Ang mga unang palatandaan ng malfunction ng bomba ay mga solusyon sa sarili mong gawin

Mga palatandaan ng isang malfunctioning pump ng motor

Ang isang motor pump, o water pump, ay malulutas ang problema ng pumping ng tubig mula sa mga bukas na reservoir. Sa artikulong ito, susuriin namin kung aling mga kaso maaari mong ayusin ang malfunction ng motor pump gamit ang iyong sariling mga kamay, at kung kailan dapat kang makipag-ugnay sa repair shop.

Ang mga pangunahing sintomas ng pagkabigo ng bomba ay kinabibilangan ng:

• itim na tambutso ng makina;
• hindi matatag na operasyon ng makina sa mataas na bilis;
• ang pagkonsumo ng langis sa motor pump engine ay mas mataas kaysa karaniwan;
• mayroong pagtagas sa pumping unit;
• nabawasan ang pagganap ng bomba.

Ang mga pump at pump ng motor, tulad ng anumang kagamitan, ay maaaring masira o gumana nang paulit-ulit. Maaari silang i-disassemble para sa menor de edad na pag-aayos o pagpapanatili.

Kung ang sanhi ng malfunction ng motor pump ay isang pagkasira ng makina, mas mahusay na ipagkatiwala ang pag-aayos sa mga propesyonal. Kung mayroong panahon ng warranty para sa kagamitan, dapat kang makipag-ugnayan sa service center.

Mga sintomas ng hindi gumaganang vacuum brake booster

Dahil sa matagal na operasyon ng vacuum brake booster nang walang kapalit, maaaring lumitaw ang mga depekto dito. Kadalasan, ang problema ay nagpapakita mismo sa mekanikal na pinsala sa koneksyon ng hose na nagkokonekta sa amplifier at sa manifold ng paggamit ng engine. Ang mekanikal na pinsala o ang pagbuo ng mga bitak sa goma ay hahantong sa ang katunayan na ang isang vacuum ay hindi malilikha sa gumaganang silid ng mekanismo, at ito ay kinakailangan para sa wastong operasyon nito.

Ang mga panloob na bahagi ay maaari ding mabigo sa vacuum brake booster, halimbawa, ang balbula ay mawawalan ng pagkalastiko o ang gumaganang ibabaw ng diaphragm ay masisira.

Maaari mong matukoy ang malfunction ng vacuum brake booster sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan:

1. Ang kotse ay nagsimulang bumagal nang mas masahol pa sa parehong presyon ng pedal;
2. Habang pinindot ang pedal ng preno, maririnig ang mga sumisitsit na tunog, sa sandaling ito ay maaaring tumaas ang bilis ng makina;
3. Ang kotse ay nagsisimula sa "troit";
4. Tumataas ang pagkonsumo ng gasolina kapag tumatakbo ang makina sa parehong mode.

Sa ilang mga sitwasyon, maaaring may iba pang mga problema sa pagpapatakbo ng kotse dahil sa mga problema sa vacuum brake booster. Halimbawa, ang mga spark plug ay maaaring huminto sa paggana.

Wala sa ayos ang pump

Ang pinakamalaking problema na maaaring mangyari sa isang electric pump ay ang pagkasunog ng paikot-ikot, habang ang aparato ay karaniwang hindi maaaring ayusin (do-it-yourself winding ay mahirap, at sa isang workshop, ang gastos ng trabaho at mga materyales ay hindi maihahambing sa ang presyo ng isang electric pump).

Sa malfunction na ito, ang electric pump ay uugong, ngunit hindi ito makakapagbomba ng tubig.

Minsan ang impeller ng borehole at well pump ay maaaring masira, ang check valve system (hindi nila papasukin ang tubig) at ang piston ring ng mga vibration model ay maaaring mabigo.

Ang paglabag sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga submersible pump, mga pagkakamali sa pag-install ng sistema ng pagtutubero, isang matalim na pagtaas sa paggamit ng tubig at pagbaba sa rate ng daloy ng isang balon o balon ay maaaring humantong sa isang ugong ng isang gumaganang electric pump, sa aling tubig ang hindi dadaloy sa mamimili. Sa karamihan ng mga kaso, maaari mong ayusin ang mga electric pump gamit ang iyong sariling mga kamay, kung aalisin mo ang aparato sa ibabaw upang tumpak na matukoy ang lugar ng problema.

Ang pump para sa de-boteng tubig ay hindi pump, mayroong isang video.

Mayroong maraming mga uri ng mga bomba ng tubig: maaari silang maging manu-mano at de-kuryente, para sa 5 litro na bote at 19. Kung sakaling masira, hindi magiging mahirap na ayusin ang isang bomba ng tubig kung alam mo ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito .

Ang isang manu-manong water pump (Pump) ay mahigpit na inilalagay sa leeg ng bote, kapag pinindot ang buton gamit ang isang plastic corrugation, ito ay nagbobomba ng hangin sa lalagyan, pinatataas ang presyon ng hangin sa bote at sa gayon ay nagiging sanhi ng pagtaas ng likido. mga tubo.

• Ano ang gagawin kung ang bomba ay huminto sa pagbomba ng tubig?

Saan hahanapin ang pinsala at kung paano.

Ang unang bagay na dapat gawin ay i-disassemble ang pump, ang disassembled pump ay ipinapakita sa larawan sa itaas.
Siyasatin ang mga bahagi para sa pinsala, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa plastic corrugation, dahil ito ay karaniwang ginawa mula sa pinakakaraniwang polyethylene.
Suriin kung ang mga talulot ng balbula ay nasa lugar; sa tulong ng mga ito, ang hangin ay nananatili sa bote kapag ang corrugation ay naalis pagkatapos pindutin ang pindutan.

Kung ang balbula ay napunit, dapat itong ilagay sa lugar, ang mga balbula ay lumalabas dahil sa isang matalim na pagsisikap kapag pinindot ang pindutan ng supply ng tubig.

4. Kung hindi ito nakatulong, tingnan kung paano nakalagay ang pump sa leeg ng bote, at kung ang sealing ring ay nasa lugar nito. Dapat ay walang air leakage kung saan inilalagay ang pump sa bote. Minsan, kapag inaalis ang pump mula sa bote, hindi nila luluwag ang clamp (holder) na humahawak sa pump sa leeg, at humahantong ito sa pagtanggal ng rubber seal.

Ang ganitong pinsala ay mahirap makita sa mata. Maaari mong hilahin ang gilid ng selyo, kung malaya itong lumabas, dapat itong ilagay sa lugar at, depende sa modelo, naayos. Upang gawin ito, kailangan mong i-disassemble ang may hawak at ilagay ang selyo kung saan ito nakakabit.

Pagpapalit at pagkumpuni ng mga may sira na bahagi

Ngayon na alam mo kung paano na-disassemble ang hydraulic machine, maaari mong subukang ayusin ang submersible pump gamit ang iyong sariling mga kamay.

Karaniwan, ang pagharang ng mga impeller ay nangyayari dahil sa pinupuno sila ng buhangin
o dahil sa pagbuo ng mga deposito ng dumi sa kanila. Bilang karagdagan, ang mga impeller ay maaaring maghinang nang magkasama kapag ang isang mataas na temperatura ay nangyayari sa bloke kapag ang bomba ay idling (dry running). Upang ayusin ang seksyong ito ng yunit, kinakailangang tanggalin ang (mga) impeller at alisin ang naipon na dumi. Kung ang mga impeller ay nasira, kakailanganin itong mapalitan ng mga bago.

makina

Ang self-repair ng pump motor ay hindi inirerekomenda, dahil ang diagnosis ng yunit na ito at ang kasunod na pag-aayos ay nangangailangan ng espesyal na kaalaman at ang mga kinakailangang kagamitan.

Sa ilang mga modelo ng mga bomba, upang maalis ang motor, kakailanganin itong pindutin ito gamit ang mga espesyal na kagamitan. Oil seal at pagpapalit ng bearing
natupad din sa service center.

Kung umuugong ang makina at hindi magsisimula
pagkatapos ay suriin ang kapasitor. Ito ay matatagpuan sa pump block kung saan naka-install ang motor.

Payo! Bago i-disassemble ang bloke ng engine, subukang i-rotate ang baras nito nang nakadiskonekta ang pump block. Kung ang baras ay umiikot, kung gayon ang dahilan ay maaaring nasa jamming ng mga impeller.

Ngunit kapag ang impeller shaft ay umiikot nang walang mga problema, pagkatapos ay upang alisin ang hum sa pump ng tubig, dapat mong idiskonekta ang kapasitor at baguhin ito sa isang bago. Syempre mas maganda suriin ang bahaging ito gamit ang isang multimeter
, dahil ang mga katulad na sintomas ay maaaring sanhi ng isang maikling circuit sa mga windings ng motor.

Ang water pump engine ay matatagpuan sa isang espesyal na baso na puno ng langis, at sa pamamagitan ng kondisyon nito posible upang matukoy ang ilang mga pagkasira sa yunit ng de-koryenteng motor.

1. Ang langis ay may katangian, hindi kanais-nais na amoy
   . Nangangahulugan ito na ang makina ay nasa kondisyon pa rin ng trabaho, ngunit ito ay nagtrabaho sa malalaking labis na karga.
2. maulap na langis
   - ang tubig ay pumasok sa pabahay ng motor dahil sa isang bitak sa pabahay o pagkabigo ng kahon ng palaman (cuff).
3. Itim na langis na may hindi kanais-nais na amoy
   . Sa kasong ito, maaari nating sabihin nang may malaking katiyakan na ang barnis sa mga coils ng engine ay nasunog.

Kung, kapag binubuksan ang makina, napansin ang mga pagbabago sa itaas sa kalidad ng langis, kailangan mo munang ayusin ang yunit na ito, at pagkatapos lamang na punan ang bagong grasa.

Ano ang phenomenon ng cavitation

Alam ng lahat kung ano ang natunaw sa tubig ilang mga gas
. Kapag ang isang likido ay gumagalaw sa isang tiyak na bilis, kung minsan ay nabubuo ang mga rarefaction zone dito.Sa mga zone na ito ng mababang presyon, ang mga bula ng gas ay nagsisimulang lumabas mula sa tubig. Matapos makapasok ang mga bula sa high pressure zone, bumagsak ang mga ito. Ang prosesong ito ay nangyayari sa pagpapalabas ng isang malaking halaga ng enerhiya, kung saan ang mga impeller at ang pump snail ay nawasak. Ang sumusunod na larawan ay nagpapakita ng impeller ng yunit, na nawasak ng cavitation.

Maaaring lumikha ang enerhiya ng mga bumabagsak na bula shock waves
nagdudulot ng vibration. Kumakalat ito sa buong yunit at nakakaapekto hindi lamang sa impeller, kundi pati na rin sa mga bearings, shaft at seal, kung saan ang mga bahaging ito ay mabilis na hindi magagamit.

Ang epekto ng cavitation ay kadalasang makikita sa mga pumping station na nagpapatakbo sa pagsipsip
. Sa ganitong mga sistema, ang impeller ay lumilikha ng isang vacuum, dahil sa kung saan ang tubig ay tumataas sa pamamagitan ng hose mula sa balon. Ngunit kung may kakulangan ng likido sa pumapasok sa bomba, kung gayon ang isang labis na vacuum ay nangyayari sa impeller zone, na pumukaw sa paglitaw ng cavitation.

Upang maiwasan ang cavitation sa mga bomba, dapat sundin ang panuntunan: dapat mayroong mas maraming tubig sa pasukan kaysa sa labasan. Ito ay maaaring makamit sa maraming paraan:

• ilipat ang aparato nang kaunti mas malapit sa pinagmulan;
• maaari mong dagdagan ang diameter ng suction pipe (hose);
• upang mabawasan ang paglaban sa seksyon ng pagsipsip, ang tubo ng pagsipsip ay maaaring mapalitan ng isang tubo na gawa sa isang mas makinis na materyal;
• kung mayroong maraming mga pagliko sa suction pipe, kung gayon, kung maaari, ang kanilang bilang ay dapat mabawasan;
• ito ay kanais-nais na ang lahat ng mga liko ay may malaking pagliko radii.

Payo! Huwag ibaba ang suction hose ng istasyon sa balon sa lalim na higit sa 8 metro. Karaniwan, ang pinakamataas na lalim ng immersion ng hose (pipe) ay ipinahiwatig sa manwal ng kagamitan.

Ang anumang malfunction ng sistema ng supply ng tubig sa bahay ay resulta ng pagkakamali ng organisasyon o indibidwal na kasangkot sa pagpapatupad nito. Sa kasong ito, ang may-ari ng bahay ay may magandang pagkakataon na matuto mula sa kanyang mga pagkakamali sa pamamagitan ng pag-aayos ng electric pump gamit ang kanyang sariling mga kamay at, sa ilalim ng isang "matagumpay" na hanay ng mga pangyayari, pagbutihin ang kanyang kalusugan sa pamamagitan ng manu-manong paglilipat ng tubig mula sa pinakamalapit na pinagmumulan ng tubig nang ilang panahon. .

kanin. 1 Naka-assemble ang downhole pump

Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon na ito ay nalalapat sa lahat ng uri ng pumping equipment, anuman ang lugar at paraan ng pag-install. Dapat pansinin na ang pump power supply system, bilang karagdagan sa mga wire na inililipat ng mga switch, ay walang mga kumplikadong circuit, samakatuwid, kung ang water submersible pump ay hindi nagbomba ng tubig, ngunit nagsisimula at buzz, mga problema sa supply ng kinakailangang supply Ang boltahe ay maaaring alisin sa karamihan ng mga kaso.

Una sa lahat, ang pag-aayos ng mga electric pump ay dapat magsimula sa pamamagitan ng pag-off ng supply boltahe, pag-alis nito mula sa pinagmumulan ng paggamit ng tubig at pagdiskonekta sa outlet hose.

Kapag muling kumonekta, ang mga dahilan kung bakit hindi gumagana ang bomba ay maaaring nahahati sa ilang mga seksyon ayon sa lugar ng pagpapakita - isasaalang-alang namin ang mga ito sa ibaba.

kanin. 2 Skema ng supply ng tubig ng isang pribadong bahay

Kung gumagana ang unit, ngunit hindi nagbobomba ng tubig

Sabihin nating walang mga problema sa electrical system at sa integridad ng mga hose, ngunit ang water pump ay hindi pa rin nagbomba ng likido mula sa balon. Upang hanapin ang sagot sa tanong kung bakit ang aparato ay hindi nagbomba ng tubig ay nananatili lamang sa pumping equipment mismo. Upang gawin ito, maaari mong gawin ang mga sumusunod:

1. Una kailangan mong suriin ang aparato ng filter at suriin ang balbula. Maaaring barado ang mga ito, kaya kailangan nilang linisin. Sa ilang mga kaso, maaaring kailanganin na palitan ang mga produktong ito o isa sa mga ito ng isang bagong elemento dahil sa kumpletong pagsusuot ng lumang bahagi.
2. Ang pangalawang node na susuriin sa BC (household centrifugal) pump ay proteksyon laban sa "dry running". Ang sensor ay maaaring masunog lamang, kaya ang yunit ay nagsimulang gumana sa balon nang walang tubig. Mabilis itong humahantong sa sobrang pag-init ng motor at pagkabigo.Mas mainam na huwag ayusin ang naturang kagamitan, ngunit palitan ito ng isang bagong produkto. Kaya magiging mas maaasahan at mas ligtas na patakbuhin ang yunit sa hinaharap.

Ang mga nuances ng mga breakdown depende sa tatak ng pump

Kapag nagpapatakbo ng mga bomba mula sa iba't ibang mga tagagawa, napansin na ang ilang mga tatak ng mga aparato ay madalas na napapailalim sa parehong mga pagkasira. Mula dito, sumusunod na ang mga modelong ito ng mga yunit ay may sariling mga natatanging tampok sa mga tuntunin ng paglitaw ng mga malfunctions.

Aquarius

Ang mga bomba ng Aquarius ay mayroon madaling kapitan ng sobrang init
, lalo na kung nagtatrabaho sila sa mga balon na maliit ang lalim. Kung masira ang isang murang modelo, ang pag-aayos nito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 50% ng halaga ng isang bagong device. Kung wala sa ayos ang device, mas madaling itapon ito kaysa ayusin ito.

Grundfos

Karamihan sa mga modelo ng tagagawa na ito ay mayroon sistema ng balbula
. Gayundin sa paligid ng engine mayroong isang espesyal na thermal insulation. Minsan ang mga pagkabigo ng bomba ay nangyayari dahil sa pagkabigo ng mga nakalistang bahagi. Dahil ang thermal pad ay nasa paligid ng motor, kakailanganin itong alisin mula sa housing para sa pagkumpuni.

Baby

Ang mga apparatus na "Kid" ay mga produkto ng mga domestic na tagagawa. Ang halaga ng pag-aayos ng mga yunit ng tatak na ito ay hindi mataas, at karamihan sa mga pagkasira ay inaayos ng mga may-ari ng mga device mismo. Ang pangunahing pagkabigo na madalas na nakatagpo sa pump na ito ay malakas na ingay
sa panahon ng pagpapatakbo ng hydraulic machine nang hindi nagbobomba ng likido. Ang pag-uugali na ito ng aparato ay nangangahulugan na nagkaroon ng pagkalagot ng gitnang axis na humahawak sa anchor at lamad.

Gilex

Ang makina sa vortex at rotary pump na "Dzhileks" ay puno ng langis. Samakatuwid, ang isang madalas na pagkasira ng mga yunit na ito ay pagtagas ng langis mula sa makina
. Maaari lamang itong i-top up sa isang service center.

Brook

May isang opinyon na ang pagpapatakbo ng mga drainage pump na "Brook" ay maaaring magpatuloy nang walang pagkaantala sa loob ng 7 oras o higit pa. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kakaiba ng kanilang disenyo, na nakakatugon sa lahat ng mga pamantayan sa Europa. Sa kabila nito, ang device sobrang init
pati na rin ang mga bomba mula sa iba pang mga tagagawa. Samakatuwid, inirerekomenda na pagkatapos ng bawat 2-3 oras ng pagpapatakbo ng aparato, bigyan ito ng oras upang "magpahinga".

Marquis (Marcus)

Minsan ay napapansin ng mga may-ari ng Marcus well pump na ang aparato ay naka-on lamang pagkatapos ng isang bahagyang suntok alinman sa pipe na humahantong dito, o pagkatapos na pindutin ang hydraulic machine mismo. Ang error na ito ay ipinaliwanag ng "souring” ng impeller
, na kailangang linisin sa pamamagitan ng pag-disassemble sa unit.

Mga karaniwang problema sa pump ng motor at ang kanilang pag-aalis

Ang pump motor ay hindi nagsisimula

Mga dahilan kung bakit hindi nagsisimula ang motor pump engine:

• walang sapat na gasolina sa tangke ng bomba;
• kailangan mong magdagdag ng langis;
• hindi tamang koneksyon - ang motor pump ay nagsisimula lamang sa isang pahalang na posisyon;
• ang fuel cock ay sarado;
• ang carburetor damper ay bukas;
• ang carburetor ay masyadong marumi;
• pumapasok ang langis sa silid ng pagkasunog ng bomba ng motor;
• ang air filter ay marumi;
• ang spark plug ay natatakpan ng uling.

Tulad ng nakikita mo, kung ang motor pump engine ay hindi magsisimula, ang problemang ito sa karamihan ng mga kaso ay maaaring maayos nang nakapag-iisa.

Ang motor pump ay hindi matatag

Ang sanhi ng hindi matatag na operasyon ng motor pump ay maaaring isang maruming air filter. Maaari mong linisin o palitan ang filter nang mag-isa.

Malfunction ng pump na bahagi ng motor pump - walang suction

Mga dahilan para sa kakulangan ng pagsipsip sa pump ng motor:

• pinsala sa hose ng paggamit;
• pagsusuot ng pump seal;
• hindi sapat na antas ng tubig sa seksyon ng bomba.

Ang bomba ng motor ay nagsimulang magbomba ng tubig nang mahina

Mga dahilan para sa mababang pagganap ng motor pump:

• ang intake filter ay barado;
• maling koneksyon sa intake sleeve o mismatch sa diameter;
• maraming tubig ang manggas sa labasan.

Sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga balbula at paglabas ng likido mula sa hose, maaari mong pataasin ang pagganap ng motor pump.

Nag-overheat ang motor pump

Ang ambient temperature para sa mahusay na operasyon ng motor pump nang walang pagkaantala ay hindi dapat lumampas sa 40°C.

Summing up, maaari nating sabihin na ang motor pump ay medyo madaling gamitin. Kadalasan, ang mga malfunctions ng motor pump ay maaaring alisin nang nakapag-iisa. Kung lumitaw ang isang malubhang problema, palaging may mga espesyalista na darating upang iligtas upang malutas ito. Ang aming workshop para sa pag-aayos ng konstruksiyon, hardin, pumping equipment ay mabilis na mag-diagnose ng malfunction at magsagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos ng mga motor pump at gasolina pump.

address sa Rostov-on-Don	telepono	mode ng pagtatrabaho
st. Dovatora, 215	+7 (863) 294-68-92	9:00-18:00 nang walang pahinga,

Sabado at Linggo - mga araw na walang pasok

Kung ang makina ng pump ng motor ay hindi nagsimula, ang bomba ng motor ay hindi matatag, walang pagsipsip ng tubig, ang bomba ng motor ay nagbomba ng tubig nang mahina, nag-overheat, mayroong isang tumagas o itim na mga gas na tambutso - makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo sa pag-aayos ng Alfa-Rost sa Rostov- sa-Don.

Ang motor pump ay isang surface pumping device na malawakang ginagamit sa iba't ibang sektor ng buhay at aktibidad ng tao. Sa mga istante ng mga modernong dalubhasang tindahan, maaari mong makita ang isang malaking bilang ng mga aparatong ito, na naiiba hindi lamang sa presyo at bansa ng paggawa, kundi pati na rin sa layunin. Ang pagbili ng motor pump ay isang mamahaling pamumuhunan sa pananalapi. Bago pumunta sa tindahan, kinakailangan na kumunsulta sa mga eksperto at pag-aralan ang mga pakinabang at disadvantages ng bawat modelo upang ang biniling produkto ay hindi mabigo sa mahinang kalidad at hindi maging walang silbi. Ang buhay ng serbisyo ng isang motor pump ay apektado hindi lamang ng modelo at kalidad ng build, kundi pati na rin ng wastong operasyon at karampatang pangangalaga.

Parehong dahilan

Kung ang iyong kagamitan sa pumping ay humihiging, tulad ng sa panahon ng operasyon, ngunit hindi nagbomba ng tubig mula sa balon, kung gayon ang mga dahilan ay maaaring nauugnay sa mekanikal na pinsala o pagbara ng haydroliko na istraktura. Upang magsimula, subukang alalahanin kung anong tubig ang nagmula sa gripo noong bisperas ng pagkasira.

Kung ang isang malabo na likido ay dumaloy mula sa gripo o ang presyon ay biglang nagsimulang bumaba sa ilalim ng karaniwang operating mode ng pumping equipment, kung gayon ang problema ay malamang na nasa balon mismo. Nangyayari ito kung ang haydroliko na istraktura ay nabarahan o barado. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay karaniwang tinutukoy pati na rin sanding. At maaari itong tawaging:

• maliit na algae na nabubuhay sa tubig;
• solid impurities na dala ng kasalukuyang;
• pagbuhos ng bato mula sa mga dingding ng tunneling;
• buhangin na itinaas mula sa ilalim ng balon sa pamamagitan ng pumping equipment.

Ang lahat ng mga sangkap na ito ay maaaring makabara sa clearance ng isang haydroliko na istraktura. Bilang isang resulta, ang unang maputik na tubig na may buhangin ay lalabas sa gripo, pagkatapos ay may hangin, at pagkatapos ay ang daloy ay titigil nang buo. Sa kasong ito, maaaring hindi gumana ang proteksyon laban sa dry running sa iyong pumping equipment.

Upang ayusin ang problema, kailangan mo:

1. Hilahin ang submersible pump palabas ng balon.
2. Ang lahat ng tubig mula sa haydroliko na istraktura ay pumped out.
3. Pagdidisimpekta ng panloob na espasyo.
4. Ibomba muli ang tubig. Ang tagal ng re-pumping ay depende sa disinfectant na ginamit.

Pagkatapos linisin ang balon, dapat magsimulang gumana ang bomba. Ngunit kahit na hindi ito nangyari, hindi mo dapat ibitin ang iyong ilong, dahil ang paglilinis ng haydroliko na istraktura ay makikinabang sa kalidad ng tubig at sa tibay ng pinagmulan.

Mga malfunction ng mga sistema ng proteksiyon ng mga bomba

Karaniwan, ang isang maayos na pinagsama-samang sistema ng supply ng tubig at mga de-kalidad na bomba ay may mga device na pumipigil sa mga ito mula sa kawalang-ginagawa.

Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa ng naturang mga proteksiyon na aparato: isang dry-running relay para sa isang balon at float switch para sa paagusan, isang balon o fecal pump, ang mga aparato ay maaaring gumana sa kawalan ng tubig.

Minsan ang float switch ng mga well o drainage pump, dahil sa hindi tamang pag-install, ay hindi bumababa kasama ng pagbaba sa antas ng tubig (ito ay bumabagsak sa isang burol o kumapit sa isang nakausli na bagay) - ito ay humahantong sa pagpapatakbo ng electric pump sa idling mode at ang karagdagang pagkabigo nito.

Ang mga vibrating pump, na kadalasang walang mga panlabas na proteksiyon na aparato na konektado sa system, na nagtatrabaho nang mahabang panahon nang walang tubig pagkatapos ng pagbaba sa antas nito, ay maaaring mabigo kung walang built-in na thermal protection.

Ano ang susunod na gagawin

Kung ang paglilinis ng balon ay hindi nakatulong, kung gayon ang mga sumusunod na sitwasyon ay maaaring maging sanhi ng malfunction:

• kabiguan ng mga mekanikal na bahagi ng pumping equipment;
• pagkasira sa sistema ng suplay ng kuryente;
• paglabag sa higpit at integridad ng pangunahing pipeline;
• malfunction ng isa o higit pang pump control unit.

Ngunit upang maunawaan nang eksakto kung ano ang dahilan, ang submersible unit ay dapat na itaas sa ibabaw mula sa balon. Pagkatapos ang bomba ay ibinaba sa isang lalagyan na may sapat na sukat na puno ng tubig at nagsimula:

1. Kung ang makina ay nagsimulang gumana kapag nagsisimula, kung gayon walang pagkasira sa sistema ng kuryente. Kung hindi man, ang mga naturang malfunction ay maaaring pinaghihinalaan. Ngunit ang paghahanap at pag-aalis ng mga sanhi ng pagkasira ng sistema ng kuryente ay dapat isagawa ng isang nakaranasang espesyalista.
2. Ito ay nagkakahalaga ng panonood ng tumatakbong motor. Kasabay nito, subukang biswal na masuri ang integridad ng lahat ng mga pipeline at hoses. Minsan ang bomba ay hindi nakakataas ng tubig nang maayos dahil sa ang katunayan na ang higpit ng mga hose ay nasira, at ang presyon sa sistema ay bumaba.
3. Ngunit ang pagtagas ay maaaring hindi kaagad mapansin, lalo na kung ang pinsala ay napakaliit. Upang gawing mas kapansin-pansin ang mga naturang lugar, ang labasan sa hose ay dapat na sarado sa pamamagitan ng kamay. Pagkatapos ang presyon sa pipeline ay tataas, at ang mga jet ng spurting na tubig ay lilitaw sa mga lugar ng depressurization.

Mga uri at sanhi ng mga malfunctions

Ang motor pump ay isang simpleng aparato na binubuo ng dalawang bahagi:

• panloob na combustion engine;
• bahagi ng bomba.

Tinutukoy ng mga eksperto ang ilang uri ng pagkasira ng mga kagamitan sa gasolina, kuryente at gas at ang mga sanhi ng kanilang paglitaw.

• Kawalan ng kakayahang simulan ang makina (halimbawa, 2SD-M1). Mga posibleng dahilan: kakulangan ng gasolina sa tangke, mababang antas ng langis sa makina, hindi tamang posisyon ng aparato, pagkakaroon ng langis sa silid ng pagkasunog pagkatapos ng hindi tamang transportasyon, pagbubukas ng carburetor damper ng isang malamig na makina, walang spark sa pagitan ng mga electrodes habang pag-ikot ng baras ng makina, pagbara ng aparato ng filter, saradong supply ng balbula ng gasolina.
• Mga pagkagambala sa panahon ng trabaho. Mga sanhi: maruming air filter, pagbasag ng rotor speed regulator, pagpapapangit ng upuan ng balbula, paggamit ng mahinang kalidad ng gasolina, pagod na gasket, pagpapapangit ng mga bahagi ng balbula ng tambutso.
• Overheating ng makina. Mga sanhi: hindi wastong itinakda ang mga parameter ng engine, paggamit ng hindi naaangkop na gasolina, gumana sa taas na higit sa 2000 m, pagpapatakbo sa hindi angkop na mga kondisyon ng klimatiko.
• Walang tubig na pumapasok sa pump. Mga sanhi: kakulangan ng puno ng tubig sa pump, hangin na pumapasok sa intake hose, maluwag na pag-aayos ng filler plug, hangin na dumadaan sa ilalim ng sealing gland.
• Mababang dami ng pumped water. Mga sanhi: pag-inom ng hangin sa pasukan, kontaminasyon ng intake filter, pagkakaiba sa pagitan ng diameter at haba ng hose, overlapping o pagbara ng mga gripo ng intake, paghahanap ng salamin ng tubig sa pinakamataas na antas ng taas.

• Pagkabigo ng time relay at sistema ng proteksyon. Mga sanhi: kontaminasyon ng panloob na sistema ng pumping device, operasyon nang walang supply ng langis.
• Sobrang ingay. Ang dahilan ay ang pagpapapangit ng mga panloob na bahagi.
• Awtomatikong pagsara ng device. Mga sanhi: paglitaw ng labis na karga sa system, paglabag sa integridad ng makina, pagpasok ng lupa.
• Pagkasira ng magnet sa vibrating device.
• Pagkasira ng panimulang condensate.
• Pag-init ng gumaganang likido.

Paano i-disassemble ang unit upang masuri ang isang pagkasira

Sa kaso ng mga pagkasira ng bomba na nangangailangan ng pagpapalit ng mga bahagi na matatagpuan sa loob ng pabahay nito, kakailanganin ang pag-disassembly ng unit. Ang isang submersible pump ay binubuo ng isang motor compartment at isang compartment na may isa o higit pang mga impeller, na ang layunin ay upang makuha ang tubig.
. Nasa ibaba ang isang diagram ng device ng bahaging iyon ng centrifugal pump kung saan naka-install ang mga impeller.

Tulad ng makikita mula sa figure, ang mga impeller ay naka-mount sa baras ng yunit. Ang higit pa sa kanila, mas mataas ang presyon na nilikha ng bomba.Sa pangalawang kompartimento ng hydraulic machine ay matatagpuan umiinog na makina.
Ito ay nasa isang selyadong kaso, at upang buksan ito, kailangan mong malaman ang ilan sa mga nuances.

Kaya, upang lumipat mula sa teorya sa pagsasanay at i-disassemble ang bomba, sundin ang mga hakbang na ito (depende sa tagagawa, ang disenyo ng yunit ay maaaring magkakaiba).

1. Alisin ang 2 turnilyo na humahawak sa mesh ng device.
2. Alisin ang mesh at iikot ang motor shaft sa pamamagitan ng kamay. Kung hindi ito umiikot, kung gayon ang problema ay maaaring nasa kompartimento ng makina o sa bahagi ng pumping ng device.
3. Una kailangan mong i-disassemble ang pumping na bahagi ng device. Alisin ang 4 na turnilyo na humahawak sa channel ng power cable at idiskonekta ito mula sa katawan ng makina.
4. Susunod, i-unscrew ang 4 na nuts na may hawak na pump flange.
5. Pagkatapos i-unscrew ang mga fastener, paghiwalayin ang pumping na bahagi ng apparatus mula sa makina. Sa yugtong ito, posibleng matukoy kung saang seksyon naganap ang jamming. Kung ang baras ng kompartimento ng bomba ay hindi umiikot, kung gayon ang pagpupulong na ito ay dapat na i-disassembled.
6. Alisin ang takip sa lahat ng mga fastener na humahawak sa ibabang flange ng pump na bahagi ng unit.
7. Ang isang adaptor ay dapat na screwed sa kabit na matatagpuan sa tuktok ng bloke, na makakatulong sa panatilihin ang mga thread mula sa pinsala.
8. I-secure ang pump sa isang vise.
9. Pagkuha ng angkop na tool, i-unscrew ang ilalim na flange.
10. Ang pagpupulong ng impeller ay maaari na ngayong bunutin at suriin kung may mga pagkakamali.
11. Susunod, dapat mong suriin ang baras ng suporta para sa pagsusuot o paglalaro.
12. Upang palitan (kung kinakailangan) ang mga impeller, kinakailangan upang ayusin ang baras sa isang vice at i-unscrew ang top nut.
13. Sa susunod na yugto, ang mga bloke ay aalisin, hugasan at, kung kinakailangan, papalitan ng mga bago.
14. Ang pagpupulong ng pumping na bahagi ng apparatus ay isinasagawa sa reverse order.
15. Upang i-disassemble ang de-koryenteng motor, dapat din itong maayos sa isang vise.
16. Susunod, tanggalin ang plastic flange na proteksyon sa pamamagitan ng pag-unscrew sa mga fastener.
17. Alisin ang retaining ring na may hawak na takip gamit ang isang pares ng pliers.
18. Alisin ang takip gamit ang isang slotted screwdriver.
19. Alisin ang lamad ng goma mula sa pabahay.
20. Alisin ang kapasitor.
21. Sa yugtong ito, maaari mong suriin ang antas ng langis, kalidad nito, tukuyin ang sanhi ng jamming, atbp. Ang bloke ng engine ay binuo sa reverse order.

Pag-troubleshoot

Kung ang pump ng motor ay hindi nagsisimula, ang mga kuwadra sa ilalim ng pagkarga, hindi nagbomba o nagbomba ng tubig, ay hindi nagsisimula, dapat mong maingat na alisin ang impeller, i-disassemble at ayusin ito. Para sa bawat uri ng pagkasira mayroong isang indibidwal na solusyon sa problema.

Kung imposibleng simulan ang motor pump, dapat gawin ang mga sumusunod na hakbang:

• punan ang gasolina sa mahigpit na alinsunod sa mga tagubilin ng tagagawa;
• suriin ang antas ng pagpuno gamit ang isang dipstick at, kung kinakailangan, magsagawa ng karagdagang pagpuno ng gasolina;
• pahalang na paglalagay ng aparato;
• pagsuri sa pagpapatakbo ng motor shaft gamit ang isang starter cord;
• paglilinis ng float chamber ng carburetor;
• pag-alis ng mga kontaminant sa filter ng supply ng gasolina;
• kumpletong pagsasara ng carburetor damper;
• pag-alis ng mga deposito ng carbon mula sa spark plug;
• pag-install ng isang bagong kandila;
• pagbubukas ng balbula ng supply ng gasolina;
• paglilinis ng mga filtering device sa pamamagitan ng pagtanggal ng takip sa ilalim na plug sa float chamber.

Kung may mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng aparato, ang mga sumusunod na manipulasyon ay dapat isagawa:

• paglilinis ng filter at lahat ng paglapit dito;
• pag-install ng mga bagong bahagi ng filter at snails;
• pagpapasiya ng nominal na halaga ng dalas ng rotor;
• pagtaas ng presyon sa compressor.

Sa kaso ng matinding overheating ng makina, kinakailangan na magsagawa ng ilang mga aksyon:

• pagsasaayos ng engine;
• pagsunod sa rehimen ng temperatura ng kapaligiran sa panahon ng pagpapatakbo ng device.

Kadalasan, kapag gumaganap ng trabaho, ang motor pump ay humihinto sa pagsuso ng likido at pumping ng tubig. Sa kaganapan ng problemang ito, mayroong isang naitatag na algorithm ng mga aksyon:

• pagdaragdag ng tubig sa bahagi ng pumping;
• mahigpit na pagsasara ng filler plug;
• pagpapalit ng mga seal at kahon ng palaman;
• pagpapalit ng suction hose;
• sealing ng mga lugar ng pagtagos ng mga stream ng hangin.

Maraming may-ari ng mga motor pump sa paglipas ng panahon ay napapansin ang pagbaba sa dami ng pumped liquid at isang matalim na pagbaba sa performance ng device. Ang pag-aalis ng pagkasira na ito ay binubuo ng ilang mga manipulasyon:

• pagsuri sa koneksyon ng intake hose sa pumping equipment;
• pag-aayos ng mga mounting clamp sa pipe;
• paghuhugas ng mga bahagi ng filter;
• pagkonekta ng isang hose ng naaangkop na diameter at haba;
• paglipat ng pag-install sa salamin ng tubig.

Upang maalis ang pagkasira ng time relay, sapat na upang linisin ang panloob na kagamitan ng mga kontaminant, idagdag ang nawawalang halaga ng langis at suriin ang integridad ng lahat ng bahagi. Upang ipagpatuloy ang tahimik na operasyon ng motor pump, kinakailangan upang suriin ang kawalan ng pinsala sa makina at iba't ibang mga depekto sa mga bahagi. Ang mga elektrisyan lamang ng service center ang maaaring mag-alis ng pagkasira na nauugnay sa pagdiskonekta ng device. Bago tumawag sa isang espesyalista, maaari mo lamang suriin ang junction box para sa posibilidad ng pagbaba ng boltahe at alisin ang mga nakikitang particle ng lupa sa loob ng device.

Binabati kita, ikaw ay naging may-ari ng isang motorized water pump!

At kaya, pinagsama mo ang yunit na ito, napuno ng langis, anong uri ng gasolina ang pupunan sa pump ng motor, itatanong mo? Ang 92 ay ang pinakasimpleng walang mga additives. Sa ika-95, ang antas ng pagkasunog ay mas mataas, samakatuwid, ang pagsusuot ng makina ay magiging mas mataas, at ang mga additives sa carburetor ay may masamang epekto sa pamamaraang ito.

Pagkatapos ay ikinonekta namin ang lahat ng mga hose, ibinuhos ang tubig sa pumping unit. Hindi mo nakalimutang gawin ito, hindi ba? Kung hindi man, ang motor pump ay hindi nagbomba ng tubig, walang pressure na nilikha ng impeller, bilang karagdagan, kailangan mong alagaan ang pagpapalit ng motor pump oil seal, at ito ay ceramic at mas maraming friction ang nilikha para sa tuyo, maaari itong pumutok. Nagsisimula kami, mabuti, ang bomba ay nagsisimula, ngunit walang resulta. Dagdagan mo ang bilis, ang tubig ay ibinuhos, ngunit kahit papaano masama, kami ay nag-off. At kaya, kung nagawa mo na ang lahat ng mga manipulasyon sa itaas, ngunit walang gumagana, ang bomba ay sumisipsip nang hindi maganda, pagkatapos ay sa ilang yugto ay may pagtagas ng hangin, ano ang dapat kong gawin? Idiskonekta namin ang mga hose at simulan ang pump gamit ang pumping unit na puno ng tubig, pagkatapos ay inilalagay namin ang aming palad sa pumapasok, isinasara ito, kung mayroong draft, kung gayon ang lahat ay maayos. Binabalot namin ang lahat ng sinulid na koneksyon sa iyong mga hose gamit ang isang fum tape, marahil hindi mo ito ginawa, pagkatapos nito ay nagagalak kami sa kalidad ng gawaing nagawa.

Kung ang pump ng motor ay hindi sumipsip ng tubig, ang mga dahilan ay hindi malinaw, dinadala namin ito sa supplier, marahil isang may sira na kahon ng palaman, o ang kawalan ng isang o-ring sa junction ng kampanilya ng pumping unit, tiyak na hindi mo ito kasalanan, lahat ng gastos ay nasa nagbebenta. Bilang karagdagan, huwag kalimutan na ang oras ng tuluy-tuloy na operasyon ng motor pump ay hindi dapat lumagpas sa 6 na oras, posible ang overheating.