Korrugering för kabel

Ljuddämpare korrugeringsanordning

Billjuddämparens korrugering är en av ljuddämparens viktigaste delar och spelar rollen som en elastisk fog i avgassystemet. Behovet av dess installation beror på det faktum att det oundvikliga resultatet av driften av en bilmotor är förekomsten av vibrationer, som bland annat överförs till avgassystemet. Det är för att dämpa dessa vibrationer som en elastisk ljuddämparkorrugering behövs.

Förutom det vanligaste namnet kan följande beteckningar hittas lite mindre ofta: korrugerat element, vibrationskompensator och flexibla anslutningar. Allt detta indikerar en av de viktiga delarna av bilen, nödvändig för att minska detonation. Dessutom kan ljuddämparens korrugeringsanordning avsevärt minska den tekniska belastningen på avgaskanalen. Detta är en slags säkring som förhindrar förstörelse av bilens avgassystem. Därför är installationsplatsen för det korrugerade elementet vanligtvis ett stuprör eller annat område där det finns ökade vibrationsbelastningar.

Kort sammanfattat utför ljuddämparens korrugering följande funktioner:

- fungerar som ett elastiskt kopplingselement mellan delarna av bilens avgassystem; — kompenserar för vibrationerna som åtföljer driften av motorn. - dämpar vibrationer som uppstår vid start av bilen.

Ljuddämparens korrugeringsanordning kan vara mycket olika. Den kan bestå av två eller tre lager, och även ha en enkel eller dubbel förstärkt fläta. Det beror på hur den kommer att klara av de funktioner som den har tilldelats, såväl som dess hållbarhet. Det beror på korrugeringens integritet om avgaser kommer in i bilens passagerarutrymme, och därför din komfort under resan. Utöver detta kan brott mot vibrationskompensatorns integritet leda till överhettning av ljuddämparen och därmed en minskning av kvaliteten på hela avgassystemet.

Eftersom korrugeringen står för det maximala antalet belastningar är den oftast utsatt för brott och brott jämfört med andra delar av avgassystemet. Utformningen av ljuddämparens korrugering innebär huvudsakligen möjligheten för mekaniska fel, till exempel på grund av kollision med hinder. Även om materialet i detta kompensationselement vanligtvis är höglegerat stål, vilket säkerställer dess höga hållfasthet och hållbarhet, är mekaniska skador inte på något sätt ovanliga. Förutom kollisioner med hinder och andra stötbelastningar kan det korrugerade elementet misslyckas på grund av motorfästenas dåliga skick, slitage på ljuddämparens monteringsgummin. En igensatt katalysator är den vanligaste orsaken till ljuddämparens korrugeringsfel. Det finns ofta fall då skador på det korrugerade elementet, såväl som andra delar av avgassystemet (utbrändhet av avgasröret och grenrörets packning, såväl som uppkomsten av en spricka i grenröret), kan uppstå på grund av fel i grenröret. katalysator, om vibrationskompensatorn är installerad före honom. Om katalysatorn är igensatt, hittar avgaserna inte ett utlopp, vilket resulterar i att trycket stiger och korrugeringen kollapsar. Dessutom kan ljuddämparens korrugering misslyckas på grund av närvaron av salt och reagens på vägarna. En annan, ganska vanlig, orsak är närvaron av speciella tillsatser i bränsle som ökar dess oktantal.

Ett tecken på dess misslyckande är ett skarpt ljud under drift i fronten av maskinen eller under huven. Dessutom, med dess fullständiga misslyckande, kan ljudet vara öronbedövande. Det andra tecknet är utseendet av lukten av avgaser i bilen.

Dessutom är en betydande förlust av fordonskraft möjlig, vilket manifesteras i moderna modeller, där läckor i avgassystemet leder till felaktig drift av syresensorn.I det här fallet är det nödvändigt att omedelbart byta ut ljuddämparens korrugering så att vibrationen inte leder till förstörelse av avgassystemet.

Det bör sägas omedelbart att ljuddämparens korrugeringsanordning inte innebär att den repareras. Endast en fullständig ersättning är möjlig.

Samtidigt är det nödvändigt att vara uppmärksam på katalysatorns tillstånd, eftersom skador på dessa element i de flesta fall är relaterade till varandra.

Vid reparation blir det utan tvekan mer kostnadseffektivt att installera en ny ljuddämparkorrugering än att byta hela avgasröret. Du bör inte köpa de billigaste korrugeringarna, eftersom detta är långt ifrån det bästa alternativet och sådana vibrationskompensatorer kommer inte att tjäna dig på länge. För att installera korrugeringarna krävs en erfaren svetsare som inte kommer att överhetta den och inte brinner igenom. Därför är det bäst att anförtro detta arbete till en seriös bilservice.

År av jobberfarenhet

ljuddämpare korrugering

Ljuddämparens korrugering, eller ibland kallad en bälg, installeras vanligtvis direkt på avgasröret, efter katalysatorn, men i vissa avgassystem är dess position efter avgasröret (resonator). Korrugeringen är nödvändig för att minska vibrationer som överförs från motorn till avgassystemet och, som ett resultat, till bilens kaross, samt för att förhindra brott på avgasdelar. Genom att minska vibrationerna på avgassystemet skapas goda förutsättningar för dess längre drift, i synnerhet även om bilen körde in i ett hinder med avgassystemet eller backade utan framgång, då kommer du med största sannolikhet att skada korrugeringen, snarare än att bryta avgaserna system eller grenrör, vars reparation kommer att kosta betydligt dyrare.

Som slutsats

Det är värt att uppmärksamma korrugeringarnas felfunktion och omedelbart vidta åtgärder. I slutändan kan allt sluta med att hela avgassystemet går sönder, och att byta ut en del är mycket billigare än en fullständig reparation. Det går bra att göra jobbet på egen hand eller gå till en bilservice.

Men dessutom, under experimentell installation, bör man inte bara följa reglerna, utan också köra försiktigt. Dessutom beror livet för föraren själv, hans övriga deltagare och passagerare på vägen på detta.

Se hur du kopplar in bilradion i bilen och vilka specifika punkter du bör vara uppmärksam på. Hur man kontrollerar generatorn med en multimeter utan att ta bort den från bilen

Hur man kontrollerar generatorn med en multimeter utan att ta bort den från bilen.

Är det nödvändigt att hänga ett utropstecken på bilen http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/znak-nachinayushhij-voditel.html för en nybörjare.

Video - gör-det-själv byte av korrugering av ljuddämpare:

Obligatorisk läsning:

• Flytande glas för en bil
• Fabriksäktenskap av bilen. Vem ska skydda?
• Vinterproblem tvättmaskin och torkare
• återvinningsavgift och bilåtervinning, bilmarknadens realiteter
• Strejk på AvtoVAZ
• Busschaufför
• Nytt besiktningskort från 2012

Artiklar om de ämnen du är intresserad av:

• På en bils ljuddämpare utför korrugeringen funktionen av en anslutning och används som en länk mellan bilens motor och ljuddämparen. Denna korrugerade detalj är perfekt för applikationer i...

• Med sina egna händer För att förbättra miljösituationen började många biltillverkare installera katalysatorer, vars uppgift beror på kemiska reaktioner ...

• Det finns många problem som kräver gör-det-själv-reparationer - att byta ut en ljuddämpare med en VAZ 2110. Till exempel kan en ljuddämpare brinna ut, bryta igenom, rosta, den verkade skära på ljuddämparen ...

• Med egna händer Många bilägare är inte alltid nöjda med kraftprestandan hos sina egna "metallhästar". Tuning hjälper till att rätta till situationen - gör transformationer i ...

• Vad som leder till haverier i bilens bränslepump Bränslepumpen är en av de viktigaste enheterna i en modern bil med en insprutningsmotor.Om tidigare, på förgasarmodeller, bensin till motorn ...

Vad det är

Ofta i bilverkstäder nämns korrugering som en orsak till ett fel i en bils avgassystem. Så vad är en ljuddämparkorrugering? Förbi utseende det kommer att se ut som ett elastiskt rör med en järnväv i form av ett flerskiktsnät. Denna elastiska detalj är en integrerad del av avgassystemet i alla moderna bilar.

Det är en mellanlänk mellan ljuddämparens insugs- och avgasrör.

Tyvärr är ljuddämparkorrugeringen placerad på ett sådant ställe att det efter kollisionen med ett hinder som träffar den kan bli nödvändigt att byta ut korrugeringen. Dessutom uppstår behovet av att byta ut det på grund av naturligt slitage efter ett visst antal arbetscykler.

Korrugering för kabel, dimensioner, priser

Korrugerade rör för elnät finns i storlekar från 16 mm till 65 mm. När du väljer en storlek bör man komma ihåg att dessa produkter har två diametrar - yttre och inre. Om du ska lägga flera ledare - ledningar eller kablar - måste diametern väljas så att det blir ett gap på minst halva radien. Detta krav är baserat på det faktum att med gruppläggning (det är förresten nödvändigt att ta en speciell kabel), kommer den att värmas upp mer och närvaron av ett luftgap kommer att bidra till bättre värmeavledning.

Priset på korrugerade elrör beror på många faktorer.

Storleksval

Valet av korrugeringsdiameter beror också på området där den kommer att läggas:

• till belysningsarmaturer - 16 mm;

• till uttag och strömbrytare - minst 20 mm;

• från huvudkopplingslådan till nästa låda, från skölden - minst 25 mm;
• anslutningen mellan två elektriska paneler är minst 32 mm, och det är bättre att ha en extra andra linje;
• passage genom golvet överlappar - med en styv korrugering på minst 40 mm i diameter;
• läggning av svagströmskablar (telefon, internet, antenn, etc.) - från 25 mm.

Diametern på korrugeringen för att lägga kabeln väljs beroende på antalet och tvärsnittet av ledningarna. Data för kopparledare ges i tabellen.

Tabell för val av diameter på korrugeringarna för kablar och ledningar, beroende på tvärsnitt och antal ledningar

Denna information är för referens, men du kan navigera i den. Du kan ta en större, men inte en mindre diameter.

Priser

Generellt sett är den billigaste korrugeringen för PVC-kabel, i mellanområdet - PP och HDPE, den dyraste är metallkorrugering. Dessutom är alternativet med broach något dyrare än utan det.

När du köper måste du vara uppmärksam på samma väggtjocklek, färglikformighet

Olika material, färger, väggtjocklek och olika priser

Korrugering för kabel säljs i spolar på 50 och 100 meter, mer sällan kan den hittas i meter, men då är priset något högre. I allmänhet beror priset inte bara på materialet utan också på väggtjockleken. Det billigaste är lätt PVC-korrugering för kabel, men ibland ser det mer ut som bara en film. Från vad den kan skydda är det svårt att säga. Om du är orolig för kvalitet är det bättre att köpa allt som har med el att göra, inte i byggstormarknader som Leroy, etc. och i specialiserade sådana. Kvaliteten där är vanligtvis bättre och priserna, om de är högre, är motiverade. För att du ska få en uppfattning om eventuell prisspridning kommer vi i tabellen att sammanfatta flera typer av korrugeringar med en kort teknisk beskrivning.

namn	En typ	Yttre diameter	Innerdiameter	föra på tal	Pris per meter	IP	Syfte
PVC-korrugering	ljus	16 mm	11,4 mm	Ja	2,4 gnugga
Korrugerat HDPE-rör svart	DCS	15,7 mm	11,3 mm	Ja	från 7,5 rub/m	55	för dold läggning
Korrugerat HDPE-rör svart	DCS	19,5 mm	14,5 mm	Ja	från 8,9 rub/m	55	för dolda ledningar
Rör HDPE röd dubbelväggig	tuff	50 mm	41,5 mm	Ja	78,5 gnugga/m	44	för dold läggning
Tungt HDPE-rör	tung	31 mm	23,4 mm	Ja	från 9,7 rub/m	55	dold packning
Rör PPL (polypropen) korrugerad	ljus	19,7 mm	14,8 mm	Ja	från 28 rub/m	55	öppen, dold packning
Korrugerat rör polyamid	svart	21,2 mm	16,8 mm	Nej	från 52 rub/m	68	öppen, dold läggning, UV-beständig
Korrugerat rör polyamid	grå	21,2 mm	16,8 mm	Ja	från 48 rub/m	68	öppen, dold packning

Expertsvar

Fördelar med marskatten:

) Jag får se vad du får här ....)))

Kolyan Kuznetsov:

Jag vet vad de gör med accenten i den här situationen, de skär av korrugeringen, sätter en spindel och gör firmware., skär av standardavgasröret vid motorn, svetsar ett annat, och en spindel (splitter) är redan kokad till den , och redan två pluggar kommer från den

Antagonist

försök leta efter originalet. Jag tar allt här, gräv: .exist

Alexander:

plocka och koka. Svetsning kommer att kosta dig ytterligare 500 rubel. Det är sant att du förmodligen måste betala för att ta byxor. bättre att inte ta av det själv, i tjänsten om bultarna går sönder kommer de själva att borra och skära gängan. du kan också täcka över det, bara för en dag eller två. röda krafter. tätningsmedel + sladd asbest + glasfiber ovanpå och bind med en sticktråd

Waldemar:

Jag fick en Toyota idag, de har precis bytt den.... Jag har inte ens hämtat ut min bil än... Jag har originalet-36 tusen värt .. de bytte det för 20 EURO + 10 för arbete ... totalt -1200 rubel ....

Botaniker:

Linda en asbestsnöre ovanpå en egentillverkad klämma och allt är okej.

BorodA:

Ja, om ett tag, så är bondage från asbotcloth ett alternativ .... Och skjut sedan och leta efter en inhemsk analog ...

Oleg Kushnirina:

sådana korrugeringar säljs, de kostar cirka $ 12 här, köp och svetsa., storlekarna är olika, så här gjorde de det på Renault Kango

cat513:

Herr! För det första måste du ange bilens region, modell och tillverkningsår, och för det andra... Kanske har det gått så lång tid i Australien. Men där är det ... Papuaner, och här på Volga byter jag det på max en timme!

Olga Gubanova:

Låt dem ligga! ! Om händerna har 25-30 minuter.

Olga Voronina:

Det är fullt möjligt om det är kö, men i princip gjorde de det mot min bror, allt tog från ca 1,5 timme

Alena:

Sanning! Det tar cirka 2 timmar att göra det rätt.

Vladimir Shlyakhtin:

Det är sant att de ljuger!

Lerych:

Under rallyt ges en timme mellan etapperna för bilunderhåll. Under denna timme lyckas mekaniker byta ut många saker, men att byta ut hela ljuddämparen tar 10 minuter! Så ingenting är så omöjligt.... allt beror på mekaniken!

Sergey Sizoy:

man skär av rören med en kvarn, slipar bort graderna från insidan och lägger på korrugeringen, bara lite längre än den var. dra åt med klämmor. hur lång tid kan detta ta? Tja, om du först sätter dig ner, tänk på vem av dina vänner som har en kvarn? inspektera sedan platsen för den föreslagna reparationen, mät längden och diametern med en linjal, sätt dig ner igen för att fundera på om en sådan algoritm är lämplig, gå sedan till en bilaffär på lördag, ta reda på att det inte finns några korrugeringar ordentligt, tänk på vad fan med det..? och tänk sedan, det finns inget rör! , och gå till en annan bilaffär, köp korrugering där, ring en vän med en kvarn, vänta ut skyfallet som har börjat. . sen när pölarna torkar, kryp sedan in under bilen, förstå att det är fruktansvärt obekvämt - att göra det utan hiss...kort sagt, ÅR kan läggas på den här saken..

Ilya Savin:

Om händer växer från där det är nödvändigt. Det kan göras på en timme

Varför behöver du en korrugering

Att lägga elektriska kablar och ledningar i korrugeringen rekommenderas av olika anledningar:

• Vid läggning i brännbara väggar (trä eller ram), bakom brännbara ytskikt (foder, PVC-skivor), vid infästning på trägolv - av brandsäkerhetsskäl. I detta fall väljs icke brännbara höljen.

• När du lägger bakom efterbehandlingsmaterial - bakom foder, gipsskivor, PVC-skivor etc. - av säkerhetsskäl. För att göra det svårare att skada kabeln när man försöker hänga något på väggen. I det här fallet är den viktigaste indikatorn skalets hårdhet.

• När du lägger kabeln i en screed eller under golvet, för efterbehandling, används korrugeringen för flera ändamål. För det första för att skydda mot klämning vid gjutning av betong.För det andra att kunna byta kabel vid skada utan att förstöra golvet. För det tredje, för att skydda mot skador.
• För utomhusläggning behövs manteln för att skydda kabeln från atmosfärisk påverkan (ultraviolett) och mekanisk skada.
  • Med öppen läggning genom luften krävs en korrugering med ett brett temperaturområde (för att tåla värme och frost) och motstånd. till ultraviolett. Om kabeln är upphängd krävs även förstärkning för att öka bärförmågan.

  • Vid läggning under jord är vattentäthet viktig, liksom styvhet.

I allmänhet är korrugeringar, även metall, inte det bästa skyddet mot mekanisk förstörelse. Man kan bara hoppas att det, efter att ha känt att borren har misslyckats, kommer att kunna stoppas i tid. Och för att inte komma in i de elektriska ledningarna är det bättre att ha en exakt plan för att lägga den med mätningar och bindning till hörnen. När allt kommer omkring bestäms inte en kabel i en korrugering, även under belastning, av varje ledningsdetektor. Så glöm inte innan du häller skriden, innan du avslutar, ta bilder, skissa avstånden.

Vad är en ljuddämparkorrugering och varför behövs den i avgassystemet

Våra experter rekommenderar också att du installerar dem på bilar där installationen av korrugeringar inte tillhandahålls av standarddesignen, till exempel bilar i VAZ-familjen och vissa modeller av utländska bilar. Genom att göra detta förlänger du avgassystemets "livslängd" avsevärt, blir av med vibrationer som överförs genom avgaskanalen från motorn och besparar dig från risken att skada eller slita av avgassystemet vid en kollision med ett hinder Det är mycket önskvärt att installera korrugeringar på trimmade bilar med forcerade motorer, eftersom To. på grund av motorns höga effekt och ökade slaglängd på kuddarna, utsätts avgassystemet för mycket större belastningar, vilket leder till att det går snabbare.Kunder vänder sig ofta till vårt företag med en begäran om att göra ett avgaskanal för kraftverk med användning av motorn på olika typer av bränsle (bensin, diesel, gas), som är installerade i privata hus, stugor, stugor och specialbilar i kungen. I det här fallet rekommenderar vi alltid att du installerar en korrugering för att eliminera överföringen av vibrationer från generatorn till väggarna i huset eller bilens kaross.

Högkvalitativa korrugeringar i sig är ganska tillförlitliga och huvudorsakerna till deras misslyckande är mekaniska skador, en konsekvens av en igensatt katalysator om den installeras efter korrugeringarna, felaktiga motorfästen, särskilt på dieselmotorer där det finns ökade motorvibrationer.

Varför behöver du en ljuddämpare korrugering

Detta element kan kallas en slags säkring, som ger skydd för avgassystemet från vibrationer som uppstår under motordrift. Den tar på sig huvudbelastningen och ganska ofta är det hon som misslyckas, och sparar därmed alla andra detaljer, och att byta ut korrugeringarna är mycket billigare än en fullständig reparation av hela avgassystemet.

Dessutom tillåter det elastiska elementet i form av en korrugering kraftenheten att röra sig fritt i det längsgående planet.

Som ett resultat tas belastningen bort från resten av kroppsdelarna, vilket är viktigt

Video - ljuddämparkorrugering i avsnitt:

I vissa fall placeras korrugeringen under trimningen fordon och låter dig sticka ut från de omgivande bilarna. Ur estetikens synvinkel tillför det inte skönhet till bilen, men det skyddar den från överhettning.

Korrugeringarnas karakteristiska höjdpunkt är täthet, och förmågan att böja, krympa och sträcka till en viss gräns. Den kan tillverkas i två versioner.

För att undvika dyra reparationer rekommenderas att alla bilister minst två gånger om året lägger bilen i en grop eller överfart och inspekterar hela botten, inklusive avgassystemet.Således är det möjligt att i förväg känna igen bristerna i noderna i form av repor eller sprickor och att upptäcka utseendet av korrosion i tid.

Dubbelflätad korrugering är lämplig för kraftenheter som körs på bensin. Tillsammans med detta ger flätan från insidan skydd för den inre ytan från mekanisk skada. Flätan på utsidan är mer hållbar och hjälper till att skydda mot kraftig kompression eller vibrationer, vilket i de flesta fall leder till elementbrott.

Triple braid korrugering är mer styv och hög hållfasthet på grund av det mellanliggande lagret, som är ett elastiskt rör. Denna detalj är lämplig för fordon med både bensin- och dieselmotorer. Dessutom är det relevant för bilar som redan har övervunnit mer än 100 tusen kilometer.

Tillsammans med detta är trelagersdetaljer uppdelade i ytterligare två typer:

• Innerbraid - det inre lagret är en platta av rostfritt stål.
• Interlock - det inre lagret är gjort i form av en fläta av samma stål.

Baserat på detta kännetecknas den första typen av Innerbraid-korrugering av ett lägre pris, respektive har en kort livslängd. Element som Interlock hjälper märkbart längre, men deras pris är högre.

Endast högkvalitativa korrugeringar och professionellt utbyte garanterar en lång livslängd.

RING: 8-831-413-92-96 Perekhodnikova st., 27A (Proletarka) 8-831-415-92-96 Sormovskoe sh.

Varför behöver du en ljuddämparkorrugering?

Många bilägare som funderar på att se över avgassystemet ställer sig ofta frågorna "Vad används ljuddämparkorrugeringen till?" och "En ljuddämparkorrugering, vad är det?". Låt oss börja med den andra frågan, och svaret på den leder oss automatiskt till en förståelse för varför denna del är installerad i bilens avgassystem.

Ljuddämparkorrugering, vad är det?

Ljuddämparens korrugering är ett korrugerat metallrör, skyddat från utsidan av en fläta av rostfritt stål. Ibland finns det korrugerade mönster som innehåller samma fläta inuti, vilket gör att du kan skydda det korrugerade röret både inifrån och ut, även om denna version av delen kommer att kosta mer. I båda ändarna av korrugeringen för ljuddämparen finns det rör som tjänar till att svetsa (fixera) produkten till avgassystemets rörledning. Om du tittar på strukturen för en sådan del kommer det omedelbart att bli klart vad ljuddämparkorrugeringarna är till för. De har trots allt en viss flexibilitet, vilket är deras främsta egenskap och ger ingen liten fördel i avgassystemet.

Korrugeringar kan installeras på olika platser i avgassystemet.

De vanligaste installationsplatserna:

• omedelbart efter uppsamlaren (mottagande rör);
• framför resonatorn (ofta istället för en katalysator);
• framför ljuddämparen.

Och i alla fall kommer en sådan produkt att spela samma roll, men med olika accenter, som beror på installationsplatsen.

Det är viktigt att notera att korrugeringen är lufttät!

Vad är ljuddämparens korrugering till för?

Ljuddämparens korrugering spelar flera användbara roller i en bils avgassystem.

• minska och delvis kompensera för vibrationer som överförs från motorn till avgassystemet;
• minska och delvis eliminera vibrationer som uppstår under bilens rörelse;
• gör avgassystemet mer flexibelt (mobilt), vilket avsevärt underlättar installationen av ljuddämparkomponenter, särskilt när du installerar ett universellt eller rakt igenom avgassystem;
• öka livslängden på avgasdelar och fästelement i den.

Beroende på installationspunkten för ljuddämparens korrugering i avgassystemet, är det där som större rörlighet och maximal vibrationskompensation kommer att uppnås. Alla de listade egenskaperna indikerar att ljuddämparens korrugering kan användas som en del av ljuddämparavstämningen.

Ljuddämparkorrugering, vilken ska man välja?

Om du bestämmer dig för att köpa en ljuddämparkorrugering till din bil, välj då en produkt av god kvalitet och en välkänd tillverkare.Denna del är föremål för ganska stora mekaniska och termiska belastningar, så dess livslängd kommer direkt att bero på kvaliteten på dess tillverkning. Korrugeringsflätan måste vara gjord av högkvalitativt rostfritt stål, undersök noggrant den korrugering du väljer, flätan bör inte innehålla skador. Du kan välja dubbla (inre och yttre) veck, eller endast yttre veck, beroende på hur mycket pengar du är villig att spendera på den avgaskomponenten.

När du köper bör du förstå hur man väljer en ljuddämparkorrugering? Här måste denna del exakt matcha din bil, eller snarare din bils avgassystem.

Här är parametrarna som är viktiga att vara uppmärksamma på när du väljer korrugeringar:

• diameter på anslutningsrör;
• produktens totala längd;
• flätkvalitet.

Oavsett vilken bil i avgassystem som du planerar att installera en ljuddämparkorrugering av, kommer det i alla fall att vara användbart. Den läggs i ett lager (basic), universellt och rakt igenom (sport) avgassystem.