Pagkonsumo ng gasolina ng diesel

Pagkonsumo ng gasolina ng Diesel boiler

Bago ka bumili ng boiler para sa pagpainit ng iyong tahanan, dapat mong matukoy kung anong kapangyarihan ang dapat mayroon ito at magpasya kung anong uri ng boiler ang magiging pinakamainam para sa operasyon sa iyong partikular na kaso. Naturally, ang mga taong nakasanayan sa mga komportableng kondisyon sa lunsod ay malamang na hindi magbigay ng kagustuhan sa isang solid fuel boiler. Ngunit sa koneksyon ng isang madaling gamitin na gas boiler, ang mga paghihirap ay maaaring lumitaw kung walang sangay ng gas sa lugar o kung ito ay masyadong malayo. Sa kasong ito, ang mga diesel heating boiler ay maaaring isang katanggap-tanggap na opsyon, ang pagkonsumo ng gasolina kung saan kakalkulahin namin sa artikulong ito.

Ang hindi mapag-aalinlanganan na mga pakinabang ng ganitong uri ng mga aparato sa pag-init ay kinabibilangan ng kanilang awtonomiya, kadalian ng operasyon, ang kamag-anak na mura ng gasolina, kadalian ng pag-install at ang kakayahang gawin ito nang walang espesyal na pahintulot.

Kapag bumibili ng isang diesel heating device, dapat mong alagaan ang pag-aayos ng isang espesyal na silid na nilagyan ng bentilasyon upang mapaunlakan ang boiler, at kailangan mo ring magbigay ng isang lugar upang mag-imbak ng mga lalagyan ng gasolina. Bilang mga lalagyan, maaari kang gumamit ng mga lalagyan ng plastik o metal (bakal) na may dami na 4-10 tonelada, depende sa kubiko na kapasidad ng mga lugar na kailangang magpainit.

Ang mga espesyal na bunker ay ginagamit upang mag-imbak ng mga lalagyan ng gasolina. Ang kanilang pag-install ay maaaring isagawa sa mismong gusali o sa labas nito. Ginagabayan ng mga alituntunin ng kaligtasan ng sunog, ang mga tangke ng gasolina ay dapat na ilibing sa lupa. Pipigilan nito ang mga problema na maaaring lumitaw sa tagsibol na may mataas na lokasyon ng tubig sa lupa (ang mga tangke na walang laman sa panahon ng taglamig ay maaaring lumutang).

Ang pangalawang positibong punto ay ang temperatura ng gasolina ay hindi bababa sa mga temperatura na lumilikha ng mas mataas na pagkarga sa fuel pump. Dahil dito, makakatipid ang mga may-ari sa kuryente.

Halimbawa ng pagkalkula

Ibinigay na ang pagkonsumo ng 1 kg ng diesel fuel ay magbibigay ng kapangyarihan ng heating device na 10 kW, maaaring maisagawa ang mga simpleng kalkulasyon.

Maaari mong kalkulahin ang kinakailangang halaga ng diesel fuel gamit ang isang simpleng formula: coefficient 0.1 X burner power. Ang resulta ay magpapakita kung ilang kilo ng gasolina ang mauubos sa loob ng 1 oras. Kung ang silid ay may lawak na 100 sq. pagkatapos ay para sa pagpainit nito kakailanganin mo ang isang boiler na may kapasidad na 10 kW. Susunod, kinakalkula namin sa pamamagitan ng formula:

0.1 X 10 \u003d 1.0 kg ng diesel fuel kada oras.

Kaya, ang pagpapatakbo sa buong kapasidad, ang boiler ay gumagamit ng 1 kg ng gasolina sa isang oras, at 24 kg bawat araw.

Ang tinatayang tagal ng panahon ng pag-init ay tumatagal ng 100 araw, kung saan kakailanganing patakbuhin ang heating device nang buong lakas at isa pang 100 araw sa kalahating kapangyarihan, kung gayon ang halaga ng diesel fuel na kinakailangan para sa season ay maaaring kalkulahin bilang:

(100 X 24) + (100 X 12) = 3600 kg. ay ang pagkonsumo ng gasolina ng mga diesel heating boiler bawat season na may lawak ng silid na​​​100 m²

Sa isang maingat na saloobin sa diesel boiler at ang pagpapatupad ng mga pangunahing rekomendasyon para sa operasyon, ang buhay ng serbisyo nito ay maaaring umabot sa limampung taon.

Ano ang tumutukoy sa pagkonsumo ng gasolina ng mga boiler ng pagpainit ng diesel

Kung magpasya kang mag-install ng heating boiler, kailangan mong magpasya kung anong uri ng boiler ang kailangan mo at kung ano ang dapat na kapangyarihan nito. Medyo mahirap isipin na ang isang naninirahan sa lungsod, na sanay sa kaginhawahan, ay pipili ng solid fuel boiler. Walang alinlangan, ito ay magiging gas. At kung ang linya ng gas ay napakalayo na ang pagkonekta dito ay magreresulta sa malalaking halaga? Pagkatapos ay piliin ang pinakamainam na opsyon sa sitwasyong ito - pagpainit ng isang bahay ng bansa na may diesel fuel. Ito ay nananatiling lamang upang malaman kung ano ang pagkonsumo ng gasolina ng mga boiler ng pagpainit ng diesel.

Ang pagpili ng isang diesel heating boiler ay may mahalagang kalamangan, ang awtonomiya nito, na, bilang karagdagan sa kadalian ng pamamahala, ay nakakatipid din ng diesel fuel.Ito ay tiyak na isang mas matipid na opsyon kaysa, sabihin nating, kuryente.

Ang pag-install ng boiler na ito ay hindi nangangailangan ng espesyal na pahintulot.

Siyempre, mayroon din silang ilang mga disadvantages. Una sa lahat - ang pangangailangan para sa isang espesyal na lalagyan kung saan maiimbak ang gasolina, isang silid na may tambutso para sa pag-install ng boiler.

Ang nasusunog na gasolina ay kailangang itabi sa mga espesyal na bunker, bakal o plastik na tangke ng gasolina. Ang kanilang dami ay nakasalalay sa dami ng pinainit na lugar, pati na rin ang kinakailangang antas ng kanilang thermal protection. Sa karaniwan, ang mga volume ng mga lalagyang ito ay mula 4 hanggang 10 tonelada.

Maaari mong i-install ang mga ito sa isang nakahiwalay na silid sa loob ng gusali o sa labas nito. Ayon sa mga panuntunan sa kaligtasan ng sunog, ang mga lalagyan, kung pinapayagan ang mga kondisyon ng hydrogeological, ay dapat ilibing sa lupa. Dapat din silang ilibing dahil kung may tubig sa lupa sa malapit, ang kalahating laman na mga tangke sa tagsibol, gaya ng sinasabi nila, ay maaaring lumutang. gayunpaman, sa mas mababang temperatura, ang lagkit ng gasolina ay tumataas, na nagpapataas ng load sa fuel pump, samakatuwid, mas maraming kuryente ang ginugugol sa pumping fuel.

Posible upang humigit-kumulang kalkulahin ang pagkonsumo ng diesel fuel batay sa sumusunod na ratio: posible na makakuha ng thermal power ng boiler na 10 kW sa isang pagkonsumo ng diesel fuel na 1 kg / h.

Maaari mong kalkulahin ang pagkonsumo ng diesel fuel na kinakailangan para sa pagpainit at bilang mga sumusunod: sa pamamagitan ng pagpaparami ng kapangyarihan ng burner sa isang kadahilanan na 0.1. Ang resultang figure ay magpapakita ng dami ng diesel fuel (sa kilo) na natupok sa loob ng 1 oras.

Kalkulahin natin ang tinatayang pagkonsumo ng diesel fuel para sa pagpainit ng bahay na may lawak na 150 metro kuwadrado. m. Ang kapangyarihan ng boiler na kinakailangan upang magpainit ng naturang bahay ay 15 kW.

Gumawa tayo ng ilang simpleng matematika:

Ito ay lumabas na sa buong lakas ng burner, ang boiler ay nagsusunog ng 1.5 kg ng diesel fuel sa loob ng 1 oras, at ang pang-araw-araw na pagkonsumo, ayon sa pagkakabanggit, ay 24 x 1.5 = 36 kg.

Kung isasaalang-alang natin na para sa buong panahon ng pag-init ang boiler ay nagpapatakbo ng halos 100 araw - sa buong kapasidad, at isa pang 100 - sa kalahating kapasidad, bilang isang resulta, makakakuha tayo ng: (100 x 36) + (100 x 18) = 5200 kg, ibig sabihin higit sa 5 tonelada ng diesel fuel.

Sa wastong operasyon ng isang diesel boiler, maaari itong tumagal ng halos 50 taon.

Gaano karaming gasolina ang ginagamit ng generator para sa isang maliit na bahay

Kapag bumibili ng generator set, lohikal na magtanong tungkol sa kahusayan nito, lalo na: gaano karaming gasolina ang natupok bawat oras?

Ang halagang ito ay matatagpuan sa teknikal na dokumentasyon ng bawat modelo.

Tandaan na ang figure sa mga dokumento para sa generator ay ang pagkonsumo sa 75% na pagkarga sa temperatura na 20 ° C.

Tulad ng maaari mong hulaan, ang mga ito ay mainam na mga kondisyon para sa pagpapatakbo ng generator at ang pinaka-ekonomikong mode, kaya ang anumang mga pagbabago sa mga parameter ay gumagawa ng mga pagsasaayos sa pagkonsumo ng gasolina.

• presyon, komposisyon ng hangin, halumigmig at temperatura ng hangin. Ang mababang temperatura ng kapaligiran ay nagpapataas ng lagkit ng gasolina, na humahantong sa hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina at binabawasan ang kahusayan ng generator.
• kalidad ng gasolina. Ang mahinang kalidad ng gasolina ay pipilitin ang may-ari na magdagdag ng gasolina sa tangke ng generator nang mas madalas.
• kondisyon ng mga filter, langis, grasa, atbp. Ang barado na mga filter ng langis at gasolina ay makabuluhang magpapataas ng pagkonsumo ng gasolina;
• pagkasira ng makina at iba pang mga bahagi;
• mag-load ng mas mababa sa 40% na kapasidad o labis na karga. Sa isang load na mas mababa sa 40%, ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi makatwirang mataas. Samakatuwid, ang paggamit ng generator idle ay hindi matipid. Ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas sa buong pagkarga.

Bigyang-pansin ang pinakabagong pamantayan. Ang lahat ay malinaw na may labis na karga

Ngunit ang pag-underload sa generator ay hindi rin nakikinabang sa kanya.

Halimbawa, ang isang 6 kW na yunit ay hindi dapat gamitin lamang para sa pag-iilaw - ito ay magbibigay ng hindi makatwirang mataas na halaga ng kW at magkaroon ng masamang epekto sa pagpapatakbo ng generator engine. Ang underloading ay itinuturing na mas mababa sa 40% ng nominal, kaya hindi ka dapat bumili ng generator na may labis na reserba ng kuryente. Ang iba pang mga bagay ay pantay, ang pagkonsumo ng isang diesel generator ay mas mababa kaysa sa isang gasolina.

Samakatuwid, ang mga generator ng gasolina ay mas madalas na ginagamit para sa panandaliang operasyon; hindi matipid na gamitin ang mga ito para sa permanenteng operasyon. Ang mga generator ng diesel ay maaaring maging pangunahing pinagkukunan ng enerhiya, nagtatrabaho nang mahabang panahon at kumonsumo ng mas kaunting gasolina.

Ginagamit ang gasolina sa maliliit na pag-install - simula sa 0.75 kW, ang mga modelo ng diesel ay matatagpuan mula sa 3 kW.

Sa mga figure, ganito ang hitsura ng pagkonsumo ng gasolina: Generator Gasoline Diesel 5 kW 2.3 l 1.4 l 6 kW 2.7 l 1.9 l 10 kW 4.9 l 3.0 l Bilang karagdagan sa katotohanan na ang mga diesel engine mismo ay mas matipid , ang Bosch injection system ay naka-install, na bukod pa rito ay nakakatipid ng gasolina ng hanggang 15% at nagpapababa ng usok at nilalaman ng CO sa mga gas na tambutso. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng system ay ang mga sumusunod: ang mga injector ay nag-iniksyon ng gasolina nang direkta sa silid ng pagkasunog.

Pinatataas nito ang presyon sa silid at nagbibigay ng mataas na metalikang kuwintas na may mas kaunting pagkonsumo ng gasolina - hanggang 15%.

Ang pinakabagong pag-unlad ng sistema ay ang paggamit ng isang laser upang makagawa ng mga butas sa mga injector. Ngayon ang fuel atomization ay naging mas pinong dispersed, dahil sa kung saan ang mixture formation ay mas tumpak, at ang fuel burns mas mahusay na may kaunting emissions sa atmospera. Pagbabalik sa isyu ng generator load, buksan natin ang mga numero.

Isaalang-alang kung paano nakasalalay ang pagkonsumo ng gasolina sa pagkarga gamit ang halimbawa ng isang generator ng diesel at gasolina ng parehong kapangyarihan - 3 kW. Load, % Consumption l/h, Gasoline generator Consumption l/h, Diesel generator 75 1.6 l 1.0 l 90 1.8 l 1.15 l Alam kung ano ang nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina, maaari mong gawin ang operasyon ng generator bilang matipid hangga't maaari:

• gamitin ang generator sa pinakamainam na kondisyon ng panahon;
• magsagawa ng pagpapanatili sa oras;
• subaybayan ang kalidad ng gasolina;
• panatilihin ang load ng hindi bababa sa 40% at hindi hihigit sa 80%.

vi. ang pamamaraan para sa pagtukoy ng mga pamantayan para sa tiyak na pagkonsumo ng gasolina sa paggawa ng elektrikal at thermal energy

Ang tiyak na pamantayan sa pagkonsumo ng gasolina (NUR) para sa ibinibigay na electric energy ay kinakalkula batay sa mga indibidwal na pamantayan para sa mga diesel generator (DGs), na isinasaalang-alang ang kanilang kapangyarihan, oras ng pagpapatakbo, mga katangian ng pagkarga, teknikal na kondisyon, at ang halaga ng pagkonsumo ng kuryente para sa ang mga pantulong na pangangailangan ng DPP.

Ang pamantayan ay nakatakda sa gramo ng karaniwang gasolina para sa supply ng isang kilowatt-hour ng elektrikal na enerhiya, g ng reference na gasolina / (kWh).

66. Ang pagpili ng komposisyon ng operating equipment at ang pamamahagi ng mga load sa pagitan ng mga indibidwal na yunit ng DPP ay batay sa prinsipyo ng minimal na pagkonsumo ng gasolina para sa produksyon ng elektrikal na enerhiya habang pinapanatili ang mga kondisyon para sa maaasahang supply ng kuryente sa mga mamimili. Kapag kinakalkula ang NOR, ang mga gastos sa gasolina at enerhiya ay hindi isinasaalang-alang, sanhi ng mga paglihis mula sa mga patakaran ng teknikal na operasyon at mga mode ng pagpapatakbo ng kagamitan ng DPP, para sa pagtatayo at pag-overhaul ng mga gusali at istruktura, pag-install, pag-commissioning at pagsasaayos ng mga bagong kagamitan ng mga planta ng kuryente, para sa gawaing pang-eksperimento at pananaliksik.

67.

Pagkalkula ng dami ng gasolina para sa isang sistema ng pag-init ng diesel

Pansin! Para sa mga modernong likidong fuel heating unit na may mga na-import na burner, kinakailangan na bumili ng mataas na kalidad na gasolina, na dapat tumutugma sa panahon ng paggamit. Upang matukoy ang dami ng imbakan ng gasolina, kinakailangan munang kalkulahin ang tinatayang pagkonsumo ng diesel fuel para sa isang tiyak na tagal ng panahon

Upang matukoy ang dami ng imbakan ng gasolina, kinakailangan munang kalkulahin ang tinatayang pagkonsumo ng diesel fuel para sa isang tiyak na tagal ng panahon.

Kung ang isang diesel heating boiler ay ginagamit para sa pagpainit, kung anong pagkonsumo ng gasolina bawat oras ang maaaring kalkulahin gamit ang isang simpleng formula - isang kadahilanan ng 0.1 ay dapat na i-multiply sa kapangyarihan ng yunit. Nangangahulugan ito na upang matiyak ang pagpapatakbo ng isang pag-install ng pagpainit ng diesel na may kapasidad na 10 kW kada oras, 1 kg ng diesel fuel ang kakainin.

Upang magpainit ng isang bahay na may sukat na 200 m 2 na matatagpuan sa gitnang Russia, humigit-kumulang 5000 litro ng diesel fuel ang kakailanganin bawat panahon.

Bakit ang mga diesel boiler ay hindi kumikita, at kung paano bawasan ang kanilang mga gastos sa pagpapatakbo

Dahil sa patuloy na pagtaas ng halaga ng gasolina, ang paggamit nito para sa pagpainit ay sa maraming mga kaso kahit na hindi gaanong kumikita kaysa sa pagpainit gamit ang kuryente. Maraming isaalang-alang ang mga disadvantages ng mga boiler na may mga likidong burner, at ang katotohanan na kahit na ang mga modelo ng pinakasikat na mga tagagawa ay madalas na kumonsumo ng mas maraming gasolina kaysa sa nakasaad sa pasaporte. Gayunpaman, ang mga gastos sa pag-init ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pagsunod sa ilang mga tip.

Patuloy kong sinusundan ang mga ito at ganap na nasiyahan sa aking boiler:

Huwag gumamit ng diesel fuel na inilaan para sa mga makina ng sasakyan. Mayroong isang espesyal na hurno para sa mga boiler, ito ay mas mura, ngunit para sa mga burner na hindi katumpakan, hindi katulad ng mga kagamitan sa gasolina ng mga diesel engine, walang pagkakaiba, hindi sila naiiba sa calorific na halaga sa panahon ng proseso ng pagkasunog.

Ang pagbaba sa kahusayan ng boiler ay kadalasang dahil sa maling pagsasaayos ng air-fuel ratio. Samakatuwid, kailangan mong pana-panahong ayusin.

Ang iba't ibang mga gasolina ay maaaring mangailangan ng iba't ibang mga setting, kaya isang tatak lamang ang binili ko at isang kumpanya lamang.

Sundin ang parehong mga prinsipyo tulad ng ginawa ko at huwag masaktan sa maraming mga kaso nang walang dahilan sa iba't ibang mga modelo ng mga oil boiler.

+ Mga kalamangan: Posibilidad ng ganap na autonomous at awtomatikong operasyon, mababang presyo ng mga burner.

Cons: Mahal na gasolina.

Mga rate ng pagkonsumo ng gasolina para sa mga rekomendasyon ng 2019 ng Ministry of Transport ng Russian Federation

Ang mga huling pagbabago sa mga panuntunang ito ay ginawa noong 2015. Para sa 2019, ang mga negosyo na may isang fleet ng mga sasakyan ay maaaring kalkulahin ang pagkonsumo ng gasolina sa kanilang sarili, o isinasaalang-alang ang mga tagubilin ng Ministry of Transport ng Russian Federation.

Ang bagay ay para sa 2018 ipinahiwatig na ang mga pamantayan na itinatag ng Ministry of Transport ng Russian Federation ay hindi sapilitan, ngunit inirerekomenda lamang. Samakatuwid, ang accountant ng kumpanya ay maaaring magpasya para sa kanyang sarili kung paano pinakamahusay na kalkulahin ang pagkonsumo ng gasolina.

Mga rate ng pagkonsumo ng gasolina na inirerekomenda ng Ministry of Transport ng Russian Federation:

Ang talahanayang ito ay isang pinaikling bersyon. Makakahanap ka ng kumpletong listahan ng mga tatak ng kotse sa.

Upang malaman ang mga karaniwang halaga ng pagkonsumo ng gasolina para sa isang partikular na kotse, kailangan mong malaman ang uri ng transportasyon (kotse, trak, traktor o espesyal na layunin). Pagkatapos nito, kailangan mong buksan ang nais na talahanayan at hanapin ang eksaktong paggawa ng kotse (ang mga rate ng pagkonsumo ng gasolina para sa isang partikular na kotse ay nakalkula na para sa iyo).

Kung para sa kotse, dahil sa mga katangian ng pagganap nito, posible na mag-aplay ng pagtaas ng surcharge, idinagdag ito sa rate ng pagkonsumo ng gasolina / gas / diesel fuel.

Mga rate ng pagkonsumo ng gasolina para sa mga set ng generator ng diesel

Ito ay kilala na ang yunit ay gumagawa ng isang kWh ng kuryente, gamit ang tungkol sa 200 g ng diesel fuel.

Upang makalkula, kailangan mong i-multiply ang generator power figure sa pamamagitan ng fuel mass. Halimbawa, na may diesel generator power na 5 kW, isang litro ng gasolina ang mauubos kada oras (5 X 0.2).

Tiyak na tataas ang daloy kung gumagana ang unit sa limitasyon (75% ng na-rate na kapangyarihan at mas mataas). Halimbawa, kung ang iyong generator set ay may lakas na 5 kW, kung gayon ang kabuuang kapangyarihan ng lahat ng kagamitan na konektado dito ay hindi dapat lumampas sa 3.8 kW. Sa mga generator ng diesel na matatagpuan sa labas o sa mga silid na walang pag-init, ang gasolina ay lumapot sa mababang temperatura ng hangin, at pagkatapos ay tumataas din ang pagkonsumo nito.

Bilang karagdagan, ang remote control ay nangangailangan ng mahusay na bentilasyon, at ang langis ng diesel mismo ay dapat ding may magandang kalidad. Ang iba't ibang mga impurities, asupre - lahat ng ito ay nag-aambag din sa labis na paggastos. Ang ikawalo at ikasiyam na hanay, na pinagsama ng heading na "DG operation at idle", ay napuno ng data ng pasaporte sa average na idle time ng diesel generator at average na pagkonsumo ng gasolina sa idle. Ang mga ito ay napuno ng data ng pasaporte sa average na idle oras ng generator ng diesel at partikular na lahi 3.2. 2.6.

Tukuyin ang pagkonsumo ng gasolina ng isang planta ng diesel power

Ang pagkonsumo ng gasolina ay ang parameter na malamang na bigyang pansin mo muna sa lahat kapag pumipili ng isang planta ng diesel power. Ang iyong mga gastos sa hinaharap ay nakasalalay dito.

Gayunpaman, ang figure na ipinahiwatig sa pasaporte ng kagamitan ay hindi sumasalamin sa totoong larawan.

Ang iyong mga gastos sa hinaharap ay nakasalalay dito. Gayunpaman, ang figure na ipinahiwatig sa pasaporte ng kagamitan ay hindi sumasalamin sa totoong larawan.

Ang pagkonsumo ay maaaring mas mababa o higit pa kaysa sa ipinahayag na tagapagpahiwatig. Ang pagkonsumo ng gasolina ng isang diesel power plant ay nakasalalay sa kapangyarihan nito, ang bilang ng mga phase, ang sistema ng paglamig, at ang uri ng gasolina mismo na inirerekomenda para sa paggamit.

Ang pangunahing kadahilanan na dapat kang maging interesado ay ang kapangyarihan. Kung mas mataas ito, mas malaki ang gastos.

Walang mahirap sa pagkalkula ng tinatayang pagkonsumo ng gasolina ng isang planta ng kuryente. Kaya, para sa diesel, ang karaniwang pagkonsumo ay 200 g bawat 1 kWh.

Kakailanganin ng 1 kg ng gasolina upang makabuo ng 5 kWh. Para sa mga generator ng gasolina, ang figure na ito ay 350 g bawat 1 kWh. Kaya, upang makalkula ang pagkonsumo ng gasolina ng isang planta ng kuryente, kinakailangang gamitin ang formula na 0.2 kg N kWh.

Halimbawa, para sa isang istasyon na tumatakbo sa lakas na 7.5 kW, ang pagkonsumo ay magiging 1.5 kg bawat oras. Magkano ito sa litro? Ang lahat ay nakasalalay sa gasolina na iyong ginagamit.

Ang magaan na gasolina ay mangangailangan ng higit pa, mabigat na gasolina (halimbawa, langis ng gasolina) - higit pa. Upang mag-convert sa litro, maghanap ng impormasyon sa density ng gasolina na iyong pinili.

Tila ang lahat ay simple: kalkulahin ang pagkonsumo ayon sa formula at bilhin ang kinakailangang halaga ng diesel fuel o fuel oil. Ngunit ang tunay na mga numero ay magkakaiba pa rin sa mga kinakalkula.

Malaki ang nakasalalay sa mga kondisyon, sa anong mode at sa kung anong gasolina ang pinapatakbo ng istasyon.

Nakakaapekto rin ito sa kanyang kalagayan.

• Mode ng operasyon Tulad ng anumang panloob na combustion engine, ang isang DES engine ay kumonsumo ng mas maraming gasolina sa panahon ng masinsinang operasyon. Kaya, kung ang nabuong kapangyarihan ay mas mataas kaysa sa 75% ng nominal (ang ipinahiwatig sa pasaporte), ang pagkonsumo ng gasolina (at ang pagkasira ng kagamitan mismo) ay tumataas nang malaki. Kung, halimbawa, ang na-rate na kapangyarihan ng power plant ay 5 kW, dapat itong pakainin ng mga appliances na may kabuuang kapangyarihan na 3.75 kW - wala na. Kung napakakaunting mga aparato ang nakakonekta sa istasyon, at hindi hihigit sa 35% ng nabuong kuryente ang natupok, ang kahusayan nito ay unti-unting bababa. Dahil dito, mas mataas ang konsumo nito kaysa sa bagong istasyon.
• Kalidad ng gasolina Kung mas mahusay ang gasolina, mas kaunting mga impurities na nilalaman nito, mas mababa ang pagkonsumo. Ang mga may karanasan na may-ari ng planta ng diesel power ay nagpapayo na magbuhos ng diesel fuel nang maaga - sa ganitong paraan ito ay maaayos at magiging mas malinis.
• Mga kondisyon sa pagpapatakbo Sa taglamig, ang generator ay pinakamahusay na nakatago sa isang mainit ngunit mahusay na maaliwalas na lugar. Sa mababang temperatura, ang gasolina ay nagiging malapot, ang kahusayan ng engine ay bumababa at, nang naaayon, ang pagkonsumo ay tumataas.
• Ang estado ng DESN ay ang pinakamababang pagkonsumo ng gasolina ng isang planta ng diesel power, maaari mo lamang kalkulahin kaagad pagkatapos ng pagbili nito. Ang mas masahol pa ang kondisyon ng generator, mas malaki ang pagkonsumo. Naaapektuhan ito ng mga baradong filter - langis, gasolina, mahinang nababagay na mga carburetor (o isa pang yunit na kumokontrol sa proseso ng supply ng gasolina), atbp.

Kung mas mataas ang kapangyarihan ng isang planta ng diesel power, mas malapit na kailangan mong subaybayan ang pagkonsumo nito - ang pagkakaiba sa pagitan ng mga kalkulado at tunay na mga tagapagpahiwatig ay maaaring maging makabuluhan.

Para sa akin, ang isang diesel boiler ay kapaki-pakinabang

Patuloy akong nagbabasa ng mga negatibong pagsusuri tungkol sa mga diesel boiler, at kaya gusto kong pigilan ang lahat. Ito ay nasa bansa sa loob ng maraming taon, walang problema dito. Malaki ang bahay, dalawang palapag, na may lawak na humigit-kumulang 145 sq.m. sa taglamig kumakain siya ng hindi hihigit sa 12 litro bawat araw, habang nasa bahay Tashkent. Isang taon na ang nakalilipas, ginugol ko ang underfloor heating sa 3 kW at isang pares ng mga converter, bawat isa sa isang kW, at sa gayon ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan sa 6 na litro bawat araw. Kasabay nito, ang temperatura sa labas ay umabot sa -25 C. Kumuha ako ng gasolina sa isang tawag, dumating ang isang trak ng gasolina at ibinubuhos hangga't kinakailangan sa tangke, kung kukuha ka ng higit sa 500 litro, kung gayon ang paghahatid ay libre.

Ang boiler ay gawa sa bakal, ang kapangyarihan ay humigit-kumulang 25 kW, double-circuit na modelo.Nakatira kami kasama ang aking pamilya sa bansa lamang sa katapusan ng linggo, ang bahay ay ganap na pinainit sa isang oras ng pagpapatakbo ng boiler. Kaya maaari kong sabihin nang may kumpiyansa na mayroon siyang higit sa sapat na kapangyarihan. Sa pangkalahatan, nasiyahan ako sa boiler.

+ Mga Pros: Mabilis na warm-up, simple at maginhawa

Cons: Wala para sa akin

1. Mga metro ng ekonomiya ng gasolina

panggatong
nasuri ang ekonomiya ng sasakyan
dalawang grupo
metro. Kasama sa unang pangkat
mga panukat ng gasolina
ekonomiya ng sasakyan mismo
ang pangalawang - metro
kahusayan ng gasolina ng makina
sasakyan.

Mga metro
ang unang grupo ay ang pagkonsumo ng gasolina
sa litro
bawat yunit ng mileage ng sasakyan (track
pagkonsumo ng gasolina) q_n,l
sa
100 km, at pagkonsumo ng gasolina sa gramo bawat
yunit ng gawaing transportasyon
q_n,
g/(t∙km) o pass.-km.

SA
ang mga metro ng ikalawang pangkat ay
pagkonsumo ng gasolina sa kilo
bawat oras ng pagpapatakbo ng makina (oras-oras na pagkonsumo
gasolina) G_T,kg/h,
at tiyak na epektibong pagkonsumo ng gasolina
sa gramo kada kilowatt hour
q_e,g/(kW∙h).

Isaalang-alang ang ipinahiwatig
mga metro ng ekonomiya ng gasolina.

Gastusin sa paglalakbay
panggatong

,

saan
Q
— pangkalahatan
pagkonsumo ng gasolina, l; S_a—
mileage ng sasakyan, km.

V
ang tinukoy na expression ng yunit ng mileage
ay 100 km ng track (pinagpapalagay
para sa mga kotse sa Russia at marami
Mga bansang Europeo).

Paglalakbay
pagkonsumo ng gasolina - madaling matukoy
laki, ngunit hindi
isinasaalang-alang ang kapaki-pakinabang na gawain ng kotse.
Kaya, halimbawa, isang kotse
kung sino ang nagdadala ng mga kalakal ay gumagastos ng higit
gasolina,

paano
sasakyan na walang kargamento. Samakatuwid, ayon sa
formula pala
hindi gaanong matipid kaysa
paggawa ng sasakyan
walang laman na paglipad.

Pagkonsumo ng gasolina bawat
yunit ng gawaing transportasyon

,

saan
m_rp—
bigat ng dinadalang kargamento (numero
mga pasahero), kg (pass); S_rp
- mileage ng kotse na may load, km; R_T
— density ng gasolina, kg/l.

Pagkonsumo
gasolina bawat yunit ng trabaho sa transportasyon
mas tama
sinusuri ang kahusayan ng gasolina
sasakyan. Gayunpaman, praktikal
ang paggamit ng halagang ito ay nauugnay
nang may tiyak
kahirapan dahil sa katotohanan na
trabaho sa transportasyon,
ginagampanan ng isang kotse, hindi palaging
maaaring tumpak na masukat.

oras-oras na pagkonsumo
panggatong

,

saan
T_d
- oras ng pagpapatakbo ng makina, oras

Tukoy na epektibo
pagkonsumo ng gasolina

,

saan
N_e
— mabisa
lakas ng makina, kW.

SA
isinasaalang-alang ang tiyak na epektibong pagkonsumo
tukuyin ito ng gasolina
gastos sa paglalakbay:

,

saan
magnitude g_eipinahayag
sa g/(kW∙h), N_e
— vkw,
a
v
— v
MS.

Sanggunian sa kasaysayan

Ang unang henerasyon ay gumulong sa linya ng pagpupulong noong 1950, sa oras na iyon ang kapasidad ng pagdadala ng modelo ay 860 kg, na napakarami. Ang windshield ng modelo ay nahahati sa 2 bahagi, at sa harap ng kotse mayroong isang malaking badge ng Volkswagen.

Ang ikalawang henerasyon ay naging makabuluhan para sa buong modelo. Ang isang bagong bersyon ng Volkswagen Transporter ay lumitaw noong 1967, pinanatili ng mga taga-disenyo ang mga pangunahing tampok ng chassis at disenyo. Ang katanyagan ng ika-2 henerasyon ay napakalaki, humigit-kumulang 70% ng mga kotse ang na-export. Ang mga pangunahing pagkakaiba ay isang binagong linya ng mga makina, malalaking sukat, at isang binagong suspensyon. Ang pagpapalabas ng modelo ay tumigil noong 1979, ngunit sa ilang mga bansa, lalo na ang Mexico at Brazil, nagsimula silang gumawa ng pagbabagong ito noong 1997, at huminto sa paggawa noong 2013.

Sa pagsisimula ng 80s, lumabas ang ika-3 henerasyon ng Volkswagen Transporter, kung saan maraming bago:

• Tumaas na wheelbase.
• Tumaas na mga sukat at kapasidad ng pagkarga.
• Ang motor ay nanatili sa likod ng kotse, tulad ng sa ikalawang henerasyon.
• Maraming karagdagang kagamitan ang lumitaw, kabilang ang mga de-kuryenteng salamin, mga power window.

Nang maglaon ay nagkaroon ng restyling, kaya ang kotse ay nakaligtas sa pagpapakilala ng all-wheel drive at air conditioning. Ang pangunahing kawalan ng Volkswagen Transporter ay ang mahinang kalidad ng metal, ang ilang mga bahagi ay mabilis na naging kalawangin.Sa pamamagitan ng 90s, ang bersyon ay naging hindi sikat, kaya ang mga tagagawa ay kailangang lumikha ng isang bagong henerasyon.

Ang ika-4 na henerasyon ng transporter ng Volkswagen ay nagdulot ng sensasyon sa maraming tagahanga ng tatak at modelo:

• Ganap na binago ang hitsura at disenyo.
• Ang lahat ng mga modelo ay front wheel drive.
• Maaari kang bumili ng all-wheel drive.
• Maraming mga uri ng katawan, para sa transportasyon ng kargamento at para sa transportasyon ng mga tao.

Sa pagtatapos ng 1990, may mga maliliit na pagbabago, at ang Volkswagen Transporter ay medyo binago.

Ang ika-4 na henerasyon ay pinalitan ng Volkswagen Transporter T5, na nag-debut noong 2003. Ang mga teknikal na pag-upgrade ay naidagdag, ang mga makina ay nilagyan ng bagong iniksyon, supercharger at higit pa. Ang mas mahal na mga pagbabago ay may awtomatikong pagpapadala.

Ang pinakabagong henerasyon ng T6 ay nakatanggap ng ilang malalaking pagbabago kumpara sa Volkswagen Transporter T5. Ang mga teknikal na bahagi ay hindi nagbago nang malaki, ang mga elemento ng bodywork at palamuti ay medyo nagbago.

Kiturami 13 mahal

Nagpasya akong kumuha ng murang diesel boiler Kiturami 13 para sa aking sarili. Ang pag-install ay isinasagawa ng mga espesyalista, ang pag-install ay isinasagawa sa basement. Sa una ay ginamit ko ito para sa kasiyahan, nais kong hiwalay na tandaan na ang isang napaka detalyadong pagtuturo na may block diagram ng boiler ay naka-attach sa boiler. Nais ko ring bigyan ng babala ang lahat na ang boiler ay masyadong maingay, kaya kung ilalagay mo ito nang direkta sa bahay, pagkatapos ay tandaan na hindi ka makakatulog sa katahimikan. Lagi akong bumibili ng diesel fuel sa mga gasolinahan. Tulad ng para sa trabaho, kung gayon ang boiler ay walang katumbas.

Mabilis nitong pinainit ang silid, pinapanatili ang init. Para sa akin, ang tanging disbentaha ng boiler na ito ay ang mataas na halaga ng pagpapanatili, maraming pera ang ginugol sa diesel fuel. Sa mga pinakamalamig na araw ay maaaring tumagal ng higit sa 700 rubles sa isang araw, isang malaking halaga ang dumadaloy sa isang buwan. Pinapayuhan ko lamang ang mga walang pakialam sa mga gastos sa badyet, tanging ang mga may init sa prayoridad.

+ Mga kalamangan: umiinit nang mabuti

Cons: napakamahal na serbisyo

Pagkonsumo ng gasolina ng Diesel Generator

Ang pagkonsumo ng gasolina ay ang parameter na binibigyang pansin kapag pumipili ng generator sa unang lugar. Nakakaapekto ito sa hinaharap na halaga ng pagbili ng gasolina.

Gayunpaman, ang data na ipinahiwatig sa pasaporte ay isang perpektong larawan na hindi sumasalamin sa totoong sitwasyon.

naiiba para sa iba't ibang uri ng kagamitan. Kasabay nito, isang bagay lamang ang masasabi nang may katiyakan: ang mga yunit ng diesel ay kumonsumo ng kalahati ng mas maraming gasolina kaysa sa mga gasolina. Sa pagtaas ng bilang ng mga konektadong mamimili, tumataas ang pagkonsumo ng gasolina ng parehong mga planta ng diesel at gasolina.

Gayunpaman, ang pagpapatakbo ng yunit sa idle, i.e. nang walang mga konektadong aparato na kumonsumo ng higit sa 30% ng nabuong kuryente, hindi ito nagdudulot ng anumang pakinabang: ang paikot-ikot ng bahagi ng generator ay nagsisimulang uminit, na binabawasan ang buhay ng aparato. Ang mga luma at pagod na diesel generator ay maraming beses na mas mataas ang konsumo ng gasolina kaysa sa mga bago.

Bilang karagdagan, mahalaga ang kalidad ng gasolina, kaya hindi ka dapat mag-save dito.

Ang regular na paglilinis ng mga filter ng gasolina at langis ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Pagkalkula ng pagkonsumo ng gasolina ng isang generator ng diesel Upang malaman ang dami ng natupok na gasolina, kinakailangang sumangguni sa mga teknikal na kalkulasyon.

Ang generator ay kailangang magproseso ng humigit-kumulang 0.2 kg ng mga mapagkukunan upang makabuo ng 1 kWh ng kuryente. Ang masa ng gasolina ay pinarami ng kapangyarihan ng generator na idineklara ng tagagawa. Kaya, sa lakas na 5 kW, 1 litro ng gasolina ang natupok bawat oras, at sa 9.4 kW, mga 1.8 litro. Kapag ang diesel generator ay gumagana sa buong pagkarga (75% ng na-rate na kapangyarihan), tumataas ang pagkonsumo ng gasolina.

Ito ay maiiwasan kung hindi mo ikinonekta ang mga kagamitan na may lakas na higit sa 3.8 kW sa isang 5-kilowatt generator. Mga salik na nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina ng isang diesel power plant

• Sa mababang temperatura, ang gasolina ay nagiging malapot, makabuluhang binabawasan ang kahusayan ng mga de-koryenteng kagamitan;
• ang hindi tamang supply ng air-fuel composition ay binabawasan ang kahusayan ng generator ng 25%;
• ang mahusay na bentilasyon ay nagsisiguro ng mataas na pagganap ng aparato;
• kalidad ng gasolina - ang pagkakaroon ng mga impurities at asupre ay binabawasan ang kahusayan at pinatataas ang pagkonsumo ng gasolina ng mga diesel power plant;
• paunang (ilang oras bago magsimula ang trabaho) ang paglalagay ng gasolina ay nagpapabuti sa pagpapatakbo ng aparato.

Walang iisang fuel consumption rate para sa diesel power plants.

Ang bawat modelo ay gumagamit ng iba't ibang dami ng gasolina, na nakasalalay sa ilang mga kadahilanan:

• kapaligiran;
• sukat ng yunit;
• kalidad ng gasolina;
• proseso ng pagpuno;
• ang antas ng pagkasira ng generator.

Posible upang mabawasan ang pagkonsumo ng mga mapagkukunan sa pamamagitan ng pagsunod sa mga patakaran sa pagpapatakbo, mga rekomendasyon sa itaas, pati na rin ang napapanahong pagpapanatili ng planta ng diesel power.