เชื้อเพลิงเหลว

หม้อไอน้ำดีเซล หม้อไอน้ำสำหรับเชื้อเพลิงดีเซล โรงงาน

โรงต้มน้ำที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นหน่วยที่มีเครื่องกำเนิดความร้อนและอุปกรณ์เสริมที่ออกแบบมาเพื่อสร้างน้ำหล่อเย็นหรือไอน้ำร้อน

ใช้ทั้งสำหรับการทำความร้อนในพื้นที่และสำหรับการผลิตน้ำหล่อเย็นหรือไอน้ำร้อนสำหรับความต้องการทางอุตสาหกรรม ส่วนใหญ่มักใช้น้ำเป็นตัวพาความร้อน

น้ำร้อนหรือไอน้ำจากโรงต้มน้ำจะถูกส่งไปยังผู้บริโภคผ่านท่อความร้อนหลักหรือท่อไอน้ำ

หม้อไอน้ำดีเซลมักใช้เป็นเครื่องกำเนิดความร้อนที่ทำงานอัตโนมัติในโรงงานที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายก๊าซหรือเครือข่ายพลังงานที่มีความจุเพียงพอ

นอกจากนี้ หม้อไอน้ำที่ใช้น้ำมันมักใช้สำหรับการจ่ายความร้อนชั่วคราว เช่น ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างหรือในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

นอกจากนี้ แนวทางปฏิบัติในการใช้หม้อไอน้ำดีเซลนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยข้อเท็จจริงที่ว่าการดำเนินการดังกล่าวไม่ต้องการขั้นตอนการประสานงานที่ซับซ้อนและเอกสารประกอบ เช่น สำหรับหม้อต้มก๊าซ

คำสั่งซื้อบ้านหม้อไอน้ำดีเซลประมาณ 30% ที่โรงงาน KotloAgregat ต้องการให้ลูกค้าสร้างโมดูลห้องหม้อไอน้ำให้เสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และรับแหล่งความร้อนที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไฟฟ้าสำหรับโรงงานด้วย

การจัดหาโรงต้มน้ำดีเซลพร้อมเชื้อเพลิง:

ลักษณะเชื้อเพลิง:

ประสิทธิภาพการใช้น้ำมันดีเซลเกิดจาก:

ความสะดวกในการขนส่งและการเก็บรักษา
ความสามารถในการรับรองประสิทธิภาพของห้องหม้อไอน้ำสูงถึง 95%
การปล่อยกำมะถันและเถ้าจากการเผาไหม้น้อยกว่าเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงเหลวทางเลือกสำหรับหม้อไอน้ำ

เชื้อเพลิงดีเซลจะถูกส่งไปยังหัวเผาของเครื่องกำเนิดความร้อน (หม้อไอน้ำ) ที่อุณหภูมิอย่างน้อย + 12 ° C ดังนั้นถังจ่ายจึงตั้งอยู่ภายใน ตามมาตรฐาน ปริมาตรต้องไม่เกิน 800 ลิตร ดังนั้น หากจำเป็นต้องดำเนินการติดตั้งนานกว่าสองสามวัน จะมีการจัดเตรียมถังเชื้อเพลิงดีเซลไว้ด้านนอก

ห้องหม้อไอน้ำดีเซล: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

ในโรงต้มน้ำดีเซลแบบแยกส่วนที่ผลิตโดยโรงงาน KotloAgregat การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงอย่างมาก ประสิทธิภาพของโรงต้มน้ำของเราอยู่ที่ 95% อันเป็นผลมาจากชุดมาตรการที่ช่วยให้มั่นใจว่าการเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลโดยเฉลี่ย

ดังนั้น องค์กรที่ซื้อโรงงานหม้อไอน้ำดีเซลจากโรงงาน KotloAgregat ที่มีความจุหัวเตา เช่น 500 กิโลวัตต์ ประหยัดน้ำมันดีเซลได้ประมาณ 9,000 ลิตรต่อเดือน

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซลโดยประมาณ (เมื่อหม้อไอน้ำทำงานเต็มกำลัง) สามารถ "ประมาณ" โดยใช้สูตรง่ายๆ: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (l / h) \u003d กำลังเตา (kW) x 0.1 ดังนั้นการบริโภคน้ำมันดีเซลที่มีกำลังหม้อไอน้ำ 25 กิโลวัตต์จะเท่ากับ 2.5 ลิตรต่อชั่วโมงโดยประมาณ

โรงต้มน้ำดีเซลจาก ZAO Zavod KotloAgregat

โรงงานของเราผลิตหม้อไอน้ำดีเซลแบบแยกส่วนที่มีความจุตั้งแต่ 25 กิโลวัตต์ถึง 40,000 กิโลวัตต์

ข้อดีของห้องหม้อไอน้ำของเรา:

เพิ่มประสิทธิภาพ
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง 12% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม
การลดขนาดของโรงต้มน้ำเนื่องจากการใช้ระบบวิศวกรรม
ราคายุติธรรมเนื่องจากการผลิตต่อเนื่อง
การปรับราคาหน่วยให้เหมาะสม - โรงต้มน้ำได้รับการออกแบบตามความต้องการของลูกค้า

รุ่นของหม้อไอน้ำดีเซล:

การออกแบบบล็อกโมดูลาร์ในภาชนะที่เคลื่อนย้ายได้แยกกัน
แบบคงที่ซึ่งมีความเป็นไปได้ในการสร้างอาคารที่ไซต์ของลูกค้า
การดำเนินการบนมือถือบนแชสซี

โรงต้มน้ำดีเซลทุกประเภทของโรงงานหน่วยหม้อไอน้ำสามารถออกแบบสำหรับน้ำหล่อเย็นประเภทใดก็ได้ ออกแบบเป็นห้องหม้อไอน้ำอุตสาหกรรมหรือทำความร้อน

การผลิตจำนวนมากที่สุดของโรงงาน "KotloAgregat" ในสายการผลิตหม้อไอน้ำดีเซลคือหม้อไอน้ำดีเซลแบบแยกส่วน

ห้องหม้อไอน้ำดีเซลแบบแยกส่วน:

ห้องหม้อไอน้ำแบบแยกส่วนสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลเป็นโรงงานที่มีความพร้อมของโรงงานอย่างสมบูรณ์ อุปกรณ์ทั้งหมดประกอบขึ้นเป็นโครงในตู้คอนเทนเนอร์หุ้มฉนวน ซึ่งง่ายต่อการขนส่งทางถนนหรือทางรถไฟ

ภายในโมดูลมีอุปกรณ์สร้างความร้อนหลัก รวมถึงอุปกรณ์ควบคุมและความปลอดภัย และระบบสาธารณูปโภค การติดตั้งเช่นเดียวกับหม้อไอน้ำที่ใช้น้ำมันรวมถึงระบบดับเพลิงอัตโนมัติ

ที่สถานที่ปฏิบัติงาน โรงต้มน้ำดีเซลแบบแยกส่วนเชื่อมต่อกับท่อความร้อน/ไอน้ำ ห้องหม้อไอน้ำในการทำงานปกติจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีเจ้าหน้าที่บำรุงรักษา

ราคาของโรงต้มน้ำดีเซลคำนวณตามข้อกำหนดทางเทคนิคของลูกค้า

เชื้อเพลิงเหลว

เชื้อเพลิงเหลวเป็นสารที่มีแหล่งกำเนิดอินทรีย์ องค์ประกอบหลักของเชื้อเพลิงเหลว ได้แก่ คาร์บอน ไฮโดรเจน ออกซิเจน ไนโตรเจน และกำมะถัน ซึ่งเป็นสารประกอบทางเคมีจำนวนมาก

คาร์บอน (C) เป็นองค์ประกอบเชื้อเพลิงหลัก: การเผาไหม้คาร์บอน 1 กิโลกรัมจะปล่อยความร้อน 34,000 กิโลจูล น้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยคาร์บอนมากถึง 80% ซึ่งก่อให้เกิดสารประกอบต่างๆ

ไฮโดรเจน (H) เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอันดับสองของเชื้อเพลิงเหลว: การเผาไหม้ไฮโดรเจน 1 กิโลกรัมจะปล่อยความร้อน 125,000 กิโลจูล กล่าวคือ มากกว่าการเผาไหม้คาร์บอนเกือบ 4 เท่า เชื้อเพลิงเหลวประกอบด้วยไฮโดรเจนประมาณ 10%

ไนโตรเจน (N) และออกซิเจน (O₂) บรรจุอยู่ในเชื้อเพลิงเหลวในปริมาณเล็กน้อย (~3%) พวกมันเป็นส่วนหนึ่งของกรดอินทรีย์ที่ซับซ้อนและฟีนอล

ซัลเฟอร์ (S) มักมีอยู่ในไฮโดรคาร์บอน (มากถึง 4% หรือมากกว่า) มันเป็นสิ่งเจือปนที่เป็นอันตรายในเชื้อเพลิง

เชื้อเพลิงเหลวยังมีความชื้นและเถ้าสูงถึง 0.5% ความชื้นและขี้เถ้าลดเปอร์เซ็นต์ของส่วนประกอบที่ติดไฟได้ของเชื้อเพลิงเหลว ซึ่งลดค่าความร้อนลง

เชื้อเพลิงทางทะเล

เชื้อเพลิงทางทะเลมีไว้สำหรับใช้ในโรงไฟฟ้าทางทะเล (SPP) ตามวิธีการผลิต เชื้อเพลิงทางทะเลแบ่งออกเป็นน้ำกลั่นและกากตะกอน

เชื้อเพลิงทางทะเลจากการผลิตในต่างประเทศต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานสากล ISO 8217:2010 “ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เชื้อเพลิง (คลาส F) ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเชื้อเพลิงทางทะเล” เพื่อรวมมาตรฐานต่างประเทศและภายในประเทศ เพื่อความสะดวกในการบังเกอร์เรือต่างประเทศในท่าเรือภายในประเทศ GOST R 54299-2010 (ISO 8217:2010) "เชื้อเพลิงทางทะเล ข้อมูลจำเพาะ". มาตรฐานกำหนดไว้สำหรับการปล่อยเชื้อเพลิงทางทะเลสองประเภท:

เชื้อเพลิงกลั่นในทะเลของเกรด DMX, DMA, DMZ และ DMB;
เชื้อเพลิงตกค้างทางทะเล RMA 10, RMB 30, RMD 80, RME 180, RMG 180, RMG 380, RMG 500, RMG 700, RMK 380, RMK 500 และ RMK 700

ลักษณะสำคัญของตัวชี้วัดคุณภาพของเชื้อเพลิงทางทะเลแสดงไว้ในตารางที่ 2 และ 3

เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง DMX, DMA, DMZ จะต้องสะอาดและโปร่งใส หากมีการย้อมสีและทึบแสง ปริมาณน้ำในนั้นจะต้องไม่เกิน 200 มก. / กก. เมื่อพิจารณาจากการไทเทรตคูลอมเมตริก Fischer ตามมาตรฐาน ISO 12937:2000 " ผลิตภัณฑ์น้ำมัน . การกำหนดปริมาณน้ำ วิธีการไทเทรตแบบคูลอมเมตริกตาม Karl Fischer

ข้อกำหนดของ TR TS 013/2011 สำหรับเชื้อเพลิงทางทะเลตั้งค่าขีดจำกัดสำหรับตัวบ่งชี้เศษส่วนมวลของกำมะถันในหน่วย% และจุดวาบไฟในเบ้าหลอมแบบปิด จนถึงปี 2020 เศษส่วนของกำมะถันไม่ควรเกิน 1.5% และตั้งแต่มกราคม 2020 ตัวเลขนี้จะถูกจำกัดที่ 0.5% จุดวาบไฟในถ้วยปิดสำหรับเชื้อเพลิงทางทะเลทุกประเภทไม่ควรต่ำกว่า 61 °C

ตารางที่ 2

ชื่อของตัวบ่งชี้	มาตรฐานสำหรับแสตมป์	วิธีทดสอบ
DMX	DMA	DMZ	DMB
1	2	3	4	5	6
1 ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 40 °С, mm2/s,	1,400-5,500	2,000-6,000	3,000-6,000	2,000-11,000	GOST 33 หรือ GOST R 53708
2 ความหนาแน่นที่ 15 °C	–	≤ 890,0	≤ 900,0	GOST R 51069, GOST R ISO 3675, ISO 12185:1996
3 ดัชนีซีเทน	≥ 45	≥ 40	≥ 35	ISO 4264:2007
4 มวลเศษกำมะถัน %	≤ 1,0	≤ 1,5	≤ 2,0	GOST R 51947, GOST R EN ISO 14596, ISO 8754:2003
5 จุดวาบไฟ กำหนดในเบ้าหลอมปิด ° С	≥ 61	GOST R EN ISO 2719 GOST 6356
6 ปริมาณไฮโดรเจนซัลไฟด์ mg/kg	≤ 2,0	GOST R 53716, IP 570/2009 IP 399/94
7 หมายเลขกรด mg KOH/g	≤ 0,5	ASTM D 664-2006
8 ตะกอนทั้งหมดโดยการกรองแบบร้อน % มวล	–	≤ 0,10	GOST R ISO 10307-1, GOST R 50837.6
9 ความเสถียรต่อออกซิเดชัน g/m3	≤ 25	GOST R EN ISO 12205
10 โค้ก 10% สารตกค้าง % มวล	≤ 0,30	–	ISO 10370:1993 ASTM D 4530-07
11 กากโค้ก, (ไมโครเมธอด), % มวล	–	≤ 0,30	ISO 10370:1993 ASTM D 4530-07
12 จุดเมฆ, °C	≤ ลบ 16	–	GOST 5066
13 จุดเท, °C - ในช่วงฤดูหนาว - ฤดูร้อน	≤ ลบ 6 ≤ 0	≤ 0 ≤ 6	GOST 20287 ISO 3016:1994 ASTM D 97-09
14 ปริมาณน้ำ % โดยปริมาตร	–	≤ 0,30	GOST 2477
ปริมาณเถ้า 15 %	≤ 0,010	GOST 1461
16 การหล่อลื่น แก้ไขเส้นผ่านศูนย์กลางของจุด: ที่ 60 °C, µm	≤ 520	GOST R ISO 12156-1

ตารางที่ 3

ชื่อ ตัวบ่งชี้	มาตรฐานสำหรับแสตมป์	วิธี การทดสอบ
RMA 10	RMB 30	RMD 80	RME 180	RMG 180	RMG 380	RMG 500	RMG 700	RMK 380	RMK 500	RMK 700
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1 ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 50 °С, mm2/s	≤ 10,0	≤ 30,0	≤ 80,0	≤ 180	≤ 180	≤ 380	≤ 500	≤ 700	≤ 380	≤ 500	≤700	GOST 33 หรือ GOST R 53708
2 ความหนาแน่นที่ 15 °C	≤ 920,0	≤ 960,0	≤ 975,0	≤ 991,0	≤ 1010,0	GOST R 51069, GOST R ISO 3675
3 ดัชนีอะโรมาไทเซชันคาร์บอนโดยประมาณ CCAI,	≤ 850	≤ 860	≤ 870
4 มวลเศษกำมะถัน %	≤ 1,5	GOST R 51947, GOST R EN ISO 14596
5 จุดวาบไฟ กำหนดในเบ้าหลอมปิด ° C	≥ 61	GOST R EN ISO 2719 GOST 6356
6 ปริมาณไฮโดรเจนซัลไฟด์ mg/kg	≤ 2,0	GOST R 53716, IP 570/2009 IP 399/94
7 หมายเลขกรด mg KOH/g ไม่มาก	≤ 2,5	ASTM D 664-2006
8 ตะกอนทั้งหมดที่มีการเสื่อมสภาพ % มวล	≤ 0,10	GOST R 50837.6
9 กากโค้ก (วิธีไมโคร) % มวลไม่มาก	≤ 2,50	≤ 10,00	≤ 14,00	≤ 15,00	≤ 18,00	≤ 20,00	ISO 10370:1993 ASTM D 4530
10 จุดเท, °С ไม่สูงกว่า - ในช่วงฤดูหนาว - ฤดูร้อน	0 6	0 6	30 30	GOST 20287 ISO 3016:1994 ASTM D 97-09
11 ปริมาณน้ำ % โดยปริมาตร	≤ 0,30	≤ 0,50	GOST 2477
12 ปริมาณเถ้า%	≤ 0,040	≤ 0,070	≤ 0,100	≤ 0,150	GOST 1461
13 สารบัญ วาเนเดียม มก./กก.	≤ 50	≤ 150	≤ 350	≤ 450	IP501:2005 IP470:2005 ISO 14597:1999
14 สารบัญ โซเดียม มก./กก.	≤ 50	≤ 100	≤ 50	≤ 100	IP501:2005 IP470:2005
15 เนื้อหาของ Al, Si, mg/kg	≤ 25	≤ 40	≤ 50	≤ 60	IP501:2005 IP470:2005 ISO 10478: 1994
16 น้ำมันหล่อลื่นของเสีย (OSM): Ca และ Zn, Ca และ P, mg/kg	น้ำมันเชื้อเพลิงต้องไม่มี OCM เชื้อเพลิงถือว่ามี OCM หากเป็นไปตามเงื่อนไขข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้: ปริมาณ Ca มากกว่า 30 มก./กก. และ Zn มากกว่า 15 มก./กก. หรือปริมาณ Ca มากกว่า 30 มก./กก. และ P มากกว่า 15 มก./กก.	IP501:2005 IP470:2005 IP500:2003

มุมมอง:
74

รายชื่อโรงกลั่นน้ำมันในรัสเซีย

โรงกลั่น	การควบคุมผู้ถือหุ้น	กำลังการผลิต (ล้านตัน)	ความลึกของการประมวลผล (un. หน่วย)	เขตสหพันธรัฐ	เรื่องของสหพันธรัฐรัสเซีย	ปี บทนำสำหรับการเอารัดเอาเปรียบ
คิริชิโนะส	Surgutneftegaz	22	0.75	เขตสหพันธ์ตะวันตกเฉียงเหนือ	ภูมิภาคเลนินกราด	1966
โรงกลั่น Omsk	แก๊ซพรอม เนฟต์	19.5	0.85	เขตสหพันธ์ไซบีเรีย	ภูมิภาคออมสค์	1955
Lukoil-NORSI	ลูคอยล์	19	0.66	Privolzhsky Federal District	ภูมิภาค Nizhny Novgorod	1956
Ryazan NPK	TNK-BP	15	0.72	เซ็นทรัล เฟเดอรัล ดิสตริกต์	Ryazan Oblast	1960
ยาโรสลาฟนอส	สลาฟเนฟ	13.5	0.7	เซ็นทรัล เฟเดอรัล ดิสตริกต์	แคว้นยาโรสลาฟสกายา	1961
โรงกลั่นดัด	ลูคอยล์	12.4	0.88	Privolzhsky Federal District	ภูมิภาคดัด	1958
มอสโก โรงกลั่น	MNGK (38%), Gazprom Neft (33%), Tatneft	12.2	0.68	เซ็นทรัล เฟเดอรัล ดิสตริกต์	ภูมิภาคมอสโก	1938
โรงกลั่นโวลโกกราด	ลูคอยล์	11	0.84	เขตรัฐบาลกลางตอนใต้	ภูมิภาคโวลโกกราด	1957
อังการ์สกายา NHC	Rosneft	11	ไม่มี	เขตสหพันธ์ไซบีเรีย	ภูมิภาคอีร์คุตสค์	1955
โรงกลั่น Novokuibyshevsk	Rosneft	9.6	ไม่มี	Privolzhsky Federal District	ภาค Samara	1946
Ufimsky โรงกลั่น	AFK Sistema	9.6	0.71	Privolzhsky Federal District	สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน	1938
อูฟาเนฟเตคิม	AFK Sistema	9.5	0.8	Privolzhsky Federal District	สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน	1957
Salavatnefteorgsintez	Gazprom	9.1	0.81	Privolzhsky Federal District	สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน	1952
โรงกลั่น Syzran	Rosneft	8.9	ไม่มี	Privolzhsky Federal District	ภาค Samara	1959
โรงกลั่น Nizhnekamsk	TAIF (33%)	8	0.7	Privolzhsky Federal District	สาธารณรัฐตาตาร์สถาน	1980
โรงกลั่น Komsomolsk	Rosneft	7.3	0.6	ฟาร์อีสเทิร์นเฟเดอรัลดิสตริกต์	ภูมิภาค Khabarovsk	1942
โรงกลั่น Novo-Ufimsky (โนโวอิล)	AFK Sistema	7.1	0.8	Privolzhsky Federal District	สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน	1951
โรงกลั่น Kuibyshev	Rosneft	7	ไม่มี	Privolzhsky Federal District	ภาค Samara	1943
Achinsk โรงกลั่น	Rosneft	7	0.66	เขตสหพันธ์ไซบีเรีย	ภูมิภาคครัสโนยาสค์	1981
Orsknefteorgsintez	RussNeft	6.6	0.55	Privolzhsky Federal District	ภูมิภาค Orenburg	1935
Saratov โรงกลั่น	TNK-BP	6.5	0.69	Privolzhsky Federal District	ภูมิภาค Saratov	1934
Tuapse โรงกลั่น	Rosneft	5.2	0.56	เขตรัฐบาลกลางตอนใต้	ภูมิภาคครัสโนดาร์	1949
Khabarovsk โรงกลั่น	NK Alliance	4.4	0.61	ฟาร์อีสเทิร์นเฟเดอรัลดิสตริกต์	ภูมิภาค Khabarovsk	1936
Surgut ZSK	Gazprom	4	ไม่มี	เขตสหพันธ์อูราล	KhMAO-ยูกรา	1985
โรงกลั่น Afipsky	OilGasIndustry	3.7	ไม่มี	เขตรัฐบาลกลางตอนใต้	ภูมิภาคครัสโนดาร์	1964
Astrakhan GPP	Gazprom	3.3	ไม่มี	เขตรัฐบาลกลางตอนใต้	ภูมิภาค Astrakhan	1981
โรงกลั่น Ukhta	ลูคอยล์	3.2	0.71	เขตสหพันธ์ตะวันตกเฉียงเหนือ	สาธารณรัฐโคมิ	1933
โรงกลั่นน้ำมัน Novoshakhtinsky	ทางใต้ของรัสเซีย	2.5	0.9	เขตรัฐบาลกลางตอนใต้	ภูมิภาค Rostov	2009
โรงกลั่นครัสโนดาร์	RussNeft	2.2	ไม่มี	เขตรัฐบาลกลางตอนใต้	ภูมิภาคครัสโนดาร์	1911
โรงกลั่นมารี	Artur Perepelkin, Alexey Mileev, Nikolay Khvatov และ Sergey Korendovich	1.3	ไม่มี	Privolzhsky Federal District	สาธารณรัฐมารีเอล	1998
โรงกลั่นน้ำมัน Antipinsky	ไม่มี	2.75	0.55	เขตสหพันธ์อูราล	ภูมิภาค Tyumen	2006

สารออกซิไดซ์

ออกซิเจนสูตรเคมี-O2 (dioxygen, American designation Oxygen-OX) LRE ใช้ของเหลวไม่ใช่ออกซิเจนในแก๊ส - ออกซิเจนเหลว (LOX- สั้น ๆ และทุกอย่างชัดเจน) น้ำหนักโมเลกุล (สำหรับโมเลกุล) -32g/โมล สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความแม่นยำ: มวลอะตอม (มวลโมลาร์)=15.99903; ความหนาแน่น=1.141 g/cm³ จุดเดือด=90.188K (−182.96°C)

ในภาพ: บานประตูหน้าต่างของอุปกรณ์ป้องกันของจุดแยกอัตโนมัติเติมน้ำมันก๊าด (ZU-2), 2 นาทีก่อนสิ้นสุดแผนภาพลำดับเมื่อดำเนินการ CLOSE ZU ปิดไม่สนิทเนื่องจากไอซิ่ง. ในเวลาเดียวกันเนื่องจากไอซิ่งสัญญาณเกี่ยวกับทางออกของ TUA จากตัวเรียกใช้งานไม่ผ่าน การเปิดตัวได้ดำเนินการในวันถัดไป

หน่วยบรรทุกน้ำมัน RB ที่มีออกซิเจนเหลวถูกถอดออกจากล้อและติดตั้งบนฐานราก

"การวิเคราะห์ประสิทธิภาพการใช้ออกซิเจนเป็นสารหล่อเย็นของห้องเครื่องยนต์จรวดของเหลว" SAMOSHKIN V.M., VASYANINA P.Yu., Siberian State Aerospace University ได้รับการตั้งชื่อตามนักวิชาการ M.F. Reshetnev
ลองนึกภาพ: แทนที่จะเป็น H2O ให้ลองนึกภาพ LCD (LOX)
หมายเหตุ: เพื่อป้องกันสัตว์ประหลาดพาสต้าของ Elon Musk มาพูดกัน ตอนที่ 1 ปกป้องสปาเก็ตตี้มอนสเตอร์ของ Elon Musk กันเถอะ

ส่วนที่ 2 โอโซน 3 น้ำหนักโมเลกุล = 48 amu มวลโมเลกุล = 47.998 g / mol ความหนาแน่นของของเหลวที่ -188 ° C (85.2 K) คือ 1.59 (7) g / cm³ ความหนาแน่นของโอโซนที่เป็นของแข็งที่ -195.7 ° C (77.4 K) เท่ากับ 1.73 (2) g / cm³ จุดหลอมเหลว -197.2 (2) ° C (75.9 K)
กรดไนตริก 3 สถานะ - ของเหลวที่ n.o มวลกราม 63.012 g / mol (ไม่สำคัญว่าฉันจะใช้มวลโมเลกุลหรือน้ำหนักโมเลกุล - สิ่งนี้ไม่เปลี่ยนสาระสำคัญ) ความหนาแน่น \u003d 1.513 g / cm³T fl.=-41.59 °C, T

bp=82.6 °C
3
ไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2) ถูกเติมลงในกรดเพื่อเพิ่มแรงกระตุ้น การเติมไนโตรเจนไดออกไซด์ลงในกรดจะจับน้ำที่เข้าสู่ตัวออกซิไดเซอร์ ซึ่งลดกิจกรรมการกัดกร่อนของกรด เพิ่มความหนาแน่นของสารละลาย สูงถึง 14% ของ NO2 ที่ละลายได้ ความเข้มข้นนี้ถูกใช้โดยชาวอเมริกันสำหรับขีปนาวุธต่อสู้ของพวกเขา

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: รูเบิลโซเวียตทำมาจากโลหะผสมนี้เกือบ 95% ไนโตรเจน tetroxide24 มวลโมลาร์=92.011 g/mol ความหนาแน่น=1.443 g/cm³
324 ฟลูออรีน 2 มวลอะตอม \u003d 18.998403163 ก. mu (g/mol) มวลโมลาร์ F2, 37.997 g/mol จุดหลอมเหลว=53.53 K (−219.70 °C) จุดเดือด=85.03 K (−188.12 °C) เฟส), ρ=1.5127 g/cm³
"ฟลูออไรด์"

ซุปเปอร์? คนเกียจคร้านไม่ใช่ "สุดยอด" ...

22ตำแหน่งเริ่มต้นหลังจากเปิดตัว "เครื่องยนต์ที่มีพลัง" เช่นนี้? 222เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวไฮโดรเจนฟลูออไรด์ที่มีแรงขับ 25 ตันเพื่อติดตั้งเครื่องกระตุ้นจรวด AKS Spiral ทั้งสองขั้นตอนควรได้รับการพัฒนาใน OKB-456 โดย V.P. Glushko บนพื้นฐานของเครื่องยนต์จรวดใช้แล้วที่มีแรงขับ 10 ตันบนฟลูออโรมโมเนีย (F2+NH3) เชื้อเพลิง.ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์22