ข่าวของบริษัท

องค์กรของการควบคุมโดยใช้ระบบ SODK

การควบคุมพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าของวงจรสัญญาณจะดำเนินการแยกกันสำหรับท่อจ่ายและส่งคืน

การวนรอบของสายไฟมีอยู่ในองค์ประกอบส่วนท้ายของระบบ UEC

บนท่อที่มีฉนวนโพลียูรีเทนโฟม ควรทำการควบคุมความชื้นสองขั้นตอนและสถานะของฉนวน:

- ในระดับแรกจำเป็นต้องมีการตรวจสอบท่ออย่างต่อเนื่องเพื่อกำหนดสถานะของฉนวน - ดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการโดยใช้เครื่องตรวจจับความเสียหายซึ่งช่วยให้คุณสามารถระบุความเสียหายได้จำเป็นต้องมีการควบคุมระดับที่สอง กำหนดตำแหน่งของความเสียหายที่ตรวจพบ

- ที่ระดับการควบคุมที่สอง การควบคุมควรทำโดยใช้เครื่องวัดแรงกระตุ้น (ตัวระบุความเสียหาย) และเฉพาะบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษเท่านั้น

เพื่อจัดระเบียบการควบคุมสถานะของฉนวน PPU นั้นมีความจำเป็น:

1. จัดการตรวจสอบเป็นระยะโดยใช้เครื่องตรวจจับความเสียหายแบบพกพา: 2-4 ครั้งต่อเดือน

2. จัดแบบสำรวจเชิงลึกเป็นระยะโดยใช้เครื่องวัดการสะท้อนแบบพัลซิ่ง: ไตรมาสละครั้ง ควรป้อนข้อมูลการสำรวจลงในฐานข้อมูลเพื่อตรวจสอบพลวัตของสถานะของฉนวน PPU

3. จัดระเบียบการกำหนดตำแหน่งของความเสียหายทันทีหลังจากที่เครื่องตรวจจับถูกกระตุ้นและกำจัดออก

การติดตั้งระบบ SODK:

โครงการดำเนินการตาม "คำแนะนำสำหรับการออกแบบ การติดตั้งและการทำงานของระบบควบคุมระยะไกลในการปฏิบัติงาน (ODK) ของประเภทอิมพัลส์"

การติดตั้งข้อต่อท่อและการติดตั้งระบบ UEC ดำเนินการโดยซัพพลายเออร์ของท่อ PI - ZAO Polymer Pipe Plant, Mogilev

สายไฟของระบบควบคุมเชื่อมต่อที่ทางแยกขององค์ประกอบและนำออกผ่านช่องเสียบสายเคเบิลที่ปิดสนิทไปยังขั้วสวิตช์

การเชื่อมต่อสายเคเบิลจากเต้ารับเคเบิลเข้ากับพรม (NYM3x1.5 สามคอร์และ NYM 5x1.5 คอร์ 5 คอร์) ถูกวางในท่อเหล็กอาบสังกะสีป้องกัน

d = 50 มม. ห้ามทำการเชื่อม (บัดกรี) ของท่อด้วยสายเคเบิล

สายเคเบิลเชื่อมต่ออย่างเคร่งครัดตามเครื่องหมายสีของแกนและตามหนังสือเดินทางที่แนบมากับแต่ละขั้ว สายเคเบิลจากท่อส่งจะต้องทำเครื่องหมายเพิ่มเติม (พร้อมเทปฉนวน) ทั้งที่ฐานของเต้ารับสายเคเบิลและที่อินพุตของเทอร์มินัล

การติดตั้งพรม การวางตำแหน่งขั้ว และการเชื่อมต่อสายเคเบิลเชื่อมต่อ ดำเนินการตามแบบแผนที่กำหนดไว้ในโครงการ

ในโครงการนี้ ความยาวของเส้นทางเครือข่ายทำความร้อนคือ 229.5 เมตรเชิงเส้น

เทอร์มินัลประเภทต่อไปนี้ใช้สำหรับสลับตัวนำสัญญาณและเชื่อมต่ออุปกรณ์ควบคุม:

- ขั้วต่อเทอร์มินัล "KT-11" - ออกแบบมาสำหรับการเปลี่ยนตัวนำของระบบท่อ UEC พร้อมฉนวนโฟมโพลียูรีเทนที่จุดควบคุม การเชื่อมต่อกับระบบ UEC ของเครื่องวัดแสงแบบพัลซิ่ง เทอร์มินัลถูกติดตั้งในกล่องติดผนังของพรมใกล้กับทางเข้าเครื่องทำความร้อนหลักไปยังอาคารการศึกษาหมายเลข 3 ของ BelSUT

- ขั้วกลาง "KT-12" - ออกแบบมาสำหรับการเปลี่ยนตัวนำของระบบท่อ UEC ที่มีฉนวนโพลียูรีเทนโฟมที่จุดกึ่งกลาง การเชื่อมต่อกับรีเฟล็กโตมิเตอร์แบบพัลส์ SODK เทอร์มินัลได้รับการติดตั้งในกล่องพรมปูพื้นที่มีอยู่ในลานอาคารการศึกษาหมายเลข 3 และหมายเลข 4

- ปลายขั้ว "KT-13" - ออกแบบมาสำหรับตัวนำวนของระบบ UEC ของท่อที่มีฉนวน PPU ที่จุดสิ้นสุดของระบบ UEC การเชื่อมต่อกับระบบ UEC ของเครื่องวัดแสงสะท้อนแบบพัลซิ่ง (ตัวระบุตำแหน่ง) เทอร์มินัลติดตั้งในกล่องพรมติดผนังในชั้นใต้ดินของอาคารเรียนหมายเลข 1

4.5

แก้ไขดิวิชั่น

แผนก Combat Aviation Engines รวมถึง PJSC Ufa Engine-Building Production Association (Ufa ซึ่งเป็นองค์กรชั้นนำของแผนก) ซึ่งเป็นสาขาของ UMPO - OKB im. A. Lyulki (มอสโก), ​​JSC "MMP im. V.V. Chernyshev” (มอสโก), ​​JSC“ NPP Motor” (Ufa)

แผนกเครื่องยนต์สำหรับการบินพลเรือนประกอบด้วย JSC Aviadvigatel (Perm), JSC UEC - Perm Motors (จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2559 - โรงงาน JSC Perm Motor) และ PJSC NPO Saturn (เมือง Perm) Rybinsk) ซึ่งดำเนินการงานอื่น ๆ จำนวนหนึ่งพร้อมกันสำหรับ การบินทหารโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอากาศยานไร้คนขับ

องค์กรหลักของแผนกเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์คือ JSC Klimov (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ซึ่งทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทสำหรับเครื่องบินรบและเครื่องยนต์เทอร์โบสำหรับการขนส่งและเครื่องบินโดยสาร

PJSC Kuznetsov (Samara) ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการพัฒนาและผลิตเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินหนัก ยังคงอยู่นอกโครงสร้างแผนกของ UEC

แก้ไขโครงสร้าง

บริษัทย่อยของ UEC:

• JSC NPO ดาวเสาร์
• JSC "Klimov" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)
• เจเอสซี "สตาร์" (ระดับการใช้งาน)
• JSC "โรงงานเพิ่มสมรรถนะ"
• UEC - กังหันก๊าซ
• JSC Moscow Engineering Enterprise ตั้งชื่อตาม V.V. Chernyshev
• JSC "คุซเนตซอฟ"
• JSC NPP มอเตอร์ (อูฟา)
• JSC "สมาคมการผลิตยานยนต์อูฟา"
• JSC Aviadvigatel (ระดับการใช้งาน)

PJSC UMPO ยังคงเป็นที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของปริมาณการผลิตและรายได้ในหมู่องค์กร UEC โดยมีรายได้มากกว่า 67.5 พันล้านรูเบิลในปี 2558 (เพิ่มขึ้น 38% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว) และได้รับกำไรสุทธิกว่า 3.5 พันล้านรูเบิล (เติบโต 10 เท่า) อันดับที่สองคือ Salyut JSC ซึ่งถูกรวมเข้ากับ บริษัท และจัดตั้งขึ้นเมื่อปีที่แล้วโดยมีรายได้ 43.4 พันล้านรูเบิล (เติบโตทั้งปี 24%) และกำไรสุทธิมากกว่า 3 พันล้านรูเบิล (เพิ่มขึ้นเกือบ 18 เท่า) PJSC NPO Saturn ซึ่งครองอันดับสามได้รับรายได้ในปี 2558 เป็นจำนวนเงินมากกว่า 24 พันล้านรูเบิล (เพิ่มขึ้น 33%) แต่ยังคงแสดงขาดทุนสุทธิ (ประมาณ 2.3 พันล้านรูเบิลเมื่อปีก่อนเป็นสองเท่า) และมีภาระหนี้สูง (ปริมาณหนี้สินรวมมากกว่า 41 พันล้านรูเบิลซึ่งเกือบ 75 % มากกว่ารายได้ต่อปี)

หลายปีที่ผ่านมา UEC-Perm Motors JSC ซึ่งถูกเรียกว่า Perm Motor Plant เป็นเวลาหลายปี รักษารายได้ไว้ที่ระดับ 20 พันล้านรูเบิลในปี 2558 (กำไรสุทธิ - 63 ล้านรูเบิล) JSC Klimov เพิ่มรายรับได้ครึ่งหนึ่งต่อปี - สูงถึง 15.2 พันล้านรูเบิล ด้วยกำไรสุทธิ 484 ล้านรูเบิล Aviadvigatel OJSC หัวหน้านักพัฒนา PD-14 ในระดับการใช้งาน มีรายได้เพิ่มขึ้น 38% (10.4 พันล้านรูเบิล) ในขณะที่รักษากำไรสุทธิไว้ที่ระดับ 150 ล้านรูเบิล

PJSC Kuznetsov อยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก โดยมีรายได้ในปี 2558 เช่นเดียวกับปีที่แล้ว ซึ่งมีรายได้มากกว่า 10,000 ล้านรูเบิลเล็กน้อย ด้วยการสูญเสียสุทธิมากกว่า 1 พันล้านรูเบิล และภาระหนี้เกือบสองเท่าของรายได้ อาจเป็นไปได้ว่าตำแหน่งของ Kuznetsov จะเริ่มดีขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าด้วยการเริ่มต้นใหม่ของการจัดหาเครื่องยนต์ NK-32 องค์กร UEC ที่มีปัญหามากที่สุดในปี 2558 ยังคงเป็น JSC MMP im V.V. Chernyshev” โดยขาดทุนสุทธิเกือบ 11 พันล้านรูเบิล ด้วยรายได้ประมาณ 10 พันล้านรูเบิล (เพิ่มขึ้น 40%) และหนี้สินรวมมากกว่า 67 พันล้านรูเบิลนั่นคือเกือบ 7 เท่าของรายได้ต่อปี

แก้ไขบันทึก

1. รัสเซียจะตั้งหลักในท้องฟ้าจีน 18 พฤศจิกายน 2014
2. เกี่ยวกับบริษัท
3. โครงสร้าง
4. Rostec: เรากำลังเตรียมตัวอย่างแรกของเครื่องยนต์ใหม่สำหรับเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า 12 กันยายน 2559
5. Rostec: เรากำลังเตรียมตัวอย่างแรกของเครื่องยนต์ใหม่สำหรับเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า 12 กันยายน 2559
6. Rostec: เรากำลังเตรียมตัวอย่างแรกของเครื่องยนต์ใหม่สำหรับเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า 12 กันยายน 2559
7. Rostec: เรากำลังเตรียมตัวอย่างแรกของเครื่องยนต์ใหม่สำหรับเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า 12 กันยายน 2559
8. Rostec: เรากำลังเตรียมตัวอย่างแรกของเครื่องยนต์ใหม่สำหรับเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า 12 กันยายน 2559
9. ข้อมูลอัตราแลกเปลี่ยน USD/RUB: ประวัติอัตราแลกเปลี่ยน USD/RUB
10. รายงานประจำปี "UEC" ประจำปี 2556
11. รายงานประจำปี "UEC" ประจำปี 2557
12. รายงานประจำปี "UEC" ประจำปี 2558
13. รายงานประจำปี "UEC" ประจำปี 2559
14. 100 อันดับสูงสุด
15. คะแนน SIPRI TOP-100 สำหรับปี 2560 - ข้อกังวลของ Almaz-Antey เข้าสู่สิบอันดับแรก 10 ธันวาคม 2018

อาคารเครื่องยนต์จรวดในรัสเซีย
เรื่องราว	ล้าหลัง • 1990s (, , , , , , , , , ) • ยุค 2000 (, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , )
บริษัท	NPO Energomash • GKNPT อิมเมจ เอ็ม วี ครุนิชีวา (สำนักออกแบบระบบอัตโนมัติทางเคมี, โรงงานเครื่องกล Voronezh, Proton-PM) • ยูไนเต็ด เอ็นจิ้น คอร์ปอเรชั่น (Kuznetsov, UEC-ดาวเสาร์) • NPO "อิสกรา"
เครื่องยนต์จรวด	RD-180 • RD-181 • RD-191 • RD-276 • RD-107 • RD-171M • RD-275M
CFD	ภูมิภาค Belgorod • ภูมิภาค Bryansk • ภูมิภาค Vladimir • ภูมิภาค Voronezh • ภูมิภาค Ivanovo • ภูมิภาค Kaluga • ภูมิภาค Kostroma • ภูมิภาค Kursk • ภูมิภาค Lipetsk • ภูมิภาคมอสโก • ภูมิภาค Oryol • ภูมิภาค Ryazan • ภูมิภาค Smolensk • ภูมิภาค Tambov • ภูมิภาคตเวียร์ • ภูมิภาค Tula • ภูมิภาค Yaroslavl • มอสโก
NWFD	Karelia • Komi • ภูมิภาค Arkhangelsk • Nenets ปกครองตนเอง Okrug • ภูมิภาค Vologda • ภูมิภาคคาลินินกราด • ภูมิภาคเลนินกราด • ภูมิภาค Murmansk • ภูมิภาคโนฟโกรอด • ภูมิภาคปัสคอฟ • เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
SFD	Adygea • Kalmykia • ภูมิภาค Krasnodar • ภูมิภาค Astrakhan • ภูมิภาค Volgograd • ภูมิภาค Rostov
CFD	แหลมไครเมีย • เซวาสโทพอล
NCFD	ดาเกสถาน • อินกูเชเตีย • Kabardino-Balkaria • Karachay-Cherkessia • North Ossetia • เชชเนีย • ดินแดน Stavropol
เขตสหพันธ์โวลก้า	บัชคอร์โตสถาน • มารี เอล • มอร์โดเวีย • ตาตาร์สถาน • อุดมูร์เทีย • ชูวาเชีย • ดินแดนดัดแปร • แคว้นคิรอฟ • แคว้นนิจนีนอฟโกรอด • แคว้นโอเรนบูร์ก • แคว้นเพนซา • แคว้นซามารา • แคว้นซาราตอฟ • แคว้นอุลยานอฟสค์
ยูเอฟโอ	ภูมิภาค Kurgan • ภูมิภาค Sverdlovsk • ภูมิภาค Tyumen • Khanty-Mansi ปกครองตนเอง Okrug • Yamalo-Nenets ปกครองตนเอง Okrug • ภูมิภาค Chelyabinsk
เขตสหพันธ์ไซบีเรีย	อัลไต • Buryatia • Tyva • Khakassia • ดินแดนอัลไต • ดินแดนทรานส์ไบคาล • ดินแดนครัสโนยาสค์ • ภูมิภาคอีร์คุตสค์ • ภูมิภาคเคเมโรโว • ภูมิภาคโนโวซีบีร์สค์ • ภูมิภาคออมสค์ • ภูมิภาคทอมสค์
FEFD	ยากูเตีย • ดินแดนคัมชัตกา • ดินแดน Primorsky • ดินแดนคาบารอฟสค์ • ภูมิภาคอามูร์ • ภูมิภาคมากาดาน • ภูมิภาคซาคาลิน • เขตปกครองตนเองของชาวยิว • ชูคอตคาปกครองตนเอง

ตามพอร์ทัล ZACHESTNY BUSINESS JOINT-STOCK COMPANY UNITED ENGINE CONSTRUCTION CORPORATIONตามพอร์ทัล ZACHESTNYY BUSINESS7731644035

คะแนนองค์กร: สูง มากกว่า
ตรวจสอบสถานะ (รายงาน) ?

สถานะ: ?
หมุนเวียน

วันที่ลงทะเบียน: ตามพอร์ทัล ZACHESTNYYBUSINESS

?
ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS

10.02.2010

OGRN ?	1107746081717    ที่ได้รับมอบหมาย: 10.02.2010
ดีบุก ?	7731644035
ด่าน ?	771901001
OKPO ?	84023868
OKTMO ?	45314000000

รายละเอียดสัญญา
?
…ดาวน์โหลด

ข้อมูลติดต่อ 7-499-55… View
?

ความคิดเห็นเกี่ยวกับองค์กร
?: 0

ที่อยู่ทางกฎหมาย: ?
ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS
105118, มอสโก, Budyonny avenue, 16
ได้รับเมื่อ 06/09/2016
ลงทะเบียนตามที่อยู่นี้:
ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS

ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS
หัวหน้านิติบุคคล ?ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS
ผู้จัดการทั่วไปตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS

Artyukhov Alexander Viktorovich

ดีบุก ?	ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS
ใช้ได้ตั้งแต่	ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS 03.08.2015

ผู้ก่อตั้ง ? ()
ทุนจดทะเบียน: ตามพอร์ทัล ZACHESTNYYBUSINESS
RUB 23,390,074,000.00

นายทะเบียน:ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS
บริษัท ร่วมทุน "RT-REGISTRATOR",
ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS
5407175878

กิจกรรมหลัก: ?ตามพอร์ทัล ZACHESTNYYBUSINESS
70.10.1 กิจกรรมการจัดการของกลุ่มการเงินและอุตสาหกรรม

กิจกรรมเพิ่มเติม:

Unified Register of Inspections (สำนักงานอัยการสูงสุดแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย) ?

ทะเบียนซัพพลายเออร์ที่ไม่ซื่อสัตย์: ?
ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS

ไม่อยู่ในรายการ

ใบอนุญาต: ?ตามพอร์ทัล ZACHESTNYYBUSINESS

หน่วยงานภาษี ?
ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS
ตรวจสอบบริการภาษีของรัฐบาลกลางหมายเลข 19 ในมอสโก
วันที่ลงทะเบียน: ตามพอร์ทัล ZACHESTNYYBUSINESS
03.08.2015

การลงทะเบียนในกองทุนนอกงบประมาณ

กองทุน	ทะเบียน ห้อง	วันที่ลงทะเบียน
FIU ?	087415018499	ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS 21.08.2015
FSS ?	771904368177191	ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS 11.02.2010

รหัสสถิติ

โอคาโตะ ?	45263588000
OKOGU ?	4210014
OKOPF ?	12267
OKFS ?	16

ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS

งบการเงิน JSC UEC (ตาม ROSTAT) ?

ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS

คดีในศาล JSC UEC?

พบโดย TIN: ตามพอร์ทัล ZACHESTNYYBUSINESS

ผู้ตอบ: ตามพอร์ทัล ZACHESTNYYBUSINESS สำหรับจำนวนเงิน: 164,846,872.00 รูเบิล

โจทก์: ตามพอร์ทัล ZACHESTNYYBUSINESS สำหรับจำนวนเงิน: 598,578,348.00 รูเบิล

พบตามชื่อ (ทับซ้อนกันได้): ตามพอร์ทัล ZACHESTNYYBUSINESS

ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS

กระบวนการดำเนินการ JSC UEC
?

พบตามชื่อและที่อยู่ (ทับซ้อนกันได้): ตามพอร์ทัล ZACHESTNYYBUSINESS

ตามพอร์ทัลZACHESTNYYBUSINESS

เปลี่ยนฟีด JSC UEC
?

ไม่ใช่สมาชิกของโครงการ ต่อความซื่อสัตย์สุจริต ?

แก้ไขเทคนิค

เครื่องยนต์อากาศยาน PD-14

รายการ 30

ณ เดือนกันยายน 2559 ต้นแบบแรกของเครื่องยนต์ Izdeliye 30 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ในการดำเนินโครงการนี้ UEC กำลังดำเนินการตามโปรแกรมขนาดใหญ่ของอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ขององค์กรที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเครื่องยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็น UMPO

PD-14

ในอนาคตอันใกล้ ขั้นตอนที่สองของการทดสอบเครื่องยนต์ PD-14 บนปีกของห้องปฏิบัติการบิน Il-76LL จะเริ่มขึ้น การรับรองผลิตภัณฑ์มีกำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2561-2562

VK-2500

เครื่องยนต์ VK-2500 ผลิตจากส่วนประกอบรัสเซียทั้งหมด การจัดหาผลิตภัณฑ์เหล่านี้ดำเนินการทั้งเพื่อประโยชน์ของการบินของรัฐและเพื่อการส่งออก

TV7-117V