitou, časom nedochádza k zrážaniu.
Zdroj prevádzky takejto nemrznúcej zmesi je asi 200 tisíc kilometrov.
Existuje regulačný dokument GOST 28084-89, ktorý popisuje všetky vlastnosti a vlastnosti širokej škály nemrznúcich zmesí.
Nemrznúca zmes môže byť podľa týchto regulačných dokumentov v prevádzke najviac päť rokov. Nie každý však dodržiava takéto GOST, najmä pre zahraničných výrobcov.
Na trhu s chladiacimi kvapalinami pre automobily dnes nájdete viac dovážaných chladív, samozrejme, ich výrobcovia nie vždy dodržiavajú naše domáce normy.
Dátum exspirácie nemrznúcej zmesi
Čo ovplyvňuje farba? Každý renomovaný obchod ponúkajúci automobilové produkty neignoruje nemrznúcu zmes. Z etikety na nádobe je na prvý pohľad vytrhnutá zábavná fráza - dátum spotreby je jednoducho pevný
A predsa, čo je G12 a aké sú jeho výhody oproti bežnej nemrznúcej zmesi? Zoznámte sa s novou generáciou nemrznúcej zmesi G Technologický pokrok pridal svoj roztoč do procesu vytvárania karboxylátovej nemrznúcej zmesi. Väčšina majiteľov automobilov je známa ako G. Hlavnou črtou je výrazne zvýšená životnosť, ktorá sa stala viac ako päť rokov. Väčšina svetových automobilových spoločností používa nemrznúcu zmes G12 kvôli zvýšeniu životnosti.
Užitočné video:
1. Všeobecné ustanovenia
6.1.1. Technický stav, výbava
a kompletnosť automatických telefónnych ústrední všetkých typov,
značky, vybavenie, prívesy a návesy,
v prevádzke by mal
spĺňať požiadavky prúdu
predpisov.
6.1.2. Do kabíny (salónu) automatickej telefónnej ústredne sú prezentované
nasledujúce požiadavky:
bočné okná by sa mali pohybovať hladko
mechanizmy na zdvíhanie skla;
na sedadle a operadle sedadla nie sú povolené
poklesy, rozstrapkané miesta, vyčnievajúce
pružiny a ostré rohy;
hluk, vibrácie, mikroklíma a koncentrácia
škodlivé látky v kabíne
vo vnútri kabíny a kabíny
karoséria autobusu a auta
musí zodpovedať hodnotám
špecifikované v aktuálnom stave
normy, hygienické normy a pravidlá,
hygienické normy;
vykurovacie zariadenia kabín a salónov
v chladnom počasí musí byť funkčné;
použiť výfukové plyny ako
chladiaca kvapalina na vykurovanie kabíny a
salón je zakázané, môžu byť použité
iba na ohrev chladiacej kvapaliny;
podlaha kabíny, salónu a karosérie vozidla musí
pokrytý koberčekom, ktorý nemá
diery a iné poškodenia.
6.1.3. Ovládacie prvky PBX by mali byť
s dobrými tesneniami, aby sa zabránilo
prenikanie výfukových plynov do
kabína alebo priestor pre cestujúcich automobilu
(autobus).
6.1.4. Ráfiky kolies musia byť bezpečne upevnené
na podstavcoch. Poistné krúžky disku
kolesá musia byť v dobrom stave a správne
inštalované na svojich miestach. Zakázané
praskliny a ohnuté kotúče
kolesá.
6.1.5. Technický stav elektrických zariadení
ATS musí zabezpečiť spustenie motora
pomocou štartéra, neprerušovaný a
včasné zapálenie zmesi vo valcoch
motora, bezproblémová prevádzka zariadení
osvetlenie, signalizácia a el
ovládacie zariadenia, ako aj vylúčiť
možnosť iskrenia v drôtoch
a svorky. Všetky elektrické vodiče
musí mať spoľahlivý, nepoškodený
izolácia. Batéria musí
byť čistý a bezpečný.
Je zakázané vytekať elektrolyt z monobloku
batérie.
6.1.6. Každá PBX musí byť poskytnutá
špeciálne zastávky (najmenej dve
kusy) na umiestnenie pod kolesá,
široká podšívka pod pätou zdviháku,
ako aj lekárničku, znamenie
núdzové zastavenie alebo blikanie na červeno
baterku a hasiaci prístroj.
6.1.7. Autobusy a nákladné autá,
prispôsobené na prepravu osôb a
špeciálne vybavené na tieto účely
ciele, musia byť dokončené
navyše druhý hasiaci prístroj,
pričom je umiestnený jeden hasiaci prístroj
v kabíne vodiča, druhý - v spolujazdcovi
v autobuse alebo aute
v súlade s požiadavkami prúdu
predpisov.
6.1.8. Keď smerujete na diaľkový let
(trvá dlhšie ako 1 deň)
kamióny a autobusy musia
dodatočne dodávané s kovom
tragus, lopata, ťažné
zariadenie, bezpečnosť
vidlica pre poistný krúžok kolesa a
v zime - navyše s reťazami
protišmyková.
6.1.9. Ráčna kľukového hriadeľa musí
majú nedokončené sloty a spúšťač
rukoväť - rovný čap zodpovedajúceho
dĺžka a pevnosť. Rukoväť štartéra
rukoväte musia byť hladké, bez
otrepy.
6.1.10. Výfukové potrubie a tlmič
musí mať praskliny a poruchy a ich
spoje nesmú chýbať
výfukové plyny. Koniec maturity
potrubie nesmie byť pretlačené alebo poškodené.
ATS pracujúci pri zbere muštu
mať vybavené výfukové potrubie
lapače iskier.
6.1.11. ATS so zdvíhacími kabínami
musia mať správne západky na dorazoch
kabíny.
6.1.12. Kabínové dvere, digestory musia byť s
prevádzkyschopné obmedzovače otvorenia a
zámky otvorené a zatvorené
ustanovenia.
Ako určiť kvalitnú nemrznúcu zmes
Tí, ktorí kupujú nemrznúcu zmes, sú ušetrení bolesti pri kontrole kvality, ktorou prechádzajú kupujúci nemrznúcej zmesi. Koniec koncov, nemrznúca zmes je menej výnosná na falšovanie ako drahšia nemrznúca zmes pod zvučnými názvami.
Venujte pozornosť farbe nemrznúcej zmesi. Mala by byť medzi modrou a azúrovou a mierne znížiť priehľadnosť kvapaliny.
Niekedy to výrobcovia farbia na zeleno. Nemrznúca zmes inej farby je falošná. Výnimkou je nemrznúca zmes značky A-65, ktorú niektorí výrobcovia farbia na červeno. Starostlivo skontrolujte nádobu, v ktorej sa nemrznúca zmes predáva.Ak sú nálepky s informáciami o nemrznúcej zmesi nalepené nerovnomerne, máte falošné. Nemrznúca zmes a nemrznúca zmes, ktoré sa legálne predávajú v Rusku, sú vždy označené v súlade s normou GOST 28084-89, ktorá zabezpečuje rozdelenie kvapalín do troch typov OZH-K, OZH-40, OZH-65. Ak typ chladiacej kvapaliny nie je uvedený na štítku, ale existuje odkaz na GOST 28084-89, potom máte falošný. Toto pravidlo dodržiavajú všetci ruskí a zahraniční výrobcovia, ktorí oficiálne dodávajú chladiacu kvapalinu do obchodov.
Požiadajte predajcu, aby vám ukázal osvedčenie o zhode. Napriek tomu, že nemrznúce zmesi nepodliehajú povinnej certifikácii, všetci hlavní výrobcovia automobilového chemického tovaru vykonávajú dobrovoľnú certifikáciu svojich produktov. Ak neexistuje žiadny certifikát, s najväčšou pravdepodobnosťou máte nemrznúcu zmes od neznámeho výrobcu, takže jej skutočné vlastnosti sú tajomstvom. Priemerná cena nemrznúcej zmesi je 70-100 rubľov za liter
. Zároveň sú náklady na 1 liter kvapaliny v nádobe s objemom 5 a 10 litrov o niečo nižšie. Ak sú náklady na nemrznúcu zmes nižšie ako 50 rubľov za liter, máte falošný.
