Frostskyddsmedel g rött utgångsdatum
Det är inte helt korrekt att säga att den var av en eller annan färg. I Europa finns det bara ett par fabriker som brygger sådana vätskor, så både VAG och Febi buteljeras från samma kran, men olika färgtillsatser tillsätts i samma bas.
-om ägaren av en ålders Passat eller Golf med en premie bestämmer sig för att köpa frostskyddsmedel från en auktoriserad återförsäljare, kommer han inte att erbjudas G11 alls, som är baserad på VIN, utan dess moderna ersättning. Men i detaljhandeln kan du hitta vad som helst.
– Det finns en sådan underbar anekdot: pappa och son i dagisåldern går.
Sonen biter äpplet, tittar på det och frågar sin far: -pappa, varför mörknar äpplet? -du förstår, son, äpplet innehåller järnelement som oxiderar när det kommer i kontakt med syreatomer, och du observerar nu resultat av denna kemiska reaktion - ... pappa, och vem pratade du med nu? - så att jag inte går in på det här området kommer jag inte att fördjupa mig i den kemiska sammansättningen av frostskyddsmedel, skriva dess formler och annat skräp.
Frostskyddsmedel hållbarhet, regler för förvaring av kylvätska
Så till exempel jämför många utländska frostskyddsmedel positivt med inhemska typer när det gäller kvalitet och hållbarhet. Många nybörjare är intresserade av frågan, vad är Tosol?
Detta är en traditionell typ av kylvätska, som tillverkades i vårt land under Sovjetunionens tid. Det var det enda köldmediet i sitt slag, så detta namn används ofta i negativ bemärkelse.Idag tillverkas detta kylmedel i Ukraina, Vitryssland. Faran med att skaffa ryska kylmedel ligger i möjligheten att köpa förfalskade produkter.
Naturligtvis är hållbarheten för ett sådant surrogat flera gånger lägre än frostskyddsmedel från Europa eller Japan.Inhemska tillverkare började lägga till tillsatser till Tosol för att avsevärt minska bildandet av korrosion i kylsystemet. Denna metod lånades från utländska märken, vilket fungerade som förbättringar i den smidiga driften av framdrivningssystem, såväl som:
maxx096 › Blogg › Att välja frostskyddsmedel efter färg
För att byta frostskyddsmedel är det bättre att göra en fullständig ersättning av kylaren i enlighet med de villkor som anges av tillverkaren. Huvudskillnaden mellan frostskyddsmedel i färg G12 och G11G12 är karboxylat frostskyddsmedel målat rött, mindre ofta gult.
Det kännetecknas av en lokal effekt, det vill säga om en korrosionsskada har bildats i systemet, lokaliserar tillsatserna det.
Detta gör att frostskyddsmedlet kan arbeta med tillräcklig effektivitet under en avsevärd tid - från 5 år, och först då är dess tillsatser utarmade. G11 är ett silikatfrostskyddsmedel.
Den interagerar med alla ytor i systemet och täcker alla delar med en skyddsfilm. Därför är dess livslängd mindre - upp till tre år. När du först applicerar en av dessa typer av frostskyddsmedel och sedan ändrar den till en annan, bör en nyans tas i beaktande.
Frostskydd G12 - ett verktyg som förlänger bilens livslängd
Som praxis visar är G12 ett frostskyddsmedel som har en korrosions- och karboxylsammansättning av syror av organiskt ursprung.
För bilisten innebär detta att denna kylvätska redan innehåller mycket bra rengöringsmedel, så när den byts ut efter utgångsdatumet kommer det inte att behövas spolas av systemet.Rostskyddstillsatserna som G12 Plus Plus frostskyddsmedel innehåller täpper inte igen kylsystem.
De attraheras endast till de platser där korrosion är aktivt lokaliserad och är fördelade över alla oskadade områden med den tunnaste skyddsfilmen, som inte överstiger 0,1 mK i tjocklek.
Det hälls in i systemet direkt på produktionslinjen.
Ersättningsregler
Följ reglerna när du byter ut förbrukningsvaror:
När du byter vätska, se till att spola kylsystemet.För att göra detta kan du använda specialverktyg som hälls i expansionstanken. När du använder sådana ämnen på en bil bör du köra från 20 till 200 km, beroende på rekommendationerna som anges på förpackningen. Spolning kan göras med destillerat vatten, Coca-Cola, vatten med tillsats av vinäger eller citronsyra.
Använd inte koncentrerad vätska vid fyllning. Det är bättre att späda ett sådant kylmedel med destillat, proportionerna för detta anges på förpackningen.
Efter att ha fyllt på kylmediet, lägg inte vatten till kylsystemet. Det rekommenderas inte att blanda med andra märken av frostskyddsmedel, särskilt de med andra standarder.
Om det är nödvändigt att lägga till är det viktigt att se till att sammansättningarna av ämnena stämmer överens.
Om kylvätskan inte rekommenderas för ditt fordon är det bäst att avstå från att använda den.
hur man byter frostskyddsmedel
Bytet av frostskyddsmedel börjar med avloppet av den gamla. Det är inte alltid lätt, leta till exempel på nätet efter en video av processen på en Scania-lastbil, där lastbilschaufförer försöker åtgärda problem på plats.
På en kall motor tas tanken eller kylarlocket bort, ett onödigt kärl ersätts och avtappningspluggen skruvas av. Det är nödvändigt att tömma vätskan helt, rengöra systemet flera gånger (fyll på vatten, slå på motorn i 10 minuter). För att få önskad effekt är det bättre att tillsätta 20% frostskyddsmedel (10% koncentrat) eller ett speciellt ämne till vattnet.
Bilen stängs av, den kylda blandningen tas bort. Sista gången den tvättas med vatten, stäng inte av maskinen på 15 minuter, låt den svalna och rinna av igen. För att ta bort luft, sätt på värmen till max och motorn själv under en period av cirka 10 minuter. Tillsätt sedan blandningen till normal nivå, kontrollera mängden efter några dagar.
Hur länge ska frostskyddsmedel förvaras
Alla komponenter i bilen har en viss livslängd, och kylvätskan är inget undantag. Men inte alla förare känner till utgångsdatumet för frostskyddsmedel och hur ofta det ska bytas. Låt oss försöka förstå denna fråga, eftersom motorns funktion beror på ämnets korrekta tillstånd och allmän drift av maskinen.
Syftet med kylvätska
Detta namn ges till en speciell bilkylvätska, vars användning beror på att dess fryspunkt är mycket lägre än vatten. Dessutom är dess expansionskoefficient i kylt tillstånd mycket mindre.
Det är dessa egenskaper som hjälper föraren att skydda sitt fordon från oönskade haverier och säkerställa oavbruten motordrift.
Under moderna förhållanden kan maskinen praktiskt taget inte fungera under den kalla årstiden utan en sådan säkring.
Användning av främmande frostskyddsmedel
Nyttjandeperioden för produkter av utländskt ursprung skiljer sig huvudsakligen från en inhemsk tillverkares. Det är dock omöjligt att bestämma den exakta och enda indikatorn. Allt beror på vem som tillverkar produkten, vilket kylmedel som används, exakt vad som ingår i den slutliga sammansättningen av kylvätskan och uppsättningen av tillsatser.
Du måste bygga på det faktum att de allra flesta produkter på den moderna marknaden är baserade på silikat eller karboxylat. Den första gruppen av kylvätskor det är tillrådligt att byta ut vart tredje år eller var 150 tusen km.
körsträcka, den andra - respektive vart femte år eller efter att ha passerat bilen 250 tusen km. Allt detta är en villkorad allmän regel, men tillverkaren kan själv ange helt andra nummer på etiketten.
I alla fall är det nödvändigt att följa dess villkor.
Bilens märke i kombination med rätt typ av vätska har stor betydelse, till exempel kan vissa bilar fungera korrekt utan byte i cirka 10 år.
Användbar användning av "frostskyddsmedel"
Detta namn gavs en gång till en produkt som producerades på Sovjetunionens territorium, men med tiden kom ordet i konstant användning och började appliceras på alla inhemska frostskyddsmedel.
Det är värt att notera kvaliteten på en sådan produkt är betydligt lägre än kvaliteten på importerade varor, och risken för att förvärva en falsk är mycket högre.
Allt detta leder till att den period under vilken blandningen effektivt kan kylas är betydligt kortare.
Konserveringsmedel Frostskyddstillsatser
Huvudköldmediet som används för att skapa frostskyddsmedel måste i allmänhet bytas ut minst vart tredje år. I det här fallet måste bilens körsträcka vara mer än 60 tusen km. När maskinen inte hinner tillryggalägga ett sådant avstånd kan du fortsätta använda samma vätska.
Samtidigt, i motorns kylsystem, har frostskyddsmedlets livslängd ännu inte slutat, men korrosions- och kavitationsprocesser börjar uppstå.
För att övervinna ett sådant oönskat resultat lånade utvecklarna av "frostskyddsmedel" från utländska tillverkare proportionerna av användningen av tillsatser som ger följande funktioner:
- förhindra bildandet av korrosion;
- låt inte motorn överhettas;
- förhindra bildandet av nederbörd;
- förhindra bildning av sprickor i gummidelar.
Ersättningssignaler
På grund av oförmågan att bestämma exakt när frostskyddsmedel börjar försämras, är det värt att övervaka ett antal indikatorer som låter föraren veta när en ersättning behövs.
- körsträcka för bilen efter att ha fyllts med en ny kylvätska;
- egenskaper och tillsatser för ämnet;
- kvaliteten på systemet;
- bilmodell och märke
Att hålla reda på allt detta är inte så svårt för någon förare, men försämring av prestanda kommer att indikera slutet av blandningens livslängd. Vidare kommer en nödvändig åtgärd från fordonsägarens sida, efter utgångsdatumet för frostskyddsmedlet, att ersätta det med ett nytt.
Regler för byte av kylvätska
När perioden för säker förvaring av frostskyddsmedel upphör, måste den ersättas med en annan. Ägaren måste komma ihåg att ämnet byts på en kall motor, annars finns det stor risk för brännskador. Efter att ha hittat tanklocket måste du ta bort det och hitta avtappningspluggen.
Innan vätskan hälls placeras en behållare under tanken. Behållaren tvättas med vatten medan motorn måste startas. Efter att ha slutfört stegen ovan kan du fylla i frostskyddsmedel och säkert använda det. Men glöm inte att den nya lösningen har ett eget utgångsdatum.
Tosol eller frostskyddsmedel. Vad ska man hälla i motorn
Många skriver att det är absolut omöjligt att blanda frostskyddsmedel med frostskyddsmedel. En del av detta är sant, och en del av det är det inte. Faktum är att denna stereotyp är resultatet av ett marknadsföringsknep. Du kan blanda, men inte allt. Frostskyddsmedel och frostskyddsmedel är baserade på samma etylenglykoler och andra tillsatser. Glöm inte heller färgämnet.
Därefter, efter SU:s kollaps, började kylvätskor under varumärket TOSOL producera (kroppslängd) bara ett stort antal "tillverkare".
Problemet med frostskyddsmedlets livslängd och hållbarhet är mycket viktigt för ryska bilister som aktivt använder denna typ av inhemsk frostskyddsmedel, och med tanke på uppkomsten av ett stort utbud av vätskor för motorkylsystem på den moderna marknaden förvärras det ännu mer .
Därefter, efter SU:s kollaps, började kylvätskor under varumärket TOSOL producera (kroppslängd) bara ett stort antal "tillverkare".
Vanligtvis är standardlivslängden för detta verktyg en tidsperiod lika med två till tre år (eller cirka tusen kilometer), dock förutsatt att vätskans densitet under hela denna tid inte minskar under 1,065 kg per kubikcentimeter .
Och med ett sådant frostskyddsmedel kan du förstöra en bil på en säsong. Men tillbaka till högkvalitativt frostskyddsmedel.Den innehåller etylenglykol och vatten, samt individuella tillsatser. Så hållbarheten för vatten och etylenglykol är praktiskt taget obegränsad.
Det enda du behöver vara uppmärksam på är i vilket läge din bil fungerar och hur mycket den passerar per år. Så 20 tusen kan du fritt åka på högkvalitativt frostskyddsmedel
Användning av spillvätska är inte tillåten, detta kan leda till kokning av kraftverket med åtföljande konsekvenser. Det finns två typer av frostskyddsmedel: silikat och karboxylat.
Andra försöker, genom att tillsätta glycerin, minimera dess negativa inverkan, för vilken metanol hälls i kylmedelskompositionen.
Enligt den, från och med 1992, bör hållbarheten för producerade kylmedel som används i förbränningsmotorer i fordon vara minst 5 år. Fram till 1992 var kraven mer blygsamma – upp till 3 år. Man bör dock komma ihåg att inte alla tillverkare nu stöds av dessa standarder.
Frostskyddsmedel har fortfarande ett utgångsdatum och det måste anges av tillverkaren på förpackningen (liksom tillverkningsdatum).
Detta beror på det faktum att frostskyddsmedel innehåller olika tillsatser som är nödvändiga för att öka värmeöverföringskoefficienten (för att ta bort värme från motorn), samt för att förhindra metallkorrosion, förekomsten av kalkstensavlagringar i kylaren, rör.
Kom ihåg att om förbrukningsmaterialet inte byts ut i tid, kommer åtminstone bilens kylsystem inte att kunna fungera fullt ut. Dessutom kan systematisk användning av använt kylvätska (kylvätska) leda till kokning av motorn och följaktligen till dess haveri.
Detta namn ges till en speciell bilkylvätska, vars användning beror på att dess fryspunkt är mycket lägre än vatten. Dessutom är dess expansionskoefficient i kylt tillstånd mycket mindre. Det är dessa egenskaper som hjälper föraren att skydda sitt fordon från oönskade haverier och säkerställa oavbruten motordrift.
Bilens märke i kombination med rätt typ av vätska har stor betydelse, till exempel kan vissa bilar fungera korrekt utan byte i cirka 10 år.
Varför du behöver kontrollera tillståndet för frostskyddsmedel
Frostskyddsmedel har, precis som all annan processvätska som används i en bil, sin egen livslängd. Och det beror till stor del på maskinens driftsförhållanden. Frostskyddsmedel av ett märke kan hålla länge (över förfallodatumet), medan det andra kommer att förlora sina egenskaper strax efter att det har fyllts. Därför måste kontroll av kylvätskans tillstånd (närvaron av rätt mängd tillsatser i den) utföras av följande skäl:
- Gropkorrosion av liners. Pittings är gropar, håligheter i metallen, vars bildning börjar på dess yta och fördjupas när de bildas. Detta är en mycket skadlig process som kan stänga av motorn helt om kylvätskan inte byts ut i tid eller om ett reduktionsmedel tillsätts till frostskyddet.
- Skift i frys- och koktemperaturer. Det nya frostskyddsmedlet har ett brett temperaturområde, det kokar inte vid temperaturer över 100 grader Celsius och fryser inte i kyla (vanligtvis är driftstemperaturintervallet för frostskyddsmedel från -65 ° C till + 135 ° C, även om allt beror på det specifika märket). Men med tiden, med utvecklingen av tillsatser, minskar detta intervall. Följaktligen kan det frysa i svår frost, vilket kommer att leda till problem med att starta motorn under lämpliga förhållanden, och under den varma årstiden kommer motorn helt enkelt att "koka", vilket kan resultera i mycket stora problem och kostsamma reparationer.
- Säkerställer korrekt motorkylning. Om kylvätskan inte kan klara av att ta bort värme från motorns arbetselement, kommer den senares resurs att reduceras avsevärt till dess fullständiga misslyckande.Därför måste tillståndet för frostskyddsmedel tas på allvar.
Dessutom måste frostskyddsmedel av hög kvalitet ha följande positiva egenskaper, som tillhandahålls av tillsatserna som ingår i dess sammansättning:
- smörjning av vattenpumpens lager (för dess normala drift och förlängning av livslängden);
- skydd av pumptätningen och gummiprodukterna i bilens kylsystem;
- brist på skumning (på grund av tillgängliga anti-kavitationstillsatser);
- skydd av metallytor från korrosion på grund av de inhibitorer som finns i den;
- hög värmeledningsförmåga hos vätskan och ger skydd mot uppkomsten av överhettade områden i kylsystemet för att förhindra bildning av skal på dem;
- säkerhet för plast- och billackering;
- så lång livslängd som möjligt med bevarande av alla arbetsfastigheter.
Har frostskyddsmedel ett utgångsdatum?
En fordonsmotors funktion bestäms bland annat av frostskyddsmedlets kvalitet.
Det är därför de under service först och främst byter frostskyddsmedel i kylsystemet.
Användning av spillvätska är inte tillåten, detta kan leda till kokning av kraftverket med åtföljande konsekvenser.
Det finns två typer av frostskyddsmedel: silikat och karboxylat.
Det välkända frostskyddsmedlet kan räknas till de första. Huvudelementet i tillsatser är silikat.
Det är utarmat efter 30 tusen kilometer. Anti-korrosionsegenskaper går förlorade, vilket kräver byte av frostskyddsmedel.
Karboxylatfrostskyddsmedel är baserat på organiska syror. Köldmediet kan fungera med en bredare temperaturkorridor.
Dessa frostskyddsmedel bildar under drift en skyddande film på platser där intensiv rost uppträder.
Karboxylatmaterial kännetecknas av ökad stabilitet, ingen utfällning sker över tiden.
Driftresursen för ett sådant frostskyddsmedel är cirka 200 tusen kilometer.
Det finns ett regleringsdokument GOST 28084-89, som beskriver alla funktioner och egenskaper hos ett brett utbud av frostskyddsmedel.
Frostskyddsmedel, enligt dessa regulatoriska dokument, kan vara i drift i högst fem år. Men inte alla observerar sådana GOSTs, särskilt för utländska tillverkare.
På marknaden för kylmedel för bilar idag kan du hitta mer importerade köldmedier, naturligtvis följer deras tillverkare inte alltid våra inhemska standarder.
Frostskyddsmedels utgångsdatum
Vad påverkar färg? Varje ansedd butik som erbjuder bilprodukter ignorerar inte frostskyddsmedel. Vid första anblicken rycks en rolig fras från etiketten på behållaren - utgångsdatumet är helt enkelt fast
Och ändå, vad är G12 och vilka är dess fördelar jämfört med konventionella frostskyddsmedel? Möt den nya generationen av frostskyddsmedel G Teknologiska framsteg har lagt till sin kvalster till processen att skapa karboxylat frostskyddsmedel. Den är känd för de flesta bilägare som G. Huvuddraget är en avsevärt ökad livslängd, som har blivit mer än fem år. Det är på grund av den ökade livslängden som G12 frostskyddsmedel har använts av de flesta av världens bilföretag.
Användbar video:
1. Allmänna bestämmelser
6.1.1. Tekniskt skick, utrustning
och fullständighet av automatiska telefonväxlar av alla slag,
varumärken, möten, trailers och semitrailers,
i drift bör
uppfylla strömkraven
föreskrifter.
6.1.2. Till stugan (salongen) av den automatiska telefonväxeln presenteras
följande krav:
sidorutorna ska röra sig smidigt
glaslyftmekanismer;
på sätet och bakdelen av sätet är inte tillåtna
dips, trasiga ställen, utstickande
fjädrar och skarpa hörn;
buller, vibrationer, mikroklimat och koncentration
skadliga ämnen i hytten
bil, inne i hytten och hytten
buss och bilkaross
måste matcha värdena
specificeras i nuvarande tillstånd
standarder, sanitära normer och regler,
hygienstandarder;
uppvärmningsanordningar för hytt och salong
i kallt väder måste vara i drift;
använd avgaser som
kylvätska för kabinuppvärmning och
salong är förbjudna, de kan användas
endast för uppvärmning av kylvätskan;
golvet i kabinen, salongen och fordonets kaross måste
täckt med en matta som inte har
hål och andra skador.
6.1.3. Kontrollerna på telefonväxeln bör vara
med bra tätningar för att förhindra
inträngning av avgaser i
kabinen eller passagerarutrymmet i bilen
(buss).
6.1.4. Fälgar måste vara ordentligt fastsatta
på sockeln. Skivlåsringar
hjulen måste vara i gott skick och korrekt
installerade på sina ställen. Förbjuden
sprickor och böjda skivor
hjul.
6.1.5. Tekniskt skick på elektrisk utrustning
ATS måste ge motorstart
med en startmotor, oavbruten och
snabb antändning av blandningen i cylindrarna
motor, problemfri drift av enheter
belysning, signalering och el
styranordningar, samt utesluta
risk för gnistor i ledningar
och klämmor. Alla elektriska ledningar
måste ha en pålitlig, oskadad
isolering. Batteriet måste
vara ren och säker.
Det är förbjudet att läcka elektrolyt från monoblocket
batteri.
6.1.6. Varje telefonväxel måste tillhandahållas
särskilda stopp (minst två
bitar) för att lägga under hjulen,
brett foder under hälen på domkraften,
samt en första hjälpen-låda, en skylt
nödstopp eller blinkande rött
ficklampa och brandsläckare.
6.1.7. Bussar och lastbilar,
anpassad för transport av människor och
speciellt utrustad för dessa
mål, måste slutföras
dessutom en andra brandsläckare,
medan en brandsläckare finns
i förarhytten, den andra - i passageraren
inne i en buss eller bil
i enlighet med kraven i nuvarande
föreskrifter.
6.1.8. När du är på väg mot en långdistansflygning
(varar mer än 1 dag)
lastbilar och bussar måste
levereras dessutom med metall
tragus, spade, bogsering
anordning, säkerhet
gaffel för hjulets låsring, och
på vintern - dessutom med kedjor
Antisladd.
6.1.9. Vevaxelns spärrhake måste
har oavslutade platser, och launchern
handtag - en rak stift av motsvarande
längd och styrka. Starthandtag
handtag måste vara släta, utan
grader.
6.1.10. Avgasrör och ljuddämpare
måste ha sprickor och haverier, och deras
anslutningar får inte missas
avgaser. Avslutning på examen
rören får inte vara buckliga eller skadade.
ATS arbetar vid skörden måste
har avgasrör utrustade
gnistfångare.
6.1.11. ATS med lyfthytter
måste ha ordentliga spärrar på stopparna
stugor.
6.1.12. Hyttdörrar, huvar ska vara med
funktionsdugliga öppningsbegränsare och
lås öppnas och stängs
bestämmelser.
Hur man bestämmer en kvalitet frostskyddsmedel
De som köper frostskyddsmedel slipper kvalitetskontrollsmärtan som frostskyddsmedelsköpare går igenom. När allt kommer omkring är frostskyddsmedel mindre lönsamt att förfalska än dyrare frostskyddsmedel under ljudliga namn.
Var uppmärksam på färgen på frostskyddsmedel. Den ska vara mellan blå och cyan och minska vätskans genomskinlighet något.
Ibland målar tillverkare det grönt. Frostskyddsmedel av en annan färg är en bluff. Undantaget är frostskyddsmedel av märket A-65, som vissa tillverkare målar rött. Inspektera noggrant behållaren där frostskyddsmedel säljs.Om klistermärkena med information om frostskyddsmedel klistras ojämnt har du en falsk. Frostskyddsmedel och frostskyddsmedel, som säljs lagligt i Ryssland, är alltid märkta i enlighet med GOST 28084-89, som föreskriver uppdelning av vätskor i tre typer av OZH-K, OZH-40, OZH-65. Om typen av kylvätska inte anges på etiketten, men det finns en länk till GOST 28084-89, har du en falsk. Denna regel följs av alla ryska och utländska tillverkare som officiellt levererar kylvätska till butiker.
Be säljaren att visa dig ett intyg om överensstämmelse. Trots att frostskyddsmedel inte är föremål för obligatorisk certifiering, utför alla stora tillverkare av bilkemiska varor frivillig certifiering av sina produkter. Om det inte finns något certifikat har du troligen ett frostskyddsmedel från en okänd tillverkare, så dess verkliga egenskaper är hemliga. Det genomsnittliga priset på frostskyddsmedel är 70-100 rubel per liter
. Samtidigt är kostnaden för 1 liter vätska i en behållare på 5 och 10 liter något mindre. Om kostnaden för frostskyddsmedel är mindre än 50 rubel per liter, har du en falsk.
