Hur man isolerar garageporten med penoplex och mineralull användbara tips

Från positionen för värmarens placering

Detta är en viktig aspekt, eftersom Varje typ av isolering har sina egna fördelar och nackdelar. För- och nackdelar med värmeisolering från utsidan (från gatan) och från insidan (inifrån), en jämförelse av när vilken metod är motiverad eller lämplig.

Utanför garageisolering

En metod som rekommenderas av både mästare och användare baserad på praktisk erfarenhet.

Fördelar med utomhusisolering:

• minskar sannolikheten för frysning av väggarna i garaget. Fryspunkten förskjuts mot isoleringen. Detta ökar bland annat livslängden på själva väggarna;
• risken för kondens minskar;
• en gynnsam miljö för utveckling av svampar elimineras;
• området för lokalerna förblir oförändrat;
• det finns inget behov av att demontera hyllorna och ta ut allt för arbete;
• de skadliga effekterna på människor av rök från värmare är uteslutna;
• kostnader och arbetsintensitet minskar.

Garageisolering från insidan

Denna metod används när:

• det finns ingen möjlighet att utföra extern (extern) isolering. Till exempel ligger ett garage i ett kvarter, d.v.s. ligger mellan andra garage och har väggar gemensamma med dem;
• det finns ingen möjlighet eller önskan att demontera hyllorna inne i rummet;
• sprutat värmeisolerande material (polyuretanskum, polyuretanskum eller penoizol) kommer att användas som värmare. Med en minimal tjocklek påverkar inte sprayad värmeisolering det användbara området och på grund av utmärkt vidhäftning mot ytan förhindrar uppkomsten av kondens på väggar och tak.

Nackdelar med intern isolering:

• minskning av det användbara området i garaget;
• förskjutning av fryspunkten inuti rummet, vid korsningen av isoleringen till väggen. Resultatet är den gradvisa förstörelsen av garagets väggar.

Så om möjligt är det bättre att ge företräde åt den externa isoleringsmetoden.

Köpa en färdig produkt

Om du bestämmer dig för att installera en fabrikstillverkad struktur i ditt garage, kommer problemen med hur man isolerar porten att sluta där. Nya lyft- och vrid- och sektionsanordningar har redan ett lager av polyuretanskum. Även rulljalusityper av portar är ibland isolerade, men möjligheten att använda dem för ett garage är mycket tveksam. Smala aluminiumlameller kommer inte att vara tillförlitligt skydd mot inbrott, och deras höga värmeledningsförmåga gör dem olämpliga för vårt klimat. Vid beställning av grind vore ett gungsystem med grind ett bra alternativ. Det kommer att minska andelen värmeförlust avsevärt.

Grundläggande funktioner för garageportar

Några användbara tips för att välja en garageportdesign.

Innan du väljer, föreställ dig hur bekvämt det kommer att vara för dig att använda en sådan grind. Kommer det att vara bekvämt för dig att köra in i garaget, samt lämna det. Kommer de att minska utrymmet på grund av sin design.

När det gäller dörröppningens dimensioner bör porten inte i något fall minska den med sin design.

Det är viktigt att komma ihåg att garageportsisolering i de flesta fall utförs ganska enkelt och inte särskilt länge.

https://youtube.com/watch?v=cmwotqAIMf8

Nästa funktion för garageportar bör inkludera styrkan hos materialet som portarna är gjorda av, och även öppnings-stängningsmekanismen måste vara inbrottsskyddande

Var uppmärksam på vilket material som används vid tillverkningen

Det är viktigt att den inte utsätts för korrosion och kan hålla länge. Om öppningsdesignen är förstärkt med pålitliga lås och har pansarinsatser, kommer sannolikheten att bryta sig in i ett sådant garage att minska till en försumbar sannolikhet.

Det är också värt att tänka på att dörrar inte bara ska skydda mot tjuvar utan också mot ogynnsamma väderförhållanden.Fenomen som snö, regn, hagel ska inte i något fall röra bilen i garaget.

Om alla delar av garageportens struktur passar tillräckligt tätt mot varandra, men de inte är isolerade, är det enda som återstår att isolera garageporten.

Hur installerar man automatiska garageportar?

Tillverkning och installation av automatiska garageportar görs oftast på beställning och i ett visst företag för tillverkning av sådana strukturer.

Experter inom detta område kommer att erbjuda dig det mest lönsamma alternativet, som kommer att passa perfekt specifikt för dina lokaler. Det enda är att du väljer portmodell och betalar för beställningen.

https://youtube.com/watch?v=olPnauvOgkk

När du väljer en garageport bör du vara uppmärksam på följande egenskaper:

1. Anti-inbrottssystem;
2. Fuktbeständighet hos designen av garageportar;
3. Grinden får inte avge värme från rummet;
4. Och enligt kraven från vissa kunder - ljudisolerande egenskaper.

Vanligtvis, vid beställning, isoleras garageportar direkt på företaget, så kunderna är inte särskilt oroliga för detta. Huvudmaterialet för isolering är polyuretanskum.

Men eftersom inte alla har råd att beställa en grind, kommer en enkel instruktion för isolering av garageportar hemma att ges nedan.

Ett urval av videolektioner om ämnet

Isoleringsteknik för gamla garageportar:

Hur man tätar luckor i garageportar:

Uppvärmd garageportsfoder:

Självisolering av entréöppningen och garageportar bör inte orsaka svårigheter. Du bör inte betrakta detta som ett överskott, det är säkrare att förvara en bil i ett varmt rum utan kondens, rost kommer inte att röra den. För att göra detta räcker det med att isolera garageportarna med skum eller mineralull, och även stänga luckorna med ett gummi- eller silikontätningsmedel. Och som en ytterligare barriär mot kall luft kan du hänga en canvasgardin.

Beskriv din fråga så detaljerat som möjligt så kommer vår expert att svara på den

Jag vill dela med mig av hur jag isolerade porten runt omkretsen. Jag fixade ett hörn på sluttningarna och satte ett tyggummi på bildörren.

Hur ALUTECH Classic takskjutportar hjälper till att spara värme

Tack vare den genomtänkta designen är dörrarna i Classic-serien lämpliga för drift under förhållanden med hög luftfuktighet, kallt klimat och är den bästa lösningen för uppvärmda rum.

1. Paneltjocklek

Värmeisolering är en av de viktigaste indikatorerna för takskjutportar. ALUTECH sandwichpaneler med en tjocklek på 45 mm har en av de bästa energieffektivitetsindikatorerna på den europeiska marknaden. Värmeöverföringsmotståndskoefficienten är 1,0 m2°C/W. Som jämförelse: en tegelvägg 60 cm tjock har liknande värmeisoleringsegenskaper.

För varje klimatområde är den rekommenderade värmeöverföringsmotståndskoefficienten olika. I varmare områden är det R = 0,56 m2°C/W. För regionerna i Sibirien är denna koefficient 0,85 - 0,95 m2 ° C / W. ALUTECH Classic-dörrar med R = 1 är lämpliga för installation på alla breddgrader.

Erforderligt värmeöverföringsmotstånd för dörrar i olika regioner

Det är på grund av dörrbladets stora tjocklek som ALUTECH-dörrar kännetecknas inte bara av höga värmeisoleringsegenskaper utan också av utmärkta vindmotståndsindikatorer. Tester har visat att duken lätt tål belastningar upp till 700 Pascal - detta är jämförbart med vindbyar upp till 120 km/h.

ALUTECH-dörrar håller effektivt värmen i rummet

2. Sandwichpaneler med sluten slinga

Sandwichpaneler är gjorda av stål med en tjocklek på 0,5 eller 0,4 mm (slät yta respektive WOODGRAIN-prägling).Externa och interna stålplåtar är sammankopplade i ett lås och bildar en sluten slinga. I botten och toppen är de yttre och inre stålplåtarna förbundna med självgängande skruvar i 4 lager. Tack vare ett speciellt anslutningssystem delamineras inte panelerna vid plötslig sänkning, stötar eller uppvärmning av solljus, vilket är särskilt viktigt för portar målade i mörka nyanser.

Closed Loop Sandwich Paneler

3. Frostbeständig EPDM-tätning

EPDM-tätningar av polymergummi används i designen av ALUTECH Classic-dörrar. Materialet absorberar inte fukt, kännetecknas av hög frostbeständighet, motståndskraft mot solljus och nederbörd.

Portens sido- och topptätningar är tvåbladiga: en luftkammare bildas mellan kronbladen. Denna konfiguration av tätningarna förbättrar dörrens värmeisoleringsegenskaper. Strukturens täthet stöds av rullfästen, som tätt pressar tätningen mot dörrbladet.

Strukturens täthet stöds av rullfästen

Som ett resultat, även när det är kallt ute, upprätthålls en behaglig temperatur med ett "+"-tecken i garaget.

Användningen av moderna tätningar i utformningen av garageportar är ett tillförlitligt skydd av lokalerna från drag och en garanti för att upprätthålla ett optimalt mikroklimat under förhållanden på alla geografiska breddgrader och i alla väder.

4. Dold skena montering

Om du tittar på ALUTECH Classic-dörren från sidan av gatan kan du bara se bladet, medan styrningarna är absolut osynliga och, när bladet är stängt, inte kommer i kontakt med kall luft utifrån. Beslag och hörnstolpar är också monterade bakom portöppningen: detta eliminerar värmeväxling med uteluft, ökar portens värmeisoleringsegenskaper och garagets energieffektivitet.

Allt detta ökar garagets värmeisolering, ger vindmotstånd och täthet av porten.

Som ett resultat, genom att utrusta ditt garage med ALUTECH energieffektiva dörrar, kommer du att avsevärt öka nivån av personlig komfort och vara säker på att lokalerna och egendomen är skyddade från påverkan av väderförhållanden. På grund av de höga värmeisoleringsegenskaperna låter klassiska dörrar dig spara på uppvärmning eller helt överge installationen av värmeutrustning. Ge dig själv komfort året runt genom att beställa ALUTECH garageportar.

Så här isolerar du din garageport själv

Det finns tre metoder för att isolera garageportar:

1. Användning av tätningsmedel för att stänga luckor.
2. Installation av värmeisolerande material på fönsterbågen.
3. Hängande en gardin.

För värmeisolering av sväng- och upp- och övergrindar kan och bör alla tre metoderna användas. Och om en sektions- eller rullstruktur är installerad vid ingången till garaget, kommer det att vara möjligt att isolera det endast med hjälp av det första och sista tricket.

Sealers - kämpa mot drag

Oavsett hur noggrant grinden är justerad i storlek, uppstår fortfarande luckor oundvikligen. För att eliminera drag bör gapen mellan vingarna, såväl som vid punkterna för deras anslutning till golv, tak och väggar, stängas med ett tätningsmedel. Det fyller gapet och förhindrar att varm luft kommer ut ur rummet.

Tätningsinsatsen kan vara:

• silikon;
• sudd;
• i form av en nylonborste med vaximpregnering.

Frostbeständiga garagetätningar finns i form av tuber och tejper med eller utan självhäftande baksida. I det andra fallet behöver du lämpligt lim för att montera dem. Borstalternativet håller längst, men det kostar också mer.

Det rekommenderas inte att använda polyuretanskum för att täta luckor i garageportar. Naturligtvis kan du med dess hjälp skapa en pålitlig barriär mot drag. Men med ständig stängning / öppning av dörrarna kommer skumskiktet snabbt att kollapsa. Ja, och i det fria börjar det smula sönder. Men som tillval för en vinter får det räcka.

Förutom fabriksprodukter kan en garagetätning tillverkas av improviserade medel: en gummislang eller en bit av en bilkammare. Men slitstyrkan för dessa alternativ är uppenbarligen lägre än de frostbeständiga liners som är specialdesignade för detta.

Isolering i garageportar - grundläggande värmeisolering

Enbart tätningar för högkvalitativ värmeisolering av garageportar är sällan tillräckligt. Ofta måste man helt isolera bågen. Samtidigt är det nödvändigt att förbereda sina metalldelar genom att rengöra dem från rost och målning, och sedan täcka allt ovanpå med dekorativa paneler eller trä.

För att isolera garageportens blad:

1. Rengör rosten på dörrbladets metall och måla sedan för vattentätning med bituminös mastix.
2. Fäst en ram gjord av en stång med en sektion på 20–25 mm på bågen med självgängande skruvar.
3. Fyll de resulterande bikakorna med isolering (skumpolyuretanskum, skär och limma skum eller sätt in skuren mineralull i storlek).
4. Mantlar OSB-ramen, klaffbrädan eller laminerad MDF.

Träskivor för mantling av garageportar bör endast användas fuktbeständiga typer. Vanlig fiberskiva eller plywood kommer att svälla och skeva. Det är bättre att ta laminerade ark helt och hållet. De kostar mer, men håller längre i ett garage utan värme.

Mantling med folie kommer att ytterligare isolera garageportarna. Fixa det bara med ett lager aluminium inuti, så reflekteras värmen tillbaka in i rummet. Inte mycket, men även att hålla värmeenergin inne hjälper till att hålla luftfuktigheten nere.

Gardin - extra skydd

Som ett tillägg till den varma porten vid ingången till garaget kan du hänga en gardin för att öka dess värmeisolering. För det är det nödvändigt att sträcka repet eller fixera ett stålrör med en diameter på 15–20 mm istället. Huvudsaken är att gardinen ska vara gjord av ett tätt material (presenning eller PVC).

Istället för en presenning kan du hänga vertikala remsor av polyeten. Liknande skydd används i biltvättar och verkstäder. Extremt enkel, men ganska pålitlig - mycket mindre värme kommer att strömma ut från garaget.

Att välja rätt material

Det finns inga allvarliga begränsningar för valet av värmeisoleringsmaterial för garageportar.

Om det är möjligt att på något sätt fixa det på insidan av bågen och inte övervikta det, kan sådant material anses lämpligt för användning.

Samtidigt har alla värmare några funktioner som måste beaktas när man väljer ett material för sådana specifika ändamål.

1. Mineralull, filt, glasull.

Dessa material har liknande egenskaper vad gäller värmeledningsförmåga, ångpermeabilitet och massa.

Det är mycket oönskat att använda dem i garagekonstruktion, för på grund av den lilla tjockleken på portens huvudmaterial kommer daggpunkten att falla in i tjockleken på isoleringen, vilket kommer att leda till dess konstanta vätning på vintern.

Torv, vass och korkplattor.

Lämplig för användning i garage, men har en hög kostnad och har inte stor mekanisk styrka.

Elastisk skumisolering. Billig, effektiv, men känslig för mekanisk påfrestning.

Olika typer av skum.

Skumisolering är mest praktiskt för installation på järngarageportar. Med en hög grad av energibesparing har skummet en mycket liten massa, är lätt att skära och bearbeta och fixeras enkelt på vilken yta som helst.

Garageportsisolering tar inte mycket tid. Videon nedan visar hela isoleringsprocessen från att bli av med den gamla huden, till det slutliga resultatet på bara en helg:

Typer av grindar och egenskaper hos deras värmeisolering

Det finns flera typer av "dörrar" för att komma in i ett bilgarage.I vissa fall är det lättare att köpa färdiga isolerade garageportar, medan man i andra kan göra dem varma med egna händer efter installationen. Men önskan att göra något på egen hand är inte alltid klok. Det finns grindkonstruktioner som är ganska problematiska att isolera med hög kvalitet.

Garageingången kan stängas med följande typer av portar:

• gunga;
• lyfta och svänga;
• sektionerad;
• rullad.

Gungdesignen är den vanligaste och är en eller ett par vingar som öppnar sig utåt. Dessa klassiska dörrar är efterfrågade på grund av enkel installation, tillförlitlighet och vandalskydd. De är gjorda av metallplåtar 2-3 mm tjocka och förstärkta med ett hörn. Det är lättare att göra dem och sedan isolera dem med egna händer.

I lyft-och-sväng-modellen går bågen upp i taket. I de flesta fall är det produkter som tillverkas och isoleras invändigt med olika material på fabriken. Dessa sandwichpaneler i ett stycke är gjorda av två metallplåtar och polyuretanskum mellan dem. Det är inte nödvändigt att isolera dem ytterligare, det räcker bara att utföra installationen korrekt enligt instruktionerna och installera tätningarna.

Takskjutportar är en förbättrad version av takportar. Bara de består inte av en enda duk, utan av flera horisontellt förbundna sektioner, som, när de öppnas, viker sig som ett dragspel eller rör sig längs styrningarna till taket.

Rullgardiner är en nedåtgående/stigande duk, bestående av individuella smala plåtar, som i stängda fall lindas på ett skaft under taket. Liksom sektionsversionen kommer rulljalusier redan med isolering inuti lamellerna. Om en struktur utan värmeisolerande material köps, är det svårt att isolera den på egen hand. Det kommer att vara nödvändigt att injicera polyuretanskum i sektionerna.

Färdiga, redan varma, industritillverkade rull- och takskjutportar klarar inte av att hålla värmen vid hård frost. Det är dock ganska problematiskt att ytterligare tillverka deras värmeisolering. För de södra regionerna är de ganska lämpliga, och i Sibirien är det bättre att installera ett gångjärnsisolerat alternativ.

FakeHeader

Kommentarer 51

Jag valde dagen då det inte var stor tö och skummade springan mellan tröskeln och grinden, det blev bättre) Under tiden jag hann, nu har frosten stigit över -30.

Botten kan göras med filt

Kommer att frysa till grinden.

Sedan från brandhylsan

Häng en gardin av dornit, vi har denna hängande i varje garage så blir du nöjd

Man kan fylla med filt på grinden, men jag såg också att man i grannskapet i garagen slår in en bräda med en presenning och bara lägger sig med händerna varje gång.

Tack! Jag brukar också den här designen, gör häftklamrar på tröskeln och sätter in en bräda med filt där.

Jag blev också förbryllad över frågan, tills jag såg att folk bara använder brädorna, och inte bara en person, utan direkt i massor.

ett så bra hörn för en tätningsmedel ... min padda säger att det räcker med en gipsprofil, det är märkbart billigare!

Tröskeln är belagd med att arbeta av och på den stängda dörren direkt in i skåran med monteringsskum, efter härdning kommer skummet att sitta kvar på själva dörren, vilket skapar en tätning och kommer inte att fastna på tröskeln

Jag stöder! Jag gjorde precis likadant, runt hela omkretsen var allt bra och det blev hermetiskt. Bara jag smetade inte med att arbeta av, utan med ett tunt lager litol. Tre år har gått, inga klagomål.

Tröskeln är belagd med att arbeta av och på den stängda dörren direkt in i skåran med monteringsskum, efter härdning kommer skummet att sitta kvar på själva dörren, vilket skapar en tätning och kommer inte att fastna på tröskeln

Kan limmas med tejp, polyuretanskum fastnar inte heller på det

Jag skruvade en dubbelvikt brandslang runt omkretsen. Böj utåt. Tidigare har man satt in en galvaniserad metalllist med hål i hylsan. Självgängande skruvar efter ca 200 mm.

Och jag fick frost runt omkretsen.

Nej)) Jag gillar inte en sådan värmare, jag använde den också ett tag)

Jag sydde upp grinden först med en trälåda runt omkretsen, sedan med skumplast och ovanpå hela den här OSB-3-grejen. Så OSB:n försökte justera den så att den låg precis nära ramen. Men ändå, t.ex. en snygg frost runt omkretsen. , smälter inte, men faller av i bitar. Det kommer att vara nödvändigt att hänga gardinen.

det var nödvändigt att ta en bild av gapet nedan, alternativen beror på dess storlek

Jag skar gummikamrarna från Kamaz i remsor. Jag fixade dessa gummilister i två lager - på ena och på andra sidan av skenan (dubbel slutare visade sig). Jag gjorde detta runt hela omkretsen av kragen. Sedan skär jag dessa remsor på plats (i bredd, för att inte störa stängningen av porten).

Monteringsskum. Jag gjorde det här mot mig själv, allt är tight i en cirkel. Det finns många videor på YouTube.

Nu till försäljning finns det många gummiprofiler för tätning av skarvarna på dörrar, fönster och portar. Varför uppfinna hjulet på nytt?

Jag såg inte tröskeln.

på trösklarna kan du använda samma. Eller för liten?

Lepi antitröskel! ))))) www.antiporog.ru/ustanovka-antiporoga.html

Cool grej! Jag är rädd för att frysa och frost kommer att täppa till mekanismen.

för att täppa till luckorna vid porten är det första att titta på att vid utgången från garaget är det bara jorden som reser sig på vintern eller eftertänksamt gjuten betong ... och så att den är precis på Feng Shui, eller den andra lätta dörrar bör göras så att vestibulen ska spela rollen som en "luftkudde" eller ett mer budgetalternativ för filtgardiner och det kommer att finnas en sång

Problemet är bara med tröskeln. Jag blev förvirrad med gummiband eftersom jag inte ville ha en gardin.

En enorm canvasgardin! På hela väggen blir det en väldigt cool effekt.

Jag har det 50:e hörnet svetsat till programmet utan isolering och det är inga problem.

ett dussin moppar med borst ner, låt det bara vara, ventilation har aldrig skadat någon.

ventilation och drag är väldigt olika saker ... och där det finns luckor, då på vintern blir det frost och det kommer att bli mycket av det, som sedan smälter och fuktar, man frågar var är fördelarna med sådan "ventilation" . ..

fukt där den fuktiga luften i garaget kommer i kontakt med kalla föremål, om den blåser in i springan under porten, blir det ingen frost, och om det är frost, vad är problemet vid frosttröskeln? det här är inte ett tak. dessutom, ju mer ventilation, desto mindre sannolikt är det att fånga daggpunkten. och jag kommer förmodligen inte att lista plusserna med ventilation.

Förberedande skede

Det måste utföras innan garageporten isoleras från insidan, eftersom metallen, även om den är tillförlitlig, kräver vissa villkor för att förbli så under lång tid. Porten är en struktur som inte är konstruerad för laster, därför används inte superstarka stålsorter för deras produktion. Detta har fördelar: lägre pris och enkelhet att arbeta med sådan metall. Porten är dock starkt påverkad av miljön, så korrosion är oundviklig. För att förhindra att metallen rostar på bara ett par år används den enklaste algoritmen:

1. Ytan rengörs noggrant från gammal färg, rost och annat skräp. Istället för traditionellt sandpapper eller en manuell metallborste kan du arbeta med en metallkärnborste.
2. Det rengjorda järnet avfettas med aceton eller annan alkoholhaltig lösning.
3. Primer. Det är bättre att köpa ett specialverktyg. Det billigaste, men inte det bästa sättet är att måla med oljefärg.

Högkvalitativa hållbara färger och lacker är dyra, och kunniga människor rekommenderar att du använder någon bitumenbaserad komposition om det råder brist på medel. De är inte särskilt estetiska, men det är inte nödvändigt, eftersom ytan senare inte kommer att synas.

Valet av isolering

För att utföra arbetet är det nödvändigt att hitta ett material med en minimal värmeledningsförmåga. I konstruktionen används en speciell koefficient för detta, och ju mindre den är, desto effektivare blir isoleringen för garageporten. Det finns visserligen ganska många sådana material.

I den här videon kommer vi att titta på hur garageporten isoleras med våra egna händer:

Mineralull

Det är en bra isolering som ofta används i konstruktion. Samtidigt är kostnaden för materialet låg, och att hitta det i butikskedjor kommer inte att vara ett problem. Men detta vanliga namn döljer tre underarter samtidigt:

Glasull är tillverkad av tunna glasfibrer. Med låg värmeledningsförmåga och måttlig hygroskopicitet kan det vara ett bra val

Vid arbete med glasull måste dock försiktighetsåtgärder vidtas.
Slaggull är gjord av masugnsslagg och har en högre värmeledningsförmåga jämfört med glasull. På grund av den starka hygroskopiciteten och surheten är det bättre att inte använda det för att värma metalldörrar.
Stenull - på grund av sin låga värmeledningsförmåga kan den vara en bra isolering, men vid uppvärmning kan den frigöra fenoler - ämnen som är skadliga för människokroppen.

Olika typer av skum

Ett stort antal material av syntetiskt ursprung tillhör denna klass. Gemensamt för dem är en polymerbas och en skumgasfylld struktur. För att klassificera skummet används typen av baspolymer:

1. Polystyren - för att isolera garageporten från insidan med egna händer är det bättre att använda extruderat polystyrenskum av märket EPPS.
2. Polyvinylklorid - i konstruktion används aktivt för ljud- och värmeisolering. Det skiljer sig från det tidigare materialet i hög brandmotstånd.
3. Urea-formaldehyd är en populär typ av skum. Det används oftast i flytande form, eftersom dess dimensioner inte ökar efter torkning.
4. Polyuretanskum - elastiskt skum är känt för alla under namnet skumgummi, och flytande polyuretanskum är bekant för många. Som värmare är det bättre att använda den första typen av material.

Att välja en värmare

Ett material med ett minimum av värmeledningsförmåga är en värmare. I byggregler och föreskrifter (SNiP) beräknas värmeledningsförmågan av speciella indikatorer. Ju lägre indikator, materialet och det är värt att isolera porten

I denna tabell, från den första till den sextonde raden, beskrivs typerna av isolering. Med den sextonde - byggmaterial som isolering appliceras på. Det är ganska logiskt - ju tjockare isoleringsskikt, desto varmare. Men från en praktisk synvinkel är det lämpligt att göra ett lager av värmeisolering på 50 mm.

Mineralull

Den välkända glasullen, nu heter den - mineralull. Detta material har fantastisk värmeisolering, vilket har visat sig i produktionen av byggnadsarbeten. Glasull består av mycket tunna glasmikrofibrer med en tjocklek på 3-15 mikron och en längd på upp till femtio millimeter. När det gäller dess konstruktionskvaliteter kännetecknas detta material av låg värmeledningsförmåga (0,002-0,055 W / m). Liksom bredden på temperaturområdet från -65 till -450˚С, elasticitet. När du väljer detta material för isolering måste du ta hand om personlig skyddsutrustning. Faktum är att glasmikrofibrer är mycket ömtåliga och spröda. De kan gräva in i huden och komma in i andningsorganen.

En typ av glasull är slaggull. Det produceras på basis av slagg eller avfall i metallurgisk produktion. Fibern är tunn - från 4 till 12 mikron, och längden på fibrerna är mindre, jämfört med glasull, från femton till sexton millimeter. Men experter rekommenderar att undvika användningen av detta material, eftersom det har en ökad surhet, vilket orsakar för tidig korrosion av metallen.

En annan "släkting" till glasull är stenull. Det görs genom att smälta vulkaniska stenar. I sin struktur liknar den slagg, men den är känd för större värmebeständighet och den är syraneutral.Vid tillverkning av isolering används fenol-formaldehydharts, som senare kan frigöra fenol, ett mycket farligt ämne för människors liv och hälsa.

Frigolit

Styrofoam är ett syntetiskt material som är skummade polymerer. Beroende på typen av skum kan delas in i:

Polystyrenskum är det mest populära materialet i sin klass, som används mycket oftare än andra värmare. Denna typ av skum kännetecknas av låg hygroskopicitet och antänds praktiskt taget inte.

• Polyvinylkloridskum - används ofta i konstruktion. Den har utmärkta värme- och ljudisolerande egenskaper.
• Polyuretanskum, är uppdelad i två typer:

- flexibelt polyuretanskum eller, välkänt, skumgummi;

- hårt - härdat polyuretanskum.

Styv polyvinylklorid används vanligtvis för isolering, eftersom den "fastnar" perfekt på alla ytor och är ett utmärkt skydd mot fukt. Således, med hjälp av PPP, kan du inte bara isolera garageporten, utan också skydda dem från fukt.

Vilket värmeisoleringsmaterial att välja

Innan du börjar isolera portarna i garaget med dina egna händer måste du välja värmeisoleringen korrekt. Sortimentet av isoleringsmaterial är enormt, men alla passar inte för isolering av ett bil-"hus". För oberoende värmeisolering av garageportar är lämpliga:

1. Skivskum eller polystyren.
2. Sprayat polyuretanskum eller penoizol.
3. Minvata.

Det senare alternativet kommer att ge odds till resten i brandmotstånd, men det är mycket sämre än dem i fuktbeständighet. Mineralull är billigare, men med lika värmeledningsförmåga blir dess skikt tjockare och tyngre än expanderad polystyren och polyuretanskum.

För att isolera garageportar är det bäst att ta en av sorterna av mineralull. Detta rullmaterial är lättare att montera, men det viktigaste är att det inte är rädd för eld. Detsamma kan inte sägas om skummade och sprutade polymerbaserade alternativ. Trots alla impregnering och tillsatser förblir de fortfarande brandfarliga.

Du kan också använda värmeisolerande färg. För att applicera det räcker det med en vanlig borste. Efter att den termiska färgen torkat, bildas en polymer-keramisk film med höga värmeisoleringsegenskaper på dörrbladet. Men det måste appliceras på porten i flera lager, vilket bildar en beläggning av önskad tjocklek och isolerande egenskaper.

Efter att porten är isolerad kommer temperaturen i garaget inte längre att fluktuera konstant, vilket minskar risken för kondens. De flesta värmare är monterade på framsidan av byggnader. Men det är opraktiskt och helt enkelt orimligt att isolera garageportar från utsidan. Det är inte för inte att de är gjorda av slitstarkt järn, skydd från vandaler och tjuvar kommer inte att störa bilen.

Om isoleringen är fixerad på garageporten från utsidan, kommer det inte att vara möjligt att öppna den helt. Utformningen av svängdörrarna tillåter inte att de öppnas brett i det här fallet, och sektionsmodellerna är helt enkelt inte designade för sådana förändringar, de kan inte ens vikas på mitten. Dessutom kan det värmeisolerande materialet från utsidan tändas i brand. Det är bara alternativet med installation från insidan.