วิธีถอดหม้อน้ำเตาบนพระเครื่องเชอร์รี่

คุณสมบัติการออกแบบของหม้อน้ำฮีตเตอร์ Chery Amulet

หลักการทำงานของระบบทำความร้อนภายในในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาเกือบศตวรรษ - นี่คือความร้อนของอากาศที่เข้าสู่รถผ่านทางสารหล่อเย็นซึ่งเป็นสารหล่อเย็น โครงการดังกล่าวได้พิสูจน์ประสิทธิภาพแล้ว: แม้ว่าประสิทธิภาพของเตาดังกล่าวจะต่ำ แต่จากมุมมองของต้นทุนพลังงาน วิธีนี้ดีที่สุดเนื่องจากใช้พลังงานความร้อนฟรีของสารป้องกันการแข็งตัวที่อุณหภูมิประมาณ 100 องศาใน เครื่องยนต์ของรถยนต์

Chery Amulet ก็ไม่มีข้อยกเว้นในเรื่องนี้ มันยังใช้ระบบทำความร้อนด้วยของเหลว และหม้อน้ำโลหะทำหน้าที่เป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งถือเป็นส่วนประกอบหลัก

แนวโน้มสมัยใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นเช่นนั้น เมื่อต้องเลือกระหว่างความถูกและความน่าเชื่อถือ นักออกแบบมักจะเลือกปัจจัยแรกเป็นหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ชอบหม้อน้ำอะลูมิเนียมราคาถูก โดยปฏิเสธทองแดงซึ่งพบได้ทั่วไปในศตวรรษที่ผ่านมา

เหตุผลที่ชัดเจนคือ น้ำหนักและต้นทุนที่น้อยกว่า (แม้ว่าน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นในกรณีนี้จะน้อยมาก) สำหรับเจ้าของรถการประหยัดดังกล่าวดูน่าสงสัย: หม้อน้ำทองแดงสามารถซ่อมแซม (บัดกรี) ได้แม้ในสภาพโรงรถและความเสียหายต่อตัวแลกเปลี่ยนความร้อนอลูมิเนียมไม่เพียง แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมด้วยตัวเอง แต่บริการรถยนต์ทุกคันจะไม่ทำการซ่อมแซมดังกล่าว ค่าใช้จ่าย ซึ่งอาจเกินราคาหม้อน้ำใหม่

วิธีถอดหม้อน้ำเตาบนพระเครื่องเชอร์รี่ เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ Chery Amulet

หม้อน้ำของเตาหลอมเป็นสำเนาของหม้อน้ำทำความเย็นที่ลดลง ประกอบด้วยชุดของท่อกลมหรือวงรีสลับกับแผ่นโลหะตามขวาง หลังทำหน้าที่เป็นตัวทำให้แข็งและในขณะเดียวกันก็ช่วยปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนของหม้อน้ำได้อย่างมาก

Chery Amulet ใช้หม้อน้ำท่อกลมอีกครั้งเพราะราคาถูกกว่าแบบแบน (วงรี) แต่เนื่องจากพื้นที่หน้าตัดที่เล็กกว่า อัตราการถ่ายเทความร้อนจึงแย่ลง และแม้ว่าของเหลวในระบบจะแข็งตัว (และสิ่งนี้ไม่รวมอยู่ในน้ำค้างแข็งรุนแรง) ความเสี่ยงที่จะถูกแยกออกจากกันก็สูงขึ้นมาก

อุปกรณ์เตา Chery Amulet

พื้นฐานของฮีตเตอร์คือหม้อน้ำซึ่งอากาศที่จ่ายโดยแรงโน้มถ่วงจากช่องอากาศเข้าจะถูกทำให้ร้อน เพื่อสร้างแรงดันอากาศที่เพียงพอเพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสาร จึงใช้พัดลมไฟฟ้าเพื่อดันอากาศเข้าไปในเตาและระบบท่อลมภายใต้แรงดัน

น้ำหล่อเย็นใช้เป็นสารหล่อเย็นซึ่งเป็นผลมาจากการผ่านช่องทางของหน่วยพลังงานทำให้ร้อนที่อุณหภูมิประมาณ 100 องศา (และสูงกว่านั้นเนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวจะหมุนเวียนในระบบทำความเย็นภายใต้แรงดันซึ่งป้องกันของเหลว จากการต้ม) หลังจากเครื่องยนต์ สารหล่อเย็นจะถูกส่งไปยังหม้อน้ำของเตาหลอมโดยตรง ซึ่งประกอบด้วยท่อโลหะและครีบ ด้วยค่าการนำความร้อนที่สูงกว่ามาก เซลล์หม้อน้ำจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยถ่ายเทความร้อนไปยังอากาศที่ผ่านไป การแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวถึงแม้จะสูญเสียความร้อนมาก แต่ก็ถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด เนื่องจากในที่นี้ การสูญเสียพลังงานเพียงอย่างเดียวถือเป็นการทำงานของมอเตอร์พัดลม

วิธีถอดหม้อน้ำเตาบนพระเครื่องเชอร์รี่ Chery Amulet เตามอเตอร์ไฟฟ้า

ที่จริงแล้วหม้อน้ำมักถูกอ้างถึงเมื่อพูดถึงเตา น่าเสียดายที่เมื่อเวลาผ่านไปการถ่ายเทความร้อนของหม้อน้ำลดลงอย่างเห็นได้ชัด - มีเหตุผลทางธรรมชาติสำหรับเรื่องนี้ แต่อุณหภูมิในห้องโดยสารที่ลดลงก็อาจเกิดจากการเสียของเครื่องทำความร้อนมาตรฐาน ในกรณีเช่นนี้ เตา Chery Amulet กำลังได้รับการซ่อมแซมขั้นตอนนี้ค่อนข้างซับซ้อนและขอแนะนำให้ดำเนินการด้วยตนเองเฉพาะสำหรับเจ้าของรถที่มีประสบการณ์เพียงพอในการดำเนินการซ่อมแซมดังกล่าว

ความผิดปกติหลักของหม้อน้ำฮีตเตอร์ Chery Amulet

อย่างไรก็ตาม การสูญเสียความหนาแน่นของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนมักเกิดขึ้นจากสาเหตุอื่น - เนื่องจากการกัดกร่อนหรือความเสียหายอันเป็นผลมาจากความเค้นทางกล - ตัวอย่างเช่น ระหว่างงานซ่อมแซม โดยปกติหม้อน้ำหม้อน้ำ Chery Amulet รั่วไหลออกมาเป็นระดับน้ำหล่อเย็นในระบบลดลงทีละน้อย อาการนี้ยังเป็นเรื่องปกติสำหรับการทำงานผิดพลาดอื่นๆ อีกมาก เนื่องจากการรั่วไหลอาจเกิดขึ้นได้ทุกที่ แต่ถ้ามีจุดเปียกในห้องโดยสารใต้พรม และยิ่งเป็นแอ่งน้ำที่มีกลิ่นเฉพาะของสารป้องกันการแข็งตัว คุณจึงมั่นใจได้ว่ามันคือ เตาที่กำลังรั่ว

ปัญหาที่พบบ่อยอีกประการหนึ่งคือการอุดตันของหม้อน้ำทีละน้อย (ทั้งท่อและช่องว่างระหว่างเพลต) ซึ่งนำไปสู่การเสื่อมสภาพในการถ่ายเทความร้อน ยิ่งเซลล์หม้อน้ำอุดตันมากเท่าไร อากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารก็ยิ่งร้อนน้อยลงเท่านั้น และหากปัญหานี้ไม่สำคัญในฤดูร้อน คุณก็จะเริ่มแข็งตัวในฤดูหนาว

วิธีถอดหม้อน้ำเตาบนพระเครื่องเชอร์รี่ เปรียบเทียบหม้อน้ำสกปรกและสะอาด

การวินิจฉัยเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่อุดตันนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากการเสื่อมสภาพในประสิทธิภาพของเตาอาจเกิดจากสาเหตุอื่น แต่ถ้าระดับน้ำหล่อเย็นยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและระบบทำความร้อนทำงานได้แย่ลง เป็นไปได้มากว่าสาเหตุอยู่ที่หม้อน้ำที่อุดตัน ตะกรันบนพื้นผิวด้านในของท่อสามารถเข้าถึงขนาดที่เกือบจะปิดกั้นลูเมนของพวกมันจนหมด ป้องกันการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัว ในกรณีขั้นสูงเช่นนี้ การทำความสะอาดหม้อน้ำไม่สมเหตุสมผล - ไม่มีสารเคมีใดที่สามารถรับมือกับคราบสกปรกได้ หากการอุดตันไม่สำคัญนักคุณสามารถลองทำตามขั้นตอนนี้ได้ แต่คุณควรตรวจสอบปริมาณงานของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอย่างแน่นอน - หากผลออกมาไม่เป็นที่น่าพอใจจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนหม้อน้ำเตา Chery Amulet ได้ ปัญหาจะเกิดขึ้นอีกครั้งและในไม่ช้า

17.2. การถอด การถอด และติดตั้งแผงหน้าปัด

คุณจะต้องการ: คีย์ "สำหรับ 8", "สำหรับ 10", ไขควงพร้อมใบมีดฟิลลิป
1. ถอดสายไฟออกจากปลั๊กลบของแบตเตอรี่จัดเก็บ
2. ถอดพวงมาลัย (ดู "การถอดและติดตั้งพวงมาลัย")

3. ถอดฝาครอบคอพวงมาลัย (ดู "การถอดและติดตั้งฝาครอบคอพวงมาลัย")
4. ถอดชุดอุปกรณ์ออก (ดู "การถอดและติดตั้งอุปกรณ์ร่วมกัน")

5. เปิดสกรูยึดชั้นวางของสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ที่อยู่ใต้คอพวงมาลัย …

บันทึก

นี่คือตำแหน่งของสกรูยึดชั้นวาง


6. ... และถอดชั้นวางออก	7. เปิดสกรูสองตัวที่ยึดบล็อกการประกอบเข้ากับกรอบของแผงอุปกรณ์


8. เปิดสลักเกลียวยึดโครงกับแขนของเครื่องทำความร้อน	9. เปิดสกรูสองตัวที่ยึดแผงภายในเข้ากับกรอบของแผงอุปกรณ์


10. ถอดปลั๊กตกแต่งสองอันที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัด ...	11. ... และคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดด้านข้างของแผงหน้าปัดเข้ากับโครงยึดตัวถัง

12. ในทำนองเดียวกันเปิดสลักเกลียวสองอันทางด้านขวาของการยึดแผงอุปกรณ์


13. แงะด้วยไขควงแล้วถอดขอบเบี่ยงขวาของหัวฉีดจ่ายอากาศส่วนกลาง ...	14. ...และถอดออก


15. ในทำนองเดียวกัน ให้ถอดเบี่ยงซ้ายของหัวฉีดจ่ายอากาศส่วนกลาง	16. เปิดสกรูสองตัวที่ยึดด้านบนของแผ่นปิดคอนโซลกลาง


17. ถอดวิทยุออกจากคอนโซลกลางของแผงหน้าปัดและถอดแผ่นมัดสายไฟและปลั๊กเสาอากาศออก	18. แงะด้วยไขควงแล้วถอดโครงที่วางแก้วออก


19. เปิดสกรูยึดรางรถไฟสี่ตัว …	20. ... และถอดออกจากแผงหน้าปัด

21. เปิดสกรูสองตัวที่ยึดโดยเฉลี่ยของการซ้อนทับของคอนโซลกลาง
22. ถอดสายบล็อกออกจากเอาต์พุตของสวิตช์

23. ขันสกรูสองตัวที่ยึดส่วนด้านหน้าของอุโมงค์พื้นกับคอนโซลของแผงอุปกรณ์และถอดส่วนหันหน้าของอุโมงค์พื้น (ดู "การรื้อและติดตั้งแผ่นพื้นอุโมงค์").

24. งัดแผ่นทำความร้อน (เครื่องปรับอากาศ) และชุดควบคุมการระบายอากาศภายในด้วยไขควง ...

25. ... ถอดขอบออก

26. ถอดสกรูสี่ตัวที่ยึดชุดควบคุมสำหรับการทำความร้อน (เครื่องปรับอากาศ) และระบบระบายอากาศภายในเข้ากับแผงควบคุมและสกรูสองตัวสำหรับยึดด้านล่างของซับในคอนโซลกลาง ...


27. ...และถอดแผ่นปิดคอนโซลกลาง	28. เปิดสกรูสองตัวที่ยึดด้านล่างของกล่องเครื่อง


29. เปิดกล่องเครื่องและขันสกรูสี่ตัวที่ยึดด้านบนของกรอบเข้ากับแผงอุปกรณ์	30. บีบสลักสองอันที่อยู่ด้านข้างของไฟช่องเก็บของ ...

31. ... ถอดหลอดไฟออกจากเฟรมถอดชุดสายไฟออกจากเอาต์พุตหลอดไฟแล้วถอดกล่องเก็บของ

32. ถอดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า (ดู "การถอดและติดตั้งถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้า").


33. เปิดสลักเกลียวยึดกรอบแผงอุปกรณ์เข้ากับแขนของเครื่องทำความร้อน	34. ใต้โครงกระจกหน้ารถ คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดแผงหน้าปัดเข้ากับแผงกั้น ...


35. ... และถอดแผงหน้าปัดออก	36. เปิดสกรูหกตัวสำหรับยึดท่ออากาศเข้ากับกรอบของแผงอุปกรณ์ …

บันทึก

นี่คือตำแหน่งของสกรูสำหรับติดท่อลมเข้ากับกรอบแผงหน้าปัด


37. ...และถอดท่อแอร์ออก	38. แงะด้วยไขควงแล้วถอดขอบด้านหนึ่งของหัวจ่ายอากาศด้านข้างออกจากด้านซ้ายของแผงหน้าปัด ...


39. ...และเอาออก	40. ถอดสกรูยึด ...


41. ... กดสลักสองตัว ...	42. ... และถอดหัวฉีดจ่ายอากาศออกจากด้านซ้ายของแผงหน้าปัด

43. ในทำนองเดียวกัน ให้ถอดหัวฉีดทางด้านขวาออก
44. ติดตั้งแผงหน้าปัดและชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดตามลำดับการถอดกลับ

บ้าน
คู่มือการใช้งานและการซ่อมแซมรถยนต์
คู่มือบริการและซ่อมรถจักรยานยนต์

คำแนะนำโดยละเอียดในการเปลี่ยนหม้อน้ำเตาทีละขั้นตอน

ในการทำงานทั้งหมด คุณจะต้องมีชุดกุญแจและไขควง ในบางสถานการณ์ คุณอาจต้องการความช่วยเหลือจากบุคคลอื่น

ในการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา Chery Amulet เราทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

เรากำลังเตรียมส่วนประกอบใหม่
ชุดประกอบด้วยแผ่นโฟม

มียางโฟมสำหรับติดขอบหม้อน้ำด้วย
เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเย็นถูกดูดเข้าไป
คลายเกลียวพวงมาลัยและปลอกหุ้ม

ในการคลายเกลียวพวงมาลัย คุณต้องเลือกปลั๊ก
จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวด้านล่าง

ปลั๊กมีลักษณะเช่นนี้

มีสามจุดยึดติดอยู่กับพวงมาลัย
ในการถอดปลั๊กสำหรับถอดพวงมาลัย Chery Amulet คุณสามารถใช้ไขควงปากแบนแงะเล็กน้อย
แล้วดันไปด้านที่ไม่มีร่องให้เปิด
สิ่งสำคัญคืออย่าหักหูที่ยึด
เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวภายใต้ "ดาว"

เราถอดถุงลมนิรภัย
มีตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกันมากมาย
หากต้องการถอดสายไฟ คุณต้องหาชิ้นส่วนที่จำเป็นที่ด้านล่าง
เราพบที่นี่คลิปดังกล่าว

ยกสลักขึ้นและถอดสายถุงลมนิรภัย Chery Amulet
หลังจากนั้นคุณต้องแงะด้วยไขควงที่นี่
ซึ่งจะทำให้คุณสามารถถอดรีเลย์ได้

ถัดไปดำเนินการคลายเกลียวพวงมาลัยเอง
เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวน็อต 24
จำเป็นต้องถอดขอบแผงหน้าปัดออก

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสกรูที่ยึดไว้
เราถอดชั้นวางเพลา
เรารื้อแผ่นสะท้อนแสง Chery Amulet

ติดตั้งบนร่อง
หากต้องการถอดออก คุณต้องใช้ไขควงกดส่วนนี้แล้วดึงเข้าหาตัว

ขอแนะนำให้วางอะไรไว้ใต้ไขควงเพื่อไม่ให้สีเสียหาย
คลายเกลียวสกรูใต้แผ่นสะท้อนแสง

ในทำนองเดียวกันเราหยิบเฟรมนี้ขึ้นมา
มีที่สำหรับไขควงซึ่งควรกดหูไว้
คลายเกลียวน็อต 4 ตัวรอบขอบ

นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเข้าถึงพาหนะต่อไปนี้
เราลบเฟรมใกล้กับสวิตช์สลับ

จากด้านล่างควรมีสลักเกลียว 2 อัน - ควรคลายเกลียว
คลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่ด้านหน้าด้วย

หลังจากนั้นส่วนหนึ่งของแผง Chery Amulet จะถูกลบออก
เห็นมีสายไฟมากมาย
เพื่อไม่ให้สับสนในอนาคต เรากำหนดคู่โดยใช้ป้ายราคาและคำจารึกที่เกี่ยวข้อง

หากต้องการถอดขอบแผงหน้าปัด ให้คลายเกลียวสลักเกลียว
และเราดึงส่วนล่างของโครงสร้างเข้าหาตัวเราเพื่อให้วงเล็บออกมาจากร่อง
เราคลายเกลียวกล่องถุงมือ

จากนั้นเราคลายเกลียวถุงลมนิรภัยออกจากส่วนด้านใน
ขั้วต่อจะถูกลบออกก่อน

ในการทำเช่นนี้ เพียงดึงสลัก (ปกติจะเป็นสีส้ม) เข้าหาตัวคุณ
เราถอดปลั๊กด้านข้างของตอร์ปิโด Chery Amulet

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งตอร์ปิโดจากแต่ละด้าน
ตอนนี้คุณควรคลายเกลียวสลักเกลียวยึดในห้องเครื่อง

ถัดไปคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดตอร์ปิโดเข้ากับเฟรม
เรากำลังพยายามกำจัดตอร์ปิโด
เธอนอนอยู่บน "เครา"
ในการขยับ "เครา" เราคลายเกลียวสกรูหนึ่งตัวและน็อตสองตัวจากด้านหลังซึ่งอยู่ใต้ฝาครอบ

เราย้าย "เครา" กลับมาจากการคลิกด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อย
หลังจากนั้นเราลบตอร์ปิโด Chery Amulet - ไม่น่าจะมีปัญหา
คลายเกลียวเฟรมอื่น

เราคลายสายไฟและถอดส่วนที่คลายเกลียวออก
เราถอดท่ออากาศ

ได้รับการแก้ไขด้วยสกรู
เราถอดหมุดย้ำ
ถอดคลิป - อันหนึ่งจากด้านล่าง อันที่สองจากด้านบน

จำเป็นต้องคลายเกลียวอีกอันหนึ่งที่ด้านล่างของเตา Chery Amulet
ตรงข้ามกับเมาท์ ด้านหลังเท่านั้น มีอีกสองคลิป
เรายกเลิกการเชื่อมต่อ
เราดำเนินการถอดท่อ

นอกจากนี้ในห้องเครื่องจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตตัวอื่นที่ยึดเตาหลอม
ที่ด้านล่างของห้องเครื่องมีสลักเกลียวอีกอันหนึ่งซึ่งต้องคลายเกลียวด้วย
เรานำเตาอบออกมา

เราถอดแถบยางออก
มีท่อเล็กๆด้วย
ในกระบวนการรื้อเตา Chery Amulet มันบินออกไป แต่ภายใต้ประทุน คุณสามารถดูว่าจะเชื่อมต่อที่ไหน
ถอดแกนเครื่องทำความร้อน

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวเหล่านี้
นี่คือลักษณะของหม้อน้ำเก่า
ร่องรอยของสายน้ำหล่อเย็นจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน

ฝาหลังจะต้องถูกถอดออกและจัดเรียงใหม่เป็นชิ้นส่วนใหม่
เราทำความสะอาดพื้นผิวภายในเตาเองจากมลภาวะที่เกิดขึ้น
เราใส่ฝาพลาสติกจากหม้อน้ำเก่าบนอันใหม่

เราติดตั้งหม้อน้ำเข้าที่
เรากำลังประกอบ Cherie Amulet อีกครั้ง

โดยทั่วไป อาจใช้เวลา 5 ถึง 10 ชั่วโมงในการถอดแยกชิ้นส่วนรถและรื้อเตา การประกอบมักจะเร็วขึ้นเล็กน้อย

สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาก่อนเริ่มงาน

สาเหตุของการใช้งานไม่ได้ของเตา Chery Amulet

20 ปีที่แล้ว ฮีทเตอร์เรดิเอเตอร์มีทั้งทองแดงและอะลูมิเนียม ทุกวันนี้ เพื่อเป็นการประหยัดเงิน ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทั้งหมดได้เปลี่ยนมาใช้อะลูมิเนียมที่ถูกกว่าซึ่งมีข้อเสียอย่างหนึ่งที่สำคัญมาก: ในทางปฏิบัติแล้วบัดกรีไม่ได้ กล่าวคือ ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ซึ่งแตกต่างจากทองแดง ดังนั้นหากได้รับจากข้อบกพร่องและรูปแบบการรั่วไหลผลิตภัณฑ์ดังกล่าวหากสามารถซ่อมแซมได้จะมีราคาเกือบเท่ากับหม้อน้ำใหม่

ปัจจุบันเครื่องทำความร้อนแบบสองแถวและสามแถวใช้กันอย่างแพร่หลาย หลังถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าเนื่องจากช่วยให้ความร้อนของอากาศที่จ่ายไปยังห้องโดยสารดีขึ้น การกระจายความร้อนของหม้อน้ำแบบสองแถวสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยใช้เครื่องหมุนเหวี่ยงพิเศษที่บังคับให้อากาศไหลไปสัมผัสกับพื้นผิวโลหะของหม้อน้ำอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น

ตัวหลอดสามารถกลมหรือแบนได้ ท่อแบนมีพื้นที่ผิวที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย ดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพมากกว่า แต่ผลิตได้ยากกว่าและมีราคาแพงกว่า Chery Amulet ใช้หม้อน้ำสองแถวพร้อมท่อกลม - ราคาถูก แต่ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพ (หมายเลขแคตตาล็อก - A11-08107023)และความน่าเชื่อถือของเตาไม่สูงเกินไปตามที่เจ้าของ "ชาวจีน" หลายคนอ้างว่า

ในบรรดาความผิดปกติหลักของเตา Chery Amulet มีดังต่อไปนี้:

การอุดตันของท่อจากด้านในและรังผึ้งจากภายนอก
น้ำหล่อเย็นรั่วที่ทางแยกของท่อ
การรั่วไหลเกิดขึ้นจากความเสียหายทางกลกับท่อหม้อน้ำหรือการก่อตัวของการกัดกร่อน
สวมใส่ตามธรรมชาติ

ด้วยการอุดตันที่สำคัญของหม้อน้ำการถ่ายเทความร้อนตลอดจนปริมาณงานลดลงอย่างมากซึ่งนำไปสู่การลดความร้อนของอากาศที่จ่ายให้กับห้องโดยสาร ด้วยการก่อตัวของการรั่วไหลปัจจัยที่สองเกิดขึ้น - แรงดันตกคร่อมของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบ

การพังทลายเหล่านี้สามารถวินิจฉัยได้โดยสัญญาณต่อไปนี้:

การปรากฏตัวในห้องโดยสารของกลิ่น "หวาน" ของสารป้องกันการแข็งตัว
การก่อตัวของแอ่งน้ำบนพื้นในบริเวณที่นั่งผู้โดยสาร
การเสื่อมสภาพของความร้อนภายในจนถึงการจ่ายอากาศเย็น

ในทุกกรณีเหล่านี้ จำเป็นต้องดำเนินการถอดเตา Chery Amulet เพื่อเปลี่ยนหรือดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟู

วิธีถอดหม้อน้ำเตาบนพระเครื่องเชอร์รี่ ตัวเรือนเครื่องทำความร้อน Chery Amulet

ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น

จะซ่อมเตาปรับ Chery Amulet หรือไม่ขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ บางครั้งการรื้ออย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายอย่างถาวร ดังนั้นวิธีเดียวที่จะออกจากสถานการณ์คือซื้อเครื่องใหม่ ปัญหาเดียวคือราคาของชุดควบคุมใหม่อยู่ที่ประมาณ 5 พันรูเบิล ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจว่าทำไมพวกเขาถึงจ่ายเงินจำนวนดังกล่าว และพวกเขากำลังพยายามหาทางเลือกอื่นจากสถานการณ์นี้ หากเราพูดถึงการทำงานผิดพลาด คุณควรเน้นย้ำถึงปัญหาที่เป็นไปได้หลายประการ

ความล้มเหลวของแบ็คไลท์ ทำจากพลาสติกสีขาวบุที่ด้านบนของบล็อก ซึ่งสังเกตได้ไม่ยากเมื่อถอดออก มีหลอดไฟหลายดวงอยู่ภายในแสงไฟ ขอแนะนำให้ตรวจสอบก่อนว่าสายไฟอยู่ในสภาพดี จากนั้นจึงเปลี่ยนหลอดไฟเองหากหลอดไฟขาดและชำรุด ทำได้ไม่ยาก แต่คุณควรถอดหลอดไฟออกอย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้ตลับหมึกและฐานเสียหาย
การแตกหักของสายยึดของสายปรับแดมเปอร์ นี่เป็นปัญหาที่เกิดขึ้นจริงสำหรับผู้ที่ถอดคอนโซลกลางและชุดควบคุมออกหลายครั้ง ใช้พลาสติกที่ค่อนข้างบอบบางพร้อมๆ กับโลหะที่แข็งมาก มันเป็นโลหะที่มีการยึดสายเคเบิลที่ค่อนข้างแข็งซึ่งเริ่มกระตุ้นการก่อตัวของรอยแตกและแตกในส่วนประกอบพลาสติกของชุดควบคุม จากโรงงาน ใช้ขายึดโลหะเพื่อยึดสายเคเบิล ความแข็งแกร่งทำให้เกิดปัญหากับสายเคเบิล ส่งผลให้ไม่สามารถปรับแดมเปอร์ได้ ที่นี่ สายเคเบิลในปลอกสีเหลืองมีหน้าที่กำหนดทิศทางการจ่ายอากาศ และสายสีดำด้านบนช่วยให้คุณปรับความเข้มของกระแสลมได้ นอกจากนี้ยังมีสายสีน้ำเงินที่ทำหน้าที่ควบคุมอุณหภูมิ หากรางพลาสติกสำหรับยึดสายเคเบิลขาด วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดคือใช้ที่หนีบโลหะ
การแตกหักของคันโยก คันโยกเองซึ่งเชื่อมต่อกับสายเคเบิลนั้นค่อนข้างแข็งแรงทำจากโลหะ และเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น ตัวเครื่องทำจากโลหะผสมดูราลูมิน ซึ่งเป็นอะลูมิเนียมชนิดหนึ่ง แต่พวกเขายังสามารถทำลาย บางคนพยายามบัดกรีใหม่หรือเชื่อมคันโยก แม้ว่าในทางปฏิบัติผลลัพธ์จะไม่เป็นที่น่าพอใจ เป็นการดีกว่าที่จะแทนที่องค์ประกอบทั้งหมด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ที่ยึดสายเคเบิลจะถูกลบออกและคันโยกเองจะถูกลบออก อย่าลืมว่าสายเคเบิลใดตั้งอยู่และเชื่อมต่อในลำดับใด สีเหลืองอยู่ด้านล่าง สีดำอยู่ด้านบน สีฟ้าไปแยกต่างหาก
ครูทิลกี ตัวบิดมักจะหักเมื่อหมุนแรงเกินไป โดยเฉพาะพลาสติกชนิดนี้จะเปราะบางที่อุณหภูมิต่ำ วัสดุแข็งตัว เปราะ และแตกหักได้เมื่อกดอย่างแรงในการถอดลูกบิดสีดำด้านนอก จำเป็นต้องกดสลักพลาสติกผ่านรูในตัวควบคุม ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ชิ้นส่วนจะหลุดออกและถูกถอดออก จากนั้นกดที่ด้านหลังด้วยไขควงและส่วนที่สองของเกลียวที่ทำจากพลาสติกสีเขียวจะออกมาจากร่อง เฟืองสปินเนอร์ทำจากพลาสติกสีขาว ถอดประกอบโดยการบีบกลีบจากด้านในของชุดควบคุม หลังจากนั้นคันโยกจะถูกถอดออก มิฉะนั้น คุณไม่ควรพยายามลบออกเพราะการเสียจะเกิดขึ้นได้มากที่สุด คุณอาจต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่ที่นี่ นอกจากนี้ยังมีคลิปที่เกียร์ล่างซึ่งบีบออกด้วยไขควงและองค์ประกอบก็หลุดออกจากที่นั่ง

การประกอบโหนดจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน การพยายามซ่อมเครื่องทำความร้อนหรือไม่ขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ บางครั้งการพังทลายกลายเป็นเรื่องสำคัญ พลาสติกเสียรูปโดยสมบูรณ์ สายไฟขาดหรือคันโยกหัก จากนั้นปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนส่วนประกอบหรือการประกอบชุดควบคุมทั้งหมด เฉพาะราคาที่ห่างไกลจากราคาเจียมเนื้อเจียมตัวของบล็อกใหม่ซึ่งสำหรับรถยนต์ราคาประหยัดมีราคาแพงมากหยุดเพื่อทำการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ดังนั้น คุณจึงสามารถมองหาตัวเลือกในตลาดรอง เปลี่ยนไปใช้การถอดประกอบรถยนต์ หรือไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ และสั่งซื้อเครื่องใหม่

ก่อนแยกชิ้นส่วนชุดควบคุม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรไฟฟ้าอยู่ในสภาพดี หน้าสัมผัสและสายไฟไม่เสียหาย ตรวจสอบฟิวส์ด้วย ความล้มเหลวทางกลของชุดควบคุมไม่ถือเป็นการทำงานผิดปกติที่ร้ายแรงและเป็นอันตราย การกำจัดสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองช่วยประหยัดเงินเป็นจำนวนมากในการเปลี่ยนองค์ประกอบ