Дијаграм грејача
Ако је температура са потпуно загрејаним мотором унутар степени, у дизајну грејача тражимо узроке поддувавања у ногама. Карактеристика пећи на Цхевролет Ниви је одсуство вентила радијатора пећи, односно антифриз циркулише у пуном кругу зими и лети и пролази кроз радијатор грејача.
С обзиром на ову чињеницу, постројење је донекле закомпликовало дизајн ваздушних канала и ваздушних заклопки - у Цхевролет Ниви их има два. Један ради за предњи проток ваздуха, други је одговоран за довод ваздуха до ногу предњих и задњих путника и возача.
Са овим пригушивачем настају проблеми које ћемо покушати да решимо. Вадимо централни ваздушни канал и ваздушни канал који води ваздух до ногу возача.
Одврните 2 завртња на радијатору.
И почињемо да сакупљамо обрнутим редоследом. Ако вам је током монтаже остало још пар шрафова, онда сте све правилно саставили! Ако имате питања или ако сам заборавио да додам нешто, контактирајте ме, радо ћу вас посаветовати.
Цхевролет Нива Схаитан циклон на ногама, префињеност!
Избор режима рада пећи, температуре и правца струјања ваздуха врши се помоћу управљачке јединице пећи која се налази на централној конзоли. Систем грејања са клима уређајем Принцип рада пећи аутомобила са клима уређајем је сличан горе описаном. Међутим, његов дизајн је значајно другачији. Уместо међутела грејача, уграђен је испаривач клима уређаја, сакривен пластичним кућиштем.
Када је клима уређај укључен, ваздух се доводи у путничку кабину кроз испаривач помоћу клапне. Дизајн пећи аутомобила са клима уређајем је нешто другачији: да бисте извршили квалитетну поправку, прво је потребно разумјети узроке и идентификовати неисправан елемент система.
Пећ не загрева простор за ноге Може бити неколико разлога зашто пећ не усмерава ваздух ка стопалима. Прво морате да сазнате да ли је овај режим исправно омогућен.
Због дизајнерских карактеристика система пригушивача, смер ваздуха ка стопалима се врши на следећи начин: Подесите четврту брзину ротације вентилатора пећи. Поставите прекидач режима грејања у горњи вертикални положај.
Пребаците контролер режима за једну позицију улево. Након тога, ваздух треба да почне да тече у ноге. Ако се то не догоди, поступак треба поновити још неколико пута.
Ако се режим и даље не укључује, потребно је проверити следеће компоненте: Цурење расхладне течности Ако антифриз цури из система за хлађење без видљивих мрља на радијатору и цевима, потребно је обратити пажњу на стање система грејања
Главни знаци цурења расхладне течности кроз пећ су: Обично се цурење дешава кроз језгро грејача. Да бисте то проверили, потребно је да уклоните доњи део централне конзоле.
Замена грејача уради сам
Ако се нађу трагови влаге у пределу тела пећи, препоручује се замена радијатора. Ако се открије цурење расхладне течности кроз радијатор пећи, треба га заменити Пре замене радијатора пећи проверити заптивеност цеви пећи и њихових прикључака.
Пећ не загрева добро ваздух Често пећ не загрева довољно ефикасно унутрашњост. Из дефлектора уместо топлог ваздуха излази мало топао или чак хладан ваздух.
То се обично дешава из следећих разлога: Пре одлучујућег корака уклањања и замене шпорета, треба обратити пажњу на језгро грејача. Може бити да разлог нерадне државе лежи управо у њој.
У аутомобилу Цхевролет Нива пећ се поставља и демонтира без икаквих проблема, главна ствар је да се придржавате процедуре. Радијатор Радијатор пећи Нива-Цхевролет је деликатна тема и заслужује одвојено разматрање.
Стандардни систем грејања у овом возилу не ради увек добро и ствара мало топлоте. Редовни радијатор почиње да цури током времена и морате га променити.
Али немојте журити, можда има смисла очистити или лемити? Али ако не постоји друга опција осим замене, онда је то оно што треба да урадите.
Пре замене радијатора потребно је разумети постојеће врсте таквих уређаја. Врсте радијатора Радијатори се израђују од две врсте материјала: Сваки има своје плусе и минусе. Алуминијумски радијатор се брзо загрева, јефтин је и има добру крутост уз малу тежину.
Дијаграм грејача
Најчешћи разлог његовог квара је: Топли ваздух не улази у доњи део путничког простора Пре почетка поправке пећи проверите температуру расхладне течности. Можда проблем није у унутрашњем грејачу, већ у систему хлађења.
Уз помоћ регулатора положаја клапне, топли ваздух се усмерава у различите делове путничког простора.Прво, подесите клапне. Пратите доле наведене кораке да бисте дували врели ваздух у стопала. Мотор се загрева до тренутка када се топао ваздух осети руком. Због тога је скоро немогуће отворити славину и не сломити је.
нива цхевролет шпорет
хттпс://иоутубе.цом/ватцх?в=УНМЦм8ипДбИ
Да бисте дошли до њега, потребно је да демонтирате торпедо у кабини са стране сувозачевог седишта. Славина за пећ је монтирана у посебну нишу у моторном простору.Ако је славина замењена, онда је боље ставити нове цеви са њом, јер су током рада вероватно већ изгубиле еластичност.
Подешавање пећи Цхевролет Нива на колективној фарми: У неким случајевима начин да се правилно укључи не функционише, а затим морате да модификујете грејач да бисте постигли његов потпуно функционалан рад. Главни проблем са клапнама и ваздушним каналима је цурење.
Поправићемо пукотине и уклонити цурење пећи. Уклоните управљачку јединицу пећи тако што ћете одвојити све жице и каблове из ње. Ако имате радио, уклоните и њега. Одвојите облогу тунела мењача.
Не може се потпуно уклонити, већ се само подићи одвртањем два самоурезна завртња са возачеве и сувозачеве стране. Скините волан, облогу стуба волана и одврните завртње који причвршћују предњу плочу. Када уклањате торпедо, означите све жице тако да ће их у будућности лакше причврстити на своја места.
Без скидања целе предње плоче, приликом демонтаже грејне јединице могу се оштетити неки елементи клима уређаја и сама пећ Скините оквир предње плоче причвршћен за тело вијцима. Кућиште грејача се не може уклонити без демонтирања оквира предње плоче.Иза оквира ћете наћи поклопац грејног блока који је повезан са средњим телом пећи или са испаривачем на аутомобилу са клима уређајем.
Цхевролет Нива 2012, 80 л. Витх. - самопоправка
Инсталација новог блока врши се обрнутим редоследом. Најчешћа сврха оваквог подешавања је побољшање довода ваздуха у простор за ноге возача и сувозача. Да бисте то урадили, инсталирајте додатне ваздушне канале и прилагодите облик шипке за погон клапне
За такву префињеност биће вам потребно: Потребно је веома пажљиво радити са пластиком кућишта грејача, јер је прилично крхка
Радње се изводе у следећем редоследу: Изаберите цеви погодне за улогу додатних ваздушних канала. Водоводне цеви се могу користити као додатни ваздушни канали.Уклоните бочне лајсне на централној конзоли са обе стране.
Токови ваздуха у кабини се дистрибуирају ваздушним каналима, који се налазе испод инструмент табле и испод облоге подног тунела, а за довод ваздуха до ногу путника позади - и испод пресвлаке пода.
За контролу расподеле ваздушних токова служе ручица регулатора расподеле на централној конзоли инструмент табле, као и регулатори и вођице централног и бочних дефлектора на инструмент табли.
Да бисте загрејали унутрашњост, померите дугме за контролу температуре у врућу црвену зону. У овом случају, спољни ваздух се усмерава кроз клапну кроз језгро грејача, које је интегрисано са системом за хлађење мотора.
Изврните завртње носача за причвршћивање нацрта. Одвојите шипке од полуга заклопке грејача. Изврните завртањ причврсног носача промаје погона пригушивача рециркулације и Уклоните држач ручице полуга и одвојите блок од жица од прекидача електровентилатора грејача.
Шема грејача Пре свега, желимо да вас оријентишемо да је на Ниви већ инсталиран грејач течног типа, који омогућава не само довод топлог ваздуха у унутрашњост аутомобила, већ и хлађење мотора који ради, спречавајући га од прегревања . Није тајна да прегријавање мотора повлачи изузетно нежељене посљедице.
У ременицу компресора је уграђено електромагнетно квачило, које укључује и искључује осовину компресора са ременице према сигналима контролера система управљања мотором. Пара расхладног средства из компресора улази под високим притиском у кондензатор који се налази испред хладњака система за хлађење мотора. Пролазећи кроз ћелије кондензатора, расхладно средство се хлади надолазећим струјањем ваздуха и уз помоћ вентилатора система за хлађење.
Замена вентилатора пећи
Замена мотора пећи је прилично једноставна.
Потребни алати
За рад ће вам требати:
- сет шестоугаоних кључева;
- Пхиллипс одвијач;
- нови мотор грејача.
Демонтажа вентилатора пећнице
Вентилатор пећи се уклања на следећи начин.
- Одвојите негативни терминал батерије.
- Десно (у смеру вожње) испод ветробранског стакла је уграђен филтер кабине, заштићен поклопцем који се може закопчати. Након уклањања поклопца и уклањања филтера, отвара се приступ вентилатору грејача. Да бисте приступили вентилатору грејача, филтер кабине се уклања.
- Радно коло се уклања. Да бисте то урадили, користите Пхиллипс одвијач да одврнете вијак који држи монтажни држач. Радно коло се помера у страну и уклања се. Да бисте уклонили радно коло, одврните вијак и уклоните држач за монтирање
- У кабини, испред сувозачевог седишта, одврнути су причвршћивачи панела претинца за рукавице. Плоча претинца за рукавице се уклања да би се приступило електромотору.
- Конектор са жицама за напајање је искључен. Да бисте уклонили електрични мотор, морате одвојити конектор са жицама за напајање
- Вијци за причвршћивање се одврћу кратким шестоуглом од 10, а електромотор се уклања. Електромотор пећи је причвршћен са три вијка.
- Након уклањања мотора, радно коло се пажљиво уклања кроз нишу филтера кабине. Радно коло се слободно извлачи са стране филтера кабине
Инсталирање вентилатора пећнице
Неисправан електромотор се поправља или замењује новим. Оштећено радно коло такође треба заменити. Танка жица је увучена у рупе на његовом телу и учвршћена је шупљина филтера кабине. Радно коло мора бити постављено на такав начин да жлеб који се налази унутар њега улази у затик осовине електромотора.
Пре уградње новог мотора, осовина се подмазује посебном машћу.
Монтажа се врши обрнутим редоследом. Ако радно коло не падне на своје место, треба га померити неколико пута у различитим правцима док потпуно не налегне на осовину мотора. Затим, испод хаубе, жица се пресече резачима жице, монтира се монтажни носач и затегне вијак. Постављен нови вентилатор у пећници.
Дакле, дијагностицирање кварова, поправка и замена вентилатора пећи на аутомобилу Цхевролет Нива није тешко. Ово ће захтевати минимални сет стандардних алата.Пазите на пећ, а унутрашњост вашег аутомобила ће увек бити топла.
Замена грејача на Нива Цхевролет
Уређај система грејања на Цхеви Ниви
Систем грејања и вентилације унутрашњости каросерије Цхевролет Нива:
1 - вентилација ваздушних канала,
2 - ваздушни канал за грејање ветробранског стакла,
3 - прелазно тело,
4 - прелазни ваздушни канал,
5 - кућиште филтера за усис ваздуха,
6 - вентилатор система грејања,
7 - централна млазница за унутрашњу вентилацију,
8 – завршна обрада панела управљачких полуга,
9 – предњи ваздушни канал за унутрашње грејање,
10 - задњи ваздушни канал за грејање путничког простора,
11 - ваздушни канал за загревање ногу,
12 - склоп грејача,
13 - бочна млазница.
Замена грејача уради сам
Дакле, цури вам грејач пећи, да бисмо се уверили у то и да се не упуштате у „мајмунски рад“, додирујемо делове цеви грејача са сувозачеве стране, ако су суви, онда тражимо испод возачевог тепиха. локва. Ако је локва од антифриза, онда ће имати мастан и сладак укус. Дакле, ако се сви знаци поклапају, онда је грејач вероватно цурио.
Идемо у супермаркет, купујемо грејач. Купио сам једноставну металну за 500 рубаља и стезаљке за случај пожара. Такође ће вам требати 10 литара антифриза. Такође се опскрбите кутијама за самобушеће шрафове, јер ће их бити пуно!
Одводимо антифриз. Да бисте добили више, дуните у експанзиони резервоар.
Морам одмах да кажем да је неопходно уклонити контролну таблу ако не желите да дођете до кондеје за пуњење горива, иако ће, судећи по претпоставкама, у том случају бити потребно уклонити контролну таблу.
Пре свега, уклањамо претинац за рукавице, лако се уклања, не би требало бити никаквих проблема.
У исто време када и радио одврћемо централну конзолу. Ни овде нема апсолутно ништа компликовано.
Затим одврните декоративни панел централне конзоле, који се налази са стране. Ослаби завршетак тунела за контролни пункт. Да бисте то урадили, сасвим је довољно да одврнете један (као) екстремни вијак. Са возачеве стране, ближе педалама, са сувозачеве је слично.
Затим ћемо почети да демонтирамо декоративну облогу командне табле, истовремено скидајући инструмент таблу и поклопац стуба волана са прекидачима.Извадимо ваздушни канал који се налази иза контролне табле. Овде ћете морати да се мучите са кабловима. Зашто се контролна табла не може потпуно уклонити? - питате. Овај вијак вам неће дати.
Цхевролет Нива замена пећи и регулатора позадинског осветљења за 5 минута
Ево вијка. И како су дизајнери успели да га натерају да се окреће са стране атомизера? Дакле, имамо овакве ствари. Оквир инструмент табле истовремено са стубом управљача.
Одврните кардан стуба управљача. И почећемо да одврћемо оквир контролне табле, након што смо претходно скинули све ожичење са њега. Пажљиво извуците све из аутомобила и воила. Скоро сте стигли до грејача.
Затим одврнемо тело грејача од атомизера и тунела мењача. Овде ћете срести вијак за самопрезивање, који се налази између кућишта атомизера и кућишта грејача. Ово је вероватно заседа! Одвија се тамбуром и струњачама. Приликом сакупљања, не можете увијати, јер. још је теже зашрафити, а готово ништа не држи за држање. Вадимо централни ваздушни канал и ваздушни канал који води ваздух до ногу возача. Као и све. Одврните 2 завртња на радијатору. Извади, стави нову. И почећемо да сакупљамо обрнутим редоследом.
Ако вам је остало још пар шрафова приликом склапања, онда сте све правилно саставили!
Хвала на пажњи! Ако без разлога имате питања или сам можда заборавио да додам нешто, контактирајте ме, радо ћу вас посаветовати. Најважније је да се не плашите радне запремине и водите рачуна о себи!. Грејање „таргет=”_бланк”>’)
Грејање „таргет=”_бланк”>’)
Мој налог
Након уклањања претинца за рукавице, отвара се приступ славини за грејање.Шипка је причвршћена на полугу дизалице помоћу стезног држача. Отворени кључ 7 отпушта матицу која се налази на држачу.
Вучни кабл се уклања са полуге крана. Помоћу отвореног кључа отпушта се причвршћивање потиска.Два вијка који причвршћују кран за зид моторног простора одврћу се помоћу главе са 10 утичница. Вијци за причвршћивање славине за грејање се одврћу насадним кључем 10. Славина грејача се уклања из своје нише и замењује новом.
Славина за грејање се скида са седишта Монтажа и монтажа славине се врши обрнутим редоследом. Прво, одвојите црево од млазнице. Ова акција је прилично тешка, јер је црево чврсто постављено на млазницу. Ако га непажљиво померате, рука вам може склизнути и можете се повредити.
Из тог разлога препоручујемо да носите рукавице како бисте избегли такве несрећне последице. Сада, помоћу одвијача, одврните завртње који фиксирају заптивку, притискајући је на преграду.
Да бисте демонтирали славину пећи, потребно је испразнити антифриз.Ако је могуће, отворите славину до границе. Заменимо црево и убацимо један крај у умиваоник. За испуштање антифриза потребно је одврнути утикач на блоку цилиндра.Лагано држите црево руком и постепено отварајте поклопац, који се налази на експанзионом резервоару.
Овај посао радимо пажљиво, јер ће се млаз антифриза постепено повећавати
Да бисте уклонили славину пећи, потребно је потпуно испразнити антифриз.Олабавимо стезаљку на цеви за грејање карбуратора и скинемо овај део са фитинга. Након што је сва расхладна течност исцурила, увијамо утикач у блок и добро га затегнемо. Цурење антифриза из шпорета Код половних аутомобила расхладна течност често почиње да цури из шпорета. Разлог за то је обично хабање млазница или неисправност славине пећи.
Пошто антифриз циркулише под притиском, сви прикључци морају бити чврсти. Међутим, током дуготрајног рада, црева и заптивке губе еластичност и пуцају. Након прегледа система грејања и проналажења цурења, истрошени део се замењује новим. Приликом поправке немојте користити обујмице кинеске производње због њиховог лошег квалитета.
Због губитка еластичности, цеви пећи временом пуцају и пуштају антифриз.Разхладна течност може да исцури и из самог радијатора грејача. У овом случају, мораће да буде замењен новим.
Замена радијатора грејача Цхевролет Нива Цхевролет
хттпс://иоутубе.цом/ватцх?в=ПгДз4рЈ2ГЈ0
Пећ се не загрева добро.Да бисте дијагностиковали квар, укључите паљење, покрените пећ и покушајте да промените интензитет довода ваздуха. Ако се ваздух не доводи на прве три брзине или се доводи хладан, разлог за то је неисправан отпорник, који се мора заменити.
Разлог немогућности пребацивања брзина је квар на отпорнику.Ако је отпорник исправан, дијагноза се наставља. Ако је низак, антифриз се долива на нормалу и проверава након неколико дана.
Ако је ниво приметно пао, треба обратити пажњу на црева и цеви чије је хабање најчешће узрок цурења расхладне течности. Један од разлога лошег унутрашњег грејања од стране грејача може бити низак ниво расхладне течности у систему.Ако контролна јединица не ради, мораће да се демонтира
Процес замене славине
Поправка блока код куће је могућа само ако имате одговарајући алат - лакше је контактирати аутосервис.
Други разлог за заустављање пећи може бити филтер кабине зачепљен прашином.
У овом случају се повећава оптерећење електромотора, што, заузврат, доводи до квара осигурача пећи. У овом случају, треба га опрати. Ово важи за куповину и употребу половних аутомобила. Међутим, понекад може пропасти. Замена кабла пећи Понекад није могуће променити положај амортизера пећи.
Разлог за то је прекид кабла.Да бисте га заменили, биће вам потребан стандардни сет алата и предња лампа. Замена кабла се врши на следећи начин. Возачево седиште се помера уназад. Ручице се уклањају са контролне табле клапне и одврћу се завртњи.
Панел се демонтира на левој страни на месту возачевих стопала. Да бисте приступили каблу, мораћете да уклоните управљачки механизам грејача.Ресе за причвршћивање каблова се уклањају. Механизам заклопке рециркулације се демонтира, а кабл се уклања.
Сваки крај мора бити увијен у прстен и сигурно причвршћен. Уз помоћ кабла мења се положај клапне за довод ваздуха.Поновна монтажа се врши обрнутим редоследом.
Шта је славина за пећ, њене функционалне карактеристике и локација
Славина за пећ је метални део који подсећа на најобичнију славину за воду. Антифриз (расхладна течност или расхладна течност) стално тече кроз њега.
У Цхевролет Ниви, расхладна течност може да тече кроз 2 круга хлађења: зимски и летњи. Славина за грејање даје возачу могућност да се пребаци на једну од њих. На пример, са почетком лета, са потпуно отвореном славином у аутомобилу, због врућине, готово је неподношљиво бити, па је затворена за овај временски период, а са почетком хладног времена, славина се затвара. се поново отвара. Због активног рада, део на крају постаје неупотребљив и пропушта расхладну течност.
Веома је једноставно утврдити квар неког дела - подигните поклопац у салону Цхевролет Нива. Ако постоје очигледни знаци цурења, склоп се мора заменити.
На дијаграму можете видети где се налази славина пећи, и циркулација антифриза у два круга
Металну славину шпорета најбоље је заменити керамичком, што ће му неколико пута повећати век трајања.
Како уклонити и поставити славину за пећ
Да бисте заменили део, прво морате припремити одговарајући потрошни материјал, као и алате:
- отворени и насадни кључеви;
- клешта;
- равни одвијач;
- резервоар од пет литара у који ћете морати да испустите течност из радијатора;
- нова славина.
Након што припремите потребне алате, можете започети замену дизалице, док редослед радњи треба да буде следећи:
- Под радијатор постављамо било коју посуду запремине око пет литара и одврнемо утикач на њему. Чекамо око 10 минута док се сва расхладна течност не испразни.
- Затим отворите хаубу аутомобила и олабавите стезаљку цеви на цеви славине.
- Узимамо клешта, лагано савијамо и извлачимо кратку иглу.
Уклоните стезаљку славине за грејање помоћу клешта
Одвијамо завртње за причвршћивање заптивке кључем од 7 "
Уклањање заптивне плоче са славине
Да бисте дошли до славине на шпорету, одврните навртке и уклоните претинац за рукавице
Користећи отворени кључ, олабавите причвршћиваче матице да бисте уклонили вучни кабл
Одврнемо причврсне завртње славине за грејање
На део се поставља цев, као и вучни носачи, а морају се користити нове заптивке које су претходно премазане заптивачем.
Заптивне плоче су премазане заптивачем како би се смањио ризик од цурења расхладне течности
Дизалица се поставља на следећи начин:
- Увијамо кључ на "10" две матице на огранку са вучом.
- Стављамо део на место и затегнемо монтажне вијке који се налазе на дизалици.
- Стављамо шипку и причврстимо стезни вијак помоћу кључа на "7".
- Кључем на "8" увијамо завртње који држе заптивну заптивку.
- Убацимо млазнице у фитинге и затегнемо стезаљке.
Нова славина за грејање се поставља обрнутим редоследом.
Проверите да ли је друга грана цев чврсто повезана са радијатором, ако није, онда и тамо замените заптивке. Поред тога, топло препоручујемо уградњу нових обујмица за црева.
Када пуните систем течношћу, пуните га полако да не би дошло до ваздушних џепова.Антифриз се сипа док не исцури из цеви. Штавише, вентил за грејање мора бити у отвореном стању.
Антифриз у систему грејања мора се пажљиво сипати, избегавајући појаву ваздушних џепова
Видео: како инсталирати славину за пећ на Цхевролет Нива
Замена поквареног крана новом на Цхевролет Ниви је једноставна. Да бисте то урадили, морате набавити уобичајени сет алата који се може наћи у сваком аутомобилу и купити нову славину. Након тога, чак и неискусни возач ће моћи да га инсталира на аутомобил.
Врсте радијатора
Радијатори су направљени од две врсте материјала: бакра и алуминијума. Сваки има своје предности и мане. Алуминијумски радијатор се брзо загрева, јефтин је и има добру крутост уз малу тежину. Међутим, такав уређај се не може поправити, јер га је веома проблематично лемити. Такође, алуминијум не држи добро топлоту, па се брзо хлади.
Бакарни радијатори су скупљи по цени, али имају своје позитивне карактеристике:
- За разлику од алуминијума, они трају дуже јер бакар не кородира.
- Дуго задржавају подешену температуру, упркос чињеници да се полако загревају. Код Нива СУВ-а, пећ захтева више простора за грејање него конвенционалне лимузине. Због тога је вредно изабрати висококвалитетан радијатор.
Недостатак бакарног радијатора је једна ствар: није лако купити делове прихватљивог квалитета. Уређај од бакра је скупљи од алуминијума. Његова цена је у распону од 2000-2500 рубаља.
Симптоми неисправног вентилатора пећнице
Главни знаци квара вентилатора пећи су следећи:
- електрични мотор не ради;
- брзина ротације електромотора се смањује;
- вентилатор почиње да цвили.
У зависности од симптома који се јављају, одређује се поступак за отклањање проблема.
Електромотор не ради
Ако електромотор престане да ради, бука у кабини нестаје када се укључи грејач.
Често је разлог за то квар осигурача Ф18 са оценом 25А у одговарајућем блоку, кроз који се напон доводи до мотора пећи.
Други разлог може бити оштећење намотаја мотора вентилатора - ако је изолација жица прекинута, могућ је кратки спој. У овом случају, мотор мора бити замењен.
У случају међусобног кратког споја, електромотор престаје да ради.
Смањена брзина мотора
Са смањењем брзине ротације осовине мотора, нешто је теже утврдити извор проблема. Ниво буке са смањењем снаге мотора постаје приметно нижи. Ово може бити због јаког хабања арматуре или четкица. Поред тога, вентилатор почиње да троши много више струје, а то може довести до квара осигурача Ф18.
Са јаким хабањем арматуре, електрични мотор ће се ротирати много спорије.
Вентилатор почиње да шкрипи
Вентилатор почиње да шкрипи када су лежајеви мотора истрошени. Што је више хабања, то је јача шкрипа. Ако ништа не предузмете, осигурач пећи ће прегорети, а сам мотор ће се заглавити. У овом случају, мотор мора бити замењен новим.
Замена осигурача вентилатора грејача
Готово сваки квар мотора пећи доводи до замене осигурача Ф18. На аутомобилу Нива Цхевролет, кутија са осигурачима се налази у путничком простору испод инструмент табле и затворена је поклопцем причвршћеним са два вијка за самопрезивање. Приликом замене Ф18 препоручује се провера и, ако је потребно, замена других осигурача.
Осигурач грејача се налази у кутији са осигурачима испод инструмент табле.
Ако се осигурач Ф18 мора често мењати, онда проблем треба тражити на другом месту. Могуће је да је негде у струјном колу електромотора дошло до кратког споја. Понекад осигурач прегори као резултат тешке контаминације филтера кабине.У овом случају, електромотор нема довољно снаге за нормалну вентилацију ваздуха, а осигурач поквари.
Често је разлог за заустављање мотора пећи прегорели осигурач.
Сумњиви осигурач се скида са свог седишта у блоку специјалном пинцетом. Ако је изгорео, на његово место се поставља нови. Приликом провере, боље је користити мултиметар, јер може бити тешко визуелно утврдити интегритет осигурача.
