Valet av enhet för fast bränsle
Efter att ha analyserat kostnaden för uppvärmning på olika sätt, bestämde jag mig för en kolvärmepanna med fast bränsle. Faktum är att kostnaden för dieselbränsle och elektricitet ökar hela tiden. I dagsläget är uppvärmning med kol ungefär fyra gånger billigare än med diesel eller el. Gas är inte heller ett alternativ, eftersom det är mycket dyrt att bedriva den på grund av den ökända korruptionskomponenten. Kostnaden för gas tenderar oundvikligen till världspriset, som Gazprom förstår det. Gastrycket i ledningar i många områden vid toppmomenten (vid extremt låga temperaturer) sjunker så att pannorna stängs av och husen fryser.
Den största nackdelen med en koleldad panna är behovet av att regelbundet (2-3 gånger om dagen) ladda den med bränsle. Om du går med på detta är en fastbränslepanna ditt val. Före installationen måste du bestämma pannans kraft, platsen för installationen, rörsystemet från den och systemet för att säkerställa kylvätskans cirkulation.
|
Här är ett urval av material för dig: Vallt du behöver veta om uppvärmning och klimatkontroll Funktioner för val och underhåll av pannor och brännare. Jämförelse av bränslen (gas, diesel, olja, kol, ved, el). Gör-det-själv ugnar. Värmebärare, radiatorer, rör, golvvärme, cirkulationspumpar. Rengöring av skorsten. Konditionering |
Fastbränsle pyrolys gasalstrande pannor med lång förbränning
Driften av sådana pannor är baserad på förgasning av bränsle. Ugnen i en sådan panna är uppdelad i 2 halvor horisontellt. Den övre halvan, som också är en lastkammare för bränsle, ved brinner inte, utan glöder. Genom att utsättas för höga temperaturer avger ved olika brännbara ämnen, som blir huvudbränslet för pannan, och brinner i den andra kammaren nedanför.
Den beskrivna principen för drift av pannor ökar avsevärt effektiviteten hos sådana prover, i det här fallet kan vi prata om 85 eller till och med 90%. Bränslets brinntid ökar också avsevärt och når upp till 12 timmar. Faktum är att i de övervägda pannorna sker processen för direkt förbränning av bränsle endast i den nedre kammaren.
I den övre lastkammaren pyr bara ved och släpper ut brännbara ämnen. Därefter blandas brännbara ämnen med luft och skickas genom ett speciellt munstycke till den andra, nedre kammaren, där de blir huvudbränslet för en sådan panna. I processen att bränna en blandning av luft och gaser som släpps ut från ved är det möjligt att nå tillräckligt höga temperaturer, därför är den nedre kammaren, i vilken förbränningsprocessen äger rum, mantlad med en speciell värmebeständig finish.
Bränslet i pannorna som övervägs brinner ut nästan helt, vilket gör att vi också kan prata om pannans effektivitet. Dessutom, på grund av dess tekniska egenskaper, bildar pannan inte sot och aska under drift. För att pyrolyspannan ska kunna utföra sina funktioner fullt ut är det nödvändigt att pumpa luft helt in i enheten.
Pannorna i fråga är komplex och dyr utrustning. I de flesta fall inkluderar utformningen av sådana pannor:
- rökavgasare;
- Elektroniska enheter för att hantera pannans arbetsprocess och effektivt övervaka den.
En viktig förutsättning för korrekt drift av pyrolyspannan är fuktnivån i bränslet. Fukthalten i ved som kommer att läggas i en sådan panna bör inte överstiga 25%.Praxis visar att ved som lagras i en vedhög kan ståta med en sådan fuktprocent endast 24 månader efter att lagringen påbörjats. Dessutom kräver pannan storleken på bränslet: tjockleken på veden som förbereds för att lägga i en sådan panna bör inte vara mindre än 100 millimeter. Pannans minsta effekt, som kan anses vara under kontroll, är 50%, i de fall pannans effekt faller under den indikerade indikatorn blir enhetens funktion instabil. Detta tyder på att pannan är väl anpassad för att arbeta under årets kalla perioder, men är helt olämplig för effektiv drift under lågsäsong.
Pyrolyspannor från tillverkare som VERNER och ATMOS skryter med utmärkta recensioner från användare som har haft tid att studera och testa denna teknik under praktisk tillämpning.
Förbränningsprocessen av fasta bränslen är uppdelad i tre steg
- tändning (antändning),
- aktiv förbränning
- efterförbränning.
- I det första steget värms och torkas fast bränsle först, och vid en temperatur på 105 - 110 ° C förlorar det sin fukt.
- Sedan, vid en temperatur på 300 - 400 ° C, börjar det sönderdelas till flyktiga ämnen och en fast rest.
- Vid ytterligare uppvärmning, när dess temperatur blir lika med antändningstemperaturen, antänds bränslet. Tändningstemperaturen (ungefärlig) för olika bränslen är som följer, ° С: ved - 300; brunt kol - 300 - 400; kol - 450 - 500; antracit - 700 - 750; flytande bränsle 500 - 600; ca 600 gas.
- Stadiet av aktiv förbränning kännetecknas av en hög temperatur (över 1000 °C) med maximal värmeavgivning och den högsta förbrukningen av luft (syre) som förbrukas för förbränning av koks och flyktiga ämnen.
- Efterförbränning av fasta bränslen kännetecknas av minskad värmeavgivning och minskat luftbehov.
Fastbränslepannor med naturlig förbränning
Pannor av denna typ skiljer sig från analoger genom att all ved som placerades i ugnen brinner samtidigt, det vill säga processen att bränna fast bränsle, i detta fall ved, sker naturligt.
Fördelarna med pannor av denna typ inkluderar traditionellt en enkel design och låg kostnad för produkten. En sådan panna är överseende med kvaliteten på ved och orsakar inte svårigheter i underhållsprocessen, vilket också kan hänföras till enhetens tillgång.
Operatören av en sådan panna kan styra enhetens kraft, men denna siffra kan variera mellan 60 och 100% effektivitet, den specifika siffran beror på hur intensiv förbränningen är. Förbränningens intensitet regleras av en speciell spjäll, som begränsar inträngningen av luft i pannan. Tillsammans med kraften minskar oundvikligen apparatens effektivitet.
Praxis visar att den maximala verkningsgraden som sådana pannor kan skryta med är 80 %. När man talar om nackdelarna med fastbränslepannor med en naturlig typ av bränsleförbränning, är det vanligt att komma ihåg att processen för bränsleförbränning sker så snart som möjligt. Som regel räcker en sats ved placerad i pannan i högst 4 timmar.
Metoder för att tillföra sekundärluft till ugnen
- Sekundär lufttillförsel genom ugnsdörren.
- Sekundär lufttillförsel genom ett speciellt hål i ugnskroppen.
- Sekundär lufttillförsel genom silon.
- Sekundär lufttillförsel genom en speciell tegelkanal inuti ugnen.
1. Tillförsel av sekundärluft genom ugnsdörren.
Det vanligaste sättet att tillföra sekundärluft till ugnen.
Många moderna ugnsluckor har speciella öppningar på kroppen för luft att passera in i ugnen. Vanligtvis stängs dessa öppningar bekvämt med en skjutgrind. Denna ventil reglerar mängden luft som tillförs.
2. Sekundär lufttillförsel genom ett speciellt hål i ugnskroppen.
Fördelen med denna metod är att det är möjligt att leverera exakt till platsen för ackumulering av oförbrända ämnen.
Svårigheten är att det inte är lätt att bestämma en sådan magisk plats i ugnen.
Och den största svårigheten är diskrepansen mellan hålet i ugnen och brandsäkerhetsnormerna.
3. Sekundär lufttillförsel genom silon.
En silo är en kanal för passage av luft från ugnsfläkten till det sekundära lufttillförselområdet. Silon är tillverkad av rostfritt stål och monterad i ugnen med kompensationsluckor för eventuell expansion.
Att ordna tillförseln av sekundärluft genom silon är en ganska teknisk och modern lösning vid konstruktion av ugnar.
För ett kompetent arrangemang av silo i en ugn är det viktigt att förstå förbränningsprocesserna i ugnen och konsekvenserna av brandens påverkan på material. Faktum är att få spistillverkare använder denna metod, eftersom
detta är ett ganska komplicerat åtagande som kräver projektets tydlighet och god kvalitet på materialet i silon
Faktum är att få spistillverkare använder denna metod, eftersom. detta är ett ganska komplext uppdrag som kräver en tydlig design och god kvalitet på silomaterialet.
4. Sekundär lufttillförsel genom en speciell tegelkanal inuti ugnen.
Ett bra sätt att tillföra sekundärluft, förutsatt att det finns tillräckligt med utrymme inuti ugnen.
Jag brukar misslyckas med att placera en annan sekundär luftkanal inuti ugnen.
Vanligtvis designar man en kamin med maximal effekt i en minimistorlek och det finns helt enkelt inget utrymme för en luftkanal, men om man inte är begränsad i storlek så skulle det vara en bra lösning att göra en sekundärluftkanal i tegel.
Kanske finns det några mer exotiska sätt att tillföra sekundärluft till ugnen.
Uppvärmning öppen spis spis
Det är lättare och lättare att sätta en dörr med hål och en grind, denna metod fungerar och kräver inga knep.
Principen för driften av en fastbränslepanna
På grund av temperaturskillnaden mellan gaserna i skorstenen och på gatan skapas drag (det vill säga en tryckskillnad). Denna tryckskillnad skapar ett undertryck i pannan, vilket gör att luft kommer in i pannan genom luftintagen. Det finns vanligtvis två hål för lufttillförsel: ett spjäll för primärluft och hål för sekundärluft (ibland kallas de tertiära lufthål, förutsatt att det fortfarande finns en kanal för sekundärluft inuti pannan, men vi kommer att kalla denna luft sekundär) . Varför är det nödvändigt att separera de primära och sekundära luftflödena? Faktum är att vi skulle vilja reglera pannans effekt över ett brett spektrum. Om rummen är svala, bör pannan värmas starkare, om den är varm, då svagare. Justeringen görs genom att ändra den primära lufttillförseln, det vill säga om vi vill minska panneffekten så tillför vi mindre luft. Med detta tillvägagångssätt börjar bränslet brinna ofullständigt, vilket minskar effektiviteten och skadar miljön. Det är här sekundär luft kommer väl till pass. Det läggs till de uppvärmda gasformiga förbränningsprodukterna och bränner ut dem.
Så vakuumet i pannan, som har uppstått på grund av drag i skorstenen, suger primärluften in i kammaren med bränsle. Bränslet är delvis förbränt. Förbränningsprodukter blandas med sekundärluft och oxideras. De resulterande gaserna passerar genom pannans kanaler, avger värme till kylvätskan och kommer in i skorstenen och upprätthåller den nödvändiga temperaturen för att skapa drag i den. Så här fungerar pannan i stationärt (cruising) läge.
(läs mer...) :: (till början av artikeln)
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
:: Sök
Tyvärr uppstår fel med jämna mellanrum i artiklar, de korrigeras, artiklar kompletteras, utvecklas, nya förbereds. Prenumerera på nyheterna för att hålla dig informerad.
Om något är oklart, se till att fråga! Ställ en fråga. Artikeldiskussion. meddelanden.
Hej. Jag vill köpa ett hus, det finns ett värmekraftverk i närheten, som arbetar på kol på 500 meters avstånd. Enligt vindrosen blåser det inte åt vårt håll, utan åt det andra. Hur farligt är det? Vad bildas när kol förbränns? Läs svaret...
Fler artiklar
Rengöring av kolpannan...
Rengöring av kolpannan. Praktiskt råd. Min erfarenhet….
Uppvärmning med kol, erfarenhet...
Erfarenhet av koluppvärmning. Varmt, bekvämt, men jobbigt. Komforten och säkerheten med kol...
Stickning. Tre tillsammans ansiktsbehandling (genom att arrangera om öglor - central ...
Hur man stickar en kombination av tre öglor tillsammans med framsidan (genom att arrangera om öglorna - ...
Stickning. Malar. Mönster, ritningar...
Så här stickar du följande mönster: Mal. Detaljerade instruktioner med förklaringar ...
Rättelse av fel i grunden....
Hur man fixar de misstag som gjordes när man häller grunden ...
Gör-det-själv automatisk värmebrännare. Spillolja...
Designen av en hemmagjord automatisk värmebrännare håller på att utarbetas ....
Val av garn. Egenskaper, tecken, egenskaper, typer, typer. Välj n...
Hur väljer man garn att sticka? Kontrollera trådens sammansättning (ull, bomull, syntet ...
