Pinakamahusay na Mga Sagot
Corporal:
Oo Madali. Ang antifreeze ay hygroscopic at sumisipsip ng tubig kahit na mula sa mahalumigmig na hangin (tulad ng alkohol), kaya naman nagbabago ito tuwing tatlong taon, kahit na ang kotse ay nasa garahe sa lahat ng oras na ito ...
Bender:
Ang mga halo, ang antifreeze ay medyo mabigat.
lolo michey:
Hindi ako naghahalo, may sapat akong pera ....
Martes:
Siyempre, kadalasang binubuo ito ng kalahati ng tubig.
Paul:
Kung hindi pinaghalo, paano ibebenta ang mga concentrate? Mayroong anhydrous antifreeze, kaya ang tubig ay kontraindikado doon.
Alexander Amaretto:
Ang batayan ng antifreeze ay dist. tubig! Mukhang halo-halo ang lahat, ngunit dapat itong gawin bilang isang huling paraan at pagdating sa bahay, palitan ang lahat ng antifreeze. Kung hindi man, maaaring magkaroon ng malaking problema sa taglamig, siyempre, ang antifreeze ay hindi mag-freeze, ngunit maaari mong sirain ang bomba, dahil diluted en. ang frieze ay nagiging mush
Vladimir:
MIXTURE NA ANG antifreeze!! PWEDE MONG MAGBABAW SA ANUMANG DAMI!
Ivan Shirkov:
Ang mga antifreeze ay karaniwang bahagyang mas siksik kaysa sa tubig, at samakatuwid ay mas mabigat. Ang coolant ay nangangailangan ng isang tiyak na konsentrasyon ng iba't ibang mga sangkap at sa pamamagitan ng pagdaragdag ng tubig maaari mong lubos na baguhin ito, at ito ay naglalagay sa makina sa panganib. Kung hindi mo nais na ganap na magbago, pagkatapos ay pinakamahusay na magdagdag ng parehong antifreeze. Halimbawa, lagi kong pinupunan ang mga organic na antifreeze, mas ligtas silang ihalo, bukod pa, mas maganda ang kalidad at mas tumatagal. Sa nakalipas na 8 taon, ganap akong lumipat sa coolstream premium sa parehong mga makina (Ford Focus at Volkswagen Tiguan).
Paglalapat ng mga coolant
Sa pagpili ng antifreeze, karaniwang walang mga partikular na paghihirap. Ngunit kapag ginagamit ito, may ilang mga kakaiba.
Kapag naghahanda ng solusyon ng coolant at concentrates, kinakailangan na sumunod sa mga kinakailangan ng proporsyon.
Ang antifreeze ay dapat palitan kung kinakailangan o sa isang iskedyul ng pagpapanatili maliban kung kinakailangan ang kapalit sa panahon ng pag-overhaul ng makina. Huwag paghaluin ang mga coolant ng iba't ibang katangian at uri, dahil maaaring mangyari ang mga malfunctions ng cooling system.
Kung ang tatak ng antifreeze na ibinuhos sa makina ay hindi kilala, pagkatapos ay mas mahusay na alisan ng tubig ang lahat at bumili ng bagong antifreeze. Hindi kanais-nais na paghaluin ang iba't ibang mga tatak ng antifreeze, dahil ang iba't ibang mga hanay ng mga additives ay may iba't ibang mga katangian, at bilang isang resulta ng mga reaksiyong kemikal, ang kanilang kawalan ng timbang ay magaganap. Kapag naghahalo ng iba't ibang reagents, malfunction at ballast sedimentation, water pump breakdown, engine overheating, clogging ng cooling system, at overhaul ng power unit ay maaaring mangyari. Hindi ka dapat makatipid sa pagbili ng antifreeze, dahil mas malaki ang gastos sa pag-aayos ng makina.
Ang antifreeze para sa isang makina ng kotse ay ibinebenta sa isang tapos o puro estado. Maraming mga motorista ang nakasanayan na bumili ng concentrate upang gawin ang solusyon sa kanilang sarili sa kinakailangang proporsyon. Ngunit hindi natin dapat kalimutan na ang distilled water lamang ang kailangan upang palabnawin ang solusyon, at ang proporsyon ay dapat matukoy ng freezing point. Sa bawat oras na kinakailangan na gamitin lamang ang mga tagubilin ng tagagawa ng concentrate.
Mga sagot ng eksperto
Olga Voloshina:
Subukan mo. Kung lumubog ka, mas mahirap; kung hindi ka lumubog, mas madali.
Anton Veltistov:
Medyo mahirap. Ang density ng antifreeze ay 1.065-1.085 g / cm3, at ang tubig ay 0.99-1 g / cm3
Mika da Vinci:
Ang ethylene glycol ay ginagamit bilang antifreeze sa Tosol. At, tulad ng alam mo, ito ay bahagyang mas mabigat kaysa sa tubig sa density. (mula 1055 hanggang 11125 kg/m3, sa 20°C)
Dmitry Lomonosov:
Pagdating sa paglamig, pagkatapos - tubig. Narito ang ilang mga pakinabang: mababang lagkit, na binabawasan ang pagkonsumo ng kuryente para sa sirkulasyon, mataas na kapasidad ng init, mababang koepisyent ng pagpapalawak. Ngunit ang paggamit ng TOSOL (aka antifreeze na may mga additives) ay maginhawa dahil sa mababang punto ng pagyeyelo.Bilang karagdagan, ang lahat ng mga pakinabang na ito ay hindi gaanong mahalaga (bagaman mayroon silang isang lugar upang maging). Huwag magulat na ang mga hindi pinag-aralan ay magsasabi ng Antifreeze, ang maling kuru-kuro na ito ay dahil sa pangunahing bentahe - (tingnan sa itaas) mababang punto ng pagyeyelo.
WIRUS:
cherry compote
Ilya Sitnikov:
Antifreeze!
YURISOVICH:
antifreeze
demiserj:
juice mula sa refrigerator
Skorpi:
Siyempre at tiyak — antifreeze!
Lyudmila Plekhova:
Antifreeze
STEPHANIE:
Syempre antifreeze
Rough Wack:
Tubig. Ito ay nangangailangan ng mas maraming enerhiya upang painitin ito. Sa pantay na dami ng tubig at antifreeze.
Yuri Ruban:
ang antifreeze ay hindi lumalamig ito ay sumisipsip ng labis na temperatura
Volgar:
Medyo cool ang nitrogen...
mishka11111:
kung ang kotse ay pagkatapos ay antifreeze o antifreeze, at kung ikaw mismo, pagkatapos ay tubig
Sergey Isakov:
Ang tubig ay may higit na paglipat ng init. Mas mabilis nitong pinapalamig ang makina at mas mabilis na lumalamig sa radiator (kung hindi ito nag-freeze!). Ang antifreeze ay umiinit nang mahabang panahon at lumalamig nang mahabang panahon.
Maxim Filko:
Ang mahalaga dito ay hindi kung ano ang mas lumalamig (lahat ng mga salik sa itaas ay maaaring mapabayaan), ngunit kung ano ang nagpapadulas ng bomba nang mas mahusay (Na hindi gagana sa tubig sa mahabang panahon). Bottom line: kung may pagnanais na sumakay sa tubig, mas mahusay na tanggihan ito.
dahil ang tubig ay walang kapaki-pakinabang na epekto sa bomba, hindi banggitin ang sukat na ibinibigay ng tubig!
Magbiro:
Mas pinapalamig kung para saan ang sistema ng paglamig ay dinisenyo! Ang tubig at antifreeze ay may iba't ibang hindi lamang kumukulo at nagyeyelong mga punto, kundi pati na rin ang kapasidad ng init, lagkit, mga koepisyent ng pagpapalawak, at paglipat ng init. At lahat ng ito ay makakaapekto sa paglamig ng likido sa radiator. Kung ang sistema ng paglamig ay ginawa para sa antifreeze, kung gayon ang tubig lamang na may mas mababang lagkit ay maaaring walang oras upang palamig sa radiator!
xxx:
Ang likidong tinukoy sa manual ng pagtuturo ng sasakyan. Artifreez at Tosol, magkaibang bagay.
Paano maubos ang likido
Ang sagot sa tanong na ito ay napakasimple. Ang coolant ay dapat na pinatuyo sa mga sumusunod na kaso:
- Kung kinakailangan, palitan ang pana-panahon.
- Kapag pinapalitan ang cooling radiator.
- Kapag nag-i-install ng bagong termostat.
Ang gawain ay ginagawa sa dalawang hakbang, dahil ang antifreeze ay magagamit sa radiator at sa makina. Ang gawaing ito ay naging pamilyar na sa mga may-ari ng mga domestic na gawang kotse.
Kailangan mong simulan ang pag-draining ng likido mula sa radiator:
- Itigil ang makina.
- Maghintay ng 15 minuto para bahagyang lumamig ang makina.
- Ilipat ang panloob na hawakan ng pampainit sa matinding kanang posisyon. Bubuksan nito ang balbula ng alisan ng tubig ng kalan.
- Susunod, kailangan mong buksan ang plug ng tangke ng pagpapalawak.
- Maluwag ang plug ng radiator drain.
- Maghintay ng mga 10 minuto hanggang sa ganap na maubos ang likido.
Ang coolant ay pinatuyo mula sa makina tulad ng sumusunod:
- Kumuha ng spanner wrench at tanggalin ang takip sa drain plug sa engine block.
- Maghintay ng mga 10 minuto hanggang sa ganap na maubos ang likido.
- Punasan ang drain plug at suriin ang kalidad ng sealing gum, palitan ito kung kinakailangan, at i-screw ang plug sa lugar.
Dapat mag-ingat kapag nag-draining ng antifreeze, dahil ang likidong ito ay may matamis na amoy na umaakit sa mga bata at mga alagang hayop. Samakatuwid, ang antifreeze o antifreeze ay dapat ibuhos sa isang lalagyan at itapon, at hindi ibuhos sa lupa
Paano pumili ng antifreeze para sa isang kotse
Hindi lahat ng mga motorista ay maaaring pumili ng tamang coolant para sa isang kotse. Marami sa kanila ang naniniwala na ang engine coolant ay hindi ganoon kahalaga. Ang opinyon na ito ay karaniwan at nakakapanlinlang.
Ang pagprotekta sa makina mula sa pag-defrost ng cylinder block sa taglamig o sobrang pag-init ay nagdudulot ng masinsinang paggamit ng coolant. Kasabay nito, nagbabago ang mga pare-parehong parameter nito. Ang komposisyon ng coolant na ginamit nang maraming beses ay hindi magbibigay ng tamang proteksyon ng engine, ngunit makakasama lamang ito.
Ang bawat motorista ay nahaharap sa problema ng pagpapalit ng coolant para sa iba't ibang mga kadahilanan:
- Ang likido ay ganap na nagbago ng istraktura at kulay nito sa kurso ng trabaho.
- Sa kahilingan ng may-ari ng kotse, halimbawa, pagkatapos ng kumpletong pag-overhaul ng makina, kasama ang paggamit ng bagong langis, ang coolant ay binago din.
- Sa panahon ng operasyon, dahil sa panaka-nakang pagtagas, tubig o likidong hindi alam ang kalidad ay na-top up.
- Ang nagyeyelong punto ng antifreeze ay hindi tumutugma sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse.
- Nag-expire ang buhay ng likido.
Gayundin, ang dahilan para sa pagpapalit ay maaaring maraming iba pang mga kadahilanan. Ipinapakita ng pagsasanay na ang mga may-ari ng kotse ay karaniwang nahaharap sa problema ng pagpapalit ng coolant bago ang simula ng taglamig. Ngunit dapat itong gawin anuman ang temperatura ng kapaligiran, ngunit ayon sa mga kondisyon ng pagpapanatili.
Ang domestic distribution network ay nag-aalok ng malawak na hanay ng mga coolant ng iba't ibang trade name, kulay at marking. Mayroon ding mga mababang kalidad na likido na mga pekeng produkto. Sa kasong ito, sa halip na isang de-kalidad na cooling liquid, maaaring gamitin ang tubig na pininturahan ng dye. Kadalasan, ang mga kemikal ay idinagdag sa mga pekeng likido upang madagdagan ang density nito.
Ginagawa ito upang patunayan sa mamimili na ang produktong ito ay nagyeyelo sa mababang temperatura, dahil sa mga tunay na coolant, mas malaki ang density ng antifreeze, mas mababa ang punto ng pagyeyelo nito. Samakatuwid, kapag nagmamaneho ng kotse gamit ang mababang kalidad na mga cooling fluid, maaaring lumitaw ang mga malubhang problema.
Ang pinakamahalaga sa kanila ay isang malfunction ng mga elemento ng sistema ng paglamig ng engine at pag-init sa loob. Walang gustong tumakbo sa isang pekeng produkto, na lumilikha ng posibilidad na masira ang kanilang sasakyan at ilagay ang kanilang sarili sa panganib. Alamin natin kung paano pumili ng likido para sa paglamig ng makina ng kotse.
