Designfunktioner för spolarbehållaren
En tank med vatten eller "frostskydd" är en vit behållare installerad i motorrummet och utformad för att lagra spolarvätska. Samtidigt är själva tanken ett av elementen i vindrutespolaren.
Utöver det innehåller enheten följande komponenter:
- Strålar (munstycken) bricka.
- En tryckpump som pumpar vätska till vindrutan från en behållare.
- Rör mellan strålen och motorn (vatten eller frostskyddsmedel tillförs genom dem).
- En speciell sensor som övervakar vätskenivån i systemet och ger lämplig signal till föraren.
- Monteringsfäste, samt tankens propp.
- Special t-shirt.
Toalettcistern, spolmekanism
Foto 8. Skruva loss muttern på insugningsventilens flottör.
Inloppsventilens flottör är fäst vid tanken med en plastmutter och en gummipackning.Det finns ett speciellt hål i tankkroppen för montering av denna enhet.
Foto 9. Skruva loss muttern som fäster dräneringsventilen.
Precis som inloppsventilens flottör, är avtappningsventilen fäst vid tanken med en fästmutter av plast. Ett speciellt hål finns i tankkroppen för att installera avtappningsventilen.
Foto-10. Inloppsventil flottör.
För denna toalettmodell har inloppsventilens flottör följande form, och för infästning finns det som du redan vet ett hål i botten av tanken.Inloppsventilens flottör ansvarar för inloppet av vattentrycket i tanken och stänger av trycket när vattnet i tanken har nått en viss nivå Position Flottören kan justeras för vilken vattennivå som helst i tanken. För att göra detta rör sig flottören (i foto-10, position 3) längs med spakens lyftarm (se foto-10, position 5) och är fixerad på önskad nivå med hjälp av en metallanordning (se bild -10, position 4). Följande positioner indikeras på foto-10:
1-gummipackning; 2-inloppsventilhus, 3-flottör; 4-flott låsanordning; 5-lyftsarm; 6-rörs vattentillförsel till tanken.
Foto-11. Avloppsventil.
Dräneringsventilen ansvarar för att tömma vatten från tanken när avtryckaren trycks in. Enheten består av:
1 spolspak eller avtryckarknappar; 2-Bräddavloppsrör; 3-päron; 4-lyfts kedja av spolspaken.
Bild 12. Spola ventilsätet.
Spolventilsätet är hermetiskt förseglat med ett päron. Under trycket från vattnet i påfyllningstanken stänger päronet på ett tillförlitligt sätt ventilsätet och förhindrar obehöriga avtappningar av vatten från tanken till toalettskålen. Foto-12 visar följande föremål :
1-Vattenspolsäte; 2-päron.
Efter att jag plockat isär hela toalettcisternen och återmonterat alla dess komponenter i omvänd ordning var läckan åtgärdad. Det är bara det att första gången jag installerade toaletten så installerade jag inte monteringsbultens packning korrekt. Därför, när du installerade toaletten, ta din tid och installera alla detaljer i cisternen rätt.
Var sitter spolarvätskebehållaren?
Nybörjarbilsägare vet ofta inte var spolarbehållaren finns. De förväxlar det ofta med en kylvätska eller bromsvätskebehållare. Det är faktiskt inte svårt att hitta tanken av intresse.
Anta att den i VAZ-bilar är placerad under huven, på vänster eller höger sida av motorn, beroende på modell, och det kan också finnas två, på de bakre och främre fönstren. Och på utländska bilar kan den stå under den främre stötfångaren.
Om nivån av vatten eller icke-frysande vätska i tanken är otillräcklig räcker det att fylla på. Men vad ska man göra när glasbrickan sprängs? I en sådan situation är den enda räddningen att ersätta en misslyckad enhet.
Så här byter du spolarbehållaren:
Lyft upp huven och hitta sensorn som styr spolarvätskenivån (inte tillgänglig på alla bilar). Koppla bort kontakten som passar den här enheten. Koppla också bort blocken med ledningar från den elektriska pumpen som pumpar spolarvätskan. Demontera samtidigt ledningarna från båda pumparna - för vindrutan och för baksidan.
Ta sedan isär spolartanken från fästet och ta bort slangarna från kopplingarna på båda pumparna. Ta ut de elektriska pumparna ur tanken. För att utföra detta arbete måste du övervinna en viss mängd kraft som genereras av tätningshylsorna.
Bänd försiktigt bort den nämnda bussningen (du kan använda en platt skruvmejsel eller liknande), och ta sedan bort den från öppningen på behållaren. Utvärdera tillståndet av ärmen för faktum av elasticitet
Om den är skadad, byt ut den.
Skruva loss pluggen och ta bort sensorn från behållaren som kontrollerar nivån på spolarvätska (såvida inte din bil har en såklart). Kontrollera sensorns prestanda. För att utföra denna uppgift, anslut en testlampa till dess kontakter och ström sedan enheten med 12 volt.
Om flottören är i botten (det vill säga det indikerar frånvaro av vätska) ska ljuset lysa. Lyft nu upp flottören och kontrollera glödlampans beteende - det ska inte lysa. Om algoritmen inte är densamma som beskrivits ovan måste sensorn bytas ut.
Detta avslutar borttagningen av spolarbehållaren. Därefter måste du bestämma om du ska byta enheten eller försöka göra reparationer, det vill säga försegla den. Det första alternativet är mer att föredra. Och kostnaden för produkten är inte så hög att den sparar.
Sätt nu tillbaka behållaren och följ omvänd ordning. Om det finns problem med installationen av elmotorer, och de är svåra att få igenom tätningarna, använd tvål för att smörja kanterna.
När tanken och motorerna är monterade, sätt tillbaka munstyckena på strålarna på sin plats. För att förenkla processen att montera röret på en elmotor, värm rörets spets med en tändare, varefter de är lätta att sätta på. Se till att motorn är ordentligt fastsatt under installationen.
Instruktioner för demontering av tanken
Först måste du stänga avstängningsventilen på röret som levererar vatten till toaletten. Uppmärksamhet! Om kommunikationen i ditt hus är mycket gammal och inte har förändrats på länge, måste du vara försiktig med rostiga ventiler: de är svåra att skruva loss och du kan göra en översvämning. Det är här som lite hjälp från en rörmokare kan behövas.
Därefter måste du tömma vattnet från tanken. För att göra detta måste du försiktigt ta bort locket på toalettskålen, eftersom keramik är ett ömtåligt material och lock säljs inte separat. Toalettskålar med sidovattenförsörjning är lätt att demontera (som regel gäller detta sovjetiska modeller av toalettskålen). Om ditt toalettlock är fäst vid basen av tanken måste du inspektera spolknappen och skruva loss den, eller dra ut knappen och skruva loss skruven under den.
Efter att vi tagit bort locket inspekterar vi de inre mekanismerna. Det finns två av dem: det här är en flytmekanism med en påfyllningsventil, med hjälp av vilken tanken fylls med vatten till en viss nivå, och en avloppsmekanism som arbetar för att tömma vatten när vi trycker på knappen.
För att ta bort påfyllningsventilen som fyller tanken, använd en tång eller en skiftnyckel för att skruva loss muttrarna på slangen som för vatten till tankkroppen och på tankens vägg som håller hela mekanismen.
Vi tar bort beslagen för att dränera vatten. För att göra detta, ta först och främst bort tanken som är fäst vid toalettens bas med två bultar: plast och järn. De av plast skruvas loss utan större ansträngning, medan de senare kan rosta.Om ättiksyra eller olja inte hjälper till att skruva loss dem (detta är små knep), så tar vi till försiktig sågning med en bågfil utan att skada basen på toalettskålen.
Sedan demonterar vi beslagen för dränering, fäst med en plastmutter i botten av tanken. Vi skruvar av muttern med ena handen, håller armaturen med den andra. På cisternerna i moderna toalettskålar vilar ventilen på o-ringen, där det finns en gänga, så att den lätt kan skruvas loss. Det finns ingen sådan svag länk i hela systemet som en manschett. Resten är praktiskt taget detsamma.
Innovationer inom VVS demontering och reparation av mikroliften
En modern modifiering av ett konventionellt toalettlock, kallat mikrolift, har sina egna egenskaper som är lätta att uppskatta så fort du börjar använda dem. Huvudsyftet med denna design är den smidiga höjningen och sänkningen av locket, vilket helt eliminerar möjligheten för skarpa slag mot sanitetsgodset som toalettskålen är gjord av. Detta kommer att förhindra dess preliminära förstörelse, vilket avsevärt kan minska kostnaderna från familjens budget.
Designfunktioner och fördelar
Funktionsprincipen för en toalettskål med lock som har en inbyggd mikrohiss är besläktad med en konventionell dörrstängare, som är så bekant för de flesta moderna människor. Mikroliften är vanligtvis redan förinstallerad i locket, så det är knappast möjligt att köpa den separat. De gör en mikrolyft av hållbar plast eller dess analog, ett material som kallas duroplast. Det är helt en polymer, även om det i utseende kan förväxlas med metall eller till och med med keramik, och när det gäller egenskaper är det närmare det.
En sådan mekanism innebär en styv fixering på toaletten, men designarna glömde inte heller luftdämpningen. På omslaget finns det nödvändigtvis fack med stötdämpande silikon.
- Polymersittande och ett lock för en toalettskål.
- En speciell stav som fixerar locket på toalettskålen.
- En metall- eller duraplastfjäder som reglerar och balanserar vikten av hela strukturen.
- Microlift, det vill säga en gångjärnsmekanism, som säkerställer en smidig förändring av lockets positioner.
Du måste veta att i dyrare konstruktioner, istället för stänger och fjädrar, kan kolvar och cylindrar av speciell design användas där de går. Sådana modeller anses i allmänhet vara icke-separerbara, de fungerar på grundval av pneumatik eller hydraulik och är endast föremål för utbyte, inte reparation.
Ta bara bort toalettlocket med microlift
Tvärtemot förväntningarna är nästan alla toalettlock utrustade med konventionella, standardfästen, vilket gör det enkelt att ta bort dem från sin plats och byta ut dem. Designen kan vara skyhög komplex och till och med utrustad med elektronik, men fästelementen förblir traditionella.
- Lyft upp toalettlocket som om du skulle använda det. Det vill säga att locket måste höjas, medan toalettsitsen sitter kvar.
- På vänster och höger botten av skålkanten finns speciella fästen, som kan vara plast, metall eller även duroplat. Skruva loss fästmuttrarna, först på ena sidan och sedan på andra sidan.
- Dra försiktigt toalettsitsen mot dig för att lossa stiften från hålen och ta bort locket.
Som du kan se är det inte alls svårt att ta bort toalettlocket med en mikrolift, åtminstone inte svårare än en vanlig, så även en nybörjare inom VVS kan hantera det. På samma sätt, men i omvänd ordning, kan du enkelt montera ett nytt toalettlock, med eller utan stängare.
