จากตำแหน่งตำแหน่งของฮีตเตอร์
นี้เป็นสิ่งสำคัญเพราะ ฉนวนแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ข้อดีและข้อเสียของฉนวนกันความร้อนจากภายนอก (จากถนน) และจากภายใน (จากภายใน) การเปรียบเทียบว่าวิธีใดเหมาะสมหรือเหมาะสม
ฉนวนกันความร้อนภายนอกโรงรถ
วิธีการที่แนะนำโดยทั้งผู้เชี่ยวชาญและผู้ใช้ตามประสบการณ์จริง
ประโยชน์ของฉนวนกลางแจ้ง:
- ลดโอกาสในการแช่แข็งผนังโรงรถ จุดเยือกแข็งจะเลื่อนไปทางฉนวน เหนือสิ่งอื่นใด สิ่งนี้จะเพิ่มอายุขัยของผนังเอง
- ความเสี่ยงของการควบแน่นจะลดลง
- สภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาของเชื้อราถูกกำจัด
- พื้นที่ของสถานที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
- ไม่จำเป็นต้องรื้อชั้นวางและนำทุกอย่างออกไปทำงาน
- ไม่รวมถึงผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อมนุษย์จากควันจากเครื่องทำความร้อน
- ต้นทุนและความเข้มแรงงานลดลง
ฉนวนโรงรถจากด้านใน
วิธีนี้ใช้เมื่อ:
- ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะทำฉนวนภายนอก (ภายนอก) ตัวอย่างเช่น โรงจอดรถตั้งอยู่ในบล็อก เช่น ตั้งอยู่ระหว่างโรงรถอื่นและมีกำแพงเหมือนกัน
- ไม่มีความเป็นไปได้หรือต้องการรื้อชั้นวางภายในห้อง
- วัสดุฉนวนความร้อนที่ฉีดพ่น (โฟมโพลียูรีเทน โฟมโพลียูรีเทน หรือเพนโนซอล) จะถูกใช้เป็นเครื่องทำความร้อน ด้วยความหนาขั้นต่ำ ฉนวนป้องกันความร้อนที่พ่นแล้วไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ใช้งาน และเนื่องจากการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับพื้นผิว จึงป้องกันการควบแน่นบนผนังและเพดาน
ข้อเสียของฉนวนภายใน:
- การลดพื้นที่ใช้สอยของโรงรถ
- การเคลื่อนตัวของจุดเยือกแข็งภายในห้องที่รอยต่อของฉนวนกับผนัง ผลที่ได้คือการทำลายกำแพงโรงรถทีละน้อย
ดังนั้น ถ้าเป็นไปได้ ควรเลือกใช้วิธีการฉนวนภายนอก
ซื้อสินค้าสำเร็จรูป
หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งโครงสร้างที่ผลิตจากโรงงานในโรงรถของคุณ ปัญหาของฉนวนประตูก็จะจบลงที่นั่น อุปกรณ์ยกและหมุนและแบบตัดขวางใหม่มีชั้นของโฟมโพลียูรีเทนอยู่แล้ว แม้แต่ประตูม้วนแบบม้วนบางครั้งก็เป็นฉนวน แต่ความเป็นไปได้ที่จะใช้สำหรับโรงรถนั้นน่าสงสัยมาก แผ่นอะลูมิเนียมแบบแคบจะไม่สามารถป้องกันการโจรกรรมได้อย่างน่าเชื่อถือ และค่าการนำความร้อนสูงทำให้ไม่เหมาะกับสภาพอากาศของเรา เวลาสั่งบานประตู ระบบสวิงแบบมีเกทจะเป็นตัวเลือกที่ดี จะช่วยลดเปอร์เซ็นต์การสูญเสียความร้อนได้อย่างมาก
ฟังก์ชั่นพื้นฐานของประตูโรงรถ
เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ในการเลือกการออกแบบประตูโรงรถ
ก่อนเลือกลองนึกดูว่าคุณจะสะดวกแค่ไหนที่จะใช้ประตูแบบนี้ จะสะดวกสำหรับคุณที่จะขับรถเข้าไปในโรงรถหรือไม่ พวกเขาจะลดพื้นที่เนื่องจากการออกแบบของพวกเขาหรือไม่
สำหรับขนาดของทางเข้าประตูนั้นไม่ควรลดขนาดประตูด้วยการออกแบบ
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าในกรณีส่วนใหญ่ฉนวนประตูโรงรถนั้นค่อนข้างง่ายและไม่นานมาก
https://youtube.com/watch?v=cmwotqAIMf8
ฟังก์ชั่นถัดไปของประตูโรงรถควรรวมถึงความแข็งแรงของวัสดุที่ใช้ทำประตูและกลไกการเปิด-ปิดจะต้องป้องกันการโจรกรรม
ใส่ใจกับวัสดุที่ใช้ในการผลิต
สิ่งสำคัญคือต้องไม่เกิดการกัดกร่อนและสามารถอยู่ได้นาน หากการออกแบบช่องเปิดเสริมด้วยตัวล็อคที่เชื่อถือได้และมีแผ่นหุ้มเกราะ ความน่าจะเป็นที่จะบุกเข้าไปในโรงรถนั้นจะลดลงเหลือความน่าจะเป็นเพียงเล็กน้อย
นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่าประตูไม่เพียง แต่ป้องกันขโมยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยด้วยปรากฏการณ์เช่นหิมะฝนลูกเห็บไม่ควรสัมผัสรถในโรงรถ
หากทุกส่วนของโครงสร้างประตูโรงรถพอดีกันอย่างแน่นหนา แต่ไม่ได้หุ้มฉนวน สิ่งเดียวที่เหลือก็คือฉนวนประตูโรงรถ
วิธีการติดตั้งประตูโรงรถอัตโนมัติ?
การผลิตและติดตั้งประตูโรงรถอัตโนมัติมักสั่งทำและในบริษัทบางแห่งสำหรับการผลิตโครงสร้างดังกล่าว
ผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้จะเสนอทางเลือกที่ให้ผลกำไรสูงสุดแก่คุณ ซึ่งจะเหมาะกับสถานที่ของคุณโดยเฉพาะ สิ่งเดียวที่คุณเลือกรุ่นประตูและชำระเงินสำหรับการสั่งซื้อ
https://youtube.com/watch?v=olPnauvOgkk
เมื่อเลือกประตูโรงรถ คุณควรใส่ใจกับลักษณะดังต่อไปนี้:
- ระบบป้องกันการลักทรัพย์
- ความต้านทานความชื้นของการออกแบบประตูโรงรถ
- ประตูจะต้องไม่ปล่อยความร้อนออกจากห้อง
- และตามความต้องการของลูกค้าบางราย - ลักษณะฉนวนกันเสียง
โดยปกติเมื่อสั่งซื้อ ประตูโรงรถจะถูกหุ้มฉนวนโดยตรงที่องค์กร ดังนั้นลูกค้าจึงไม่ต้องกังวลเรื่องนี้มากนัก วัสดุหลักสำหรับฉนวนคือโฟมโพลียูรีเทน
แต่เนื่องจากไม่ใช่ทุกคนที่สามารถสั่งซื้อประตูได้ คำแนะนำง่ายๆ สำหรับฉนวนประตูโรงรถที่บ้านจะได้รับด้านล่าง
การเลือกบทเรียนวิดีโอในหัวข้อ
เทคโนโลยีฉนวนสำหรับประตูโรงรถเก่า:
วิธีปิดช่องว่างประตูโรงรถ:
ซับในประตูโรงรถแบบอุ่น:
ฉนวนกันซึมของทางเข้าและประตูโรงรถไม่ควรทำให้เกิดปัญหา คุณไม่ควรมองว่าสิ่งนี้เกินเลย มันปลอดภัยกว่าที่จะเก็บรถไว้ในห้องอุ่น ๆ โดยไม่มีการควบแน่น สนิมจะไม่สัมผัสมัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะป้องกันประตูโรงรถด้วยโฟมหรือขนแร่และปิดช่องว่างด้วยยางหรือซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟัน และเพื่อเป็นเกราะป้องกันอากาศเย็นเพิ่มเติม คุณสามารถแขวนม่านผ้าใบได้
อธิบายคำถามของคุณอย่างละเอียดที่สุดและผู้เชี่ยวชาญของเราจะตอบให้
ฉันต้องการแบ่งปันวิธีการหุ้มฉนวนประตูรอบปริมณฑล ฉันแก้ไขมุมบนทางลาดและวางหมากฝรั่งปิดผนึกประตูรถยนต์ไว้
ประตูบานเลื่อน ALUTECH Classic ช่วยประหยัดความร้อนได้อย่างไร
ด้วยการออกแบบที่พิถีพิถัน ประตูของซีรีส์คลาสสิกจึงเหมาะสำหรับการทำงานในสภาวะที่มีความชื้นสูง สภาพอากาศหนาวเย็น และเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับห้องที่มีระบบทำความร้อน
1. ความหนาของแผง
ฉนวนกันความร้อนเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดสำหรับประตูแบบมีฉากกั้น แผงแซนวิช ALUTECH ที่มีความหนา 45 มม. มีหนึ่งในตัวชี้วัดประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีที่สุดในตลาดยุโรป ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนคือ 1.0 m2°C/W สำหรับการเปรียบเทียบ: ผนังอิฐหนา 60 ซม. มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนใกล้เคียงกัน
สำหรับแต่ละภูมิอากาศ ค่าสัมประสิทธิ์การต้านทานการถ่ายเทความร้อนที่แนะนำจะแตกต่างกัน ในพื้นที่ที่มีอากาศอบอุ่น R = 0.56 m2°C/W สำหรับภูมิภาคของไซบีเรีย ค่าสัมประสิทธิ์นี้คือ 0.85 - 0.95 m2 ° C / W ALUTECH บานตู้คลาสสิคพร้อม R = 1 เหมาะสำหรับติดตั้งในทุกละติจูด
ความต้านทานการถ่ายเทความร้อนที่จำเป็นสำหรับประตูในภูมิภาคต่างๆ
บานประตู ALUTECH มีความหนามาก ไม่เพียงแต่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนสูงเท่านั้น แต่ยังโดดเด่นด้วยตัวบ่งชี้ความต้านทานลมที่ดีเยี่ยมอีกด้วย การทดสอบแสดงให้เห็นว่าผ้าใบสามารถทนต่อการโหลดได้ถึง 700 Pascals อย่างง่ายดาย ซึ่งเทียบได้กับลมกระโชกแรงที่สูงถึง 120 กม. / ชม.
ประตู ALUTECH เก็บความร้อนในห้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2. แผงแซนวิชแบบวงปิด
แผงแซนวิชทำจากเหล็กที่มีความหนา 0.5 หรือ 0.4 มม. (พื้นผิวเรียบหรือลายนูน WOODGRAIN ตามลำดับ)แผ่นเหล็กภายนอกและภายในเชื่อมต่อกันด้วยตัวล็อคและสร้างเป็นวงปิด ที่ด้านล่างและด้านบน แผ่นเหล็กด้านนอกและด้านในเชื่อมต่อกันด้วยสกรูยึดตัวเอง 4 ชั้น ด้วยระบบเชื่อมต่อพิเศษ แผงจึงไม่เกิดการแตกตัวระหว่างการลดระดับ การกระแทก หรือความร้อนจากแสงแดดอย่างกะทันหัน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับประตูที่ทาสีด้วยเฉดสีเข้ม
แผงแซนวิชแบบวงปิด
3. ซีล EPDM ทนความเย็น
ซีล EPDM ทำจากยางโพลีเมอร์ใช้ในการออกแบบประตู ALUTECH Classic วัสดุไม่ดูดซับความชื้นมีความทนทานต่อความเย็นจัดสูงทนต่อแสงแดดและการตกตะกอน
ซีลด้านข้างและด้านบนของประตูเป็นสองกลีบ: ช่องอากาศถูกสร้างขึ้นระหว่างกลีบ การกำหนดค่าของซีลนี้ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติของฉนวนกันความร้อนของประตู ความรัดกุมของโครงสร้างรองรับด้วยขายึดลูกกลิ้งซึ่งกดผนึกกับบานประตูอย่างแน่นหนา
ความรัดกุมของโครงสร้างรองรับด้วยขายึดลูกกลิ้ง
ผลลัพธ์ที่ได้ก็คือ แม้จะอากาศหนาวแต่อุณหภูมิที่สบายพร้อมเครื่องหมาย “+” จะยังคงอยู่ในโรงรถ
การใช้ซีลที่ทันสมัยในการออกแบบประตูโรงรถเป็นการป้องกันที่เชื่อถือได้ของสถานที่จากร่างจดหมายและรับประกันการรักษาปากน้ำที่เหมาะสมที่สุดในสภาวะของละติจูดทางภูมิศาสตร์และในทุกสภาพอากาศ
4. การติดตั้งรางแบบปกปิด
หากคุณมองไปที่ประตู ALUTECH Classic จากข้างถนน คุณจะเห็นเพียงใบไม้ ในขณะที่ไกด์จะมองไม่เห็นอย่างแน่นอน และเมื่อปิดใบแล้ว อย่าสัมผัสกับอากาศเย็นจากภายนอก ไฟกะพริบและเสามุมยังติดตั้งอยู่ด้านหลังช่องเปิดประตู ซึ่งช่วยขจัดการแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศภายนอก เพิ่มคุณสมบัติของฉนวนความร้อนของประตู และประสิทธิภาพการใช้พลังงานของโรงรถ
ทั้งหมดนี้เพิ่มฉนวนกันความร้อนของโรงรถให้ความต้านทานลมและความรัดกุมของประตู
ด้วยเหตุนี้ เมื่อติดตั้งประตูประหยัดพลังงาน ALUTECH ให้กับโรงรถของคุณ คุณจะเพิ่มระดับของความสะดวกสบายส่วนบุคคลได้อย่างมาก และต้องแน่ใจว่าสถานที่และทรัพย์สินได้รับการปกป้องจากอิทธิพลของสภาพอากาศ เนื่องจากคุณสมบัติของฉนวนความร้อนสูง ประตูแบบคลาสสิกช่วยให้คุณประหยัดพื้นที่ในการทำความร้อนหรือละทิ้งการติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อนโดยสิ้นเชิง มอบความสะดวกสบายให้กับตัวคุณเองตลอดทั้งปีด้วยการสั่งซื้อประตูโรงรถ ALUTECH
วิธีป้องกันประตูโรงรถด้วยตัวเอง
มีสามวิธีในการหุ้มฉนวนประตูโรงรถ:
- การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อปิดช่องว่าง
- การติดตั้งวัสดุฉนวนความร้อนบนบานเลื่อน
- ติดผ้าม่าน.
สำหรับฉนวนกันความร้อนของประตูสวิงและประตูขึ้นและลง ทั้งสามวิธีสามารถทำได้และควรใช้ และหากมีการติดตั้งโครงสร้างแบบตัดขวางหรือแบบม้วนที่ทางเข้าโรงรถก็จะสามารถป้องกันได้ด้วยความช่วยเหลือของเคล็ดลับแรกและครั้งสุดท้ายเท่านั้น
เครื่องซีล - ต่อสู้กับร่าง
ไม่ว่าจะปรับขนาดเกตได้แม่นยำเพียงใด ช่องว่างก็ยังปรากฏขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในการกำจัดร่างจดหมาย ควรปิดช่องว่างระหว่างปีก รวมทั้งจุดที่เชื่อมต่อกับพื้น เพดาน และผนังด้วยวัสดุยาแนว เติมช่องว่างและป้องกันลมร้อนออกจากห้อง
เม็ดมีดปิดผนึกสามารถ:
- ซิลิโคน;
- ยาง;
- ในรูปแบบของแปรงไนล่อนเคลือบแว็กซ์
ซีลโรงรถที่ทนทานต่อความเย็นจัดมีอยู่ในรูปของท่อและเทปแบบมีหรือไม่มีแผ่นรองแบบมีกาวในตัว ในกรณีที่สอง คุณจะต้องใช้กาวที่เหมาะสมในการติดตั้ง รุ่นแปรงมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด แต่ก็มีราคาสูงกว่าเช่นกัน
ไม่แนะนำให้ใช้โฟมโพลียูรีเทนเพื่อปิดช่องว่างในประตูโรงรถ แน่นอน ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถสร้างอุปสรรคที่เชื่อถือได้สำหรับร่างจดหมาย อย่างไรก็ตาม ด้วยการปิด/เปิดประตูอย่างต่อเนื่อง ชั้นโฟมจะยุบตัวลงอย่างรวดเร็ว ใช่และในที่โล่งก็เริ่มพังทลาย แต่เป็นทางเลือกสำหรับฤดูหนาวหนึ่งวันก็เพียงพอแล้ว
นอกจากผลิตภัณฑ์จากโรงงานแล้ว ซีลโรงรถยังสามารถทำจากวิธีการชั่วคราว: ท่อยางหรือชิ้นส่วนของห้องรถยนต์ แต่ความทนทานต่อการสึกหรอของตัวเลือกเหล่านี้ต่ำกว่าแผ่นกันน้ำแข็งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้อย่างเห็นได้ชัด
ฉนวนกันความร้อนในประตูโรงรถ - ฉนวนกันความร้อนพื้นฐาน
ซีลเพียงอย่างเดียวสำหรับฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงของประตูโรงรถนั้นไม่เพียงพอ บ่อยครั้งที่คุณต้องหุ้มฉนวนสายสะพายอย่างเต็มที่ ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องเตรียมชิ้นส่วนโลหะด้วยการทำความสะอาดสนิมและการทาสี จากนั้นหุ้มทุกอย่างที่ด้านบนด้วยแผงตกแต่งหรือไม้
เพื่อป้องกันใบประตูโรงรถ:
- ทำความสะอาดสนิมบนโลหะของบานประตู แล้วทาสีเพื่อกันซึมด้วยบิทูมินัสสีเหลืองอ่อน
- ยึดโครงที่ทำจากเหล็กเส้นที่มีส่วน 20-25 มม. บนบานประตูหน้าต่างด้วยสกรูยึดตัวเอง
- เติมฉนวนกันความร้อนลงในรังผึ้งที่เกิดขึ้น (โฟมโพลียูรีเทนโฟมตัดและกาวโฟมหรือใส่ขนแร่ที่ตัดตามขนาด)
- หุ้มกรอบ OSB, clapboard หรือ MDF ลามิเนต
แผ่นไม้สำหรับหุ้มประตูโรงรถควรใช้เฉพาะประเภทที่ทนต่อความชื้น แผ่นใยไม้อัดหรือไม้อัดธรรมดาจะบวมและบิดเบี้ยว ควรใช้แผ่นลามิเนตทั้งหมดจะดีกว่า พวกมันมีราคาสูงขึ้น แต่จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าในโรงรถโดยไม่ใช้ความร้อน
การหุ้มด้วยกระดาษฟอยล์จะช่วยป้องกันประตูโรงรถเพิ่มเติม เพียงแก้ไขด้วยชั้นอลูมิเนียมด้านในแล้วความร้อนจะสะท้อนกลับเข้ามาในห้อง ไม่มาก แต่การเก็บพลังงานความร้อนไว้ข้างในจะช่วยให้ความชื้นลดลง
ม่าน - การป้องกันเพิ่มเติม
นอกจากประตูอุ่นตรงทางเข้าโรงรถแล้ว คุณสามารถแขวนผ้าม่านเพื่อเพิ่มฉนวนกันความร้อนได้ จึงจำเป็นต้องยืดเชือกหรือยึดท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15-20 มม. แทน สิ่งสำคัญคือผ้าม่านควรทำจากวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง (ผ้าใบกันน้ำหรือพีวีซี)
แทนที่จะใช้ผ้าใบกันน้ำ คุณสามารถแขวนแถบโพลีเอทิลีนในแนวตั้งได้ การป้องกันที่คล้ายกันนี้ใช้ในการล้างรถและการประชุมเชิงปฏิบัติการ ง่ายมาก แต่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ - ความร้อนน้อยกว่ามากจะหลบหนีออกจากห้องโรงรถ
การเลือกวัสดุที่เหมาะสม
ไม่มีข้อ จำกัด ที่ร้ายแรงในการเลือกใช้วัสดุฉนวนความร้อนสำหรับประตูโรงรถ
หากสามารถแก้ไขได้ที่ด้านในของสายสะพายและไม่ได้มีน้ำหนักเกิน ก็ถือว่าวัสดุดังกล่าวเหมาะสมสำหรับการใช้งาน
ในเวลาเดียวกันฮีตเตอร์ทั้งหมดมีคุณสมบัติบางอย่างที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกวัสดุสำหรับวัตถุประสงค์เฉพาะดังกล่าว
- ขนแร่, สักหลาด, ใยแก้ว
วัสดุเหล่านี้มีลักษณะการนำความร้อน การซึมผ่านของไอ และมวลที่คล้ายคลึงกัน
ไม่ควรใช้ในการก่อสร้างโรงรถเนื่องจากวัสดุหลักของประตูมีความหนาเพียงเล็กน้อยจุดน้ำค้างจะตกลงไปในความหนาของฉนวนซึ่งจะทำให้เกิดการเปียกอย่างต่อเนื่องในฤดูหนาว
แผ่นพื้นพรุกกและไม้ก๊อก
เหมาะสำหรับใช้ในโรงรถแต่มีค่าใช้จ่ายสูงและไม่มีความแข็งแรงทางกลมาก
ฉนวนโฟมยางยืด ราคาไม่แพง มีประสิทธิภาพ แต่ไวต่อความเครียดทางกล
โฟมประเภทต่างๆ
ฉนวนโฟมจะสะดวกที่สุดสำหรับการติดตั้งบนประตูโรงรถที่เป็นเหล็ก ด้วยการประหยัดพลังงานระดับสูง โฟมจึงมีมวลน้อยมาก ตัดและตัดเฉือนได้ง่าย และติดแน่นกับพื้นผิวใดๆ ก็ตาม
ฉนวนประตูโรงรถใช้เวลาไม่นาน วิดีโอด้านล่างแสดงขั้นตอนการเป็นฉนวนทั้งหมดตั้งแต่การกำจัดผิวเก่าไปจนถึงผลลัพธ์สุดท้ายในสัปดาห์เดียว:
ประเภทของประตูและคุณสมบัติของฉนวนกันความร้อน
“ประตู” สำหรับเข้าอู่รถมีหลายประเภทในบางกรณี การซื้อประตูโรงรถหุ้มฉนวนสำเร็จรูปทำได้ง่ายขึ้น ในขณะที่บางกรณี คุณสามารถทำให้อุ่นด้วยมือของคุณเองหลังการติดตั้ง อย่างไรก็ตาม ความปรารถนาที่จะทำบางสิ่งด้วยตัวเองนั้นไม่รอบคอบเสมอไป มีโครงสร้างประตูที่ค่อนข้างมีปัญหาในการหุ้มฉนวนคุณภาพสูง
ทางเข้าโรงรถสามารถปิดได้ด้วยประตูประเภทต่อไปนี้:
- แกว่ง;
- ยกและหมุน;
- ตัดขวาง;
- รีด
การออกแบบวงสวิงเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดและเป็นปีกหนึ่งหรือสองปีกที่เปิดออกด้านนอก ประตูแบบคลาสสิกเหล่านี้เป็นที่ต้องการเนื่องจากความง่ายในการติดตั้ง ความน่าเชื่อถือ และการรักษาความปลอดภัยป้องกันการบุกรุก พวกเขาทำจากแผ่นโลหะหนา 2-3 มม. และเสริมด้วยมุม มันง่ายกว่าที่จะทำมันแล้วหุ้มฉนวนด้วยมือของคุณเอง
ในรุ่นยกขึ้นและเลี้ยว บานเลื่อนขึ้นสู่เพดาน โดยส่วนใหญ่แล้ว ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตและหุ้มฉนวนภายในด้วยวัสดุต่างๆ ที่โรงงาน แผงแซนวิชแบบชิ้นเดียวเหล่านี้ทำมาจากโลหะสองแผ่นและโฟมโพลียูรีเทนระหว่างกัน ไม่จำเป็นต้องหุ้มฉนวนนอกจากนี้ยังเพียงพอที่จะทำการติดตั้งอย่างถูกต้องตามคำแนะนำและติดตั้งซีล
ประตูแบบแยกส่วนเป็นรุ่นปรับปรุงของประตูเหนือศีรษะ มีเพียงผืนผ้าใบเดียวที่ไม่ประกอบด้วยส่วนที่เชื่อมต่อในแนวนอนซึ่งเมื่อเปิดออกจะพับเหมือนหีบเพลงหรือเลื่อนไปตามรางเลื่อนไปที่เพดาน
ม่านม้วนเป็นผ้าใบที่ขึ้น/ลง ซึ่งประกอบด้วยแผ่นแคบแต่ละแผ่น ซึ่งเมื่อปิดแล้ว จะพันบนเพลาใต้เพดาน เช่นเดียวกับรุ่นตัดขวาง บานม้วนมีฉนวนในตัวอยู่แล้ว หากซื้อโครงสร้างที่ไม่มีวัสดุฉนวนความร้อนก็ยากที่จะป้องกันด้วยตัวเอง จำเป็นต้องฉีดโฟมโพลียูรีเทนเข้าไปในส่วนต่างๆ
ประตูม้วนและแบบแยกส่วนสำเร็จรูปที่อุ่นแล้วซึ่งผลิตในโรงงานอุตสาหกรรมไม่สามารถเก็บความร้อนในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงได้ อย่างไรก็ตาม การผลิตฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติมค่อนข้างเป็นปัญหา สำหรับพื้นที่ทางใต้นั้นค่อนข้างเหมาะสมและในไซบีเรียจะเป็นการดีกว่าที่จะติดตั้งฉนวนทางเลือกแบบบานพับ
FakeHeader
ความคิดเห็นที่ 51
ฉันเลือกวันที่ไม่มีการละลายขนาดใหญ่และทำให้เกิดช่องว่างระหว่างธรณีประตูกับประตูก็ดีขึ้น) ในช่วงเวลาที่ฉันมีเวลาตอนนี้น้ำค้างแข็งได้เพิ่มขึ้นกว่า -30
ท่อนล่างทำด้วยผ้าสักหลาด
จะแข็งไปที่ประตู
แล้วจากปลอกแขนไฟ
แขวนผ้าม่าน Dornite ติดทุกโรงรถ แล้วคุณจะติดใจ
คุณสามารถทำการบรรจุด้วยผ้าสักหลาดที่ประตูได้ แต่ฉันก็เห็นว่าในละแวกใกล้เคียงในโรงรถผู้คนห่อกระดานด้วยผ้าใบกันน้ำและนอนราบด้วยมือทุกครั้ง
ขอบคุณ ฉันมักจะออกแบบนี้ ทำลวดเย็บกระดาษที่ธรณีประตู และใส่กระดานที่มีสักหลาดไว้ที่นั่น
ฉันยังงุนงงกับคำถามนี้ จนกระทั่งฉันเห็นว่าผู้คนใช้กระดานกัน ไม่ใช่แค่คนเดียว แต่เป็นการรวมกลุ่มกันโดยตรง
มุมที่ดีสำหรับเคลือบหลุมร่องฟัน ... คางคกของฉันบอกว่าโปรไฟล์ drywall ก็เพียงพอแล้วราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด!
ธรณีประตูถูกเคลือบด้วยการทำงานนอกและบนประตูที่ปิดลงในช่องโดยตรงด้วยโฟมสำหรับยึดหลังจากชุบแข็งแล้วโฟมจะยังคงอยู่ที่ประตูเองสร้างตราประทับและจะไม่ยึดติดกับธรณีประตู
ฉันสนับสนุน! ฉันทำแบบเดียวกันทุกประการทั่วปริมณฑลทุกอย่างเรียบร้อยและกลายเป็นอย่างผนึกแน่น มีเพียงฉันเท่านั้นที่ไม่ได้ละเลงเมื่อออกกำลังกาย แต่มีลิทอลเป็นชั้นบาง ๆ สามปีผ่านไป ไม่มีการร้องเรียน
ธรณีประตูถูกเคลือบด้วยการทำงานนอกและบนประตูที่ปิดลงในช่องโดยตรงด้วยโฟมสำหรับยึดหลังจากชุบแข็งแล้วโฟมจะยังคงอยู่ที่ประตูเองสร้างตราประทับและจะไม่ยึดติดกับธรณีประตู
สามารถติดเทปกาวได้ โฟมยึดก็ไม่ติด
ฉันขันท่อดับเพลิงสองเท่ารอบปริมณฑล โค้งออกด้านนอก ก่อนหน้านี้ คุณใส่แถบโลหะชุบสังกะสีพร้อมรูที่แขนเสื้อ สกรูยึดตัวเองหลังจากประมาณ 200 มม.
และฉันก็กลายเป็นน้ำแข็งรอบปริมณฑล เรียบร้อยดี
ไม่)) ฉันไม่ชอบเครื่องทำความร้อนฉันก็ใช้มันมาระยะหนึ่งแล้ว)
ก่อนอื่นฉันเย็บประตูด้วยลังไม้รอบปริมณฑลจากนั้นใช้พลาสติกโฟมและด้านบนของ OSB-3 ทั้งหมดนี้ ดังนั้น OSB จึงพยายามปรับให้อยู่ใกล้กับกรอบ แต่ก็ยังเป็นเช่นนั้น มีน้ำค้างแข็งรอบปริมณฑล , ไม่ละลาย แต่หลุดออกเป็นชิ้น ๆ จำเป็นต้องแขวนผ้าม่าน
จำเป็นต้องถ่ายภาพช่องว่างด้านล่าง ตัวเลือกขึ้นอยู่กับขนาด
ฉันตัดห้องยางจาก Kamaz เป็นเส้น ฉันแก้ไขแถบยางเหล่านี้เป็นสองชั้น - ที่ด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่งของราง (เปิดชัตเตอร์สองครั้ง) ฉันทำสิ่งนี้รอบๆ ปลอกคอทั้งหมด จากนั้นฉันก็ตัดแถบเหล่านี้เข้าที่ (ตามความกว้างเพื่อไม่ให้รบกวนการปิดประตู)
โฟมติด. ฉันทำสิ่งนี้กับตัวเองทุกอย่างแน่นหนาเป็นวงกลม มีวิดีโอมากมายบน YouTube
ตอนนี้ลดราคามีโปรไฟล์ยางจำนวนมากสำหรับปิดผนึกรอยต่อของประตูหน้าต่างและประตู ทำไมต้องคิดค้นล้อใหม่?
ฉันไม่เห็นธรณีประตู
บนธรณีประตูคุณสามารถใช้สิ่งเดียวกันได้ หรือเล็กเกินไป?
แนวต้าน Lepi! ))))) www.antiporog.ru/ustanovka-antiporoga.html 
เจ๋งอ่ะ กลัวแช่แข็งและน้ำแข็งจะอุดตันกลไก
เพื่อปิดช่องว่างที่ประตู สิ่งแรกที่ต้องดูคือที่ทางออกจากโรงรถ เป็นเพียงดินที่ยกขึ้นในฤดูหนาวหรือเทคอนกรีตอย่างระมัดระวัง ... และเพื่อให้ถูกต้องตามหลักฮวงจุ้ยหรือ ประตูไฟที่สองควรทำเพื่อให้ส่วนหน้าทำหน้าที่เป็น "เบาะลม" หรือตัวเลือกงบประมาณเพิ่มเติมสำหรับผ้าม่านสักหลาดและจะมีเพลง
ปัญหาอยู่ที่ธรณีประตู เลยสับสน กับหนังยาง เพราะไม่อยากมีม่าน
ม่านแคนวาสผืนใหญ่ ติดผนังทั้งหลัง จะเป็นเอฟเฟกต์สุดเจ๋ง
ฉันมีมุมที่ 50 เชื่อมกับโปรแกรมโดยไม่มีฉนวนและไม่มีปัญหา
ไม้ถูพื้นขนแปรงลงเป็นโหล ปล่อยไว้ การระบายอากาศไม่เคยทำอันตรายใคร
การระบายอากาศและลมเป็นสิ่งที่แตกต่างกันมาก ... และที่ที่มีรอยแตกจากนั้นในฤดูหนาวจะมีน้ำค้างแข็งและจะมีจำนวนมากซึ่งจากนั้นจะละลายและความชื้นใคร ๆ ก็ถามว่าข้อดีของ "การระบายอากาศ" นั้นอยู่ที่ไหน . ..
ความชื้นที่อากาศชื้นของโรงรถสัมผัสกับวัตถุเย็นถ้ามันพัดเข้าไปในช่องว่างใต้ประตูก็ไม่มีน้ำค้างแข็งและหากมีน้ำค้างแข็งปัญหาอยู่ที่ธรณีประตูของน้ำค้างแข็งคืออะไร? นี่ไม่ใช่เพดาน นอกจากนี้ ยิ่งระบายอากาศมาก โอกาสที่น้ำค้างก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น และฉันจะไม่แสดงรายการข้อดีของการระบายอากาศ
ขั้นเตรียมการ
จะต้องดำเนินการก่อนที่จะหุ้มฉนวนประตูโรงรถจากด้านในเนื่องจากโลหะถึงแม้จะเชื่อถือได้ แต่ต้องมีเงื่อนไขบางประการเพื่อที่จะคงอยู่เป็นเวลานาน เกทเป็นโครงสร้างที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการรับน้ำหนัก ดังนั้นจึงไม่ใช้เกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษสำหรับการผลิต สิ่งนี้มีข้อดี: ราคาที่ต่ำกว่าและความง่ายในการทำงานกับโลหะดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ประตูได้รับผลกระทบจากสิ่งแวดล้อมอย่างมาก การกัดกร่อนจึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพื่อป้องกันไม่ให้โลหะขึ้นสนิมในเวลาเพียงไม่กี่ปี อัลกอริทึมที่ง่ายที่สุดจึงถูกนำมาใช้:
- พื้นผิวได้รับการทำความสะอาดอย่างระมัดระวังจากสีเก่า สนิม และเศษซากอื่นๆ แทนที่จะใช้กระดาษทรายแบบธรรมดาหรือแปรงโลหะแบบแมนนวล คุณสามารถทำงานกับสิ่งที่แนบมากับแปรงแกนโลหะได้
- เตารีดที่ทำความสะอาดแล้วจะล้างไขมันด้วยอะซิโตนหรือสารละลายอื่นที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์
- ไพรเมอร์ มันจะดีกว่าที่จะซื้อเครื่องมือพิเศษ ถูกที่สุดแต่ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดคือการทาสีด้วยสีน้ำมัน
สีและสารเคลือบเงาที่ทนทานคุณภาพสูงนั้นมีราคาแพง และผู้มีความรู้แนะนำให้ใช้ส่วนประกอบที่เป็นน้ำมันดินหากมีการขาดแคลนเงินทุน พวกเขาไม่ได้สวยงามเป็นพิเศษ แต่ไม่จำเป็นเพราะจะมองไม่เห็นพื้นผิวในภายหลัง
ทางเลือกของฉนวน
ในการดำเนินงานจำเป็นต้องค้นหาวัสดุที่มีค่าการนำความร้อนต่ำสุด ในการก่อสร้างจะใช้ค่าสัมประสิทธิ์พิเศษสำหรับสิ่งนี้และยิ่งมีขนาดเล็กเท่าไหร่ฉนวนสำหรับประตูโรงรถก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้น เป็นที่ยอมรับว่ามีวัสดุดังกล่าวค่อนข้างมาก
ในวิดีโอนี้เราจะมาดูกันว่าประตูโรงรถมีฉนวนกันอย่างไร:
ขนแร่
เป็นฉนวนที่ดีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง ในขณะเดียวกัน ต้นทุนของวัสดุก็ต่ำ และการค้นหาในเครือข่ายค้าปลีกก็จะไม่เป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม ชื่อสามัญนี้ซ่อนสามชนิดย่อยในคราวเดียว:
ใยแก้วทำจากใยแก้วแบบบาง ด้วยค่าการนำความร้อนต่ำและการดูดความชื้นปานกลาง จึงเป็นทางเลือกที่ดี
อย่างไรก็ตาม เมื่อทำงานกับใยแก้ว ต้องใช้ความระมัดระวัง
ขนตะกรันทำมาจากตะกรันจากเตาหลอมและมีค่าการนำความร้อนที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับใยแก้ว เนื่องจากการดูดความชื้นและความเป็นกรดที่แข็งแกร่งจึงไม่ควรใช้สำหรับทำให้ประตูโลหะอุ่น
ใยหิน - เนื่องจากมีค่าการนำความร้อนต่ำ จึงอาจเป็นฉนวนที่ดี แต่เมื่อถูกความร้อน ก็สามารถปล่อยสารฟีนอล - สารที่เป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ได้
โฟมประเภทต่างๆ
วัสดุสังเคราะห์จำนวนมากอยู่ในชั้นนี้ สามัญสำหรับพวกเขาคือฐานโพลีเมอร์และโครงสร้างที่เติมก๊าซด้วยโฟม ในการจำแนกโฟมจะใช้ชนิดของพอลิเมอร์ฐาน:
- โพลีสไตรีน - เพื่อป้องกันประตูโรงรถจากด้านในด้วยมือของคุณเองจะดีกว่าถ้าใช้โฟมโพลีสไตรีนอัดของแบรนด์ EPPS
- โพลีไวนิลคลอไรด์ - ในการก่อสร้างใช้สำหรับฉนวนกันเสียงและความร้อน มันแตกต่างจากวัสดุก่อนหน้าในการทนไฟสูง
- ยูเรียฟอร์มาลดีไฮด์เป็นโฟมที่นิยมใช้กัน มักใช้ในรูปของเหลวเนื่องจากหลังจากการทำให้แห้งขนาดจะไม่เพิ่มขึ้น
- โฟมโพลียูรีเทน - โฟมยางยืดเป็นที่รู้จักของทุกคนภายใต้ชื่อโฟมยางและโฟมโพลียูรีเทนเหลวนั้นหลายคนคุ้นเคย ในฐานะที่เป็นฮีตเตอร์ควรใช้วัสดุประเภทแรก
การเลือกเครื่องทำความร้อน
วัสดุที่มีค่าการนำความร้อนต่ำสุดคือเครื่องทำความร้อน ในรหัสและข้อบังคับของอาคาร (SNiP) ค่าการนำความร้อนคำนวณโดยตัวบ่งชี้พิเศษ ตัวบ่งชี้ที่ต่ำกว่าวัสดุและมีค่าฉนวนประตู
ในตารางนี้ จากบรรทัดแรกถึงบรรทัดที่สิบหก มีการอธิบายประเภทของฉนวน ด้วยวัสดุก่อสร้างที่สิบหกซึ่งใช้ฉนวน มันค่อนข้างสมเหตุสมผล - ยิ่งชั้นฉนวนหนาเท่าไหร่ก็ยิ่งอุ่นขึ้นเท่านั้น แต่จากมุมมองเชิงปฏิบัติ แนะนำให้ทำชั้นฉนวนกันความร้อน 50 มม.
ขนแร่
ใยแก้วที่รู้จักกันดีตอนนี้เรียกว่า - ขนแร่ วัสดุนี้มีฉนวนกันความร้อนที่น่าทึ่งซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองในการผลิตงานก่อสร้าง ใยแก้วประกอบด้วยไมโครไฟเบอร์แก้วบางมากที่มีความหนา 3-15 ไมครอน และความยาวสูงสุดห้าสิบมิลลิเมตร ในแง่ของคุณภาพการก่อสร้าง วัสดุนี้มีความโดดเด่นด้วยการนำความร้อนต่ำ (0.002-0.055 W / m) เช่นเดียวกับความกว้างของช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -65 ถึง -450˚Сความยืดหยุ่น การเลือกวัสดุนี้เป็นฉนวนคุณต้องดูแลอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล ความจริงก็คือไมโครไฟเบอร์แก้วนั้นบอบบางและเปราะบางมาก สามารถเจาะผิวหนังและเข้าสู่ระบบทางเดินหายใจได้
ใยแก้วชนิดหนึ่งคือขนตะกรัน ผลิตขึ้นจากตะกรันหรือของเสียในการผลิตทางโลหะวิทยา เส้นใยบาง - ตั้งแต่ 4 ถึง 12 ไมครอนและความยาวของเส้นใยน้อยกว่าเมื่อเทียบกับใยแก้วตั้งแต่สิบห้าถึงสิบหกมิลลิเมตร แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้หลีกเลี่ยงการใช้วัสดุนี้ เนื่องจากมีความเป็นกรดเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะก่อนเวลาอันควร
ใยแก้ว "ญาติ" อีกคนหนึ่งคือขนหิน เกิดจากการหลอมหินภูเขาไฟ โครงสร้างคล้ายกับตะกรัน แต่มีความทนทานต่อความร้อนสูงกว่าและเป็นกรดเป็นกลางในการผลิตฉนวนนั้นใช้เรซินฟีนอล - ฟอร์มาลดีไฮด์ซึ่งต่อมาสามารถปล่อยฟีนอลซึ่งเป็นสารที่อันตรายมากสำหรับชีวิตมนุษย์และสุขภาพ
โฟม
โฟมเป็นวัสดุสังเคราะห์ที่เป็นโฟมโพลีเมอร์ ตามประเภทของโฟมสามารถแบ่งออกเป็น:
โฟมโพลีสไตรีนเป็นวัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งใช้บ่อยกว่าตัวทำความร้อนอื่นๆ โฟมชนิดนี้มีลักษณะการดูดความชื้นต่ำและไม่ติดไฟ
- โฟมโพลีไวนิลคลอไรด์ - ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง มีคุณสมบัติกันความร้อนและกันเสียงได้ดีเยี่ยม
- โฟมโพลียูรีเทนแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ
- โฟมโพลียูรีเทนที่มีความยืดหยุ่นหรือยางโฟมที่รู้จักกันดี
- โฟมโพลียูรีเทนแข็งแข็ง
โพลีไวนิลคลอไรด์แบบแข็งมักใช้เป็นฉนวน เพราะมัน "เกาะติด" ได้อย่างสมบูรณ์แบบกับพื้นผิวใดๆ และป้องกันความชื้นได้ดีเยี่ยม ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของ PPP คุณไม่เพียงแต่สามารถป้องกันประตูโรงรถเท่านั้น แต่ยังป้องกันความชื้นได้อีกด้วย
เลือกวัสดุฉนวนกันความร้อนชนิดใด
ก่อนที่คุณจะเริ่มฉนวนประตูในโรงรถด้วยมือของคุณเองคุณต้องเลือกฉนวนกันความร้อนอย่างถูกต้อง การแบ่งประเภทวัสดุฉนวนมีขนาดใหญ่ แต่ไม่ใช่ทั้งหมดที่จะเหมาะสำหรับฉนวน "บ้าน" ของรถยนต์ สำหรับฉนวนกันความร้อนอิสระของประตูโรงรถนั้นเหมาะสม:
- แผ่นโฟมหรือโพลีสไตรีน
- พ่นโฟมโพลียูรีเทนหรือเพโนซอล
- มินวาตา.
ตัวเลือกหลังจะให้โอกาสกับส่วนที่เหลือในการทนไฟ แต่จะด้อยกว่ามากในการต้านทานความชื้น ขนแร่มีราคาถูกกว่า แต่ด้วยการนำความร้อนที่เท่ากัน ชั้นของมันจะหนาและหนักกว่าของโพลีสไตรีนที่ขยายตัวและโฟมโพลียูรีเทน
เพื่อป้องกันประตูโรงรถควรใช้ขนแร่ชนิดใดชนิดหนึ่ง วัสดุม้วนนี้ง่ายต่อการติดตั้ง แต่สิ่งสำคัญคือไม่กลัวไฟ ไม่สามารถพูดได้เช่นเดียวกันสำหรับทางเลือกที่ใช้โพลีเมอร์แบบโฟมและแบบพ่น พวกเขาแม้จะเคลือบและสารเติมแต่งทั้งหมด แต่ยังคงเป็นอันตรายจากไฟไหม้
คุณสามารถใช้สีกันความร้อนได้เช่นกัน หากต้องการใช้แปรงธรรมดาก็เพียงพอแล้ว หลังจากที่สีทาความร้อนแห้ง ฟิล์มโพลีเมอร์เซรามิกที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนสูงจะก่อตัวขึ้นที่บานประตู แต่จะต้องใช้กับประตูหลายชั้นทำให้เกิดการเคลือบตามความหนาที่ต้องการและคุณสมบัติของฉนวน
หลังจากหุ้มฉนวนประตูแล้ว อุณหภูมิในโรงรถจะไม่ผันผวนตลอดเวลาอีกต่อไป ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่ไอน้ำจะควบแน่น เครื่องทำความร้อนส่วนใหญ่จะติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของอาคาร แต่มันเป็นไปไม่ได้และไม่มีเหตุผลเพียงแค่ฉนวนประตูโรงรถจากภายนอก ไม่ใช่เพื่ออะไรที่พวกเขาทำจากเหล็กที่ทนทานการป้องกันจากป่าเถื่อนและขโมยจะไม่รบกวนรถ
หากฉนวนกันความร้อนติดอยู่ที่ประตูโรงรถจากด้านนอก จะไม่สามารถเปิดได้ทั้งหมด การออกแบบประตูสวิงจะไม่อนุญาตให้เปิดได้กว้างในกรณีนี้ และรุ่นตัดขวางไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเพียงอย่างเดียว ไม่สามารถพับครึ่งได้ นอกจากนี้ วัสดุฉนวนความร้อนจากภายนอกยังสามารถจุดไฟได้ เหลือเพียงตัวเลือกที่มีการติดตั้งจากภายในเท่านั้น
