Artikel Hyr en bil med en besättning. Var uppmärksam på dokument
Fraktsedlar. Hyresgästens huvudsakliga utgifter i samband med kommersiell drift av det leasade fordonet är kostnaden för bensin. De beaktas på grundval av fraktsedlar, där bilens körsträcka och rutt registreras (med angivande av de föremål som täcktes).*
Det kommer inte att vara möjligt att skriva av bränsle i skatteredovisningen på annat sätt (till exempel endast på basis av CCP-checkar) (brev från Rysslands finansministerium daterat den 15 juli 2005 nr 03-03-04 / 1 /75). *
Detta dokument är dock inte mindre viktigt för hyresgästen, eftersom det bekräftar och motiverar avskrivningen av bränslen och smörjmedel. Hur är man en jordbruksorganisation?
Detta problem löses helt enkelt om jordbruksföretaget hyr en lastbil. Fraktsedeln sammanställs av ägaren på allmänt sätt, med undantag för avrivningskuponger, som fylls i av hyresgästen.*
I framtiden förblir dessa kuponger med den information som krävs för att bekräfta utgifterna (tid, körsträcka, utfört arbete) hos hyresgästen. Som ett resultat har båda parter stödjande primära dokument.*
När du hyr en bil är situationen mer komplicerad, eftersom fraktsedelns form här inte ger avrivningskuponger.
Det finns ett annat alternativ - helt enkelt att kompensera ägarens utgifter för bensin på grundval av kopior av reseblad och dokument för inköp av bränsle som tillhandahålls av honom.
https://youtube.com/watch?v=FGeQMt8bpxc
Andra intressanta frågor och svar
Är det lagligt att kräva ett certifikat för att besöka en offentlig simhall?
Rita Afanasyeva3
Här är situationen enligt punkt 3.12.2 som följer. Dekret från Ryska federationens överläkare av den 30 januari 2003 N 4 Ett intyg från en medicinsk institution som tillåter ett besök i poolen är nödvändigt i händelse av en ogynnsam sanitär och epidemisituation på en viss befolkad plats (stad, distrikt) för de sjukdomar som anges i bilaga N 1. I dessa fall, för att förhindra spridning av infektionssjukdomar, utfärdar de statliga sanitära och epidemiologiska övervakningscentrumen ett föreläggande till simbassängernas administration att avsluta intagningen av besökare som har inte genomgått en läkarundersökning med lämpliga tester.
Oavsett den sanitära och epidemiska situationen måste barn i förskole- och grundskoleåldern tillhandahålla ett intyg om resultaten av en parasitologisk undersökning för enterobiasis:
- före tillträde till simgruppen (sektionen) av poolen, i framtiden minst 1 gång på tre månader;
- för enstaka besök - före varje besök, om avståndet mellan dem är mer än två månader.
Således säger det angivna dekretet att certifikatet inte behövs. Nästa fråga är om poolen har rätt att kräva ett certifikat.
Och här, om man tittar på rättspraxis, delas domstolarnas tillvägagångssätt nästan 50 till 50.
Vissa domstolar ser en kränkning av konsumenternas rättigheter i det obligatoriska kravet på ett certifikat och tar dem till administrativt ansvar enligt del 2 i art. 14.8 i Ryska federationens kod för administrativa brott - Inkludering i avtalet av villkor som kränker konsumentens rättigheter enligt lag,
Men det finns domstolar som ser annorlunda på situationen, och jag kommer till och med att citera texten i en resolution.
"Denna SanPiN-norm förbjuder dock inte organisationen av en idrottsanläggning att begära läkarintyg från besökare till simbassänger.
Mot bakgrund av det föregående, med tanke på att denna paragraf i reglerna för att besöka idrottsanläggningen är upprättad enbart i besökarnas intresse, för att förhindra spridning av sjukdomar av olika etiologier i poolområdena och upprätthålla en intresseavvägning för idrottsanläggning och besökare, ser hovrätten inte en kränkning av konsumenternas rättigheter genom dessa bestämmelser i reglerna.
Detta är faktiskt ett sådant synsätt i den lilla rättspraxis som jag hittade. Du kan dra dina egna slutsatser.
Alexander Malyutin 3
fan, ära dig själv, tog du upp från barnen till dessa pennor? PPC har du ett certifikat 086-U
Gäst 6
var fan har du fått det ordet? du säger referens? visst finns det. Napoleon skrev det till mig.
Hur stavar man det: "att fylla i" eller "att fylla i"?
hur stavar man ordet fyll i tillsammans eller separat?
Vad är den korrekta stavningen av ordet: "att fylla i" eller "att fylla i"?
Hur skriver man ordet: "påfyllning" eller "före fyllning"?
Sökare 6
Verbet "fylla i" (som betyder "fullborda fyllningen" eller "fullborda fyllningen med något) kan i litterära texter vara en vardaglig eller tillfällig inkludering ("gäst") i syfte att utforma, eller vara ett "legitimt" inslag i text i vardagsstilen som ett språkundersystem. Läs Sholokhov, där hittar du något annat i en litterär text.
Inte är ett av de mest högfrekventa vardagsorden, verbet "fyll i" kommer inte att bli vocablen i många stavningsordböcker. Men detta betyder inte att detta folkspråk kan skrivas hur som helst. Detta är ett explicit verb som ordformativt går tillbaka till "fyll" och är morfologiskt format genom att lägga till prefixet "gör-". På samma sätt kan till exempel folkspråk eller enstaka ord "påfyllning" eller "underfyllning" bildas.
Prefix skrivs tillsammans med verb, det finns inga prepositioner framför dem.
"Refill" har en kontinuerlig stavning. Stilistiska "pärlor" bör aldrig kompletteras med ortografiska.
Till exempel.
"Ivanych, fyllde du i dina papper? Se, Mikhalich kommer att bryta dina horn.” (vardagstext)
Z2
Vad händer om du inte tar med ett intyg på blankett 086y till college?
Jag gick in på college på betald basis och i 3 månader har jag inte tagit med det här certifikatet, även om de sa att det var nödvändigt, men under lång tid har de inte berättat något om det. Kan jag ta tillbaka det om ytterligare 1-2 månader eller kommer jag att bli utvisad på grund av detta?Gäst3
Det är osannolikt att du kommer att bli utvisad för detta, men de kommer att droppa på dina hjärnor tills du tar med det.
Gäst 5
PL Hur man fyller i det polska tillståndet
(uppdaterad 2018-12-22)
Polskt tillstånd (bilateralt/transitpolskt tillstånd) är det mest populära tillståndet för ryska och vitryska transportföretag.
Om tillståndet inte är ifyllt eller felaktigt ifyllt anses resan som utan tillstånd - böter på 8 000 PLN
Framsidan av det polska tillståndet. Baksidan av den polska licensen
Det polska tillståndet, under hela 2017, väckte många frågor om förfarandet för att fylla i och använda dem, särskilt i kolumnen "Mängd transporterad last" - hur anger man lastens vikt - brutto eller netto ????? ?
Anledningen till detta var den ryska översättningen: I tillståndsformuläret på polska anges: ilość przewożonego towaru w kg/l, vilket i bokstavlig översättning till ryska: mängden gods som transporteras i kg/l. I tillståndsformuläret, på ryska, anges mängden transporterad last i kg / l.
Jag rekommenderar förare att ha detta material med sig och presentera det i tvivelaktiga situationer.
När de polska tillstånden fylls i ska de polska behöriga myndigheterna uppmärksamma följande:
tillståndet anses ogiltigt om alla kolumner i del "A" av tillståndet, avsedda att fyllas i av transportören, inte är ifyllda;
- I del "B" av tillståndet, förutom transportörens namn och adress, fordonets registreringsskylt, datumet för första inresan till Republiken Polens territorium, staterna för lastning och lossning, som samt mängden gods som transporterats i kilogram (liter) vid tidpunkten för fordonets inträde på Polens territorium;
- i kolumnen för mängden transporterad last, ange lastens vikt i kg, eller lastvolymen i l, med den obligatoriska anbringandet av symbolerna kg eller l;
-
om det fanns flera platser för lastning, bör massan av den första lasten vara
anges i tillståndet i enlighet med de handlingar som erhållits från avsändaren.För efterföljande tilläggslaster kan vikten av tilläggslasten anges i tillståndet, även om detta inte är obligatoriskt. Transportdokument som avser extra lastat gods ska dock uppvisas när som helst på begäran av kontrolltjänsten. Om vi skriver lastens vikt som anges i varje CMR kommer detta inte att vara ett fel;
och i fallet med ett fordon som passerar utan last, ange "tom" eller Pusty eller Empty. Vid in-/utfart av ett motorfordon utan last ska termen "lastningsland" förstås som avgångsland och "lossningsland" - destinationslandet.
I händelse av att ett vitryskt vägtåg kommer in på Polens territorium tomt för första gången från ett tredje land (till exempel Tyskland) utan last, för
lastning i Polen och transport av last till Vitryssland, innan du går in på Polens territorium fylls tillståndet i för den första inresan - enligt följande:
och efter lastning i Polen indikeras Polen i lastningslandet genom tecknet "-" eller "/"-tecknet.
Det är inte nödvändigt att ta in vikten av den lastade lasten. Föraren är dock skyldig att på varje begäran från kontrolltjänsten visa upp transportdokument som bekräftar lastningen på Polens territorium.
Video om att fylla i det polska tillståndet
Vid upprättande av ett protokoll för att felaktigt fylla i dasvol, måste föraren göra en post på valfritt språk i protokollet i kolumnen "reservationer" ("Do protokolu kontroli kierowca wnosi zastrzezenia"): "Jag förstår inte något" eller "Jag förstår inte vad de vill ha av mig". Om föraren inte kan göra sådana reservationer är det bättre att inte underteckna protokollet alls.
Observera att polackerna skickar föraren ett protokoll för signering, där punkten redan är överstruken att föraren har kommentarer (se bild nedan):
Dessutom har föraren rätt att göra video- och ljudinspelning av vad som händer och sedan använda det i domstol.
Enligt Ustawa o transporcie drogowym, vid felaktig fyllning av dasvol, debiteras transportören en deposition (kaucję), som motsvarar beloppet på det förväntade bötesbeloppet. Det vill säga att det belopp som betalas på plats ännu inte är ett vite, utan är en deposition mot en eventuell framtida vite.
Vidare har transportören 14 dagar på sig från datumet för protokollet för att ge förklaringar och förklara en person som är bosatt i Polen att förlänga överträdelseförfarandet.
Dessutom, om transportören har fått ett meddelande om intrång (zawiadomienie) per post, har han 7 dagar på sig att ge förklaringar från dagen för mottagandet av meddelandet.
Omvända marginaler
- Sekvensnummer - Alla bilresor ska registreras under ett separat nummer.
- Kundkod - Om fordonet tillhandahåller kommersiella tjänster, återspeglas deras kod i denna kolumn i syfte att identifiera kunder.
- Men om fraktsedeln utfärdas för flera arbetsdagar är det lämpligt att ange resdatum i denna kolumn.
- Avgångsort - Adressen till platsen där bilen lämnade. Det är tillrådligt att, för större giltighet av resan, även ange från vilken organisation denna bil skickades.
- Destination - Adressen till platsen där bilen gick. Det är tillrådligt att, för större giltighet av resan, även ange till vilken organisation denna bil skickades.
- Avgångstid - Tidpunkten för avgång från avreseorten. Om fraktsedeln utfärdas för en dag, kan endast tidpunkten för avgång från garaget (parkering) anges. Om det utfärdas för mer än en dag, är det lämpligt att ange tidpunkten för varje resa.
- Returtid - Tiden då du anländer till din destination. Om fraktsedeln utfärdas för en dag, kan du bara ange tidpunkten för återkomst till garaget (till parkeringsplatsen). Om det utfärdas för mer än en dag, är det lämpligt att ange tidpunkten för varje resa.
- Godkänd - Data om tillryggalagd sträcka läggs in (dettare är det lämpligt att ange för varje resa).
- Signatur för personen som använde bilen - I denna kolumn skyltar personen som använde bilen.
https://youtube.com/watch?v=-NTudF5gYU8
Regler för beräkning av fraktsedel för en bil
Tiden har gått, varken du eller förarna har kuponger. Bränslet är förbrukat. Så det måste skrivas av. Och vilka dokument kan bekräfta. att bränsle och smörjmedel användes i produktionen? Fraktsedel. Endast detta dokument ligger till grund för redovisningsavdelningen att skriva av bränsle och smörjmedel.
Fraktsedeln visar hastighetsmätarens värden och bränsleförbrukningsindikatorer. den exakta rutten anges, vilket bekräftar transportkostnadernas produktionskaraktär.
För motortransportföretag (ATP, bildepåer), som får inkomster från tillhandahållandet av sina lastbilar för transport av varor, för att utföra något slags kontraktsarbete från kunden, är huvuddokumentet fraktsedeln.
Endast på basis av fraktsedeln görs avräkningar med kunden, d.v.s. med dem. till vem arbetet utfördes, skrivs bränsle och smörjmedel av på den. det betalar förarens lön.
Fraktsedeln består av två delar, den har en avrivningsbiljett. Denna avrivningskupong är grunden för att utfärda en faktura till kunden för betalning av fordonets ägare. Fakturan utfärdas tillsammans med denna kupong, givetvis ifylld.
Samma data om drifttiden för detta fordon som i avrivningskupongen bör också finnas i huvudfraktsedeln, som finns kvar hos företaget - fordonets ägare.
Och tillsammans med fraktsedlar ska dessa fraktsedlar förvaras på redovisningsavdelningen i fem år.
Låt oss nu titta på hur man fyller i fraktsedlar för en bil som används för officiella ändamål i ledningen av ett företag. Det är grunden för att skriva av bränsle och smörjmedel.
I grund och botten, i små företag, skrivs fraktsedlar ut och fylls i av föraren själv, eller så kan du utse någon på beställning. Detta blir naturligtvis mer korrekt och objektivt.
Fraktsedeln måste fyllas i på alla punkter; nummer och datum för utfärdandet av arket, stämpel för företaget som utfärdade fraktsedeln, väg för officiell användning av fordon. Baksidan, där körsträckan anges.
Vi tittar på hastighetsmätaravläsningarna i slutet av den aktuella dagen. På körsträckan (kilometer) på baksidan av fraktsedeln.
Låt oss titta på ett exempel:
- Föraren av tjänstefordon överlämnade fraktsedeln, där det står skrivet: Fraktsedel nr 13.
- Datum: Utfärdad för perioden 1 maj till 5 maj 2011.
- Det återstående bränslet i slutet av föregående dag, detta är i början av maj 01, var 18 liter,
- Den utfärdades för denna period, dvs. från 01 maj till 05 maj 30 liter
- Normalt förbrukad
- Det återstående bränslet är verkligt i slutet av dagen, dvs. i slutet av maj 05 12 liter
- Körsträcka reflekteras på baksidan av fraktsedeln 312 kilometer.
Här är de faktiska uppgifterna. Det är nödvändigt att bestämma bensinförbrukningen för en körning på 312 km. och
Faktisk förbrukning för denna körsträcka.
Förbrukningshastigheten för bensin bestäms enligt följande: Vi tar bilens körsträcka i kilometer och multiplicerar med bensinförbrukningen i liter per 100 kilometer och dividerar resultatet med 100.
Anta till exempel att ett visst bilmärke har en gräns på 100 km. körsträcka är 11 liter.
Alltså: 312 km. x 11 liter = 3432 / 100 = 34,32 liter. Detta är normen för denna bil vid 312 km. springa. 34,32 liter.
Låt oss nu beräkna hur mycket föraren faktiskt spenderade på denna körning:
Den faktiska bensinförbrukningen bestäms enligt följande: Den återstående bensinen i början av dagen läggs till den mängd bränsle som faktiskt tappas ut, och den återstående bensinen i slutet av dagen subtraheras
Det betyder: saldot i början av dagen är 18 liter + 30 liter utfärdat - saldot i slutet av skiftet är 12 liter = 36 liter.
Av detta följer: Fraktsedeln ska fyllas i enligt följande:
- Saldot i början av dagen (vid utcheckning) 18 liter.
- Utgiven 30 liter
- Förbrukningshastighet 34,32 liter
- Faktisk förbrukning 36 liter
- Balans i slutet (vid ingången) 12 liter
- Överdriven bränsleförbrukning (i denna situation) - 1,68 liter
Och hur bestäms överutgifter eller besparingar? Vi tar den faktiska förbrukningen och jämför den med förbrukningstakten.Om den faktiska konsumtionen är mer än vad som föreskrivs i normen, innebär det överutgifter, men om det faktiskt spenderas mindre än enligt normen, så är det naturligtvis besparingar.
I denna situation: den faktiska förbrukningen är 36 liter - normen är 34,32 liter = 1,68 liter. överutgifter
Överkörningar debiteras vanligtvis föraren. Kanske kommer han att spara detta belopp vid nästa skift och allt kommer att jämnas ut. Det brukar det göra. Att överutgifterna, sedan spara. Arbetssituation.
Fraktsedlar måste fyllas i för alla fordon. För bara på dem skrivs bränsle och smörjmedel av. även om det är regissörens bil.
Spara
Spara
Exempel på att fylla i DS-160 frågeformuläret på ryska
Artikeln ger steg-för-steg-instruktioner för att fylla i DS-160-frågeformuläret på ryska för att få ett amerikanskt visum.
Frågeformulär DS-160
Det är ingen hemlighet att många turister från hela världen söker besöka USA minst en gång. Så i Ryssland ansöker varje år tusentals människor om ett icke-immigrantvisum.
För att få denna typ av visum måste du fylla i ett speciellt formulär som heter DS-160. Detta formulär fylls i och skickas via Internet omedelbart innan du betalar konsulatavgiften och går på intervju på den amerikanska ambassaden.
Viktig
För att få en tid för en intervju måste du ha streckkoden på DS-160 bekräftelsesidan (bekräftelsenummer). Från detta fylls alltid DS-160-formuläret i först, och sedan protokollet och själva intervjun.
Hjälpsamma ledtrådar
Om du har varit borta från din dator i mer än 15 minuter och din session på sajten har avslutats, kan ditt arbete med att fylla i formuläret gå till spillo, så vi rekommenderar att du ständigt sparar frågeformuläret allt eftersom.
