เซ็นเซอร์เปลวไฟและดราฟท์
เซ็นเซอร์เปลวไฟและเซ็นเซอร์ร่างทำงานบนหลักการนี้ เซ็นเซอร์ตรวจจับควันทำปฏิกิริยากับการเสื่อมสภาพของควันและส่งแรงกระตุ้นไปยังระบบควบคุม ตั้งอยู่ในปล่องควัน มาพร้อมเพลทที่ทำจากโลหะผสมของโลหะสองชนิด: เหล็กและนิกเกิล เมื่อร่างการเสื่อมสภาพ ก๊าซไอเสียจะสะสมและทำให้แผ่นร้อนขึ้น เสียรูปหน้าสัมผัสเปิดพร้อมกันการไหลของเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้หยุดลง เมื่ออุณหภูมิลดลง เพลตจะกลับสู่สถานะปกติ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิทำงานบนหลักการเดียวกัน เมื่อน้ำในหม้อไอน้ำได้รับความร้อนสูงกว่าอุณหภูมิที่ตั้งไว้ กลไกคันโยกจะทำงานและวาล์วควบคุมอุณหภูมิจะปิดลง การไหลของก๊าซหยุดเตาดับ
เมื่อน้ำเย็นลง เซ็นเซอร์จะสูบลม กลไกของคันโยกทำงาน วาล์วควบคุมอุณหภูมิจะเปิดขึ้น แก๊สเริ่มไหล และเตาจะสว่างขึ้น
ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของระบบอัตโนมัติและวิธีการกำจัด
ก่อนตั้งค่าระบบอัตโนมัติบนหม้อไอน้ำ จำเป็นต้องวินิจฉัยก่อน ตามกฎแล้วเกิดความผิดปกติร้ายแรงซึ่งต้องมีการแทรกแซงจากผู้เชี่ยวชาญ นอกจากนี้ยังสามารถมอบหมายให้ผู้ควบคุมแก๊สได้ หรือคุณสามารถสร้างมันเองโดยการอ่านคู่มือการใช้งาน
ความสนใจ!
ก่อนดำเนินการตามฤดูกาล จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ความปลอดภัย
บ่อยครั้งที่ตัวกรองอุดตัน มีปัญหากับวาล์ว เซ็นเซอร์ไหม้เนื่องจากไฟกระชาก และตรวจพบก๊าซรั่ว เจ้านายต้องทำความสะอาดตัวกรองอย่างเหมาะสม คุณสามารถลองเปลี่ยนชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ด้วยตัวเองโดยศึกษาคู่มือการใช้งานหม้อไอน้ำของคุณอย่างละเอียด
ในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ จำเป็นต้องปิดหม้อต้มก๊าซและทำให้น้ำเย็นลงที่อุณหภูมิ 40 องศา ปิดการไหลของน้ำหล่อเย็น ถอดปุ่มควบคุมโดยคลายเกลียวสกรู ถัดไป ถอดสกรูปรับ RTV ถอดเซนเซอร์สูบลมด้วยแหวนรอง คลายน็อตยูเนี่ยนของหลอดไฟเซ็นเซอร์ ติดตั้งหลอดไฟของเซ็นเซอร์ทำงานลงในแจ็คเก็ตของหม้อไอน้ำแล้วขันให้แน่น ติดตั้งตัวสูบลมเซนเซอร์ในบ่าท่อ ติดตั้งแหวนรองบนตัวสูบลม ติดตั้งสกรูปรับ PTB และปรับอุณหภูมิ
หากมีปัญหากับการจุดระเบิดของตัวจุดไฟ สาเหตุที่เป็นไปได้ประการหนึ่งคือความผิดปกติของเซ็นเซอร์แรงขับ ในกรณีนี้จะต้องรื้อ วินิจฉัย ตรวจสอบรายชื่อ ทำความสะอาด และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนอันใหม่
สาเหตุทั่วไปที่ทำให้เครื่องจุดไฟไม่สว่างขึ้นอาจเป็นได้ดังนี้
- ความผิดปกติของวาล์วแก๊ส
- การอุดตันของรูในหัวฉีด (สามารถทำความสะอาดด้วยลวด)
- ลมแรง
- แรงดันแก๊สต่ำที่ทางเข้า
เมื่อปิดการจ่ายก๊าซ จำเป็นต้องตรวจสอบปล่องไฟ (อาจอุดตัน), แม่เหล็กไฟฟ้า, แรงดันแก๊สที่ทางเข้าของหม้อต้มก๊าซ
ความสนใจ!
สำหรับการวินิจฉัยและซ่อมแซมหม้อต้มก๊าซอัตโนมัติจำเป็นต้องเชิญผู้เชี่ยวชาญ การกระทำที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ปัญหาซ้ำเติมและนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ สำหรับระบบอัตโนมัติของ AGUK, AGU-T-M, AGU-P ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือความเหนื่อยหน่ายของเพลต bimetallic ซึ่งใช้เป็นองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อน
สำหรับระบบอัตโนมัติ AGUK, AGU-TM, AGU-P ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือความเหนื่อยหน่ายของเพลต bimetallic ซึ่งใช้เป็นองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อน
ใน Arbat และ Orion สามารถเปลี่ยนได้เฉพาะเทอร์โมคัปเปิลและเซ็นเซอร์แรงขับ รวมถึงวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า (ไม่ค่อย) เท่านั้น หน่วยอัตโนมัตินั้นเหนือกว่าการซ่อมแซม ใน Arbat ปุ่มปิดระบบมักจะหยุดทำงาน
ปัญหาทั่วไปของระบบอัตโนมัติ SABC คือความเสียหายต่อเยื่อเมมเบรนของวาล์วหลัก การทำให้ต่อมบรรจุของตัวควบคุมอุณหภูมิแห้ง ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซ สามารถควบคุมท่ออิมพัลส์ แผ่นโลหะไบเมทัลลิก บอลวาล์วได้
โดยสรุป ฉันต้องการเน้นอีกครั้งว่าระบบอัตโนมัติได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาการทำงานของอุปกรณ์ทำความร้อนในเซฟโหมด ดังนั้นจึงจำเป็นสำหรับเจ้าของหม้อต้มก๊าซ
วิดีโอนี้แสดงการแก้ไขปัญหาระบบอัตโนมัติของหม้อไอน้ำ AOGV กระบวนการประกอบทีละขั้นตอนและการทดสอบผลลัพธ์
การติดตั้งระบบทำความร้อนที่ทันสมัยทั้งหมดโดยใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นตัวพาพลังงานมีความปลอดภัยในระดับสูง ซึ่งทำได้โดยการนำระบบอัตโนมัติมาใช้ พวกเขาควบคุมและจัดการกระบวนการการทำงานของหน่วยทำความร้อน ในเนื้อหานี้ เราจะพิจารณาระบบอัตโนมัติสำหรับหม้อต้มก๊าซจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุด ซึ่งส่วนใหญ่มักจะติดตั้งในหม้อไอน้ำในประเทศและนำเข้า
โซลินอยด์วาล์ว
โซลินอยด์วาล์วเป็นวาล์วปิดที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อความปลอดภัยของตัวเครื่อง ส่วนใหญ่จะติดตั้งเพื่อให้ในกรณีที่เกิดความผิดปกติก็จะปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง สถานการณ์ฉุกเฉินในการทำความร้อนด้วยแก๊สสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากปัจจัยต่างๆ:
- แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงตก;
- ขาดของเหลวในระบบ (คุณสามารถตรวจสอบข้อต่อ, วาล์วสามทางและท่อ);
- การเสื่อมสภาพของแรงฉุด;
- แก๊สรั่ว
ปัญหาแต่ละข้อข้างต้นเป็นอันตรายต่อชีวิตมนุษย์ ดังนั้นจึงไม่สามารถยอมรับการใช้งานระบบต่อไปได้ นั่นคือเหตุผลที่โซลินอยด์วาล์วทำงาน ตำแหน่งเดิมเปิดอยู่ ในการปิดมัน จะใช้แรงกระตุ้นไฟฟ้าจากเทอร์โมคัปเปิลที่ติดตั้งเหนือเปลวไฟในห้องเผาไหม้หรือบนปล่องไฟ
ต้องบอกทันทีว่าองค์ประกอบนี้ไม่ค่อยออกมาจากท่ายืน เนื่องจากมีศักยภาพในการใช้งานสูง อย่างไรก็ตาม ช่วงเวลายังคงเกิดขึ้น
มีสองวิธีในการตรวจสอบการทำงานของวาล์วนี้:
- ไฟ. เทอร์โมคัปเปิลที่ใช้แล้วจะถูกแทนที่ด้วยเทอร์โมคัปเปิลใหม่ ปุ่มอัตโนมัติเปิดอยู่ ถัดไป ตัวจุดไฟจะจุดไฟและนำไฟไปที่ส่วนท้ายของเทอร์โมคัปเปิล ในกรณีนี้ ระบบอัตโนมัติควรทำงาน
- เครื่องมือ เซ็นเซอร์จะถูกลบออกจากตัวเรือนและใส่หน้าสัมผัสการซ่อมแซม มีแรงดันไฟตั้งแต่ 3 ถึง 6V หากโซลินอยด์วาล์วอยู่ในลำดับ ระบบอัตโนมัติจะทำงาน มิฉะนั้น คุณต้องเปลี่ยนองค์ประกอบนี้
หน้าที่และหลักการทำงานของระบบอัตโนมัติด้านความปลอดภัย
ตามเอกสารข้อบังคับ อุปกรณ์อัตโนมัติสำหรับโรงงานหม้อไอน้ำต้องหยุดการทำงานโดยตัดการจ่ายเชื้อเพลิงในสถานการณ์ต่อไปนี้:
- ร่างในปล่องไฟไม่เพียงพอและมีอันตรายจากการเผาไหม้
- แรงดันแก๊สในสายจ่ายต่ำเกินไปหรือในทางกลับกันสูงเกินไป
- เปลวไฟบนเครื่องจุดไฟก็ดับลง
สถานการณ์เหล่านี้อาจนำไปสู่การลดทอนของเตาหลักและการปนเปื้อนของก๊าซในห้องซึ่งไม่สามารถยอมรับได้ ด้วยเหตุนี้จึงต้องติดตั้งระบบอัตโนมัติด้านความปลอดภัยของหม้อต้มก๊าซในหม้อไอน้ำแบบเก่าทั้งหมดซึ่งไม่ได้จัดทำโดยผู้ผลิต แม้ว่าการเปลี่ยนฮีตเตอร์มักจะถูกกว่าการซื้อและติดตั้งระบบอัตโนมัติในเครื่องเก่า นอกเหนือจากการป้องกันการปนเปื้อนของก๊าซในห้องหรือของเสียแล้ว ฟังก์ชันของมันยังรวมถึงการรักษาอุณหภูมิของสารหล่อเย็นที่ระดับที่กำหนดโดยผู้ใช้
เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการทำงานของหม้อต้มก๊าซแบบอัตโนมัติ เราจะวิเคราะห์อุปกรณ์โดยสังเขป ควรสังเกตว่าทั้งผู้ผลิตต่างประเทศและรัสเซียใช้หลักการทำงานเดียวกันในผลิตภัณฑ์ของตนแม้ว่าอุปกรณ์อาจแตกต่างกันอย่างมากในการออกแบบวาล์วแก๊สอัตโนมัติจากผู้ผลิตในอิตาลีถือว่าธรรมดาและน่าเชื่อถือที่สุด ดังนั้นจึงเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด
ตัวแทนที่โดดเด่นของอุปกรณ์แก๊สดังกล่าวคือระบบอัตโนมัติ SIT ของอิตาลีหรือค่อนข้างเป็นการดัดแปลง 630 EUROSIT ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งมีอุปกรณ์แสดงอยู่ด้านล่าง
องค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดอยู่ในอาคารเดียวซึ่งเชื่อมต่อท่อส่งก๊าซ นอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อท่อเส้นเลือดฝอยจากเซ็นเซอร์ร่างและอุณหภูมิ (เทอร์โมคัปเปิล) ท่อส่งก๊าซสำหรับจ่ายไฟและสายเคเบิลจากองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริก ข้างในเป็นโซลินอยด์วาล์วแบบปิดซึ่งมีสถานะปกติคือ "ปิด" เช่นเดียวกับตัวควบคุมแรงดันแก๊สและวาล์วสปริง
หม้อต้มก๊าซอัตโนมัติที่ติดตั้งวาล์วแก๊สแบบรวม EUROSIT หรืออย่างอื่นต้องสตาร์ทด้วยตนเอง ในขั้นต้น เส้นทางเชื้อเพลิงถูกบล็อกโดยโซลินอยด์วาล์วที่เปิดขึ้นโดยการกดแหวนปรับ หลังจากนั้นเชื้อเพลิงจะเติมห้องของอุปกรณ์และไปที่เครื่องจุดไฟผ่านท่อส่งก๊าซขนาดเล็ก ขณะถือเครื่องซักผ้า เรากดปุ่มของอุปกรณ์เพียโซอิเล็กทริกและจุดไฟเผาที่จุดไฟ ซึ่งจะทำให้องค์ประกอบที่ไวต่ออุณหภูมิร้อนขึ้นเป็นเวลา 10-30 วินาที ในทางกลับกัน จะสร้างแรงดันไฟฟ้าที่เปิดโซลินอยด์วาล์วไว้ หลังจากนั้นจึงปล่อยชิม
จากนั้นทุกอย่างก็เรียบง่าย เราเปลี่ยนเครื่องซักผ้าไปยังส่วนที่ต้องการ และด้วยเหตุนี้จึงเปิดการเข้าถึงเชื้อเพลิงไปยังเตาเผา ซึ่งจุดไฟแยกจากตัวจุดไฟอย่างอิสระ เนื่องจากระบบอัตโนมัติของหม้อต้มก๊าซได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้ของสารหล่อเย็น จึงไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์อีกต่อไป หลักการมีดังนี้: เมื่อถูกความร้อน ตัวกลางในระบบเส้นเลือดฝอยจะขยายตัวและทำหน้าที่กับสปริงวาล์ว ปิดเมื่อถึงอุณหภูมิสูง เตาจะดับจนกว่าเทอร์โมคัปเปิลจะเย็นลงและการจ่ายก๊าซจะกลับมาทำงานต่อ คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำงานของระบบอัตโนมัติ SIT ของอิตาลีโดยดูวิดีโอ
โซลินอยด์วาล์วประเภทหลัก
- วาล์วปิดโซลินอยด์สำหรับใช้กับท่อส่งผ่านเฉพาะสื่อของเหลวหรือก๊าซเท่านั้น อุปกรณ์นี้ทำงานเป็นส่วนหนึ่งของระบบปรับอากาศ การระบายอากาศ ผลิตภัณฑ์น้ำมัน ระบบแก๊สและไอน้ำ
- วาล์วพร้อมระบบขับเคลื่อนนิวเมติก
- วาล์วป้องกันการระเบิดและปลอดภัยจากภายใน
- อุปกรณ์ที่ให้คุณควบคุมแอคชูเอเตอร์แบบใช้ลม
- วาล์วสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ (โซลินอยด์โซลินอยด์วาล์วที่ทำงานกับสื่อการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ สถานีบริการน้ำมัน โรงงานสุญญากาศ)
- ตัวแทนจำหน่ายไฟฟ้า.
ผู้ผลิตที่นำเสนอในวันนี้สร้างโซลินอยด์วาล์วแบบปิดตามปกติ ในที่ที่มีการใช้ชัตเตอร์แบบแมนนวลจะเกิดการทับซ้อนอัตโนมัติซึ่งจะเกิดขึ้นเมื่อรับสัญญาณบนคอยล์ (แม่เหล็กไฟฟ้า) โซลินอยด์วาล์วเชื้อเพลิงทั้งหมดเป็นเครื่องมือในการเพิ่มความปลอดภัยของโรงงาน เนื่องจากจะต้องประกอบอุปกรณ์ดังกล่าวในกรณีที่เกิดความผิดปกติและการทำงานของอุปกรณ์
บริษัทของเรากำลังทำงานอย่างแข็งขันในการออกแบบและพัฒนาการปรับเปลี่ยนใหม่ของโซลินอยด์วาล์ว โทรติดต่อ เราพร้อมให้คำปรึกษาทุกรายละเอียดทุกคำถาม
อุปกรณ์ล็อคที่ใช้ใน LPG และช่วยให้คุณปิดการจ่ายก๊าซขณะจอดรถหรือในขณะที่รถใช้น้ำมันเบนซิน (หรือดีเซล)
อุปกรณ์แอลพีจีถูกติดตั้งในรถยนต์และทำให้สามารถเลือกได้ว่าจะใช้เชื้อเพลิงชนิดใด: แก๊สหรือน้ำมันเบนซิน (ดีเซล) น้ำมันเบนซินมีราคาแพงขึ้นทุกวัน และจำนวนสถานีบริการน้ำมันก็เพิ่มขึ้น และระบบ LPG ที่ได้รับการดัดแปลงใหม่กำลังปรากฏขึ้น การปรับปรุงดังกล่าวทำให้สามารถประหยัดเงินและมั่นใจในความปลอดภัยของตัวเอง ผู้โดยสาร และรถยนต์ได้
โซลินอยด์วาล์วแก๊สยังได้รับการออกแบบเพื่อทำให้ก๊าซบริสุทธิ์จากสิ่งสกปรกโดยใช้ตัวกรอง ซึ่งควบคุมทั้งในโหมดแมนนวลและอัตโนมัติ (เปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันเบนซินและในทางกลับกัน)
