Уређај система за грејање аутомобила Нива Цхевролет
Аутомобил Нива Цхевролет је опремљен системом грејања течног типа у комбинацији са радијатором за хлађење мотора. Овај дизајн, чија је главна функција загревање путничког простора, омогућава, ако је потребно, повећање интензитета хлађења мотора. Поред тога, клима уређај је укључен у нивое опреме ЛЦ и ГЛЦ.
Систем грејања без климе
Већина елемената система грејања налази се у путничком простору. Изузетак су вентил пећи уграђен у преграду моторног простора и цеви које повезују грејач са радијатором за хлађење мотора.
Систем грејања Цхевролет Нива је прилично једноставан: 1 - вентилациони канал; 2 - стаклени ваздушни канал за грејање; 3 - међутело; 4 - средњи ваздушни канал; 5 - кућиште филтера за довод ваздуха; 6 - мотор пећи и вентилатор; 7 - централни дефлектор кабине; 8 - преклапање контролне табле; 9 - предњи ваздушни канал кабине; 10 - ваздушни канал задњег салона; 11 - ваздушни канал за загревање ногу; 12 - кућиште блока грејача; 13 - бочни дефлектор кабине
Заклопке радијатора и пећи су комбиноване у блок сакривен уобичајеним пластичним кућиштем. Ако је потребно, овај склоп се може у потпуности заменити.
Радијатор и пригушивачи пећи су комбиновани у једну целину: 1 - радијатор пећи; 2 — лево кућиште блока; 3 - полуга заклопке грејача; 4 - средња полуга; 5 - вијак; 6 — полуге оквира; 7 - полуга заклопке за дистрибуцију протока ваздуха; 8 - клапна за контролу грејача; 9 - огранци славине пећи; 10 - крагна; 11 - сито цеви; 12 - носач; 13 - клапна за дистрибуцију ваздушних токова; 14 - заптивач; 15 — десно кућиште блока; 16 - ваздушни канал за загревање ногу; 17 - заптивка хладњака
Расхладна течност (расхладна течност), коју загрева мотор, улази из радијатора расхладног система у радијатор пећи кроз цеви и вентил. Ваздух који издувава вентилатор грејача улази у систем грејања кроз улаз за ваздух који се налази испод ветробранског стакла. У зависности од положаја клапне, проток ваздуха иде или кроз радијатор пећи или директно у ваздушне канале. Дистрибутивна клапна је одговорна за дистрибуцију протока између ваздушних канала. Избор режима рада пећи, температуре и правца струјања ваздуха врши се помоћу управљачке јединице пећи која се налази на централној конзоли.
Систем грејања са клима уређајем
Принцип рада пећи аутомобила са клима уређајем је сличан горе описаном. Међутим, његов дизајн је значајно другачији. Уместо међутела грејача, уграђен је испаривач клима уређаја, сакривен пластичним кућиштем. Када је клима уређај укључен, ваздух се доводи у путничку кабину кроз испаривач помоћу клапне.
Дизајн пећи аутомобила са клима уређајем је нешто другачији: 1 - тело грејача; 2 - улазна цев радијатора пећи; 3 - излазна цев радијатора пећи; 4 - тело испаривача; 5 - излазна цев испаривача; 6 - улазна цев испаривача; 7 - тело електромотора пећи; 8 - управљачки кабл ваздушне заклопке
Вентилација кабине
Спољашњи ваздух може ући
унутар возила на следећи начин:
-
кроз горње прорезе на панелу
инструментација и млазнице за дување стакала предње
врата ако померите разводни уређај
полуга у крајњи десни положај; -
кроз страну 13 (сл.
8-29) и централне 7 млазнице ако
померање полуге прекидача
крајње лево; -
кроз доње млазнице
простор за ноге путника, ако
контролна полуга је унутра
средњи положај.
За повећање довода ваздуха
у унутрашњости аутомобила, укључите
електрични вентилатор 12 (сл.8-33) грејача
прекидач 6 (сл. 8-31).
Пиринач. 8-29. Систем
унутрашње грејање каросерије:
1
– вентилациони ваздушни канал;
2
– ваздушни канал за грејање ветром
стакло;
3
- међузграда;
4
– средњи ваздушни канал;
5
– кућиште филтера улазног ваздуха;
6
– вентилатор система грејања;
7
– централна млазница вентилације салона;
8
– суочавање полуга управљања;
9
- Предњи грејни канал
салон;
10
– задњи ваздушни вод грејања салона;
11
– ваздушни канал за загревање ногу;
12
– склоп грејача;
13
- бочна млазница.
Пиринач. 8-30. пресвлаке
под тела:
1
- вијак;
2
– поклопац полуге разводне кутије;
3
– поклопац полуге мењача;
4
– облагање подног тунела;
5
– задња страна прага пода;
6
- Предња простирка за пртљажник
7
– простирка за задњи пртљажник;
8
- простирка за под;
9
– предња обрада прага пода.
Пиринач. 8-31. Погон
контрола клапни грејача:
1
– промаја погона браве развода;
2
– средњи ваздушни канал;
3
– вентилатор грејача;
4
– промаја погона рециркулације клапне;
5
– ручица за управљање клапном рециркулације;
6
- прекидач;
7
– крак управљачких полуга;
8
– погонско вратило управљачке клапне
грејач;
9
– брег погона полуга;
10
– ручица за управљање грејачом.
Р
је.
8-32. Детаљи о грејачу:
1
– радијатор грејача;
2
– лево кућиште грејача;
3
– ручица за управљање клапном
грејач;
4
– средња полуга;
5
- вијак;
6
– сектор полуга;
7
- полуга погона поклопца разводника
ваздух;
8
– регулациона клапна грејача;
9
– црева за грејање;
10
- крагна;
11
– екран за црево;
12
- заграда;
13
– клапна дистрибуције ваздуха;
14
- заптивач;
15
– десно кућиште грејача;
16
– Ваздушни канал за грејање ногу путника;
17 - заптивка хладњака.
Пиринач.
8-33. Демонтажа вентилатора грејача:
1
– средњи ваздушни канал;
2
– полуга за погон рециркулацијског амортизера;
3
– полуга клапне улаза ваздуха;
4
– лево кућиште улаза ваздуха;
5
- пригушивач рециркулације;
6
- вијак;
7
– десно кућиште улаза ваздуха;
8
– штитник за довод ваздуха;
9
- лепезасти пуж;
10
- додатни отпорник;
11
– заптивка прирубнице вентилатора;
12
– грејач електрични вентилатор.
..
121
122
Поправка, замена и усавршавање пећи Цхевролет Нива урадите сами
Можда проблем није у унутрашњем грејачу, већ у систему хлађења. Уз помоћ регулатора положаја клапне, топли ваздух се усмерава у различите делове путничког простора.Прво, подесите клапне.
Пратите доле наведене кораке да бисте дували врели ваздух у стопала. Мотор се загрева до тренутка када се топао ваздух осети руком. Прекидач брзине вентилатора грејача је постављен на положај 4.
Ваздух би требало да почне да тече у доњи део кабине. Ако резултат није постигнут, поступак се понавља.
Овај редослед радњи је због грешака у монтажи. Због зазора и зазора, дистрибуција ваздуха је ометана и клапна се први пут поставља у жељени положај. Ако, након предузетих корака, топлота и даље не улази у ноге, потребно је довршити систем грејања.
Цхевролет Нива & | Замена каблова погона грејача & | Цхевролет Нива
Цурење антифриза из шпорета Код половних аутомобила расхладна течност често почиње да цури из шпорета. Разлог за то је обично хабање млазница или неисправност славине пећи. Пошто антифриз циркулише под притиском, сви прикључци морају бити чврсти. Међутим, током дуготрајног рада, црева и заптивке губе еластичност и пуцају.
Након прегледа система грејања и проналажења цурења, истрошени део се мења, замењујући кабл пећи Цхевролет Нива новим. Приликом поправке немојте користити обујмице кинеске производње због њиховог лошег квалитета.
Због губитка еластичности, цеви пећи временом пуцају и пуштају антифриз.Разхладна течност може да исцури и из самог радијатора грејача. У овом случају, мораће да буде замењен новим. Пећ се не загрева добро.Да бисте дијагностиковали квар, укључите паљење, покрените пећ и покушајте да промените интензитет довода ваздуха.
Ако при прве три брзине ваздух не замењује кабл пећи Цхевролет Нива или се доводи хладан, разлог за то је неисправан отпорник који треба заменити. Разлог немогућности промене брзина је квар на отпорнику.Ако је отпорник исправан, дијагноза се наставља. Проверите ниво расхладне течности. Ако је низак, антифриз се долива на нормалу и проверава након неколико дана.
Ако је ниво приметно пао, треба обратити пажњу на црева и цеви чије је хабање најчешће узрок цурења расхладне течности. Један од разлога лошег унутрашњег грејања од стране грејача може бити низак ниво расхладне течности у систему.Ако контролна јединица не ради, мораће да се демонтира
Поправка блока замена кабла пећи Цхевролет Нива код куће је могућа само ако имате одговарајући алат - лакше је контактирати ауто сервис. Други разлог за заустављање пећи може бити филтер кабине зачепљен прашином.
У овом случају се повећава оптерећење електромотора, што, заузврат, доводи до квара осигурача пећи. У овом случају, треба га опрати. Ово важи за куповину и употребу половних аутомобила. Међутим, понекад може пропасти.
Замена кабла пећи Понекад није могуће променити положај амортизера пећи. Разлог за то је прекид кабла. Да бисте га заменили, биће вам потребан стандардни сет алата и предња лампа. Замена кабла се врши на следећи начин. Возачево седиште се увлачи. Ручице се уклањају са контролне табле клапне и одврћу се завртњи.
Процес уклањања контролне јединице
Научити како да уклоните контролну јединицу у основи је за сваког власника Цхевролет Ниве, јер он сам може покварити, такође се демонтира како би се омогућио приступ шипкама погона амортизера и позадинским осветљењем. Свакако, и ови радњи се спроводе, ако само наведени елементи покажу неисправност, па их је потребно заменити новим.
Алгоритам повлачења
Пре него што наставите са било каквим радњама са уређајима који имају статус "електро", веома је важно да искључите негативни терминал са батерије како бисте избегли појаву несрећне варијанте, праћене струјним ударом.
Сада ухватите дно дугмета за контролу температуре, лагано га повуците према себи. Видећете да попушта вашем покрету, па наставите да га вучете према себи док се потпуно не одвоји од панела. Не правите нагле покрете са свим овим, како не бисте изазвали механичка оштећења делова који се уклањају. Затим, на потпуно исти начин, уклоните:
Видео Како уклонити контролну јединицу грејача Нива Цхевролет
- дугмад за подешавање смера протока ваздуха;
- прекидач велике брзине вентилатора.
Након што су сва три прекидача демонтирана, наоружајте се шрафцигером и, мало га почупајући, уклоните ручицу за контролу циркулације ваздуха. Сада вас ништа неће ометати, лако можете уклонити саму облогу контролне јединице. Само пажљиво одвојите на неколико места одвијачем и уклоните га. Испод обложног панела налазе се два завртња која ћете лако одврнути помоћу Пхиллипс шрафцигера. Након ових корака, можете пажљиво уклонити саму контролну јединицу. На полеђини ћете видети да је блок жица причвршћен за блок, повезан са прекидачем за режим брзине, свакако га извуците.На исти начин пронађите блок жица повезаних са лампама за позадинско осветљење, искључите и њих. Ако је ваш аутомобил опремљен клима уређајем, онда морате додатно одвојити црева од вакуумског прекидача.
Мало ниже ћете наћи држач који држи шкољку погонске шипке амортизера. Морате га пажљиво одвојити одвијачем. Урадите исто са другим шипкама, пазећи да је контролна јединица потпуно искључена.
Као што јасно видите, нема посебних потешкоћа приликом демонтаже контролне јединице. Али схватате да такве манипулације зарад ентузијазма, практичног искуства, наравно, не треба радити. Често морате да уклоните јединицу ако су лампе позадинског осветљења прегореле. Промена је једноставна, само померите кертриџ у супротном смеру, извуците га, промените лампу, а затим извршите све радње обрнутим редоследом.
Такође морате да раставите контролну јединицу када установите да грејач вашег Цхевролет Нива не ради или ради са више проблема.
Веома често електронска контролна јединица за пећ инсталирана на вашој Ниви поквари. У овом случају, и даље ћете морати да се обратите квалификованим електричарима за помоћ, јер можете уклонити јединицу, али не можете идентификовати узрок проблема. За обављање оваквог посла веома је важно имати разне алате, уређаје, тестере и уређаје, а такође је важно и добро познавање електротехнике.
Дакле, ако сте незадовољни начином рада пећи на вашем Цхевролет Ниви, не свиђа вам се што се унутрашњост аутомобила полако загрева, онда се понашајте храбро, потражите предуслове, отклоните проблеме, наоружани саветима и потребним упутствима , и уживајте у добром раду аутомобила.
