ห้องเผาไหม้ของกังหันก๊าซซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยกังหันก๊าซ GTU
ในห้องเผาไหม้ พลังงานภายในของเชื้อเพลิงระหว่างการเผาไหม้จะถูกแปลงเป็นพลังงานศักย์ของของไหลทำงาน กังหันก๊าซสมัยใหม่ใช้เชื้อเพลิงเหลวหรือก๊าซ การเผาไหม้เชื้อเพลิงต้องใช้ตัวออกซิไดซ์ซึ่งเป็นออกซิเจนในอากาศ อากาศอัดแรงดันเข้าสู่ห้องเผาไหม้หลังจากคอมเพรสเซอร์
เมื่อเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้จะเกิดก๊าซเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูงซึ่งผสมกับอากาศเพิ่มเติม ก๊าซร้อนที่เกิดขึ้น (ของเหลวทำงาน) จะถูกส่งไปยังกังหันก๊าซ
รูปที่ 1 ห้องเผาไหม้ GTU: 1 - การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, 2 - รีจิสเตอร์, 3 - ท่อเปลวไฟ, 4 - เครื่องผสม, 5 - โซนผสม, 6 - โซนการเผาไหม้, 7 - ตัวเรือน, 8 - ตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (หัวฉีด)
ห้องเผาไหม้ที่ง่ายที่สุดของโรงงานกังหันก๊าซ (รูปที่ 1) ประกอบด้วยตู้จ่ายน้ำมัน 8, ทะเบียนอากาศหลัก 2, ท่อเปลวไฟ 3 และมิกเซอร์ 4 ซึ่งอยู่ในตัวเรือน 7. ตัวเรือนมีแรงดัน มาจากข้างใน.
ตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (หัวเผาหรือหัวฉีด) 8 จ่ายเชื้อเพลิงให้กับเขตการเผาไหม้ 6 อากาศทั้งหมดที่จ่ายไปยังห้องเผาไหม้แบ่งออกเป็นสองกระแส ส่วนที่มีขนาดเล็กของอากาศ (อากาศหลัก) ในปริมาณที่จำเป็นต่อการรักษากระบวนการเผาไหม้จะเข้าสู่เขตการเผาไหม้ผ่านทะเบียน 2 อากาศส่วนใหญ่ (อากาศทุติยภูมิ) ไม่มีส่วนร่วมในกระบวนการเผาไหม้ แต่ผ่านระหว่างร่างกาย 7 และท่อเปลวไฟ 3 ทำให้เย็นลง จากนั้นหลังจากผ่านเครื่องผสม 4 อากาศนี้จะถูกผสมกับผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ในเขตผสม 5 ทำให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่กำหนดไว้
การออกแบบห้องเผาไหม้ของโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และโครงร่างของกังหันก๊าซ พารามิเตอร์ของวงจรและประเภทของเชื้อเพลิง ในเวลาเดียวกัน มีคุณสมบัติหลายประการที่ทำให้สามารถแบ่งห้องเผาไหม้ของกังหันก๊าซออกเป็นหลายประเภทได้
ความเหนื่อยหน่ายและคราบเขม่าบนเครื่องยนต์ดีเซลของหัวลูกสูบ
คำอธิบายของความเสียหาย
โซนด้านล่างและโซนบนถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ (รูปที่ 1) โซนร้อนเผาไหม้ออกไปยังเม็ดมีดเสริมแรง วัสดุลูกสูบหลอมเหลวเคลื่อนไปตามกระโปรงลูกสูบ และทำให้เกิดความเสียหายและเกิดรอยขูดขีดเช่นกัน เม็ดมีดเสริมแรงของแหวนอัดแรกได้รับการเก็บรักษาไว้เพียงบางส่วนที่ด้านซ้ายของลูกสูบเท่านั้น ชิ้นส่วนของลูกสูบหลุดออกมาด้วยแรงที่หลุดออกจากวาล์วไอดีเข้าไปในท่อร่วมไอดีและเข้าไปในกระบอกสูบที่อยู่ติดกันและทำให้เกิดความเสียหายที่นั่น (เครื่องหมายการกระแทก)
มะเดื่อ 2:
ในทิศทางของการฉีดด้วยหัวฉีดอย่างน้อยหนึ่งหัวฉีด ความเหนื่อยหน่ายจากการกัดเซาะปรากฏขึ้นที่ก้นลูกสูบและบนขอบของเขตความร้อน กระโปรงลูกสูบและบริเวณแหวนลูกสูบไม่มีครีบ
การประเมินความเสียหาย
ความเสียหายประเภทนี้เกิดขึ้นโดยเฉพาะในเครื่องยนต์ดีเซลแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น ข้อกำหนดนี้ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลห้องก่อนห้องเฉพาะในกรณีที่ห้องเตรียมห้องชุดใดห้องหนึ่งได้รับความเสียหาย และเป็นผลให้เครื่องยนต์ห้องก่อนห้องควบคุมกลายเป็นเครื่องยนต์หัวฉีดโดยตรง หากหัวฉีดของกระบอกสูบที่เกี่ยวข้องไม่รักษาแรงดันการฉีดหลังจาก
เมื่อสิ้นสุดกระบวนการฉีดและแรงดันลดลง การสั่นสะเทือนในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงสามารถยกเข็มหัวฉีดขึ้นอีกครั้ง เพื่อที่ว่าหลังจากสิ้นสุดกระบวนการฉีด เชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้อีกครั้ง (หัวฉีดแบบเครื่องกล) หากออกซิเจนในห้องเผาไหม้หมด เชื้อเพลิงแต่ละหยดจะไหลผ่านห้องเผาไหม้ทั้งหมดและตกลงไปที่ด้านล่างของลูกสูบเคลื่อนลงใกล้ขอบมากขึ้น พวกมันเผาไหม้อย่างรวดเร็วโดยขาดออกซิเจนและทำให้เกิดความร้อนค่อนข้างมาก ในขณะเดียวกันวัสดุในสถานที่เหล่านี้ก็นิ่มลง แรงไดนามิกและการกัดเซาะของก๊าซเผาไหม้ที่ไหลเร็วดึงอนุภาคแต่ละตัวออกจากพื้นผิว (รูปที่2) หรือถอดหัวออกจนหมดทำให้เกิดความเสียหายดังแสดงในรูป หนึ่ง.
สาเหตุที่เป็นไปได้ของความเสียหาย
• หัวฉีดรั่วหรือเข็มหัวฉีดที่เคลื่อนที่ยากหรือติดขัด
• สปริงหัวฉีดแตกหรืออ่อนแรง
• วาล์วลดแรงดันชำรุดในปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง
• ปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปและระยะเวลาในการฉีดจะไม่ถูกปรับตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องยนต์
• ในเครื่องยนต์พรีแชมเบอร์: ข้อบกพร่องในพรีแชมเบอร์ แต่รวมกับเหตุผลข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นเท่านั้น
• ความล่าช้าในการจุดระเบิดเนื่องจากการบีบอัดไม่เพียงพออันเป็นผลมาจากระยะห่างมากเกินไป จังหวะวาล์วไม่ถูกต้อง หรือวาล์วรั่ว
• หน่วงเวลานานเกินไปเนื่องจากน้ำมันดีเซลไม่ติดไฟ (ค่าซีเทนต่ำเกินไป)
รอยแตกที่ด้านล่างและในช่องของเครื่องยนต์ดีเซลด้านล่าง
คำอธิบายของความเสียหาย
หัวลูกสูบมีรอยร้าวด้านความเค้นซึ่งขยายจากเม็ดมะยมลูกสูบไปทางรูสลักลูกสูบเพียงด้านเดียว (รูปที่ 1 และรูปที่ 2) ก๊าซเผาไหม้ร้อนที่ไหลผ่านรอยร้าวได้เผาช่องเข้าไปในวัสดุลูกสูบ ขยายจากช่องถึงร่องหล่อใต้วงแหวนน้ำมันออกไปด้านนอก
การประเมินความเสียหาย
เนื่องจากภาระด้านความร้อนสูง วัสดุของลูกสูบในเครื่องยนต์พรีแชมเบอร์จึงร้อนมากที่จุดที่เครื่องบินไอพ่นพรีแชมเบอร์ชนและในเครื่องยนต์ไดเร็คอินเจ็กชั่นที่ขอบช่อง ในที่ร้อน วัสดุจะขยายตัวมากกว่าที่อื่น เนื่องจากจุดร้อนถูกล้อมรอบด้วยวัสดุเย็น วัสดุนั้นจะถูกเปลี่ยนรูปถาวรและไม่อยู่ในขอบเขตที่จุดร้อน เมื่อมันเย็นลง สิ่งที่ตรงกันข้ามจะเกิดขึ้น ในสถานที่ที่วัสดุถูกบีบอัดในครั้งแรกแล้วจึงรีดออกมา จะเกิดการขาดแคลนวัสดุอย่างกะทันหัน เป็นผลให้เกิดความเค้นดึงที่สอดคล้องกันในโซนนี้ซึ่งทำให้เกิดรอยแตกของความเค้น (รูปที่ 3 และรูปที่ 4) หากความเค้นจากการโก่งตัวของพินซ้อนทับกับความเค้นจากการโหลดด้วยความร้อน บางครั้งรอยแตกหลักที่กว้างจะเกิดขึ้นจากรอยแตกที่เกิดจากความเค้น ซึ่งนำไปสู่การแตกหักและความล้มเหลวของลูกสูบอย่างสมบูรณ์
สาเหตุที่เป็นไปได้ของความเสียหาย
• หัวฉีดชำรุดหรือไม่ถูกต้อง, ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงทำงานผิดปกติ, เกิดความเสียหายต่อห้องล่วงหน้า
• อุณหภูมิสูงเนื่องจากข้อบกพร่องในระบบทำความเย็น
• ข้อบกพร่องในเบรกเครื่องยนต์หรือการใช้งานมากเกินไป ต่อมาเกิดความร้อนสูงเกินไป
• การระบายความร้อนของลูกสูบด้วยท่อระบายความร้อนไม่เพียงพอ เช่น เนื่องจากหัวฉีดน้ำมันหล่อเย็นอุดตันหรืองอ
• ในเครื่องยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลงโหลดบ่อยๆ เช่น รถประจำทางในเมือง เครื่องจักรขนย้ายดิน ฯลฯ ปัจจัยเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง
• การใช้ลูกสูบที่ผิดข้อกำหนด เช่น การติดตั้งลูกสูบโดยไม่มีช่องระบายความร้อน แม้ว่าควรใช้ลูกสูบที่มีช่องระบายความร้อน การติดตั้งลูกสูบจากผู้ผลิตรายอื่นที่ไม่ได้เสริมด้วยเส้นใยเสริมที่ขอบช่อง
• การติดตั้งลูกสูบที่มีรูปร่างผิดปกติของช่องสำหรับเครื่องยนต์ ดูย่อหน้าที่ "3.4.7 อาการชักที่หัวลูกสูบเนื่องจากการใช้ลูกสูบที่ไม่ถูกต้อง"
ตัวอย่าง Burning Crusade
การเพิ่มครั้งแรกของ World of Warcraft: The Burning Crusade ไม่เพียงแต่นำเสนอเนื้อหาใหม่ แต่ยังมีการเปลี่ยนแปลงมากมายในกลไกของเกม 5ppl ได้รับการออกแบบใหม่อย่างรุนแรง พวกมันมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น - มีขนาดเล็กกว่าแทนที่จะเป็น 7-8 บอสที่มี 3-4 นอกจากนี้ยังมีอีกเวอร์ชั่นที่ออกแบบมาสำหรับผู้เล่นระดับ 70 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในขณะนั้น - กล้าหาญ ในฮีโร่ที่กล้าหาญ เหล่าขยะและผู้บังคับบัญชาตีกันหนักขึ้นและอ้วนขึ้น 5ppl เหล่านี้ยากมากและเป็นเวลานานกลายเป็นรูปแบบของความซับซ้อนของรูปแบบนี้ เมื่อคนแก่พูดถึงความซับซ้อนของการเพิ่มเติมครั้งถัดไป พวกเขามักจะจำฮีโร่ของ TVS ได้
คุณลักษณะอื่นของอินสแตนซ์ TVS คือพวกเขาถูกจัดเรียงในกลุ่ม "ใจความ" ละ 3-4 ชิ้น สมมติว่ามีสามกรณีใน Hellfire Citadel เช่นเดียวกับ Zangarmarsh ที่อยู่ใกล้เคียง ในแง่หนึ่ง วิธีนี้สะดวก เพราะคุณไม่จำเป็นต้องข้ามครึ่งทวีปหากคุณและเพื่อนๆ ตัดสินใจที่จะใช้เวลาช่วงเย็นวิ่งผ่านดันเจี้ยน เราผ่านไปหนึ่งก้าว - และอีกสองก้าวคือทางเข้าสู่อีกทางหนึ่ง
นวัตกรรมอื่นที่เกี่ยวข้องกับโครงเรื่อง เพื่อเอาใจแฟน ๆ เล็กน้อย ผู้พัฒนาได้ทำหลาย ๆ กรณีซึ่งก็คือ "การเดินทางสู่อดีต" ผู้เล่นสามารถมีส่วนร่วมในเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์ของจักรวาล Warcraft สองกรณีสำหรับห้าบุคคลให้โอกาสดังกล่าว ผู้เล่นช่วย Medivh เปิด Dark Portal ใน Black Marsh และช่วย Thrall ให้พ้นจากการถูกจองจำอีกครั้ง ทางเข้าไปยังตัวอย่างเหล่านี้ตั้งอยู่ใน Caverns of Time สถานที่ลึกลับที่ทำหน้าที่เป็นบ้านของ Bronze Dragonflight สิ่งที่จะพูด? โซลูชันการออกแบบที่น่าสนใจและประสบความสำเร็จอย่างมาก
5ppl ที่กล้าหาญที่โดดเด่นคืออะไร? ห่วงโซ่เพื่อเข้าถึงการจู่โจม เพื่อที่จะเข้าสู่อินสแตนซ์การจู่โจมเริ่มต้น Karazhan จำเป็นต้องรวบรวมหลายส่วนของกุญแจในสามตัวอย่างที่กล้าหาญ และเพื่อที่จะเข้าถึงฮีโร่ คุณต้องซื้อกุญแจจากผู้ขายที่ขายมัน ถ้าคุณมีชื่อเสียงในระดับหนึ่ง นี่ไม่ใช่จุดจบของเรื่องนี้ และฮีโร่ทั้งหมดของ TBC ก็ถูกผูกไว้กับการเข้าถึงเนื้อหาการจู่โจม โดยทั่วไปแล้ว ตัวอย่างที่กล้าหาญมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเนื้อหา
คาบสมุทรเฮลล์ไฟร์ (Hellfire Citadel)
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 57-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 58-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 65-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
Zangarmarsh (อ่างเก็บน้ำ Gnarfang)
ดำน้ำที่นี่
ว่ายน้ำตลอดทาง
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 65-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 59-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 60-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
ป่า Terrokar (Aukindoun)
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 61-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 62-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 63-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 65-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
Tanaris (ถ้ำแห่งกาลเวลา)
เราเข้าไปในถ้ำและนั่งบนมังกร (ก่อนหน้านั้นคุณต้องยอมรับภารกิจ) อย่างไรก็ตาม คุณสามารถวิ่งได้ด้วยตัวเอง
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 63-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 65-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
เนเธอร์สตอร์ม
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 65-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 65-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 65-70
คลิกเพื่อดูภาพขยาย
อินสแตนซ์สำหรับผู้เล่นระดับ 65-70
คุณต้องไปที่ Isle of Quel'Danas ก่อน ถึงจะเข้าไปในอินสแตนซ์ได้ คุณสามารถเข้าถึงได้ผ่านพอร์ทัลโดยตรงใน Shatrratt มันตั้งอยู่ในที่เดียวกับพอร์ทัลอื่น ๆ ทั้งหมด ถัดไป ดูแผนที่และวิ่งไปในทิศทางที่ถูกต้อง
นวัตกรรมที่สำคัญอีกประการหนึ่งซึ่งต่อมามีบทบาทสำคัญยิ่งควรค่าแก่การกล่าวถึงต่างหาก ผู้บังคับบัญชาในวีรบุรุษดรอป Signs of Justice ซึ่งคุณสามารถซื้อมหากาพย์จากผู้ขายพิเศษและมหากาพย์หลุดออกจากเจ้านายคนสุดท้าย
นั่นคือถ้าผู้เล่นโชคไม่ดีในการบุกหรือต้องแต่งตัวให้พวกเขา งั้นก็เอาเลย ตราฟาร์ม ระบบได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความเหนียวแน่นและต่อมาใช้ในการเพิ่มเติมทั้งหมดต่อไปนี้
ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2008 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพตช์ 2.4 5ppl TBC ล่าสุดได้เปิดตัว - Magisters' Terrace เขามีความโดดเด่นในสองสิ่ง ประการแรก มีผู้เล่นได้พบกับเจ้าชาย Kael'thas อีกครั้ง ผู้ซึ่งฟื้นขึ้นมาจากเถ้าถ่าน ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกสังหารใน Tempest Keep ประการที่สอง Kael'tha ได้ทิ้งสัตว์ขี่ปีกในแพตช์เดียวกัน ความจำเป็นในการมีกุญแจในการบุกถูกยกเลิก (แม้ว่าภารกิจจะยังคงอยู่)
สรุป. การออกแบบอินสแตนซ์ TVS กลายเป็นมาตรฐานสำหรับ 5ppl ในส่วนขยายในภายหลัง เขาไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานทั้งใน WotLK หรือ Cataclysm เฉพาะใน Mists of Pandaria เท่านั้นที่นักพัฒนาตัดสินใจว่าบางสิ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง แต่จะกล่าวถึงในรุ่นต่อๆ ไป
ประเภทของการออกแบบห้องเผาไหม้
- ห้องเผาไหม้แบบฉีดตรง
- ห้องเผาไหม้แบบฉีดทางอ้อม
ห้องเผาไหม้แบบฉีดตรง
ในห้องเผาไหม้แบบฉีดตรง เชื้อเพลิงจะถูกฉีดโดยตรงที่ส่วนปลายของกระบอกสูบที่ปิด มาดูเค้าโครงห้องเผาไหม้แบบเปิดกันดีกว่า
โดยทั่วไปแล้วห้องเผาไหม้จะใช้กับยานพาหนะขนาดใหญ่ แต่หลังจากการดัดแปลง ห้องเผาไหม้จะใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร อย่างที่คุณเห็น ลูกสูบมีช่องลึกซึ่งอากาศจะอยู่ในขณะที่ลูกสูบอยู่ที่ TDC (จุดศูนย์กลางตายบน) ใกล้กับหัวกระบอกสูบ ดังนั้นเพื่อให้ได้อัตราส่วนการอัดที่ต้องการ จึงจำเป็นต้องใช้กลไกวาล์วเหนือศีรษะ สำหรับฝาสูบ หัวลูกสูบจะมีร่องตื้นเพื่อให้มีช่องว่างที่จำเป็น หากปรับวาล์วไม่ถูกต้อง วาล์วจะกระทบกับลูกสูบ หัวฉีดจะใช้เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงที่กลั่นอย่างประณีตด้วยแรงดัน 175 บาร์พร้อมกระแสลม จากนั้นส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ช่องลูกสูบ (ห้องเผาไหม้) กระแสน้ำวนในกรณีนี้เกิดขึ้นในระนาบแนวตั้งและแนวนอน
เมื่อลูกสูบสูงขึ้น อากาศจะเข้าสู่ช่องและเคลื่อนที่โดยประมาณดังแสดงในรูป เมื่อลูกสูบอยู่ที่ TDC การเคลื่อนที่นี้จะถูกเร่งต่อไปโดยการหมุนของลูกสูบระหว่างลูกสูบกับส่วนหัว สามารถรับการหมุนวนในแนวนอนหรือหมุนได้โดยใช้ตัวหมุนบนวาล์วไอดี
การรวมกันของกระแสน้ำวนสองกระแสจะสร้าง "การหมุนเวียน" ของอากาศในช่องและให้ออกซิเจนที่จำเป็นไปยังพื้นที่เผาไหม้
ห้องเผาไหม้แบบฉีดทางอ้อม
ด้วยการฉีดโดยอ้อม การฉีดจะยิ่งสม่ำเสมอมากขึ้น เนื่องจากต้องใช้แรงดันในการฉีดน้อยลง การฉีดเข้าทางอ้อมช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานในช่วงรอบเครื่องที่กว้าง
Ricardo Comet ได้ออกแบบห้องเผาไหม้แบบฉีดทางอ้อมส่วนใหญ่ ห้องฉีดทางอ้อมมีห้องหมุนวนซึ่งเชื่อมต่อด้วยช่องทางไปยังห้องหลัก ด้วยเหตุนี้ การออกแบบจึงทำให้คุณสามารถทำงานในอุณหภูมิที่สูงขึ้นได้
ระหว่างจังหวะการกดอัด อากาศจะถูกฉีดผ่านช่องทางของห้องวอร์เท็กซ์ เชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในมวลอากาศที่เคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว หลังจากนั้นจึงฉีดเข้าไปในอนุภาคเล็กๆ หลังจากการเผาไหม้ในห้องวอร์เท็กซ์ เชื้อเพลิงที่เผาไหม้แล้วซึ่งมีเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้หลักซึ่งอยู่ในกระหม่อมลูกสูบ เมื่อเวลาการฉีดเพิ่มขึ้นเพื่อรักษากำลังเครื่องยนต์ตามที่ต้องการ ส่วนหลักของเชื้อเพลิงที่ฉีดไปแล้วเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการฉีดจะถูกผสมอย่างทั่วถึงกับอากาศในห้องหลักแล้วจึงจุดไฟเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ระยะเวลาการเผาไหม้จึงสามารถดำเนินต่อไปได้เป็นเวลานานจนกว่าเชื้อเพลิงจะมีออกซิเจนไม่เพียงพอสำหรับการเผาไหม้ จากนี้ไป หมอกควันดำจะเริ่มปรากฏ แสดงให้เห็นเชื้อเพลิงสูงสุดที่สามารถฉีดเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยกำลังสูงสุดโดยไม่กระทบต่อความประหยัด
1 เรือนห้องเผาไหม้
ตัวเรือนห้องเผาไหม้ I (รูปที่ 3.1) ประกอบด้วย
จากเปลือกที่มีก้นทรงกลมและ
หอยทากเชื่อมกับเปลือก 4 กับสอง
ท่ออากาศ กรอบ
ห้องหน้าหน้าแปลน
21 ติดอยู่กับหน้าแปลน 20 ของตัวเรือนหัวฉีด
อุปกรณ์กังหันคอมเพรสเซอร์
เพื่อความแน่นหนาของการเชื่อมต่อ
ครีบของเรือนห้องเผาไหม้และ
อุปกรณ์หัวฉีดถูกปิดไว้
เคลือบฟันไซลอกเซน
ท่อลมได้รับการแก้ไขด้วยตัวของมันเอง
หน้าแปลนถึงหน้าแปลนก้นหอยของคอมเพรสเซอร์
เพื่อชดเชยความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ
ส่วนต่อขยายบนท่อลม
5 (รูปที่ 3.2) มีการติดตั้งองค์ประกอบที่เคลื่อนย้ายได้
— สูบลมหลายชั้น
ป้องกันด้วยถ้วยชั้นนอก 3 ถ้วยซึ่ง
ปกป้องเครื่องสูบลมจากขวาง
โหลดและตรวจสอบการจัดตำแหน่งของทั้งสอง
ปลายของเครื่องสูบลม ภายในเครื่องสูบลม
ใส่แว่นเรียบ 2 อันเพื่อลด
การสูญเสียไฮดรอลิก การผลิต
ความเบี่ยงเบนในการผลิตกระแส
ชิ้นส่วนของส่วนประกอบเครื่องยนต์ส่งผลกระทบ
ความสม่ำเสมอของสนามอุณหภูมิ
การไหลของก๊าซก่อนกังหันและกระป๋อง
ทำให้อุณหภูมิในท้องถิ่นเพิ่มขึ้น
เหนือมาตรฐาน ในกรณีเหล่านี้ ให้จัดตำแหน่ง
ใช้สนามอุณหภูมิ
ชิมฉันซึ่ง
ติดตั้งในช่องว่างระหว่าง
ท่อก้นหอยและการจ่ายอากาศ
ท่อ. เครื่องซักผ้าปิดด้วยส่วนของมัน
ส่วนหนึ่งของส่วนการทำงานซึ่งช่วยให้
ควบคุมสนามอุณหภูมิ
แก้ไขแหวนไม่ให้หมุน
ให้ด้วยหมุดกดใน
เข้าไปในหน้าแปลนก้นหอยของคอมเพรสเซอร์ ในกรณี
ห้องมีสองครีบ: อันหนึ่ง 9 (รูปที่.
3.1)
ในศูนย์ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
และการยึดท่อเปลวไฟอีก 7 -
ด้านบนขวาสำหรับติดตัวเปิด
จุดไฟ
บนเรือนห้องเผาไหม้ด้านหน้าหัวฉีด
แปด
หน้าแปลน 19 สำหรับติดตั้งเทอร์โมคัปเปิลและ
ข้อต่อ 24 สำหรับการสุ่มตัวอย่างอากาศในส่วนรองรับที่ 3
เมื่อวัดสนามอุณหภูมิของก๊าซ
หน้ากังหันในรูหน้าแปลน
แปดสี่จุด
เทอร์โมคัปเปิล หลังจากประเมินและแก้จุดบกพร่อง
สนามอุณหภูมิสำหรับค่าคงที่
ควบคุมอุณหภูมิที่
การทำงานของเครื่องยนต์แทน
ติดตั้งเทอร์โมคัปเปิลสี่จุด
เทอร์โมคัปเปิลจุดเดียว ตัวชี้วัด
ของเทอร์โมคัปเปิลทั้งแปดตัวมีค่าเฉลี่ยและ
แสดงบนดัชนี ITG-1
เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของการอ่าน
ติดตั้งเทอร์โมคัปเปิลในรูหน้าแปลน
แขนนิรภัย 18 แน่น
เข้าสู่รูในร่างกายของหัวฉีด
อุปกรณ์กังหันคอมเพรสเซอร์ บูช
ป้องกันการเข้าของความเย็น
อากาศไปยังทางเข้าของเทอร์โมคัปเปิล
มีปีกที่ด้านล่างของหอยทาก
16. สำหรับติดบล็อกวาล์วระบายน้ำ
ด้วยการเปิดตัวที่ผิดพลาดและไม่ประสบความสำเร็จอย่า
เชื้อเพลิงที่เผาไหม้จะถูกรวบรวมไว้ที่ด้านล่าง
จุดของห้องเผาไหม้ - ในคอเคลียจากที่ไหน
ผ่านรูในหน้าแปลน 16 เข้า
เข้าไปในระบบระบายน้ำ ที่อยู่อาศัยและหอยทาก
ทำจากสแตนเลส
