Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Mga tampok ng pag-install ng termostat

  • Ang termostat ay hindi dapat ilagay sa zone ng pataas na mainit na daloy ng hangin na nangyayari sa itaas ng gumaganang radiator;
  • Ang diagram ng koneksyon ng termostat ay nagbibigay na dapat itong itaas sa antas ng sahig ng hindi bababa sa 800 mm;
  • Dapat itong protektado mula sa direktang sikat ng araw;
  • Ang remote sensor, kung mayroon man, ay dapat na matatag na naayos sa dingding;
  • Huwag harangan ang pag-access sa thermostat gamit ang mga kasangkapan o mga kurtina ng daloy ng init na nabubuo sa silid.

Matapos ang katapusan ng panahon ng pag-init, ang termostat ay dapat ilipat sa maximum na mode ng daloy (bukas), upang maiwasan ang mga deposito sa upuan ng balbula.

Mga uri

Ang mga modernong boiler, bilang panuntunan, ay nilagyan na ng mga thermostat, bukod sa kung saan mayroong rod, electronic, bimetallic at capillary na mga modelo.

Ang rod thermostat ay ang pinakakaraniwang uri ng thermostat ng sambahayan at ipinakita sa anyo ng isang maliit na tubo na lumalawak nang linear sa pagtaas ng temperatura at pagpindot sa switch relay. Ang kabaligtaran na proseso kasama ang pagsasama ng mga elemento ng pag-init ay nangyayari kapag ang tubig sa tangke ay lumalamig at ang temperatura nito ay bumaba sa ibaba ng tinukoy na mga halaga.

Kabilang sa mga bentahe ng mga modelo ng ganitong uri, mapapansin ng isa ang mababang halaga ng mga device, ang mga kawalan ay kinabibilangan ng ilang hindi tumpak sa gawaing nauugnay sa malapit na lokasyon ng device sa malamig na sistema ng supply ng tubig, kaya naman ang pagpapatakbo ng termostat ay madalas hindi masyadong tama. Dahil sa patuloy na paglamig, ang aparato ay walang oras upang tumugon sa pag-init ng likido sa isang napapanahong paraan at hindi pinapatay ang elemento ng pag-init. Samakatuwid, ang temperatura ng tubig mula sa mga boiler na nilagyan ng mga thermostat ng baras ay madalas na lumampas sa mga itinakdang halaga.

Ang capillary thermostat ay ang pinakamodernong uri ng thermostat at isang tubo na may kapsula na naglalaman ng contrast na likido sa loob. Kapag ang temperatura ay tumaas, ang tubig ay nagdudulot ng presyon sa lamad, na, sa turn, ay nagbubukas ng mga contact ng elemento ng pag-init. Ang ganitong uri ng termostat ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na katumpakan at mahabang buhay ng serbisyo. Ang tubo na naglalaman ng silindro ay gawa sa mga haluang anti-corrosion, at samakatuwid ang yunit ay hindi napapailalim sa kalawang at oksihenasyon. Ang error sa temperatura ng mga capillary thermostat ay hindi lalampas sa 3 degrees.

Ang electronic thermostat ay nilagyan ng protective relay na humihinto sa pagpapatakbo ng heater kapag ang tangke ay walang laman. Ang halaga ng naturang mga modelo ay medyo mas mataas kaysa sa presyo ng mas simpleng mga analogue. Ang mga thermoregulator ng ganitong uri ay naka-install sa mga boiler ng mga kilalang tatak sa mundo, at nakikilala sa pamamagitan ng mataas na katumpakan, pagiging maaasahan at kadalian ng paggamit. Partikular na ang mga teknolohikal na modelo ay may function ng programming temperature at on-time.

Bimetallic. Kung sa mga modelo ng baras at maliliit na ugat ang tagapagpahiwatig ng pagbabago ng temperatura ay isang likido sa isang selyadong tubo, kung gayon sa mga thermostat ng ganitong uri ang papel ng likido ay nilalaro ng mga metal plate. Kapag nagbabago ang rehimen ng temperatura, binabago ng mga plato ang kanilang lokasyon at binubuksan o isinasara ang electrical circuit.

Capillary

Electronic

Bimetallic

Ayon sa layunin, nahahati ang mga thermostat sa adjustable, protective at adjustable-protective. Ang una ay nagpapanatili ng temperatura ng pinainit na likido sa isang tiyak na hanay at nagpapatakbo sa awtomatikong mode. Pag-abot sa itaas na limitasyon ng itinakdang halaga, binubuksan ng relay ang mga contact at huminto ang pagpainit ng tubig. Sa pag-abot sa mas mababang limitasyon ng itinakdang temperatura, isasara ng relay ang circuit, at magpapatuloy ang operasyon ng ceramic o steel heating element.

Ang mga proteksiyon na thermostat ay idinisenyo upang puwersahang patayin ang elemento ng pag-init kapag naabot ang tinukoy na mga parameter ng pag-init. Maaari lamang i-on ang heater pagkatapos ng naturang pag-shutdown nang manu-mano.Karaniwan, ang mga naturang thermostat ay naka-install bilang pangalawang karagdagang aparato na idinisenyo upang patayin ang elemento ng pag-init kung sakaling mabigo ang pangunahing termostat. Ang temperatura sa mga protective device ay nakatakda sa humigit-kumulang 95 degrees, na pumipigil sa tubig mula sa pagkulo at isang posibleng pagsabog ng boiler. Ang ikatlong uri - adjustable-protective - ay isang device na pinagsasama ang mga katangian ng una at pangalawang uri, at itinuturing na pinaka-versatile na device.

Ayon sa paraan ng pag-mount, ang mga thermostat para sa mga pampainit ng tubig ay maaaring nahahati sa mga modelo ng mortise at overhead. Ang una ay ginagamit para sa mekanikal na kontrol, ang huli para sa elektronikong kontrol.

Mga paraan upang patunayan ang isang elemento

Maaari mong independiyenteng suriin ang pagpapatakbo ng termostat nang direkta sa kotse. Sa karamihan ng mga kaso, ang gayong pagsusuri ay nagbibigay ng maaasahang resulta. Kailangan mong simulan ang tseke na ang makina ay ganap na pinalamig: simulan ito at pana-panahong pakiramdam ang ibabang bahagi ng radiator at ang tubo na umaabot mula dito mula sa ibaba pabalik sa makina.

Ang kakayahang magamit ng termostat ay tinutukoy ng mga sumusunod na tampok:

  • sa paunang yugto ng pag-init, ang radiator at ang mga tubo na angkop para dito ay ganap na malamig;
  • sa isang temperatura ng antifreeze na 40-60 ° C, ang itaas na hose ng supply ay nagsisimulang magpainit, ang mas mababang isa ay nananatiling malamig;
  • kapag ang antifreeze ay pinainit sa 90-95 ° C, ang buong lugar ng heat exchanger at ang mas mababang tubo ay nagiging mainit, na nagpapahiwatig ng pagbubukas ng damper at ang paggalaw ng likido kasama ang isang malaking circuit.

Inirerekomenda ang mga diagnostic na isagawa hanggang sa ma-trigger ang sensor at awtomatikong mag-on ang fan.

Ang mga paglihis mula sa pamantayan ay binibigyang kahulugan bilang mga sumusunod:

  1. Kung ang inlet at outlet pipe ay agad na uminit kasama ng radiator, ang thermostat ay nakadikit sa bukas na posisyon. Ang antifreeze sa una ay napupunta sa isang malaking bilog, kaya ang pag-init.
  2. Kapag ang temperatura ay umabot sa 90 °C, ang ilalim ng heat exchanger at ang papalabas na hose ay nananatiling malamig - ang thermoelement damper ay mahigpit na sarado, ang bahagi ay naging hindi na magagamit.
  3. Kapag ang tuktok ng radiator ay mainit at ang ibaba ay bahagyang mainit-init, ang thermostat ay natigil nang kalahating sarado.

Hindi tulad ng unang dalawang puntos, ang huling konklusyon ay nangangailangan ng mandatoryong kumpirmasyon. Medyo mahirap gumawa ng isang malinaw na diagnosis kapag ang coolant ay nahahati sa dalawang stream na gumagalaw sa magkaibang mga circuit. Ang hindi pantay na pag-init ng mga palikpik ng heat exchanger, ang pag-on ng fan at temperatura jumps ay hindi direktang mga palatandaan. Katulad nito, lumilitaw ang mga sintomas ng air lock sa cooling system.

Upang malinaw na suriin ang pagganap ng termostat, kakailanganin itong lansagin mula sa kotse. Ang disassembly at diagnostic ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

  1. Hayaang lumamig ang makina at alisan ng tubig ang antifreeze - una mula sa bloke ng silindro, pagkatapos ay mula sa radiator. Ito ay mas maginhawa upang alisan ng laman ang system sa isang malawak na lalagyan na may mababang panig.
  2. Maluwag ang mga clamp na nagse-secure ng mga tubo sa termostat. Huwag paganahin ang mga ito at bunutin ang elemento.
  3. Siyasatin ang bahagi para sa bahagyang bukas na damper. Kung ang isang madepektong paggawa ay napansin, ang karagdagang pag-verify ay walang kabuluhan - kailangan mong bumili at mag-install ng isang bagong ekstrang bahagi.
  4. Mag-init ng isang palayok ng tubig sa stovetop. Kapag malapit nang kumulo ang temperatura nito, ibaba ang thermostat sa lalagyan at obserbahan ang damper. Dapat itong buksan nang walang pagkaantala.
  5. Alisin ang item mula sa palayok. Kapag nagpapalamig, dapat isara agad ng thermocouple ang daanan.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Kung sa panahon ng inspeksyon ay lumabas na ang damper ay hindi gumagana o na-jam, ang bahagi ay dapat mapalitan, dahil hindi ito maaaring ayusin. Dahil sa malaking bilang ng mga peke sa merkado ng mga piyesa ng sasakyan, ang isang bagong thermostat ay maaaring paunang masuri sa isang tindahan. Isara ang labasan gamit ang iyong daliri at subukang magpahangin sa labasan. Ang isang hermetically sealed damper ay hindi papayagan na gawin ito.

Subukan muli ang iyong bagong bahagi sa bahay sa pamamagitan ng paglubog nito sa isang palayok ng tubig na kumukulo. Kung ang mekanismong sensitibo sa init ay hindi gumagana, dalhin ang sira na bahagi pabalik sa tindahan o palitan ito ng isa pa.

Pamamaraan para sa pagpapalit ng termostat

Una kailangan mong alisin ang regulator knob na may isang awl o isang manipis na distornilyador

Pagkatapos ay maingat na alisin ang pandekorasyon na overlay, dahil maaari itong maging marupok. Pagkatapos nito, ang mga fastening nuts at hex screws ay hindi naka-screw

Sa proseso, dapat na hawakan ang pinto, at pagkatapos na maalis ang lahat ng mga turnilyo, ang tuktok na panel ay tumataas at ang pinto ay tinanggal. Pagkatapos alisin ang tuktok na takip, kailangan mong kunin ang thermostat mula sa dashboard.

Bago iyon, ang mga contact connector ay tinanggal mula dito. Ang buong pamamaraan para sa pagpapalit ng panloob na bahagi ay medyo kumplikado at kung minsan ang mga propesyonal lamang ang makakagawa nito. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga pa rin na umasa sa mga tagubilin mula sa Internet at subukang gawin ito sa iyong sarili.

Pagpapalit at pagkumpuni ng thermostat ng refrigerator

Ang master ay hindi lamang mag-i-install ng isang bagong termostat na may mataas na kalidad, ngunit ayusin din ito at magagawang suriin ang pag-andar nito gamit ang mga espesyal na kagamitan.

Dapat mong laging tandaan na ang termostat ay isang manipis na electrical appliance na hindi inirerekomenda ng mga eksperto na i-disassemble at subukang ayusin ito nang mag-isa. Ipinapakita ng pagsasanay na ang hindi sanay na interbensyon sa pagpapatakbo ng isang kasangkapan sa bahay ay hindi kailanman humahantong sa anumang mabuti.

Ang pag-aayos sa parehong araw ay isang katotohanan! De-kalidad na pag-aayos sa abot-kayang presyo

para sa bawat kliyente!

  • Diskwento kapag nag-order mula sa site 10% (30% para sa mga pensiyonado)
  • Libreng pagbisita ng master at diagnostics*
  • Warranty hanggang 3 taon

Punan ang form ng feedback at makakuha ng agarang payo mula sa isang espesyalista!

GUMAWA NG HILING PARA SA PAG-AYOS NG REFRIGERATOR

* Ang pag-alis at mga diagnostic ay libre kung aayusin mo ang refrigerator sa aming kumpanya. Kung tumanggi kang ayusin, kung gayon ang halaga ng mga diagnostic ay magiging 500 rubles.

Mga kapaki-pakinabang na artikulo:

  • Paglilinis ng alisan ng tubig sa refrigerator
  • Pag-aayos ng Leak sa Mabula na Bahagi ng Refrigerator
  • Pagsasaayos ng pinto ng refrigerator
  • Muling pag-aayos ng pinto ng refrigerator

mga komentong pinapagana ng HyperComments

Pag-install

Minsan may mga sitwasyon kung saan ang elemento ng pag-init ng pampainit ng tubig ay gumagana nang maayos, at ang termostat ay nabigo na sa ilang kadahilanan - hindi ito naka-off o hindi gumagana ng tama. Sa kasong ito, ang pagbili ng isang bagong pampainit ng tubig ay maaaring ipagpaliban at limitado sa pagpapalit sa sarili ng termostat. Upang gawin ito, kunin ang teknikal na pasaporte ng boiler at, batay sa mga katangian ng pagpapatakbo at teknikal na katangian nito, piliin ang naaangkop na modelo.

Para sa mas tumpak na pagpipilian, dapat mong muling isulat ang lahat ng data mula sa pagmamarka ng lumang device, at batay sa data sheet at data na ito, maaari kang bumili ng bagong thermostat.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Ang pag-install ng termostat gamit ang iyong sariling mga kamay ay nangangailangan ng ilang mga kasanayan at kaalaman sa larangan ng gawaing elektrikal. Napakahalaga na sumunod sa mga regulasyon sa kaligtasan, nang hindi nalalaman kung aling trabaho ang hindi maaaring simulan. Ang termostat ay dapat palitan lamang ng isang modelo na katulad sa mga teknikal na katangian nito; ang paggamit ng isang gawang bahay na aparato para sa pag-install sa isang boiler na gawa sa pabrika ay hindi pinapayagan.

Sa unang yugto, ang pampainit ng tubig ay dapat na de-energized at ang supply ng tubig dito mula sa sistema ng supply ng tubig ay dapat na ihinto. Pagkatapos ay kinakailangan upang alisan ng tubig ang umiiral na likido at alisin ang ilalim na panel ng aparato, sa gayon ay magbubukas ng access sa elemento ng pag-init. Pagkatapos buksan ang takip, kailangan mong alisin ang clamping ring at alisin ang lumang termostat kasama ang control unit.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Susunod, i-install at ikonekta ang isang bagong termostat, ilagay ang clamping ring sa lugar at ayusin ang ilalim na panel. Matapos makumpleto ang pag-install, kailangan mong punan ang tangke ng pampainit ng tubig ng tubig, i-on ang elemento ng pag-init at suriin ang pagpapatakbo ng bagong aparato sa pamamagitan ng pagtatakda nito sa pinakamababang halaga ng temperatura.

Kung pinatay ng termostat ang elemento ng pag-init pagkatapos maabot ng tubig ang nais na temperatura, tapos na ang pag-install nang tama, at gumagana ang termostat sa operating mode.Sa huling yugto, dapat ayusin ang termostat sa pamamagitan ng pagtatakda ng mga kinakailangang parameter ng operating para dito.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Upang mapansin ang mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng aparato sa oras at gumawa ng mga hakbang upang maalis ang mga ito, dapat mong malaman ang mga pangunahing sanhi ng mga pagkasira at ang kanilang mga sintomas. Ang pinakakaraniwang problema sa thermostat ay kinabibilangan ng:

  • pagsusuot ng copper capillary tube;
  • mahinang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng tatlong-pin na termostat at elemento ng pag-init;
  • kabiguan sa pagsasaayos at ang pagbuo ng sukat sa elemento ng pag-init;
  • pagkabigo dahil sa mga surge ng kuryente.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Mga palatandaan ng isang nabigong termostat:

  • ang tubig sa boiler ay hindi uminit;
  • ang display ay nagpapakita ng hindi tamang mga halaga ng temperatura na naiiba mula sa aktwal na mga tagapagpahiwatig ng pagpainit ng tubig;
  • hindi pinapatay ng termostat ang elemento ng pag-init sa isang naibigay na temperatura, na nagreresulta sa hindi makontrol na pag-init ng tubig, na maaaring ihinto lamang sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng boiler mula sa network;
  • naka-off ang indicator light sa mga mekanikal na modelo.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Paano itakda nang tama ang thermostat

Para sa tamang setting ng termostat, kinakailangan upang mabawasan ang pagtagas ng init mula sa silid sa pamamagitan ng pagsasara ng mga bintana at pinto. Ang isang thermometer ng silid ay inilalagay kung saan ang temperatura ay dapat na pare-pareho. Pagkatapos ay ganap na nabuksan ang balbula sa pamamagitan ng pagpihit sa ulo ng thermostat sa kaliwa hanggang sa huminto ito. Sa posisyon na ito, ang radiator ay nagbibigay ng pinakamataas na antas ng paglipat ng init, kaya ang hangin sa silid ay magsisimulang magpainit.

Matapos ang pagbabasa ng thermometer ay tumaas ng 5-6°C kumpara sa paunang halaga, ang balbula ay sarado. Bakit iikot ang ulo sa kanan kung gaano kalayo ito. Kasabay nito, ang temperatura ng hangin sa silid ay unti-unting bababa. Kapag naabot ng temperatura ang nais na halaga, magpatuloy sa mabagal na pagbubukas ng balbula.

Sa sandaling marinig ang tunog ng tubig sa termostat at ang isang matalim na pag-init ng katawan ng balbula ay naramdaman, ang pag-ikot ng ulo ay tumigil, na naaalala ang posisyon nito. Kinukumpleto nito ang setting ng thermostat.

Mas mainam na ipagkatiwala ang pagpili at pag-install ng mga controllers ng temperatura sa mga espesyalista na magkokonekta sa kagamitan alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Ang isang maayos na naka-install na thermostat ay titiyakin ang isang komportableng antas ng temperatura sa silid at makakatulong na makatipid ng init, na positibong makakaapekto sa badyet ng pamilya.

Paano pumili

Karaniwan ang isang may sira na termostat ay maaaring mapalitan ng isang katulad sa anyo at prinsipyo ng pagpapatakbo. Gayunpaman, kung posible na bumili at mag-install ng isa pang termostat at may agarang pangangailangan para dito, bakit hindi. Ang pangunahing bagay ay upang mapili ang tamang aparato at mai-install ito nang tama. Kahit na dito ang Internet o isang consultant sa punto ng pagbebenta ay maaaring makatulong sa mamimili.

Tila ang elemento ng pag-init o dami ay dapat na mahalaga sa boiler, ngunit, tulad ng nangyari, ang termostat at ang papel nito ay hindi maaaring pabayaan. Sa pamamagitan ng pagtatakda ng nais na temperatura at pagprotekta sa boiler mula sa sobrang pag-init, ang termostat ay napakahalaga sa pagpapatakbo ng heater.

Ang termostat para sa pampainit ng tubig ay isang mahalagang elemento ng boiler device. Ang pangunahing gawain ng aparato ay upang mapanatili ang tinukoy na rehimen ng temperatura ng pinainit na likido, at para sa ilang mga modelo dapat din itong mapanatili sa panahon ng emergency shutdown ng appliance sa kaso ng mga malfunctions. Ang mga rekomendasyon tungkol sa pagpili at pag-install ng naturang device ay tatalakayin sa artikulong ito.

Mga kakaiba

Ang termostat ay responsable para sa kaligtasan ng pampainit ng tubig at pinapatay ang elemento ng pag-init kapag naabot na ng temperatura ang itinakdang halaga. Kung ang termostat ay nawawala o may depekto para sa anumang kadahilanan, kung gayon ang isang pagsabog ay maaaring mangyari habang tumataas ang temperatura, at dahil dito ang presyon sa loob ng selyadong pabahay. Samakatuwid, ang kaligtasan ng iba ay nakasalalay sa tamang pag-install at pagpapatakbo ng termostat.
Ang mga modernong modelo ay nilagyan ng isang emergency shutdown function ng heating element sa isang mababang antas o kumpletong kawalan ng tubig sa tangke, na kung saan ay napaka-maginhawa sa kaso ng mga pagkagambala sa supply ng tubig, mahinang presyon at madalas na pag-shutdown.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng termostat ay medyo simple. Binubuo ito sa pagbubukas ng mga contact ng elemento ng pag-init kapag ang temperatura ay umabot sa isang paunang natukoy na antas at sa kanilang koneksyon kapag ang temperatura ng likido ay bumaba sa ibaba ng paunang natukoy na halaga. Halos lahat ng mga modelo ng mga thermostat ay nilagyan ng indicator light na nagpapakita ng estado ng device: ang isang nasusunog na ilaw ay nagpapahiwatig ng pagpapatakbo ng elemento ng pag-init, at ang isang pinatay ay nagpapahiwatig na ang tubig ay pinainit sa itinakdang temperatura at ang boiler ay maaaring gamitin. .

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Ang mas moderno at high-tech na mga aparato sa kaganapan ng isang malfunction ng electric heating element ay agad na idiskonekta ito mula sa network at maiwasan ang electric shock habang naliligo gamit ang isang ungrounded boiler. Gayundin, nagagawa ng ilang modelo ng mga thermostat ang kanilang mga function kahit na nabigo ang electronics.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Tungkol sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng termostat

Ang bahagi ay isang elementong sensitibo sa temperatura na nagbubukas ng damper kapag pinainit sa isang tiyak na temperatura (mula 87 hanggang 93 °C). Ang actuator ay na-trigger ng pagpapalawak ng gumaganang likido - isang espesyal na likido na tumutugon sa mga pagbabago sa temperatura ng kapaligiran (sa kasong ito, antifreeze).

Ang thermostat na may hermetically sealed damper ay karaniwang inilalagay sa sarili nitong housing at isang hiwalay na bahagi. Ngunit mayroon ding mga frameless na produkto na naka-install sa loob ng ibinigay na channel sa engine. Ang algorithm ng trabaho para sa lahat ng mga modelo ay pareho:

  1. Pagkatapos simulan ang isang malamig na makina, ang coolant ay dumadaloy sa isang maliit na bilog - sa pamamagitan ng water jacket ng power unit at ang maliit na stove heat exchanger. Ang pagpasa sa pangunahing radiator ay naharang ng isang damper, dahil sa kung saan ang makina ay nagpainit nang mas mabilis.
  2. Kapag naabot na ang itinakdang threshold ng temperatura, magsisimulang bumukas ang damper, na nagpapahintulot sa bahagi ng antifreeze na lumamig sa pangunahing radiator.
  3. Kapag ang motor ay nagpainit hanggang sa operating temperatura (higit sa 90 ° C), ang daanan ay bubukas nang buo at ang lahat ng antifreeze ay gumagalaw kasama ang malaking circuit ng sirkulasyon.

Ang mga pangunahing palatandaan ng malfunction ng thermostat ay bumaba sa dalawang sintomas: patuloy na "kumukulo" o ang kawalan ng kakayahang magpainit ng power unit, lalo na sa taglamig.

Mga palatandaan at kahihinatnan ng isang malfunction

Anong mga kahihinatnan ang dapat ihanda kung hindi posible na suriin ang pagpapatakbo ng termostat sa oras?

  • Mahina ang pagpapatakbo ng interior heater ng kotse. Kung ang balbula ay natigil na bukas, ang coolant ay patuloy na nagpapalipat-lipat sa malaking circuit. Ang paglamig ng radiator sa pamamagitan ng daloy ng papasok na hangin at ang pangkalahatang pagtaas sa lugar ng ibabaw na nagbibigay ng init ay humahantong sa patuloy na pag-init ng makina. Dahil dito, hindi lamang mahina ang init ng kalan, ngunit bumaba rin ang kapangyarihan, tumataas ang pagkonsumo ng gasolina.
  • Overheating ng motor. Ang isang panandaliang labis na temperatura ng pagpapatakbo ay maaari lamang humantong sa sobrang pag-init ng mga singsing ng piston, dahil kung saan nawala ang kanilang pagkalastiko. Sa dakong huli, hahantong ito sa pagkawala ng compression at pagtaas ng pagkonsumo ng langis. Ang pangmatagalang operasyon sa overheating mode ay puno ng pagkasira ng cylinder head gasket, thermal deformation ng cylinder head, pagkawala ng pagkalastiko ng mga valve stem seal, scuffing ng cylinder-piston group. Tulad ng naiintindihan mo, mas madaling suriin ang termostat gamit ang iyong sariling mga kamay kaysa magbayad para sa pag-overhaul ng makina. Kung ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay may sira o hindi makayanan ang tumaas na presyon sa sistema ng paglamig, ang tangke ay maaaring pumutok, ang integridad ng radiator sa mga naunang nasirang lugar ay malalabag.

Mga Tampok ng Pagsasaayos

Ang pag-init ng radiator ay nangyayari dahil sa sirkulasyon ng likido na pinainit ng heating boiler.Ang heat carrier ay nagbibigay ng isang makabuluhang bahagi ng thermal energy sa heating device, na nagbibigay ng pagpainit ng hangin sa silid.

Ang hindi gaanong mainit na likido ay dumadaan sa baterya sa bawat yunit ng oras, mas mahina ito ay uminit. Ang prinsipyo ng quantitative adjustment ay ang batayan para sa paggana ng termostat. Bago ang pag-imbento ng thermostatic valve, isang plumbing valve ang ginamit para sa layuning ito.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang modernong thermostatic valve ay pareho sa balbula - isang espesyal na aparato sa mga limitasyon ng pabahay o ganap na hinaharangan ang daloy ng coolant. Ang pangunahing pagkakaiba ay nakasalalay sa mga prinsipyo ng kontrol - sa kaso ng paggamit ng balbula ng pagtutubero, ang temperatura ng mga baterya ay kailangang ayusin sa pamamagitan ng pag-ikot ng knob, habang ang thermostat para sa isang heating radiator ay gumagana nang walang interbensyon ng tao, sapat na upang mai-install at i-configure ito ng tama.

Disenyo ng thermostat

Ang thermostat ay isang balbula na nilagyan ng thermal head na kumokontrol sa operasyon nito.

Ang mga balbula ay naiiba sa disenyo ng katawan, depende sa mga katangian ng lugar ng pag-install, ginagamit ang balbula:

  • karaniwang tuwid;
  • anggular pahalang;
  • angular na patayo;
  • angular, kung saan ang ulo at mga nozzle ay matatagpuan kasama ang tatlong patayong axes (kaliwa at kanang mga bersyon).

Ang corrosion resistant alloy body ay may valve seat na maaaring ganap na sarado ng poppet valve kapag ito ay ganap na ibinaba. Kapag binago ang taas ng plato, nagbabago ang dami ng likidong dumadaan sa balbula kada yunit ng oras.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotseTemperature controller device

Ang poppet ay naka-mount sa isang tangkay, na pinaandar ng isang pusher pin, ang itaas na bahagi nito ay nakausli mula sa katawan ng balbula. Bilang pamantayan, ang pin ay natatakpan ng takip. Ito ay tinanggal at ang napiling mekanismo ng kontrol ng balbula ay naka-install.

Pagpili ng mekanismo ng kontrol

Ang termostat para sa mga baterya ng pagpainit ay dapat na nilagyan ng angkop na mekanismo ng kontrol:

  • pag-lock ng hawakan;
  • uri ng bellow thermal ulo;
  • ulo ng servo;
  • electronic thermal ulo.

Pang-lock ng hawakan

Ginagawa nitong isang maginoo na balbula ang termostat. Ang hawakan ay karaniwang ginagamit kapag ito ay kinakailangan upang mapagkakatiwalaang isara ang balbula para sa pagkumpuni o upang palitan ang heating device. Maaari itong ituring bilang isang naaalis na pantulong na katangian.

Thermo ulo na may bellows

Sa pagtingin sa disassembled thermostat, makikita mo ang isang bellows - isang nababanat na lalagyan na puno ng likido o gas na may mataas na thermal sensitivity. Kung ang temperatura ng hangin sa paligid ng thermal head ay tumaas, ang bubulusan ay lumalawak at tumutulak sa pusher pin, na nagiging sanhi ng poppet upang ilipat pababa. Kapag ang bubulusan ay pinalamig, ang proseso ay nababaligtad. Ang termostat ng ganitong uri na naka-install sa radiator ay hindi pabagu-bago, sapat na upang itakda ito nang isang beses, at ang antas ng pag-init ng baterya ay awtomatikong mapanatili na may medyo mataas na katumpakan.

Servo Head

Ang balbula stem ay gumagalaw pataas o pababa sa isang maliit na de-koryenteng motor, na tumatanggap ng mga naaangkop na signal mula sa electronic control unit. Ang ganitong sistema ay nagbibigay-daan para sa napaka-tumpak na kontrol ng pag-init ng coolant. Ang pag-install ay nangangailangan ng paglalagay ng kable para sa kapangyarihan ng motor at mga signal ng kontrol. Ang aparato ay angkop para sa paggamit bilang bahagi ng "smart home" complex.

Electronic thermal ulo

Ang heater, na nilagyan ng electronic thermal head, ay nagbabago sa antas ng pag-init ng silid depende sa set na programa. Halimbawa, magtrabaho sa araw sa isang matipid na mode at init ang hangin sa nais na mga halaga sa pamamagitan ng pagdating ng mga may-ari ng bahay mula sa trabaho. Ang nasabing thermal head na may electronic display ay gumagana nang autonomously, ang mga baterya ay nagbibigay ng kapangyarihan.

Pag-install ng thermostat sa heating radiator

Isaalang-alang kung paano i-mount at i-configure ang isang bellow thermal head - ito ang pinakasikat na opsyon dahil sa abot-kayang gastos nito.

Karamihan sa mga thermal valve ay may isang thread para sa M30x15 nut sa itaas na bahagi - ito ay sa tulong nito na ang isang awtomatikong mekanikal na thermal head ay naka-install. Ang nakapirming bahagi nito ay nakakabit sa katawan ng balbula, at ang itaas na bahagi ay malayang umiikot sa paligid ng axis nito. Ang mga butas ay ibinibigay sa plastik na ulo upang payagan ang hangin na pumasok sa mga bubulusan, na nagiging sanhi ng pag-ikli o paglawak nito.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotseNaka-install na thermostat

Ang pag-install ng thermal valve ay isinasagawa sa yugto ng pagkonekta sa heating radiator sa pipeline. Ito ay inilalagay sa supply pipe, na naayos sa isang "American" adapter - ang gayong koneksyon ay madaling i-disassemble kung kinakailangan. Ang direksyon ng daloy ng coolant ay ipinahiwatig sa katawan ng aparato - dapat itong isaalang-alang. Bago ang pag-install, pag-aralan ang pasaporte ng produkto - kung ang thermal valve ay walang function ng ganap na pagharang sa daloy, ang isang ball valve ay dapat na naka-install sa supply pipe bago ito.

Ang balbula ay konektado sa baterya na may libreng tubo. Pagkatapos ay ang proteksiyon na takip ay aalisin mula sa thermal valve at ang bellows thermal head ay naka-install sa pamamagitan ng paghihigpit sa kaukulang nut na may isang spanner wrench. Kung ang modelo ay nagbibigay para sa pag-install ng snap-in, ang ulo ay dapat na naka-on sa "max" na posisyon, nakakabit at pinindot hanggang sa mag-click ito.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotseTamang posisyon ng thermal head

Pagkatapos ng pag-install, isinasagawa ang pagsasaayos. Ang posisyon ng stem, pusher pin at bellow na may kaugnayan sa katawan ng thermal valve ay maaaring baguhin sa pamamagitan ng pag-ikot ng gumagalaw na bahagi ng ulo. Mayroon itong sukat ng temperatura at isang marka para sa sanggunian, na ginagawang posible na itakda ang kinakailangang temperatura na may katumpakan hanggang sa isang degree. Ang isang angkop na mode ng baterya ay tinutukoy ng pagsasanay.

Mayroong iba't ibang mga bersyon ng thermal head. Kung ang radiator ay naharang ng makapal na mga kurtina, kasangkapan o mga istraktura, kapag nag-i-install ng regulator, maaari kang gumamit ng thermal head na may panlabas na sensor-probe. Ang sensor, na konektado sa mga bellow sa pamamagitan ng isang capillary tube, ay inilalagay hanggang 2 metro mula sa baterya.

Ang thermostat para sa heating battery ay maaari ding nilagyan ng remote control panel na maaaring i-mount sa anumang maginhawang lugar. Ang modelong ito ay nilagyan ng dalawang bellows (sa balbula at sa control panel) na konektado ng isang capillary tube.

Ang pag-install ng thermostat ay hindi mahirap gawin nang mag-isa pagdating sa isang autonomous na sistema ng pag-init. Sa isang bahay na may sentral na pag-init, posible ito sa isang sitwasyon kung saan naka-install ang ball valve sa supply pipe pagkatapos ng bypass. Kung hindi, kinakailangang tumawag sa mga espesyalista at sumang-ayon sa pansamantalang pagsara ng supply ng coolant sa pamamagitan ng riser.

Iniligtas ng Diyos ang ligtas, magtiwala tayo sa mga eksperto

Nabasa mo ba ang aming mga tagubilin at napagtanto na hindi ka maglakas-loob na "buksan" ang refrigerator? Ikaw ay lubos na naiintindihan. Ang hindi sanay na interbensyon ay maaaring humantong sa katotohanan na hindi lamang ang pagpapalit ng thermal relay, kundi pati na rin ang pag-aayos ng buong aparato ay kinakailangan. At ito ay ganap na naiibang pera.

Samakatuwid, kung may pagdududa, mas mahusay na tumawag sa mga propesyonal na manggagawa. Ang isang nakaranasang espesyalista ay mabilis na papalitan ang bahagi, at ang iyong refrigerator ay tahimik na "purr" tulad ng isang nasisiyahang pusa. Kung nakatira ka sa Kiev, maaari kang mag-order ng mga pag-aayos - ang kumpanya ng pag-aayos ng ALM ay dalubhasa sa pag-aayos ng mga refrigerator ng iba't ibang mga tatak. Hayaan ang iyong refrigerator na magbigay lamang sa iyo ng mga positibong emosyon muli!

ALM-Remont - serbisyo para sa pagkumpuni ng mga gamit sa bahayAddress: Kiev, Revutskogo st.

Mga karaniwang malfunction ng Ariston heaters

Bakit hindi gumagana ang teknolohiya? Ang sagot sa tanong ay makakatulong upang makahanap ng mga diagnostic o ang boiler mismo. Ang mga modernong modelo ay nilagyan ng mga control board na kumokontrol sa pagpapatakbo ng lahat ng mga node sa system. Kapag nagkaroon ng breakdown, may ipapakitang fault code sa display. Kung walang display, pagkatapos ay ang mga tagapagpahiwatig ay nagpapahiwatig ng isang error (flashing).

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Ang pag-decipher ng mga simbolo ay makakatulong sa paglutas ng mga problema sa pagpapatakbo ng pampainit.

Mga error code para sa Ariston boiler: table

Fault code Ano ang Paano ayusin
E01 May mga problema sa control board. Upang ibukod ang isang error sa system, i-on at i-off ang column sa loob ng 10 minuto. Kung muling lumitaw ang error, siyasatin ang board. Baka may condensation ito.
E10 Problema sa sensor ng temperatura. Suriin ang integridad ng mga kable, ang higpit ng mga contact. Subukan ang sensor gamit ang isang multimeter. Sa kaganapan ng isang pagkasira, isang kapalit ay ginawa.
E11 Mensahe tungkol sa paglampas sa normal na temperatura (higit sa 105 degrees). Mga sanhi:
  • Scale, mga deposito ng asin sa elemento ng pag-init.
  • Pagkabigo ng TENA.
  • Malfunction ng thermal sensor.

Pag-aayos sa sarili mo:

  • Kunin ang elemento ng pag-init, linisin ito mula sa sukat at mga deposito. Suriin para sa tamang operasyon sa isang tester. Magsagawa ng pagpapalit.
  • Mag-install ng bagong sensor ng temperatura.

E12
Isinasaad ng mga sensor na ang temperatura ng tubig ay 12 degrees na mas mataas kaysa dapat.
Tingnan ang code E11.

E13
Error sa pagkakaiba ng sensor. Sa pagitan ng mga sensor ng temperatura, ang pagkakaiba sa mga pagbabasa ay higit sa 50 ° C.
Diagnostics at pag-install ng mga bagong sensor.

E14
Mga ulat ng Error E14: napakabagal na pag-init ng tubig.
Tiyaking tama ang boltahe. Linisin ang elemento ng pag-init mula sa sukat.

E15
Ang sistema ay nag-uulat na walang tubig sa tangke.
Suriin ang pagkakaroon ng tubig sa suplay ng tubig, ang kondisyon ng balbula sa kaligtasan. Palitan ang may sira na bahagi.

Dahil ang boiler ay sabay na nakakonekta sa mga komunikasyon sa kuryente at tubig, ang mga problema ay maaari ding maging problema sa network o sa safety valve at mga hose.

Suriin natin ang mga pangunahing breakdown ng Ariston heater:

  • Ang tangke ay tumagas.
  • Hindi naka-on ang device.
  • Walang pag-init ng tubig.

Ang mga sintomas ng malfunction ay maaaring:

  • Matagal na pag-init.
  • Ingay habang nagtatrabaho.
  • Tubig na may hindi kanais-nais na amoy at maulap na kulay.
  • Mabilis na i-on at i-off ang boiler.

Ano ang gagawin at kung paano ayusin ang mga problema, basahin sa ibaba.

Sinusuri ang thermostat ng water heater thermostat

Ang water heater thermostat ay isang device na kumokontrol sa pag-init ng boiler at kinokontrol ang temperatura ng tubig. Sa mas simpleng termino, kailangan ang termostat upang mapainit ang tumatakbong tubig sa isang tiyak na temperatura, at pagkatapos ay awtomatikong mag-o-off at awtomatikong mag-o-on kapag ang tubig ay lumamig sa isang tiyak na temperatura at kailangang magpainit muli.

Maaari mong suriin ang termostat tulad ng sumusunod:

Una kailangan mong alisin ang termostat at alamin kung gumagana ito. Dapat itong ilipat sa mode ng pagsukat ng paglaban.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

  • Pagkatapos ay kailangan mong itakda ang maximum na temperatura at sukatin ang paglaban sa output at input na mga contact ng termostat. Ang thermostat ay sira at may sira kung ang system ay hindi tumugon sa anumang paraan.
  • Kung gumagana ang thermostat at tumugon ang system, dapat itakda ang bandila ng regulator sa pinakamaliit na halaga at dapat na konektado ang mga contact sa tester sa mga contact ng boiler.
  • Sa dulo, kailangan mong painitin ang tubular na elemento ng termostat na may mas magaan. Kung ang sistema ay lumabas na gumagana, kung gayon ang tagapagpahiwatig ng paglaban ay tataas nang malaki.

Upang suriin ang termostat, kakailanganin mo ng isang multimeter, na ginamit sa unang kaso, ito ay napaka-functional.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Paano mag-install ng thermostat sa baterya

Upang mag-install ng termostat para sa mga radiator ng pag-init, patayin muna ang supply riser. Pagkatapos ang tubig ay pinatuyo mula sa sistema ng pag-init at magpatuloy sa pag-install, na isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

putulin ang mga koneksyon sa pahalang na tubo sa isang tiyak na distansya mula sa radiator;

idiskonekta ang cut pipeline, pati na rin ang gripo, kung na-install ito nang mas maaga, mula sa radiator;

isagawa ang pagtatanggal ng mga shank kasama ang mga mani mula sa shut-off valve at thermostatic valve; sila ay nakabalot sa mga plug ng baterya;

pagkatapos ay ang piping ay binuo at naka-install sa napiling lokasyon;

pagkatapos ay ang naka-install na piping ay konektado sa pahalang na matatagpuan supply pipe na nagmumula sa riser.

Ang mga sistema ng pag-init ay nahahati sa dalawang uri: isang-pipe at dalawang-pipe.Sa isang solong-pipe na sistema ng pag-init, kapag kumokonekta sa isang termostat, kinakailangan na baguhin ang scheme ng koneksyon ng radiator sa pamamagitan ng pag-install ng isang jumper na kumukonekta sa mga direktang at bumalik na koneksyon ng aparato.

Ang jumper pipe na ito, kung hindi man ay tinatawag na bypass, ay nagpapahintulot sa coolant na tumakbo kapag ang heating battery ay na-block ng isang thermostatic device. Kapag nagpapatupad ng gayong pamamaraan ng koneksyon, maginhawang i-dismantle ang aparato sa pamamagitan ng unang pagsasara ng mga balbula na ipinapakita sa figure sa ilalim ng mga numero 3 at 4.

Zheka147 Blog Paano suriin ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse

Alamat para sa mga scheme:

  1. supply riser ng sistema ng pag-init;
  2. Radiator;
  3. termostat (awtomatiko o manwal);
  4. ibabang balbula;
  5. manu-mano o awtomatikong air vent; P
  6. maliit na tulay;
  7. reverse riser;
  8. plug.

Sa isang dalawang-pipe na sistema ng pag-init, ang regulasyon ng daloy ng coolant sa radiator ay maaaring isagawa gamit ang temperatura controller ng radiator ng mga heating na baterya na naka-install sa itaas na supply.

Kuryente

Pagtutubero

Pagpainit