Aplikasyon
Dahil sa mga katangian nito, tulad ng mataas na calorific value sa panahon ng combustion, combustion na walang nalalabi, hindi nakakapinsala at kaligtasan kapag ginamit nang tama, kadalian ng paggamit, ang propane ay isang versatile na gas at malawakang ginagamit sa parehong produksyon at sambahayan. Para sa pang-industriya at domestic na layunin, ito ay ibinibigay bilang propane-butane technical mixture. Ang butane (C4h20) ay isang organikong tambalan ng klase ng alkane. Ngayon, malaki ang demand para sa SPBT.
Sa produksyon Kapag nagsasagawa ng gas-flame na trabaho sa mga pabrika at negosyo: - sa procurement production; – para sa pagputol ng scrap metal; – para sa hinang di-kritikal na mga istrukturang metal. Para sa gawaing bubong. Para sa pagpainit ng mga pang-industriyang lugar sa konstruksiyon. Para sa pagpainit ng mga pang-industriyang lugar (sa mga bukid, mga sakahan ng manok, sa mga greenhouse). Para sa mga gas stoves, mga pampainit ng tubig sa industriya ng pagkain. Sa pang-araw-araw na buhay - kapag nagluluto sa bahay at kamping; - para sa pagpainit ng tubig; - para sa pana-panahong pagpainit ng malalayong lugar - mga pribadong bahay, hotel, sakahan; - para sa mga welding pipe, greenhouses, garage at iba pang istruktura ng sambahayan gamit ang mga gas welding station.
Kamakailan lamang, ito ay malawakang ginagamit bilang isang automotive fuel, dahil mas mura at mas environment friendly kaysa sa gasolina. Sa industriya ng kemikal, ginagamit ito sa paggawa ng mga monomer para sa paggawa ng polypropylene. Ito ang hilaw na materyal para sa paggawa ng mga solvents. Sa industriya ng pagkain, ang propane ay nakarehistro bilang food additive E944, bilang propellant.
Coolant. Ang isang timpla ng dehydrated pure propane (R-290a) (isang trade name para sa isobutane-propane blends) na may isobutane (R-600a) ay hindi nakakaubos ng ozone layer at may mababang Greenhouse Potential (GWP). Ang timpla ay angkop para sa functional na pagpapalit ng mga hindi na ginagamit na nagpapalamig (R-12, R-22, R-134a) sa tradisyonal na nakatigil na pagpapalamig at mga air conditioning system.
Ang mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng mga liquefied hydrocarbon gas ay tinutukoy ayon sa GOST 10157-79.
Mga pisikal na katangian ng LPG
Ang teknolohiya ng paghihiwalay ay batay sa iba't ibang saturated vapor pressure at iba't ibang pressure ng mga indibidwal na bahagi. Ito ay tiyak na dahil sa kinakailangang pagkalastiko ng gas at puspos na presyon ng singaw na nagiging posible na gamitin ang LPG bilang isang mapagkukunan para sa pagpainit, kung saan ang gas ay magsisimulang dumaloy mula sa reservoir patungo sa pipeline ng gas.
Upang makamit ang mga kinakailangang kondisyon, kinakailangan upang maitaguyod ang pinakamainam na ratio ng mga phase ng likido at singaw. Ang kakayahang mapanatili ang parehong likido at gas na estado ay isang pangunahing tampok ng LPG.
Sa panahon ng pag-iimbak o transportasyon, ang bahagi ng daluyan ay may posibilidad na pumunta sa bahagi ng singaw, habang ang iba ay mananatili sa anyo ng isang likido. Malaki ang pagkakaiba sa volume sa pagitan ng dalawang phase. Para sa paghahambing, ang 1 m3 ng isang gas na halo ay katumbas ng 4 na litro ng tunaw na gas, na nangangahulugang isang pagbawas sa dami ng halos 250 beses. Dahil ang gas ay nagsisimulang lumawak kapag ang temperatura ay tumaas, kapag nag-iimbak ng LPG, ang mga kinakailangan sa regulasyon ay dapat isaalang-alang - isang tangke ng gas (isang espesyal na tangke para sa pag-iimbak ng LPG) o mga cylinder ay maaaring mapunan ng hindi hihigit sa 85%.
Sa temperatura na +20°C, ang paglipat sa likidong bahagi para sa propane ay nangyayari sa presyon na 8.5 kgf/cm2, para sa butane sa presyon na 3.1 kgf/cm2. Sa kasong ito, ang propane ay hindi mapupunta sa isang gas na estado at mananatiling likido sa temperatura na -43 ° C, at butane sa temperatura na 0 ° C.
Kaya, ang kakayahan ng LPG na mag-evaporate nang direkta ay nakasalalay sa porsyento ng propane at butane, gayundin sa temperatura ng hangin. Halimbawa, sa mababang temperatura ng kapaligiran, ang presyon ng propane ay mas mataas kaysa sa butane, at, dahil dito, ang pagkasumpungin nito ay mas mataas.
Tag-init at taglamig na LPG mixtures
Sa mga nakaraang taon, ang espesyal na pansin ay binayaran sa ratio ng pinaghalong propane sa butane sa taglamig at tag-araw:
- ang bersyon ng taglamig ng gasolina na ibinigay para sa 70% propane, 30% butane;
- ang bersyon ng tag-init ay naglalaman ng isang mas maliit na halaga ng propane - 50-60% at isang mas malaking halaga ng butane - 50-40%.
Ipinakita ng mga pag-aaral na sa mababang temperatura ng kapaligiran ay mas mahusay na gumamit ng pinaghalong may mataas na propane na nilalaman. Kasabay nito, sa mainit na panahon, ang halaga ng propane ay dapat mabawasan. Sa tag-araw, ang butane ay mas mabilis na umuuga, na nakakabawas sa panganib ng sobrang presyon at pinipigilan ang relief valve mula sa pagkatisod.
Sa ngayon, ang paghahati sa tag-araw at taglamig ay naging hindi gaanong nauugnay. Ngayon ang komposisyon ng LPG ay kinakalkula na isinasaalang-alang ang mga indibidwal na katangian ng bagay, na nagbibigay sa mga supplier ng pagkakataon na piliin ang nilalaman ng propane at butane para sa mga partikular na kagamitan. Sa kahilingan ng Customer, ang nilalaman ng propane sa pinaghalong maaaring tumaas ng hanggang 100%.
Gayunpaman, para sa pinaka mahusay na operasyon ng mga kagamitan sa gas, kinakailangan na maingat na piliin ang komposisyon ng liquefied petroleum gas. Ang tamang ratio ng mga bahagi ng pinaghalong propane-butane ay nagbibigay ng sapat na overpressure sa mga tangke, na ginagarantiyahan ang tuluy-tuloy na supply ng mainit na tubig kapwa sa matinding frost at sa mainit na araw.
Kemikal na komposisyon ng LPG
Mayroong dalawang pangunahing paraan upang makakuha ng LPG: mula sa nauugnay na petrolyo gas o mula sa condensate fraction ng natural gas. Ang proseso ng produksyon ay isinasagawa gamit ang isang absorption-gas fractionation unit, na naghihiwalay sa gas sa mga bahagi:
- light hydrocarbons propane (C3H8) at butane (C4H10), na siyang batayan ng LPG;
- hydrocarbons pentane (C5H12), methane (CH4) at ethane (C2H6);
- unsaturated hydrocarbons ethylene (C2H4), propylene (C3H6) at butylene (C4H8).
Ang nilalaman ng propane at butane sa komposisyon ng LPG ay hindi bababa sa 95%, ang halaga ng unsaturated hydrocarbons ay humigit-kumulang 1%. Gayundin sa komposisyon ay pinapayagan ang pagkakaroon ng mga isomeric compound - isobutane at isobutylene.
Ang nagresultang pinaghalong propane-butane ay walang amoy, samakatuwid, ayon sa mga regulasyon sa kaligtasan, ang sapilitang aromatization ay isinasagawa. Ang isang katangian na hindi kanais-nais na amoy ay ibinibigay ng ethanethiol, na nagsisimulang maramdaman sa 1/5 ng paputok na konsentrasyon ng LPG sa hangin.
Ano ang propane
Propane, C3H8 at ang butane ay mga organikong compound ng klase ng alkane. Isang walang kulay, walang amoy na gas. Bahagyang natutunaw sa tubig. Punto ng kumukulo -42.1C. Nagyeyelong punto -188C. Bumubuo ng mga paputok na halo na may hangin sa mga konsentrasyon ng singaw mula 2.1 hanggang 9.5%. Bilang isang kinatawan ng mga hydrocarbon gas, ito ay nasusunog at sumasabog.
Ang isang maliit na halaga ng propane ay nakapaloob sa natural na gas, sa mga pang-industriya na dami ang propane ay nakuha sa proseso ng mataas na temperatura na pagdadalisay ng langis.
Dahil ang gas mismo ay halos hindi amoy, para sa kaligtasan at napapanahong pagsusuri ng mga pagtagas ng gas ng mga organo ng olpaktoryo ng tao, ang mga amoy na naglalaman ng mga mabangong sangkap ay idinagdag dito. Tinatawag silang "mga amoy ng gas".
Saan ginagamit ang propane?
Ang gas na ito ay pamilyar sa ganap na lahat ng modernong tao. Ang propane ay ginagamit halos lahat ng dako ngayon. Una sa lahat, ito ay may kinalaman sa mga proseso ng produksyon.
Kaya, ang propane technical gas ay matagumpay na ginagamit para sa gas-flame works sa iba't ibang pasilidad ng produksyon. Sa tulong nito, ang parehong pagputol ng metal at structural welding ay ginaganap. Kapag nagtatrabaho sa scrap metal, ang gas na ito ay praktikal na kailangan para sa pagkuha ng mga hilaw na materyales.
Nang walang mas kaunting tagumpay, ginagamit ang propane sa paggawa ng thermal energy. Kasunod nito, ang init na nakuha sa tulong ng propane technical gas ay ginagamit upang magbigay ng supply ng init, kapwa para sa pang-industriya na lugar at para sa pagbibigay ng init sa mga residential complex.
Sa pang-araw-araw na buhay, nahahanap ng propane gas ang aplikasyon nito sa iba't ibang larangan ng aktibidad ng tao.Ang pinakakaraniwang paraan ng paggamit ng gas na ito ay ang paggamit nito bilang isang carrier ng enerhiya para sa mga gas stove at gas water heater. Sa tulong nito, ang isang tao ay nagluluto ng pagkain, nagpapainit ng tubig. Gayundin sa indibidwal na sektor ng pabahay, ang propane ay ginagamit upang ayusin ang pagpainit ng espasyo. Para dito, naka-install ang mga espesyal na kagamitan. Ang propane gas ay ibinibigay sa mga lugar ng tirahan gamit ang mga pipeline ng gas. Sa ilang mga kaso, ang paghahatid ng liquefied propane sa mga espesyal na cylinder ay maaari ding maganap. Ang ratio sa pagitan ng propane at butane sa halo ay nag-iiba depende sa panahon - ang propane ay nananaig sa taglamig, at ang butane sa tag-araw.
Malawakang ginagamit bilang automotive fuel.
Sa industriya ng kemikal, ginagamit ito sa paggawa ng mga monomer para sa paggawa ng polypropylene.
Ito ang hilaw na materyal para sa paggawa ng mga solvents.
Ito ay iniimbak at dinadala sa mga espesyal na lalagyan (mga silindro, mga tangke) nang hindi nagpapatatag ng mga additives sa temperatura hanggang 50 °C.
Ano ang panganib ng propane?
Una sa lahat, ang mataas na pagsabog nito. Ang pinaghalong propane-butane ay halos dalawang beses na mas mabigat kaysa sa hangin, samakatuwid, kapag tumutulo, hindi ito sumingaw, ngunit naiipon at pagkatapos ay sapat na ang isang spark. At sa pinaghalong hangin, tumataas ang pagsabog nito.
Ang pangalawang panganib ay ang propane, na pumapasok sa hangin, nahahalo dito, inilipat at binabawasan ang nilalaman ng oxygen sa hangin. Ang isang tao sa ganoong kapaligiran ay makakaranas ng gutom sa oxygen, at sa makabuluhang konsentrasyon ng gas sa hangin, maaari siyang mamatay. mula sa inis.
Propane - butane mixtures sa likido form corrode goma, kaya ito ay kinakailangan upang maingat na subaybayan ang mga produktong goma na ginagamit sa apoy paggamot kagamitan para sa mga metal, at, kung kinakailangan, palitan ang mga ito. Ang pinakamalaking panganib ng kaagnasan ng goma ay umiiral sa taglamig, kapag may mataas na posibilidad na makapasok ang bahagi ng likido sa mga hose.
Kapag nagtatrabaho sa propane-butane, hindi pinapayagan na makuha ang bahagi ng likido sa balat ng katawan, dahil ang frostbite ay nangyayari dahil sa mabilis na pagsingaw nito at pag-alis ng init.
Propane - ang butane seven ay may malaking volumetric expansion coefficient. Kaya para sa propane ito ay 16 beses na higit pa kaysa sa tubig, at para sa butane ito ay 11 beses. Samakatuwid, imposibleng punan ang mga propane cylinder na may pinaghalong butane na higit sa 85% sa dami - ito ay lubhang mapanganib.
Sa pangkalahatan, maaari nating sabihin na para sa kaligtasan at kapayapaan ng isip ay kinakailangan na pana-panahong subaybayan ang maximum na pinapayagang konsentrasyon ng gas sa silid. Kung nakakaramdam ka ng "amoy ng gas", siguraduhing mag-imbita ng mga espesyalista na magsagawa ng pagsusuri sa hangin.
Natural gas bilang panggatong ng sasakyan
Propane o methane - ano ang pipiliin?
Karamihan sa mga kotse na lumilipat sa gas fuel ay gumagamit ng propane-butane. Ngunit kumusta ang mga bagay sa mitein, dahil ang mga tagagawa ng kotse ay gumagawa ng maraming sasakyan gamit ang gasolinang ito at itinuturing itong maaasahan. Kaya bakit ito nangyayari.
Pangatlo, malaki ang reserba ng natural gas, tatagal sila sa susunod na 150 taon, at ang presyo ay 3 beses na mas mura kaysa sa gasolina ng motor. Ngunit tandaan na ang pagkonsumo ng gasolina ng gas ay bahagyang mas mataas, dahil. ang isang metro kubiko ng methane ay maaaring magmaneho ng hanggang 1.1 litro ng gasolina.
Ano ang mga disadvantage ng methane? Ang pangunahing dahilan ay ang hindi magandang binuo na imprastraktura ng mga istasyon ng methane gas - mayroon lamang 250 sa kanila sa Russia. Lumalabas na ang methane ay mas environment friendly, mas mura, mas ligtas kaysa sa gasolina - at pinapataas ang buhay ng makina: hindi ito nag-iiwan ng mga deposito ng carbon sa combustion chamber at hindi naghuhugas ng oil film mula sa mga cylinder wall. Ngunit halos walang mga istasyon ng gasolina. Samakatuwid, ang isa pang uri ng gas ay mas mainam sa mga pribadong mangangalakal - ito ay propane-butane.
Mga kalamangan at kahinaan ng propane-butane
Sa kabila ng katotohanan na ang pagkonsumo ng gas ay humigit-kumulang 10-15% na higit pa kaysa sa gasolina, ang mga matitipid ay malaki. Ang lahat ng mga gastos para sa pagbili at pag-install ng mga kagamitan sa gas ay nagbabayad sa 10-20 libong kilometro, dahil ang halaga ng propane-butane ay isa at kalahating beses na mas mura kaysa sa gasolina.Bilang isang patakaran, walang mga problema sa refueling - ang network ng propane-butane gas station ay malawak sa buong bansa.
Ang mga kagamitan sa gas ay talagang isang karagdagang tangke na nagpapataas ng reserba ng kuryente ng 200-500 km. Sa pagpapatakbo, ang naturang kotse ay hindi magdudulot ng problema. Nagsisimula ang makina sa gasolina at kapag ang temperatura ay umabot sa +25 ° C sa sistema ng paglamig, lumipat ito sa gasolina ng gas. Sa gayon, tinitiyak ng automation na ang gas reducer ay hindi nag-freeze. Bilang karagdagan, ang paglipat mula sa isang uri ng gasolina patungo sa isa pa ay maaaring gawin nang direkta mula sa kompartimento ng pasahero nang manu-mano.
Kung ihahambing mo ang pagmamaneho sa lungsod, walang kapansin-pansing pagkakaiba sa pagitan ng pagmamaneho sa gas at gasolina. Walang magiging problema sa pagsisimula at mga reaksyon sa "gas" pedal, ngunit sa matinding mga mode, walang sapat na kapangyarihan. Kaya, ang pagpapatakbo sa gas ay binabawasan ang output ng isang serial engine na may kapasidad na 106 hp. hanggang 98 hp Maaari itong maging hindi komportable kapag nag-overtake sa highway, ngunit ang solusyon ay lumipat sa trabaho sa gasolina nang maaga.
Ang pangunahing kawalan ay isang makabuluhang pagbawas sa dami ng puno ng kahoy. Ang isang karagdagang tangke ay naka-install sa ekstrang gulong niche, at ang ekstrang gulong mismo ay kailangang ilipat sa puno ng kahoy. Sa mga hatchback, ang silindro ng gas ay karaniwang napupunta sa cabin. Tinatanggihan nito ang mga bentahe ng disenyo na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang dami ng puno ng kahoy sa pamamagitan ng pagtiklop sa mga likurang upuan.
Isa pang negatibo: ang gas ay potensyal na mas mapanganib kaysa sa gasolina. Siyempre, ang mahusay na naka-install na kagamitan ay hindi nagdudulot ng problema para sa may-ari
Gayunpaman, dapat bigyang pansin ang teknikal na kondisyon nito. Tandaan na ang gas ay sumasabog lamang sa isang 5-10% ratio na may hangin, at imposibleng lumikha ng gayong konsentrasyon sa open air.
At higit pa sa umaandar na sasakyan.
Ang hindi gaanong makabuluhang mga disadvantages ng pag-refueling ng isang kotse na may gasolina ay kinabibilangan ng ilang pagkasira sa acceleration dynamics ng kotse (sa pamamagitan ng 5%), na, gayunpaman, ay na-offset ng isang bahagyang pagtaas sa pagkonsumo ng gas. Bilang karagdagan, ang oras ng pagsunog ng gas ay mas mahaba kaysa sa gasolina, at ang temperatura sa silid ng pagkasunog ay mas mataas.
Paano ito gumagana
Kapag ginamit bilang gasolina ng makina, ang propane at methane ay gumagana nang katulad. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga gas na ito ay ang propane ay nakaimbak sa likidong anyo, habang ang methane ay nakaimbak sa gas na anyo. Ang propane ay nagiging gas kapag ito ay inilabas mula sa isang silindro ng gas. Ang pagsunog ng isang gallon ng propane ay karaniwang naglalabas ng enerhiya na katumbas ng humigit-kumulang 8.4 x 104 BTU. Sa America, ang GGE ratio ay minsan ginagamit upang suriin ang bisa ng mga alternatibong gatong, katumbas ng ratio ng enerhiya sa mga BTU na nabuo sa pamamagitan ng pagsunog ng isang galon ng gasolina sa ang enerhiya sa mga BTU, na nabuo sa pamamagitan ng pagsunog ng isang galon ng alternatibong gasolina. Ang GGE ratio ng propane (tawagin natin itong Gp) ay maaaring matukoy ng sumusunod na formula: Gp = (1.25 x 104)/8.4 x 104 =1.5.
Ang pagkasunog ng isang galon ng gasolina ay gumagawa ng enerhiya na katumbas ng humigit-kumulang 1.25 x 105 Btu, na 1.5 beses ang enerhiya na inilabas ng kumpletong pagkasunog ng isang galon ng likidong propane. Sa iba't ibang bansa, ang halagang ito ay maaaring mag-iba depende sa uri ng gasolina at sa antas ng paglilinis nito. Ang mga tagapagpahiwatig ng ekonomiya ay nakasalalay sa presyo ng alternatibong gasolina, ang presyo ng gasolina, ang kahusayan ng isang makina ng gasolina, ang kahusayan ng isang makina na tumatakbo sa alternatibong gasolina.
Upang ihambing ang dalawang gasolina batay sa kadahilanan ng GGE 138, maaari mong gamitin hindi lamang ang mga yunit ng pagsukat tulad ng mga galon at BTU, kundi pati na rin, halimbawa, mga litro at joules. Ang paglalapat ng pangalawang pares ng mga yunit na ito upang tantyahin ang enerhiya na inilabas ng propane at gasolina, makakakuha tayo ng parehong halaga Gp = 1.5, dahil ito ay isang walang sukat na dami na tumutukoy sa ratio ng dalawang parameter, at ang halaga nito ay hindi nagbabago kung ang parehong mga parameter ay ipinahayag. sa pareho at parehong mga yunit ng pagsukat.
Ang mga sasakyang pinapagana ng propane ay may parehong horsepower, bilis, at acceleration gaya ng mga sasakyang pinapagana ng methane.Ito ay tumatagal ng halos parehong oras upang mapuno ang tangke ng isang propane engine tulad ng kinakailangan upang punan ang tangke ng isang fossil fuel engine. Karamihan sa mga propane na sasakyan na ginagamit ngayon ay binago mula sa maginoo na gasolina o diesel engine. Gayunpaman, ang ilang mga tagagawa ay nag-aalok na ng mga bagong modelo ng mga sasakyan na may propane engine. Mayroong libu-libong mga istasyon ng pagpuno ng propane sa US, ngunit hindi sila kasingkaraniwan ng mga istasyon ng pagpuno ng gasolina at diesel.
Molar mass ng propane
Propane CH 3 CH 2 CH 3 Ito ay isang walang kulay, walang amoy, nasusunog na gas. Propane melting point - 187.69 ° C, boiling point - 42.07 ° C, density sa 20 degrees - 0.5005 g / cm 3 (sa puspos na presyon ng singaw), temperatura ng pag-aapoy 465 °, mga limitasyon ng paputok sa isang halo na may hangin 2 , 1 - 9.5 vol .%, calorific value ng gas sa likidong tubig at CO 2 120.34 kcal/kg. ( 25 ° C), kapasidad ng init 17.57 cal/deg. mol.
Ang propane ay matatagpuan sa mga natural na gas, mga nauugnay na gas ng produksyon ng langis at pagpino ng langis, halimbawa, sa mga catalytic cracking gas, sa mga gas ng coke oven, sa mga gas para sa synthesis ng hydrocarbons mula sa CO at H 2 ayon kay Fischer-Tropsch.
Ang propane ay nahiwalay sa mga gas na pang-industriya sa pamamagitan ng: distillation sa ilalim ng pressure, mababang temperatura na pagsipsip sa mga solvent sa ilalim ng pressure, adsorption na may activated carbon, molecular sieves.
Ang propane ay bumubuo ng isang hydrate na may tubig 3 H 8 . 6 N 2 O na may kritikal na temperatura ng agnas na + 8.5 °; nabubulok sa 1 atm. (0°). Ayon sa mga kemikal na katangian nito, ang propane ay malapit sa iba pang mas mababang homologue ng serye ng methane.
Propane dehydrogenation sa chromium catalysts sa mataas na temperatura o sa pagkakaroon ng O 2 at ang yodo ay gumagawa ng propylene. Ang thermal at photochemical chlorination ng propane ay pangunahing gumagawa ng monochloropropanes. Mga pinaghalong propane na may Cl 2 paputok (mga limitasyon ng pagsabog 8 - 42% C 3 H 8 ).
Sa pamamagitan ng banayad na oksihenasyon ng propane, nakukuha ang propionic acid, acetaldehyde, at acetic acid; sa pamamagitan ng nitration sa mataas na temperatura, ang mga nitropropanes, gayundin ang nitroethane at nitromethane, ay nakukuha. Kapag na-convert mula sa H 2 O sa mataas na temperatura sa mga catalyst ay nakakakuha ng H 2 , CO at CO 2 . Alkylation ng propane na may ethylene sa mataas na temperatura at 300 atm. nakuha ang isopentane. Sa pagkakaroon ng mga peroxide sa mataas na temperatura at presyon, ang propane ay tumutugon sa mga derivatives ng ethylene chlorine; na may trichlorethylene, halimbawa, ang isa ay nakakakuha ng 1,1-dichloro-3-methylbutene-1:
Ang propane ay ginagamit bilang isang solvent para sa dewaxing at deasphalting ng mga produktong petrolyo, sa polimerisasyon ng mga vinyl ester at para sa pagkuha ng mga taba. Ginagamit din ang propane upang makagawa ng uling; na may oxygen - para sa pagputol ng metal. Hinahalo sa de-boteng butane, ang propane ay malawakang ginagamit bilang gas sa bahay at bilang walang usok na panggatong para sa mga sasakyan.
