หัวฉีดแก๊ส หัวฉีดแก๊ส หัวฉีดแก๊ส

เครื่องบินไอพ่นคืออะไร

การเตรียมส่วนผสม

ในเตามีการเตรียมส่วนผสมของก๊าซและอากาศเพื่อให้ก๊าซเผาไหม้ด้วยความร้อนสูงสุดไม่ให้เขม่าและไม่ปล่อยของเสียที่เป็นสารก่อมะเร็งระหว่างการเผาไหม้ หัวเผาแต่ละหัวได้รับการออกแบบสำหรับโหมดการทำงานเฉพาะ หัวเผาขนาดใหญ่กินก๊าซมากกว่าหัวเตาขนาดเล็ก เพื่อที่จะ ส่วนผสม
ปรากฏว่าถูกต้องในแต่ละเตาจะมีเจ็ทขนาดที่นักออกแบบคำนวณ ยิ่งรูมีขนาดใหญ่เท่าไหร่ ก๊าซก็จะยิ่งผ่านเข้าไปได้มากเท่านั้น แรงดันขาเข้าของก๊าซธรรมชาตินั้นต่ำกว่าแรงดันของก๊าซบรรจุขวด ดังนั้นสำหรับเตาแต่ละเตา ผู้ผลิตจึงออกแบบหัวฉีดสองชุด อันหนึ่งสำหรับท่อส่งก๊าซหลัก อีกอันสำหรับก๊าซบรรจุขวด

เครื่องหมาย

เจ็ทหรือที่เรียกว่าหัวฉีดดูเหมือนสลักเกลียวสีบรอนซ์ที่มีรูทะลุตรงกลางที่ควบคุมปริมาณก๊าซที่ปล่อยออกมา การพยายามเจาะรูขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการด้วยตัวเองถือเป็นความคิดที่ไม่ดี หลุมทำด้วย ความแม่นยำ
ลงไปที่ร้อยมิลลิเมตร สิ่งนี้รับประกันปริมาณงานที่จำเป็น ปลายสลักมีตัวเลขระบุขนาด เตาแต่ละอัน (ขนาดเล็ก กลาง ใหญ่) มีหมายเลขของตัวเองซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิต ในกรณีส่วนใหญ่ เกลียวและขนาดของหัวฉีดจะคล้ายกันสำหรับผลิตภัณฑ์จากบริษัทต่างๆ

ผู้ผลิตบางรายจัดหาหัวฉีดชุดที่สองพร้อมกับเตา หากคุณทำหายหรือไม่มีให้ในชุด อย่าสิ้นหวัง บนอินเทอร์เน็ตเมื่อขอแบรนด์คุณสามารถหา เทคนิค
หนังสือเดินทางของจานของคุณ ประกอบด้วยข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดของหัวฉีดสำหรับท่อส่งก๊าซหลักและก๊าซเหลวบรรจุขวด ตัวอย่างเช่น สำหรับแผ่นพื้นแบรนด์ "Hephaestus" ต้องใช้หัวฉีดที่มีเครื่องหมายต่อไปนี้:

• 45 มีขนาดเล็ก
• 75 - ปานกลาง
• 85, 95 - ใหญ่หรือเตาอบ

เครื่องบินเจ็ตขายในร้านขายอุปกรณ์แก๊ส หยิบขึ้นมาและซื้อขนาดหรือชุดที่เหมาะสมนั้นง่ายมาก

พารามิเตอร์หลักของหัวฉีด

การพัฒนาอุปกรณ์บอลลูนแก๊สกระตุ้นให้เกิดหัวฉีดจำนวนมาก พารามิเตอร์ของการแบ่งส่วนเครื่องจ่ายไม่ใช่หลายตำแหน่ง แต่มีประมาณสิบส่วนที่สำคัญที่สุด เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น หัวฉีด HBO จำแนกตาม:

1. วัสดุตัวเรือน (โลหะหรือพลาสติก);
2. ประเภทของน้ำมันเชื้อเพลิงตามมิเตอร์ (โพรเพน-บิวเทนหรือมีเทน)
3. แรงดันใช้งานของขดลวด
4. แรงดันใช้งานและสูงสุดที่เป็นไปได้
5. เวลาเปิดและปิด (กล่าวคือ สามารถทำได้ทันที ล่าช้า หรือปรับแต่งได้)
6. ความต้านทานไฟฟ้าของขดลวด
7. ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน
8. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของข้อต่อทางออก
9. เส้นผ่านศูนย์กลางของบ่าวาล์ว
10. เจ็ตส์ที่มีจำหน่ายสำหรับการสอบเทียบ

GR series หัวฉีดแก๊ส

เทคโนโลยีแบบครบวงจร

หัวฉีดแก๊สของซีรีส์ GR ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวในรายละเอียดส่วนใหญ่ ซึ่งช่วยให้เราสามารถลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ได้ โดยที่การออกแบบทั้งหมดใช้เทคโนโลยีที่มีราคาแพงกว่าอย่างมาก

ระดับเทคโนโลยีขั้นสูงและความแม่นยำในการผลิตชิ้นส่วนหัวฉีดก๊าซเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นและสำคัญยิ่งสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์แก๊สที่มีคุณภาพและเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมเครื่องยนต์ก๊าซโดยรวม

การรวมตัวของหัวฉีดและการพัฒนารางสากลให้ข้อดีหลายประการ หัวฉีดเดี่ยวของประเภท GR-1000 ได้รับการพัฒนาตามคำสั่งของ STC KAMAZ และสอดคล้องกับความพอดีและการตั้งค่าทั้งหมดของเครื่องยนต์แก๊ส KAMAZ ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2014

ร่างกายของหัวฉีดแก๊สของซีรีส์ GR ได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งในรูทรงกระบอกในรางแก๊สของเครื่องยนต์พร้อมซีลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันสองวงการออกแบบนี้ทำให้เอฟเฟกต์การหดกลับและการดึงออกจากแรงดันแก๊สภายในรางบนหัวฉีดสมดุล ซึ่งจะทำให้คุณสามารถยึดหัวฉีดเข้ากับรางด้วยแรงดันแก๊สได้อย่างปลอดภัย การตรึงหัวฉีดเพิ่มเติมในช่องเปิดทางลาดทำได้โดยใช้สกรูพิเศษ การออกแบบที่อธิบายของตัวหัวฉีดแก๊สทำให้คุณสามารถถอดและติดตั้งหัวฉีดแก๊สในรางซ้ำๆ หรือเปลี่ยนหัวฉีดที่ล้มเหลวหนึ่งตัวโดยไม่ต้องรื้อรางและทำลายความแน่นของท่อส่งก๊าซ

ตาข่ายป้องกันทำจากโพลีเอไมด์

การใช้ตะแกรงป้องกันที่มีขนาดตาข่าย 0.125 ไมครอนที่ช่องเติมก๊าซไปยังหัวฉีดของซีรีย์ GR ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าจังหวะกระดอง (0.14 - 0.22 ในรุ่นต่างๆ) อย่างมาก ช่วยให้คุณปกป้องกลไกการจ่ายสารจากเศษขยะ จากท่อแก๊สของรถ

เทคโนโลยีและวัสดุ

หัวฉีดซีรีส์ GR มีคุณสมบัติหลายอย่างที่แต่ก่อนยากที่จะรวมเข้าด้วยกันในผลิตภัณฑ์เดียว ตัวอย่างเช่น ประสิทธิภาพสูงและระยะขอบขนาดใหญ่ของความแข็งแรงของแม่เหล็กไฟฟ้า แม่เหล็กแรงและการเหนี่ยวนำต่ำ ประสิทธิภาพสูง และเวลาในการตอบสนองสั้น ฯลฯ

คุณสมบัติเหล่านี้และคุณสมบัติอื่นๆ บางส่วนถูกรวมและเป็นตัวเป็นตนด้วยการเลือกใช้วัสดุอย่างระมัดระวัง การควบคุมคุณภาพที่เข้ามา และการค้นพบทางเทคโนโลยีที่ไม่เหมือนใคร หัวฉีดแก๊สเป็นผลิตภัณฑ์ที่ต้องมีการผสมผสานความแม่นยำในการออกแบบกับการผลิตจำนวนมาก ประสิทธิภาพในระยะยาวในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว ในอุณหภูมิ ความดัน และแรงดันตกที่หลากหลาย และทุกอย่างจะต้องมีราคาถูก

สมอเส้นเล็ก

หัวฉีดซีรีส์ GR ใช้เทคโนโลยีการจ่ายสาร ซึ่งรวมทรูพุตของหัวฉีดขนาดใหญ่ที่มีความเร็วในการตอบสนองสูง ช่วงแรงดันตอบสนองที่กว้าง ทรัพยากรที่ยาวนาน และข้อผิดพลาดเล็กน้อยทั่วทั้งทรัพยากรของหัวฉีด การรวมกันของคุณสมบัตินี้เกิดขึ้นได้เมื่อเราละทิ้งที่นั่งรูปวงแหวนแบบเดิมโดยพัฒนาการออกแบบดั้งเดิมของโหนด ...

ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น

สรุปเรื่องราวเกี่ยวกับอุปกรณ์หัวฉีด HBO ไม่ควรให้ความสนใจกับการทำงานผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น อันที่จริงมีเพียงไม่กี่อย่างหลังหรือมากกว่าเพียงสาม:

• ตัวเลือกแรกคือหัวฉีดหรือบางส่วนใช้ไม่ได้ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการถอดประกอบ ทำความสะอาด และหากเป็นไปได้ ให้ซ่อมแซมส่วนประกอบที่ผิดพลาด หากวิธีนี้ไม่ได้ผล คุณจะต้องติดตั้งหัวฉีดใหม่
• ตัวเลือกที่สอง - มีความผิดปกติในระบบ "หัวฉีด - ชุดควบคุม" ความผิดปกติสามารถกำจัดได้โดยการ "ส่งเสียง" เครือข่ายและตั้งค่าอุปกรณ์ "ในอุปกรณ์ใหม่" บ่อยครั้งที่ปัญหาในลักษณะนี้แก้ไขได้ด้วยการอุทธรณ์ต่ออาจารย์ HBO
• ตัวเลือกที่สาม - หัวฉีดอุดตัน วิธีที่ง่ายที่สุดในการกำจัด "การแตกหัก" นี้คือการนำเครื่องจ่ายออก ถอดแยกชิ้นส่วนและทำความสะอาดอย่างทั่วถึง

โปรดทราบว่าในแอลพีจีรุ่นเก่า (มากถึง 3) อาจมีปัญหากับการเผชิญหน้าของระบบพลังงานโมโนของรถยนต์กับอุปกรณ์แก๊ส ดูเหมือนว่าสามารถแก้ไขได้โดยการแนะนำตัวจำลองหัวฉีดในระบบ HBO (ตัวเลือกที่นิยมที่สุดคือตัวอย่างจาก BRC) ในส่วนของ HBO ที่สามและที่ตามมาทั้งหมด ข้อขัดแย้งระหว่างระบบกำลังไฟฟ้าเดี่ยวและอุปกรณ์จะได้รับการแก้ไขโดยอัตโนมัติในชุดควบคุม ดังนั้นการละเลยอุปกรณ์ดังกล่าวจึงไม่อาจเกิดขึ้นได้

ความผิดปกติใด ๆ ของหัวฉีดนั้นแสดงออกมาทางอ้อมโดยอาการต่อไปนี้:

• ความไม่เสถียรของมอเตอร์
• การสูญเสียอำนาจและพลวัต
• ไม่สามารถเปลี่ยนเป็นน้ำมันเบนซิน
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
• ความล้มเหลวในการทำงานของเครื่องยนต์ขณะขับขี่

โดยทั่วไปในประเด็นที่กำลังพิจารณาอยู่ในปัจจุบันนี้ถือว่าบทบัญญัติที่สำคัญที่สุดได้รับการพิจารณาเรียบร้อยแล้ว เราหวังว่าเนื้อหาข้างต้นจะเป็นประโยชน์กับคุณ ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

วัตถุประสงค์และประเภทของเครื่องบินไอพ่น

จุดประสงค์ของหัวเตาแก๊สคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลของก๊าซไปยังหัวเตาในเวลาเดียวกัน มันยังทำให้เปลวไฟบนหัวเตาสม่ำเสมอขึ้นด้วยเนื่องจากการบริโภคแบบมิเตอร์ของสารที่ติดไฟได้ คุณสามารถเชื่อมต่อก๊าซที่มาจากท่อส่งก๊าซหรือก๊าซเหลวในกระบอกสูบกับกระเบื้องในห้องครัว เนื่องจากสารดังกล่าวมีความดันและองค์ประกอบต่างกัน จึงต้องใช้ไอพ่นที่แตกต่างกัน ความแตกต่างหลักของพวกเขาคือเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันของรู LPG ต้องการเส้นผ่านศูนย์กลางที่แคบกว่า ยิ่งพลังของหัวเผามากเท่าไร ขนาดของรูก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

มันเกิดขึ้นที่หลังจากให้บริการในห้องครัวในอพาร์ตเมนต์มาระยะหนึ่งแล้วเตาที่ล้าสมัยจะถูกส่งไปยังบ้านพักฤดูร้อนหรือบ้านในชนบทที่ไม่มีท่อส่งก๊าซหลักหรือเชื่อมต่อกับมัน และก๊าซในกระบอกสูบจะถูกใช้เป็นสารที่ติดไฟได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องเชื่อมต่อกระบอกสูบอย่างถูกต้อง แต่ยังต้องเปลี่ยนหัวฉีดทั้งหมดด้วย

การเชื่อมต่อและการตั้งค่า

หลังจากติดตั้งหัวฉีดสำหรับก๊าซเหลวซึ่งแตกต่างจากหัวฉีดสำหรับก๊าซธรรมชาติ คุณสามารถเริ่มเชื่อมต่อกระบอกสูบเองได้

คุณยังสามารถติดตั้งถังทรงกระบอกในบ้านด้วยเตาได้ แต่แนะนำให้นำออกไปในที่ร่มบนถนนในกล่องโลหะที่ดัดแปลงมาเพื่อการนี้ ในกรณีนี้ควรอยู่ห่างจากหน้าต่างอย่างน้อย 0.5 เมตร ทางที่ดีควรปิดก๊อกน้ำหลังทำอาหารเสมอ

การเชื่อมต่อกับกระบอกสูบ

การเชื่อมต่อกับแก๊สบรรจุขวดจะคล้ายกันกับอุปกรณ์ดังกล่าวทั้งหมด เช่น เตาเฮเฟสตัส ตัวลดถูกขันเข้ากับบอลลูน ต้องติดตั้งปะเก็น ข้อต่อถูกขันเข้ากับท่อทางเข้าของแผ่น สามารถรวมเข้ากับตัวเครื่องได้ ที่นี่ก็ต้องการปะเก็นเช่นกัน ตอนนี้ท่อแก๊สเชื่อมต่อกับเต้าเสียบของตัวลดและเชื่อมต่อกับข้อต่อบนเตา ท่อถูกยึดด้วยที่หนีบ หากท่อถูกนำออกมาจากถนนผ่านรูที่ผนัง ต้องแน่ใจว่าได้วางท่อโลหะเข้าไปในรูเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีท่อ

ข้อกำหนดสำหรับท่อคือ:

• ไม่ควรเกินหนึ่งเมตรครึ่ง
• ขอแนะนำให้แก้ไขอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้มากที่สุด
• ไม่ควรหักและงอ
• ต้องเป็นท่อพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับแก๊สดังกล่าว
• ห้ามใช้เกินระยะเวลาที่กำหนด
• อย่าลืมตรวจสอบความเสียหายหลังจากนั้นสักครู่

หลังจากเชื่อมต่อแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อหารอยรั่ว ในการทำเช่นนี้ก๊าซจะเปิดขึ้นและข้อต่อทั้งหมดเคลือบด้วยโฟมสบู่ การรั่วไหลถูกกำจัดโดยการขันน็อต, สายรัด, เปลี่ยนปะเก็นให้แน่น หลังจากเปลี่ยนกระบอกสูบแล้วต้องทำการตรวจสอบด้วย

สรุป

หากต้องการเปลี่ยนไปใช้แก๊สบรรจุขวด คุณจะต้องเปลี่ยนหัวฉีดสำหรับเตาแก๊สในหัวเตาทั้งหมดและในเตาอบ อาจจำเป็นต้องใช้หากมีปัญหากับการทำงานของหัวเผา

ก่อนเปลี่ยน ควรคำนึงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีดแก๊สสำหรับเตาแก๊ส รวมถึงระยะพิทช์ของเกลียวด้วย ทั้งหมดนั้นถูกทำเครื่องหมายไว้ ดังนั้น เมื่อทราบลักษณะที่ระบุในเอกสารข้อมูลของผู้ช่วยในครัวของคุณ จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะทำการเปลี่ยนที่จำเป็น

ในเตาที่ทันสมัยกว่า การคลายเกลียวหัวฉีดไม่ใช่เรื่องยาก สำหรับรุ่นเก่า คุณควรติดต่อศูนย์บริการเนื่องจากการออกแบบบางอย่างค่อนข้างยากที่จะซ่อมแซมด้วยตัวคุณเอง

วิธีการเปลี่ยนไอพ่นด้วยตัวเอง

ตามกฎแล้วหัวฉีดไม่ค่อยล้มเหลวและหลายคนไม่สงสัยด้วยซ้ำว่าสามารถเปลี่ยนได้เองที่บ้าน หนึ่งในกรณีของการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นของหัวฉีดคือการเปลี่ยนแปลงประเภทของเชื้อเพลิงตามที่กล่าวไว้ข้างต้น แต่จำเป็นต้องเปลี่ยนไอพ่นบนเตาแก๊สในกรณีเช่นนี้:

• สีของเปลวไฟเปลี่ยนไป: มีจุดสีเหลืองและสีแดงปรากฏขึ้นแทนที่จะเป็นสีน้ำเงินปกติ
• มีเขม่าหรือการเผาไหม้ไม่สม่ำเสมอ
• มีเสียงฟู่และในขณะเดียวกันเปลวไฟก็ถูกแยกออกจากเตาหรือดับลง
• เมื่อเตาติดไฟ จะได้ยินเสียงป๊อบ

หากคุณกำลังจะแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง เราจะพิจารณากระบวนการทั้งหมดทีละขั้นตอน

เราถอดชิ้นส่วนเตา

ก่อนอื่นคุณต้องปิดการจ่ายก๊าซ โดยทั่วไป การทำงานกับอุปกรณ์แก๊สต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษและปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย จากนั้นนำตะแกรงออกจากเตา ตัวเตาเองจะถูกลบออกโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม ในการเปลี่ยนหัวฉีด ในบางรุ่นของหน่วยแก๊ส คุณจะต้องคลายเกลียวแผงด้านบนของเตา แต่บ่อยครั้งกว่านั้น หัวฉีดจะมองเห็นได้ตรงใต้หัวเตา

หากคุณมีอุปกรณ์รุ่นเก่าและเครื่องบินอยู่ในตัวเครื่อง คุณจะต้องถอดประกอบ ในกรณีนี้ คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่มุมเตา อาจมีตัวเลือกการประกอบอื่นๆ ที่ต้องแงะแผงเพื่อแยกออกจากตัวเครื่อง ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะดูในเอกสารประกอบเพื่อหาตำแหน่งขององค์ประกอบที่ต้องการและวิธีการเข้าถึงองค์ประกอบเหล่านั้นในเอกสารประกอบ

โครงสร้างภายในอาจมีลักษณะเช่นนี้ แถบโลหะคู่ขนานเป็นแนวขวางซึ่งติดตัวหัวเตาไว้ การจ่ายก๊าซไปยังหัวเผาจะคล้ายกันสำหรับโหนดทั้งหมด ตัวไอพ่นตั้งอยู่ในตัวเตาซึ่งเชื่อมต่อท่อส่งก๊าซ เชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังหัวฉีดผ่านส่วนปลายซึ่งก๊าซถูกส่งไปยังหัวเผาแล้ว

เราคลายเกลียวเจ็ท

ในการคลายเกลียวหัวฉีดในเตาแก๊ส คุณจะต้องใช้ประแจปลายเปิดหรือประแจท่อ ขึ้นอยู่กับรุ่น ควรจะกล่าวว่าในรุ่นเก่าของอุปกรณ์ดังกล่าวอาจเป็นเรื่องยากมากที่จะไปถึงหัวฉีดเนื่องจากอยู่ในตัวเตาและจะไม่สามารถเปิดออกด้วยกุญแจได้ง่าย อาจจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเกือบทั้งหมด ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะจำลำดับของการกระทำและเตรียมภาชนะขนาดเล็กต่างๆ สำหรับชิ้นส่วนที่คุณจะนำออกไป

สำหรับรุ่นที่ทันสมัยกว่านี้ กระบวนการไม่ควรยาก เมื่อทำการเปลี่ยน ต้องคำนึงถึงขนาดและเกลียวของหัวฉีดด้วย เครื่องใช้ในครัวบางรุ่นมีหัวฉีดสำหรับเปลี่ยนเป็นก๊าซเหลว และขั้นตอนการเปลี่ยนทั้งหมดจะระบุไว้อย่างชัดเจนในคำแนะนำ เช่น ในรุ่น Darina 1A GM 441 002W หากชุดอุปกรณ์ดังกล่าวไม่มีชิ้นส่วนดังกล่าว ขอแนะนำให้ขอคำแนะนำจากผู้ขายของร้านค้าเฉพาะทาง ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ใช้หัวฉีดแบบเก่าติดตัว หรืออย่างน้อยก็การวัดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะพิทช์ของเกลียว

เช็คช่อง

หากคุณไม่ได้มีเป้าหมายในการเปลี่ยนหัวฉีดเพื่อใช้เชื้อเพลิงชนิดอื่น แต่เพียงเพื่อขจัดปัญหาการเผาไหม้เท่านั้น มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่รูจะเกิดการอุดตัน และการทำความสะอาดจะช่วยให้คุณไม่ต้องเปลี่ยน คุณสามารถทำเช่นนี้กับวัตถุมีคมบางๆ เช่น สว่านหรือเข็มถัก

สิ่งสำคัญคือเส้นผ่านศูนย์กลางของวัตถุต้องไม่กว้างกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรู มิฉะนั้นคุณสามารถทำให้เสียโฉมซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้

ด้วยเหตุผลเดียวกันจึงต้องทำความสะอาดด้วยความระมัดระวัง

การเปลี่ยนเครื่องบิน

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในรุ่นที่ทันสมัย ​​การเข้าถึงหัวฉีดและเปลี่ยนใหม่ทำได้ไม่ยาก ในสถานการณ์ที่ยากขึ้นจะอยู่ในร่างกายของเตา และในการเปลี่ยนแปลง คุณต้องดึงส่วนปลายโดยให้ไอพ่นออกจากตัวเตา ในการทำเช่นนี้ คุณต้องถอดสลักซึ่งอยู่ใต้ร่างกายโดยตรงและดูเหมือนหนีบผ้า เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าเมื่อทำการกระทำดังกล่าวคุณไม่ควรใช้ความพยายามมากเกินไปเพื่อไม่ให้แตกแยกส่วน

การประกอบหัวเตา

หลังจากเปลี่ยนหัวฉีดทั้งหมดแล้ว คุณจะต้องประกอบหัวเตาอีกครั้งในลำดับที่กลับกัน หลังจากนั้นคุณสามารถเปลี่ยนจากก๊าซธรรมชาติเป็นก๊าซบรรจุขวดได้ แต่ก่อนหน้านั้น คุณต้องไม่ลืมเปลี่ยนหัวฉีดในเตาอบ

เตาพร้อม

หลังจากประกอบเตาแล้ว ยังเร็วเกินไปที่จะตรวจสอบเปลวไฟ ด้านล่างเราพิจารณาการเปลี่ยนเตาอบไอพ่นในเตาแก๊สด้วยมือของเราเอง

ทางเลือกของหัวฉีด

อุปกรณ์แก๊สแต่ละชนิดมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ดังนั้นการเลือกหัวฉีดสำหรับ LPG แต่ละรุ่นจึงเป็นเรื่องสำคัญ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนตั้งคำถามว่า "หัวฉีดสำหรับ HBO ตัวไหนดีกว่ากัน"

ในกรณีของอุปกรณ์บอลลูนแก๊ส ถ้อยคำนี้เริ่มแรกไม่ถูกต้อง เนื่องจากสุภาษิตที่หลายคนรู้จักมักนำมาใช้: สิ่งที่ดีสำหรับชาวรัสเซียคือความตายของชาวเยอรมัน โดยธรรมชาติแล้ว คำพูดนี้ควรจะใช้ถ้อยคำใหม่สำหรับอุปกรณ์แก๊สและเข้าใจว่าสำหรับรุ่นหนึ่ง หัวฉีดเฉพาะนั้นเหมาะสมอย่างยิ่ง แต่ไม่สามารถทำงานร่วมกับรุ่นอื่นได้

เพื่อให้สามารถเลือกหัวฉีดได้อย่างมีประสิทธิภาพ การปฏิบัติตามประเด็นต่อไปนี้ก็เพียงพอแล้ว:

• ขั้นแรก ให้ค้นหาว่าอุปกรณ์แก๊สของคุณเป็นรุ่นใด ในกระบวนการคัดเลือก สิ่งนี้มีบทบาทสำคัญ เนื่องจาก HBO แต่ละประเภทมีมาตรฐานหัวฉีดของตัวเอง ดังนั้นสำหรับรุ่นแรกจะใช้มาตรฐานความปลอดภัย EURO สำหรับรุ่นที่สอง - EURO-2 สำหรับรุ่นที่สามสี่ห้าและหก - EURO-3 และสูงกว่า
• ประการที่สอง กำหนดจำนวนหัวฉีดที่ต้องการ ควรสังเกตว่าสำหรับ HBO รุ่น 1-3 จะอนุญาตให้ซื้อหัวฉีดแยกต่างหาก ในกรณีของอุปกรณ์รุ่นเก่า ขอแนะนำให้ซื้อชุดอุปกรณ์สำเร็จรูป วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาในการกำหนดค่าเพิ่มเติมของอุปกรณ์
• ประการที่สาม ตรวจสอบวิธีการเชื่อมต่อและคุณสมบัติทางเทคนิคอื่น ๆ ของ HBO ของคุณเกี่ยวกับหัวฉีด
• และประการที่สี่ เมื่อเลือกเครื่องจ่ายใหม่ ให้ให้ความสำคัญกับผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ ในขณะนี้พวกเขาสมควรได้รับการพิจารณา Valtek, BRC, Digitronic, Rampa, Barracuda และ Lomato นอกจากนี้ BRC และ Lomato เดียวกันผลิต LPG ของตนเอง ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้สำหรับเจ้าของของพวกเขาที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาในการเลือกหัวฉีดใหม่โดยบอกผู้ขายเฉพาะรุ่นของอุปกรณ์เท่านั้น