PUE-7 s.4.4.26-4.4.39 BATTERIINSTALLATIONER. BYGGDEL

Vad är speciellt med batterirumsventilation

Det specifika med driften av batteristationer är att under drift släpps värme och en viss mängd skadliga och giftiga komponenter ut i den omgivande luften. När en viss koncentration av dessa kemiska grundämnen och ämnen uppnås, kan arbetare förgiftas av sina ångor, uppkomsten av luftvägssjukdomar och skapa en explosiv situation.

Ventilation av batterirum ger flera varianter och designscheman, inklusive användningen av huvud- och ytterligare luftväxlingskällor i byggnaden, i enlighet med de standarder som anges i byggkoden.

Det korrekta arrangemanget av luftväxlingssystemet i batteristationen kommer att utesluta bildningen av överdriven ackumulering av skadliga ämnen (blydamm, kaustikkalium, arsenikväte, kaustikt natrium) och göra arbetarnas arbete säkert ur synvinkel av skada på deras hälsa och liv.

Typer av lokala inventarier

Som hjälpelement praktiseras installationen som en del av ett gemensamt nätverk av enheter som säkerställer eliminering av skadliga ämnen på platsen för deras förekomst.

Dessa mönster inkluderar:

Öppna armaturer, som inkluderar ställ, sidosug, välta avgashuvar.
Slutna strukturer ger tätning av utrymmet där giftiga komponenter släpps ut, bland dessa enheter är speciella skydd, dragskåp och batterilådor de mest kända.

Trots att lokala enheter inte ersätter fläktar, minskar deras användning avsevärt koncentrationen av skadliga ämnen i batterirummet.

Diagram för ventilationsanordningar

Konstruktionen av ventilation innebär användning av ett av följande system, vars val görs beroende på utrustningens kapacitet, rummets volym och andra faktorer.

Med längsgående tillförsel ger det den horisontella rörelsen av volymen av luftmassor längs strukturen. Detta alternativ kännetecknas av enkel implementering, enhetlig luftfördelning och luftväxling inom de normer som anges av snip.
Den tvärgående typen kännetecknas av lägre effektivitet och har ett antal nackdelar. De viktigaste inkluderar otillräckligt aktiv luftcirkulation som ett resultat av den nära placeringen av öppningarna för tillförsel av frisk luft och luftkanalen för att avlägsna frånluftsmassor.
Enheten, som tillhandahåller bottentillförsel och borttagning i den övre delen, gör att du effektivt kan eliminera vätet som samlas vid taket. Å andra sidan, under konstruktionen av kanaler på motsatta väggar, säkerställs luftcirkulationen, vilket utesluter överskottskoncentrationen av elektrolytångor och skapandet av farliga förhållanden för arbetarnas hälsa och liv.

Till sist

Planering och organisation av ventilationssystem för batterirum bör ta hänsyn till ett antal specifika villkor och krav för konstruktion och designdokumentation. Den mest rationella versionen av enheten är placeringen av systemets inlopps- och utloppsöppningar på motsatta sidor med hjälp av element av lokalt luftutbyte.

Brandsäkerhetsbatteri

Batterier måste placeras korrekt, dvs helt isolerade från gas, vatten och gnistor. Anledningen till detta är riskfaktorerna:

utsläpp av väte från batterier, som bildar en brännbar blandning i luften;
surheten hos svavelsyra, som är en del av blybatterier;
toxiciteten hos svavelsyra och bly, som finns i många batterier.

Om en brand bryter ut i rummen där batterierna förvaras blir det mycket våldsamt med explosioner och utsläpp av giftiga, giftiga ångor, varför batteriernas brandsäkerhet är så viktig.

Brandsäkerhet i batterirum

Den nödvändiga säkerheten för batterier bestäms enligt en speciell instruktion utvecklad på grundval av:

Teknisk föreskrift 123-F3;
PPR RF 390;
VPPB nr 01-04-98;
PUE;
PTEEP.

Enligt instruktionerna ska följande regler följas på alla batterier:

På dörrarna ska det finnas inskriptioner: "Batteri", "Brandfarligt", "Gå inte in med eld", "Rökning är förbjuden" eller lämpliga förbudsskyltar.
Rum för förvaring, laddning, reparation av batterier bör separeras från varandra med obrännbara skiljeväggar.
Det är nödvändigt att ständigt övervaka användbarheten av tätningar och anordningar för självstängande vestibullås.
Till- och frånluftsventilationen ska kunna blockeras för att stoppa laddströmmen när ventilationen stängs av.
Kabeldragning utförs i specialbearbetade däck, terminalerna måste vara koppar- eller blypläterade.
Om batterier ska kopplas in eller ur måste laddningsströmmen stängas av.
Batterier måste repareras i andra rum än de där de förvaras.
Ackumulatorer för förvaring av syrabatterier är målade med syrafast färg, alkalisk - med bituminös.
Glasögon i batterifönster görs matta eller målade vita med en speciell färg.
Om det är nödvändigt att utföra lödarbeten i laddningsrummet, sluta ladda batterierna och ventilera rummet i minst 20 minuter.
Det måste finnas ett lås på dörrarna.
Förbjudet i batterier:
- rökning;
- lagring av syror eller alkalier;
- förvaring av overaller;
- installation i samma rum av sura och alkaliska batterier.

Underlåtenhet att följa instruktionerna är en direkt väg till disciplinärt, administrativt eller till och med straffrättsligt ansvar.

Ansvaret för att ackumulatorn överensstämmer med alla krav för industriell säkerhet bärs av strömförsörjningschefen, utsedd på order av chefen.

Batteribrandsläckningsutrustning

För att säkerställa beredskap att släcka en brand och förhindra utveckling av brand, tillhandahåller batterier:

brandlarm,
manuell eller
autonoma brandsläckare.

Lokalen ska alltid ha:

improviserade medel - en behållare med sand, en spade, en yxa, etc .;
koldioxid OT;
pulver OT.

Effektiva och tillförlitliga medel är självutlösande enheter baserade på att fånga en temperaturökning av en känslig sensor. Att överskrida den kritiska nivån är en signal för självsprutning av pulvret och eliminering av branden.

För att exakt bestämma antalet och typen av brandsläckare är det nödvändigt att göra en beräkning under vilken man kan ta reda på rummets kategori när det gäller explosion och brandrisk. Vidare är batteriet utrustat med PT-faciliteter i enlighet med PUE.

Systemklassificering

Klassificeringen av ventilationssystem särskiljer dem enligt följande kriterier:

1. Syfte:

tillförsel;
uttömma;

2. Funktionsprincip:

naturlig;
konstgjorda (mekaniska);
kombinerad;

3. Omfattning:

allmänt utbyte;
lokalisering;
kombinerad.

Om allt är uppenbart med utnämningen från namnet, kräver principen och omfattningen viss förklaring. Naturlig ventilation ger lufttillförsel på grund av dess skillnad i densitet utanför och inne i rummet, medan konstgjord ventilation innebär närvaron av speciella anordningar (fläktar, ejektorer, etc.) för luftväxling.

Det är möjligt att kombinera dem med varandra, men i det här fallet inte i alla kombinationer.Om ett naturligt luftinflöde tillåts med ett mekaniskt utblås, då med ett artificiellt inflöde, måste avgaserna nödvändigtvis vara konstgjorda, för att undvika inträngning av förorenad luft i andra rum, på grund av skapandet av övertryck i ackumulatorn.

När man väljer konstgjord utsugsventilation bör man ta hänsyn till att på grund av luftens kemiska sammansättning måste fläktarna vara av egensäker design och enheterna som styr deras lansering måste vara placerade i ett annat rum. Backupfläktar bör också inkluderas i kompositionen, starta arbetet automatiskt i händelse av en avstängning av de viktigaste. Dessutom är det nödvändigt att säkerhetskopiera det mekaniska systemet med naturlig ventilation. Volymen av luftväxling per timme måste vara minst två gånger, med ett mekaniskt system, och minst en gång, med ett naturligt.

För att öka effektiviteten av ventilationen i allmänhet, i volym, kan dessutom så kallade lokala sugningar användas - enheter som hjälper till att avlägsna skadliga ämnen direkt från källorna till deras utsläpp. De är av två typer:

1. Stängt:

Gaskåpor;
batterilådor;
särskilda skyddsrum;

2. Öppna:

luftburet;
välta avgasparaplyer;
slitsad (ställ).

Som namnet antyder omsluter de förra utrymmet med batterierna på alla sidor och har dörrar eller lock för underhåll samt separata luftkanaler för utblås. Omfattningen av deras tillämpning är begränsad till stationer som inte är för stora när det gäller antalet batterier. Öppna enheter har kort räckvidd. Deras platser bör övervägas noggrant, med hänsyn till att de, även om de avlägsnar skadliga ämnen effektivt, inte stör de anställdas arbete.

I alla fall är en lokal ventilation (lokala sug) som regel inte tillräckligt, eftersom väte oundvikligen kommer att ackumuleras under taket i rummet. Det allmänna växlingssystemet måste ge minst ett luftväxling per timme. Frånluftskanaler (allmänna och lokala) med kombinerad ventilation kan kombineras.

Krav på utrymme för laddning av elektriska gaffeltruckar

Nuförtiden försöker de flesta företag att driva lagerutrustning som körs på en elektrisk motor.

Gaffeltruckar som drivs av el är mer kostnadseffektiva, ekonomiska, kompakta, miljövänliga, men trots alla fördelar är det omöjligt att klara sig utan organisationen av laddningsprocessen och underhållet av deras batterier.

Korrekt organisation av ett rum för laddning av batterierna i en lastare bidrar till att utrustningen håller längre.

Under drift släpper den elektriska gaffeltrucken inte ut skadliga ämnen, vilket gör den till den mest populära i slutna utrymmen.

Men fortfarande, under laddning, avger batteriet svavelsyraångor och väte, som blir explosivt vid en viss koncentration; därför måste vi organisera en speciell laddningsrum dess batterier.

Krav på laddningsrum för gaffeltruckbatterier

Batterier laddas i ett rum med naturlig och forcerad luftventilation i en explosionssäker design. Till- och frånluftsventilation ska vara åtskilda från det allmänna ventilationssystemet.

Uppvärmning av ackumulatorns laddningsrum bör utföras av värmevärmare placerade utanför det uppvärmda rummet.

Värmetillförseln ska ske genom ventilationskanalen. Värmeapparater får inte tillåta gnistor. Väggar och tak är målade med färg resistent mot alkalier och syror.

För att organisera ett rum avsett för laddning av batterier kommer det att vara nödvändigt att göra de nödvändiga beräkningarna: beräkning av luftutbyte och beräkning av mängden ånga som avges.Helst är det bättre att anförtro beräkningarna till en specialisttekniker.

Personal för arbete i batteriladdningsrummen ska vara instruerad och specialutbildad. På dörrarna till rummet bör det finnas förklarande skyltar med inskriptionerna: "batteri", "rökning förbjuden" etc.

Byggnader där batteriladdningsrum finns ska ha brandmotståndsnivå II och uppfylla alla brandsäkerhetskrav. Vanligtvis, för laddning av gelbatterier, är kraven för brandsäkerhet mindre stränga.

Vårt företag tillverkar en rad enheter för laddning av batterier av alla typer av gaffeltruckar, elvagnar, skjutstativtruckar.

Alla produkter som tillverkas av vårt företag är tillverkade enligt högteknologi, vilket bidrar till oavbruten drift under lång tid.

Hur man laddar ett gaffeltruckbatteri korrekt

En av de dyraste delarna av en elektrisk gaffeltruck är batteriet, så dess underhåll och laddning måste ägnas största uppmärksamhet. Korrekt hantering av batteriet kan spara batteriets livslängd och till och med förlänga dess livscykel, medan olämplig hantering, ofullständig laddning minskar driftstiden med 1,5-2 gånger

Korrekt hantering av batteriet kan spara batteriets livslängd och till och med förlänga dess livscykel, medan olämplig hantering, ofullständig laddning minskar driftstiden med 1,5-2 gånger.

Det är värt att tänka på dessa indikatorer, med tanke på att batteriet ibland kostar mer än hundra tusen.

Egenskaper för korrekt batteriladdning

Hur laddar man batteriet ordentligt så att det håller länge? Det finns vissa regler:

Batteriet måste laddas exakt upp till 100 %. Otillräcklig laddning leder till resursförlust.
Anslut endast batteriet till laddaren när laddningsnivån sjunker under 20 %. Vi rekommenderar inte att jobba tills du är helt slut, eftersom. i detta fall går hydrauliken och dragkraften förlorad.
Batteriet bör inte laddas mer än en gång om dagen. Med frekvent eller ofullständig laddning slutar batteriet att ackumuleras och håller 100 % laddning. Dessutom reduceras resursen ganska snabbt, vilket leder till nya kostnader.
Periodiskt är det nödvändigt att utföra en utjämningsladdning. Denna procedur låter dig korrigera vissa avvikelser i prestanda som uppstår under batteridrift. Frekvensen av utjämningsladdning beror på batteriets ålder. Gamla enheter laddas på detta sätt var 5:e laddning, nya - var 10:e.
Håll ett öga på laddningsnivåindikatorn själv. Många batterier kopplas automatiskt bort från nätverket när de är helt urladdade, och detta påverkar deras livslängd och driftkvalitet negativt.
Var inte lat för att utföra regelbundet underhåll av utrustning. Periodiskt underhåll förlänger batteriets livslängd och sparar pengar på att köpa ett nytt.

System för luftväxling

Luftväxlingens effektivitet beror inte bara på principen för dess funktion, utan också på utformningen av tillförsel- och avgasöppningarna. Det vanligaste idag är en sådan installation av ett ventilationssystem, när tilluftsflödena rör sig på en höjd av 1,5 - 1,7 m från golvet, längs med rummet och utgång i taket och vid golvet på motsatt sida av inflödet . Tack vare detta luftflödesschema finns det inga stillastående zoner i rummet. I praktiken ser det ut så här:

På motsatta väggar finns två luftkanaler, med täta öppningar. Inloppet är placerat i nivå med en persons andning från ena änden av batteriaffären, och utblåset, i den övre delen från andra änden av rummet. Luftströmmar, som det var, "skjuter igenom" den och lämnar inga fickor med förgiftade luftmassor.
Systemet används också ofta när luftflödena går över, men det är inte så effektivt på grund av närheten till tillufts- och frånluftskanalerna.
Ett annat vanligt schema i batteriaffärer är när ventilerna sitter på en vägg. Tilluftsflödet tillförs den nedre delen av rummet, på en höjd av 40 cm från golvet, och huven tar förorenade luftmassor från sin övre del. Detta schema är mycket effektivt i små rum som används för batterirum.

Luftflöde är en mycket viktig parameter som direkt påverkar valet av luftkanaltvärsnitt och ventilationsutrustningens effekt.

Förbrukningen beror på:

Typ av batterier som används.
deras arbetssätt.
Deras kvantiteter.
Batteriladdningsmetod.
Från det valda luftcirkulationsschemat.

Det är mycket viktigt att beräkningarna görs korrekt, och som ett resultat valdes sådan utrustning som säkerställer ett effektivt avlägsnande av förorenad luft med sin minimala förbrukning.

Grundläggande installationsregler

Ventilationssystemet för batterilagring och laddningsutrymmen inkluderar luftintag och luftutblåsningsanordningar, ett autonomt rengörings- och filtreringssystem samt värmare för uppvärmning av luftmassor. Dessutom ska luftkanaler, mekanisk luftutsugsutrustning och luftfördelningsanordningar ingå.

Installation av industriell ventilation i sådana verkstäder utförs enligt strikt definierade regler:

Separata ventilationssystem installeras för olika typer av batterier.
Under installationen används ett seriekopplingsschema för huvudfläkten med laddningsutrustning. När fläkten stannar slutar laddaren automatiskt att fungera.
Vid installation av ventilationssystemet används ett autonomt luftutlopp. Det är strängt förbjudet att ansluta den till ett ventilationsschakt som är gemensamt för företaget.
Vid installation av naturlig ventilation som backup ska ventilationskanalerna vara utan ventiler och spärrutrustning. Det är tillåtet att installera ett brandskyddande spjäll i ventilationsschaktet för ventilation.
All ventilationsutrustning ska placeras i en separat verkstad och för att säkerställa brandsäkerheten ska den vara utförd i en explosionssäker konstruktion.

Krav på luftväxlingssystem

Huvudkravet för sådana system är effektivt avlägsnande av skadliga ämnen i luftmassorna.
Systemet ska vara till- och frånluft. Huven bör utföras både från den övre delen av rummet och från dess nedre del (70% av luftmassorna bör tas bort i toppen och 30% nära golvet).
Frånluftsanordningen ska ge minst två luftväxlingar i batteriaffären.

Typer av ventilation

Ventilationssystem för batterirum kan vara både till- och frånluft. Dessutom, enligt handlingsprincipen, är de:

Naturlig.
Incitament eller mekaniskt.
Kombinerad.

Även på platser för laddning och förvaring av batterier kan allmän ventilation eller lokal (lokal) ventilation utrustas. Allmänt utbyte - tar bort förorenade luftmassor från hela rummet och lokalt - från platser med direkt förorening.

Användningen av något särskilt system måste motiveras med beräkningar av det erforderliga luftutbytet.

Det naturliga ventilationssystemet i batteributiker, som det viktigaste, används praktiskt taget inte på grund av dess låga effektivitet. Denna typ görs nödvändigtvis en backup i händelse av ett stopp eller fel på det mekaniska ventilationssystemet.

Brandsäkerhetskrav för batterirum

Enligt de sektorsövergripande arbetsskyddsreglerna för drift av industrifordon ska laddrummet ha följande fack:

Laddningsrumslista:

laddning;
reparera;
aggregat;
syra;
alkalisk.

Banderoller ska hängas på den gemensamma entrédörren till batterirummen, ”Gå inte in! Brandfarligt arbete pågår”, ”Rökning är förbjuden”.

Funktioner i batterirum

Reparationsavdelningen är utrustad med lyftmekanismer. All utrustning i facket är explosionssäker. I det alkaliska facket finns alltid ett skåp med huva för laddning och förvaring av batterier.

Uppmärksamhet! Elektrolytberedning och laddning av enheter i samma rum är förbjudet. Laddningsrummets dimensioner ska tillåta dig att fritt ladda batteriet

Laddningsrummets dimensioner ska tillåta dig att fritt ladda batteriet.

Alla laddare och annan utrustning placeras i ett separat rum, begränsat av en brandvägg från laddfacket.

Öppnade terminaler och stickproppar får endast användas i detta fack.

Uppmärksamhet! Alla rum med kemiskt aktiv bakgrund ska förses med allmän ventilation med explosionsskydd. Till exempel inkluderar sådana rum - elektrolytisk, verkstad, kemiskt lager

Till exempel inkluderar sådana rum - elektrolytisk, verkstad, lager av kemikalier.

Det är nödvändigt att tillhandahålla automatisk blockering av strömmen för att ladda enheterna när ventilationen är avstängd.

För att belysa laddnings- och alkaliska facken används lampor med ökad tillförlitlighet mot explosion. Reparationsavdelningen är utrustad med samma utrustning med en nätspänning på högst 42 V.

Alla laddningsrum ska vara utrustade med brandsläckningsutrustning!

Om det är planerat att tjäna endast 10 batterier i rummet, kan endast reparationsfacket och elektrolytberedningsavdelningen inkluderas i dess struktur. Om företaget har mindre än 200 fordon krävs inte elektrolytavdelningen.

För att upprätthålla säkerheten i laddrummen måste följande lista med tillbehör finnas tillgänglig:

i laddningsfacket för syrabatterier bör det finnas: ett handfat med vatten, en handduk, tvål, bomullsull, behållare med en 5-10% lösning av bakpulver.
Laddningsfacket för alkaliska batterier är utrustat med ett tvättställ med vatten, en handduk, tvål, bomullsull, behållare med en 5-10% lösning av bakpulver och en 2-3% lösning av borsyra.

När vi organiserar fack för batterirum rekommenderar vårt företag att ta hänsyn till de intersektoriella reglerna för arbetsskydd vid drift av industrifordon, POT RO 14000-005-98. Placera. Högriskarbete. Organisation av evenemanget (godkänt av Ryska federationens ekonomiministerium den 19 februari 1998) och andra gällande lagstiftningsdokument på Ryska federationens territorium.

Företaget 4AKB-YUG är engagerat i att utrusta alla typer av batterirum med utrustning från sin egen produktion.

Vi utvecklar och tillverkar även självständigt mobila batteriverkstäder. Vi tillverkar och säljer skåp och ställ för placering, förvaring och laddning av batterier.

Utöver de standardprodukter som presenteras i företagets katalog, kan vi göra modeller på beställning av alla övergripande dimensioner, färger, såväl som alla typer av utförande.

Brandsäkerhetskrav för batterirum - Brandsäkerhet

Brandsäkerhet visar tillståndet för skydd mot brand - okontrollerad förbränning som kan orsaka enorma skador och hota människors liv.

När en produktions- eller lagerbyggnad planeras bestäms brandsäkerhetskategorin för lokalerna omedelbart. Den beräknas utifrån "Tekniska föreskrifter om brandsäkerhetskrav".

Detta är nödvändigt för installation av brandsäkerhetsåtgärder vid denna anläggning. Kategorin är en klassificeringsegenskap som avgör risken för brand eller explosion. Det finns 5 kategorier.

Applikationsområde

4.4.1. Detta kapitel av reglerna gäller stationära installationer av syrabatterier.

Föreskrifterna gäller inte för speciella batteriinstallationer.

4.4.2. Ackumulatorbatterirum där batterier laddas med en spänning på mer än 2,3 V per cell klassificeras som explosiv klass B-Ia (se även 4.4.29 och 4.4.30).

Lokalerna för laddningsbara batterier som arbetar med konstant laddning och laddning med en spänning på upp till 2,3 V per cell är explosiva endast under perioderna av batteribildning och laddning efter reparation med en spänning på mer än 2,3 V per cell. Under normala driftsförhållanden med spänningar upp till 2,3 V per cell är dessa rum icke-explosiva.

Batteriventilation

10 mars 2009

Ventilation av ackumulatorn bör vara forcerad luft och frånluft; utblåsningsöppningar - se till att 1/3 av frånluften avlägsnas från den övre zonen och 2/3 av luften från den nedre; frånluftsfläktar - explosionssäkra. Lokaler utrustade med syraackumulatorer måste ha ventilation som ger den högsta tillåtna koncentrationen av svavelsyradimma på 1 mg/m3 på en nivå av 1,5 m från golvet. rum utrustade med alkaliska batterier - ventilation som ger minst två luftväxlingar per timme och koncentrationen av väte i luften är inte mer än 0,7 volymprocent.

Stationära batterier måste installeras i ett rum som är speciellt utformat för dem med ingång genom en vestibul, vars dimensioner tillåter att endera av dörrarna kan öppnas eller stängas när den andra är stängd. Dörren från batterirummet till vestibulen och dörren från vestibulen till produktionsrummet ska öppnas utåt och båda dörrarna ska alltid vara tätt stängda så att gaser och elektrolytdimma inte tränger in från batterirummet in i produktionsrummet. Dörren till batterirummet måste ha ett självlåsande lås som fritt kan låsas upp från insidan utan nyckel, och det finns skyltar på dörren med inskriptionerna: "Batteri", "Gå inte in med eld", "Rökning". Det är förbjudet att".

Från "Säkerhetsregler...":

8.2.19. Ackumulator- och surrum bör förses med stationär forcerad tillförsel och frånluft med mekanisk drivning.

För ventilation av ackumulator- och sura rum ska dessutom naturlig frånluftsventilation vara utrustad som ger minst ett luftväxling per timme.

I ackumulatorns vestibul måste luftstöd finnas.

8.2.19. Ventilationen är utrustad separat för sura och alkaliska batterier.

Strömbrytarna för batteriets ventilationssystem bör placeras utanför, vid ingången till rummet.

Det är nödvändigt att se till att laddningslikriktaren slås på förreglad med batteriavgasventilationssystemet och dess automatiska avstängning när fläkten inte fungerar.

8.2.21. På automatiska telefonväxlar med en kapacitet på 500 nummer inklusive, i batterirum utrustade med slutna och slutna batterier, tillåts naturlig ventilation i mängden två luftväxlingar per timme.

8.2.22. Det är förbjudet att inkludera batteri- och surventilation i skorstenarna eller byggnadens allmänna ventilationssystem.

Gasutsläpp ska ske genom ett schakt som reser sig över byggnadens tak med minst 1,5 m. Schaktet ska skyddas från atmosfärisk nederbörd.

8.2.23. Ventilationsutrustning för avgassystem bör placeras i ett isolerat rum och tillhandahållas i en explosionssäker design.

Ventilationsutrustning för försörjningssystem kan tillhandahållas i vanlig version, förutsatt att ett självstängande returspjäll är installerat i området bakom fläkten vid den punkt där luften lämnar ventilationskammaren.

8.2.24. Sugningen av gaser bör utföras både från de övre och nedre delarna av rummet och från den sida som är motsatt till inflödet av frisk luft.

Om taket har utskjutande strukturer eller sluttningar ska luftutsug tillhandahållas från respektive fack eller den övre delen av utrymmet under taket.

8.2.25. Avståndet från den övre kanten av de övre ventilationshålen till taket bör inte vara mer än 100 mm, och från underkanten av de nedre ventilationshålen till golvet - inte mer än 300 mm.

Luftflödet från ventilationskanalerna bör inte riktas direkt mot ytan av batterielektrolyten.

Ventilationskanaler i metall får inte placeras under batterier.

8.2.26. Ventilationen av batterirummet bör ge en temperatur som inte är högre än 25 ° C, den högsta tillåtna koncentrationen av svavelsyraaerosol 1 mg / m3 vid en nivå av 1,5 m från golvet, mängden väte är inte mer än 0,7% av volym.

Allmänna krav för batteriventilation

Orientering till den maximala brandsäkerhetsnivån: trots allt är ett av nyckelelementen i batteriets "avgaser" brännbar vätgas. Därför är rökning, användning av öppna lågor nära intaget eller utloppet inte tillåtet på det mest kategoriska sättet. Minsta höjd på avgasröret över taknivån är 1,5 meter. Och på uttagen till tillopps- och avgassystem är ett antal finmaskiga nät monterade för att fånga gnistor.
Medvetet avvisande av sekundär användning av tilluft från andra industrilokaler, samt återcirkulation av flödet. Ventilation av batteriförvaringsrummet innebär att endast utomhusluft, renad från vatten, organiskt och mineraldamm, används som inflöde.
Luftintag i frånluftskanalen inte bara i taknivå utan även på golvnivå. Det maximala avlägsnandet av gallret från planet för vinden eller taket mellan golvet är 10 centimeter. Höjden på luftintagsgallret över golvnivån är 30-100 centimeter.
Medvetet förkastande av den komplexa konfigurationen av kanalnätet. Företräde för direktflödesgrenledningar, inuti vilka det inte kommer att finnas några "fickor" för ackumulering av brännbart väte.

Utformningen av luftväxlingssystemet i batterirum

Batteributik

Ventilation och uppvärmning av ackumulatorrum är inriktade på maximal brandsäkerhet. Därför måste dessa tekniska system separeras från liknande kommunikationer som betjänar andra produktions- och funktionsområden i byggnaden där batterirummet är beläget.
Det är tillåtet att använda scheman av följande typ: mekaniskt avgas och naturligt inflöde eller mekaniskt inflöde och avgas. Användningen av ett schema med mekaniskt inflöde och naturligt avgas är oacceptabelt.
Utöver huvudavgassystemet bör spårhåls- eller sidoavgaser, avgashuvar eller skåp installeras i batterirummet. Dessa element måste placeras ovanför varje fristående batteri, eller rack (rack) med batterier. Dessutom måste alla lokala sugningar anslutas till det centrala utblåsningsröret med hjälp av separata kanaler.
Den tryckbärande anordningen som används får inte generera gnistor, inte ens av misstag. Detta gäller även tryckenheter och belysningsarmaturer.
Alla tryckenheter måste dupliceras av redundanta enheter med samma egenskaper. Anslutningen av reservfläkten styrs av huvudtryckenhetens statusövervakningsenhet.