Dieselbränsleförbrukning

Dieselpannas bränsleförbrukning

Innan du köper en panna för uppvärmning av ditt hem bör du bestämma vilken effekt den ska ha och bestämma vilken typ av panna som är optimal för drift i just ditt fall. Naturligtvis är det osannolikt att människor som är vana vid urbana bekväma förhållanden kommer att föredra en fastbränslepanna. Men med inkoppling av en lättanvänd gaspanna kan svårigheter uppstå om det inte finns någon gasgren i området eller om det är för långt bort. I det här fallet kan dieselvärmepannor vara ett acceptabelt alternativ, vars bränsleförbrukning vi kommer att beräkna i den här artikeln.

De obestridliga fördelarna med denna typ av uppvärmningsanordningar inkluderar deras autonomi, användarvänlighet, den relativa billigheten av bränsle, enkel installation och möjligheten att göra det utan särskilt tillstånd.

När du köper en dieselvärmeanordning bör du se till att ordna ett speciellt rum utrustat med ventilation för att rymma pannan, och du måste också tillhandahålla en plats för förvaring av bränslebehållare. Som behållare kan du använda behållare av plast eller metall (stål) med en volym på 4-10 ton, beroende på kubikkapaciteten för lokalerna som behöver värmas upp.

Specialbunkrar används för att förvara bränslebehållare. Deras installation kan utföras i själva byggnaden eller utanför den. Med ledning av reglerna för brandsäkerhet bör bränsletankar begravas i marken. Detta kommer att förhindra problem som kan uppstå på våren med en hög placering av grundvatten (tankar som är tomma under vintern kan flyta).

Den andra positiva punkten är att temperaturen på bränslet inte kommer att sjunka till temperaturer som skapar ökade belastningar på bränslepumpen. Som ett resultat kommer ägarna att kunna få en del besparingar på el.

Räkneexempel

Med tanke på att förbrukningen av 1 kg diesel kommer att ge en värmeenhetseffekt på 10 kW, kan enkla beräkningar utföras.

Du kan beräkna den erforderliga mängden dieselbränsle med en enkel formel: koefficient 0,1 X brännareffekt. Resultatet kommer att visa hur många kilo bränsle som kommer att förbrukas inom 1 timme. Om rummet har en yta på 100 kvm. sedan för sin uppvärmning behöver du en panna med en kapacitet på 10 kW. Därefter beräknar vi med formeln:

0,1 X 10 \u003d 1,0 kg dieselbränsle per timme.

När pannan arbetar med full kapacitet använder den alltså 1 kg bränsle på en timme och 24 kg per dag.

Den ungefärliga varaktigheten av uppvärmningssäsongen varar 100 dagar, under vilken det kommer att vara nödvändigt att driva värmeanordningen med full effekt och ytterligare 100 dagar på halv effekt, sedan kan mängden dieselbränsle som krävs för säsongen beräknas som:

(100 X 24) + (100 X 12) = 3600 kg. kommer att vara bränsleförbrukningen för dieselpannor per säsong med en rumsyta på 100 m²

Med en noggrann inställning till dieselpannan och genomförandet av grundläggande rekommendationer för drift kan dess livslängd nå femtio år.

Vad avgör bränsleförbrukningen för dieselvärmepannor

Om du bestämmer dig för att installera en värmepanna måste du bestämma vilken typ av panna du behöver och vad dess effekt ska vara. Det är lite svårt att föreställa sig att en stadsbor, van vid komfort, kommer att välja en fastbränslepanna. Utan tvekan blir det gas. Och om gasledningen är så långt borta att anslutning till den kommer att resultera i enorma summor? Välj sedan det mest optimala alternativet i denna situation - uppvärmning av ett hus på landet med dieselbränsle. Det återstår bara att ta reda på vad som är bränsleförbrukningen för dieselvärmepannor.

Valet av en dieselvärmepanna har en viktig fördel, dess autonomi, som förutom enkel hantering också sparar dieselbränsle.Detta är verkligen ett mer ekonomiskt alternativ än till exempel el.

Installation av denna panna kräver inget särskilt tillstånd.

Visst har de också vissa nackdelar. Först och främst - behovet av en speciell behållare där bränsle kommer att lagras, ett rum med en avgashuv för installation av pannan.

Brännbart bränsle måste förvaras i speciella bunkrar, bränsletankar av stål eller plast. Deras volym beror på volymen av uppvärmda lokaler, såväl som den erforderliga nivån på deras termiska skydd. I genomsnitt varierar volymerna för dessa containrar från 4 till 10 ton.

De kan installeras i ett isolerat rum inne i byggnaden eller utanför den. Enligt brandsäkerhetsreglerna ska behållarna, om de hydrogeologiska förhållandena tillåter, grävas ner i marken. De bör också grävas ner för om det finns grundvatten i närheten kan halvtomma tankar på våren som man säger flyta upp. och ändå, vid lägre temperaturer, ökar bränslets viskositet, på grund av vilket belastningen på bränslepumpen ökar, därför spenderas mer elektricitet på att pumpa bränsle.

Det är möjligt att ungefär beräkna förbrukningen av dieselbränsle baserat på följande förhållande: det är möjligt att få en värmeeffekt på pannan på 10 kW vid en förbrukning av dieselbränsle på 1 kg / h.

Du kan beräkna förbrukningen av dieselbränsle som krävs för uppvärmning enligt följande: genom att multiplicera brännareffekten med en faktor på 0,1. Den resulterande siffran visar mängden dieselbränsle (i kilogram) som förbrukats på 1 timme.

Vi beräknar den ungefärliga förbrukningen av dieselbränsle för att värma ett hus med en yta på 150 kvadratmeter. m. Kraften hos pannan som krävs för att värma ett sådant hus är 15 kW.

Låt oss göra lite enkel matematik:

Det visade sig att vid full effekt av brännaren bränner pannan 1,5 kg dieselbränsle på 1 timme, och den dagliga förbrukningen är 24 x 1,5 = 36 kg.

Om vi ​​tar hänsyn till att pannan under hela uppvärmningssäsongen fungerar i cirka 100 dagar - med full kapacitet och ytterligare 100 - med halv kapacitet, som ett resultat får vi: (100 x 36) + (100 x 18) = 5200 kg, dvs lite mer än 5 ton diesel.

Med korrekt drift av en dieselpanna kan den hålla i cirka 50 år.

Hur mycket bränsle förbrukar en generator för en stuga

När du köper ett generatorset är det logiskt att fråga om dess effektivitet, nämligen: hur mycket bränsle förbrukar den per timme?

Detta värde finns i den tekniska dokumentationen för varje modell.

Tänk på att siffran i dokumenten för generatorn är förbrukningen vid 75% belastning vid en temperatur på 20 ° C.

Som du kanske gissar är dessa idealiska förhållanden för driften av generatorn och det mest ekonomiska läget, så alla ändringar i parametrarna gör justeringar av bränsleförbrukningen.

• tryck, luftsammansättning, luftfuktighet och lufttemperatur. Låg omgivningstemperatur ökar bränslets viskositet, vilket leder till ofullständig förbränning av bränslet och minskar generatorns effektivitet.
• bränslekvalitet. Dålig bränslekvalitet kommer att tvinga ägaren att fylla på bränsle till generatortanken oftare.
• skick på filter, olja, fett etc. Igensatta olje- och bränslefilter ökar bränsleförbrukningen avsevärt;
• försämring av motorn och andra komponenter;
• belastning under 40 % kapacitet eller överbelastning. Vid en belastning på mindre än 40 % är bränsleförbrukningen orimligt hög. Därför är det oekonomiskt att använda generatorn på tomgång. Bränsleförbrukningen ökar vid full last.

Var uppmärksam på de senaste kriterierna. Allt är klart med överbelastning

Men underbelastning av generatorn gynnar inte heller honom.

Till exempel bör en 6 kW-enhet inte endast användas för belysning - detta kommer att ge en orimligt hög kostnad på kW och ha en dålig effekt på driften av generatormotorn. Underbelastning anses vara mindre än 40% av den nominella, så du bör inte köpa en generator med en överdriven effektreserv. Allt annat lika är förbrukningen av en dieselgenerator mindre än en bensin.

Därför används bensingeneratorer oftare för kortsiktigt arbete, för att kontinuerligt använda dem ekonomiskt olönsamma. Dieselgeneratorer kan bli den huvudsakliga energikällan, arbeta under lång tid och förbruka en mindre mängd bränsle.

Bensin används i små installationer - från och med 0,75 kW, kan dieselmodeller hittas från 3 kW.

I siffror ser bränsleförbrukningen ut så här: Generator Bensin Diesel 5 kW 2,3 l 1,4 l 6 kW 2,7 l 1,9 l 10 kW 4,9 l 3,0 l Förutom att dieselmotorerna i sig är mer ekonomiska Bosch-insprutningssystemet är installerat, vilket Sparar vidare bränsle till 15% och minskar röken och innehållet i CO i avgaser. Principen om drift av systemet är som följer: Injektorer injicerar bränsle direkt i förbränningskammaren.

Detta ökar trycket i kammaren och ger högt vridmoment med mindre bränsleförbrukning - upp till 15%.

Den senaste utvecklingen av systemet var användningen av en laser för att producera hål i injektorerna. Nu har sputtering av bränsle blivit mer finfördelad, vilket gör att blandningsbildningen tar mer exakt och bränslet kombineras mer effektivt med minimala utsläpp till atmosfären. Återgå till frågan om generatorbelastning, låt oss vända dig till siffrorna.

Tänk på hur bränsleförbrukningen beror på belastningen på exemplet med diesel- och bensingeneratorn med samma effekt - 3 kW. Last,% Förbrukning L / H, Benzogenerator Förbrukning L / H, Dieselgenerator 75 1,6 L 1,0 L 90 1,8 L 1.15 Jag vet, vilket påverkar bränsleförbrukningen, kan du göra generatorns funktion så ekonomisk som möjligt:

• använd generatorn i optimala väderförhållanden;
• i tid utföra underhåll;
• Håll koll på bränslekvaliteten;
• håll belastningen minst 40 % och inte mer än 80 %.

vi. förfarandet för att fastställa standarder för specifik bränsleförbrukning vid produktion av elektrisk och termisk energi

Värdet av den specifika bränsleförbrukningen (NUR) på den elektriska energin som frigörs beräknas på grundval av individuella normativ för dieselgeneratorer (DG), med hänsyn till deras effekt, arbetstid, belastningsegenskaper, tekniskt tillstånd, mängden elförbrukning på de egna behoven hos des.

Standarden är satt i gram standardbränsle för leverans av en kilowattimme elektrisk energi, g referensbränsle / (kWh).

66. Valet av sammansättningen av arbetsutrustningen och fördelningen av laster mellan enskilda DES-aggregat är baserat på principen om minimala bränslekostnader för produktion av elektrisk energi samtidigt som villkoren för pålitliga strömförsörjningsförbrukare bibehålls. Vid beräkning av NUR, kostnaderna för bränsle och energi orsakade av avvikelser från reglerna för teknisk drift och funktion av DES-utrustning, för konstruktion och översyn av byggnader och strukturer, installation, start och justering av ny utrustning av kraftverk, och experimentella och forskningsarbeten beaktas inte.

67.

Beräkning av mängden bränsle för ett dieselvärmesystem

Uppmärksamhet! För moderna flytande bränsleuppvärmningsenheter med importbrännare är det nödvändigt att köpa högkvalitativt bränsle, som måste matcha användningssäsongen. För att bestämma volymen av bränsleskadan är det nödvändigt att förberäkna det ungefärliga flödet av dieselbränsle under en viss tidsperiod.

För att bestämma bränslevolymen är det nödvändigt att förberäkna det ungefärliga flödet av dieselbränsle under en viss tidsperiod.

Om en dieselpanna av uppvärmning används för uppvärmning, vilken bränsleförbrukning per timme kan beräknas enligt en okomplicerad formel - måste koefficienten 0,1 multipliceras med enhetens kraft. Detta innebär att för att säkerställa driften av en dieselvärmeenhet med en kapacitet på 10 kW per timme kommer 1 kg dieselbränsle att förbrukas.

För att värma ett hus med en yta på 200 m 2 beläget i centrala Ryssland kommer cirka 5 000 liter diesel att behövas per säsong.

Varför dieselpannor är olönsamma och hur man kan minska deras driftskostnader

Med tanke på den ständiga ökningen av kostnaden för bränsle är dess användning för uppvärmning i många fall ännu mindre lönsam än uppvärmning med el. Många anser nackdelarna med pannor med vätskebrännare, och det faktum att även modeller från de mest kända tillverkarna ofta förbrukar mer bränsle än vad som anges i passet. Uppvärmningskostnaderna kan dock minskas genom att följa några tips.

Jag följer dem hela tiden och är helt nöjd med min panna:

Använd inte dieselbränsle avsett för bilmotorer. Det finns en speciell ugn för pannor, det är billigare, men för brännare som inte är precision, till skillnad från bränsleutrustningen för dieselmotorer, finns det ingen skillnad, de skiljer sig inte i värmevärde under förbränningsprocessen.

Minskningen av pannans verkningsgrad beror ofta på feljustering av luft-bränsleförhållandet. Därför måste du regelbundet justera.

Olika bränslen kan kräva olika inställningar, så jag köper bara ett märke och bara ett företag.

Följ samma principer som jag gjorde och bli inte förolämpad i många fall utan anledning vid olika modeller av oljepannor.

+ Fördelar: Möjlighet till helt autonom och automatisk drift, lågt pris på brännare.

Nackdelar: Dyrt bränsle.

Bränsleförbrukningshastigheter för 2019 rekommendationer från Ryska federationens transportministerium

De senaste ändringarna av dessa regler gjordes 2015. För 2019 kan företag som har en fordonsflotta beräkna bränsleförbrukningen på egen hand eller med hänsyn till instruktionerna från Ryska federationens transportministerium.

Saken är att för 2018 indikerades att de standarder som fastställts av Ryska federationens transportministerium inte är obligatoriska, utan endast rekommenderas. Därför kan företagets revisor själv bestämma hur man bäst beräknar bränsleförbrukningen.

Bränsleförbrukningsnivåer som rekommenderas av Ryska federationens transportministerium:

Denna tabell är en förkortad version. Du hittar en komplett lista över bilmärken på.

För att ta reda på standardvärdena för bränsleförbrukningen för en viss bil måste du känna till typen av transport (bil, lastbil, traktor eller specialändamål). Efter det måste du öppna den önskade tabellen och hitta det exakta märket på bilen (bensinförbrukningen för en viss bil har redan beräknats åt dig).

Om det för bilen, på grund av dess prestandaegenskaper, är möjligt att tillämpa en ökande avgift, läggs den till förbrukningshastigheten för bensin / gas / diesel.

Bränsleförbrukningsnivåer för dieselgeneratorer

Det är känt att enheten producerar en kWh el, med cirka 200 g dieselbränsle.

För att beräkna måste du multiplicera siffran för generatoreffekten med bränslemassan. Till exempel, med en dieselgeneratoreffekt på 5 kW, kommer en liter bränsle att förbrukas per timme (5 X 0,2).

Flödet kommer säkerligen att öka om enheten arbetar vid gränsen (75 % av märkeffekten och över). Om din generator till exempel har en effekt på 5 kW, bör den totala effekten av all utrustning som är ansluten till den inte överstiga 3,8 kW. I dieselgeneratorer som är placerade utomhus eller i rum utan uppvärmning tjocknar bränslet vid låga lufttemperaturer, och då ökar också dess förbrukning.

Dessutom kräver fjärrstyrning bra ventilation, och själva dieseloljan ska också vara av god kvalitet. En mängd olika föroreningar, svavel - allt detta bidrar också till överutgifter. Den åttonde och nionde kolumnen, förenade med rubriken "DG-drift vid tomgång" fylls i med passdata om dieselgeneratorns genomsnittliga tomgångstid och genomsnittlig bränsleförbrukning vid tomgång. De fylls i med passdata för den genomsnittliga tomgångstiden av dieselgeneratorn och specifika lopp 3.2 2.6.

Bestäm bränsleförbrukningen för ett dieselkraftverk

Bränsleförbrukningen är den parameter som du förmodligen först och främst lägger märke till när du väljer ett dieselkraftverk. Dina framtida kostnader beror på det.

Siffran som anges i utrustningspasset återspeglar dock inte den verkliga bilden.

Dina framtida utgifter beror på det. Siffran som anges i utrustningspasset återspeglar dock inte den verkliga bilden.

Förbrukningen kan antingen vara lägre eller högre än den deklarerade indikatorn. Bränsleförbrukningen för ett dieselkraftverk beror på dess effekt, antalet faser, kylsystemet och vilken typ av bränsle som rekommenderas för användning.

Den viktigaste faktorn som du bör vara intresserad av är makt. Ju högre den är, desto högre kostnad.

Det är inget svårt att beräkna den ungefärliga bränsleförbrukningen för ett kraftverk. Så för diesel är standardförbrukningen 200 g per 1 kWh.

Det krävs 1 kg bränsle för att generera 5 kWh. För bensingeneratorer är denna siffra 350 g per 1 kWh. Således, för att beräkna bränsleförbrukningen för ett kraftverk, är det nödvändigt att använda formeln 0,2 kg N kWh.

Till exempel, för en station som arbetar med en effekt på 7,5 kW, blir förbrukningen 1,5 kg per timme. Hur mycket blir det i liter? Allt beror på vilket bränsle du använder.

Lätt bränsle kommer att behöva mer, tungt (till exempel eldningsolja) - mer. För att omvandla till liter, hitta information om densiteten för det bränsle du har valt.

Det verkar som att allt är enkelt: beräkna förbrukningen enligt formeln och köp den nödvändiga mängden diesel eller eldningsolja. Men de verkliga siffrorna kommer fortfarande att skilja sig från de beräknade.

Mycket beror på förhållandena, i vilket läge och på vilket bränsle stationen drivs.

Det påverkar också hennes tillstånd.

• Driftsätt Som alla förbränningsmotorer förbrukar en DES-motor mycket mer bränsle under intensiv drift. Så om den genererade effekten är högre än 75% av den nominella (den som anges i passet), ökar bränsleförbrukningen (och slitaget på själva utrustningen) avsevärt. Om till exempel kraftverkets märkeffekt är 5 kW, bör den mata apparater med en total effekt på 3,75 kW - inte mer. Om för få enheter är anslutna till stationen, och inte mer än 35% av den genererade elen förbrukas, kommer dess effektivitet gradvis att minska. Följaktligen kommer dess förbrukning att vara högre än den nya stationens.
• Bränslekvalitet Ju bättre bränsle, desto mindre föroreningar det innehåller, desto lägre förbrukning. Erfarna dieselkraftverksägare rekommenderar att hälla dieselbränsle i förväg - på så sätt kommer det att sätta sig och bli renare.
• Driftförhållanden På vintern är det bäst att förvara generatorn i ett uppvärmt men väl ventilerat utrymme. Vid låga temperaturer blir bränslet trögflytande, motorns effektivitet minskar och följaktligen ökar förbrukningen.
• Tillståndet för DESN är den lägsta bränsleförbrukningen för ett dieselkraftverk, du kan bara beräkna omedelbart efter köpet. Ju sämre skick generatorn har, desto större förbrukning. Det påverkas av igensatta filter - olja, bensin, dåligt justerade förgasare (eller annan enhet som styr bränsletillförselprocessen) etc.

Ju högre kraft ett dieselkraftverk har, desto mer måste du övervaka dess förbrukning - skillnaden mellan de beräknade och verkliga indikatorerna kan vara betydande.

För mig är en dieselpanna fördelaktig

Jag läser ständigt negativa recensioner om dieselpannor, så jag vill avråda alla. Det har funnits på landet i många år, det är inga problem med det Huset är stort i två våningar med en yta på ca 145 kvm. på vintern äter han inte mer än 12 liter per dag, medan hemma Tasjkent. För ett år sedan använde jag 3 kW golvvärme och ett par konverterare, vardera 1 kW, och så minskade bränsleförbrukningen till 6 liter per dag. Samtidigt når temperaturen ute -25 C. Jag tar bränsle på ett samtal, en bränslebil kommer och häller på så mycket som behövs i tanken, tar du mer än 500 liter så är leveransen gratis.

Pannan är gjord av stål, effekten är cirka 25 kW, dubbelkretsmodell.Vi bor med min familj på landet bara på helgerna, huset är helt uppvärmt på en timmes panndrift. Så jag kan med tillförsikt säga att han har mer än tillräckligt med kraft. Generellt sett är jag nöjd med pannan.

+ Fördelar: Snabb uppvärmning, enkel och bekväm

Nackdelar: Inga för mig

1. Bränsleekonomimätare

Bränsle
fordonsekonomi bedöms
två grupper
meter. I den första gruppen ingår
bränslemätare
ekonomin i själva bilen
den andra - meter
motorns bränsleeffektivitet
bil.

Meter
den första gruppen är bränsleförbrukning
i liter
per enhet av fordonets körsträcka (spår
bränsleförbrukning) q_n,l
på
100 km, och bränsleförbrukning i gram per
enhet för transportarbete
q_n,
g/(t∙km) eller pass.-km.

TILL
mätarna för den andra gruppen är
bränsleförbrukning i kilogram
per timmes motordrift (timförbrukning
bränsle) G_T,kg/h,
och specifik effektiv bränsleförbrukning
i gram per kilowattimme
q_e,g/(kW∙h).

Tänk på det angivna
bränsleekonomi mätare.

Resekostnader
bränsle

,

var
F
— allmän
bränsleförbrukning, l; S_a—
bilsträcka, km.

V
det angivna uttrycket med enheten för körsträcka
är 100 km spår (antaget
för bilar i Ryssland och många
Europeiska länder).

Resa
bränsleförbrukning - lätt att avgöra
storlek, men inte
med hänsyn till bilens användbara arbete.
Så till exempel en bil
vem som transporterar varorna spenderar mer
bränsle,

hur
bil utan last. Därför, enligt
formel visar det sig
mindre ekonomiskt än
biltillverkning
tomt flyg.

Bränsleförbrukning per
enhet för transportarbete

,

var
m_rp—
vikt på transporterad last (antal
passagerare), kg (pass); S_rp
- körsträcka för bilen med last, km; R_T
— Bränsledensitet, kg/l.

Konsumtion
bränsle per enhet transportarbete
mer korrekt
utvärderar bränsleekonomin
bil. Dock praktiskt
användningen av detta värde är associerad
med vissa
svårigheter på grund av att
transportarbete,
utförs av en bil, inte alltid
kan mätas exakt.

timförbrukning
bränsle

,

var
T_d
- motorns gångtid, timmar

Specifik effektiv
bränsleförbrukning

,

var
N_e
— effektiv
motoreffekt, kW.

MED
med hänsyn till den specifika effektiva konsumtionen
bränsle definierar det
resekostnad:

,

var
magnitud g_euttryckt
i g/(kW∙h), N_e
— vkw,
a
v
— v
Fröken.

Historik referens

Den första generationen rullade av löpande band 1950, då var modellens bärkraft 860 kg, vilket var mycket. Modellens vindruta är uppdelad i 2 delar, och framför bilen fanns ett stort Volkswagen-märke.

Den andra generationen har blivit betydande för hela modellen. En ny version av Volkswagen Transporter dök upp 1967, designarna behöll huvuddragen i chassit och design. Populariteten för den andra generationen var enorm, cirka 70% av bilarna exporterades. Huvudskillnaderna är en modifierad serie av motorer, stora storlekar och en modifierad fjädring. Släppningen av modellen stoppades 1979, men i vissa länder, nämligen Mexiko och Brasilien, började de producera denna modifiering 1997 och stoppade produktionen 2013.

Med början av 80-talet kom den tredje generationen av Volkswagen Transporter ut, där det fanns många nya:

• Ökad hjulbas.
• Ökade dimensioner och lastkapacitet.
• Motorn förblev bakom bilen, som i andra generationen.
• En hel del extra utrustning dök upp, inklusive elektriska speglar, elfönster.

Senare blev det en restyling, så bilen överlevde introduktionen av fyrhjulsdrift och luftkonditionering. Den största nackdelen med Volkswagen Transporter är den dåliga kvaliteten på metallen, vissa delar blev snabbt rostiga.På 90-talet hade versionen blivit impopulär, så tillverkarna var tvungna att skapa en ny generation.

Den fjärde generationen av Volkswagen-transportören väckte en sensation bland många fans av märket och modellen:

• Helt förändrat utseende och design.
• Alla modeller var framhjulsdrivna.
• Du kan köpa fyrhjulsdrift.
• Flera typer av karosser, för godstransporter och för transport av människor.

I slutet av 1990 skedde små förändringar och Volkswagen Transporter modifierades något.

Den fjärde generationen ersattes av Volkswagen Transporter T5, som debuterade 2003. Tekniska uppgraderingar har tillkommit, motorer är utrustade med ny insprutning, kompressor med mera. Dyrare modifieringar hade en automatisk växellåda.

Den senaste generationen av T6 fick få stora förändringar jämfört med Volkswagen Transporter T5. De tekniska komponenterna har inte förändrats mycket, karossen och dekorelementen har förändrats något.

Kiturami 13 kära

Jag bestämde mig för att ta en billig dieselpanna Kiturami 13 för mig själv. Installationen utfördes av specialister, installationen utfördes i källaren. Först använde jag det för nöjes skull, jag vill separat notera att en mycket detaljerad instruktion med ett blockschema över pannan är fäst vid pannan. Jag vill också varna alla för att pannan är väldigt bullrig, så om du ska installera den direkt i huset, tänk då på att du inte kommer att kunna sova i tysthet. Jag köper alltid diesel på bensinstationer. När det gäller arbete, så har pannan ingen motsvarighet.

Det värmer snabbt upp rummet, håller värmen bra. För mig är den enda nackdelen med denna panna den höga underhållskostnaden, mycket pengar spenderas på dieselbränsle. På de kallaste dagarna kan det ta mer än 700 rubel om dagen, en enorm mängd rinner ut på en månad. Jag råder bara de som inte bryr sig om budgetkostnader, bara de som har värme i prioritet.

+ Fördelar: värmer bra

Nackdelar: mycket dyr service

Dieselgenerator Bränsleförbrukning

Bränsleförbrukning är parametern som man uppmärksammar när man väljer en generator i första hand. Det påverkar den framtida kostnaden för inköp av bränsle.

Men de uppgifter som anges i passet är en idealbild som inte återspeglar den verkliga situationen.

olika för olika typer av utrustning. Samtidigt kan bara en sak sägas med säkerhet: dieselenheter förbrukar hälften så mycket bränsle som bensin. Med en ökning av antalet anslutna förbrukare ökar bränsleförbrukningen i både diesel- och bensinkraftverk.

Driften av enheten vid tomgång, dvs. utan anslutna enheter som förbrukar mer än 30% av den genererade elektriciteten, ger det ingen fördel: lindningen av generatordelen börjar värmas upp, vilket minskar enhetens livslängd. Gamla och uttjänta dieselgeneratorer har mångdubbelt högre bränsleförbrukning än nya.

Dessutom spelar bränslekvaliteten roll, så du bör inte spara på det.

Regelbunden rengöring av bränsle- och oljefilter minskar bränsleförbrukningen.

Beräkning av bränsleförbrukning för en dieselgenerator För att ta reda på mängden bränsle som förbrukas är det nödvändigt att hänvisa till tekniska beräkningar.

Generatorn behöver bearbeta cirka 0,2 kg resurser för att generera 1 kWh el. Bränslemassan multipliceras med kraften hos generatorn som anges av tillverkaren. Sålunda, vid en effekt på 5 kW, förbrukas 1 liter bränsle per timme och vid 9,4 kW, cirka 1,8 liter. När dieselgeneratorn arbetar med full belastning (75 % av märkeffekten) ökar bränsleförbrukningen.

Detta kan undvikas om man inte ansluter utrustning med en effekt på mer än 3,8 kW till en 5-kilowattsgenerator. Faktorer som påverkar bränsleförbrukningen i ett dieselkraftverk

• Vid låga temperaturer blir bränslet trögflytande, vilket avsevärt minskar effektiviteten hos elektrisk utrustning;
• felaktig tillförsel av luft-bränslesammansättning minskar effektiviteten hos generatorn med 25%;
• god ventilation säkerställer hög prestanda hos enheten;
• bränslekvalitet - närvaron av föroreningar och svavel minskar effektiviteten och ökar bränsleförbrukningen hos dieselkraftverk;
• preliminär (några timmar före arbetets början) tankning förbättrar enhetens funktion.

Det finns ingen enskild bränsleförbrukning för dieselkraftverk.

Varje modell förbrukar olika mängd bränsle, vilket beror på ett antal faktorer:

• miljö;
• enhetsmått;
• bränslekvalitet;
• fyllningsprocessen;
• graden av försämring av generatorn.

Det är möjligt att minimera förbrukningen av resurser genom att följa driftreglerna, ovanstående rekommendationer, samt snabbt underhåll av dieselkraftverket.