วาล์วลูกลอย
บ่อยครั้งที่ถังเก็บน้ำมีอุปกรณ์เช่นวาล์วลอยซึ่งใช้งานง่าย ด้วยน้ำประปาจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติ แต่ถ้าเลือกวาล์วลูกลอยสำหรับถัง คุณจำเป็นต้องค้นหาว่าต้องการความจุเท่าใด
ทำไมจึงต้องมีวาล์วลอย?
ทำไมต้องใช้วาล์วลูกลอยสำหรับถังเก็บน้ำ? คำตอบสำหรับคำถามนี้ง่ายมาก - ไม่ต้องเพิ่มเอง เนื่องจากไม่สะดวก น่าเบื่อ และไม่ใช่ทุกคนที่มีความอดทน
แต่ถ้ามีวาล์วลูกลอยน้ำในถังก็หมดปัญหาทันที
สำคัญที่ต้องคำนึงว่าต้องใช้ในภาชนะต่าง ๆ ทั้งภาชนะขนาดเล็กเช่นเครื่องกรองหรือโถชักโครกและถังขนาดใหญ่ที่ใช้สำหรับรดน้ำต้นไม้ในสวน
มีการติดตั้งกลไกดังกล่าวเพื่อไม่ให้น้ำล้น ขั้นแรกให้ประหยัดน้ำ และอย่างที่สอง น้ำจะไม่ท่วมห้อง
และเมื่อเติมน้ำในถังถึงระดับหนึ่ง ระบบจ่ายน้ำจะปิด จากนั้นวาล์วลูกลอยสำหรับถังจะลดลงหากน้ำจากถังเริ่มลดลง
ควรสังเกตว่าวาล์วลูกลอยทั้งหมดทำงานในโหมดอัตโนมัติ คุณเพียงแค่ต้องตั้งค่าให้ปิดการจ่ายน้ำในช่วงเวลาหนึ่ง
วาล์วลูกลอยสำหรับถังเก็บน้ำได้รับการกำหนดค่าเพื่อให้สามารถทำงานได้แม้แรงดันน้ำขั้นต่ำ 0.6 บาร์
วาล์วลูกลอยชนิดต่างๆ
เมื่อเลือกวาล์วลูกลอยระดับน้ำ คุณต้องใส่ใจทั้งการออกแบบและคุณสมบัติอื่นๆ กลไกการล็อคดังกล่าวมีลักษณะดังต่อไปนี้:
- การก่อสร้าง;
- ขนาดลอย;
- วัสดุการผลิต
- วิธีการติดตั้ง
- ท่อต่อเกลียว
- ประเภทอุปกรณ์
ส่วนใหญ่มักใช้วาล์วลูกลอยกลซึ่งเหมาะสำหรับสภาพในประเทศมากกว่า ตัวอย่างเช่น พบในถังส้วม แต่ในบางกรณีจะใช้วาล์วลูกลอยไฟฟ้าซึ่งความเร็วของปริมาณน้ำที่ไหลออกจากถังมีบทบาทสำคัญ
หากเรากำลังพูดถึงการรดน้ำสวนหรือสวนผัก คุณไม่จำเป็นต้องซื้อวาล์วลอยตัวเดียวสำหรับความจุขนาดใหญ่ แต่ต้องมีสองวาล์ว หนึ่งต้องเป็นไฟฟ้าและอีกเครื่องกล
นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากโซลินอยด์วาล์วล้มเหลว ในกรณีนี้ วาล์วลูกลอยพลาสติกแบบกลไกจะสามารถปิดการจ่ายน้ำได้
อย่างไรก็ตาม วาล์วพลาสติกนั้นใช้งานได้จริงและทนทานกว่า บางครั้งลดราคาคุณสามารถหาลูกแพร์ยางได้ แต่วัสดุนี้ไม่ทนทานเท่าพลาสติก
พวกเขายังแตกต่างกันในด้านผลผลิต - 1/2″ และ 3/4″ - 4.7 m3 / ชั่วโมง 2″ - 64 m3 / ชั่วโมง ต้องคำนึงถึงตัวบ่งชี้นี้เมื่อเลือกอุปกรณ์ล็อคดังกล่าว
หลักการทำงาน
ไอน้ำมันเบนซินที่เกิดขึ้นในถังจะลอยขึ้น และเข้าไปในรูที่คอถังก่อนเข้าไปในตัวคั่น พวกมันจะควบแน่นและรวมกลับเข้าไปในถัง ส่วนนั้นซึ่งไม่มีเวลาเปลี่ยนเป็นคอนเดนเสท ผ่านวาล์วโน้มถ่วงผ่านท่อส่งไอน้ำ พวกมันตกลงสู่โช้คโดยตรงซึ่งคาร์บอนกัมมันต์ดูดซับไว้ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน 
มิฉะนั้น ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น ระบบควบคุมจะเปิดโซลินอยด์วาล์วและล้างโช้คอัพ ไอระเหยของน้ำมันเบนซินพร้อมกับอากาศที่ไหลผ่านวาล์วอีกตัวหนึ่ง จะถูกเป่าเข้าไปในท่อไอดีของเครื่องยนต์ซึ่งจะถูกเผาไหม้
มันเป็นเอฟเฟกต์สองเท่า
- ประการแรกบรรยากาศไม่ได้ปนเปื้อนด้วยควันที่เป็นอันตรายและไม่จำเป็น
- ประการที่สอง เรามี แม้ว่าจะเล็ก แต่ประหยัดเชื้อเพลิงเพราะหากไม่มีตัวดูดซับ เชื้อเพลิงก็จะระเหยง่าย
พูดได้คำเดียวว่าทุกอย่างถูกกำหนดให้เป็นนักนิเวศวิทยาทุกคนสบายดีทุกคนมีความสุข
โช้คล้มเหลว
เมื่อเวลาผ่านไป ตัวดูดซับจะอุดตันและอาจใช้ไม่ได้ อาการที่เกิดจากความผิดปกติขององค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิงนี้สามารถระบุได้โดยสัญญาณทางอ้อม หนึ่งในนั้นคือการก่อตัวของแรงดันเกินในถังเชื้อเพลิง สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการก่อตัวของไอระเหยที่ไม่มีที่ไปจากถังแก๊ส ในกรณีนี้ ในขณะที่คุณคลายเกลียวฝาครอบ คุณจะได้ยินเสียงฟู่
บน VAZ 2112 ของฉัน มันคุ้มค่าที่จะคลายเกลียวฝาถังน้ำมัน และมันถูกขับออกไปด้วยแรงจนน่ากลัวที่จะจินตนาการ เลยอยากทราบว่านี่คือปัญหาของโช้ค ดังนั้นฉันจึงต้องปล่อยไอน้ำออกหลายครั้งต่อวัน นอกจากนี้ เนื่องจากโช้คมีสมรรถนะต่ำ ความเร็วของรถขณะเดินเบาจึงอาจเริ่ม "ลอย" 
ในประเทศของเรา ปัญหาของชิ้นส่วนที่ชำรุดนั้นแก้ไขได้ง่ายมาก โดยเฉพาะส่วนที่ไม่มีรถขับได้ ยิงและไปให้ไกลด้วยเสียงเดียว ช่างฝีมือแนะนำ แน่นอน ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจ แต่มีบางอย่างบอกฉันว่าคุณกับฉันสูดอากาศเดียวกัน และถ้าทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นเอารายละเอียดเชิงนิเวศ "พิเศษ" ทั้งหมดออก เนื่องจากไม่จำเป็นจริงๆ ในรถ แล้ววันหนึ่ง "สวยงาม" จะไม่มีอะไรให้หายใจ
การเปลี่ยนส่วนนี้จะใช้เวลาไม่เกิน 15 นาที ซึ่งสามารถทำได้:
- ด้วยตัวเอง;
- ติดต่อบริการรถ.
