กดเสร็จเมื่อไหร่
งานที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบและตรวจสอบระบบจะดำเนินการในกรณีดังกล่าว:
- เมื่อเสร็จสิ้นการติดตั้งและทดสอบระบบ
- หลังจากซ่อมแซมอุปกรณ์ทำความร้อนใด ๆ
- เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนของไปป์ไลน์
- เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับฤดูร้อน
โดยธรรมชาติของงานทดสอบ การทดสอบแรงกดคือการทดสอบความรัดกุม มันคืออะไร?
โดยจะวัดความเร็วชั่วขณะของแต่ละล้อ และในกรณีที่เบรก ความเร็วของยางแต่ละเส้นจะคำนวณเพื่อประเมินแนวโน้มที่จะล็อก เมื่อพ้นอันตรายแล้ว แรงดันเริ่มต้นจะกลับคืนมา ความเร่ง นี่คือปริมาณที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงของความเร็วกับเวลาและวัดเป็นเมตรต่อวินาทีกำลังสอง นี่เป็นผลมาจากการวัดค่าเฉลี่ยในทั้งสองทิศทางของการเร่งความเร็วจนถึงความสามารถสูงสุดของรถบนการอ้างอิงแนวนอนคงที่ เมื่อความเร็วลดลง เราพูดถึงความเร่งเชิงลบ
สมมติว่าขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปนี้:
จ่ายให้กับระบบภายใต้แรงดันน้ำหรืออากาศโดยปั๊มไฮดรอลิกหรือนิวเมติก
- การตรวจจับการละเมิดความรัดกุมของระบบ
- การกำหนดตำแหน่งเจาะนอกระบบน้ำหรืออากาศ
ระบบแบบสมัยใหม่ทำให้สามารถทำการทดสอบดังกล่าวได้โดยไม่ต้องใช้บุคลากรจำนวนมาก การละเมิดความหนาแน่นถูกกำหนดโดยอุปกรณ์พิเศษ
ใครเป็นคนกดดัน
ไอดี นี่เป็นครั้งแรกของรอบเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งอากาศจะถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ดีเซลหรือส่วนผสมของอากาศ/น้ำมันเบนซินในกระบอกสูบ แรงดูดที่ลูกสูบสร้างขึ้นเมื่อปล่อยลมออกจะทำให้ส่วนผสมหรือเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบ เมื่อเวลาดูดไม่ตรงตามจุดที่ระบุในแผนภาพเครื่องยนต์ จะเรียกว่าการบริโภคที่ล่าช้า ในกรณีนี้ ลูกสูบจะเริ่มลดระดับลงเมื่อวาล์วไอดียังไม่เปิด ในรอบนี้ เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนครึ่งรอบ
เมื่อแรงดันส่วนเกินถูกสร้างขึ้นภายในระบบ อุปกรณ์ ส่วนประกอบ และส่วนฉุกเฉินที่ผิดพลาดจะไม่สามารถใช้งานได้ การทำงานขององค์ประกอบที่เหมาะสมของระบบไม่ได้รับการตรวจสอบดังกล่าว
ลำดับการทำงาน
การทดสอบแรงดันและการล้างระบบทำความร้อนจะดำเนินการหลังจากปิดระบบทั้งหมดและนำสารหล่อเย็น (น้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัว) ออกจากระบบ เมื่อทำการตรวจสอบจำเป็นต้องควบคุมตัวบ่งชี้แรงดันเพื่อป้องกันการแตกของท่อหลัก
มีประโยชน์ที่จะรู้ว่ามีไอดีประเภทต่าง ๆ ที่ใช้กันมากขึ้นซึ่งใช้ในการปรับปรุงการเติมกระบอกสูบโดยไม่คำนึงถึง RPM ท่อร่วมไอดีแบบปรับได้มีสองประเภท: ชนิดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดคือเครื่องหลายแผ่นที่มีความยาวผันแปรได้ ซึ่งผีเสื้อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จะปรับการไหลของอากาศหรือของผสมเพื่อให้ทางยาวและแคบถูกใช้ที่ความเร็วต่ำหมุน กว้างและสั้นเมื่อ บีทจะสว่างกว่า
ดังนั้นอัตราส่วนของความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อจะลดลงเมื่อความเร็วเชิงเส้นของลูกสูบเพิ่มขึ้น ประเภทที่สองคือท่อร่วมไอดีแบบแปรผันแบบเรโซแนนซ์ ซึ่งรูปคลื่นแรงดันจะซิงโครไนซ์เมื่ออากาศในท่อร่วมชนกับวาล์วปิด โดยการจัดการกับปิ๊กอัพคลื่นดังกล่าวให้ขยับเข้าหากันในขณะที่วาล์วกำลังจะเปิด การเติมกระบอกสูบจะดีขึ้น
คุณลักษณะใดของระบบทำความร้อนที่นำมาพิจารณาเมื่อพิจารณาพารามิเตอร์การทดสอบเฉพาะ:
- ลักษณะท่อ (วัสดุ, ความหนาของผนัง);
- ลักษณะการเสริมแรง
- จำนวนชั้น;
- ประเภทสายไฟ
การทดสอบแรงดันและการล้างระบบทำความร้อนรวมถึงงานเตรียมการดังต่อไปนี้:
ถุงลมนิรภัย ถุงลมนิรภัยภาษาอังกฤษ ในการชนที่รุนแรง ถุงลมนิรภัยนี้จะพองตัวผู้โดยสารหรือด้านข้างของผู้โดยสารเป็นเวลา 30 ในพันของวินาทีหรือน้อยกว่า ในกรณีของถุงลมนิรภัยด้านข้าง เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนแข็งภายในรถกระแทก กระเป๋าจะปล่อยลมออกอีกครั้งในสิบวินาทีเมื่อถึงภารกิจกันกระแทก ระบบจะเปิดใช้งานเมื่อชุดเซ็นเซอร์ลดความเร็วตรวจพบว่ามีอุบัติเหตุเกิดขึ้น ดังนั้นสัญญาณจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งมีหน้าที่ในการเปิดใช้งานกลไก
- การป้องกันและการเตรียมระบบ
- ดำเนินงานโดยตรงเพื่อสร้างแรงกดดันภายในระบบ
- การลงทะเบียนเอกสารเกี่ยวกับงานที่ดำเนินการ
- ล้างระบบทำความร้อนทั้งหมด
อุปกรณ์ทดสอบระบบทำความร้อน
ส่วนใหญ่มักใช้เครื่องทดสอบแรงดันเพื่อทำการทดสอบไฮดรอลิก เชื่อมต่อกับวงจรเพื่อควบคุมแรงดันในท่อ
เครือข่ายความร้อนในพื้นที่จำนวนมากในอาคารส่วนตัวจึงไม่ต้องการความกดดันสูง ที่กดด้วยมือก็เพียงพอแล้ว
. ในกรณีอื่นควรใช้ปั๊มไฟฟ้า
การทำงานของระบบทำความร้อนต้องไม่เพียงแค่มีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังต้องเชื่อถือได้ด้วย เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งนี้ จำเป็นต้องเลือกรูปแบบการติดตั้ง ส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลืองที่เหมาะสม ตามกฎ การติดตั้งหรือการเปิดตัวขั้นสุดท้ายคือการทดสอบระบบทำความร้อน: ไฮดรอลิก ความร้อน นิวแมติก
ใครเป็นคนกดดัน
คำถามเชิงตรรกะต่อไปคือ ใครเป็นผู้ดำเนินการทดสอบแรงดันความร้อนของอาคาร
ความรับผิดชอบในการป้องกันระบบทำความร้อนขึ้นอยู่กับองค์กร สถาบัน และองค์กรที่ดำเนินการ
ตัวอย่างเช่น ในอาคารที่พักอาศัย การทดสอบแรงดันดำเนินการโดยพนักงานสาธารณูปโภค สถานที่บริหารและโรงงานอุตสาหกรรมได้รับการทดสอบโดยบริการที่ดำเนินการบำรุงรักษาสถานที่เหล่านี้
โดยหลักการแล้ว งานดังกล่าวสามารถทำได้โดยบุคลากรที่ผ่านการรับรอง (เครื่องทดสอบแรงดันระบบทำความร้อน) โดยใช้อุปกรณ์พิเศษเท่านั้น อย่าจีบด้วยมือ
ที่ลิฟต์หน่วยทำความร้อนในแต่ละอาคารมีการติดตั้งท่อระบายน้ำบนสายหลักซึ่งระบบจะเติมสารหล่อเย็นแล้วจึงระบายออก อากาศออกจากจุดบนของระบบผ่านช่องระบายอากาศ หลังจากนั้น ปั๊มทดสอบแรงดันจะเชื่อมต่อกับก๊อกนี้
ความดันภายใต้การทดสอบระบบ
ความดันที่ตรวจสอบความรัดกุมของระบบขึ้นอยู่กับแรงดันใช้งาน ตัวอย่างเช่นในระบบที่มีแบตเตอรี่เหล็กหล่อในอาคารอพาร์ตเมนต์ความดันโดยทั่วไปจะสูงถึง 2-5 บรรยากาศ แต่ในบ้านในชนบทหรือกระท่อม ความดันการทำงานถูกตั้งไว้ที่ไม่เกิน 2 บรรยากาศ เมื่อสูงกว่าค่านี้ แรงดันส่วนเกินจะถูกปล่อยผ่านวาล์วระบายฉุกเฉิน
ขั้นตอนการจีบสามารถพบได้ในวิดีโอ:
เมื่อทำการทดสอบแรงดันของระบบใหม่ แรงดันจะเพิ่มขึ้นสองเท่าเมื่อเทียบกับระบบที่ทำงานอยู่ ระหว่างการตรวจสอบซ้ำๆ ก็เพียงพอที่จะเพิ่มแรงดันในระบบโดย 20-50%
จากคนงาน
ตามรายการของงานที่ทำ จะมีการประมาณค่าสำหรับการทดสอบแรงดันของระบบทำความร้อน ในเวลาเดียวกัน ข้อมูลจากตัวจำแนกประเภทหนังสืออ้างอิงของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ผลิตภัณฑ์ และบริการ (OKDP) จะถูกนำมาพิจารณาด้วย
บทสรุป
กระบวนการกดเองเป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ซับซ้อน คุณไม่ควรดำเนินการด้วยตัวเองขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้บริการของทีมที่ผ่านการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษ
บนพื้นฐานของเอกสารเชิงบรรทัดฐานที่ระบุด้านล่าง มีการพัฒนารายงานการทดสอบแรงกด ซึ่งเป็นหนึ่งในเอกสารหลักเมื่อมีการส่งมอบงานให้กับลูกค้าที่โรงงาน
เครือข่ายทำความร้อนต้องผ่านการทดสอบความแข็งแรงและความหนาแน่นของไฮดรอลิกประจำปี (การทดสอบแรงดัน) เพื่อระบุข้อบกพร่องหลังจากสิ้นสุดฤดูร้อนและดำเนินการซ่อมแซม การทดสอบแรงดันของท่อสำหรับตรวจสอบระหว่างการทำงานสามารถทำได้ 1 ครั้งหลังจากการติดตั้งเสร็จสิ้น
การทดสอบแรงดันไฮดรอลิกดำเนินการด้วยแรงดันทดสอบ 1.25 แรงดันใช้งาน แต่ไม่น้อยกว่า 1.6 MPa (16 kgf/cm2) ท่อจะถูกเก็บไว้ภายใต้แรงดันทดสอบอย่างน้อย 5 นาทีหลังจากนั้นแรงดันจะลดลงสู่การทำงาน ที่แรงดันใช้งานจะทำการตรวจสอบท่ออย่างละเอียดตลอดความยาวทั้งหมด ผลลัพธ์ของการทดสอบแรงดันถือว่าน่าพอใจ หากในระหว่างการใช้งานไม่มีแรงดันตกหล่น และไม่พบร่องรอยของการแตก รั่ว หรือเกิดฝ้าในตัววาล์วและกล่องบรรจุ ในการเชื่อมต่อหน้าแปลน ฯลฯ
ก่อนเริ่มฤดูร้อน หลังจากสิ้นสุดและการจ่ายน้ำร้อน ต่อไปนี้จะต้องได้รับการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกเพื่อความแข็งแรงและความหนาแน่น:
หน่วยลิฟต์ เครื่องทำความร้อน และเครื่องทำน้ำอุ่นเพื่อให้ความร้อนและการจ่ายน้ำร้อน —
ความดัน 1.25 ทำงาน แต่ไม่ต่ำกว่า 1 MPa (10 kgf / cm2);
ระบบทำความร้อนพร้อมฮีตเตอร์เหล็กหล่อ -
ความดัน 1.25 ทำงาน แต่ไม่เกิน 0.6 MPa (6 kgf / cm2);
ระบบทำความร้อนแบบแผงและคอนเวคเตอร์ —
ความดัน 1 MPa (10 kgf/cm2);
ระบบน้ำร้อน -
แรงดันเท่ากับแรงดันใช้งานในระบบบวก 0.5 MPa (5 kgf/cm2) แต่ไม่เกิน 1 MPa (10 kgf/cm2)
การทดสอบไฮดรอลิกควรทำที่อุณหภูมิภายนอกเป็นบวก ที่อุณหภูมิภายนอกต่ำกว่าศูนย์ การตรวจสอบความหนาแน่นจะทำได้เฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น
ระบบถือว่าผ่านการทดสอบ หากระหว่างการใช้งาน:
ไม่พบ "เหงื่อออก" ของรอยเชื่อมหรือรอยรั่วจากอุปกรณ์ทำความร้อน ท่อ ข้อต่อ และอุปกรณ์อื่นๆ
ระหว่างการทดสอบแรงดันของระบบการใช้ความร้อนของน้ำและไอน้ำเป็นเวลา 5 นาที แรงดันตกคร่อมไม่เกิน 0.02 MPa (0.2 kgf/cm2);
ระหว่างการทดสอบแรงดันของระบบทำความร้อนที่พื้นผิว แรงดันจะลดลงภายใน 15 นาที ไม่เกิน 0.01 MPa (0.1 kgf/cm2);
เมื่อทดสอบแรงดันระบบน้ำร้อน แรงดันตก 10 นาที ไม่เกิน 0.05 MPa (0.5 kgf/cm2)
ผลลัพธ์ของการตรวจสอบได้รับการบันทึกไว้ในการทดสอบแรงดัน หากผลการทดสอบแรงดันไม่ตรงตามเงื่อนไขที่กำหนด จำเป็นต้องระบุและกำจัดรอยรั่ว จากนั้นตรวจสอบความหนาแน่นของระบบอีกครั้ง ในระหว่างการทดสอบไฮดรอลิก ควรใช้เกจวัดแรงดันสปริงที่มีระดับความแม่นยำอย่างน้อย 1.5 โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางลำตัวอย่างน้อย 160 มม. มาตราส่วนสำหรับแรงดันปกติประมาณ 4/3 ของส่วนที่วัดได้ โดยมีค่าหารเป็น 0.01 MPa (0.1 kgf / cm2) ตรวจสอบและปิดผนึกโดยอธิปไตย
อัพเดทเมื่อ: 08.08.2018
103583
