ความละเอียดอ่อนเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ UAZ 469
สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่อุณหภูมิบวก
การสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิบวกมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ก่อนอื่นคุณต้องตั้งคันเกียร์ให้เป็นกลาง ดึงปุ่มควบคุมโช้คคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดออกประมาณครึ่งทางและหลังจากนั้นทันที จากนั้นปิดคลัตช์แล้วเปิดสวิตช์กุญแจ ในกรณีนี้ ต้องสตาร์ทสตาร์ทจนกว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทเอง แต่อย่าถือไว้อย่างนั้นนานกว่าห้าวินาที ช่วงเวลาระหว่างการเปิดเครื่องสตาร์ทต้องมีอย่างน้อย 10 วินาที
หลังจากที่สตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว คุณต้องปล่อยกุญแจสวิตช์กุญแจทันที หลังจากนั้นให้กดปุ่มควบคุมโช้คลงไปที่ตำแหน่งที่จะให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำที่สุด ตอนนี้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์และค่อยๆ ลดปุ่มควบคุมของแดมเปอร์อากาศนี้ลงจนสุด เป็นที่น่าสังเกตว่าอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ที่คุณอุ่นขึ้นแล้วควรมีอย่างน้อย 60 องศา
ให้เราใส่ใจกับความละเอียดอ่อนที่สำคัญมากด้วยความร้อนดังกล่าวทันที ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรขับรถด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงเมื่อใช้ UAZ 469 เพื่อการอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว
สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่อุณหภูมิสูงถึงลบ 15 องศา
ในกรณีนี้ ก่อนอื่นคุณจะต้องปิดออยล์คูลเลอร์ หลังจากนั้น ปิดมู่ลี่ของหม้อน้ำนี้และติดตั้งฉนวนหุ้มฉนวนพิเศษสำหรับซับในหม้อน้ำ
ถัดไปคุณจะต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้วยที่จับ หมุนประมาณสี่รอบ หลังจากคุณจำเป็นต้องดึงปุ่มควบคุมโช้คคาร์บูเรเตอร์ไปที่สูงสุด ถัดไป คุณต้องทำตามขั้นตอนเดียวกับเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิบวก
สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 15 องศา
ให้เราดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่าคุณจำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นหลังจากอุ่นเครื่องด้วยเครื่องอุ่นล่วงหน้าแล้วเท่านั้น แต่ถ้าจู่ ๆ ในช่วงเวลาที่เปิดตัวคุณไม่มีเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าคุณสามารถเทน้ำร้อนผ่านระบบทำความเย็นได้
หากคุณกำลังอุ่นด้วยน้ำร้อนจะต้องเทลงในหม้อน้ำ อย่าลืมระบายน้ำออกเมื่อเย็นจากระบบทำความเย็น สามารถทำได้โดยใช้วาล์วระบายน้ำแบบพิเศษ เพียงจำไว้ว่าหลังจากที่ระบบต้องเติมน้ำร้อนอีกครั้ง ดังนั้นควรอุ่นเครื่องทั้งระบบจนกว่าเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะเริ่มหมุน การหมุนควรจะเบาเพียงพอและมีกำลังอัดที่ดีในกระบอกสูบ
ขอแนะนำให้อุ่นท่อทางเข้าด้วยน้ำร้อนในขณะที่ต้องเทน้ำอย่างระมัดระวังในกระแสบาง ๆ เพื่อให้สามารถถ่ายเทความร้อนไปยังท่อได้ หลังจากนั้น คุณต้องหมุนพัดลมด้วยมือ เพื่อกำจัดการแช่แข็งที่เป็นไปได้ของใบพัดปั๊มในระบบทำความเย็น นอกจากนี้ ทุกอย่างต้องทำตามหลักการเดียวกับที่อธิบายไว้ในส่วนก่อนหน้าเกี่ยวกับการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิสูงถึงลบ 15 องศา
สตาร์ทเครื่องยนต์ UAZ 469 ที่ร้อนแรง
นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดปลีกย่อยสองสามอย่างที่คุณควรจำไว้เสมอ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ร้อน อย่าปิดบังโช้คคาร์บูเรเตอร์ ไม่แนะนำให้เหยียบคันเร่งแรงๆ เพราะอาจทำให้เชื้อเพลิงมีส่วนผสมมากเกินไป และจะไม่เปิดโอกาสให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์
แต่ถ้าอย่างไรก็ตาม ส่วนผสมที่ติดไฟได้นั้นมีปริมาณมากเกินไป คุณจำเป็นต้องเป่ากระบอกสูบทั้งหมดด้วยอากาศ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ค่อย ๆ เหยียบคันเร่งของคาร์บูเรเตอร์จนสุด หลังจากหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสตาร์ทในเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วสองรอบ
แท่นสำหรับรุ่นสายพานลำเลียง
"ก้อน" อันโด่งดังเนื่องจากตัวเครื่องโลหะทั้งหมด ทำให้รุ่น "452" ทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มสำหรับสร้างยานพาหนะทั้งสาย:
- UAZ 2206 - รถสองแถวที่ออกแบบมาสำหรับ 11 คน
- UAZ 3962 - รถสำหรับบริการรถพยาบาล
- UAZ 396255 - การดัดแปลงรถพยาบาลตามความต้องการของพื้นที่ชนบท
- UAZ 39099 - โปรโมตภายใต้ชื่อ "Farmer" ออกแบบสำหรับผู้โดยสาร 6 คนและสินค้า 450 กก.
- UAZ 3741 - รถตู้สำหรับขนส่งผู้โดยสาร 2 คนและสินค้า 850 กก.
- UAZ 3303 - รถยนต์พื้นเรียบที่มีลำตัวเปิด
- UAZ 3904 เป็นรุ่นสำหรับบรรทุกสินค้า-ผู้โดยสารที่ผสมผสานความสะดวกสบายของตัวถังโลหะทั้งหมดสำหรับผู้โดยสารและตัวถังแบบเปิดสำหรับบรรทุกสินค้า
คุณสมบัติของการปรับเปลี่ยนด้วยการควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่น
รูปแบบต่างๆ ของตัวรถไม่ได้ส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ทางเทคนิคมากนัก แต่เมื่อการเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบกับองค์กรปกครอง พวกเขาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย:
- การเดินสายไฟภายในสำหรับ UAZ;
- คอพวงมาลัยสำหรับไฟเลี้ยวและไฟภายนอกอาคาร
- ชุดควบคุมสำหรับการทำงานของที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้าบนแผงหน้าปัด
เหตุผลในการปรับปรุงให้ทันสมัย
สำหรับรถยนต์ของตระกูล UAZ ชุดควบคุมที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าจะอยู่ที่แผงหน้าปัด และเนื่องจากสิ่งนี้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ดังนั้นในการปรับเปลี่ยนที่ตามมาทั้งหมด:
- มันถูกแทนที่ด้วยหน่วยมัลติฟังก์ชั่นที่ทันสมัยกว่าซึ่งตั้งอยู่บนพวงมาลัยโดยตรง
- เริ่มติดตั้งแผงหน้าปัดใหม่
ความทันสมัยในตนเอง
รถยนต์รุ่นใหม่มีชุดควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่นอยู่ในฐานข้อมูลแล้ว แต่เจ้าของรถรุ่นแรก ๆ สามารถเปลี่ยนรถให้เป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่ทันสมัยได้ด้วยมือของพวกเขาเอง
สิ่งนี้จะต้อง:
-
สายไฟเดิม
UAZ 2206 - เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานซ้ำด้วยตนเอง -
แผนผังโรงงาน-คำสั่ง
ช่วยให้คุณเชื่อมต่อสวิตช์คอพวงมาลัยกับวงจรมาตรฐานได้อย่างถูกต้อง - ต้องการงานติดตั้งคุณภาพ
.
อัลกอริทึมการทำงานจะเป็นดังนี้:
- ถอดแบตเตอรี่ออก
- เราถอดชุดควบคุมออกจากแผงหน้าปัด
- เราถอดสายไฟโดยอ้างถึงการปฏิบัติตามแผนผังโรงงานในรูปที่ หนึ่ง;
- ถอดสวิตช์สต็อกออกจากคอพวงมาลัย
สำหรับการปรับเปลี่ยน คุณจะต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่หลายชิ้น:
- บล็อกของใบพัดมัลติฟังก์ชั่นสลับจากรุ่น UAZ 390995;
- รีเลย์สำหรับวงจรที่ปัดน้ำฝน (เหมาะที่สุดจากรุ่น VAZ เช่นเดียวกับการเดินสาย 2112 ที่เชื่อมต่อรีเลย์และบล็อกสวิตช์)
- แผ่นสัมผัสจำนวน 3 ชิ้น (8 พินสำหรับด้านข้างของสวิตช์คอพวงมาลัยและ 6 พินสำหรับรีเลย์และอะแดปเตอร์มาตรฐาน)
มาเริ่มการติดตั้งกันเลย:
- เราเปลี่ยนขั้วต่อมาตรฐานด้วยขั้วต่อใหม่
- เราตัดลวด 4x4 (แสดงในรูปที่ 2 ด้วยกากบาทสีแดง)
โครงการปรับปรุงความทันสมัยของผู้ขับขี่รถยนต์
ผู้ขับขี่ปรับปรุงรูปแบบการทำงานซ้ำที่เสนอโดยผู้ผลิตโดยทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง (ในรูปที่ 3):
- มีการแนะนำตัวต้านทานตัวแปร R = 10K ลงในวงจรเนื่องจากการหยุดชั่วคราวในการทำงานของปัดน้ำฝนเป็นระยะ ๆ สามารถเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นจาก 4 วินาทีเป็น 15 วินาที
- เชื่อมต่อตัวต้านทานในลักษณะที่การนับถอยหลังของโหมดการทำงานเริ่มต้นจากช่วงเวลาที่มอเตอร์แปรงหยุดทำงาน
สรุป: รถยนต์ในตระกูล UAZ ไม่เพียงแต่เป็น SUV อเนกประสงค์แบบรวมกันเท่านั้น แต่ยังเป็นรถยนต์ที่ดูแลรักษาง่ายอีกด้วย เจ้าของรถเกือบทุกคนซึ่งมีความรู้และไดอะแกรมการเดินสายไฟสี ไม่เพียงแต่สามารถกู้คืนโหนดที่ล้มเหลวเท่านั้น แต่ยังช่วยให้รถและองค์ประกอบแต่ละอย่างมีความทันสมัยและมีประโยชน์อีกด้วย
หัวข้อ
ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งของรถยนต์ในประเทศคือการเสียของเครื่องใช้ไฟฟ้า แผนภาพการเดินสายจะช่วยให้คุณเข้าใจสิ่งนี้ ทางออกเดียวสำหรับปัญหานี้คือการตรวจสอบสภาพของฟิวส์ หัวข้อของบทความวันนี้จะเป็นวงจรไฟฟ้าของรถ UAZ Loaf บนเครื่องยนต์แบบหัวฉีด
ดังนั้น บทความนี้จะให้คำตอบสำหรับคำถามที่ค่อนข้างทั่วไป:
- แผนภาพการเดินสายไฟบน UAZ Loaf ของหัวฉีดประเภทเครื่องยนต์คืออะไร?
- วงจรไฟฟ้าของรถ UAZ Loaf จัดเรียงอย่างไร?
- ฟิวส์ตั้งอยู่บนรถ UAZ Loaf ของเครื่องยนต์ประเภทหัวฉีดอยู่ที่ไหน
- การซ่อมแซมบล็อกประกอบ
พบกับ UAZ 452
ตัวรถเป็นรุ่นบรรทุก-โดยสารของรถวิบากที่มีสูตรล้อ 4×4 เขาเชี่ยวชาญด้านการผลิตโมเดลโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ในปี 1965
คุณสามารถประเมินความสามารถของมันได้โดยดูวิดีโอต่อไปนี้:
UAZ 452 สามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักได้ถึง 700 กก. ที่ด้านหลัง นอกจากนี้ยังสามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนัก 850 กก. ยานพาหนะดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมากไม่เฉพาะในสภาพออฟโรดของรัสเซียเท่านั้น แต่ยังประสบความสำเร็จในการใช้งานในเมืองใหญ่ด้วยความสามารถที่หลากหลาย (ภาพในบทความ)
- เป็นรถตำรวจจราจร
- เป็นรถดับเพลิง
- รถพยาบาล;
- ร้านขายของชำ;
- รถสาธารณประโยชน์ เป็นต้น
ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
การเดินสาย UAZ 452 เป็นวงจรสายเดี่ยวอย่างง่าย
โครงสร้าง เธอมีวิธีแก้ปัญหาดังต่อไปนี้:
- บทบาทของลวดที่สองเล่นโดยตัวโลหะและยูนิตและชุดประกอบที่ติดอยู่กับมัน
- ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และแอคทูเอเตอร์ทั้งหมดมี "-" แสดงอยู่บนเคส ราคาของการตัดสินใจดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงความไม่สมบูรณ์ของโครงการ
สำหรับการอ้างอิง: คำแนะนำสำหรับการตรวจสอบผู้ติดต่อเป็นประจำ เมื่อออกซิไดซ์ควรทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย
หน่วยพลังงาน
ห้องเครื่องตั้งอยู่โดยตรงในห้องโดยสารเนื่องจากการออกแบบ
การเข้าถึงส่วนประกอบและส่วนประกอบยังดำเนินการจากห้องโดยสารโดยการถอดฝาครอบซึ่ง:
- ให้การปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการซึมผ่านของก๊าซไอเสีย
- ป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรก
- มันทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบความร้อนเพิ่มเติม (แฝง - จากความร้อน)
เครื่องยนต์ที่ใช้ก่อนหน้านี้จาก Pobeda ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่าจาก Volga ที่ 21 สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการเปิดตัวสายการผลิตที่โรงงานยานยนต์ Zavolzhsky ในปี 1964
ความปลอดภัยของรถยนต์แบบพาสซีฟ
การออกแบบ "Baton" ที่มีรูปแบบห้องโดยสารยังทำให้เกิดคำถามมากมายเกี่ยวกับความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ชุดการทดสอบการชนที่ดำเนินการในปี 1971 ที่สนามฝึก Dmitrovsky ได้พิสูจน์แล้วว่าในสถานการณ์ฉุกเฉินส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของ UAZ 452 มีโอกาสที่จะหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ
ตัวอย่างที่โดดเด่นของการทดสอบที่ครอบคลุม "ยา"
สิ่งที่รวมอยู่ในวงจรไฟฟ้า
ไฟฟ้ายานยนต์มีคุณสมบัติอะไรบ้างในรถยนต์เก่าที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk?
ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
แผนภาพการเดินสาย UAZ 452 นั้นค่อนข้างง่าย - สายเดี่ยว
- ตัวรถใช้เป็นมวล
- อุปกรณ์ไฟฟ้าของวงจรแบบเก่าใน UAZ 409 หรือรุ่นอื่นรวมถึงแอคทูเอเตอร์นั้นได้รับการติดตั้งขั้วลบที่เชื่อมต่อกับตัวรถ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญโดยทั่วไปโครงการนี้ไม่สมบูรณ์
ตามคู่มือการใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้า คนขับต้องวินิจฉัยสภาพความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสเป็นครั้งคราว เรากำลังพูดถึงการออกซิเดชันของพวกมันด้วย หากผู้ขับขี่สังเกตเห็นการเกิดออกซิเดชันบนขั้ว เขาต้องดำเนินการโดยใช้กระดาษทรายละเอียด
ห้องเครื่อง
ในกรณีนี้ ห้องเครื่องจะอยู่ในห้องโดยสารโดยตรงตามการออกแบบของเครื่อง
การเข้าถึงวงจรไฟฟ้าและกลไกและส่วนประกอบอื่น ๆ นั้นทำมาจากห้องโดยสารอย่างแม่นยำอันเป็นผลมาจากการถอดฝาครอบซึ่ง:
- ออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากก๊าซไอเสียที่เข้าสู่ห้องโดยสาร
- ช่วยให้คุณปกป้องภายในรถจากการซึมผ่านของสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง
- ทำหน้าที่ของอุปกรณ์ทำความร้อนเพิ่มเติมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในลักษณะที่ไม่โต้ตอบอันเป็นผลมาจากความร้อน
ห้องเครื่องรถยนต์ AUZ
ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ
การออกแบบ Loaf ในประเทศที่ไม่มีหมวกในตอนแรกทำให้เกิดคำถามมากมายเกี่ยวกับความปลอดภัยของคนขับและผู้โดยสาร จากผลการทดสอบการชนหลายสิบครั้งในตอนต้นทศวรรษ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา พบว่ารถมีความปลอดภัยไม่น้อยเมื่อเทียบกับรถยนต์ในประเทศอื่นๆ จากผลการศึกษาพบว่า ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารรถมีโอกาสที่จะหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุได้เป็นอย่างดี
ข้อมูลจำเพาะ UAZ 469
ก่อนดำเนินการเกี่ยวกับความซับซ้อนของการใช้รถ คุณควรทราบเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของรถก่อน
SUV ติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ UMZ-451MI 4 สูบที่มีปริมาตร 2.5 ลิตร เครื่องยนต์ UAZ 469 ดังกล่าวมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (พร้อมซิงโครไนซ์ในเกียร์ 3 และ 4) กำลังเครื่องยนต์ถึง 75 แรงม้า ที่แรงบิด 2200 - 2500 รอบต่อนาที
น้ำมันเบนซิน A-72 หรือ A-76 สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงได้ รถมีถังน้ำมันสองถังถังละ 39 ลิตรและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ความเร็ว 90 กม. / ชม. คือ 16 ลิตรต่อ 100 กม. ความเร็วสูงสุดที่น้ำหนักเต็มคือ 100 กม. / ชม.
เนื่องจากเครื่องยนต์เป็นหัวใจของรถยนต์ทุกคัน ดังนั้นควรพิจารณาความซับซ้อนของการสตาร์ทยูนิตดังกล่าวภายใต้สภาพอากาศที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหาก UAZ 469 ของคุณเป็นรถใหม่
ขั้นตอนการถอดเกียร์
การซ่อมจุดตรวจบน UAZ 452 นั้นค่อนข้างสามารถทำได้ด้วยตัวเอง สิ่งนี้ต้องการ:
- ชุดประแจรวมทั้งประแจที่จำเป็นในการขันน็อตให้แน่น
- ไขควง;
- ค้อน;
- สิ่ว;
- คีม.
อัลกอริทึมการรื้อ
รถต้องอยู่บนพื้นราบ จำเป็นต้องระบายน้ำมันออกจากกล่องทั้งสองโดยคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ถัดไปถอดเบาะนั่งด้านหน้า, ฝากระโปรงท้าย, ตะเกียบคลัตช์, เฟรมขวาง, คันเกียร์ออกจากกล่อง
เพลามาตรวัดความเร็ว, ตัวยึดกันสะเทือนในช่วงล่าง, คันเบรกอาจถูกถอดออก เป็นผลให้ทางออกสู่ตัวเรือนคลัตช์เปิดขึ้น กล่องได้รับการแก้ไขด้วยน็อตยึดซึ่งต้องคลายเกลียวจากนั้นกล่องเกียร์ UAZ จะถูกขยายอย่างระมัดระวังพร้อมกับกระปุกเกียร์สำหรับถ่ายโอนจนกว่าเพลาแบบร่องจะออกจากมู่เล่ คนขับจะต้องมีผู้ช่วยในการถอดกล่อง
ทันทีที่มีการถอดแยกชิ้นส่วนในแต่ละชิ้นส่วน จะต้องล้างกล่องด้วยน้ำมันก๊าดและทำให้แห้ง ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการตรวจสอบความสมบูรณ์ ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับข้อเหวี่ยง เพลา หากเกลียวบนเพลาชำรุดจะต้องเปลี่ยน การใช้งานเครื่องอาจดูเป็นอันตรายหากเฟืองบิ่น
ดังนั้นการซ่อมแซมจุดตรวจ "ก้อน" ของ UAZ อย่างทันท่วงทีช่วยยืดอายุของกล่อง
พบกับ UAZ 452
ตัวรถเป็นรุ่นบรรทุก-โดยสารของรถวิบากที่มีสูตรล้อ 4×4
เขาเชี่ยวชาญด้านการผลิตโมเดลโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ในปี 1965
คุณสามารถประเมินความสามารถของมันได้โดยดูวิดีโอต่อไปนี้:
UAZ 452 สามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักได้ถึง 700 กก. ที่ด้านหลัง นอกจากนี้ยังสามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนัก 850 กก. ยานพาหนะดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมากไม่เฉพาะในสภาพออฟโรดของรัสเซียเท่านั้น แต่ยังประสบความสำเร็จในการใช้งานในเมืองใหญ่ด้วยความสามารถที่หลากหลาย (ภาพในบทความ)
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:
- เป็นรถตำรวจจราจร
- เป็นรถดับเพลิง
- รถพยาบาล;
- ร้านขายของชำ;
- รถสาธารณประโยชน์ เป็นต้น
ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
การเดินสาย UAZ 452 เป็นวงจรสายเดี่ยวอย่างง่าย
โครงสร้าง เธอมีวิธีแก้ปัญหาดังต่อไปนี้:
- บทบาทของลวดที่สองเล่นโดยตัวโลหะและยูนิตและชุดประกอบที่ติดอยู่กับมัน
- ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และแอคทูเอเตอร์ทั้งหมดมี "-" แสดงอยู่บนเคส ราคาของการตัดสินใจดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงความไม่สมบูรณ์ของโครงการ
หน่วยพลังงาน
ห้องเครื่องตั้งอยู่โดยตรงในห้องโดยสารเนื่องจากการออกแบบ
การเข้าถึงส่วนประกอบและส่วนประกอบยังดำเนินการจากห้องโดยสารโดยการถอดฝาครอบซึ่ง:
- ให้การปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการซึมผ่านของก๊าซไอเสีย
- ป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรก
- มันทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบความร้อนเพิ่มเติม (แฝง - จากความร้อน)
เครื่องยนต์ที่ใช้ก่อนหน้านี้จาก Pobeda ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่าจาก Volga ที่ 21 สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการเปิดตัวสายการผลิตที่โรงงานยานยนต์ Zavolzhsky ในปี 1964
ความปลอดภัยของรถยนต์แบบพาสซีฟ
การออกแบบ "Baton" ที่มีรูปแบบห้องโดยสารยังทำให้เกิดคำถามมากมายเกี่ยวกับความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ชุดการทดสอบการชนที่ดำเนินการในปี 1971 ที่สนามฝึก Dmitrovsky ได้พิสูจน์แล้วว่าในสถานการณ์ฉุกเฉินส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของ UAZ 452 มีโอกาสที่จะหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ
สิ่งที่รวมอยู่ในวงจรไฟฟ้า
ไฟฟ้ายานยนต์มีคุณสมบัติอะไรบ้างในรถยนต์เก่าที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk?
ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
แผนภาพการเดินสาย UAZ 452 นั้นค่อนข้างง่าย - สายเดี่ยว
จากการออกแบบแผนภาพการเดินสายของ UAZ390995 หรือรุ่นอื่นมีลักษณะดังนี้:
- ตัวรถใช้เป็นมวล
- อุปกรณ์ไฟฟ้าของวงจรแบบเก่าใน UAZ 409 หรือรุ่นอื่นรวมถึงแอคทูเอเตอร์นั้นได้รับการติดตั้งขั้วลบที่เชื่อมต่อกับตัวรถ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญโดยทั่วไปโครงการนี้ไม่สมบูรณ์
ตามคู่มือการใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้า คนขับต้องวินิจฉัยสภาพความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสเป็นครั้งคราว เรากำลังพูดถึงการออกซิเดชันของพวกมันด้วย หากผู้ขับขี่สังเกตเห็นการเกิดออกซิเดชันบนขั้ว เขาต้องดำเนินการโดยใช้กระดาษทรายละเอียด
ห้องเครื่อง
ในกรณีนี้ ห้องเครื่องจะอยู่ในห้องโดยสารโดยตรงตามการออกแบบของเครื่อง
การเข้าถึงวงจรไฟฟ้าและกลไกและส่วนประกอบอื่น ๆ นั้นทำมาจากห้องโดยสารอย่างแม่นยำอันเป็นผลมาจากการถอดฝาครอบซึ่ง:
- ออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากก๊าซไอเสียที่เข้าสู่ห้องโดยสาร
- ช่วยให้คุณปกป้องภายในรถจากการซึมผ่านของสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง
- ทำหน้าที่ของอุปกรณ์ทำความร้อนเพิ่มเติมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในลักษณะที่ไม่โต้ตอบอันเป็นผลมาจากความร้อน
ก่อนหน้านี้ UAZ 396255 และรุ่นอื่น ๆ ที่มีคาร์บูเรเตอร์ใช้เครื่องยนต์จาก Pobeda ในตำนานซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยหน่วยขั้นสูงและทันสมัยกว่า โดยเฉพาะเครื่องยนต์จากโวลก้า การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นในปี 2507 ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการเปิดตัวสายการผลิตต่อเนื่องที่องค์กร ZMZ แม้ว่าที่จริงแล้วผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศจำนวนมากอ้างว่าโครงการ UAZ 390994 หัวฉีดในห้องเครื่องตั้งอยู่ในที่ที่ไม่สะดวกเนื่องจากขาดเครื่องดูดควัน แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น หลายสิบปีที่ผ่านมาของการดำเนินงานได้พิสูจน์แล้วว่าการไม่มีฝากระโปรงหน้าไม่มีผลต่อการวินิจฉัยและการบำรุงรักษารถ
ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ
การออกแบบ Loaf ในประเทศที่ไม่มีหมวกในตอนแรกทำให้เกิดคำถามมากมายเกี่ยวกับความปลอดภัยของคนขับและผู้โดยสาร จากผลการทดสอบการชนหลายสิบครั้งในตอนต้นทศวรรษ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา พบว่ารถมีความปลอดภัยไม่น้อยเมื่อเทียบกับรถยนต์ในประเทศอื่นๆ จากผลการศึกษาพบว่า ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารรถมีโอกาสที่จะหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุได้เป็นอย่างดี
ความละเอียดอ่อนของการบำรุงรักษา UAZ 469
ในระหว่างการทำงานของรถแต่ละคันสภาพทางเทคนิคแย่ลงรถ UAZ 469 ก็ไม่มีข้อยกเว้นเช่นกัน เพื่อที่จะเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องและป้องกันการทำงานผิดพลาดในเวลาที่เหมาะสม จำเป็นต้องทราบรายละเอียดปลีกย่อยของการบำรุงรักษา ซึ่งก็คือรายละเอียดปลีกย่อยของการบำรุงรักษากลไกที่มีอยู่ทั้งหมด
ลองดูจุดที่สำคัญที่สุดบางจุด:
ก่อนอื่นให้ใส่ใจกับความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้ทุกๆ 5,000 กิโลเมตร
ในเวลาเดียวกันในระหว่างการทำงานของ SUV น้ำมันจะลดลง 10-12 มม. เมื่อเทียบกับขอบล่างของรูบรรจุ
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษากลไกการจ่ายก๊าซเป็นระยะซึ่งประกอบด้วยการทำความสะอาดวาล์วจากการสะสมของคาร์บอนและการบด
ไส้กรองน้ำมันเครื่องเปลี่ยนโดยคลายเกลียวออกจากบล็อกกระบอกสูบทวนเข็มนาฬิกา ก่อนติดตั้งกรองน้ำมันเครื่องใหม่ ต้องหล่อลื่นโอริงด้วยน้ำมันเครื่อง ตัวกรองใหม่ถูกห่อหุ้มในระดับที่ไม่รั่วไหลของน้ำมัน
กลไกข้อเหวี่ยงของรถจำเป็นต้องขันน็อตกระบอกสูบให้แน่นทุก 1,000 กม. วิ่ง.
ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะต้องเติมน้ำจืดที่อ่อนนุ่มที่มีปริมาณเกลือต่ำและในระหว่างการทำงานจะขจัดตะกรันและเศษขยะออกจากระบบเป็นระยะรวมทั้งปรับความตึงของสายพานพัดลม
กลไกคลัตช์ยังต้องการการบำรุงรักษาอีกด้วย นอกเหนือจากความจำเป็นในการหล่อลื่นแบริ่งปล่อยคลัตช์ที่อยู่ทางด้านขวาของข้อเหวี่ยงในเวลาที่เหมาะสม ยังจำเป็นต้องทำความสะอาดส่วนล่างของห้องข้อเหวี่ยงหลังจากขับบนถนนสกปรก
สำหรับการบำรุงรักษากระปุกเกียร์นั้น ทั้งหมดมาจากการหล่อลื่นชิ้นส่วนเป็นระยะ ซึ่งก็ไม่ควรลืมเช่นกัน
รายละเอียดปลีกย่อยเพิ่มเติมเล็กน้อยของการทำงานของ UAZ 469
แน่นอนว่าผู้ผลิตเองก็ไม่สามารถรู้รายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดของรถได้ดังนั้นเราจะพยายามบอกคุณทุกอย่างให้ดีที่สุด ดังนั้นรายละเอียดปลีกย่อยเพิ่มเติมเล็กน้อย:
- การถอยหลังในกระปุกเกียร์และการลดเกียร์ในกรณีส่งกำลังจะต้องเข้าเกียร์หลังจากที่รถจอดสนิทแล้วเท่านั้น
- ปลดคลัตช์บนทางลาดชันเสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้จานคลัชท์หัก
- ไม่เกินขีดจำกัดความเร็ว (มากกว่า 60 กม./ชม.) โดยที่เพลาหน้าเปิดอยู่ และในขณะขับขี่บนถนนที่แห้งและขรุขระ สามารถปิดได้ทั้งหมด
- นอกจากนี้ ไม่ว่าในกรณีใด ไม่อนุญาตให้ใส่เพลาหน้าโดยปิดล้อหน้า
- จำเป็นต้องตรวจสอบรัดเกลียวภายนอกเป็นระยะและขันให้แน่นระหว่างการทำงานของยานพาหนะ
- ให้ความสนใจกับแชสซีของรถและหลีกเลี่ยงการกระแทกกับตัวถัง
- เมื่อขับบนถนนที่มีฝุ่นโดยเฉพาะ เพื่อสร้างแรงดันอากาศในห้องโดยสารและลดการเจาะทะลุของฝุ่น ให้เปิดประตูตรงกลางส่วนหน้าและปิดหน้าต่างแบบหมุนของประตู
สาเหตุของการพังทลาย
ตามกฎแล้ว ความจำเป็นในการเปลี่ยนส่วนประกอบหลักที่กระปุกเกียร์นั้นเกิดจากการสึกหรอตามธรรมชาติ
สาเหตุของการพังกระปุก
สาเหตุหลักของการรั่วไหลของน้ำมันจากกระปุกเกียร์คือการมีอยู่ของระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในระบบ สำหรับกระปุกเกียร์บน UAZ ควรใช้น้ำมันคุณภาพสูง หากของเหลวไม่มีคุณภาพที่เหมาะสม อาจมีเสียงรบกวนจากด้านข้างกล่องด้วยเหตุนี้ เมื่อซินโครไนเซอร์หรือชิ้นส่วนสึก มักจะเปลี่ยนเกียร์ได้ยาก
ใส่ใจกับรายละเอียดของกลไกการสลับ เมื่อฟันเฟืองผิดรูป มักจะสังเกตเห็นการปลดเกียร์เอง
ในที่สุด
พวกเราหลายคนจำรถในตำนานได้
ดังนั้นการปรากฏตัวของเขาในการแสดงที่อุทิศให้กับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกจึงถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของเราในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ
โลฟได้รับรางวัลเข้าร่วมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2014
ข้าว. 246. โครงการอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ UAZ-3962 และ UAZ-2206:
ไฟหน้า 1 ดวง; 2 ไฟหน้า; ไฟหน้า 3 รอบ; ป้ายพิเศษ 4 ดวง; ตัวบ่งชี้ทิศทาง 5 ตัว; 6 มอเตอร์เครื่องซักผ้า; มอเตอร์ปัดน้ำฝน 7 อัน; 8 ที่ปัดน้ำฝนและสวิตช์เครื่องซักผ้า; 9-บี๊บ; สวิตช์เพดาน 10 ห้องโดยสาร; ฝาครอบห้องโดยสาร 11 ห้อง; 12 สวิตช์ของสัญญาณเสียง; 13 มาตรวัดความเร็ว; ไฟหน้าไฟสูง 14 สัญญาณ; 15 โวลต์มิเตอร์; ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมัน 16 ตัว; ไฟสัญญาณ 17 ดวงของแรงดันน้ำมันฉุกเฉิน เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 18 ตัวในบล็อกกระบอกสูบ ไฟสัญญาณ 19 ดวงสำหรับความร้อนสูงเกินไปของสารหล่อเย็นในหม้อน้ำฉุกเฉิน 20 ตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง ฟิวส์ความร้อน 21 ตัว; สวิตช์ไฟ 22 ฟุต; สวิตช์ 23 สัญญาณเตือน; ซ็อกเก็ต 24 พิน; ฟิวส์ 25 บล็อก; ไฟสัญญาณ 26 ดวงสำหรับเปิดเบรกจอดรถ ไฟสัญญาณ 27 ดวงของภาวะฉุกเฉินของไดรฟ์ไฮดรอลิกของเบรก ไฟสัญญาณ 28 ดวงของตัวบ่งชี้ทิศทาง; 29 สวิตช์ของตัวบ่งชี้ทิศทาง; 30- ผู้ขัดขวางของตัวบ่งชี้ทิศทาง; สวิตช์จุดระเบิด 31; สวิตช์ไฟสัญญาณ 32 ตัวสำหรับเปิดเบรกจอดรถ 33 สวิตช์ไฟสัญญาณของสภาวะฉุกเฉินของไดรฟ์ไฮดรอลิกของเบรก ไฟสัญญาณ 34 เซ็นเซอร์ความร้อนสูงเกินไปของสารหล่อเย็นในหม้อน้ำฉุกเฉิน ไฟสัญญาณฉุกเฉิน 35 เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน; ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมัน 36 เซ็นเซอร์; 37 เซ็นเซอร์ของตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในบล็อกกระบอกสูบ สวิตช์ไฟกลาง 38; เครื่องกำเนิด 39; 40 ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า; สวิตช์ไฟถอยหลัง 41 อัน; 42 สวิตช์ของมอเตอร์พัดลมในห้องโดยสาร; 43 สวิตช์ของมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมฮีตเตอร์ในห้องโดยสาร 44 สวิตช์ของมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมฮีตเตอร์ในห้องโดยสาร สวิตช์สัญญาณเบรค 45; 46 หัวเทียน; 47-เซ็นเซอร์-จำหน่าย; 48 แนวต้านเพิ่มเติม; คอยล์จุดระเบิด 49; 50 สตาร์ทเตอร์; รีเลย์สตาร์ทเพิ่มเติม 51 ตัว; 52-แบตเตอรี่; 53 สวิตช์ "มวล"; มอเตอร์พัดลม 54 ตัวในห้องโดยสาร มอเตอร์ไฟฟ้าพัดลม 55 เครื่องในห้องโดยสาร; มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์ 56 เครื่องในห้องโดยสาร 57-plafonds ในห้องโดยสาร; มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง 58 เซ็นเซอร์ในถัง 59 ที่จุดบุหรี่; เครื่องสั่นฉุกเฉิน 60 ครั้ง; 61 สวิตช์ทรานซิสเตอร์; ชุดควบคุมคาร์บูเรเตอร์ 62 อิเล็กทรอนิกส์ 63-โซลินอยด์วาล์ว; 64-ไมโครสวิตช์; สวิตช์ไฟตัดหมอก 65 ดวงพร้อมไฟเลี้ยวในตัว 66 สวิตช์ของโคมไฟเพดานในห้องโดยสาร; 67-ไฟท้าย; 68 - ไฟส่องป้ายทะเบียน; ไฟถอยหลัง 69; ปลั๊กพ่วง 70 พิน; 71-ไฟตัดหมอก; คาร์บูเรเตอร์ห้องลอยไม่สมดุล 72 วาล์ว
ไดอะแกรมการเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพร้อมตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าในตัว
รหัสสีลวด: B-white; G-สีฟ้า; Y สีเหลือง; 3 สีเขียว; K-แดง; Kch-น้ำตาล; ส้มโอ; R-ชมพู; C-สีเทา; f-ไวโอเล็ต; H-สีดำ
1. ตำแหน่ง 42 และ 54 ติดตั้งบนยานพาหนะเขตร้อน 2. ตำแหน่ง ไม่ได้ติดตั้ง 62, 63, 64 พร้อมคาร์บูเรเตอร์ K126-GU 3. โพส 3, 4, 70 ติดตั้งในรถยนต์ UAZ-3962 เท่านั้น
เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดในรถยนต์ทุกคันจะใช้วงจรไฟฟ้า ในบทความนี้เราจะพูดถึงรถยนต์ในประเทศในตำนาน - UAZ วงจรไฟฟ้าของรถ UAZ Loaf คืออะไรคุณสมบัติคืออะไร - อ่านเกี่ยวกับสิ่งนี้ด้านล่าง
