ทำไมจึงต้องมีการเปลี่ยน?
ในการเริ่มต้น ควรเน้นไปที่ faucet ดั้งเดิม ในตอนแรกอาจดูเหมือนว่าการปรับแต่งนั้นไม่จำเป็นโดยสิ้นเชิง เนื่องจากเครื่องยนต์มีอยู่แล้วในห้องโดยสาร คุณสามารถเปิดฝากระโปรงหน้าแบบมีเงื่อนไขโดยไม่ต้องลุกจากที่นั่งคนขับ คลายเกลียวและขันก๊อกให้แน่น ปิดกั้นหรือเปิดทางสำหรับน้ำหล่อเย็น
แต่ในทางปฏิบัติ ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก เลย์เอาต์ของ Loaf นั้นค่อนข้างพิเศษเพราะว่าก๊อกมาตรฐานนั้นอยู่ใต้ฝาบนพาร์ติชั่น การเดินทางไปมันค่อนข้างมีปัญหา นอกจากนี้ Faucet ยังมีจุดอ่อนหลายประการซึ่งแสดงออกในรูปแบบของการรั่วไหลและการทำงานผิดปกติอื่น ๆ บางคนมีส่วนร่วมในการทดแทนอย่างหมดจดเพื่อปรับปรุงระบบทั้งหมดให้ทันสมัย คนอื่นต้องเผชิญกับความต้องการเช่นนี้เพราะนกกระเรียนก้อนนั้นใช้งานไม่ได้ ในทั้งสองกรณี จำเป็นต้องเปลี่ยน faucet ในกรณีของ faucets อาจเกิดความผิดปกติได้ 3 ครั้ง
- ปัญหาเปรี้ยว. โดยปกติใน Loaf เช่นเดียวกับเครื่องจักรอื่น ๆ ก๊อกน้ำจะเปลี่ยนเป็นกรดในช่วงฤดูร้อนของรถเมื่อไม่มีใครใช้อุปกรณ์นี้ ก๊อกปิดแล้ว และย้อนกลับไปในฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน และฤดูใบไม้ร่วง แทบไม่เปิดจนกว่าจะเริ่มมีอากาศหนาว เนื่องจากในช่วงเวลานี้ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องเป่าพัดลมโดยไม่ให้ความร้อนเท่านั้น ในช่วงเวลานี้แดมเปอร์เริ่มเปรี้ยว หากความผิดปกติเพิ่งเริ่มปรากฏขึ้น ลมร้อนจะไหลเบา ๆ สามารถมองเห็นสิ่งนี้ได้ แม้ว่าจะเปิดก๊อกน้ำออกจนสุดก็ตาม เมื่อใช้ความพยายามเป็นพิเศษกับ faucet ที่เปรี้ยวแล้วก็ไม่ยากที่จะทำลายมันให้หมด
- การรั่วไหล เมื่อตัวเรือนถูกลดแรงดัน การรั่วไหลจะเริ่มขึ้น นี้สามารถอธิบายได้โดยการสึกหรอของซีลและซีล ส่งผลให้วาล์วปิดไม่สนิท ด้วยเหตุนี้ระดับน้ำหล่อเย็นในอ่างเก็บน้ำและทั่วทั้งระบบจึงเริ่มลดลง
- ติดขัด ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นกับรถยนต์ที่ใช้น้ำยาหล่อเย็นคุณภาพต่ำหรือน้ำประปาธรรมดาถูกเทลงไปจนหมด สิ่งสกปรกที่อุดตันก๊อกน้ำ ความผิดปกติมักจะปรากฏในลักษณะเดียวกับในกรณีของการเปรี้ยว เฉพาะสาเหตุของความล้มเหลวเท่านั้นที่แตกต่างกัน ตะกอนที่สะสมอยู่ในกลไกแดมเปอร์ทำให้เกิดการติดขัด ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่สามารถควบคุมระดับน้ำหล่อเย็นที่เข้าสู่หม้อน้ำได้
การติดขัดและการเปรี้ยวจัดเป็นอาการเสียที่ร้ายแรงพอสมควร แต่ก็ไม่สำคัญ เนื่องจากไม่มีการสูญเสียน้ำหล่อเย็น สถานการณ์ย้อนกลับคือมีการรั่วไหล ซึ่งแนะนำให้กำจัดโดยเร็วที่สุดหลังการตรวจจับ หากระดับน้ำหล่อเย็นลดลงถึงระดับวิกฤต จะส่งผลเสียต่อการทำงานของระบบทำความเย็นทั้งหมดของ Loaf
ปั้นจั่นมือสอง
เมื่อเลือก faucet faucet ใหม่สำหรับ UAZ Loaf เจ้าของรถหลายคนมีคำถามมากมาย บางคนไม่ต้องการใช้ faucets เดิมเหมือนเมื่อก่อน แอนะล็อกที่เสนอในปัจจุบันมีราคาถูก แต่คุณภาพอยู่ในระดับที่เหมาะสม การปฏิบัติแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า faucets ที่คาดคะเนไว้สำหรับ Loafs ไม่ทำงานเป็นเวลานานและล้มเหลวอย่างน่าเชื่อถือและทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายระหว่างการทำงาน ดังนั้นช่างฝีมือจึงเข้ามาในที่เกิดเหตุซึ่งได้เสนอแนวทางที่ไม่เป็นมาตรฐานในการแก้ปัญหาเร่งด่วนของ UAZ Loaf ซึ่งเชื่อมต่อโดยเฉพาะกับก๊อกน้ำ
แทนที่จะใช้ก๊อกรถยนต์ พวกเขาใช้ก๊อกประปา นั่นคือก๊อกทนทานธรรมดาที่ขายในร้านประปา ยิ่งกว่านั้นพวกเขาทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมให้บริการเป็นเวลานานมีที่จับที่สะดวกกว่าสำหรับการเปลี่ยนไม่เปรี้ยวเร็วและไม่รั่วไหลคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ใช้ได้กับ faucet faucet หากคุณเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพตั้งแต่แรกและทำการติดตั้งที่ถูกต้อง หากคุณสนใจตัวเลือกนี้ด้วย คุณจะต้องมีส่วนประกอบบางชุดจึงจะใช้งานได้ โดยการเลือกเครนรถบรรทุกธรรมดาที่เหมาะกับ Loaf ขั้นตอนการติดตั้งจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก ในร้านประปาคุณจะต้องซื้อ:
- มุมทางออกจาก 1/2 ถึง 1/2;
- บอลวาล์ว 1/2 ถึง 1/2;
- ข้อต่อ 1/2 พร้อมหวีสำหรับต่อท่อ
- ตัวหวีจะต้องพอดีกับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. (เป็นการดีกว่าที่จะทำการวัดที่แม่นยำล่วงหน้า)
- อะแดปเตอร์ที่จะขันเข้ากับบล็อกจาก 1/2 ถึง 3/8;
- ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. ยาวเพียงพอ
- เทป fumka เพื่อการปิดผนึกที่ดีขึ้น
เริ่มแรกแนะนำให้ซื้อ faucet ที่มีด้ามยาวพอสมควร ซึ่งจะทำให้สะดวกยิ่งขึ้นในการสลับโหมดจากปิดเป็นเปิด และในทางกลับกัน ซื้อส่วนประกอบที่มีคุณภาพในร้านค้าที่เชื่อถือได้ หากคุณวางแผนที่จะใช้งาน faucet ใหม่บน Loaf ของคุณเป็นเวลานาน
เขาทำงานอย่างไร
ตามโครงสร้างแล้ว ฮีตเตอร์ก๊อกเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายสำหรับรถยนต์ทุกคัน ไม่ใช่แค่ในโลฟเท่านั้น องค์ประกอบเชื่อมต่อกับหม้อน้ำของอุปกรณ์เตาเผาโดยใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียว คันโยกและสายเคเบิลพิเศษมีหน้าที่ควบคุมที่แสดงบนแดชบอร์ด การขยับคันโยกทำให้คุณสามารถเปิดหรือปิดวาล์วได้ ซึ่งจะเป็นการปิดกั้นหรือเปิดการไหลของน้ำหล่อเย็น ในฤดูหนาว มีเหตุผลที่จะเปิดมัน เพราะนี่คือวิธีที่เตาเริ่มทำงานและมันจะอุ่นขึ้นในห้องโดยสาร แต่ในฤดูร้อน การเปิดก๊อกน้ำทิ้งไว้นั้นเป็นไปไม่ได้เลย เนื่องจากไม่มีใครต้องการเครื่องทำความร้อนที่ใช้งานได้ในสภาพอากาศร้อน เครนเชื่อมต่อด้วยท่อกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ก้อน ผ่านพวกเขาที่ของเหลวหล่อเย็นผ่านไป หากวาล์วเปิดอยู่ สารหล่อเย็นจะเริ่มไหลผ่านหม้อน้ำของเตาหลอมและทำให้ร้อนขึ้น นี้ช่วยให้คุณได้รับความร้อนที่จำเป็นสำหรับห้องโดยสาร
คุณสมบัติของการติดตั้งเตาเพิ่มเติมบน UAZ Patriot
เครื่องทำความร้อนภายในประกอบด้วยสี่ส่วน: หม้อน้ำ พัดลม ระบบท่ออากาศ และชุดควบคุม โดยปกติเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะเข้าใจว่าเป็นเตา คุณสามารถใช้หม้อน้ำและพัดลมตัวที่สองได้ - ยังไม่มีที่สำหรับพวกเขา แต่เป็นที่พึงปรารถนาที่ฮีตเตอร์เพิ่มเติมนั้นทรงพลังกว่าและในเวลาเดียวกันไม่มีขนาดที่ใหญ่เกินไป บ่อยครั้ง เตา Gazelle ใช้เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ - ให้สภาพที่สะดวกสบายสำหรับการเข้าพักใน SUV ที่ส่วนหลังในเกือบทุกน้ำค้างแข็ง ในภูมิภาคที่เทอร์โมมิเตอร์ในฤดูหนาวลดลงต่ำกว่า 20 เป็นประจำ อุปกรณ์ดังกล่าวมีความจำเป็นอย่างยิ่ง โดยไม่คำนึงว่ารถจะถูกใช้บ่อยหรือเป็นครั้งคราว อย่างไรก็ตาม สำหรับสภาพอากาศที่อ่อนโยนกว่าของละติจูดกลาง การมีอยู่เพิ่มเติม เตาจะเป็นที่ต้องการเช่นถ้ารถใช้สำหรับส่งเด็กไปโรงเรียน / โรงเรียนอนุบาลและหลังทุกวัน ในท้ายที่สุด หากคุณเพียงแค่ไม่พอใจกับการทำงานของฮีตเตอร์ธรรมดา ก็ไม่มีใครห้ามไม่ให้คุณปรับปรุงโดยการเพิ่มกำลังทั้งหมดของเตาและกระจายความร้อนส่วนเกินไปทางด้านหลังของ SUV
วิธีแก้ปัญหา
ด้วยเหตุผลที่อธิบายไว้ข้างต้น การต่อสู้กับความหนาวเย็นจึงตกอยู่ที่ไหล่ของเจ้าของรถ ปัจจุบันมีหลายทางเลือกในการอุ่น UAZ บางส่วนสามารถเรียกได้ว่าเป็นแนวทางที่สำคัญส่วนอื่น ๆ เป็นการอัพเกรดเล็กน้อยดังนั้นจึงไม่มีใครห้ามใช้การผสมผสานของพวกเขาตราบเท่าที่ทุกคนอบอุ่น มีวิธีดังนี้
- สำหรับ UAZ ของการดัดแปลงส่วนใหญ่มีการติดตั้งเทอร์โมสตัทที่ทำงานที่อุณหภูมิ 70 ° C บางทีนักออกแบบอาจตั้งใจปกป้องหน่วยพลังงานจากความร้อนสูงเกินไปในลักษณะนี้ แต่สำหรับรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์จะอยู่ที่ 80 องศาดังนั้นวิธีที่ง่ายและชัดเจนที่สุดในการเพิ่มขีดจำกัดบนของอุณหภูมิการทำงานของฮีตเตอร์คือการติดตั้งเทอร์โมสตัทที่เหมาะสมแทนอุณหภูมิมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น GAZovsky นั่นคือสิ่งที่หลายคนทำ ในกรณีที่รุนแรง คุณสามารถติดตั้งบอลวาล์วบนท่อหม้อน้ำของเตา แม้ว่ามาตรการนี้จะไม่สามารถเพิ่มความร้อนได้อย่างมีนัยสำคัญ
- แทนที่จะใช้พัดลมฮีทเตอร์แบบเนทีฟซึ่งมีประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำ คุณสามารถติดตั้งมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่าได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยการดัดแปลงเพียงเล็กน้อย พัดลมไฟฟ้าจาก VAZ-2108 จึงเหมาะสมกับบทบาทนี้ แต่อีกครั้งที่ความเร็วลมที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลกระทบกับด้านหน้ารถเป็นหลัก ที่ด้านหลังเอฟเฟกต์จะไม่มีความสำคัญมากนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่า UAZ ไม่มีการอุ่นที่นั่ง
- อีกวิธีหนึ่งในการปรับปรุงสภาพอากาศในรถนั้นสัมพันธ์กับระบบระบายอากาศที่ดีไม่เพียงพอ ส่งผลให้มีความชื้นส่วนเกินในอากาศที่หายใจออกสะสมในห้องโดยสาร ซึ่งเมื่อถึงระดับความเข้มข้นวิกฤตแล้ว จะไม่ส่งผลต่อการพ่นหมอกควันของกระจกรถเอสยูวี ปัญหามีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว และในฤดูหนาว หิมะที่เข้าสู่เตาพร้อมกับอากาศภายนอกยังช่วยเพิ่มระดับความชื้นภายในรถอีกด้วย ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการรวมตัวกรองห้องโดยสารเข้ากับระบบระบายอากาศในบริเวณระหว่างเตาและแผ่นเบี่ยงปลาย
- เจ้าของ UAZ หลายคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งการดัดแปลงแบบเก่าบ่นว่ามีช่องว่างในองค์ประกอบโครงสร้างที่สำคัญของรถ (หน้าต่าง, ประตู, แผง) การขาดความรัดกุมที่เหมาะสมแก้ไขได้ด้วยการอุ่นรถ ตัวอย่างเช่น การใช้โพลีเอทิลีนโฟม
- ในที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการปรับปรุงปากน้ำในห้องโดยสารของ SUV ในประเทศที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายเทความร้อนไม่เพียงพอจากเครื่องทำความร้อนมาตรฐานคือการติดตั้งเตาเพิ่มเติมบน UAZ โปรดทราบว่าตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการอัพเกรดระบบทำความร้อนนั้นกว้างผิดปกติ แต่แม้ในแง่ของความซับซ้อนของการใช้งาน โซลูชันนี้ต้องการให้เจ้าของรถมีประสบการณ์มากในทักษะการซ่อมแซมตัวเองและมุ่งมั่นที่จะทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถที่ค่อนข้างสำคัญ
เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม UAZ
เหตุผลในการเปลี่ยนฮีตเตอร์
ก่อนที่จะดำเนินการถอดเตาออกจาก UAZ Loaf คุณควรเข้าใจว่าทำไมการจัดการดังกล่าวจึงเกิดขึ้นจริงและไม่ว่าจะสมเหตุสมผลหรือไม่ ผู้ขับขี่รถยนต์และเจ้าของรถที่มีประสบการณ์บางคนแนะนำให้ถอดและติดตั้งเตาใหม่แม้ว่าระบบมาตรฐานแบบเก่าจะทำงานได้ดีก็ตาม และหากจำเป็นต้องเปลี่ยนทดแทน เป็นการดีกว่าที่จะรื้ออุปกรณ์เก่าและติดตั้งระบบที่มีประสิทธิภาพและทันสมัยมากขึ้น โดยรวมแล้วผู้เชี่ยวชาญระบุสาเหตุหลักหลายประการในการเปลี่ยนฮีตเตอร์:
- ประสิทธิภาพ. ระบบมาตรฐานแสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ระดับเพียง 4 กิโลวัตต์เท่านั้น มันค่อนข้างเล็กสำหรับเครื่องที่มีขนาดและปริมาตรของพื้นที่ภายในนี้ สามารถให้ความร้อนแก่คนขับและผู้โดยสารด้านหน้า แต่ผู้โดยสารด้านหลังอาจประสบปัญหาความร้อนไม่เพียงพอ
- ปริมาณการใช้อากาศ อัตราการไหลของอากาศสูงสุดในระบบมาตรฐานคือ 150 m3 สำหรับสหรัฐอเมริกา ค่านี้สูงกว่า 3 เท่า กล่าวคือ เท่ากับ 450 ลบ.ม. ต่อชั่วโมงของการทำงาน ดังนั้นการทำความร้อนจะดำเนินการได้เร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
- ตัวกรองห้องโดยสาร ในอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งมาจากโรงงานบน Loaf นั้นไม่มีตัวกรองอากาศในห้องโดยสาร ทำให้คนในรถสูดอากาศที่สกปรกและไม่สะอาดเข้าไป เครื่องทำความร้อนใหม่มีตัวกรอง
- เสียงรบกวน. หากเราเปรียบเทียบระบบโรงงานกับฮีตเตอร์ภายในและตัวเครื่องใหม่ ระดับเสียงที่ต่ำระหว่างการใช้งานก็ถือว่าดีกว่าแบบหลังด้วย นี่เป็นข้อดีเพิ่มเติมสำหรับความสะดวกสบาย
- โหมดหมุนเวียน ความสุขที่ไม่ได้อยู่ในเครื่องทำความร้อนของโรงงานเนื่องจากการหมุนเวียนของอากาศในห้องโดยสาร เตาจะทำงานได้ดีขึ้นและมีอากาศบริสุทธิ์
เหตุผลเหล่านี้มากเกินพอที่จะเริ่มถอดเตาเก่าออกจาก UAZ Loaf และติดตั้งอุปกรณ์ NAMI ใหม่
ขั้นตอนการเปลี่ยน
การพยายามซ่อมแซมกลไกควบคุมการจ่ายน้ำหล่อเย็นแบบเก่าไปยังฮีตเตอร์ไม่สมเหตุสมผลเลย การซื้อชุดอุปกรณ์ใหม่นั้นง่ายกว่ามากและบางครั้งก็ถูกกว่าด้วย นอกจากนี้ยังใช้งานได้นานหลายปีไม่เหมือนกับอุปกรณ์ที่กู้คืน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกที่เหมาะสมของก๊อกน้ำสุขาภิบาล ขอแนะนำให้รวมส่วนประกอบที่ซื้อทั้งหมดเข้ากับการเชื่อมต่อแบบเกลียวโดยใช้เทป fum แบบขนาน จะขจัดช่องว่างที่เป็นไปได้ ของเหลวจะไม่ซึม ดังนั้นตัวยึดจะเชื่อถือได้และทนทาน เมื่อพิจารณาถึงคุณสมบัติการออกแบบของ Loaf และตำแหน่งของเครื่องยนต์รวมถึงไซต์การติดตั้งของ faucet คุณจะต้องทำงานเล็กน้อย แม้ว่าในความเป็นจริงแล้ว ทุกอย่างไม่ได้ดูซับซ้อนเหมือนในรถคันอื่นๆ
วาง UAZ ของคุณบนพื้นผิวเรียบ วางภาชนะเปล่าไว้ใต้หม้อน้ำเพื่อระบายน้ำหล่อเย็น หากคุณกำลังจะเติมลงในระบบ ให้เลือกภาชนะที่สะอาด ตอนนี้คุณสามารถระบายน้ำหล่อเย็น
ถัดไปจะต้องระบายน้ำหล่อเย็นออกจากเครื่องยนต์ซึ่งมีรูระบายน้ำที่เหมาะสม
คลายท่อที่เชื่อมต่อกับ faucet และระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์ก้อนของคุณ จากนั้นจะสามารถถอดท่อออกจากหัวฉีดได้
คลายรัดที่ด้านข้างของ faucet เอง ถอดท่อไปที่หม้อน้ำเตา
ถอดรัดที่รับผิดชอบโดยตรงสำหรับเครนทั่วไปของ UAZ Loaf ของคุณ อาจเป็นเรื่องยากที่จะยอมแพ้ ใช้แรงกด แต่อย่าหักโหมจนเกินไปเพื่อไม่ให้แตกหักหรือเสียหาย
สามารถถอดเครนออกได้โดยไม่ลืมปลดการเชื่อมต่อทั้งหมดก่อน
ระบบใหม่กำลังถูกเมาแทนที่
สิ่งสำคัญคือต้องเพิ่มที่นี่ว่าขั้นตอนแรกคือการเชื่อมต่อท่อทั้งหมดที่เชื่อมต่อก๊อกน้ำกับเตาและระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์แล้วเติมน้ำยาหล่อเย็นเท่านั้น
ขั้นตอนการติดตั้งอาจซับซ้อนโดยการเข้าถึงที่ไม่สะดวกที่สุด คุณจะต้องปรับให้เข้ากับเลย์เอาต์ของ UAZ Loaf แต่ด้วยเหตุนี้ เจ้าของรถทุกคนในปาฏิหาริย์นี้สามารถเข้าใจแนวคิดนี้ได้ คุณจะได้รับมันด้วย ก๊อกเตา แม้จะเรียบง่าย แต่ก็เป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากของอุปกรณ์เตาของรถยนต์ทุกคัน รวมถึงโลฟด้วย ใช้แอนะล็อกของก๊อกโรงงาน หรือใช้โซลูชันที่ไม่ได้มาตรฐานในรูปแบบของต๊าปประปา แล้วแต่คุณ แต่ในทางปฏิบัติได้รับการพิสูจน์แล้วว่า faucet จากร้านประปาทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมให้การควบคุมที่สะดวก ในขณะเดียวกันก็ไม่มีปัญหาพิเศษใด ๆ ระหว่างกระบวนการติดตั้ง
