Paano maghinang ng radiator

Paano i-seal ang mga plastik na bahagi ng radiator ng kotse

Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang malagkit na paraan ng pag-aayos ng isang nasirang radiator gamit ang halimbawa ng paggamit ng Hosch na dalawang bahagi na pang-industriya na pandikit.

Upang mai-seal ang tangke ng radiator, dapat mong ihanda ang mga sumusunod na materyales at tool:

• powder welding granulate at likidong bahagi ng glue-welding;
• papel de liha;
• acetone para sa degreasing ibabaw;
• guwantes;
• cotton swab.

Mga yugto ng trabaho:

1. Pagsasanay . Ang parehong mga ibabaw na ibubuklod ay dapat na walang grasa at iba pang mga kontaminante. Kung ang mga bakas ng iba pang pandikit ay nananatili sa mga bahagi, dapat itong ganap na alisin. Sa karamihan ng mga kaso, ang ordinaryong acetone ay angkop para sa paglilinis;
2. Paglalagay ng pandikit. Ang pinakamababang halaga ng adhesive welding ay direktang inilapat sa crack. Upang punan ang walang bisa o sa kawalan ng mga fragment ng katawan, isang pulbos na bahagi ng malagkit ay iwiwisik sa likidong base. Kung kinakailangan upang maibalik ang isang malaking depresyon, ang gluing ay inirerekomenda na isagawa sa maraming yugto (ilang mga layer ay inilapat nang sunud-sunod na may pagitan ng 10 minuto). Matapos mapuno ang puwang ng tuyong butil, dapat itong pantay na pinapagbinhi ng sangkap na likido.
3. Pagproseso ng tahi. Pagkatapos ng 10-15 minuto pagkatapos makumpleto ang trabaho, maaari mong simulan ang machining ang tahi gamit ang isang gilingan o pinong butil na papel de liha upang bigyan ang tahi ng isang aesthetic na hitsura.

VIDEO INSTRUCTION

Mga tagubilin - kung paano maghinang ang mga plastik na bahagi ng radiator ng paglamig ng kotse

Para sa paghihinang (welding) ng isang plastic radiator, ang mga sumusunod na materyales at tool ay dapat ihanda:

• Espesyal na gusali hair dryer para sa pagpainit ng lugar ng paghihinang;
• Paghihinang na bakal na may matalim na dulo at tumpak na kontrol sa temperatura;
• Panghinang para sa plastic - mga espesyal na welding rod. Ang pagmamarka sa mga ito ay dapat tumugma sa pagmamarka sa pabahay ng radiator. Bilang isang patakaran, ito ay "PA" - polyamide (nylon) o "PP" - polypropylene. Sa halip na bumili ng mga welding rod, maaari mong gamitin ang pre-prepared strips na gupitin mula sa isang katulad na tangke ng plastik;
• Acetone.

Order ng trabaho:

1. Degrease ang lugar ng pag-aayos na may acetone;
2. Habang umiinit ang panghinang, pinapainit namin ang junction gamit ang hair dryer ng gusali;
3. Ikinonekta namin ang tahi at unti-unting gumuhit kasama ito ng isang pinainit na panghinang na bakal, na bumubuo ng isang uka na katumbas ng lapad sa kapal ng welding rod;
4. Nag-aaplay kami ng welding rod at, pinainit ito ng isang panghinang na bakal, ilagay ito sa uka ng tahi;
5. Sinusuri namin ang radiator para sa mga tagas, at pagkatapos ay i-install ito sa kotse.

Ang temperatura ng hinang (pagpainit ng panghinang na bakal) ay pinili alinsunod sa tatak ng plastik. Para sa PP, ito ay tungkol sa 250 degrees.

Isang artikulo sa kung paano ayusin ang isang radiator ng paglamig ng kotse - mga sanhi ng mga malfunctions, mga paraan ng pag-troubleshoot. Sa dulo ng artikulo - isang video tungkol sa propesyonal na pag-aayos ng radiator.

• Mga sanhi ng malfunctions ng cooling radiator
• Karaniwang mga malfunctions
• Paano tumpak na matukoy ang lokasyon ng pagtagas ng radiator
• Mga paraan ng pag-aayos
• Video tungkol sa propesyonal na pag-aayos ng radiator

Matapos ang pagkasunog ng gasolina sa makina, humigit-kumulang 70% ng nabuong enerhiya ay na-convert sa init. Ang ilan sa mga init ay tumatakas sa pamamagitan ng tambutso, ngunit karamihan sa mga ito ay nananatili sa loob ng makina, pinainit ito sa isang mataas na temperatura.

Upang maiwasan ang pag-init ng makina at mawala ang init sa kapaligiran, ginagamit ang isang cooling radiator (heat exchanger), na siyang pangunahing bahagi ng sistema ng paglamig ng sasakyan. Ang isang malusog at well-maintained (malinis) na radiator ay nagpapanatili sa makina sa pinakamabuting kalagayan na temperatura ng pagpapatakbo, na nagbibigay-daan dito na tumakbo nang buong lakas.

Gayunpaman, ang radiator, tulad ng lahat ng iba pang mga elemento ng kotse, ay maaaring mabigo at huminto sa pagganap nito. Ngunit sa parehong oras, hindi kinakailangan na agad na makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse para sa pag-aayos.Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, sa karamihan ng mga kaso, ang malfunction ng heat exchanger ay maaaring maalis nang nakapag-iisa. Upang gawin ito, kailangan mo lamang matukoy ang sanhi ng pagkasira at malaman kung paano ito maalis.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin sa pagsisimula

Sa simula, hindi kinakailangan na magkaroon ng legal na permit para magsagawa ng negosyo. Kung hindi namin pinag-uusapan ang pagbubukas ng isang buong serbisyo, ngunit tungkol sa pag-aayos ng sarili, maaari mong gawin nang walang indibidwal na negosyante o LLC. Dahil ang simula ng landas ay hindi kailanman nagbibigay ng isang malaking daloy ng mga customer, ito ay magiging isang karagdagang maliit na kita, ngunit pagkatapos ng ilang sandali, maaari mong isipin ang tungkol sa pagpapalawak. Pagkatapos ay kinakailangan ang mga opisyal na dokumento.

1. Paghanap ng kwarto. Tulad ng nabanggit na, ang lugar ng pagkukumpuni ay dapat na may matataas na kisame upang ang KAMAZ ay maimaneho. Kadalasan, ang partikular na sasakyan na ito ay nangangailangan ng mga naturang serbisyo, dahil ang modernong teknolohiya ng pagmamanupaktura para sa bahagi ng makina na ito ay hindi nagbibigay para sa pag-aayos sa hinaharap. Kung kaya mong magrenta ng isang kahon para sa ilang sasakyan, maaari kang gumastos ng pera. Ang radiator ay aalisin at ayusin sa silid, dapat itong isipin na dapat mayroong sapat na espasyo para sa sasakyan mismo. Samakatuwid, ang isang lugar na 50 metro kuwadrado ay maaaring ituring na una.
2. Kagamitan.
3. Maghanap ng mga kliyente. Internet advertising, ang site ay hindi gaanong magagamit, kaya kailangan mong maglagay ng mga ad. Kung ninanais, maaari kang umarkila ng ilang manggagawa na gagawa ng mga gawain. Ngunit ito ay mga karagdagang gastos.

Paano maghinang ang plastik ng isang radiator ng paglamig ng kotse

Ang paghihinang ng isang radiator ng paglamig ng engine ay itinuturing na isang medyo simpleng gawain. Gayunpaman, hindi lahat ay maaaring makayanan ito dahil sa hindi sapat na kaalaman kung paano maghinang ng radiator ng kotse sa kanilang sarili. Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay mas gustong magmaneho ng kanilang sasakyan sa isang istasyon ng serbisyo.

Paghahanda sa ibabaw

Bago idikit ang plastic sa radiator ng kotse, kakailanganin mong ganap na ihanda ang ibabaw para sa prosesong ito. Sa layuning ito, kailangan nating linisin ito mula sa mantika, alikabok at dumi. Bahagyang basain ang basahan, at punasan nang dahan-dahan ang mga bahagi ng plastic sa paligid ng nagresultang crack.

Upang makamit ang isang mas mahusay na epekto, inirerekumenda na gumamit ng solusyon sa alkohol

Mahalaga na sa anumang kaso ay hindi mo ito dapat lampasan. Ang katotohanan ay ang masyadong aktibong mekanikal na pagkilos sa nasirang lugar o labis na presyon dito sa panahon ng paglilinis ay puno ng katotohanan na ang heat exchanger ay mas masisira.

Paghahanda ng malagkit na timpla

Ngayon ay kailangan mong alagaan kung paano i-seal ang crack sa radiator ng kotse. Kaya, ihanda natin ang malagkit na timpla. Kung napagpasyahan na gumamit ng eksklusibong pandikit na espesyal na idinisenyo para sa gayong mga layunin, kung gayon ang paggamit nito ay magiging simple hangga't maaari.

Ang isang maliit na halaga ng pandikit ay dapat ilapat nang direkta sa nasirang lugar. Kapag ang isang tiyak na piraso ng katawan ay nawawala sa bahagi o walang puwang sa pagitan ng dalawang halves na nabuo dahil sa isang crack, inirerekumenda na iwisik ang likidong base na may pulbos na malagkit na bahagi.

Kaya, kung ang crack mismo ay masyadong malalim o isang sapat na malaking bahagi ng katawan ay nawawala, ito ay kinakailangan upang magsagawa ng gluing sa ilang mga yugto. Ilapat ang malagkit dalawa o tatlong beses sa may sira na lugar, naghihintay hanggang ang bawat isa sa mga layer ay halos ganap na matuyo. Kapag ang nagresultang puwang ay maaaring ganap na mapunan ng isang tuyo na gradulant, inirerekumenda na i-impregnate ito ng isang likidong komposisyon. Kaya maaari kang maging ganap na sigurado na ito ay perpektong ayusin sa ibabaw ng bahagi.

Malamig na hinang

Bilang karagdagan, maaari mong i-seal ang radiator ng kotse gamit ang malamig na hinang. Dahil ito ay nagmumula sa anyo ng isang medyo makapal na masilya, ito ay sapat na upang ilapat ito sa tahi at hintayin itong ganap na lumamig.

Mahalaga na ang parehong masilya na ito ay dapat ilapat sa isang maayos at pantay na layer upang ang tahi ay may pinakamataas na kalidad.

Ang malamig na hinang ay kinakailangan upang magamit bilang:

• ang pangunahing paraan ng pagbawi;
• isang karagdagang paraan ng pag-aayos ng resulta na nakuha sa pamamagitan ng paghihinang o gluing.

Ang isang layer ng malamig na hinang na inilapat sa ibabaw ng malagkit na layer ay magbibigay-daan sa mahabang panahon upang mapanatili ang kalidad ng pag-aayos ng mga bahagi ng sasakyan at pahabain ang buhay ng pagpapatakbo ng bahagi.

Panghuling yugto

Kapag ang pandikit ay sa wakas ay tumigas at ang lahat ng mga pangunahing hakbang sa pagtatrabaho ay nakumpleto na, ito ay kinakailangan upang isagawa ang panghuling paggamot sa ibabaw. Dapat itong tiyakin na ang resultang tahi ay nagiging maayos at makinis. Para sa gayong mga layunin, ang lugar ng paghihinang ay kailangang iproseso gamit ang pinong butil na papel de liha, at perpektong may gilingan.

Kaya, posible na mapupuksa ang lahat ng mga maliliit na bahid na hindi magkakaroon ng pinakamahusay na epekto sa karagdagang operasyon ng produkto. Matapos maisagawa ang paggamot na ito, i-install muli ang heat exchanger sa lugar nito.

Paano mabilis na ayusin ang isang tumagas

Una kailangan mong matukoy ang lokasyon ng pagtagas. Magagawa mo ito sa maraming paraan:

1. Maingat at detalyado naming sinusuri ang linya kung saan isinasagawa ang paggalaw ng likido. Ang isang basang lugar ay makikita sa lugar ng pagtagas. Ang pamamaraang ito ay hindi palaging nagbibigay ng isang positibong resulta, halimbawa, sa kaso ng mga microcracks.
2. Ang compressor ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na mahanap ang lahat ng mga lugar ng problema na kakailanganin ng pagkumpuni. Ang lahat ng mga saksakan ay sarado sa radiator, isa lamang ang natitira, ang sistema ay puno ng tubig at ang hangin ay ibinibigay sa pamamagitan ng compressor. Sapat na ang pressure na 1 atmosphere. Sa mga lugar na may mga patak ng tubig, ang cooling radiator ay dumadaloy lamang. Ang pamamaraang ito ay hindi nangangailangan ng pagtatanggal-tanggal ng isang may sira na bahagi, na pinahahalagahan ng maraming mga driver.
3. Kung ang radiator ay tumagas sa kotse, at walang mga basang spot sa istraktura nito at wala ring compressor sa kamay, pagkatapos ay dapat itong lansagin. Ang disenyo ay inilalagay sa isang lalagyan na may tubig, ang paliguan ay pinakaangkop, at ang hangin ay ibinibigay. Sa lugar kung saan lumilitaw ang mga bula, mayroon lamang mga problema.

Kadalasan, ang mga pagtagas ay nangyayari lamang sa kalsada, malayo sa bahay at kahit sa anumang pamayanan. Ito ay hindi nagkakahalaga ng patuloy na paglipat, ito ay mapanganib para sa kotse at sa driver. Sasabihin namin sa iyo kung paano mo maaayos ang isang radiator ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang mga improvised na paraan.

1. Ang isang piraso ng lumang camera ng kotse at isang clamp ay magbibigay-daan sa iyo na isara ang pagtagas nang ilang sandali at makapunta sa pinakamalapit na pamayanan o tindahan ng kotse. Tinatakpan namin ang pagtagas ng goma, at i-compress ito ng isang clamp.
2. Ang mga plier ay tiyak na nasa travel kit ng sinumang driver. Kinakailangan ang mga ito upang isaksak ang isang nasirang tubo. Dapat mayroong hindi hihigit sa 5 tulad ng mga tubo, kung hindi man, ang paglamig ay makabuluhang mababawasan at ang sistema ay hindi makayanan ang gawain na itinalaga dito.
3. Ang sealant ay isang napaka-kapaki-pakinabang na tool na makakatulong sa hindi inaasahang pagkakataon. Ang mga sealant ay iba at ang prinsipyo ng kanilang paggamit ay maaaring mag-iba nang malaki. Ang mga tagubilin para sa paggamit ay palaging nakasaad sa packaging. Pinag-aaralan namin ito at kumikilos alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa.

Sa kaso ng aluminyo

Kung ang mga aluminum radiator ay nasira, ang pag-aayos ay medyo mas mahirap. Ang problema ay napakahirap maghinang ng aluminyo na may mataas na kalidad. Ang isang oxide film ay nabubuo sa ibabaw ng mga materyales nang napakabilis, na pumipigil sa panghinang na dumikit. Kamakailan lamang, ang mga radiator na ganap na gawa sa aluminyo ay hindi ginagamit, ngunit ang mga istruktura na gawa sa mga tubo ng aluminyo na pinindot sa mga katawan ng mga plastik na tangke ay ginagamit.

Kung, gayunpaman, naging kinakailangan upang maghinang ng aluminyo, maaari kang gumamit ng isang pagkilos ng bagay na espesyal na inihanda para dito. Ito ay isang rosin, kung saan ang mga metal filing ay idinagdag sa panahon ng solidification. Kinakailangang gumamit ng gayong pagkilos nang mabilis at may kasanayan. Maaari kang bumili ng isang espesyal na pagkilos ng bagay para sa aluminyo at isang angkop na panghinang, tulad ng castolin.Ang komposisyon ng flux ay inilalapat sa isang preheated na nasira na ibabaw at pagkatapos ay natunaw sa isang panghinang na bakal.

Nagsasagawa ng mga paggalaw ng pagsasalin, nililinis nila ang ibabaw ng aluminyo na may kagat. Kasabay nito, ang mga metal shavings at sawdust, na bahagi ng flux, ay kumikilos bilang isang nakasasakit, nag-aalis ng polusyon at isang oxide film. Kasabay nito, agad na tinatakpan ng rosin ang nalinis na lugar, na pinipigilan ang oxygen na maabot ito. Ang karagdagang paghihinang ay nangyayari sa parehong paraan tulad ng sa kaso ng mga bahagi ng tanso.

Pagpili ng mga paraan ng pagkumpuni at pandikit

Ang mga radiator sa mga trak at kotse ay ang pinakamahalagang bahagi na tumutulong upang palamig ang mekanismo at alisin ang labis na init mula sa makina. Sa loob ng aparato, ang malamig na likido ay kumakalat sa pamamagitan ng mga tubo at mga hose, at ang maginhawang lokasyon ng itaas na bahagi sa ilalim ng hood ay nagpapahintulot na ito ay hipan ng hangin.

Karamihan sa mga kotse ay nilagyan ng aluminum radiators. Ang materyal na ito ay perpekto para sa layuning ito - ito ay magaan, matibay, hindi napapailalim sa kaagnasan, ang thermal conductivity nito ay mataas (ito ay nagbibigay ng init, at ang mga bahagi ay hindi mag-overheat). Pinalitan ng mga aluminum at plastic cooling batteries ang mga produktong tanso at tanso, na mas mahal. Ngunit dahil sa mga katangian ng kemikal, ang mga naturang tangke ay mas mahirap ayusin, kahit na walang imposible. Ang radiator ay may kakayahang mag-crack kahit na mula sa isang maliit na epekto, at kung ito ay gawa sa plastic, kahit na isang malaking depekto ay maaaring lumitaw.

Paano i-seal ang radiator, at anong iba pang paraan ang maaaring gamitin sa bahay? Narito ang mga pangunahing:

1. Paghihinang. Ang plastic na lumalaban sa init, kung saan ginawa ang mga radiator, pati na rin ang mga bahagi ng aluminyo, ay maaaring i-fasten gamit ang isang maginoo na panghinang na bakal.
2. Ayusin sa pamamagitan ng malamig na hinang. Ang pamamaraan ay batay sa paggamit ng mga espesyal na pandikit na natutunaw ang mga gilid ng materyal at mahigpit na tinatakan ang crack na may isang tahi na lumalaban sa init. Angkop kung ang radiator ay plastik.
3. Paggamit ng adhesive sealant. Ang napakaliit na bitak lamang sa mga plastik na radiator ang maaaring ma-seal. Tulad ng ibang mga hakbang, ang isang ito ay pansamantala.

Ang 3M DP8005 Two-Part Adhesive ay isang mabisang leak stopper. Ang komposisyon ay naglalaman ng acrylic, na maaaring magdikit kahit na ang pinaka kumplikadong mga uri ng plastik, tulad ng polypropylene. Kung ang radiator ay sumabog, ang materyal na ito ay magiging perpekto. Ang tahi na nilikha niya ay hindi nawasak sa pamamagitan ng pagkilos ng kahalumigmigan, mga agresibong kemikal, mga pagbabago sa temperatura. Ngunit ang presyo ng naturang tool ay napakataas (hanggang sa 1,500 rubles), kaya kailangan mong mag-isip tungkol sa advisability ng pagbili nito kumpara sa pagpapalit ng radiator.

Pagpili ng mga paraan ng pagkumpuni at pandikit

Mayroong ilang mga paraan upang maibalik ang integridad at higpit ng cooling radiator:

• Paghihinang. Ang mga elemento ng pabahay ng mga modernong automotive radiator na gawa sa plastic na lumalaban sa init ay perpektong ibinebenta gamit ang isang maginoo na panghinang na bakal (isasaalang-alang namin ang prosesong ito nang mas detalyado sa ibaba).
• Malamig na hinang. Ito ang pinakamabilis na paraan upang sumali sa mga plastik na bahagi nang walang pag-init. Ang isang espesyal na plastic mass, na kinabibilangan ng polymer resins, metal filler at chemical additives, ay nag-uugnay sa mga ibabaw na idikit, na bumubuo ng isang heat-resistant seam.

Ang prosesong ito ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan, ngunit ang mga naturang pag-aayos ay hindi matatawag na matibay.

Dahil sa mababang pagdirikit ng plastik, ang malamig na hinang ay napakahina. Ang pamamaraang ito ay nagpapahintulot sa iyo na pansamantalang malutas ang problema (halimbawa, upang makapunta sa pinakamalapit na serbisyo ng kotse).

Paglalapat ng pandikit. Kung ang pinsala ay maliit, ang espesyal na pandikit ay makakatulong na maibalik ang higpit ng kaso.

Ang ganitong mga komposisyon ay napatunayang mabuti ang kanilang sarili, tulad ng:

Ang 3M DP8005 Two-Part Adhesive ay isang espesyal na tambalang batay sa acrylic na idinisenyo para sa pagbubuklod ng mga mahirap na pagbubuklod na plastik, polyethylene, at polypropylene.

Mahusay para sa pag-aayos ng basag na radiator. Ang adhesive seam na nabuo ng DP8005 adhesive mula sa 3M trademark ay lumalaban sa mga agresibong solusyon at mataas na temperatura.

Ang tanging disbentaha ng pandikit na ito ay ang mataas na presyo (1300-1500 rubles bawat pack ng 38 gramo).

Malagkit na hinang para sa mga plastik na Hosch. Ang dalawang bahagi na pang-industriyang pandikit na ito ay epektibong nag-aayos ng mga bitak at iba pang pinsala sa lahat ng mga produktong plastik.

Ang malagkit na tahi ay maaaring makatiis sa pagkakalantad sa mataas at mababang temperatura, pati na rin ang presyon ng hanggang sa 12 na mga atmospheres, upang madali nilang idikit ang isang plastic radiator dito.

Kadalasan ang junction ay mas malakas kaysa sa plastic na nakadikit. Ang average na halaga ng isang hanay ng dalawang pantulong na bahagi ay 1500-1700 rubles.

Pag-aayos ng mga radiator ng tanso

Hindi palaging ang isang nasirang elemento ay dapat palitan ng isang bagong bahagi. Kadalasan ang paghihinang ng engine cooling radiator ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Walang kinakailangang kumplikadong kagamitan para dito.

Ito ay sapat na magkaroon ng isang medyo malakas na panghinang, tin-lead solder POS-60 o ZIL-2 (para sa tanso maaari mong gamitin ang POS-40) at flux (rosin diluted na may alkohol).

Ang isang de-koryenteng aparato ay halos hindi angkop para sa paghihinang ng mga tubo o paghihinang ng mga kabit na tanso sa mga tangke ng radiator. Kadalasan, ang mga aparato ay ginagamit na pinainit sa isang oven o sa apoy ng isang blowtorch. Ang paraan ng paghihinang na may tulad na panghinang na bakal ay kakaiba:

• ang mga bahagi na kailangang ibenta ay dapat munang linisin at painitin gamit ang isang hairdryer, blowtorch o oven;
• ang mainit na bahagi ay dapat na maayos na tratuhin ng pagkilos ng bagay upang alisin ang mga pelikulang oksido mula sa ibabaw nito;
• ang panghinang ay inihatid sa tahi hindi sa dulo ng panghinang na bakal, ngunit direkta sa pamamagitan ng pagpapakain ng isang baras ng lata;
• na may pinainit na panghinang na bakal, ito ay ipinamamahagi sa lugar ng paghihinang.

Kung may nakitang pagtagas sa isa sa mga cooling tube, maaaring gumamit ng gas burner para ayusin ang problema. Upang makalapit sa nasirang lugar at magawa ang trabaho nang mahusay, kailangan mong maingat na alisin ang mga finning plate. Magagawa ito sa pamamagitan ng paglalagay ng espesyal na abrasive nozzle sa isang portable drill. Maaari mong agad na linisin ang nasirang lugar.

Kapag pinainit ang tubo gamit ang isang tanglaw, kinakailangang takpan ang isang malaking lugar hangga't maaari upang makapagbigay ng sapat na temperatura para sa pagtahi at hindi uminit nang labis ang tubo ng tanso. Ang panghinang sa anyo ng isang baras o solder wire ay ipinakilala sa paghihinang zone kapag ang bahagi ay pinainit sa nais na temperatura at ginagamot sa pagkilos ng bagay.

Ang paghihinang ng mga radiator ng air conditioner ng kotse ay isinasagawa sa katulad na paraan, na ang pagkakaiba lamang ay kailangan mong dumugo ang nagpapalamig mula sa system, na nag-iingat. Sa pangkalahatan, mas mahusay na ipagkatiwala ang pag-aayos ng mga tubo at radiator sa mga espesyalista kung walang karanasan sa paghihinang.

Mga kalkulasyon sa pananalapi

Start-up capital

Sa simula, hindi mo kailangang gumastos ng maraming pera, ang lahat ay nakasalalay sa mga umiiral na bahagi. Kung may garahe, hindi mo na kailangang gumastos ng pera sa upa, ganoon din ang kaso sa kagamitan. Sa kawalan ng lahat, ang mga gastos ay magiging ganito:

• pag-upa sa garahe - mula sa 10 libong rubles;
• pagbili ng kagamitan - mula sa 5 libong rubles;
• advertising - 2,000 rubles;
• na may opisyal na pagpaparehistro - 4,000 rubles para sa pagbubukas ng isang IP.

Ang huling minimum na halaga ay 17,000 rubles.

Buwanang gastos

Bawat buwan ang mga gastos ay magkakaiba depende sa gawaing ginawa. Gaano karaming malamig na hinang, panghinang ang ginugol? Kailangan mong magbayad para sa maraming kuryente.

Maaari mong tapusin ang mga buwanang gastos:

• pagbili ng mga consumable - mula sa 3,000 rubles;
• pag-upa sa garahe - mula sa 10,000 rubles;
• pagbabayad para sa kuryente - mula sa 5,000 rubles;
• advertising - mula sa 1,000.

Kung pinlano na magtipon ng mga manggagawa, kung gayon ang lahat ay kailangang magbayad mula sa 15,000 rubles bawat buwan. Iyon ay, ang halaga ng mga gastos ay mula 19 hanggang 34 na libong rubles.

Magkano ang maaari mong kitain?

Ang mga kita ay maaaring mag-iba nang malaki, dahil ito ay nakasalalay hindi lamang sa bilang ng mga customer, kundi pati na rin sa laki ng depekto ng radiator. Ang mga malalaking deformation ay nagkakahalaga ng kliyente mula 5,000 hanggang 10,000 rubles. Ang mga maliliit na bitak sa mga tubo ay maaaring ayusin para sa 1,000-3,000 rubles.Kung naglilingkod ka mula sa 15 katao buwan-buwan, kung gayon madali kang makabuo ng kita mula sa 40,000 rubles, kung saan ang netong kita sa kamay ay mga 21 libong rubles o higit pa. Posibleng mabawi ang mga gastos sa unang 2-3 linggo ng trabaho nang may mataas na produktibidad.

Posible bang laging ayusin

Hindi palaging ipinapayong ayusin ang radiator. Sa ibang Pagkakataon magiging mas madali at mas mura ang pag-install ng bago. Ngunit paano maunawaan na ito ang eksaktong sitwasyon bago ka at hindi mag-aksaya ng oras sa pagbawi? Tutulungan ka naming malaman ito.

1. Ang mga pagtagas na matatagpuan sa junction ng radiator na may plastic pipe ay hindi maaaring ayusin. Maaari mong ayusin ang pagtagas, ngunit para lamang sa isang pansamantalang epekto. Mas mainam na gumamit ng epoxy glue o sealant.
2. Mula sa kaagnasan, na naging sanhi ng depressurization ng system, walang makakatipid. Hindi sulit ang paggastos ng oras, pera, o mga materyales sa naturang radiator. Ito ay recyclable.
3. Ang pinsala sa istruktura na nagreresulta mula sa isang aksidente ay kadalasang hindi na naaayos. Kahit na may pagkakataon na magtagumpay, ang gastos sa pag-aayos ay magiging malaki.

Ang anumang pagtagas ay nagsisimula sa isang maliit na crack, na magiging mas madali at mas mabilis na ayusin. Sa napapanahong pag-aayos, ang radiator ay maaaring maglingkod nang mahabang panahon at maayos na makayanan ang mga tungkulin nito. Tandaan, hindi lahat ng mga depekto ay maaaring alisin; sa ilan, lalo na sa mga advanced na kaso, kailangan mong palitan ang bahagi.

Ang pinakamahusay na mga presyo at kundisyon para sa pagbili ng mga bagong kotse

Loan 6.5% / Installment / Trade-in / 98% approval / Mga regalo sa salon

Mas Motors

Pagtukoy sa lokasyon ng pinsala

Ang mga radiator ng sasakyan ay nasa pinakamalaking panganib ng pinsala, dahil gumagana ang mga ito sa mga kondisyon ng temperatura na may iba't ibang mga palatandaan, sa ilalim ng impluwensya ng malakas na panginginig ng boses. Ang mga kaso ng mekanikal na pinsala sa naturang mga aparato ay hindi ibinubukod.

Hindi gaanong karaniwan, ang mga radiator ng air conditioner ay inaayos, na ginagamit bilang mga condenser at evaporator. Ngunit nangyayari rin ang mga ganitong kaso. Lubhang hindi kasiya-siya kapag ang climate control ay biglang huminto sa pagtatrabaho sa isang marangyang sasakyan sa panahon ng mainit na panahon.

Ang isa sa mga pinaka-epektibo at abot-kayang paraan ng pag-aayos ay ang paghihinang ng mga radiator.

Kung ang radiator ng kotse ay nasira, napakahalaga na matukoy ang malfunction sa isang napapanahong paraan at subukang ayusin ito.

Ang autoradiator, na bahagi ng sistema ng paglamig ng makina, ay isang napakahalagang bahagi nito. Sa istruktura, ang aparatong ito ay binubuo ng dalawang patayong tangke na konektado ng isang malaking bilang ng mga manipis na pahalang na tubo. Ang coolant na umiikot sa kanila, sa pamamagitan ng natural na pagpapalitan ng init, ay nagbibigay ng init sa hangin at lumalamig. Upang mapabuti ang paglipat ng init, ang mga ibabaw ng mga tubo na nakikipag-ugnay sa nakapaligid na hangin ay nadagdagan. Upang gawin ito, ang mga manipis na metal na plato ay ibinebenta sa kanila - mga palikpik.

Ang mga palatandaan ng pinsala sa radiator ay isang pagtaas sa temperatura ng engine sa panahon ng operasyon, pati na rin ang pagbaba sa antas ng coolant. Siyempre, ang pagkawala ng likido ay maaaring mangyari hindi lamang sa pamamagitan ng radiator, ngunit kadalasan ang node na ito ang sanhi. Sa paningin, maaaring matukoy ang malaking pinsala sa pamamagitan ng pagmamasid sa pagtagas ng coolant. Ngunit sa isang mainit na makina, ito ay magiging mahirap gawin, dahil ang antifreeze ay agad na sumingaw. Ang ilang mga compound ay pininturahan ng mga espesyal na pigment na nananatili sa ibabaw ng bahagi pagkatapos ng pagpapatayo, na tumutulong upang makilala ang lugar ng pinsala.

Kung itinatag na ang pagtagas ay naganap sa radiator, at walang nakikitang pinsala, kinakailangan na alisin ang aparato mula sa kotse, pagkatapos maubos ang coolant. Pagkatapos nito, kinakailangan upang isara ang lahat ng mga butas, mag-iwan ng isa, at magbigay ng hangin dito sa ilalim ng bahagyang presyon, ibinababa ang radiator sa isang lalagyan ng tubig. Mula sa mga umuusbong na bula ng hangin, posibleng matukoy ang lokasyon ng butas.

Pag-aayos ng panloob na radiator na may mga kemikal

Ang pag-aayos ng radiator ay maaaring isagawa ng mga katutubong pamamaraan.Kaya, kapag ang lahat ng mga uri ng mga kemikal ay hindi pa naimbento, ang ordinaryong mustasa ay itinuturing na pinaka-epektibong paraan upang harapin ang isang sirang car heat exchanger. Ibinuhos lang ito sa radiator ng sasakyan. Dahil ang mainit na tubig ay umiikot doon, ang mustasa ay mabilis na bumukol at isinasara ang lahat ng maliliit na bitak sa mga nozzle.

Kaya, sa anumang oras maaari kang bumili ng mga kemikal na gumagana sa humigit-kumulang sa parehong prinsipyo. Madalas silang ibinebenta sa ilalim ng mga pangalang "powder reductant", "repair agents" o "radiator sealants".

Ang pangunahing kawalan ng paggamit ng mga naturang kemikal ay malamang na hindi posible na malaman ang eksaktong komposisyon nito o ang eksaktong lugar ng produksyon. Tulad ng regular na mustasa, ang paggamit ng ilang uri ng mga kemikal na ito ay maaaring humantong sa pagbabara ng heat exchanger. Bukod dito, kung minsan ang mga sangkap na ito ay maaaring hindi paganahin ang buong sistema ng paglamig ng motor.