Wastong pag-aayos ng mga kalawang na tubo ng tubig

Kung ang tubo ay barado pa rin o mabisang paraan ng paglilinis

Ang mga pamamaraan ng paglilinis ng tubo ay direktang nakasalalay sa materyal kung saan ginawa ang tubo. Maaaring protektahan ang mga bakal na tubo. Ang mga tubo ng tubig ay protektado mula sa kaagnasan sa pamamagitan ng hot-dip galvanizing, bilang isang resulta kung saan ang mga tubo ng bakal ay halos walang hanggan. Ang tanging mga lugar na maaaring magdusa nang husto ay mga kasukasuan ng tubo.

Para sa lahat ng uri ng mga tubo na ginagamit sa pang-araw-araw na buhay, susubukan naming isaalang-alang ang mga pangunahing pamamaraan ng paglilinis ng mga pipeline. Talaga, pag-uusapan natin ang tungkol sa mga mekanikal na pamamaraan.

Mga bakal na tubo na walang panloob na patong

Ang mga bakal na tubo ay ang salot ng bawat tubo ng tubig. Sa una, sila ay magaspang, at hindi lamang sila ay mabilis na na-oxidized mula sa oxygen na natunaw sa tubig, kaya malamang na maipon din nila ang mga mekanikal na dumi sa kanilang sarili, tulad ng buhangin at sukat. Bilang karagdagan, ang pinakamaliit na pagbabago sa komposisyon ng tubig, na kadalasang nangyayari dahil ang tubig ay direktang kinuha mula sa mga ilog, ay nagdudulot ng malakas na pagtatayo ng asin sa loob ng tubo, na nagpapalala lamang sa sitwasyon. Ang lahat ng ito ay sumusunod sa kalawang, bilang isang resulta kung saan ang pipe clearance ay maaaring bumaba hanggang sa ito ay ganap na tinutubuan.

Ang proteksyon ng mga tubo ng tubig mula sa kaagnasan ay galvanizing, na nabanggit sa itaas. Mas mainam na agad na bumili ng mga naturang tubo, ngunit kung kailangan ang ilang espesyal na diameter, maaari silang maging galvanized. Ang ilang mga kumpanya ay nagbibigay ng serbisyong ito.

Sa pangkalahatan, mas mahusay na ganap na mapupuksa ang bakal sa suplay ng tubig. Palitan ang mga tubo ng bakal na may mga analogue mula sa anumang iba pang materyal, sa kabutihang palad, ang pagpipilian ay nagpapahintulot sa iyo na gawin ito.

Kung ang tubo ay tinutubuan, pagkatapos ay unti-unting mawawala ang presyon. Ito ang pinakatiyak na senyales ng isang nalalapit na pagbagsak ng tubo sa iyong tahanan. Ngayon na ang oras para kumilos.

Ang pinakamahusay at pinaka-epektibong paraan ay ang paglilinis ng tubo ng tubig mula sa mga bakal na tubo. Nagsisimula ang lahat sa kumpletong pagsusuri ng system. Karaniwan, ang mga tubo ay idinagdag sa masa ng 2-3 beses dahil sa nabuo na mga paglaki. Ang pag-disassembly ay dapat na isagawa nang maingat, dahil ang sistemang ito ay nagiging marupok, lalo na sa mga kasukasuan

Samakatuwid, kung ayaw mong pumunta muli sa welder, maingat na hawakan ang mga tubo.

Posibleng linisin ang pagkakahanay ng tubo kapwa sa acid at mekanikal. Nangangailangan ito ng bakal na tubo. Ang isang uri ng maliit na bala o bola ay maaaring i-screw sa dulo nito upang ito ay dumaan sa mga liko. Gayundin, ang gayong string ay maaaring i-clamp sa chuck ng isang electric drill at pagkatapos ay magiging mas mabilis ang mga bagay.

Mga plastik na tubo at metal-plastic na tubo

Ang paglilinis ng mga tubo na ito ay hindi rin madali. Ang paglilinis ng mga tubo ng tubig mula sa loob ay kinakailangan sa anumang kaso. Ang mga metal-plastic na tubo ay ang pinakamadaling linisin, dahil ang mga ito, sa katunayan, ay isang tagabuo. Kung ang bilang ng mga magkatulad na bahagi ay malaki, dapat silang mabilang, at ang direksyon ng pangkabit, kung ito ay hindi tiyak, ay dapat ding ipahiwatig. Para sa iba, ang lahat ay simple.

Maaaring i-welded ang plastic na pagtutubero, kaya subukang linisin ito gamit ang isang nababaluktot na string mula sa anumang magagamit na tinidor sa pipeline. Gayunpaman, sa anumang pipeline ay dapat mayroong naaalis na mga kabit, kung saan madali mong maabot ang halos anumang seksyon na may isang string.

Anuman ang mga tubo, ito ay isang tunay na istraktura ng engineering, na kailangan ding panatilihing maayos. Hindi lamang ang magandang kondisyon ng iyong kagamitan, kundi pati na rin ang kalusugan ng buong pamilya ay nakasalalay sa kalinisan ng pipeline.

Pag-aalis ng mga tagas sa junction ng iba pang mga uri ng mga tubo

Upang maalis ang mga pagtagas sa mga kasukasuan ng isang tubo na gawa sa metal, plastik o metal-plastic, maaari mong gamitin ang isa sa mga sumusunod na pamamaraan:

• angkop na kapalit;
• malamig na pagluluto;
• malagkit na bendahe.

Pagpapalit ng angkop

Sa mga pipeline ay maaaring mai-install:

welded fittings.Pangunahing ginagamit para sa pagkonekta ng mga plastik na tubo;

Welded connector

mga kabit ng compression. Maaaring gamitin para sa pagsali sa parehong plastic at metal-plastic pipe. Hindi tulad ng isang welded fitting, ang koneksyon ay mas maaasahan at matibay;

Elemento para sa pagbuo ng isang permanenteng koneksyon

sinulid na mga kabit. Ginagamit ang mga ito para sa iba't ibang uri ng mga tubo kung kinakailangan upang ayusin ang isang nababakas na koneksyon.

Element para sa paglikha ng isang nababakas na koneksyon

Kung ang isang koneksyon sa tubo ay tumutulo at ito ay kinakailangan upang palitan ang welded fitting, magpatuloy tulad ng sumusunod:

1. idiskonekta ang pipeline mula sa supply ng tubig;
2. gupitin ang elemento ng pagkonekta gamit ang mga espesyal na gunting;

Kapag pinuputol ang elemento ng pagkonekta, mahalagang isaalang-alang na ang kabuuang haba ng pipeline ay nabawasan.

1. maghanda ng pipe cut ng kinakailangang haba at dalawang bagong fitting;
2. sunud-sunod na hinangin ang mga elemento gamit ang mga espesyal na kagamitan.

Pag-install ng isang bagong kabit sa pamamagitan ng hinang

Maaari mong gamitin ang natapos na tubo pagkatapos na ganap na lumamig ang mga tubo. Ang oras na ito ay kinakailangan upang palakasin ang bagong likhang koneksyon.

Kung ito ay dumadaloy sa junction ng mga tubo na may mga compression fitting, kung gayon ang pagpapalit ng elemento ng pagkonekta ay nangyayari ayon sa sumusunod na pamamaraan:

1. ang elemento ng pagkonekta na naging hindi na magagamit ay tinanggal;
2. ang mga tubo na konektado ay chamfered at naka-calibrate;
3. Ang mga singsing ng compression at nuts, na mga clamp, ay inilalagay sa mga dulo ng mga tubo;
4. ang tubo ay ipinasok sa fitting hanggang sa huminto ito at ang mga elemento ng pag-aayos ay mahigpit.

Diagram ng Pag-install ng Compression Fitting

Maaari mong gamitin ang naayos na pipeline kaagad pagkatapos palitan ang compression fitting.

Ang proseso ng wastong pag-install ng compression fitting ay ipinapakita sa video.

https://youtube.com/watch?v=c2QhvEbmqbc

Kung ang isang tubo ay tumagas sa isang pinagsamang nilagyan ng isang sinulid na angkop, kung gayon kinakailangan na kumilos sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. una sa lahat, maaari mong subukang higpitan lamang ang thread gamit ang isang susi, dahil sa ilang mga kaso mayroong isang elementarya na pag-loosening ng tightening;
2. kung ang paghihigpit ay hindi makakatulong, pagkatapos ay ang pagkonekta ng angkop ay ganap na tinanggal;
3. ang thread ay naproseso gamit ang FUM tape o anumang iba pang insulating material;

Tinatakan ang sinulid na koneksyon bago ayusin

Ang insulating tape ay sugat sa kahabaan ng thread sa direksyon ng twisting.

1. ang bagong kabit ay hinigpitan sa lugar.

Pag-aayos ng elemento ng pagkonekta sa mga tubo

Malamig na hinang

Kung ang isang pagtagas ay napansin sa mga kasukasuan ng tubo na hindi nilagyan ng isang angkop, kung gayon ang pipeline ay maaaring ayusin gamit ang malamig na paraan ng hinang. Upang ayusin ang kasukasuan, dapat kang bumili ng isang espesyal na tambalan.

Mabilis na ayusin ang leak mix

Ang tool na ito ay dapat gamitin sa sumusunod na paraan:

1. isang fragment ng pipeline kung saan nabuo ang isang pagtagas ay nililinis ng kontaminasyon. Kung ang komposisyon ay dapat ilapat sa isang metal pipe, pagkatapos ay ang nasira na lugar ay pre-cleaned na may papel de liha;
2. ang halo sa pakete ay halo-halong hanggang homogenous at inilapat sa nasira na lugar at malumanay na leveled.

Paglalapat ng malamig na hinang upang maalis ang mga tagas

Hanggang sa kumpletong pagpapatayo, na nangyayari pagkatapos ng mga 3 oras, hindi magagamit ang pipeline.

Malagkit na bendahe

Kung ang mga joints ng mga plastik na tubo ay dumadaloy, na ginawa nang walang paggamit ng mga espesyal na elemento ng pagkonekta, kung gayon ang pagtagas ay maaaring alisin sa tulong ng isang malagkit na bendahe. Upang magbigay ng kasangkapan sa bendahe kakailanganin mong bilhin:

• piraso ng payberglas;
• espesyal na dalawang bahagi na pandikit.

Maaari mong ayusin ang bendahe tulad ng sumusunod:

1. ang pipe joint ay nalinis ng alikabok, dumi at mga dayuhang particle;
2. ang fiberglass ay pinapagbinhi ng pandikit;
3. ang pinapagbinhi na materyal ay bumabalot sa lugar ng pagtagas nang maraming beses;
4. inaasahan hanggang sa ganap na matuyo ang materyal.

Pag-aayos ng isang malagkit na bendahe sa lugar ng pagtagas

Mayroong maraming mga paraan para sa self-sealing ng pipe joints kung sakaling may tumagas. Ang bawat master ay maaaring nakapag-iisa na pumili ng pinakamainam na solusyon sa problema.

Bakit lumitaw ang tubig

Ang condensation ay bale-wala. Hindi ito pinapansin ng mga motorista hangga't hindi nagiging malaking problema. Sa malamig na panahon, ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay lubhang mapanganib, dahil ang tubig ay alinman sa gas na singaw o likido dahil sa mga pagbabago sa temperatura. Sa tag-araw, ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay hindi rin isang garantiya ng tamang operasyon ng sistema ng tambutso ng kotse.

Ang condensate ay ang nakolektang tubig na may isang maliit na admixture ng iba pang mga sangkap, na nakuha sa panahon ng paglipat mula sa singaw sa likido. Ito ay isang normal na natural na kababalaghan na hindi nagdudulot ng mga negatibong kahihinatnan. Bilang isang patakaran, ang condensate ay bumubuo pareho sa muffler at sa iba pang mga gumaganang sistema ng kotse: langis, gasolina o sa sistema ng paglamig. Maaaring maipon ang likido sa mga saradong bahagi ng katawan o loob. Mayroong ilang antas ng pinsala sa anumang kaso.

Nabubuo ang condensation sa exhaust pipe kapag nakasaksak ang sasakyan. Ang natural na kababalaghan na ito ay hindi apektado ng alinman sa edad ng makina o antas ng kakayahang magamit nito. Sa loob, ang muffler ay natatakpan ng isang ice crust dahil sa naipon na kahalumigmigan, na nagyeyelo pagkatapos ng ilang sampu-sampung minuto. Maraming mga motorista ang natatakot sa mga naturang phenomena, bagaman ang mga eksperto mula sa mga auto repair shop ay sigurado na hindi ito nakakasama.

Dahil ang isang maliit na akumulasyon ng kahalumigmigan sa muffler ay natural na nangyayari, ang paglitaw nito ay maaaring magagarantiyahan ang serbisyo at maayos na paggana ng kotse.

Maaaring mabuo ang condensation para sa iba't ibang dahilan:

• patuloy na paggamit ng sasakyan. Sa kasong ito, palaging nabubuo ang condensation. Lalo na madalas at marami kapag nagmamaneho ng kotse sa taglamig;
• Dahil sa auto start ng sasakyan. Dapat tumagal ng mga 20 minuto para uminit ang tubo. Sa oras na ito, ang condensate, na may oras upang mag-freeze, ay natutunaw, ngunit, nang walang oras upang sumingaw, ay lumalabas na may mga maubos na gas;
• Mataas na presyon sa tambutso. Kapag ang gas pedal ay pinindot nang husto, ang tubig ay lumalabas sa tubo nang masinsinan din.

Paano ayusin ang pagtagas ng katawan ng tubo

Paano isara ang isang pagtagas sa isang tubo, sa kondisyon na mayroong isang bitak na nabuo sa katawan? Upang i-troubleshoot ang problema, maaari mong gamitin ang isa sa mga sumusunod na paraan:

• i-install ang clamp;
• ilagay sa isang bendahe;
• ilapat ang malamig na hinang.

Pag-install ng clamp

Ang pinakamadaling paraan upang ayusin ang pagtagas sa isang pipe body ay ang pag-install ng repair clamp. Ang espesyal na aparato ay binubuo ng:

• kaso ng metal;
• rubber seal na matatagpuan sa loob ng case;
• pag-aayos ng mga bolts.

Espesyal na aparato para sa pag-aayos ng mga pagtagas ng tubo

Maaari mong i-install ang clamp gamit ang iyong sariling mga kamay sa sumusunod na paraan:

1. ang lugar ng pagtagas ay nalinis ng alikabok at kalawang;
2. ang tubo ay nakabalot sa isang clamp;
3. ang aparato ay naayos.

Paghinto ng pagtagas gamit ang isang clamp

Ang pagpili ng clamp ay dapat na nakabatay sa laki ng crack. Upang ganap na maalis ang malfunction, ang clamp ay dapat na 1.5 - 2 beses ang laki ng pagtagas.

bendahe

Paano ayusin ang tumutulo na tubo kung walang clamp? Upang maalis ang pagtagas, maaari kang gumamit ng goma, malagkit o semento na bendahe.

Ang rubber band ay:

• isang piraso ng goma. Ang isang hiwa mula sa isang tubo ng bisikleta o isang medikal na tourniquet na ginamit upang ihinto ang pagdurugo ay pinakamainam. Kinakailangan na balutin ang basag na seksyon ng tubo na may hiwa ng goma;
• maliit na tie-down strap, wire o iba pang fixing strap para sa paglakip ng goma sa tubo.

Bandage para sa isang tubo mula sa mga improvised na materyales

Ang malagkit na bendahe ay naka-install ayon sa sumusunod na pamamaraan:

1. ang seksyon ng tubo kung saan nabuo ang pagtagas ay nalinis ng dumi na may solvent;
2. fiberglass o medikal na bendahe ay pinapagbinhi ng espesyal na pandikit;

Espesyal na komposisyon para sa pag-aalis ng mga tagas

1. ang tubo ay nakabalot sa handa na materyal sa ilang mga layer;

1. ang kumpletong pagpapatayo ng inilapat na komposisyon ay inaasahan.

Sa halip na espesyal na pandikit, maaari mong gamitin ang epoxy resin o, kapag gumagamit ng mga metal pipe, ordinaryong table salt.

Paano takpan ang kasalukuyang tubo na may epoxy, tingnan ang video.

Ang bendahe ng semento ay isang analogue ng malagkit na bendahe. Ang bendahe o fiberglass ay pinapagbinhi ng isang semento na mortar na inihanda sa isang ratio na 1:10.

Malamig na hinang ng mga tubo

Ang isang medyo bagong paraan upang maalis ang mga tagas ay ang paggamit ng isang komposisyon ng tinatawag na malamig na hinang. Paano takpan ang tubo upang hindi ito dumaloy? Para sa iba't ibang uri ng mga tubo (metal, plastic, metal-plastic, at iba pa), iba't ibang komposisyon ng malamig na hinang ang ginagamit.

Komposisyon para sa mga plastik na tubo ng iba't ibang uri

Ang mga detalyadong tagubilin para sa paggamit ng halo ay ibinibigay sa bote na may aktibong sangkap. Narito ang isang pangkalahatang algorithm:

1. bago ilapat ang pinaghalong, ang nasirang seksyon ng pipeline ay nalinis ng dumi. Kung ang komposisyon ay dapat ilapat sa isang metal pipe, pagkatapos ay ang crack ay karagdagang nalinis ng pintura at kalawang;

Pagtanggal ng tubo bago maglagay ng malamig na hinang

1. isang espesyal na tambalan ang inilalapat sa nasirang lugar. Kung ang likidong malamig na hinang sa anyo ng pandikit ay ginagamit, pagkatapos ito ay kanais-nais na ilapat ito sa isang brush. Kung ang isang komposisyon na tulad ng plasticine ay ginagamit, pagkatapos ay bago ang aplikasyon ay kinakailangan na masahin ito nang lubusan hanggang sa makuha ang isang homogenous na halo;
2. ang sangkap para sa malamig na hinang ay pantay na ipinamamahagi sa buong seksyon ng basag na pipeline, na kumukuha ng 3-4 cm higit pa kaysa sa crack mismo;

Pahiran ang nasirang lugar ng malamig na welding agent

1. ang komposisyon ay naiwan upang ganap na matuyo, na tumatagal ng isang average ng 2.5 - 3 oras.

Upang ang lugar na naibalik sa pamamagitan ng malamig na hinang ay hindi tumayo, ang pinatuyong komposisyon ay maaaring malinis na may papel de liha at pininturahan.

Ang lahat ng mga pamamaraan na ibinigay sa artikulo upang maalis ang pagtagas sa katawan ng tubo, maliban sa paggamit ng malamig na hinang, ay pansamantalang panukala lamang. Upang ganap na mapupuksa ang problema na lumitaw, kinakailangan upang ganap na palitan ang nasirang seksyon ng pipeline. Upang maisagawa ang operasyong ito, kanais-nais na kasangkot ang mga kwalipikadong espesyalista.

Paano ayusin ang tumutulo na kabit

Ang pagpuksa ng pagtagas ng pagkonekta ng angkop ay isinasagawa ayon sa sumusunod na pamamaraan:

1. Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang higpitan ang sinulid na koneksyon. Para dito:
   • kakailanganin mo ng isang wrench at isang adjustable na wrench;
   • ang tubo ay naayos na may isang adjustable wrench;
   • ang isang wrench ay humihigpit sa pag-aayos ng nut;

Paghihigpit ng sinulid na koneksyon sa isang kabit

Higpitan ang sinulid nang maingat at dahan-dahan. Ang sobrang paghigpit ay maaaring magdulot ng pag-crack ng fitting.

1. kung ang paghihigpit sa thread ay hindi makakatulong, pagkatapos ay may mataas na antas ng posibilidad ang problema ay nakasalalay sa pagsusuot ng thread o sealing material. Maaari mong ayusin ang problema sa pamamagitan ng pagpapalit ng insulating material. Para dito:
   • dapat patayin ang supply ng tubig. Ang disconnection ay ginawa sa pamamagitan ng isang gripo na matatagpuan sa apartment (kung ang isang pagtagas ay nabuo sa isang tubo na bahagi ng pamamahagi ng living quarters) o isang gripo ng isang common house riser (ang gripo ay matatagpuan sa basement);
   • ang thread ay ganap na na-unscrew o hanggang kalahati, depende sa pagiging kumplikado ng sitwasyon;
   • ang lumang layer ng sealing ay tinanggal;
   • ang isang bagong insulating material ay nasira;

Ang pagpapataw ng sinulid na lino sa sinulid

ang angkop ay naka-install sa orihinal na lugar nito;

1. kung ang mga nakalistang hakbang ay hindi nagpapahintulot na isara ang pagtagas sa tubo, kung gayon ang angkop ay kailangang mapalitan. Ang pagpapalit ng elemento ng pagkonekta ay isinasagawa tulad ng sumusunod:
   • ang lumang kabit ay tinanggal. Kung ang koneksyon ay sinulid, pagkatapos ito ay sapat na upang i-unscrew ang thread. Kung ang isang hindi naaalis na angkop (weld o compression) ay ginagamit, kung gayon ang elemento ng pagkonekta ay dapat putulin;
   • isang bagong elemento ng sistema ng pagtutubero ay naka-install. Ang sinulid na angkop ay naka-screwed sa lumang lugar. Upang mag-install ng weld o compression fitting, kakailanganin mo ng espesyal na kagamitan (welding machine o press device).

Pag-install ng compression connector

Kapag pinapalitan ang mga one-piece fitting, dapat itong isaalang-alang na ang isang pagtaas sa kabuuang haba ng pipeline ay kinakailangan, na ginagawa sa pamamagitan ng pagpasok ng karagdagang pipe cut. Mas mainam na ipagkatiwala ang pagpapalit ng mga welded at compression fitting sa mga propesyonal.

Dapat ko bang labanan ang tubig sa muffler at kung paano ito gagawin

Isaalang-alang ang ilang mga paraan na makakatulong sa iyong mabilis na maalis ang naipon na kahalumigmigan mula sa muffler:

• Gamitin ang tampok na auto warm-up, na magpapainit sa makina ng iyong sasakyan nang maraming beses sa gabi. Kung, sa kabila nito, ang kahalumigmigan ay naiipon pa rin sa malalaking dami at umaagos palabas ng tambutso, dagdagan ang oras ng pag-init. Ang muffler lamang ay dapat na pinainit sa isang tiyak na temperatura. Kung walang awtomatikong pag-andar ng pag-init, maaaring gumamit ng karagdagang pampainit.
• Upang maiwasan ang mga pagbabago sa temperatura, kung maaari, iwanan ang kotse sa garahe.
• Palitan ang tunay na gasolina ng mas mahal. Siguro yung ginagamit mo ngayon ay kalahating tubig.
• Baguhin ang hugis ng condensate. Hayaan itong maging singaw, hindi isang simpleng likido. Upang gawin ito, hayaang tumakbo ang makina sa loob ng ilang minuto, pagkatapos ay ibaba ang harap sa isang bahagyang slope. Ang pagpipiliang ito ay ilang porsyento lamang na epektibo, ngunit ang kaagnasan ng muffler metal dahil sa kahalumigmigan ay bababa.
• Subukang i-insulate ang muffler. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang likidong pagpainit o isang hindi nasusunog na insulator ng init.

Ang mga pagbabago sa temperatura ay nangyayari sa lahat ng oras. Samakatuwid, kahit na ang mga pamamaraan sa itaas ay hindi magiging isang balakid sa pagbuo ng condensate sa taglamig. Maaapektuhan nila ang dami ng kanyang edukasyon, ngunit hindi malulutas ang mga problema. Bilang isang patakaran, sa ganitong mga kondisyon, ang muffler ay gagana nang maayos sa loob ng lima hanggang sampung taon. Susunod - sa bago. Sa kasong ito, hindi mo kailangang magtipid, kaya mas mahusay na bumili ng muffler mula sa isang tagagawa ng kalidad na may proteksyon sa kaagnasan ng metal.

Hindi condensate, ngunit ang panlabas na kapaligiran at mga maubos na gas ay humantong sa pagbuo ng muffler corrosion. Ang kahalumigmigan sa muffler ay bahagyang nagpapataas ng rate at yugto ng mga proseso ng kaagnasan. Sa kasong ito, hindi kinakailangan na harapin ang pagbuo ng condensate. Ang pag-aaksaya ng oras na ito. Ngunit kung ang makapal na puting usok ay lumabas sa muffler kasama ng tubig, mag-alala. Ito ay kagyat na mag-install ng isang bagong cylinder block gasket. Sa kondisyon lamang na naapektuhan din nito ang pagbaba sa antas ng antifreeze.

Dahil sa paglabas ng tubig mula sa muffler, nagsisimula lamang mag-alala ang mga motorista kapag nalaman nilang banta ito sa kanilang sasakyan. Sa katunayan, sa karamihan ng mga kaso ito ay isang hindi nakakapinsalang kababalaghan. Upang maiwasan ang pag-unlad ng mga problema, mas mahusay na patuloy na suriin ang iba pang mga panloob na sistema ng kotse, suriin ang kanilang paggana.

Kapag, kasama ang tubig ng isang hindi pangkaraniwang kulay, pagkatapos ay kailangan mong tunog ang alarma. Ito ay isang direktang indikasyon ng isang malfunction ng engine at mga sistema ng gasolina. Kung hindi, huwag mag-alala.

Mga panahon ng pinakamalakas na pagbuo ng kahalumigmigan

Kadalasan, lumilitaw ang tubig sa yugto ng pag-init ng makina. Ito ay dahil sa paggamit ng isang enriched mixture, na idinisenyo upang pabilisin ang warm-up time ng catalyst, dahil ito ay pinaka-epektibong gumagana sa rehiyon ng + 300 ° C. Bilang isang resulta, mayaman sa carbon monoxide, unburned hydrocarbons, ito ay intensively convert sa singaw at tubig.

Ang patuloy at madalas na akumulasyon ng tubig sa muffler ay hindi maiiwasang hahantong sa kaagnasan ng elementong ito ng sistema ng tambutso. Upang maiwasan ang gayong istorbo, inirerekumenda na gumawa ng mahaba, aktibong paglalakbay, na mag-aambag sa mas mahusay na pag-init ng muffler at maiwasan ang pagbuo ng kahalumigmigan.Ang isa pang paraan ay ang ganap na pag-init ng makina; Ang pagmamaneho na may malamig na makina ay nag-aambag lamang sa pagbuo ng condensate.

Ang taglamig ay ang pinaka hindi kasiya-siyang oras ng taon para sa isang motorista na naninirahan sa gitnang daanan (walang masasabi tungkol sa hilaga). Kadalasan, sa malamig, ang kotse ay tumangging magsimula, kahit na ito ay nakatayo sa kalye sa loob lamang ng ilang gabi. Ito ay maaaring sanhi ng masama o maruming mga spark plug, na-oxidized na mga terminal ng baterya, masamang langis, o isang buildup ng frozen na condensation sa muffler. Ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang mga ganitong sitwasyon ay, siyempre, pag-iwas at tamang operasyon. Ngunit kung mangyari ang problema, maraming paraan upang malutas ang iyong partikular na problema. Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang akumulasyon ng frozen condensate sa muffler. Ang paraan sa hindi kasiya-siyang sitwasyong ito ay ang painitin ito.

Pagtuturo

Maaari mong subukang i-drive ito sa isang istasyon ng serbisyo, kung saan para sa isang nominal na kabuuan ay gagawin ng mga master ang lahat ng trabaho sa pinakamahusay na posibleng paraan. Maaari mo itong dalhin sa isang serbisyo ng kotse kung tatanggalin mo ang tambutso ng muffler (o simpleng) sa ibaba, na ginagamit para sa karagdagang paglilinis ng mga gas na tambutso. Magsisimula na ang sasakyan. Ngunit mayroong isang maliit na "ngunit". Ang sasakyan ay gagawa ng maraming ingay, kahit na umuungal, na hindi nakakagulat, dahil tinanggal mo ang bahagi ng muffler.

Kung walang pagnanais o pagkakataon na hilahin ang sasakyan, kailangan mong kumilos nang mag-isa. Bago magpainit, kailangan mong malaman kung saan, sa katunayan, magsisimulang magpainit. Ang condensation ay may posibilidad na maipon nang mas malayo sa makina. Samakatuwid, kailangan mong simulan ang pag-init mula sa lata sa ilalim ng bumper.

Ang kahalumigmigan sa mga panloob na bahagi ng kotse ay isang tanda ng wastong paggana ng mga pangunahing bahagi nito. Kasabay nito, hindi na kailangang kunin ang iyong ulo at magmadali sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo. Pagkatapos ng lahat, walang maaaring pag-usapan ang anumang depekto dito. Bagaman ang mga baguhang motorista ay minsan ay nabigla kapag ang kahalumigmigan na ito ay naipon sa isang disenteng puddle. Makatwirang tanong: bakit maraming tubig sa muffler? Depende na ito sa temperatura ng paligid, operating mode at kalidad ng gasolina.

Mga sanhi ng tubig sa muffler

Ang pangunahing "salarin" ng hindi pangkaraniwang bagay ay condensate. Ito ay nabuo dahil sa ang katunayan na ang loob ng tambutso ay hindi pinalamig nang kasing lakas ng labas. Ang proseso ng condensation ay nagsisimula kaagad pagkatapos na huminto ang makina; sa loob ng muffler, agad na lumitaw ang mga patak ng hamog, na kalaunan ay nagyelo. Sa sandaling muling simulan ang makina, ang yelo ay nagsisimulang matunaw at ang kahalumigmigan ay nagsisimulang tumulo mula sa tubo.

Sa modernong mga kotse na nilagyan ng isang katalista, ang tubig ay maaaring tumulo sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse. Pangunahin ito dahil sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng purifier ng mga nakakapinsalang emisyon. Ang isang buong "palumpon" ng iba't ibang elemento ng kemikal at ang kanilang mga compound ay ibinibigay sa exhaust manifold mula sa mga cylinder, kabilang ang carbon dioxide, oxygen, carbon monoxide, nitrogen oxide, hindi nasusunog na hydrocarbons, at tubig. Sa mga bahaging ito, ang oxygen, carbon dioxide, at tubig ay hindi nakakapinsala. Ang lahat ng iba pang mga compound ay pumapasok sa catalyst at na-oxidized dahil sa pagkakaroon ng platinum at palladium sa disenyo ng purifier. Matatagpuan ang mga ito sa mga longitudinal na selula ng katalista kung saan dumadaan ang mga maubos na gas. Ang resulta ay carbon dioxide at singaw ng tubig. Ang huli ay namumuo sa panloob na ibabaw ng muffler at lumilitaw bilang mga patak ng tubig.

Ang condensation ay mapanganib para sa mga sasakyan

Ang pagkakaroon ng naipon sa muffler, ang condensate ay halos hindi nakakapinsala. Kadalasan, nagiging sanhi lamang ito ng kaagnasan ng metal, na nangyayari nang mas mabilis sa mainit-init na panahon kaysa sa malamig na panahon. Sa taglamig, kailangan mong painitin ang kotse nang regular, dahil ang frozen condensate na naipon sa tambutso ay maaaring magpalaki sa mga pinahihintulutang antas, na nagiging sanhi ng paghinto ng kotse pagkatapos ng ilang araw na hindi aktibo.Upang maiwasan ang mga ganitong sitwasyon, maaari kang gumawa ng isang maliit na butas sa resonator, pagkatapos ay maubos ang kahalumigmigan sa gilid. Ngunit hindi nito malulutas ang problema. Ang isang drilled hole ay mag-iipon ng mas maraming kaagnasan sa paligid nito. Ang ganitong pansamantalang solusyon ay sa anumang kaso ay nangangailangan ng kapalit ng buong tubo ng tambutso. Sumang-ayon, ipapatupad ng mga tagagawa ng mga piyesa ng sasakyan ang pamamaraang ito sa kanilang sarili kung ito ay epektibo.

Ang condensation ay maaari ding maipon sa iba pang automotive system:

• Naiipon ang condensation sa tangke ng gas dahil sa mahinang kalidad ng gasolina. Maaaring naglalaman ito ng tubig. Kadalasan, ang gayong "halo" ay matatagpuan sa isang lumang istasyon ng gas. Ang mga karampatang motorista, upang maiwasan ang mga problema sa tangke ng gas, palaging iwanan itong puno at iwanang mainit ang kotse. Dahil sa overfilled na tangke, walang lugar para sa condensate na maipon. Kung hindi man, mabilis na maipon ang kahalumigmigan. Walang akumulasyon ng kahalumigmigan sa malamig na panahon, kapag ang temperatura sa tangke ng gasolina at hangin sa labas ay halos pareho. Sa isang mainit na garahe, ang lahat ay nangyayari sa kabaligtaran.
• Sa makina, ang takip kung saan ibinuhos ang langis ay maaaring masakop ng puting patong sa leeg. Ito ay dahil sa kakulangan ng tubig, na nagsasangkot din ng maraming iba pang mga problema. Kung ang gasket ay nasira, kung gayon ang gayong plaka ay maaaring lumitaw malapit sa mga balbula nito o sa iba pang mga lugar. Maaari itong aksidenteng makapasok sa tambutso, kung saan ito lilipad palabas. Maaaring mabuo ang plaka dahil sa antifreeze, na maaari ring aksidenteng makapasok sa sistema ng langis ng makina. Ang ganitong mga kaso ay humantong sa ang katunayan na ang makina ay nagsisimulang magpainit nang maraming beses nang mas mabilis. Kung hindi mo nahanap ang isa o ang isa pa sa iyong sasakyan, walang dapat ipag-alala. Kapag naghalo ang langis at tubig, ang tuktok ng makina ay natatakpan ng kahalumigmigan. Maaari lamang itong makita sa ilalim ng talukbong, at ang tubig ay hindi tumagos sa tambutso. Upang maiwasan ang pag-iipon ng plaka, kailangan mo lamang na regular na painitin ang makina. Sa kasong ito, hindi ito magiging banta. Ang dahilan para sa paglitaw ng isang puting patong ay maaaring nasa isang maliit na halaga ng tubig sa langis. Pagkatapos ay maaari mo lamang itong idagdag ng kaunti at ihalo. At ito ay ganap na hindi kinakailangan upang muling punan o baguhin ang langis nang lubusan.

Masama kapag nakapasok ang tubig sa tangke ng muffler. Ito ay maaaring humantong sa isang malfunction ng fuel pump o ang paggana ng mga kandila. Maaari rin itong pumasok sa sistema ng makina. Ito ay lalong mapanganib para sa mga makinang diesel, kung saan ang pinong pelikula o mga linya ng gasolina ay maaaring mag-freeze. Ngayon, naimbento na ang mga universal water removers. Sa loob nito, nagdudulot sila ng mga pagbabagong kemikal, dahil sa kung saan ang tubig ay nagiging isang sangkap na mabilis na nasusunog kasama ng gasolina at hindi nakakagambala sa paggana ng iba pang mga sistema.

Ang problema ay maaari lamang na ang kahalumigmigan na naipon sa tambutso ay hindi nakikita sa napakatagal na panahon. Gayunpaman, kung ang labis na likido ay umaagos mula sa mga sistema ng tambutso, kung gayon ang isang masusing pagsusuri ng kotse ay dapat isagawa sa pamamagitan ng pagsuri sa lahat ng mga sistema para sa akumulasyon ng condensate.