ความแตกต่างระหว่างระบบเหล็กและอลูมิเนียม

คำนำ...

ให้ฉันเริ่มด้วยความจริงที่ว่าอะลูมิเนียมบริสุทธิ์นั้นหายากมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ ส่วนใหญ่มักเป็นโลหะผสมที่มีการเติมสารเติมแต่งต่างๆ ที่ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติของโลหะนี้ ตัวอย่างเช่น ตัวรถอะลูมิเนียมหรือชิ้นส่วนแต่ละชิ้นทำจากอะลูมิเนียม ซึ่งเพิ่มแมกนีเซียม ซิลิกอน หรือแมงกานีส สารเติมแต่งดังกล่าวทำให้มีความคงทนมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็มีน้ำหนักเบาและโลหะเหนียวเหมือนกัน

ชิ้นส่วนอลูมิเนียมผลิตขึ้นในรูปแบบต่างๆ ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ วิธีการผลิตที่พบบ่อยที่สุดคือการตีขึ้นรูป การหล่อ การปั๊ม และการอัดรีด รูปแบบการผลิตชิ้นส่วนอลูมิเนียมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือการหล่อ ด้วยวิธีนี้ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ตัวถังต่างๆ รวมถึงชิ้นส่วนช่วงล่างบางส่วนถูกหล่อขึ้น

ผู้บุกเบิกใน "ทิศทางอลูมิเนียม" คือ บริษัท "Audi" ซึ่งในปี 1994 ได้เปิดตัวการผลิตจำนวนมากของ Audi A8 ซึ่งตัวถังทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด ในสมัยนั้น การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นการปฏิวัติและเขย่าโลกของอุตสาหกรรมยานยนต์ น้ำหนักอลูมิเนียม A8 เพียง 231 กก. น่าประทับใจใช่มั้ย

อลูมิเนียมหรือสแตนเลสราคาแพงกว่ากัน

ดังนั้นฤดูร้อนจึงจบลงด้วยความเศร้าโศกครึ่งหนึ่งหลังจากนั้นปัญหาการเปลี่ยนแบตเตอรี่ก็มาถึงข้างหน้า ได้เวลาส่งหม้อน้ำเหล็กหล่อโบราณที่รั่วไปยังที่พักผ่อนที่สมควรได้รับ นำสิ่งที่ทันสมัยกว่ามาแทนที่

นักพัฒนาเอกชนมักจะไม่สามารถตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของหม้อน้ำเมื่อติดตั้งเครื่องทำความร้อน เมื่อได้ยินผู้ขายจำนวนมากพอในร้านค้าที่โน้มน้าวโมเดลยอดนิยมที่สุด ผู้ซื้อที่ไม่รู้ก็ตกอยู่ในความสูญเสีย

และหม้อน้ำตัวไหนดีกว่า - อลูมิเนียมหรือ bimetallic เขายังไม่ได้เป็นตัวแทน บางทีเราอาจมองคำถามนี้อย่างเป็นกลางก็ได้?

ครีบที่อยู่ด้านในสามารถเพิ่มพื้นที่การถ่ายเทความร้อนได้อย่างมากถึง 0.5 ตารางเมตร หม้อน้ำทำขึ้นในสองวิธี

วิธีการอัดรีดทำให้ผลิตภัณฑ์ราคาถูกและน้ำหนักเบาไม่ได้คุณภาพสูงสุด (วิธีนี้ไม่ได้ใช้ในยุโรป) หม้อน้ำที่หล่อขึ้นจะมีราคาแพงกว่า แต่ทนทานกว่า

หนึ่งในประเภทของหม้อน้ำอลูมิเนียม

2. หม้อน้ำ Bimetal ทำจากโลหะสองชนิดที่แตกต่างกัน ตัวเครื่องพร้อมซี่โครงทำจากอะลูมิเนียมอัลลอย ภายในตัวเรือนนี้มีแกนของท่อที่น้ำหล่อเย็นไหลผ่าน (น้ำร้อนจากระบบทำความร้อน) ท่อเหล่านี้ทำมาจากเหล็กหรือทองแดง (และแทบไม่มีในประเทศของเราเลย) เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ารุ่นอลูมิเนียม ดังนั้นจึงมีโอกาสเกิดการอุดตันมากขึ้น

รูปลักษณ์ของหม้อน้ำ bimetallic นั้นสวยงามมาก และการออกแบบก็ตอบสนองความต้องการที่ซับซ้อนที่สุด ส่วนประกอบเหล็กทั้งหมดถูกซ่อนอยู่ภายใน

อลูมิเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียม

ผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมประกอบด้วยผลิตภัณฑ์และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปจากอะลูมิเนียมและโลหะผสมอะลูมิเนียมที่ไม่ผสม การขึ้นรูปและการหล่อ ตลอดจนวัตถุดิบสำหรับการผลิต - อะลูมิเนียมขั้นต้นและขั้นทุติยภูมิในรูปของอะลูมิเนียมเหลว แท่ง แท่งเหล็ก ฯลฯ

อะลูมิเนียมไม่เจือ - อะลูมิเนียมที่ไม่มีส่วนประกอบเจือซึ่งมีอะลูมิเนียมอย่างน้อย 99.00%

อะลูมิเนียมอัลลอย - อะลูมิเนียมที่มีส่วนประกอบของอัลลอยด์ นอกจากนี้ อะลูมิเนียมจะมีน้ำหนักมากกว่าส่วนประกอบอื่นๆ ในโลหะผสม และปริมาณอะลูมิเนียมอย่างน้อย 99.00%

องค์ประกอบการผสม - องค์ประกอบที่เป็นโลหะหรือไม่ใช่โลหะที่ควบคุมภายในขอบเขตบนและล่างเพื่อให้โลหะผสมอลูมิเนียมมีคุณสมบัติพิเศษบางอย่าง

สิ่งเจือปน - ธาตุโลหะหรืออโลหะที่มีอยู่ในโลหะซึ่งเนื้อหาขั้นต่ำที่ไม่ได้ควบคุม

คำตอบที่ดีที่สุด

ดม:

เทคโนโลยี. อลูมิเนียมไม่ได้เกิดขึ้นในรูปแบบที่บริสุทธิ์ในธรรมชาติ ในแร่ธาตุเท่านั้น แยกโดยอิเล็กโทรไลซิส “วิธีการรับที่ทันสมัยได้รับการพัฒนาโดยอิสระโดย American Charles Hall และ Paul Héroux ชาวฝรั่งเศส ประกอบด้วยการละลายของอะลูมิเนียมออกไซด์ Al2O3 ในการหลอมของ Na3AlF6 cryolite ตามด้วยอิเล็กโทรไลซิสโดยใช้อิเล็กโทรดกราไฟท์ วิธีการได้มานี้ต้องใช้ไฟฟ้าจำนวนมากดังนั้นจึงเป็นที่ต้องการในศตวรรษที่ 20 เท่านั้น สำหรับการผลิตอลูมิเนียม 1 ตันต้องใช้อลูมินา 1.9 ตันและไฟฟ้า 18,000 kWh “ในอดีต อลูมิเนียมบริสุทธิ์ถือเป็นโลหะมีค่า

อเล็กซี่ โอเลโกวิช ปาเลินโก้:

มีความต้องการมากขึ้น อย่างไรก็ตาม โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก!

แอนนา คิเซเลวา:

อาจเป็นเพราะมันยังละลายได้ดีกว่า จุดหลอมเหลวไม่สูงนัก แต่ก็สะดวกและเบากว่า

โรม่า:

เหล็กเป็นโลหะสีดำและอลูมิเนียมเป็นโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก

ชายชรา Mochenkin ปู่อีวาน:

เพราะไม่ได้เกิดในรูปบริสุทธิ์

ค้อนแกฟริลอฟ:

การนำไฟฟ้า

โรมัน คาร์ปิน:

อลูมิเนียมเป็นโลหะที่ไม่ใช่เหล็กและมีราคาแพงกว่า นอกจากนี้ยังละลายได้ง่ายขึ้นและนุ่มขึ้น

อเล็กซานเดอร์ ราดเชนโก้:

เทคโนโลยีการสกัดใช้แรงงานมาก การรับอะลูมิเนียมจากอลูมินาเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนกว่าการถลุงเหล็กจากแร่

วาเล็ค ดาร์ก:

นอกจากค่าใช้จ่ายด้านพลังงานและทรัพยากรที่สูงขึ้นเพื่อให้ได้อะลูมิเนียมแล้ว ยังมีคุณสมบัติที่ได้รับความนิยมอย่างมากในทุกอุตสาหกรรม เช่น ความเบา ความต้านทานการกัดกร่อน ความเหนียว การนำความร้อนและไฟฟ้า ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ฯลฯ เมื่อถูกค้นพบ มันถูกนำไปใช้ในเครื่องประดับและ มีค่ามากกว่าทองคำ

คิริลล์ กริบคอฟ:

ทำไมน้ำมันเบนซินถึงแพงที่สุด คำตอบที่ใช่สำหรับคุณ

Roma )))ไฟฟ้า ((( Tsirkunov:

ค่าใช้จ่ายในการถลุงอลูมิเนียมเป็นตันเป็นมากกว่าเหล็ก!

ข้อดีของตัวอลูมิเนียมนั้นสามารถแยกแยะได้ดังต่อไปนี้

1. อัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังที่ดีเยี่ยม อลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าเหล็ก 60% สำหรับขนาดและปริมาตรที่เท่ากัน ด้วยเหตุนี้ ส่วนต่าง ๆ ของร่างกายจึงเบาลง ทำให้น้ำหนักน้อยลงและประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก และแน่นอนว่าการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศน้อยลง

2. อลูมิเนียมไม่เป็นสนิม คุณสมบัตินี้มีผลในเชิงบวกอย่างมากต่อระยะเวลาของ "ชีวิต" ของร่างกายและตัวรถเอง อย่างไรก็ตาม ไม่ควรสรุปว่าอะลูมิเนียมไม่มีอายุหรือเน่าเลย ในบางกรณี และเงื่อนไขบางประการ อะลูมิเนียมยังสามารถออกซิไดซ์และสลายตัวได้

3. ชิ้นส่วนอลูมิเนียมสามารถรีไซเคิลได้สูง ความสะดวกในการหลอมใหม่ทำให้โลหะนี้เป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ เนื่องจากช่วยให้ใช้งานได้หลายครั้ง และกระบวนการผลิตเองก็ง่ายขึ้นอย่างมาก

4. การดูดซับพลังงาน เมื่อเทียบกับเหล็กกล้า อะลูมิเนียมดูดซับและดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีกว่ามาก วิธีนี้ใช้กับแรงกระแทกอย่างแรงด้วย ซึ่งชิ้นส่วนอะลูมิเนียมดูดซับได้ดีกว่า 50% ป้องกันไม่ให้กระจายออกไปอีก ปัจจัยนี้มีความสำคัญมากสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของตนเอง เช่นเดียวกับความปลอดภัยของผู้โดยสาร

5. ความแข็งแรงและทนต่อแรงบิด ตัวอลูมิเนียมแม้จะฟังดูแปลกแต่แข็งแกร่งกว่าในแง่ของการบิดตัว ทำให้รถมีความมั่นคง และยังช่วยให้คุณทำการซ้อมรบที่ "เฉียบคม" ได้มากขึ้น

6. โหลดช่วงล่างต่ำและมวลไม่สปริง ไม่ว่าจะชอบหรือไม่ก็ตาม ความแตกต่างของน้ำหนักมีผลดีต่อการสึกหรอของยาง ชิ้นส่วนแชสซี และยังทำให้รถนุ่มนวลขึ้นในขณะขับขี่

7. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง อย่างที่ฉันพูดไปแล้ว วัตถุที่มีมวลน้อยกว่ามักใช้แรงน้อยลงในการเคลื่อนย้าย ดังนั้นตัวถังอะลูมิเนียมอาจทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำอย่างผิดปกติ

ดูเหมือนว่ามี "ข้อดี" มากมายจนไม่มี "ข้อเสีย" เลย ... แต่ - ไม่อย่างที่พวกเขาพูด เหรียญมีสองด้านเสมอ

อลูมิเนียมรีไซเคิล

เศษอลูมิเนียมทั้งใหม่ (เทคโนโลยี) และเก่า (ใช้แล้ว) เป็นค่าใช้จ่ายเริ่มต้นสำหรับการผลิตอะลูมิเนียมรอง ที่เรียกว่า "โรงถลุงรอง" ผสมเศษซากเก่าหรือเศษอลูมิเนียมแปรรูปและผลิตโลหะผสมอลูมิเนียมรองที่เรียกว่า โลหะผสมเหล่านี้ถูกส่งไปยังโรงหล่อเป็นแท่งสำหรับการหลอมใหม่หรือเป็นโลหะเหลว โรงหล่อเหล่านี้ผลิตผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมในรูปของการหล่อ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลาย เช่น ในอุตสาหกรรมยานยนต์ อะลูมิเนียมทุติยภูมิยังใช้สำหรับการผลิตแท่ง แท่ง และเม็ดสำหรับเหล็กออกซิเดชัน

เศษอลูมิเนียมที่คัดแยกซึ่งประกอบด้วยโลหะผสมดัดสามารถนำมาใช้อีกครั้งในสถานประกอบการเพื่อการผลิตผลิตภัณฑ์อลูมิเนียม "กึ่งสำเร็จรูป" - ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป ตัวอย่างนี้คือกระป๋องอลูมิเนียมสำหรับเบียร์และน้ำอัดลม ซึ่งถูกรีไซเคิลอย่างแพร่หลายทั่วโลก

กระป๋องเศษอลูมิเนียม

เหล็กอะลูมิเนียม - Wikiwand

เหล็กอลูมิไนซ์ - เหล็กที่เคลือบด้วยความร้อนแบบจุ่มร้อนทั้งสองด้านด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์ซิลิกอน กระบวนการนี้ช่วยให้แน่ใจว่าการยึดเหนี่ยวทางโลหะอย่างแน่นหนาระหว่างแผ่นเหล็กกับการเคลือบอะลูมิเนียม ทำให้เกิดวัสดุที่มีคุณสมบัติเฉพาะตัวร่วมกัน ไม่ได้มีเพียงเหล็กกล้าหรืออะลูมิเนียมเพียงอย่างเดียว

เหล็กอลูมิไนซ์แสดงพฤติกรรมที่ดีกว่าต่อการกัดกร่อนและคงคุณสมบัติของเหล็กกล้าวัสดุพื้นฐานสำหรับอุณหภูมิต่ำกว่า

ตัวอย่างเช่น มักใช้สำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในเตาอบที่อยู่อาศัย หลังคาหน่วย HVAC เชิงพาณิชย์ เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ เตาอบ ห้องครัว เครื่องทำน้ำอุ่น เตาผิง เตาบาร์บีคิว และกระทะพาย

คุณสมบัติจะพิจารณาจากโลหะที่ใช้จริงและกระบวนการที่ใช้

ประเภท

ประเภทที่ 1: จุ่มร้อนเคลือบด้วยชั้นบาง ๆ ของอะลูมิเนียม/โลหะผสมซิลิกอนที่มีซิลิกอน 5% ถึง 11% เพื่อส่งเสริมการยึดเกาะที่ดีขึ้น มีจุดประสงค์หลักสำหรับการใช้งานที่ทนต่อความร้อนและสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับความต้านทานการกัดกร่อนและความร้อน

การใช้งานขั้นสุดท้ายที่เป็นไปได้ ได้แก่ มัฟฟิน, เตา, เตาอบ, ช่วง, เครื่องทำความร้อน, เครื่องทำน้ำอุ่น, เตาผิงและกระทะเค้ก เหล็กอลูมิไนซ์ไม่สามารถต้านทานได้โดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงในวัสดุฐาน แต่เนื่องจากเนื้อหาซิลิกอนทำให้เกิดจุดด่างดำ

เหล็กอลูมิไนซ์ได้เริ่มเปลี่ยนถาดเบเกอรี่อย่างช้าๆ ที่เคยทำด้วยเหล็กอาบสังกะสีหรือเหล็กกัลวาลูม เนื่องจากไม่มีสารตะกั่วซึ่งเป็นพิษ ประเภทที่ 1 มักพบในผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

ประเภทที่ 2: หยดร้อนเคลือบด้วยอะลูมิเนียมบริสุทธิ์เชิงพาณิชย์ มีไว้สำหรับการใช้งานที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนในบรรยากาศเป็นหลัก ในที่สุดก็สามารถผลิตแบบที่ 2 เป็นหลังคาและผนังลูกฟูก ถังขยะเมล็ดพืช เตาอบแห้ง และเรือนคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ

คุณสมบัติ

โครงสร้างพื้นฐานของเหล็กอะลูมิไนซ์คือชั้นอะลูมิเนียมออกไซด์บาง ๆ ที่ด้านนอก จากนั้นเป็นชั้นระหว่างโลหะ ซึ่งเป็นส่วนผสมของอลูมิเนียม ซิลิคอน และเหล็กกล้า และสุดท้ายคือแกนเหล็ก

ทั้งประเภทที่ 1 และประเภทที่ 2 มีคุณสมบัติการสะท้อนแสงที่ดีเยี่ยม ที่อุณหภูมิสูงถึงเหล็กอลูมิไนซ์จะสะท้อนความร้อนได้ถึง 80% เหล็กอลูมิไนซ์มีความสามารถในการรักษาความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงถึง . แม้ว่าเหล็กกล้าไร้สนิมจะแข็งแกร่งกว่าทั้งสองชนิด แต่เหล็กอลูมิไนซ์ก็มีพื้นผิวไฟฟ้าสถิตที่ใหญ่กว่า ดังนั้นจึงสามารถขับไล่ความร้อนได้ดีกว่า

เหล็กอลูมิไนซ์มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงเนื่องจากชั้นบางของอลูมิเนียมและซิลิกอนที่ช่วยป้องกันไม่ให้เหล็กฐานออกซิไดซ์

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีของเหล็กอลูมิไนซ์ หากชั้นอลูมิเนียมถูกทำลายและเหล็กถูกเปิดเผย เหล็กก็สามารถออกซิไดซ์และเกิดการกัดกร่อนได้

การบริโภค

ในอเมริกาเหนือ มีการบริโภคเหล็กอลูมิไนซ์เกือบ 700,000 ตันต่อปี ผลิตภัณฑ์ทั่วไปที่ทำจากเหล็กอลูมิไนซ์ ได้แก่ เครื่องทำน้ำอุ่น เตา เตา เครื่องทำความร้อนในอวกาศ และเตาย่าง

การรักษา

เหล็กอลูมิไนซ์สามารถผลิตได้โดยใช้กระบวนการที่หลากหลาย ทั้งการปลอก จุ่มร้อน การชุบด้วยไฟฟ้า การชุบ และการอะลูมิเนียม แต่กระบวนการที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการจุ่มร้อน กระบวนการจุ่มร้อนเริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดเหล็ก จากนั้นวางเหล็กในอ่าง Al-11%si ที่อุณหภูมิ 988K แล้วเขย่า จากนั้นดึงออกและผึ่งลมให้แห้ง

อะลูมิเนียมขยายตัวเป็นเหล็ก ทำให้เกิดชั้นระหว่างโลหะเหนือชั้นฐานเหล็ก แต่อยู่ใต้ชั้นเคลือบอะลูมิเนียมด้านนอก การเคลือบอะลูมิเนียมออกซิไดซ์เพื่อช่วยปกป้องเหล็กภายในจากการกัดกร่อนและการแพร่กระจายของอะลูมิเนียมต่อไป ซิลิคอนถูกเติมลงในอ่างอะลูมิเนียมเพื่อสร้างชั้นอะลูมิเนียมบนเหล็กที่บางลง

กระบวนการจุ่มร้อนมีราคาถูกกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าในการผลิตเหล็กอลูมิไนซ์กว่ากระบวนการอื่นๆ

การใช้งาน

เหล็กอลูมิไนซ์ได้รับการพัฒนาเพื่อให้มีความทนทานต่อโครงสร้างและความแข็งแรงของผลผลิตสูงในสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนสูง

เหล็กอลูมิไนซ์รักษาความแข็งแรงของเหล็กโลหะผสมสูง แต่มีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย

เหล็กกล้าอลูมิไนซ์มีราคาถูกกว่าเหล็กกล้าอัลลอยด์สูงและเป็นวัสดุทางเลือกสำหรับระบบการผลิตไอเสียรถยนต์และรถจักรยานยนต์

ของ minuses สามารถแยกแยะได้ดังต่อไปนี้

1. ความซับซ้อนของการผลิต ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมต้องใช้วิธีการยึดที่ล้ำสมัยทางเทคโนโลยี (การโลดโผน การเชื่อมด้วยเลเซอร์ การต่อด้วยสลัก) นอกจากนี้ ชิ้นส่วนทั้งหมดยังต้องการอุปกรณ์และวัสดุที่มีราคาแพง

2. การซ่อมแซมที่มีราคาแพงและมีปัญหา การเชื่อมชิ้นส่วนอลูมิเนียมช่วยให้มีการเชื่อมด้วยเลเซอร์หรืออาร์กอน ช่างเชื่อมต้องมีประสบการณ์ในการเชื่อมที่กว้างขวาง เนื่องจากผลลัพธ์ของการซ่อมแซมทั้งหมดและความเป็นไปได้หรือเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียมต่อไปขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ นอกเหนือจากปัญหาอื่น ๆ งานดังกล่าวจะมีราคาสูงกว่างานที่คล้ายกันหลายเท่า แต่ใช้การเชื่อมและเหล็กทั่วไป

3. ราคา. อลูมิเนียมที่มีราคาสูงเมื่อเทียบกับเหล็กทั่วไปไม่ทางใดก็ทางหนึ่งส่งผลกระทบต่อต้นทุนขั้นสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ รถยนต์ที่มีโครงเป็นอะลูมิเนียมทั้งหมดอาจมีราคาสูงกว่ารถรุ่นเดียวกันที่มีโครงโลหะทั้งหมดหนึ่งถึงครึ่งถึงสองเท่า

4. การกำหนดค่าและรูปแบบรายละเอียด การผลิตตัวอลูมิเนียมทั้งหมดกำหนดความรับผิดชอบบางอย่างกับผู้ผลิต ตัวอย่างเช่น เพื่อให้ชิ้นส่วนมีความแข็งแรง จะต้องเสริมแรงด้วยตัวทำให้แข็งเพิ่มเติมหรือทำให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ส่งผลให้การออกแบบอาจไม่กะทัดรัดและน่าดึงดูดเท่าที่เราต้องการ

เพื่อเป็นตัวอย่างและข้อพิสูจน์ ฉันเสนอให้ใส่ใจจักรยานสองคัน - อะลูมิเนียมทั้งหมดและเหล็กกล้าทั้งหมด เฟรมจะแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในด้านน้ำหนัก แต่ยังรวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่ใช้ในการผลิตด้วย

5. การนำเสียงที่ดี ในกรณีนี้ คำว่า "ดี" เป็นข้อเสีย ผมว่าคุณเข้าใจที่ผมหมายความมั้ย? ยิ่งโลหะนำเสียงได้ดีเท่าไหร่ ยิ่งจะยิ่งเข้าไปอยู่ในห้องโดยสารของรถอะลูมิเนียม ชัดเจนขึ้นไหม? คุณลักษณะนี้ต้องใช้ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมอีกชั้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มน้ำหนักของรถ และยังต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากเป็นผลให้รถคันดังกล่าวได้รับ "shumka" ที่ดีบนสายพานลำเลียงและในเวลาเดียวกันก็มีราคาแพงกว่าหรือจะถูกส่ง "ตามที่เป็น" และค่าใช้จ่ายในการเก็บเสียงทั้งหมดจะลดลง ไหล่และยอมรับจะดึงเงินเป็นจำนวนมาก

6. การบำรุงรักษา เป็นการยากที่จะซ่อมแซมตัวอลูมิเนียม และมีคนไม่มากนักที่เต็มใจหรือพูดง่ายๆ ว่าสามารถทำได้ เหตุผลก็คือตัวอลูมิเนียมนั้นซ่อมยาก! หลังจากการกระแทกหรือการเปลี่ยนรูป ชิ้นส่วนและโครงสร้างอะลูมิเนียมนั้นยากต่อการฟื้นคืนสภาพ เนื่องจากโครงสร้างของโลหะถูกละเมิด ด้วยเหตุผลนี้ การซ่อมแซมชิ้นส่วนหรือโครงสร้างดังกล่าวจึงมักจะเป็นไปไม่ได้หรือไม่ได้ประโยชน์เพียงอย่างเดียว และจบลงด้วยการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

อย่างที่คุณเห็นในแวบแรก วัสดุในอุดมคติและไร้ที่ติมีข้อบกพร่องมากมายที่คนทั่วไปไม่สงสัยด้วยซ้ำ อาจเป็นเพราะเหตุนี้เองที่คนส่วนใหญ่ปกป้องมุมมองของตนอย่างกระตือรือร้น โดยพิสูจน์ว่าตัวอลูมิเนียมเป็นสินค้าที่ดีและเป็น "ข้อดี" ที่มั่นคง อย่างที่พวกเขาพูดสำหรับแต่ละคน ฉันหวังว่าหลังจากอ่านเนื้อหานี้แล้ว คุณจะไม่เป็นหนึ่งใน "ผู้เชี่ยวชาญ" เหล่านี้ และก่อนที่คุณจะซื้อรถที่มีตัวถังอะลูมิเนียม ให้ชั่งน้ำหนักด้านบวกและด้านลบทั้งหมดของวัสดุที่ยากลำบากนี้

ข้อความ: ออโต้พัลซาร์

วิธีการเลือกท่อไอเสียรถยนต์

ท่อไอเสียรถยนต์คือทั้งระบบไอเสียโดยรวมหรือเฉพาะส่วนท้ายของระบบ บทความนี้เน้นเฉพาะที่ด้านหลังของระบบไอเสีย แน่นอน มีรถยนต์บางคันที่ท่อไอเสียหลักตั้งอยู่ตรงกลางท่อไอเสีย แต่เราจะพูดถึงกรณีเหล่านี้แยกกัน

ท่อไอเสียเป็นส่วนหนึ่งของระบบไอเสียของรถยนต์ที่ดูดซับเสียงรถยนต์ ยิ่งรายละเอียดนี้ดีเท่าไร เสียงก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น คำถามเกิดขึ้นทันทีว่าผ้าพันคอตัวไหนดีกว่าและตัวไหนดีกว่ากัน? หากคุณต้องการทราบคำตอบอ่านต่อ

ท่อไอเสียสำหรับรถยนต์ต่างกันอย่างไร

มีท่อไอเสียหลายประเภทในตลาดชิ้นส่วนรถยนต์ของรัสเซีย ยุโรป รัสเซีย จีน ตุรกี ผู้บริโภคจะเลือกท่อไอเสียรถยนต์คุณภาพสูงได้อย่างไร บางอย่างก็แพงกว่า บางอย่างก็ถูกกว่า บางคนย้อมคนอื่นไม่ได้ ทุกคนรู้จักแบรนด์ของบางอย่างในขณะที่ชื่อของคนอื่นไม่ได้พูดอะไร เราจะไม่สนับสนุนแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งโดยเฉพาะ เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง

เกณฑ์หลักสำหรับคุณภาพของระบบไอเสียคือโลหะที่ผลิตขึ้น

ท่อไอเสียรถยนต์ทำจากวัสดุดังต่อไปนี้:

- เหล็กธรรมดา

- สแตนเลส

- เหล็กอลูมิไนซ์

ท่อไอเสียสำหรับรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ทำจากเหล็กอลูมิไนซ์ วัสดุนี้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนมากกว่าเหล็กกล้าทั่วไป แม้ว่าต้นทุนของท่อไอเสียอะลูมิเนียมจะไม่สูงกว่าเหล็กกล้ามากนัก ด้วยเหตุผลนี้เองที่ยุโรปได้หยุดการผลิตท่อไอเสียเหล็กแบบเดิมโดยสิ้นเชิง ในรัสเซียมีการผลิตท่อไอเสียเหล็กสีดำมาจนถึงทุกวันนี้

ชิ้นส่วนที่ทำจากเหล็กธรรมดามีอายุการใช้งานไม่เกินหนึ่งปี ในขณะที่ท่อไอเสียอะลูมิเนียมคุณภาพสูงสามารถใช้งานได้ตั้งแต่ 4 ถึง 6 ปี สังเกต "คุณภาพ" น่าเสียดายที่บางอย่างไม่มีคุณภาพ อายุการใช้งานไม่เกินหนึ่งปี

ปัญหาคือเป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินคุณภาพของตัวลดเสียงแบบอลูมิไนซ์ด้วยตาเปล่า แต่สามารถแยกแยะได้ง่ายจากท่อไอเสียที่ทำจากเหล็ก "ดำ" ชิ้นส่วนเหล็กสีดำมักจะทาสีเงิน ในขณะที่ชิ้นส่วนที่ไม่ได้ทำสีจะเป็นสีดำ Silencers ทาสีเท่านั้นเพื่อไม่ให้เกิดสนิมก่อนขาย นี่คือจุดสิ้นสุดของคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของการวาดภาพ

ชิ้นส่วนระบบท่อไอเสียที่ทำจากสแตนเลสนั้นหายากในตลาดทั่วไป ตามกฎแล้วชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นอะไหล่แท้ของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง

เนื่องจากราคาสแตนเลสสูงขึ้นมาก และผู้ขับขี่ไม่ต้องการจ่ายเงินส่วนต่างนี้เจ้าของรถบางคนไม่ได้วางแผนที่จะขับรถมานานกว่า 2-3 ปี คนอื่น ๆ จะชอบที่จะเปลี่ยนท่อไอเสียหลังจาก 3 ปีเดียวกัน

ด้วยเหตุผลเหล่านี้จึงไม่ผลิตท่อไอเสียสแตนเลสในปริมาณมาก

สิ่งสำคัญอีกประการหนึ่งของคุณภาพของท่อไอเสียคือการเติมภายใน เป็นเพียงว่าผ้าพันคอจากผู้ผลิตหลายรายมีลักษณะคล้ายกัน การดูดซับเสียงไอเสียขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

- การปรากฏตัวของร่างกายสองชั้น;

— คุณภาพของท่อที่มีรูพรุนภายใน

- ปริมาตรของช่องภายในของท่อไอเสีย

- ทนความร้อนของวัสดุดูดซับเสียงและทนต่อการเป่า

ราคาของตัวเก็บเสียงเป็นสัดส่วนโดยตรงกับปริมาณของมัน วิธีหนึ่งในการลดราคาคือทำให้การออกแบบง่ายขึ้น ผู้ผลิตที่ไร้ยางอายจำนวนมากเลือกเส้นทางนี้ ซึ่งส่งผลเสียต่อความสามารถของท่อไอเสียในการประมวลผลกระแสไอเสีย

การลดระดับเสียงของกระป๋องและทำให้โครงสร้างภายในง่ายขึ้น ส่งผลให้เสียงไอเสียดังขึ้น และการใช้อะคูสติกฟิลเลอร์คุณภาพต่ำจะทำให้สูญเสียคุณสมบัติในการดูดซับเสียงอย่างรวดเร็ว เป็นผลให้เอฟเฟกต์ "กลอง" ปรากฏขึ้น