การเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมฮีตเตอร์ด้วยใบพัด

พัดลมเตา

โครงสร้าง พัดลมประกอบด้วยมอเตอร์กระแสตรงที่มีชุดแปรงสะสมและใบพัดที่ติดตั้งบนโรเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์. แหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ไฟฟ้าดำเนินการจากเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ การทำงานของพัดลมมีหลายโหมด ซึ่งความแตกต่างระหว่างนั้นจะลดลงเหลือเพียงความเร็วของการหมุนของโรเตอร์เท่านั้น และสิ่งนี้ทำได้โดยการใส่ตัวต้านทานเข้าไปในวงจรจ่ายไฟของมอเตอร์ไฟฟ้า

การตั้งค่าโหมดการทำงานของพัดลมนั้นดำเนินการโดยใช้มือจับที่อยู่ในชุดควบคุมเตาที่คอนโซลกลาง เริ่มแรกบน VAZ-2110 ที่จับนี้เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบตัวควบคุม SAUO แต่ทำงานแยกจากตัวควบคุมเอง ต่อมา เพิ่มฟังก์ชันควบคุมพัดลมอัตโนมัติใน ACS (ตำแหน่ง "A" บนที่จับ) โดยการเปิดใช้งานซึ่งตัวควบคุมจะควบคุมความเร็วในการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อรักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้

มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ในการออกแบบพัดลม VAZ-2110 นั้นเรียบง่าย แต่มี "จุดอ่อน" - ส่วนประกอบแปรงสะสมและแบริ่ง การสึกหรอขององค์ประกอบเหล่านี้ทำให้เกิดการทำงานที่ไม่ถูกต้องและพัดลมไม่สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ การลัดวงจรและการหักของขดลวดในไดรฟ์ของเตานั้นหายาก แต่อย่าลืมเกี่ยวกับการพังเหล่านี้ด้วย

อาการแตกหัก. ส่วนประกอบของฮีตเตอร์ที่ส่งผลต่อการทำงานของพัดลม

สัญญาณของความผิดปกติของพัดลมเตาค่อนข้างชัดเจนและเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็น อาการความล้มเหลวทั่วไป:

1. เสียงดังขึ้น สั่นระหว่างการใช้งาน
2. ประสิทธิภาพการฉีดอากาศลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
3. พัดลมไม่เปิด
4. การเปลี่ยนแปลงความเร็วของการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยธรรมชาติ
5. โดยหูจะพิจารณาว่ามอเตอร์ไฟฟ้าทำงานภายใต้ภาระหนัก

ในบางกรณี ผลที่ตามมาทำให้เกิดความผิดปกติในวงจรจ่ายไฟและการควบคุมพัดลม ดังนั้นคุณควรตรวจสอบก่อน สิ่งนี้ใช้กับ:

• ฟิวส์ (ความเหนื่อยหน่าย - สาเหตุของความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ของมอเตอร์ไฟฟ้า);
• ตัวต้านทาน (หากไม่ทำงาน โหมดความเร็วบางโหมดของมอเตอร์ไฟฟ้าจะหยุดทำงาน)
• ตัวควบคุม (มือจับสำหรับเปลี่ยนโหมดพัดลมรวมอยู่ในการออกแบบดังนั้นความผิดปกติของระบบควบคุมอัตโนมัติจึงส่งผลต่อการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า)
• ขั้วสายไฟของพลังงานและวงจรควบคุม (การเกิดออกซิเดชัน, ความเสียหายของสายไฟเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้พัดลมไฟฟ้าทำงานผิดปกติ)

หากการวินิจฉัยองค์ประกอบเหล่านี้พบว่าอยู่ในสภาพที่ดี จำเป็นต้องถอดและซ่อมแซมพัดลมเอง แต่คุณสามารถวินิจฉัยล่วงหน้าได้

ตรวจสอบพัดลม

การตรวจสอบทำได้โดยการจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าโดยตรงจากแบตเตอรี่ (เราวางสายไฟจากขั้วแบตเตอรี่และต่อเข้ากับขั้วไฟฟ้าของมอเตอร์) - ทำงานภายใต้ภาระ ชุดความเร็วในการหมุนที่ยาก เสียงแหลมและเสียงแหลมบ่งบอกถึงการสึกหรอของส่วนประกอบ ไดรฟ์และความจำเป็นในการเปลี่ยน แต่ถ้ามอเตอร์ไฟฟ้าใช้งานไม่ได้แม้จะจ่ายไฟตรงก็มีแนวโน้มว่าไฟจะไหม้หรือขดลวดแตก ความผิดปกติดังกล่าวแก้ไขได้ยากและเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดได้ง่ายกว่า

คุณสมบัติของการออกแบบเตาของตัวอย่างเก่าและใหม่

การออกแบบมอเตอร์เตาใน VAZ-2110 นั้นเหมือนกัน แต่พัดลมและตำแหน่งต่างกัน สำหรับรุ่นปีแรกของการผลิต พัดลมไฟฟ้าจะติดตั้งอยู่ที่ตัวเตาที่ด้านหน้าหม้อน้ำ และอยู่ในแนวนอน (เตาแบบเก่า) หลังจากการออกแบบได้รับการแก้ไข - พัดลมถูกวางไว้ในตัวกรองห้องโดยสารแล้วและติดตั้งในแนวตั้ง (เครื่องทำความร้อนชนิดใหม่)

แม้จะมีคุณสมบัติการออกแบบ แต่การถอดพัดลมก็เป็นเรื่องง่ายและไม่จำเป็นต้องถอดประกอบเตาอย่างสมบูรณ์

สำหรับ VAZ-2110 ที่มีฮีตเตอร์แบบเก่า ในการถอดพัดลม คุณต้อง:

1. รื้อ "จีบ"
2. ถอดผนังด้านหน้าของช่องที่เครื่องทำความร้อนตั้งอยู่
3. ถอดฝาครอบด้านหลังของตัวเรือนพัดลมออกโดยคลายเกลียวสกรูออกก่อนแล้วจึงถอดแคลมป์ออก
4. ถอดสายไฟออกจากพัดลมแล้วถอดออก

สำหรับรุ่นที่มีเตาชนิดใหม่ เทคโนโลยีในการถอดพัดลมเตาของรถยนต์ดังกล่าวจะแตกต่างออกไป:

• รื้อ "jabot" และผนังด้านหน้า
• ถอดแผ่นกรองอากาศ
• คลายเกลียวตัวยึดของตัวกรองเข้ากับตัวเตาแล้วถอดออก
• ปลดสายไฟ;
• ถอดตัวกรองพร้อมกับพัดลม
• ถอดพัดลมไฟฟ้า

หลังจากถอดมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยใบพัดแล้ว เราจะถอดประกอบ ดำเนินการแก้ไขปัญหา เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ และประกอบกลับ

การเปลี่ยนหม้อน้ำเตาด้วย VAZ 2110 และ 2112 เมื่อทรัพยากรหมด

• ตัวอย่างเก่า (จนถึงปี 2546);
• ตัวอย่างใหม่ (ตั้งแต่ปี 2546)

• ถอดซีลยางออกจากกระจกหน้ารถ
• คลายเกลียวรัดและถอดจีบออก
• ถอดแผ่นเบี่ยงลม ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวน็อตด้วยสกรูที่อยู่ตามขอบ
• ท่อจะถูกลบออกจากเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ ควรผลักออกไปไม่เช่นนั้นจะรบกวนการทำงานต่อไป
• คลายเกลียวที่ยึดของที่ปัดน้ำฝน
• โอเวอร์เลย์ (กระบังหน้า) จะถูกลบออกในที่สุด
• คลิปโลหะจะถูกลบออกจากตัวเตา มีการตรวจสอบอย่างรอบคอบหากมองเห็นการกัดกร่อนจากนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่
• ตัวกรองในห้องโดยสารถูกถอดออกซึ่งติดอยู่กับหม้อน้ำทำความร้อนด้วยสกรูและปิดพัดลม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดขั้วบวกออกแล้วคลายเกลียวน็อตออกจากขั้วลบ (บนตัวเครื่อง)
• คลายเกลียวสกรู 3 ตัวที่ยึดฝาครอบเตา
• คลายแคลมป์ท่อ เรานำหม้อน้ำออก

• ท่อจ่ายถูกถอดออก ถอดท่อระบายไอน้ำออกด้วย ก็เพียงพอที่จะถอดออกจากเตา พวกเขาทั้งหมดถูกยึดด้วยที่หนีบ
• ชิปจะถูกลบออกจากพัดลม
• ตัวลดมอเตอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟ
• คลายเกลียวสกรูยึดตัวเอง 3 ตัวเพื่อยึดมอเตอร์เกียร์
• เราพบตำแหน่งที่หม้อน้ำติดอยู่กับตัวเครื่องและคลายเกลียวสกรู
• เราคลายเกลียวสกรูออกจากฝาครอบตัวกรอง เราสกัดมัน;
• เราคลายเกลียวสกรูยึดครึ่งหนึ่งของหม้อน้ำ
• ตอนนี้คุณสามารถดึงฮีตเตอร์ออกมาได้เอง เราเอาด้านซ้ายก่อนแล้วจึงไปทางขวา
• เปิดวงเล็บ ถอดแดมเปอร์ออก

สาเหตุของความผิดปกติ

เปลี่ยนมอเตอร์เตา vaz 2110

ตามกฎแล้วมีสาเหตุหลายประการสำหรับความผิดปกติดังกล่าว ได้แก่ :

• อุดตันด้วยตะกรันจากหม้อน้ำเตา
• ความล้มเหลวของมอเตอร์เตาอบ

หากมอเตอร์เตาหลอมไม่ทำงานหรือความเร็วบางส่วนไม่ทำงาน ขอแนะนำให้ตรวจสอบตัวต้านทานก่อน ซึ่งเรียกอีกอย่างหนึ่งว่าเครื่องปรับอุณหภูมิของเตา องค์ประกอบนี้รับผิดชอบความเร็วของ พัดลม คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนดังกล่าวได้ที่ร้านเฉพาะที่จำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ สำหรับการทดแทนสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญหรือด้วยตัวคุณเองซึ่งไม่ยากแม้แต่สำหรับผู้เชี่ยวชาญที่ไม่มีประสบการณ์

บันทึก! ในกรณีของการซ่อมหรือเปลี่ยนหม้อน้ำเตา ขอแนะนำให้ติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ เนื่องจากเป็นการยากที่จะถอดหม้อน้ำเอง ในการเปลี่ยนมอเตอร์เตา จำเป็นต้องมีความรู้น้อยที่สุดและคำแนะนำโดยละเอียด

มีฮีตเตอร์ทำงานผิดปกติซึ่งผู้ขับขี่สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดาย ตัวอย่างเช่น สถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อลมเย็นพัดผ่านแผงเบี่ยงด้านข้างและท่อทำความร้อนของกระจกหน้ารถของระบบทำความร้อน ในขณะที่กระแสลมร้อนมาจากท่อลมด้านล่างและตรงกลาง ส่วนใหญ่แล้ว สาเหตุมาจากการทำงานที่ไม่น่าพอใจของ แดมเปอร์ฮีตเตอร์ซึ่งออกแบบมาเพื่อตัดอากาศเย็นในบางกรณีจะป้องกันไม่ให้อากาศเย็นไหลผ่านตามปกติในฤดูหนาวจะตรวจพบความผิดปกติดังกล่าวได้ง่ายที่สุด

ในการดัดก้านแดมเปอร์ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษไม่ให้รบกวนชิ้นส่วนพลาสติก สำหรับข้อมูล พลาสติกจะเปราะมากขึ้นในฤดูหนาว

เปลี่ยนมอเตอร์สำหรับเตาด้วย vaz 2110

แน่นอนว่าเตาที่ไม่ทำงานทำให้เกิดปัญหามากมายในฤดูหนาว

หากสิ่งนี้ไม่สำคัญในฤดูร้อนหน้าต่างก็จะมีหมอกในฤดูหนาวคุณสามารถทราบได้ว่าสาเหตุการถอดประกอบระบบทำความร้อนของรถยนต์เกิดจากอะไร

เตรียมเปลี่ยน

หากคุณมีทักษะในการทำงานกับกุญแจและไขควงอย่างน้อย การเปลี่ยนมอเตอร์เตาจะเป็นการซ่อมที่เป็นไปได้สำหรับคุณ

ในการไปที่มอเตอร์เตาที่ VAZ 2110 ก่อนอื่นคุณต้องเปิดฝากระโปรงหน้า ถอดขั้วแบตเตอรี่ "-"

อันที่จริงแล้ว เรากำลังถอดมอเตอร์ออก ซึ่งใช้งานไม่ได้ตามที่เราต้องการหรือไม่เป็นระเบียบโดยสิ้นเชิง:

1. จำเป็นต้องถอดที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ ในการทำเช่นนี้เราขอเกี่ยวและถอดฝายางใช้กุญแจสำหรับ 10 คลายเกลียวน็อตถอดแปรงออก
2. เรางัดปลั๊กตกแต่ง (ไขควงปากแบนมีประโยชน์ที่นี่) คลายเกลียวสกรูที่ติดจีบจากนั้นขันน็อตอีกสองสามตัวที่ขอบ (ด้วยประแจซ็อกเก็ต 10 อัน) ถอด jabot ออก
3. เมื่อถอดซีลยางแล้วให้คลายเกลียวสกรูที่ยึดแผงป้องกันห้องเครื่อง
4. ตอนนี้ - ถอดท่อที่จ่ายน้ำยาล้างจานไปที่หัวฉีด
5. งานที่ยากที่สุดคือการถอดแผงป้องกันห้องเครื่องด้านขวาเพื่อถอดออก มีน็อตสองตัวที่ด้านล่าง (สำหรับประแจกระบอก 10 ตัวด้วย) ดูเหมือนว่าการคลายเกลียวนั้นไม่ยากเพียง แต่ไม่สะดวกอย่างเจ็บปวด แม้ว่าจะมีจุดบวกอยู่ที่นี่ - ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตเหล่านี้ออกทั้งหมด - สามารถดึงเกราะออกได้หลังจากผ่านไปสองสามรอบ
6. ก่อนถอดแผงป้องกันนี้ ให้ถอดแคลมป์ออกจากท่อที่ไปยังบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ
7. คลายเกลียวสกรู (4 ชิ้น) ออกจากฝาครอบตัวกรองในห้องโดยสารแล้วถอดออก
8. นี่คือมอเตอร์ฮีตเตอร์ จำเป็นต้องถอดบล็อกมอเตอร์ฮีตเตอร์และบล็อกตัวต้านทาน
9. ตอนนี้คุณสามารถดึงด้านซ้ายของเตาออกมาแล้วใช้มอเตอร์พัดลม
10. เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนพัดลมฮีตเตอร์
11. การประกอบใหม่จะดำเนินการในลำดับเดียวกัน ตรงกันข้ามเท่านั้น

เตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าการเปลี่ยนเครื่องยนต์ฮีตเตอร์ด้วย VAZ 2110 (การซ่อมแซม) เป็นครั้งแรกจะใช้เวลาสองสามชั่วโมง

สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาด

ก่อนดำเนินการซ่อมแซมคุณควรศึกษาสาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาดของพัดลมเตาในรถยนต์:

1. ฟิวส์ขาด. เหตุผลที่แท้จริงคือเหตุผลธรรมดาและเรียบง่ายที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็นำไปสู่ปัญหาใหญ่ที่สุดในการแก้ปัญหาที่มีอยู่ การเปลี่ยนฟิวส์กลายเป็นขั้นตอนง่ายๆ ที่ผู้ขับขี่สามารถรับมือได้สำเร็จ แม้จะซ่อมแซมง่าย แต่การตรวจจับไฟฟ้าลัดวงจรที่ฟิวส์ขาดก็ทำได้ยากมาก
2. การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสที่ควรใช้เพื่อปรับปรุงการทำงานของเตาในรถยนต์
3. รีเลย์จุดระเบิดไม่อนุญาตให้เตาเปิดและเริ่มทำงานได้สำเร็จ
4. ตัวต้านทานเพิ่มเติมสามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าความเร็วที่สามเท่านั้นที่จะใช้งานได้
5. สวิตช์ทำความร้อนภายในรถที่ผิดพลาดต้องเปลี่ยนฟิวส์
6. มอเตอร์ไฟฟ้าพัดลมไม่ทำงานเป็นอีกเหตุผลสำคัญ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนมอเตอร์เตาหรืออย่างน้อยก็ตรวจสอบการสัมผัสกับรถ ในกรณีส่วนใหญ่ สาเหตุซ่อนอยู่ในมอเตอร์ไฟฟ้าที่ไหม้เกรียม การสัมผัสกับเครื่องไม่ดี การเกาะแปรงของมอเตอร์ไฟฟ้า

ไม่ว่าจะเกิดจากสาเหตุใด คุณก็ซ่อมเตารถยนต์ได้สำเร็จ

สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องเข้าใจว่าสาเหตุของการเสียหรือการละเมิดการทำงานของอุปกรณ์ทำความร้อนบางส่วนคืออะไร

หากการวินิจฉัยยืนยันว่าสาเหตุอยู่ในมอเตอร์ของเตา การเปลี่ยนพัดลมเตาส่วนใหญ่มักจะกลายเป็นงานบังคับ จะดำเนินการตามขั้นตอนที่รับผิดชอบได้อย่างไรและสัญญาว่าง่ายแค่ไหน?

พัดลมหม้อน้ำของ VAZ-2114 ทำหน้าที่ทำให้เครื่องยนต์และระบบระบายความร้อนเย็นลงอย่างแรง โดยมีการระบายความร้อนตามธรรมชาติไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักจะปิดเมื่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิเสีย

ความล้มเหลวสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่คาดคิด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องระบุสาเหตุของความผิดปกติในเวลาและกำจัดมัน หากผู้ขับขี่ไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ติดต่อบริการรถ

ถอดสายแบตเตอรี่ "-" เพื่อเปลี่ยนพัดลมเตา VAZ 2110

2. ถอดขั้วต่อ "+" ของสายพัดลมเตา

3.ใช้กุญแจสิบดอกคลายเกลียวน็อต ...

4 ... และถอดสาย "เชิงลบ"

5. คลายวงเล็บสี่ตัวด้วยไขควง ...

6. ดัดฝาครอบอย่างระมัดระวัง

7. ถอดพัดลมเตาออกแล้วเปลี่ยนใหม่หากไม่สามารถซ่อมแซมได้

เมื่อทำการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์ไม่สัมผัสตัวเครื่องขณะหมุน

วิธีเปลี่ยนพัดลมเตาด้วย VAZ 2110-VAZ 2112

คำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนมอเตอร์เตานี้เหมาะสำหรับรถยนต์หลายคันในตระกูลที่สิบ แต่ไม่ใช่สำหรับทั้งหมด เนื่องจากมีการผลิตหลายสิบคันในระดับการตัดแต่งและการออกแบบที่แตกต่างกันมากตลอดเวลา สำหรับ VAZ 2110 บางรุ่น แม้แต่เครื่องยนต์จาก Opel ก็ถูกติดตั้งจาก โรงงานทำเครื่องหมายรถยนต์ดังกล่าว VAZ 21106 ดังนั้นเราไม่สามารถเขียนเกี่ยวกับทุกสิ่งได้ (เนื่องจากบทความขนาดใหญ่มากจะเปิดออก) เราจะใช้ตระกูลที่สิบที่พบบ่อยที่สุดและใช้เป็นตัวอย่าง เพื่อแสดงการเปลี่ยนมอเตอร์เตาผ่านคำอธิบายและรูปภาพ!

1

ก่อนอื่นคุณจะต้องไปที่มอเตอร์มันถูกซ่อนอยู่ใต้ซับที่อยู่ใต้กระจกหน้ารถและภายในซับนี้มอเตอร์ยังคงอยู่ในปลอกดังนั้นคุณจะต้องถอดการตกแต่งจำนวนมาก องค์ประกอบในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำเช่นนี้ได้อธิบายไว้ในบทความชื่อ: "การเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารใน VAZ 2110" และอีกอย่างหนึ่ง แผ่นปิดที่อยู่ใต้กระจกหน้ารถไม่สามารถลบออกได้โดยไม่ต้องถอดแปรงออกและเมื่อ เมื่อยกขึ้น สังเกตให้ดี จะมีทีออฟ (ดูตำแหน่งที่มันอยู่ในภาพใหญ่) ถอดสายยางที่ต่ออยู่ด้านล่างออก (ดูรูปเล็ก) แล้วถอดขอบล้อออกจาก รถยนต์

2. เราไปต่อทันทีที่องค์ประกอบทั้งหมดที่ป้องกันการเข้าถึงปลอกที่มอเตอร์ถูกถอดออกค้นหาสายไฟที่มาจากมอเตอร์และเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นลวดบวกหนึ่งเส้นและลวดลบหนึ่งเส้นและ ดังนั้นเครื่องหมายลบ (ระบุโดยลูกศรสีเขียว) ได้รับการแก้ไขบนน็อต (ระบุด้วยลูกศรสีน้ำเงิน) คุณคลายเกลียวมัน แต่เครื่องหมายบวก (ระบุด้วยลูกศรสีเหลือง) เชื่อมต่อกับสายอื่นโดยใช้บล็อกสายไฟและ ตัวเชื่อมต่อ (ดูรูปเล็ก) ถอดออกจากกัน

3. จากนั้น ใช้ไขควงปากแบนแงะสลักสี่อัน (มีลูกศรกำกับไว้) ที่ยึดปลอกสองอันเข้าด้วยกัน อันหนึ่งยึดมอเตอร์ของเตาแล้ว สลักทั้งหมดที่จะหักระหว่างการถอดออก ต้องแน่ใจว่าได้เปลี่ยน ให้เป็นอันใหม่เมื่อประกอบใหม่แนะนำให้ติดตั้งสลักทั้งหมดเข้าที่เพื่อแยกการเคลื่อนไหวของเคสระหว่างกัน

4. และสุดท้ายคลายเกลียวสกรูทั้งหมดที่ยึดปลอกเข้าด้วยกัน มีเพียงประมาณ 8 หรือ 10 ตัวของสกรูเหล่านี้ (เราอาจจะผิด) เมื่อคลายเกลียวทั้งหมดปลอกสามารถแยกออกได้ (ดูรูปเล็ก) แต่ เพียงจำไว้ว่าสกรูตัวไหนบิดเพราะมีความยาวและความยาวต่างกัน คุณไม่สามารถพันตำแหน่งที่สั้นควรอยู่และในทางกลับกัน

มอเตอร์ของเตาสามารถถอดประกอบเข้ากับตัวเครื่องได้ หรือคุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ทันที ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจ แต่การถอดประกอบทั้งหมดเป็นชุดจะทำให้ถอดมอเตอร์ออกได้ง่ายขึ้นมาก (เพราะจะสะดวกกว่า) และมอเตอร์ถูกแยกออกตามนี้ คุณเพียงแค่ดึงสายสองเส้น (ลวดลบและสายบวก) ออกจากรูที่ร้อยเกลียวในปลอกเท่านั้น เท่านี้ก็เรียบร้อย!

5. การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอด หลังจากติดตั้งเตา คุณจะต้องใช้ผู้ช่วยและค้นหาว่าคุณติดตั้งเตาอย่างถูกต้องในตำแหน่งปกติหรือด้วยการบิดเบี้ยว (หากบิดเบี้ยว จากนั้นคุณจะต้องลบออกทันที) โดยทั่วไปแล้วใกล้กับหัวข้อถามผู้ช่วยหรือแม้กระทั่งเข้าไปในรถด้วยตัวเองแล้วเปิดเตาขณะประกอบเช่น ขันสกรูยึดให้แน่น (คุณอาจไม่ขันทุกอย่างให้แน่นด้วยซ้ำ) และติดตั้งที่หนีบและแน่นอนว่าใส่เครื่องหมายลบที่ตัวเครื่องแล้วเชื่อมต่อขั้วบวกกับขั้วต่อจากนั้นเปิดเครื่องและหากทุกอย่างทำงานได้ดีในทุกโหมด ปิดแล้วขันสกรูตัวสุดท้ายให้แน่นติดตั้งแผ่นรองพื้นใต้กระจกหน้ารถและติดตั้งแปรงซึ่งเป็นการเปลี่ยนให้เสร็จสมบูรณ์หากได้ยินเสียงแตกหลังจากเปิดเครื่องแล้วนี่หมายถึงสิ่งเดียวเท่านั้นคือใบมีด ของเตาสัมผัสร่างกายที่ตั้งอยู่ จากนั้นปิดเตา คลายเกลียวสกรู ถอดสลักและถอดร่างกายพร้อมกับเตา วางมอเตอร์ไว้อย่างถูกต้อง ขันทุกอย่างอีกครั้งแล้วลองจนกว่าเสียงจะหายไป เมื่อมันหายไปให้ห่อทุกอย่างและติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน

งานเปลี่ยนพัดลมภายใน

เปลี่ยนมอเตอร์เตา vaz 2110

การเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไปของมอเตอร์ฮีตเตอร์จะดำเนินการโดยตรงจากห้องโดยสาร:

ใต้แผงหน้าปัดคุณจะต้องค้นหาบล็อกที่ไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า เธอตัดการเชื่อมต่อ
หลังจากนั้นคุณจะต้องปลดสายไฟจำนวนมากของมอเตอร์ไฟฟ้า ตามกฎแล้วมันถูกกดโดยน็อตยึดด้านหน้าของเตาเข้ากับตัวเครื่อง
เยื่อบุและเยื่อบุของกรอบกระจกหน้าถูกถอดออก ในขณะที่การคลายเกลียวสกรูยึดเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้
เบาะนั่งด้านขวาจะถูกลบออกจากเตาภายในและควรคลายเกลียวน็อตยึดด้วยสกรู
ท่อความร้อนถูกตัดการเชื่อมต่อ

ในขั้นตอนนี้ของการทำงาน ต้องปฏิบัติตามความระมัดระวังสูงสุด เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวที่ตกค้างอาจรั่วไหลออกจากท่อเหล่านี้และหม้อน้ำฮีทเตอร์
เพื่อหลีกเลี่ยงกลิ่นน้ำหล่อเย็นในรถ คุณต้องวางวัสดุที่ดูดซับความชื้นได้ดี
สายไฟถูกตัดการเชื่อมต่อจากมอเตอร์ไฟฟ้า จากไมโครรีดิวเซอร์ และจากวาล์วนิวแมติก
หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว ให้ถอดฝาครอบด้านหน้าพร้อมปลอกเตา องค์ประกอบเหล่านี้ได้รับการแก้ไขด้วยวงเล็บและสกรู
ควรให้ความสนใจว่าเครื่องยนต์และมอเตอร์อยู่บนตัวเครื่อง
สลักจะถูกลบออกและเครื่องยนต์ที่มีมอเตอร์ถูกถอดออก

ข้อแนะนำในการเปลี่ยนมอเตอร์

เปลี่ยนมอเตอร์เตา vaz 2110

คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยตัวเองเพื่อประเมินตัวสะสมและทำความสะอาดเท่านั้น หากสาเหตุของการพังทลายอยู่ในสถานการณ์ที่ต่างออกไปก็ไม่ควรที่จะถอดชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญในการทำงานกับชิ้นส่วนดังกล่าว จะดีกว่าที่จะซื้อมอเตอร์ไฟฟ้าใหม่

หมายเหตุ ไม่แนะนำให้ถอดใบพัดของเครื่องยนต์ด้วยตัวเองเนื่องจากเมื่อใส่เข้าที่ ความสมดุลซึ่งมีบทบาทสำคัญจะถูกรบกวน โดยธรรมชาติแล้วมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานได้ไม่ราบรื่นซึ่งอาจนำไปสู่การแตกหักของแบริ่ง ลักษณะของเสียงเมื่อเปิดเตา

เนื่องจากเตาอยู่ในสถานะถอดประกอบจึงสามารถดูส่วนประกอบอื่น ๆ ของเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัย ดังนั้น:

• เพื่อให้ความร้อนมาจากหม้อน้ำมากขึ้น คุณต้องถอดและล้างหม้อน้ำมันถูกยึดไว้ที่ปลอกด้านหลังของฮีตเตอร์ซึ่งถูกถอดออกโดยคลายเกลียวสกรูยึด หลังจากนั้น หม้อน้ำจะถูกถอดออกอย่างอิสระและล้างภายใต้แรงดันของน้ำที่ไหลจากท่อที่เชื่อมต่อกับท่อทางเข้าหรือทางออกของ หม้อน้ำ ด้วยแรงดันที่เท่ากัน สิ่งสกปรกและพื้นผิวของหม้อน้ำที่ถูกถอดออกจะถูกชะล้างออกไป
• ในการถอดแยกชิ้นส่วนท่อลมและกลไกควบคุมเตา คุณจะต้องถอดแผงหน้าปัดซึ่งวางท่ออากาศหลักออก

บันทึก! โดยปกติแล้ว แผงท่อหลักจะทำเป็นชิ้นเดียว ดังนั้นจึงต้องดูแลอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ต้องเปลี่ยนในภายหลัง หลังจากนั้นจะต้องถอดท่ออากาศภายในซึ่งยึดด้วยสกรูพิเศษและเยื่อบุตกแต่งของอุโมงค์พื้น

หลังจากนั้นจะต้องถอดท่ออากาศภายในซึ่งยึดด้วยสกรูพิเศษและเยื่อบุตกแต่งของอุโมงค์พื้น

บันทึก! ภายใต้ซับในนี้มีท่ออากาศเพื่อให้ความร้อนที่ขา ซึ่งยึดกับร่างกายด้วยสกรูและสลัก

• ตัวจ่ายอากาศจะถูกลบออกจากแผงหน้าปัดโดยคลายเกลียวสกรูยึดและถอดก้านควบคุมแดมเปอร์ออก
• การประกอบใหม่ต้องทำในลำดับย้อนกลับของการถอดประกอบ หากจำเป็น ซีลของแดมเปอร์จะยึดด้วยกาว นอกจากนี้ คุณยังสามารถปิดบริเวณที่ยึดท่อกับหม้อน้ำด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
• เมื่อประกอบและติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าที่ การทำงานของโหนดทั้งหมดจะถูกตรวจสอบและเทสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล
• ในขั้นตอนสุดท้ายจะมีการตรวจสอบความแน่นของท่อต่อหม้อน้ำและการทำงานของเตาประกอบ

สำหรับผู้ที่รับรู้ข้อมูลด้วยสายตา ขอแนะนำให้ดูวิดีโอพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับการดำเนินการและรูปภาพบางส่วนที่จะช่วยให้คุณทำทุกอย่างถูกต้อง

งานซ่อมสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง แต่ขึ้นอยู่กับคำแนะนำที่ชัดเจน ซึ่งจะช่วยประหยัดได้มากเพราะค่าบริการประเภทนี้ในการบริการรถไม่ถูก

สาเหตุของความผิดปกติ

อาจมีความแตกต่างหลายอย่างที่มอเตอร์ฮีตเตอร์เริ่มทำงานได้ไม่ดี หนึ่งในนั้นคือสองส่วนหลักที่สามารถช่วยซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ แทนที่จะต้องเปลี่ยนพัดลมใหม่ทั้งหมด แปรงสับเปลี่ยนอาจเสื่อมสภาพได้ ในทางกลับกันแปรงตัวเองสามารถ "แทะผ่าน" แผ่นทองแดงที่ตัวสะสมเพราะมันไม่ต้องการทำงานมอเตอร์ฮีตเตอร์ "หยุด"

แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นค่อนข้างน้อย แต่บูชทองเหลืองของตลับลูกปืนธรรมดาสามารถดังเอี๊ยดหรือนกหวีดได้ การซ่อมแซมทำได้โดยการหล่อลื่นตามปกติ แม้ว่าปกติแล้วจะไม่ช่วยเป็นเวลานาน แต่มอเตอร์ไฟฟ้าจะต้องเปลี่ยนไม่ช้าก็เร็ว ดังนั้น หากคุณยังต้องไปที่พัดลมเตา บางทีการเปลี่ยนพัดลมทั้งหมดอาจเป็นวิธีที่ดีที่สุด นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณประหยัดเวลาอีกด้วย

การปรับ SAUO

ในการตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ คุณควรนำเทอร์โมมิเตอร์แบบปรอทมาวางไว้ใกล้กับเซ็นเซอร์อุณหภูมิ หลังจากนั้น จำเป็นต้องเปิดใช้งานตัวควบคุมเตา และตั้งปุ่มควบคุมพัดลมไปที่ตำแหน่ง "A" ควรปรับ ACCS อย่างละเอียดก็ต่อเมื่อหลังจาก 15-20 นาที อุณหภูมิต่ำกว่าค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์มากกว่าสององศา

เพื่อให้ ACS ทำงานได้ดีขึ้น คุณจะต้องดึงมันออกมาแล้วหมุนปุ่มที่อยู่ทางด้านซ้ายของคอนโทรลเลอร์หลายๆ ครั้ง คุณสามารถเพิ่มอุณหภูมิได้โดยหมุนปุ่มตามเข็มนาฬิกาและลดลง - ตามลำดับทวนเข็มนาฬิกา

หลังจากดำเนินการจัดการทั้งหมดแล้ว จะต้องตรวจสอบการทำงานอีกครั้ง และหากจำเป็น ให้ทำซ้ำทุกอย่างตั้งแต่ต้น

สาเหตุของความผิดปกติ

ตามกฎแล้วมีสาเหตุหลายประการสำหรับความผิดปกติดังกล่าว ได้แก่ :

• ตะกรันอุดตันจาก;
• ความล้มเหลวของมอเตอร์เตาอบ

หากมอเตอร์เตาหลอมไม่ทำงานหรือความเร็วบางส่วนไม่ทำงาน ขอแนะนำให้ตรวจสอบตัวต้านทานก่อน ซึ่งเรียกอีกอย่างหนึ่งว่าเครื่องปรับอุณหภูมิของเตา
องค์ประกอบนี้รับผิดชอบความเร็วของพัดลม
คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนดังกล่าวได้ในร้านค้าเฉพาะที่จำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ สำหรับการทดแทนสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญหรือด้วยตัวคุณเองซึ่งไม่ยากแม้แต่สำหรับผู้เชี่ยวชาญที่ไม่มีประสบการณ์

มีฮีตเตอร์ทำงานผิดปกติซึ่งผู้ขับขี่สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดาย ตัวอย่างเช่น อาจมีบางสถานการณ์ที่ลมเย็นพัดผ่านแผงเบี่ยงด้านข้างและท่อทำความร้อนของกระจกหน้ารถของระบบทำความร้อน ในขณะที่กระแสลมร้อนมาจากท่ออากาศด้านล่างและตรงกลาง
เป็นไปได้มากว่าเหตุผลจะเป็นงานที่ไม่น่าพอใจซึ่งออกแบบมาเพื่อตัดอากาศเย็น ในบางกรณีจะป้องกันไม่ให้อากาศเย็นไหลผ่านตามปกติ
ความผิดปกติดังกล่าวตรวจพบได้ง่ายที่สุดในฤดูหนาว

เมื่องอแกนขับแดมเปอร์ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษไม่ให้ชิ้นส่วนพลาสติกแตก
โปรดทราบว่าพลาสติกจะเปราะมากขึ้นในฤดูหนาว

แน่นอนว่าเตาที่ไม่ทำงานทำให้เกิดปัญหามากมายในฤดูหนาว

หากสิ่งนี้ไม่สำคัญในฤดูร้อน หน้าต่างก็จะมีหมอกขึ้นในฤดูหนาว
คุณสามารถทราบได้ว่าสาเหตุคืออะไรเมื่อถอดแยกชิ้นส่วนระบบทำความร้อนของรถ

11. มอเตอร์ฮีตเตอร์

7.11.1. คุณสมบัติการออกแบบ

ข้อมูลทั่วไป

แบบแผนของระบบควบคุมเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ

1 - มอเตอร์พัดลม; 2 - ตัวต้านทานเพิ่มเติม 3 – ผู้ควบคุม; 4 - บล็อกการติดตั้ง; 5 – สวิตช์กุญแจ; 6 – เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศในร้านเสริมสวย	7 – สวิตช์หมุนเวียน 8 – วาล์วหมุนเวียน 9 – ตัวลดไมโครมอเตอร์ของตัวขับแดมเปอร์ฮีทเตอร์ อา – ไปที่สวิตช์ไฟของอุปกรณ์ วี - ไปยังแหล่งจ่ายไฟ

3โครงการ
ระบบควบคุมอัตโนมัติของเครื่องทำความร้อนที่อยู่ของปลั๊กเอาต์พุตของตัวควบคุมระบบควบคุม
เครื่องทำความร้อน

ผู้ควบคุมได้รับข้อมูลจาก:

– เซ็นเซอร์ 6 อุณหภูมิอากาศในห้องโดยสาร (ขนาดเล็ก
พัดลม);

– เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาตัวลดขนาดไมโครมอเตอร์ 9 ตัวกระตุ้นแดมเปอร์ฮีตเตอร์,
เหล่านั้น. ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแดมเปอร์ฮีทเตอร์

ตามข้อมูลที่ได้รับและอุณหภูมิอากาศที่ตั้งไว้ ตัวควบคุมจะควบคุม
ตำแหน่งของแดมเปอร์ฮีทเตอร์ ให้สัญญาณที่เหมาะสมกับตัวลดขนาดไมโครมอเตอร์
ไดรฟ์แดมเปอร์

หากปุ่มควบคุมพัดลมอยู่ใน
A จากนั้นตัวควบคุมก็จะควบคุมความเร็วพัดลมขึ้นอยู่กับ
จากความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิอากาศในห้องโดยสารกับตัวควบคุมอุณหภูมิ

วาล์วใช้เพื่อเร่งความร้อนของอากาศในห้องโดยสาร 8 รีไซเคิล
ด้วยสวิตช์ 7. เมื่อเปิดวาล์วการไหลไปยังห้องโดยสารจะถูกปิดกั้น
อากาศภายนอกและเฉพาะอากาศภายในที่ไหลเวียนผ่านฮีตเตอร์

รถติดตั้งฮีตเตอร์พัดลมไฟฟ้ามอเตอร์ประเภท 45.3730,
ตื่นเต้นด้วยแม่เหล็กถาวร

ตัวต้านทานเพิ่มเติม 2 ใช้เพื่อเลือกโหมดการทำงานของพัดลม
มีเกลียวสองตัวที่มีความต้านทาน 0.23 และ 0.82 โอห์ม หมุนลูกบิด
พัดลมฮีทเตอร์บนแผงควบคุมฮีทเตอร์สามารถต่อเข้ากับวงจรได้
มอเตอร์จ่ายทั้งเกลียว (ความเร็วที่ 1) หรือเกลียวที่มีความต้านทาน
0.23 โอห์ม (ความเร็วที่ 2) หรือเปิดมอเตอร์โดยตรงโดยไม่มีตัวต้านทาน (3rd
ความเร็ว).

ขอแนะนำให้เปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าที่ชำรุดด้วยมอเตอร์ใหม่ เท่านั้นที่เป็นไปได้
ซ่อมแซม - ทำความสะอาดตัวสะสม

ที่อยู่ของปลั๊กเอาต์พุตของคอนโทรลเลอร์ของระบบควบคุม
เครื่องทำความร้อน

ปลั๊ก	บล็อกที่อยู่
13 เทอร์มินัล	6 เทอร์มินัล
1	"ลบ" ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาตัวลดขนาดไมโครมอเตอร์	เอาต์พุต "1" ตัวต้านทานเพิ่มเติม
2	"บวก" ของมอเตอร์ไฟฟ้าของตัวลดขนาดไมโคร	—
3	"ลบ" ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศในห้องโดยสาร	ที่อยู่อาศัย ("มวล")
4	"บวก" ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาตัวลดขนาดไมโครมอเตอร์	เอาต์พุต "3" ตัวต้านทานเพิ่มเติม
5	"บวก" ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศในห้องโดยสาร	เอาต์พุต "2" ตัวต้านทานเพิ่มเติม
6	เอาต์พุตการวินิจฉัย "บวก"	พาวเวอร์ซัพพลาย "พลัส"
7	—
8	"ลบ" ของมอเตอร์ไฟฟ้าของตัวลดขนาดไมโคร
9	"ลบ" ของเอาต์พุตการวินิจฉัย
10	—
11	ป้อนข้อมูล "เปิดไฟแบ็คไลท์"
12	เอาต์พุตการวินิจฉัย "+8 V" "Plus" ของมอเตอร์เซ็นเซอร์ อุณหภูมิอากาศในห้องโดยสาร

เตาเป่าลมเย็น

สิ่งแรกที่ต้องทำคือหาสาเหตุของการเสีย จะช่วยหาวิธีแก้ไข แต่มีจำนวนมากดังนั้นเรามาดูสิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

สาเหตุทั่วไปประการหนึ่งคือมีเพียงลมเย็นเท่านั้นที่ออกมาจากตัวเครื่อง นี่เป็นสัญญาณแรกที่แสดงว่าเตาทำงานไม่ถูกต้อง เหตุผลอยู่ที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในรถเสีย - มีหน้าที่รับผิดชอบในสภาวะต่างๆ ในห้องโดยสาร ไม่ว่าจะตรงตามเงื่อนไขที่คนขับกำหนดไว้หรือไม่ หากล้มเหลวแสดงว่าการอ่านไม่ถูกต้อง ดังนั้นเตาจึงได้รับข้อมูลว่าร้อนในห้องโดยสาร ดังนั้นจึงจะผลิตอากาศเย็นเพื่อให้สิ่งแวดล้อมสบายขึ้น

การแก้ไขรายละเอียดนี้เป็นเรื่องง่าย ต้องดำเนินการหลายขั้นตอน ขั้นแรก ให้ถอดฝาครอบออกโดยคลายออก จากนั้นติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่และตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุง

นอกจากนี้ สาเหตุที่อากาศเย็นออกจากเตาอาจทำให้มอเตอร์เกียร์เสียได้ ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิเพื่อความสามารถในการซ่อมบำรุง หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ แสดงว่าปัญหาอยู่ที่มอเตอร์เกียร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าส่วนนี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้เช่นเดียวกับส่วนก่อนหน้านี้ วิธีเดียวในการแก้ปัญหาคือการแทนที่ด้วยอันใหม่

กระบวนการนี้ซับซ้อนกว่าเล็กน้อย ประกอบด้วยการดำเนินการดังต่อไปนี้ ที่ปัดน้ำฝนจะถูกลบออกก่อน จากนั้นคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่มีหน้าที่ในการยึดจีบและถอดออกเพื่อไม่ให้รบกวน ดังนั้นจึงสามารถเข้าถึงองค์ประกอบที่ล้มเหลวได้

จากนั้นคุณต้องถอดมอเตอร์เกียร์ออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เมาท์ของมันถูกคลายเกลียว ไขควงปากแฉกจะช่วยในเรื่องนี้ ถัดไป ถอดสายไฟทั้งหมดออกอย่างระมัดระวัง ควรทำอย่างระมัดระวังที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย นี่เป็นวิธีเดียวที่คุณสามารถถอดส่วนที่หักออกได้อย่างสมบูรณ์ โดยใช้หลักการเดียวกัน แต่ในทางกลับกัน ให้ติดตั้งองค์ประกอบใหม่ เมื่อทำเช่นนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนที่ตัดมากระทบกับชัตเตอร์อย่างชัดเจน

การฝึกอบรม

กิจกรรมเตรียมความพร้อมไม่รวมการดำเนินการที่ซับซ้อนหลายอย่าง คุณจะต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

• ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่เพื่อดับไฟรถและป้องกันรถจากการลัดวงจรที่อาจเกิดขึ้น
• ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากระบบ ในการทำเช่นนี้ฝาของถังขยายจะเปิดขึ้นเพื่อลดแรงดันส่วนเกินจากนั้นคลายเกลียวท่อระบายน้ำ ของเหลวจะต้องระบายลงในภาชนะที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ

เมื่อระบายน้ำหล่อเย็นต้องปฏิบัติตามกฎสำคัญประการหนึ่ง - ขั้นตอนดำเนินการเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง หากในอนาคตคุณจะใช้สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวแบบเดียวกัน ให้เลือกภาชนะที่สะอาดสำหรับการระบายน้ำ

หากในอนาคตคุณจะใช้สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวแบบเดียวกัน ให้เลือกภาชนะที่สะอาดสำหรับการระบายน้ำ

การออกแบบเครื่องทำความร้อน VAZ-2110

SAUO แทนที่การควบคุมด้วยตนเองของเครื่องทำความร้อน แต่ไม่เช่นนั้นเตาก็ยังคงมีโครงสร้างเหมือนเดิมเช่นเดียวกับในรุ่นก่อนหน้านี้ ระบบทำความร้อนภายในเป็นตัวเรือนที่มีหม้อน้ำติดตั้งอยู่ภายใน ซึ่งเชื่อมต่อกับระบบทำความเย็นของหน่วยพลังงาน - แหล่งความร้อน แดมเปอร์ที่เปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศไปยังโซนที่ต้องการ และพัดลมที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า มอเตอร์ซึ่งสร้างการไหลของอากาศ ACS เป็นตัวควบคุมที่ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ ตรวจสอบอุณหภูมิในห้องโดยสารและปรับตำแหน่งของแดมเปอร์โดยคงโหมดที่ระบุ

ประสิทธิภาพของเครื่องทำความร้อนภายใน VAZ-2110 จะต่ำหากไม่มีการสร้างกระแสลมบังคับ และงานนี้ขึ้นอยู่กับพัดลมของเตา