Schema och förklaringar till det
Nedan är ett diagram över delarna som utgör värmesystemet i en VAZ 2110-bil.
Detaljerat schema för spisanordningen VAZ 2110
Det är värt att säga att återcirkulation fungerar i "tiotals" värmesystem, som också rapporteras till oss av kretsen. Med enkla ord: luft cirkulerar inuti VAZ 2110 och tas inte från gatan. Den största fördelen är att damm och obehagliga lukter inte kommer in i kabinen från gatan. Det finns fler nackdelar med ett sådant spissystem - glasen imma snabbt. Det rekommenderas att öppna fönster oftare om temperaturen utomhus tillåter det. Stagnation av luft påverkar hälsan för föraren och hans följeslagare negativt. Värmemotorns växellåda är sällan reparerbar, så den bör bytas omedelbart.
Diagrammet visar hur automatisk värmereglering fungerar.
För ägare av VAZ 2110 som vill slutföra värmesystemet eller utföra elektriska reparationer, kommer ett automatiskt kontrollschema att vara användbart.
https://youtube.com/watch?v=videoseries
https://youtube.com/watch?v=videoseries
De främsta orsakerna till den dåliga prestandan hos den elektriska ugnen
VAZ 2110 spisdiagram
Innan du direkt kan börja leta efter en lösning på ett problem måste du snabbt och effektivt kunna identifiera det. Först är det tillrådligt att överväga det allmänna schemat för ugnens struktur. Så värmeugnen består av följande komponenter:
- monteringsblocksäkring;
- brandfarligt lås;
- tändningslås tillsammans med dess avlastningsrelä;
- en speciell omkopplare som reglerar driftsläget för ugnens elektriska motor;
- extra inbyggt motstånd;
- spismotor;
- uppvärmning av bilens bakruta, som innehåller värmarens justeringsnyckel med en ljusindikator;
- ett speciellt funktionselement för glasuppvärmning.
VAZ 2110 kamin kopplingsschema
En av orsakerna till felet i ugnens elektroniska krets kan vara bristen på funktionell aktivitet hos värmarens elmotor, både vid låga och höga hastigheter. I det här scenariot måste du fortsätta enligt följande:
- först bör du se till att säkringen inte har gått av misstag;
- Om en trasig säkring hittas måste den bytas ut mot en ny så snart som möjligt.
Notera. Innan du fortsätter direkt med att ersätta den gamla säkringen med en ny säkring, är det nödvändigt att först och utan misslyckas fastställa orsaken till utbrändheten. Om detta inte görs är livslängden på den nya säkringen sannolikt kort.
- ett brott eller skada på ledningarna kan också inträffa vid korsningen;
- för att utesluta ovanstående orsak är det nödvändigt att kontrollera den elektriska kretsen enligt ugnsdiagrammet;
- varefter det är nödvändigt att eliminera impulsen, om den ägde rum;
- om värmebrytaren inte fungerar, är den mest troliga orsaken att tryckaren fastnar eller brända kontakter;
- för att korrekt diagnostisera en strömbrytarfel måste du kontrollera spänningsnivån vid sidoterminalerna samtidigt som du ändrar strömbrytarens position i rymden (för detta räcker det att applicera ström till huvudterminalen);
- om en spänningsändring inte etableras under diagnostiken när strömbrytarens läge ändras, måste den omedelbart bytas ut;
- det finns ett stort antal möjliga orsaker till att lämna elmotorns funktionella tillstånd: brott på elektriska anslutningar eller ankarlindning, immobiliserad rengöringsborste, oxidation och / eller förorening av ankaruppsamlaren;
VAZ 2110 spis radiator diagram
- det är inte svårt att återuppliva borstens rörelser, det räcker att demontera och sedan rengöra dem;
- det är inte heller svårt att återställa ledningarna, eftersom det viktigaste är att hitta lokaliseringen av defekten;
- om flera av ovanstående bestämmelser inte fungerade, finns det bara en väg ut - ett fullständigt byte av värmarens elmotor;
VAZ 2110 elektrisk krets för kaminen
- ibland, vilket är extremt sällsynt, kan orsaken till felet vara monteringsblocket;
- det finns många orsaker till att monteringsblocket misslyckas, men de viktigaste är: vid lödningsplatsen, ett fullständigt eller partiellt brott i den elektriska kretsen, antändning av strömförande spår;
- kretsen bör kontrolleras enligt ugnsdiagrammet, annars blir det helt enkelt omöjligt att upptäcka brott och fel;
- den slutliga praktiskt taget sannolika orsaken kan vara ett internt brott i kretsen för det extra (extra) motståndet (se Hur värmemotståndet byts ut på VAZ 2110);
VAZ 2110 kamin kopplingsschema
för att utesluta ett fel i samband med driften av motståndet är det nödvändigt att kontrollera dess kretsar.
Minskningen av ankarrotationerna i elmotorn är en av orsakerna till ett fel i ugnens allmänna schema. I det här fallet är det nödvändigt att kunna hitta och eliminera mikroorsaker, och i synnerhet:
- i händelse av igensättning eller oxidation av ankaret i kollektorsystemet, kommer antalet rotationer av elmotorn också att minska;
- för att eliminera ovanstående problem måste du utföra en allmän rengöring av kollektorsystemet;
- ibland kan en kortslutning uppstå i området mellan ankarlindningens varv, och för att utesluta denna orsak är det nödvändigt att kontrollera mängden inkommande ström;
- allt är väldigt enkelt, om stängningen av svängarna äger rum, kommer ingångsströmstyrkan att överstiga 4,5A;
Notera. Det är nödvändigt att mäta den inkommande strömmen först efter en preliminär kontroll av objektiviteten hos amperemeteravläsningarna.
Reparera
Som vi redan har noterat har kaminanordningen på dussintals med förgasare och insprutningsmotorer praktiskt taget inga skillnader. Därför är reparationsinstruktionerna nedan lämpliga för ägare av VAZ 2110 med båda typerna av kraftenhet.
Om du planerar att göra en översyn av din gamla kamin rekommenderar vi att du börjar med att köpa en radiator. Använd koppar eftersom det är mer effektivt och hjälper värmaren att fungera bättre.
För att korrekt utföra reparationer, följ tydligt punkterna i våra instruktioner och lita på videomaterial.
Det finns en plugg på motorblocket genom vilken kylvätskan dräneras in i valfri behållare. Om du planerar att använda samma frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel igen, välj en ren behållare.
Därefter måste du skjuta kråset framåt. Denna process kommer att ta mycket tid, så ha tålamod.
Därefter måste du ta bort vindrutetorkarna och bli av med allt som kan störa reparationsprocessen.
Demontera kroppen på din kamin
Den är uppdelad i två delar, vilket är viktigt att känna till i förväg. Den främre delen av kaminstommen tas bort direkt tillsammans med fläkten.
Därefter börjar steget med demontering av kabinfiltret.
Kontrollera dess nuvarande tillstånd. Om filtret är smutsigt är detta en bra anledning att byta ut det.
Nästa steg innebär att den andra delen av ärendet tas bort.
Lossa klämmorna som används på slangarna lite. Detta gör att du enkelt kan ta bort slangarna.
Med lite ansträngning kan du nu äntligen ta bort kylaren från sitt säte.
Återmontering
I själva verket involverar den omvända sammansättningen av noden endast att följa i motsatt sekvens av operationer. Vid demontering av kaminen har du möjlighet att parallellt inspektera andra delar av din bil, för att säkerställa att de fungerar.
Vänj dig vid att du under svåra reparationer behöver kontrollera komponenter längs vägen som inte är relaterade till det aktuella problemet som du löser. Även om delen är användbar, men redan är tillräckligt utsliten, är det lättare att byta den nu än om ett par månader för att om ett par månader genomföra en kraftig demontering igen.
Den enda nyansen som du bör vara uppmärksam på vid återmontering är typen av spis
Om du har en värmare i gammal stil är det i det här fallet viktigt att uppmärksamma ett par frågor
- När plastlådan är monterad på plats, se till att pedalen passar exakt i spåret som är avsett för den.
- Kontrollera hur hårt alla knutar sitter i sina säten. Annars kan obehagliga konsekvenser uppstå som tvingar demonteringen av hela enheten igen. Och detta är, som du redan förstått, ingen lätt process.
Allt, nu återstår det bara att återföra kylvätskan till systemet och dra åt pluggen ordentligt. Testa fordonet i ett garage innan du kör på allmän väg.
Spisanordning
Enheten för denna nod inkluderar flera enheter. Radiatorn är huvudelementet i kaminen - den värmer luften som kommer in i kabinen. Den sitter under huven. Nästa komponent är en luftfördelare utrustad med speciella rör som går genom 2110-kabinen.
Om du tar bort en felaktig kylare kan du komma till den genom huven
För att styra driften av värmaren är en SUAO-enhet installerad i VAZ 2110-bilen, som kallas en styrenhet i den tekniska bruksanvisningen. Aggregatet fungerar tillsammans med temperaturgivaren i kabinen, det kallas även tak. Sensorn rapporterar temperaturen till blocket, sedan jämförs denna indikator med temperaturen som är inställd på handtaget. Om indikatorerna skiljer sig med mer än 2 °, tillförs varm eller kall luft till VAZ 2110-kabinen.
Det är värt att uppehålla sig på handtaget mer i detalj, eller snarare, på dess extrema positioner - MAX och MIN. Om spishandtaget är inställt på någon av dessa indikatorer tillförs värme utan att temperatursensorn i kabinen används. Schemat inkluderar alla ovanstående element.
"Tiotals" värmeanordningen inkluderar en annan enhet - en växelmotor, som är ansvarig för att öppna och stänga spjället. En elmotor i miniatyr utför en viktig uppgift i driften av värmesystemet, som visas i diagrammet. Om växelmotorn är defekt kommer systemet endast att producera kall eller varm luft. I händelse av att växelmotorn slutar fungera med spjället stängt, kommer systemet att sluta fungera. Vi har beskrivit huvudkomponenterna i VAZ 2110-värmaren, diagrammet innehåller en mer detaljerad lista.
- Radiator.
- Luftfördelare.
- Blockera SUAO.
- taksensor.
- Spak.
- spjäll.
- Motorreducerare.
Radiator
I värmesystemet är en radiator installerad för uppvärmning, som kommer in i VAZ 2110. Den kallas också en värmeväxlare. Uppvärmning utförs av värmen från frostskyddsmedlet. Denna komponent är ansluten till motorns kylsystem med rör och slangar. Frostskyddsmedel cirkulerar konstant genom kaminens värmeväxlare. Spjället, baserat på enhetens kommandon, leder den inkommande luften till kylaren eller direkt till kupén. Om värmarspjället är i ett mellanläge, passerar en del genom värmeväxlaren och den andra går förbi radiatorn. Om vi jämför denna del av kaminen med tidigare generationer av VAZ, har den ett antal användbara förbättringar, och diagrammet visar detta.
SUAO och taksensor
Processen att ta bort den inre temperatursensorn
Dessa komponenter i VAZ 2110-värmaren är anslutna och fungerar enligt följande princip:
- Sensorn känner av temperaturen inne i bilen;
- Dessa data skickas till SUAO-blocket;
- Blocket jämför temperaturen med positionen som är inställd på handtaget på VAZ 2110 kaminen;
- Efter jämförelse ändras spjällpositionen eller förblir densamma - det beror på indikatorn;
- Därmed styrs temperaturen i kabinen;
- Om kaminhandtaget är inställt på MAX eller MIN, så tas inte hänsyn till data från taksensorn.
Alla dessa åtgärder visas i diagrammet. Blocket är en uppsättning chips, kaminens normala drift beror på dess användbarhet. Både sensorn och SUAO kan bytas ut.
spjäll och växelmotor
Kaminens motorreducerare ändrar spjällets läge, på grund av vilken luft tillförs kupén. Denna komponent styrs av SUAO-blocket. Om enheten är felaktig kommer spjället inte att röra sig. Enheten är en elmotor i miniatyr. I händelse av ett haveri ändras det vanligtvis, eftersom det blir problematiskt att reparera det. Detta gäller även fönsterluckor. Diagrammet visar anslutningarna mellan reduceraren och blocket.
Design egenskaper
För VAZ 2110 tillhandahålls installationen av två typer av spisar - en ny och en gammal modell. Oavsett vilken motor som används (insprutning eller förgasare) finns det inga grundläggande skillnader i kaminernas design.
Men vad är skillnaden mellan kaminerna av de nya och gamla modellerna. Låt oss försöka lista ut det.
- Radiator design. Detta är den största skillnaden mellan enheter. Därför, när du byter ut en radiator från en gammal till en ny, var noga med att överväga installationsnyanserna;
- Reglaget på kaminerna är något annorlunda. Värmare i gammal stil har ett huvudproblem - de har utgått. De kan inte vara en analog för 4- och 5-positionsregulatorer, som dussintals har utrustats med sedan hösten 2003;
- Mikroväxelmotorer för kaminer är olika, från och med september samma år 2003. Skillnaden ligger i axelpositionssensorerna (motstånden). Se därför till när du reparerar att enheterna verkligen är utbytbara och att du köpt motstånd i gammal stil till din gamla kamin, inte en ny. Annars fungerar inte motorreduceraren.
VAZ 2110 kaminen fungerar inte diagnostik och reparation
Efter att ha beslutat om huvudorsakerna är det nödvändigt att fortsätta med diagnosen. Först och främst kan problem med temperaturkontroll associeras med ett haveri av styrenheten eller spjället.
Först bör du kontrollera temperatursensorn på taket, som ligger nära innerlampan. Enkelt uttryckt leder fel i dess funktion till det faktum att det önskade kommandot inte når spjället och kaminen inte värms upp.
Det är enkelt att kontrollera sensorn. För att göra detta måste du först flytta kontrollvredet till ett ytterläge och sedan till ett annat. Kontrollera samtidigt om det finns en förändring i temperaturen på den inkommande luften.
Temperaturen kanske inte ändras helt och luften blir varmare först när vredet är i sitt extrema maxläge. Om temperaturen inte ändras, är problemet inte i sensorn. I det andra fallet kan styrenheten mycket väl vara boven, som ändras till en fungerande enhet.
Ett haveri av växelmotorn leder ofta till att kaminen efter att ha slagit på värmen blåser kall luft in i kupén. Detta är ett vanligt problem. Som regel kan du normalisera systemets funktion genom att byta ut kaminmotorreduceraren.
För att ändra detta element måste du ta bort torkarna, demontera jaboten genom att skruva loss skruvarna. Sedan måste du koppla bort ledningarna från växelmotorn, ta bort den felaktiga enheten och installera en fungerande.
Om det finns en misstanke om att värmaren på VAZ 2110-spisen har misslyckats, måste du ta bort huvuddeflektorn för verifiering. För att göra detta måste du böja upp fästelementen, flytta spjället. Förresten kan du ta dig till spjället från motorrummet.
Inspektion låter dig avgöra om det är nödvändigt att byta ut kylaren. Om så är fallet måste du ta isär kaminen. Hur man tar bort kylaren på VAZ 2110-spisen med egna händer kan läsas lite lägre.
I de fall då luften är varm, men inte tillräckligt varm eller dåligt tillförd, rekommenderas att byta spjäll. Istället för en vanlig plastlösning är det bättre att köpa en spjäll i aluminium för en VAZ.
Detta gör det möjligt att utesluta eventuell deformation av spjället under byte, samt att förbättra värmehållningen. Som ett resultat fungerar värmesystemet mer effektivt, luften tillförs varmare, vilket gör att du kan värma upp interiören mer effektivt och snabbare.
Kontrollerar SAUO
Schema för automatisk värmestyrningssystem
: 1 - fläktmotor; 2 - ytterligare motstånd; 3 – styrenhet; 4 - monteringsblock; 5 - tändningslås; 6 - lufttemperatursensor i kabinen; 7 – återcirkulationsbrytare; 8 - recirkulationsventil; 9 - mikromotorreducerare för värmespjällets drivning; A - till instrumentbelysningsomkopplaren; B - till nätaggregat
SAUO pinout
:
SAUO får information från:
- – den inre lufttemperaturgivaren (6), som har en inbyggd liten fläkt.
- – MMR (mikromotorreducerare) (9), information om värmespjällets läge.
Spjällkontroll
: Baserat på den mottagna informationen och den inställda lufttemperaturen styr regulatorn värmespjällets läge genom att tillföra lämpliga signaler till spjälldrivningens mikromotorreducerare.
Fläkthastighetskontroll
: för att få en låg hastighet (alla utom den sista) används ett extra motstånd (2), som har två spiraler med resistans (0,23 och 0,82 ohm). När båda spiralerna är anslutna till elmotorns kraftkrets tillhandahålls den 1:a fläkthastigheten, om spiralen med ett motstånd på 0,23 Ohm är påslagen - den 2:a hastigheten. När elmotorn är påslagen utan motstånd roterar fläktrotorn med maximalt 3:e varvtal (4100 min-1).
Om handtaget på fläktdriftlägesomkopplaren är i läge A, så styr regulatorn även fläkthastigheten beroende på skillnaden mellan lufttemperaturen i kabinen och temperaturväljaren.
Ta bort och demontera värmaren på en bil med en VAZ-21124-motor
|
PROCEDUR |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
När du demonterar värmemotorenheten med pumphjulet, ta bort locket på filtret för att rengöra luften som kommer in i ventilations- och interiörvärmesystemet.
Du kan också demontera värmarmotorn på bilen, men för detta måste du göra alla nödvändiga åtgärder för att ta bort värmarhusenheten. Du kan bara inte ta bort höljet från motorrummet, utan bara skjuta det till ett tillräckligt avstånd.
|
PROCEDUR |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Ytterligare demontering av värmarens komponenter är inte föremål för. I händelse av fel är det bättre att ersätta dem med nya. Det är ingen mening att separera kroppsdelar, eftersom de vanligtvis inte misslyckas förrän i slutet av fordonets livslängd.
 |
Vi installerar de borttagna komponenterna och delarna i omvänd ordning.
När du installerar värmarhuset på ett fordon bör du vara beredd på att värmarhuset kommer in på sin plats med svårighet. Installationen av karossen bör startas från mitten av motorskölden och rikta den högra (i bilens riktning) del av karossen, först mot styrbords sida och nedåt, och sedan uppåt. Det är bättre att utföra installationen med en assistent.
| föregående sida20.2.7. Bilkarosser med VAZ-21114 och VAZ-21124 motorer | ^ | nästa sida 21. Ansökningar |
Kaminen VAZ 2110 värmer upp dåliga skäl
Så om kaminen blåser kall luft på VAZ 2110, kan orsakerna vara olika. I praktiken visar sig problemet oftast när bilen har stått länge. Samtidigt måste du veta att den förenklade VAZ-2110-värmaren består av:
- spis radiator;
- luftdistributionssystem;
Kylaren på VAZ 2110-spisen är placerad i bilens motorrum. Faktum är att denna lösning "kokar" varm luft innan den matas in i kabinen. Distributionssystemet styr luftflödet, temperatur, etc. Försörjnings- och distributionssystemet är placerat i kabinen, installerat på instrumentpanelen.
När det gäller funktionsfel kan det hända att kaminen inte värms upp om kaminens radiator inte är tät, en frostskyddsläcka har uppstått. I praktiken blåser kaminen i bilen ofta inte varm luft om det inte är möjligt att ändra temperaturregimen. Dessutom kan växelmotorn gå sönder eller spjället kan vara defekt.
Även på VAZ 2110 uppstår fel i driften av ACS. Detta är enheten som styr värmaren. Temperatursensorn placerad i takbeklädnaden i kupén kompletterar listan över frekventa fel. Låt oss nu ta reda på det.
