วิธีการป้องกันโรงรถโลหะ

ทำไมต้องหุ้มฉนวนผนัง

โครงสร้างที่ล้อมรอบของอาคารสำหรับรถยนต์ทำจากวัสดุก้อนใหญ่ เช่น บล็อกถ่านหรือบล็อกแก๊ส ซึ่งมักใช้อิฐน้อยกว่า ความหนาของผนังดังกล่าวจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 12 ถึง 30 เซนติเมตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการวางผลิตภัณฑ์ ความกว้างนี้ไม่เพียงพอที่จะปกป้องห้องจากการซึมผ่านของอากาศเย็น แม้จะติดตั้งระบบทำความร้อน ความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิอากาศภายนอกและภายในอาคารก็อาจทำให้เกิดการควบแน่นได้

ไม่จำเป็นต้องเพิ่มอุณหภูมิในโรงรถให้อยู่ในระดับสูงเกินจริง หลังจากที่รถเข้าไปในห้องอุ่นจากถนนที่เย็นจัด การควบแน่นจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิวของมันอย่างแน่นอน ซึ่งจะนำไปสู่การกัดกร่อนของโลหะ ควรเลือกและวางฉนวนกันความร้อนของโรงรถเพื่อให้อุณหภูมิในห้องและนอกหน้าต่างแตกต่างกันน้อยที่สุด +5 องศาถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์

บันทึก! ระหว่างฉนวนของโครงสร้างที่ปิดล้อม ผู้ขับขี่จะปิดรอยแตกทั้งหมด รวมทั้งรูระบายอากาศ ห้ามอุดตันท่อไอเสียใช้เพื่อขจัดความชื้นสะสมช่วยขจัดคาร์บอนมอนอกไซด์ออกจากห้อง

วัสดุอะไรที่จะทำ

อันที่จริง คำถามในที่นี้จะอยู่ในงบประมาณที่จัดสรรไว้สำหรับงานนี้เท่านั้น หากคุณต้องการประหยัด มีเพียงทางเลือกเดียวคือโฟม หากมีเงินเหลืออีกเล็กน้อย ขนแร่ก็เป็นทางออกที่ดีที่สุด โฟมโพลียูรีเทนแบบพ่นฝอยที่แปลกใหม่จะเหนือกว่าฉนวนความร้อนประเภทหลักในแง่ของคุณสมบัติและประสิทธิภาพ แต่จะเป็นตัวเลือกที่แพงที่สุดและยิ่งไปกว่านั้นจะไม่ทำงานเพื่อสร้างการป้องกันความร้อนด้วยมือของคุณเอง ต้องมีบางอย่าง ความรู้ด้านเทคโนโลยีตลอดจนอุปกรณ์พิเศษ ดังนั้นจึงมีตัวเลือกน้อย:

ตัวเลือกหลังดังที่ได้กล่าวไปแล้วมีราคาแพงเกินไปและไม่ง่ายที่จะใช้ฉนวนดังกล่าวแม้จะมีความรู้และเครื่องมือที่จำเป็นก็ตาม ดังนั้นเราจะพิจารณาฉนวนกันความร้อนที่เข้าถึงได้ง่ายและเรียบง่ายที่สุด

วัสดุอะไรที่เหมาะกับฉนวนโรงรถ

ขนแร่

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของการใช้ขนแร่เพื่อป้องกันโรงรถด้วยมือของคุณเองคือความสามารถในการสร้างชั้นฉนวนที่ "ระบายอากาศได้" โครงสร้างเส้นใยของสำลีไม่รบกวนการไหลเวียนของอากาศตามธรรมชาติภายในโรงรถ ก๊าซไอเสีย ควันของเชื้อเพลิง และของเหลวทางเทคนิคอื่นๆ ซึ่งถูกเก็บไว้อย่างมากมายบนชั้นวางเสมอ จะระบายออกอย่างรวดเร็วโดยไม่หยุดนิ่งหรือเป็นพิษ อากาศ. ข้อโต้แย้งเพิ่มเติมเกี่ยวกับสำลีสามารถเผาไหม้ไม่ได้ ในโรงรถที่มีของไวไฟจำนวนมาก นี่อาจเป็นปัจจัยในการตัดสินใจ

ขอแนะนำให้เลือกหินบะซอลต์หรือขนหิน มีการนำความร้อนได้ดีที่สุดที่ 0.03-0.1 W / m ° C และในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม

วิธีที่ง่ายที่สุดในการวางขนแร่อยู่ในรูปแบบของเสื่อกึ่งแข็ง เสื่อพอดีกับตัวเว้นวรรคของเฟรม ติดตั้งจากไม้หรือโปรไฟล์สังกะสีบนพื้นผิวภายในของโรงรถ: ผนัง เพดาน ประตู

และอย่าลืมว่าเพื่อรักษาคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนด้วยขนแร่ สิ่งสำคัญคือต้องใช้เมมเบรนกั้นไอที่จะขจัดคอนเดนเสทส่วนเกินและป้องกันไม่ให้ความชื้นสะสมภายในฉนวน

โฟม

โฟมอาจเป็นวัสดุที่นิยมใช้กันมากที่สุดสำหรับฉนวนกันความร้อนในโรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเอง ตัดและแปรรูปอย่างง่ายดายด้วยเครื่องมือง่ายๆ เช่น มีด มีการนำความร้อนต่ำมาก - เพียง 0.03-0.04 W / m ° C และเขาก็ถูก

แม้ว่าจะไม่มีข้อเสียของมันก็ตาม โฟม "กิน" พื้นที่ภายในอย่างเห็นได้ชัดและยังติดไฟได้ควรเก็บถังดับเพลิงไว้ในที่ที่เห็นได้ชัดเจน

คุณสามารถติดแผ่นโฟมบนพื้นผิวภายในโดยใช้กาวโพลีสไตรีน โฟมโพลียูรีเทน หรือเดือยพลาสติก ความหนาที่เหมาะสมของชั้นฉนวนคือ 50-100 มม. ข้อต่อต้องปิดผนึกด้วยโฟมยึด

ปูนฉาบกันความร้อน

ในองค์ประกอบของปูนปลาสเตอร์นอกเหนือจากสารยึดเกาะยิปซั่มหรือซีเมนต์แล้วยังมีวัสดุที่มีรูพรุนเช่นทรายควอทซ์ vermiculite หรือโฟมโพลีสไตรีนซึ่งมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อน ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อนของปูนปลาสเตอร์ "อุ่น": 0.065 ถึง 0.13 W/m °C

ฉาบปูนเป็นฉนวนความร้อนบนผนัง และฝ้าเพดานตามเทคโนโลยีมาตรฐาน: การติดตั้งบีคอน, การเตรียมส่วนผสม, การใช้ส่วนผสมกับพื้นผิว, การปรับระดับ ขอแนะนำให้ทาหนึ่งหรือสองชั้นที่มีความหนาสูงสุด 50 มม. บนผนัง และชั้นบน 5-30 มม. บนเพดานหนึ่งชั้น

ควรใช้ปูนฉนวนความร้อนสำหรับโรงรถอิฐหรือถ่าน มันจะป้องกันห้องและจะช่วยให้คุณสามารถจัดแนวผนังและเพดานได้

สีกันความร้อน

สีฉนวนความร้อนเป็นคำใหม่ในฉนวนห้อง เป็นพอลิเมอร์คอมโพสิตที่เต็มไปด้วยไมโครสเฟียร์เซรามิกกลวง

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงสร้างและคุณสมบัติของสีฉนวนกันความร้อนในบทความ ทุกอย่างเกี่ยวกับฉนวนกันความร้อนเซรามิกที่บางเฉียบ

ค่าการนำความร้อนของสีอยู่ที่ประมาณ 0.065 W / m ° C ซึ่งเทียบได้กับปูนปลาสเตอร์ "อุ่น" เฉพาะชั้นฉนวนในกรณีนี้จะมีขนาดเพียง 2-4 มม. สิ่งที่ประหยัดของพื้นที่ภายใน

ในรูปแบบสำเร็จรูป ฉนวนจะเป็นของเหลวที่สม่ำเสมอ ซึ่งใช้เหมือนกับสีธรรมดา โดยใช้แปรง ลูกกลิ้ง หรือปืนฉีด วิธีการสมัครนี้จะได้รับการชื่นชมเป็นพิเศษจากเจ้าของโรงรถโลหะ ท้ายที่สุดพื้นผิวภายในของโรงรถดังกล่าวมีรูปแบบที่ซับซ้อนเนื่องจากมุมต่าง ๆ คานและตัวยึดที่ยื่นออกมาและค่อนข้างยากที่จะติดตั้งชั้นฉนวนที่แน่นหนา แต่การทาสีพื้นผิวของโปรไฟล์ที่ซับซ้อนโดยพลการนั้นไม่ยาก

อย่างไรก็ตาม มันจะเป็นความผิดพลาดที่จะสมมติว่าชั้นบาง ๆ ของสีฉนวนความร้อนจะสร้างปากน้ำที่ต้องการในโรงรถ ใช่ สามารถใช้แทนฉนวนแบบเดิมที่มีความหนาพอสมควรได้ แต่สำหรับผลลัพธ์ที่ต้องการ - +5 ° C ภายในโรงรถ คุณยังต้องเสริมด้วยฉนวนอีกชั้นหนึ่ง ขนแร่ หรือโพลีสไตรีน

ทำไมคุณต้องหุ้มฉนวนโรงรถของคุณ

ระบอบอุณหภูมิซึ่งมีผลดีต่อสภาพของรถนั้นแตกต่างอย่างมากจากอุณหภูมิที่สะดวกสบายสำหรับบุคคล หากในอาคารพักอาศัย มาตรฐานคือการรักษาอุณหภูมิของอากาศที่ระดับ +20-22 องศาเซลเซียส ดังนั้น +5 องศาถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดเก็บรถ ที่อุณหภูมินี้แทบไม่เกิดการควบแน่นบนชิ้นส่วนโลหะซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อนแบบทำลายล้าง

ดังนั้นเพื่อสร้างปากน้ำที่เหมาะสมสำหรับอุปกรณ์ในโรงรถจึงใช้วิธีการอื่นในการเป็นฉนวน ท้ายที่สุดแล้ว ความปรารถนาที่จะสร้างสภาพห้องใหม่ในโรงรถโดยใช้ฉนวนและอุปกรณ์ทำความร้อนจะเป็นอันตรายต่อรถ ตัวอย่างเช่น ในฤดูหนาว การเข้าไปในห้องที่มีอากาศอุ่นจากน้ำค้างแข็ง รถจะเกิดหมอกขึ้นทันที ความชื้นในอากาศจะเพิ่มขึ้น และในหมอกที่มีอากาศอบอุ่นชื้นเช่นนี้ รถจะคงอยู่ตลอดทั้งคืน

วิธีการป้องกันโรงรถอย่างถูกต้อง? ลองคิดออก

ประเภทของวัสดุฉนวนความร้อนสำหรับผนังโรงรถ

ในตลาดการก่อสร้างสมัยใหม่มีเครื่องทำความร้อนให้เลือกมากมาย พิจารณาลักษณะของวัสดุฉนวนความร้อนที่ได้รับความนิยมมากที่สุด:

1. ขนแร่มีจำหน่ายในร้านค้าในรูปแบบของเสื่อแข็งที่มีความหนาแน่นสูงถึง 240 กก. / ลบ.ม. ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีความทนทานต่อไฟสูงส่งไอน้ำผ่านโครงสร้าง (หายใจ) ได้ดีข้อเสียเพียงอย่างเดียวของการใช้ขนหินบะซอลคือความต้องการฟิล์มกั้นไอที่จะป้องกันไม่ให้ผลิตภัณฑ์เปียก ภายใต้อิทธิพลของความชื้นฉนวนจะสูญเสียคุณสมบัติของฉนวน
2. ใยแก้วถือเป็นอะนาล็อกที่ถูกกว่าของขนแร่ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวประกอบด้วยเส้นใยแข็งและมีหนาม ดังนั้นคุณต้องทำงานกับเครื่องทำความร้อนพร้อมแว่นตาและถุงมือ หลังจากเปียก เสื่อก็จะตกลงมาและกลายเป็นหนัก ดังนั้นใยแก้วจะต้องได้รับการปกป้องจากการซึมผ่านของความชื้นด้วยการวางฟิล์มหรือฟอยล์พิเศษ
3. โปลิโฟมถือเป็นวัสดุฉนวนความร้อนที่สะดวกที่สุดในการใช้งาน ผลิตภัณฑ์ไม่กลัวความชื้น ตัดเป็นชิ้น ๆ ได้ง่ายด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะธรรมดาและมีราคาที่ไม่แพง ฉนวนกันความร้อนในโรงรถสามารถทำได้โดยใช้โฟมโพลีสไตรีนโฟมโพลีสไตรีนซึ่งจะมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 40 ปี ข้อเสียเปรียบหลักของผลิตภัณฑ์ที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคือการติดไฟได้ทนต่อแสงแดดต่ำ โฟมที่ไม่มีการป้องกันด้วยปูนปลาสเตอร์จะเปลี่ยนเป็นสีเหลืองและแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย
4. เครื่องทำความร้อนอีกเครื่องสำหรับโรงรถปูนปลาสเตอร์อุ่นประกอบด้วยลูกเวอร์มิคูไลต์หรือโฟม วัสดุดังกล่าวมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดี แต่เพื่อให้ได้ผลสูงสุดจะต้องใช้ปูนชั้นหนากับผนัง

โฟมโพลียูรีเทนสำหรับฉนวนโรงรถ

และคำสองสามคำเกี่ยวกับโฟมโพลียูรีเทนซึ่งค่าการนำความร้อนเท่ากับ 0.019 W / m K นั่นคือดีกว่าโพลีสไตรีน แต่มีราคาแพงกว่าและต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ อีกไม่นานอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นถังขนาดใหญ่และคอมเพรสเซอร์ วันนี้ผู้ผลิตเสนออุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดซึ่งมีน้ำหนักไม่เกิน 30 กก.

เหล่านี้เป็นกระบอกสูบสองกระบอกและคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กพร้อมท่อและหัวฉีด กระบอกสูบมีส่วนประกอบสองส่วนซึ่งเชื่อมต่อและป้อนผ่านท่อภายใต้แรงดัน

ชั้นที่ใช้มีความหนาเล็กน้อย (15-20 มม.) โปรดทราบว่าเป็นชั้นต่อเนื่องโดยไม่มีตะเข็บและรอยต่อ ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าวัสดุฉนวนความร้อนสมัยใหม่จำนวนมากที่ใช้หุ้มโรงรถ แต่ถ้าเทียบราคาก็แพ้โฟมเหมือนเดิม

แม้ว่าฉนวนที่ดีจะไม่สามารถถูก

ฉนวนกันความร้อนของโรงรถโลหะด้วยโฟมโพลียูรีเทน

มีเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพและราคาไม่แพงหลายประการสำหรับฉนวนโรงรถเหล็ก แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าโฟมมักถูกใช้บ่อยที่สุดหากการสนทนาเปลี่ยนไปเป็นกระบวนการที่ต้องทำด้วยตัวเอง ไม่มีข้อจำกัดหรือข้อห้ามในการใช้วัสดุนี้ ในเวลาเดียวกัน ฉนวนมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีหลายประการ บวกกับราคาที่ต่ำของผลิตภัณฑ์เอง

วิธีหุ้มฉนวนประตูโรงรถ

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีป้องกันโรงรถจากด้านในอย่างถูกต้อง ฉนวนกันความร้อนที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ของผนังจะไม่เพียงพอเนื่องจากความร้อนจำนวนมากไหลผ่านประตู การขาดฉนวนในการออกแบบนี้จะไม่อนุญาตให้โรงรถอุ่นเครื่องตามอุณหภูมิที่ต้องการ ในขั้นตอนแรกของการทำงานจะทำรูที่ปีกข้างหนึ่งและใส่ประตูเข้าไป เพื่อลดการสูญเสียความร้อน จึงมีการติดตั้งม่านผ้าหนาไว้ที่นี่

ฟิล์มโพลีเอทิลีนโปร่งใสที่มีความหนาขั้นต่ำ 0.8 มม. จะช่วยแยกระนาบทั้งหมดของเกต วัสดุนี้ถูกตัดเป็นแถบกว้าง 20-30 ซม. และยึดไว้เหนือช่องเปิดเพื่อไม่ให้ขอบล่างถึงพื้นผิว 1-2 ซม. แถบนี้ยึดติดกับคานไม้โดยใช้ลวดเย็บกระดาษ เครื่องทำความร้อนดังกล่าวมีประสิทธิภาพมาก - ที่ทางเข้าโรงรถคนขับจะเห็นพื้นที่โดยรอบ นอกจากนี้ แถบโพลีเอทิลีนแบบแคบจะไหลไปรอบๆ รถอย่างราบรื่นและกลับสู่ตำแหน่งเดิม

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนป้องกันประตูโรงรถจากด้านในด้วยโฟม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ลังไม้แท่งจะติดตั้งอยู่ที่ด้านในของโครงสร้าง และช่องว่างจะเต็มไปด้วยแผ่นโพลีสไตรีนที่ขยายตัวเพื่อป้องกันการแทรกซึมของอากาศเย็นผ่านช่องว่าง ข้อต่อของฉนวนกันความร้อนจะถูกติดกาวด้วยเทปกาว

เพื่อขจัดกระแสลมที่ทะลุผ่านประตู จำเป็นต้องเปลี่ยนซีลยาง เกิดการควบแน่นที่จุดสัมผัสระหว่างฉนวนกันความร้อนกับพื้นผิวโลหะ เพื่อป้องกันการทำลาย เหล็กจะเคลือบด้วยสีหรือสารป้องกันการกัดกร่อนอื่นๆ สารกันซึมถูกนำไปใช้กับพื้นผิวอื่น

ส่วนประกอบไกด์ที่ทำจากไม้ของเฟรมเคลือบด้วยไพรเมอร์หรือน้ำมันอบแห้งที่ให้ความร้อน ซึ่งจะช่วยปกป้องวัสดุจากการเน่าเปื่อยและผลกระทบของเชื้อรา หลังจากวางโฟมแล้วพื้นผิวจะสะอาด การตกแต่งประตูโรงรถด้วยบอร์ด OSB หรือแผ่นบาง ไม่แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์กันความชื้นเช่น GKL

ฉนวนผนังจากภายใน

ทางเลือกของฉนวนเช่นเดียวกับเทคโนโลยีของฉนวนของโครงสร้างที่ปิดล้อมจะขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำโครงสร้างที่ปิดล้อม ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีความสนใจในคำถามเกี่ยวกับวิธีการป้องกันโรงรถอิฐ ก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดพื้นผิวของฝุ่นและสิ่งสกปรก ติดตั้งโครงที่จะวางฉนวนกันความร้อน

ลังทำจากโปรไฟล์ drywall ไกด์ถูกยึดไว้บนผนังด้วยเดือยซึ่งถูกขับเคลื่อนในทุก ๆ 30 เซนติเมตร ระยะห่างระหว่างไกด์ต้องสอดคล้องกับความกว้างของแผงฉนวน สำหรับการตกแต่งผนังคุณสามารถใช้แผ่น drywall หรือใยหิน ควรใช้ผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดเพราะมีความทนทานต่อไฟสูงเมื่อเทียบกับวัสดุที่คล้ายคลึงกัน

คำแนะนำ! ใยหินค่อนข้างบอบบาง เพื่อป้องกันการทำลายจากอิทธิพลทางกลต่างๆ ให้ลดขั้นตอนระหว่างตัวกั้นเฟรม

ฉนวนของผนังโรงรถจากด้านในทำด้วยขนแร่หรือผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่ทำจากแผ่น ในกรณีนี้จะมีการใส่แผ่นรองระหว่างตัวกั้นตำแหน่งจะได้รับการแก้ไขโดยใช้ตะขอพิเศษ หลังจากนั้นพวกเขาดำเนินการติดตั้งเมมเบรนกั้นไอซึ่งจะต้องเชื่อมต่อกับฉนวนสำลี

นอกจากนี้เรายังป้องกันโรงรถจากภายนอกโดยใช้ปูนปลาสเตอร์อุ่นหรือสีพิเศษสำหรับสิ่งนี้ การทำงานดังกล่าวจะเปลี่ยนจุดน้ำค้างซึ่งจะช่วยป้องกันผนังจากการซึมผ่านของความชื้นและการแช่แข็งเพิ่มเติม เจ้าของอาคารต้องดำเนินการติดตั้งระบบระบายอากาศแบบบังคับ ระบบดังกล่าวได้รับการออกแบบสำหรับการแลกเปลี่ยนอากาศอย่างเข้มข้น

สำหรับฉนวนของผนังโลหะ ฉนวนของโรงรถด้วยโฟมโพลีสไตรีนนั้นเหมาะสม แผ่นโพลีสไตรีนที่ขยายออกจะจับจ้องไปที่พื้นผิวฐานด้วยส่วนผสมของกาว เพื่อการยึดติดฉนวนกันความร้อนที่เชื่อถือได้ จำเป็นต้องทำความสะอาดล่วงหน้าและขจัดคราบไขมันโลหะ แผ่นได้รับการแก้ไขบนผนังโดยให้ตะเข็บชิดกันโดยเทโฟมสำหรับติดตั้งลงในช่องว่าง สไตโรโฟมผ่านการเผาไหม้จึงต้องใช้พลาสเตอร์บาง ๆ กับพื้นผิว

ผนังโรงรถโลหะมักหุ้มฉนวนด้วยโฟมโพลียูรีเทนหรือสีพิเศษ ในที่ที่มีช่องว่างระหว่างเฟรม ฉนวนจะดำเนินการโดยใช้ penoizol มวลของเหลวแทรกซึมเข้าไปในผนังผ่านรูพิเศษ โฟมยึดเกาะได้ดีกับพื้นผิวโดยรอบ แข็งตัว กลายเป็นฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงและเชื่อถือได้

คุณสมบัติการออกแบบของโรงรถที่ส่งผลต่อกระบวนการฉนวน

คุณสมบัติหลักของโรงรถซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อเทคโนโลยีฉนวนคือผนังบางและหลังคา แม้แต่โรงรถที่สร้างด้วยอิฐหรือถ่านอัดแท่งก็แทบไม่มีความหนาของผนังเกิน 25 ซม. และความหนาของโรงรถโลหะก็วัดเป็นมิลลิเมตร ผนังดังกล่าวไม่สามารถให้ฉนวนกันความร้อนที่จำเป็นและต้องการฉนวนกันความร้อนที่เหมาะสม

สำหรับการเปรียบเทียบ ในสถานที่อยู่อาศัย ความหนาของผนังอิฐภายนอกมีตั้งแต่ 51 ซม. (อิฐสองก้อน) ถึง 64 ซม. (อิฐสองก้อนครึ่ง)

เมื่อเลือกฉนวนในอนาคตและคำนวณความหนาของชั้น เราควรพยายามทำให้แน่ใจว่าอุณหภูมิภายในโรงรถจะสูงกว่าศูนย์เล็กน้อย

ยิ่งกว่านั้น ด้วยการติดตั้งที่เหมาะสม ชั้นฉนวนจะทำงานให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการในเวลาใด ๆ ของปี: ในฤดูหนาว มันจะเก็บความร้อนไว้ในโรงรถ และในฤดูร้อน มันจะป้องกันความร้อนจากภายนอก สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากความเฉื่อยทางความร้อนที่เรียกว่าซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการนำความร้อนของพื้นผิวที่ลดลงในทิศทางจากภายนอกสู่ภายใน

คุณสามารถสร้างทิศทางที่ต้องการของความเฉื่อยจากความร้อนโดยฉนวนโรงรถจากด้านใน จากนั้นภายนอกที่สัมพันธ์กับบรรยากาศภายนอกจะมีวัสดุที่มีค่าการนำความร้อนสูงกว่า - บล็อกถ่าน, งานก่ออิฐหรือโลหะและภายใน - ฉนวนกันความร้อนที่มีค่าการนำความร้อนต่ำ

วิธีการป้องกันห้องใต้ดินในโรงรถ

ฉนวนของห้องใต้ดินในโรงรถนั้นไม่แตกต่างจากฉนวนของห้องเพื่อวัตถุประสงค์อื่นมากนัก แต่มีความแตกต่างที่สำคัญหลายประการ ความชื้นหลักเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสัมผัสโดยตรงกับผนังและพื้นห้องใต้ดินกับดิน ดังนั้นการกันซึมจึงเป็นขั้นตอนสำคัญ

ตามหลักการแล้ว ชั้นของการกันซึมควรใช้กับพื้นผิวด้านนอกของผนังได้ดีที่สุด เพื่อสร้างแคปซูลสุญญากาศรอบห้องใต้ดิน อย่างไรก็ตาม ในโรงรถที่สร้างไว้แล้วหรือโรงรถที่ตั้งอยู่ในสหกรณ์ บางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ที่จะออกไปที่พื้นผิวด้านนอก ในกรณีนี้จะทำการกันซึมจากด้านใน

คุณสามารถใช้ฟิล์มโพลีเมอร์ ฉนวนกันความร้อนแบบม้วน หรือบิทูมินัส มาสติก ในฐานะวัสดุกันซึม ผลที่ได้ควรเป็นชั้นกันซึมที่สมบูรณ์ ควรใช้เมมเบรนกันซึมแบบพิเศษเพื่อแยกฝ้าเพดาน

จากนั้นจึงวางฉนวนกันความร้อนบนผนัง พื้นและเพดาน: ขนแร่ โฟมโพลีสไตรีน หรือโฟมโพลีสไตรีนอัด สำหรับขนแร่ คุณจะต้องสร้างโครงและแผ่นโฟมโพลีสไตรีนจะติดกาวบนพื้นผิวหรือยึดด้วยเดือยพลาสติกพร้อมฝาเห็ด

โครงไม้สำหรับติดตั้งขนแร่ต้องได้รับการเคลือบด้วยสารป้องกัน

จากด้านบน ชั้นฉนวนปิดด้วยแผงกั้นไอ หลังจากนั้นคุณสามารถหุ้มด้วยวัสดุตกแต่งเช่นแผ่นพลาสติก

ฉันจำเป็นต้องหุ้มฉนวนพื้นในโรงรถหรือไม่

เพื่อเป็นฉนวนพื้นโรงรถหรือไม่ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง จากมุมมองของฉนวนกันความร้อนที่เต็มเปี่ยมของพื้นที่ภายในแน่นอนว่าเป็นฉนวนได้ดีกว่า ที่จริงแล้ววางบนพื้นโดยตรงในปลายฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวความหนาวเย็นจะไหลตลอดเวลาทำให้เสียสมดุลของปากน้ำ

ในทางกลับกัน ฉนวนพื้นในโรงรถที่สร้างไว้แล้วนั้นค่อนข้างท้าทาย หลังจากติดตั้งฉนวนแล้ว ระดับพื้นจะเพิ่มขึ้นเป็น 10 ถึง 20 ซม. อย่างน้อยที่สุดก็จะสร้างปัญหาเมื่อรถมาถึง และอย่างสูงสุด จะทำให้ไม่สามารถจอดรถของคุณในโรงรถได้ เนื่องจากจะไม่ผ่านประตูที่สูงอีกต่อไป

ดังนั้นก่อนที่คุณจะเริ่มอุ่นพื้นคุณต้องวัดทุกอย่างอย่างระมัดระวังและค้นหาว่ามีความสูงเพียงพอหรือไม่

ในบรรดาตัวเลือกสำหรับฉนวนพื้นในโรงรถด้วยมือของคุณเองมีสองวิธีหลัก:

1. เสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วของพื้นเพื่อลดการสูญเสียความร้อน
2. การติดตั้งฉนวนกันความร้อนเต็มชั้น

สำหรับตัวเลือกแรก เมื่อเวลาและที่สำคัญที่สุดทางการเงินมีจำกัด คุณสามารถปูพื้นโรงรถด้วยบอร์ดหรือแผ่น osb แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นภาวะโลกร้อนอย่างรุนแรง แต่เอฟเฟกต์ที่เห็นได้ชัดเจนจะยังคงปรากฏอยู่ พื้นจะไม่เย็นอีกต่อไป และชั้นอากาศเพิ่มเติมจะปรากฏขึ้นใต้พื้น โดยระงับความเย็นจากฐานของพื้น

ตัวเลือกที่สองนั้นเป็นฉนวนพื้นเต็มเปี่ยมด้วยการสร้างเค้กฉนวนความร้อนหลายชั้น

โฟมโพลีสไตรีนอัดรีดจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับฉนวนเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถรับภาระจำนวนมากบนพื้นโรงรถ

ฉนวนกันความร้อนพื้น

ถ้าโรงรถมีห้องใต้ดินสำหรับเก็บผัก ผลไม้ ไม่จำเป็นต้องหุ้มฉนวนพื้น ในกรณีที่ไม่มีห้องใต้ดินฉนวนจะดำเนินการโดยไม่ล้มเหลว วิธีที่ง่ายที่สุดในการป้องกันพื้นคือการใช้แผ่นโฟม เวิร์กโฟลว์ทั้งหมดมีดังนี้:

• ดูดฝุ่นฐานทำความสะอาดจากสิ่งสกปรก
• เราวางวัสดุมุงหลังคาหรือฟิล์มพลาสติกบนฐาน
• เราแก้ไขแผ่นโฟมที่มีความหนาแน่นสูงสุด (ความหนาของเค้กไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร)
• เราวางวัสดุกันซึมและเสริมตาข่าย
• เราติดตั้งบีคอนและเติมในการพูดนานน่าเบื่อปรับระดับ

ตามคำแนะนำข้างต้น คุณสามารถป้องกันองค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดของโรงรถได้อย่างรวดเร็ว ในขั้นตอนสุดท้ายของการทำงาน พื้นผิวจะถูกทาสีหรือเสร็จสิ้นด้วยวัสดุที่เลือก

โปลิโฟมและแอนะล็อกทั้งหมด

เทคโนโลยีของฉนวนในกรณีนี้ทำให้เสียชื่อเสียงได้ง่าย จำเป็นต้องทำกิจกรรมหลายอย่างก่อนเพื่อเตรียมขอบเขตของงาน - รักษาผนังด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและไพรเมอร์ หากจำเป็นให้ทำการล้างไขมัน - สำหรับพื้นผิวโลหะ นอกจากนี้ แผ่นโฟมยังติดอยู่กับระนาบโดยไม่มีช่องว่างและรอยแตก หากยังคงเกิดขึ้นหลังจากเสร็จสิ้นการทำงานข้อบกพร่องที่มีอยู่ทั้งหมดจะเต็มไปด้วยโฟมยึด มีวิธีการที่ซับซ้อนกว่าในการประกอบปลอกไม้เช่นเดียวกับขนแร่ หลักการของการประกอบจะเหมือนกันในทั้งสองกรณี ดังนั้นคุณสามารถพิจารณาเพิ่มเติมได้

ขนแร่

การเตรียมฐานสำหรับฉนวนนั้นดำเนินการคล้ายกับตัวเลือกก่อนหน้า แต่ฉนวนของผนังโรงรถจากด้านในในกรณีนี้จะแตกต่างกันในด้านเทคโนโลยี ขั้นแรกให้ประกอบลังที่ทำจากไม้หรือชิ้นส่วนโลหะ โดยปกติโปรไฟล์เหล่านี้เป็นโปรไฟล์ที่คุ้นเคยสำหรับการติดตั้งโครงสร้างจากแผ่นยิปซั่ม ขั้นตอนการติดตั้งขององค์ประกอบเกือบจะสอดคล้องกับความกว้างของม้วนขนแร่หรือแผ่นแข็งที่ทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน แต่น้อยกว่าเล็กน้อย ดังนั้นฉนวนจะได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในเซลล์ของโครง

ต่อไปคุณควรดูแลปกป้องฉนวนจากความชื้นและวางชั้นป้องกันการรั่วซึม เสื่อแข็งของฉนวนความร้อนจากผ้าฝ้ายจะวางอยู่ภายในเซลล์หรือใส่ชิ้นส่วนของขนแกะที่ตัดให้ได้ขนาด ด้านบนของการออกแบบที่ได้นั้นปิดด้วยชั้นกั้นไอน้ำและตกแต่งตามความชอบของคุณ ควรสังเกตว่าขนแร่จะสูญเสียคุณสมบัติไปโดยสมบูรณ์เมื่อเปียกน้ำ และปกป้องขนแร่ได้ดีที่สุดจากน้ำ