Gaano katagal mag-imbak ng antifreeze

Antifreeze g red expiration date

Hindi ganap na tama na sabihin na ito ay may isang kulay o iba pa. Sa Europa, mayroon lamang isang pares ng mga pabrika na gumagawa ng mga naturang likido, kaya ang parehong VAG at Febi ay nakaboteng mula sa parehong gripo, ngunit ang iba't ibang mga additives ng kulay ay idinagdag sa parehong base.

-kung ang may-ari ng isang edad na Passat o Golf na may premium ay nagpasya na bumili ng antifreeze mula sa isang awtorisadong dealer, kung gayon hindi siya iaalok ng G11, na batay sa VIN, ngunit ang modernong kapalit nito. Gayunpaman, sa tingian maaari kang makahanap ng anuman.

- Mayroong isang kahanga-hangang anekdota: naglalakad si tatay at anak ng edad ng kindergarten.

Kinagat ng anak ang mansanas, tinitigan ito, at tinanong ang kanyang ama: -tatay, bakit nagdidilim ang mansanas? -Naiintindihan mo, anak, ang mansanas ay naglalaman ng mga elementong bakal na nag-o-oxidize kapag nakikipag-ugnay sa mga atomo ng oxygen, at ngayon ay pinagmamasdan mo ang resulta ng kemikal na reaksyong ito - ... tatay , at sino ang kausap mo ngayon? - para hindi ako pumunta sa lugar na ito, hindi ako susuriin ang kemikal na komposisyon ng antifreeze, isulat ang mga formula nito at iba pang basura.

Ang buhay ng istante ng antifreeze, mga panuntunan sa pag-iimbak ng coolant

Kaya, halimbawa, maraming mga dayuhang antifreeze ang kumpara sa mga domestic na uri sa mga tuntunin ng kalidad at buhay ng istante. Maraming mga baguhan na motorista ang interesado sa tanong, ano ang Tosol?

Ito ay isang tradisyunal na uri ng coolant, na ginawa sa ating bansa, sa panahon ng USSR. Ito ang nag-iisang nagpapalamig sa uri nito, kaya ang pangalang ito ay madalas na ginagamit sa isang negatibong kahulugan. Ngayon, ang coolant na ito ay ginawa sa Ukraine, Belarus. Ang panganib ng pagkuha ng mga coolant ng Russia ay nakasalalay sa posibilidad ng pagbili ng mga pekeng produkto.

Naturally, ang buhay ng istante ng naturang surrogate ay ilang beses na mas mababa kaysa sa antifreeze mula sa Europa o Japan. Ang mga domestic na tagagawa ay nagsimulang magdagdag ng mga additives sa Tosol upang makabuluhang bawasan ang pagbuo ng kaagnasan sa sistema ng paglamig. Ang pamamaraang ito ay hiniram mula sa mga dayuhang tatak, na nagsilbing mga pagpapabuti sa maayos na operasyon ng mga sistema ng pagpapaandar, pati na rin ang:

maxx096 › Blog › Pagpili ng antifreeze ayon sa kulay

Upang baguhin ang antifreeze, mas mahusay na gumawa ng kumpletong kapalit ng cooler alinsunod sa mga tuntunin na tinukoy ng tagagawa.Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng antifreeze sa kulay G12 at G11G12 ay carboxylate antifreeze na pininturahan ng pula, mas madalas na dilaw.

Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang lokal na epekto, iyon ay, kung ang isang sugat ng kaagnasan ay nabuo sa system, pagkatapos ay i-localize ito ng mga additives.

Pinapayagan nito ang antifreeze na gumana nang may sapat na kahusayan para sa isang malaking tagal ng panahon - mula sa 5 taon, at pagkatapos lamang ang mga additives nito ay maubos. Ang G11 ay isang silicate na antifreeze.

Nakikipag-ugnayan ito sa lahat ng mga ibabaw ng system, na sumasaklaw sa lahat ng bahagi na may proteksiyon na pelikula. Samakatuwid, ang buhay ng serbisyo nito ay mas mababa - hanggang sa tatlong taon. Kapag nag-aaplay muna ng isa sa mga ganitong uri ng antifreeze, at pagkatapos ay baguhin ito sa isa pa, dapat isaalang-alang ang isang nuance.

Antifreeze G12 - isang tool na nagpapahaba ng buhay ng kotse

Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, ang G12 ay isang antifreeze na may anti-corrosion at carboxyl na komposisyon ng mga acid na may organikong pinagmulan.

Para sa motorista, nangangahulugan ito na ang coolant na ito ay naglalaman na ng napakagandang detergent, kaya kapag ito ay pinalitan pagkatapos ng pag-expire ng paggamit nito, hindi na kailangang i-flush ang system. Ang mga anti-corrosion additives na naglalaman ng G12 Plus Plus antifreeze ay hindi barado ang sistema ng paglamig.

Ang mga ito ay naaakit lamang sa mga lugar kung saan ang kaagnasan ay aktibong naisalokal, at ipinamamahagi sa lahat ng hindi nasirang lugar na may pinakamanipis na proteksiyon na pelikula, na hindi hihigit sa 0.1 mK ang kapal.

Ito ay ibinubuhos sa sistema nang direkta sa linya ng produksyon.

Mga Panuntunan sa Pagpapalit

Kapag pinapalitan ang mga consumable, sundin ang mga patakaran:

Kapag nagpapalit ng fluid, siguraduhing i-flush ang cooling system.Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang mga espesyal na tool na ibinuhos sa tangke ng pagpapalawak. Kapag gumagamit ng mga naturang sangkap sa isang kotse, dapat kang magmaneho mula 20 hanggang 200 km, depende sa mga rekomendasyon na ipinahiwatig sa pakete. Ang pag-flush ay maaaring gawin gamit ang distilled water, Coca-Cola, tubig na may pagdaragdag ng suka o citric acid.
Kapag pinupuno, huwag gumamit ng puro likido. Mas mainam na palabnawin ang naturang nagpapalamig na may distillate, ang mga proporsyon para dito ay ipinahiwatig sa packaging.
Pagkatapos mapuno ang nagpapalamig, huwag magdagdag ng tubig sa sistema ng paglamig. Hindi inirerekumenda na ihalo sa iba pang mga tatak ng antifreeze, lalo na ang mga may iba't ibang pamantayan.

Kung ito ay kinakailangan upang magdagdag, ito ay mahalaga upang matiyak na ang mga komposisyon ng mga sangkap ay tumutugma.
Kung ang coolant ay hindi inirerekomenda para sa iyong sasakyan, pinakamahusay na pigilin ang paggamit nito.

paano magpalit ng antifreeze

Ang pagbabago ng antifreeze ay nagsisimula sa alisan ng tubig ng luma. Hindi laging madali, halimbawa, maghanap online para sa isang video ng proseso sa isang Scania truck, kung saan sinusubukan ng mga trucker na ayusin ang mga problema sa lugar.

Sa isang malamig na makina, ang tangke o takip ng radiator ay tinanggal, ang isang hindi kinakailangang sisidlan ay pinapalitan, at ang plug ng alisan ng tubig ay hindi naka-screw. Kinakailangan na ganap na maubos ang likido, linisin ang sistema ng maraming beses (punan ang tubig, i-on ang makina sa loob ng 10 minuto). Upang makuha ang ninanais na epekto, mas mahusay na magdagdag ng 20% antifreeze (10% concentrate) o isang espesyal na sangkap sa tubig.

Ang kotse ay naka-off, ang cooled timpla ay inalis. Sa huling beses na ito ay hugasan ng tubig, huwag patayin ang makina sa loob ng 15 minuto, hayaan itong lumamig at maubos muli. Upang alisin ang hangin, i-on ang heating sa maximum at ang makina mismo sa loob ng humigit-kumulang 10 minuto. Pagkatapos ay idagdag ang timpla sa normal na antas, suriin ang halaga pagkatapos ng ilang araw.

Gaano katagal mag-imbak ng antifreeze

Ang lahat ng mga bahagi ng kotse ay may isang tiyak na kapaki-pakinabang na buhay, at ang coolant ay walang pagbubukod. Gayunpaman, hindi alam ng lahat ng mga driver ang petsa ng pag-expire ng antifreeze at kung gaano kadalas ito dapat baguhin. Subukan nating unawain ang isyung ito, dahil ang pagpapatakbo ng makina ay nakasalalay sa wastong estado ng sangkap at pangkalahatang operasyon ng makina.

Layunin ng coolant

Ang mga pag-aari na ito ay tumutulong sa driver na protektahan ang kanyang sasakyan mula sa mga hindi gustong pagkasira at matiyak ang tuluy-tuloy na operasyon ng makina.

Sa modernong mga kondisyon, ang makina ay halos hindi maaaring gumana sa malamig na panahon nang walang tulad na piyus.

Ang paggamit ng dayuhang antifreeze

Ang kapaki-pakinabang na buhay ng mga produkto ng dayuhang pinanggalingan ay higit sa lahat ay naiiba sa mga domestic na tagagawa. Gayunpaman, imposibleng matukoy ang eksaktong at tanging tagapagpahiwatig. Ang lahat ay nakasalalay sa kung sino ang gumagawa ng produkto, kung ano ang ginagamit na nagpapalamig, kung ano ang eksaktong kasama sa panghuling komposisyon ng coolant at ang hanay ng mga additives.

Kailangan mong bumuo sa katotohanan na ang karamihan sa mga produkto sa modernong merkado ay batay sa silicate o carboxylate. Ang unang pangkat ng mga likidong nagpapalamig ipinapayong palitan tuwing tatlong taon o bawat 150 libong km.

mileage, ang iba pa - ayon sa pagkakabanggit, tuwing limang taon o pagkatapos na maipasa ang kotse 250 libong km. Ito ay isang pangkalahatang tuntunin na may kondisyon, ngunit ang tagagawa mismo ay maaaring magpahiwatig ng ganap na magkakaibang mga numero sa label.

Sa anumang kaso, kinakailangan na sumunod sa mga kondisyon nito.

Ang tatak ng kotse, na sinamahan ng tamang uri ng likido, ay napakahalaga, halimbawa, ang ilang mga kotse ay maaaring gumana nang maayos nang walang kapalit sa loob ng halos 10 taon.

Kapaki-pakinabang na paggamit ng "antifreeze"

Ang pangalang ito ay minsang ibinigay sa isang produkto na ginawa sa teritoryo ng Unyong Sobyet, ngunit sa paglipas ng panahon ang salita ay patuloy na ginamit at nagsimulang mailapat sa anumang domestic antifreeze.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang kalidad ng naturang produkto ay makabuluhang mas mababa kaysa sa kalidad ng mga imported na kalakal, at ang panganib na makakuha ng peke ay mas mataas.

Ang lahat ng ito ay humahantong sa katotohanan na ang panahon kung saan ang pinaghalong maaaring epektibong palamig ay makabuluhang mas maikli.

Preservative Antifreeze Additives

Ang pangunahing nagpapalamig na ginagamit sa paglikha ng antifreeze sa pangkalahatan ay kailangang palitan ng hindi bababa sa bawat tatlong taon. Sa kasong ito, ang mileage ng kotse ay dapat na higit sa 60 libong km. Kapag ang makina ay walang oras upang masakop ang ganoong distansya, maaari mong ipagpatuloy ang paggamit ng parehong likido.

Kasabay nito, sa sistema ng paglamig ng engine, ang buhay ng serbisyo ng antifreeze ay hindi pa natapos, ngunit ang mga proseso ng kaagnasan at cavitation ay nagsisimulang mangyari.

Upang mapagtagumpayan ang gayong hindi kanais-nais na resulta, ang mga developer ng "antifreeze" ay humiram mula sa mga dayuhang tagagawa ng mga proporsyon ng paggamit ng mga additives na nagbibigay ng mga sumusunod na pag-andar:

maiwasan ang pagbuo ng kaagnasan;
huwag pahintulutan ang makina na mag-overheat;
maiwasan ang pagbuo ng pag-ulan;
maiwasan ang pagbuo ng mga bitak sa mga bahagi ng goma.

Mga Kapalit na Signal

Dahil sa kawalan ng kakayahang matukoy nang eksakto kung kailan nagsimulang lumala ang antifreeze, ito ay nagkakahalaga ng pagsubaybay sa isang bilang ng mga tagapagpahiwatig na ipaalam sa driver kung kailan kailangan ng kapalit.

mileage ng kotse pagkatapos ng pagpuno ng isang bagong coolant;
mga katangian at additives ng sangkap;
kalidad ng sistema;
modelo ng kotse at gumawa

Ang pagsubaybay sa lahat ng ito ay hindi napakahirap para sa sinumang driver, ngunit ang pagkasira sa pagganap ay magsasaad ng pagtatapos ng kapaki-pakinabang na buhay ng pinaghalong. Dagdag pa, ang isang kinakailangang aksyon sa bahagi ng may-ari ng sasakyan, pagkatapos ng petsa ng pag-expire ng antifreeze, ay magiging kapalit nito ng bago.

Mga panuntunan sa pagpapalit ng coolant

Kapag natapos ang panahon ng ligtas na pag-iimbak ng antifreeze, dapat itong mapalitan ng isa pa. Dapat tandaan ng may-ari na ang sangkap ay binago sa isang malamig na makina, kung hindi man ay may mataas na panganib ng pagkasunog. Kapag natagpuan ang takip ng tangke, kailangan mong alisin ito at hanapin ang plug ng alisan ng tubig.

Bago ibuhos ang likido, ang isang reservoir ay inilalagay sa ilalim ng tangke. Ang lalagyan ay hinuhugasan ng tubig, habang ang makina ay dapat na simulan. Matapos makumpleto ang mga hakbang sa itaas, maaari mong punan ang antifreeze at ligtas na gamitin ito. Ngunit huwag kalimutan na ang bagong solusyon ay may sariling petsa ng pag-expire.

Tosol o antifreeze. Ano ang ibubuhos sa makina

Maraming sumulat na ganap na imposibleng ihalo ang antifreeze sa antifreeze. Ang bahagi nito ay totoo, at ang bahagi nito ay hindi. Ang katotohanan ay ang stereotype na ito ay ang resulta ng isang diskarte sa marketing. Maaari mong ihalo, ngunit hindi lahat. Ang antifreeze at antifreeze ay batay sa parehong ethylene glycols at iba pang mga additives. Gayundin, huwag kalimutan ang pangulay.

Kasunod nito, pagkatapos ng pagbagsak ng SU, ang mga coolant sa ilalim ng tatak ng TOSOL ay nagsimulang gumawa (bodyage) lamang ng isang malaking bilang ng mga "tagagawa".

Ang problema sa buhay ng serbisyo at buhay ng istante ng antifreeze ay napakahalaga para sa mga motoristang Ruso na aktibong gumagamit ng ganitong uri ng domestic antifreeze, at dahil sa paglitaw ng isang malaking iba't ibang mga likido para sa mga sistema ng paglamig ng makina sa modernong merkado, ito ay pinalala pa. .

Kasunod nito, pagkatapos ng pagbagsak ng SU, ang mga coolant sa ilalim ng tatak ng TOSOL ay nagsimulang gumawa (bodyage) lamang ng isang malaking bilang ng mga "tagagawa".

Karaniwan, ang karaniwang buhay ng serbisyo ng tool na ito ay isang tagal ng panahon na katumbas ng dalawa hanggang tatlong taon (o halos isang libong kilometro), gayunpaman, sa kondisyon na ang density ng likido sa lahat ng oras na ito ay hindi bumaba sa ibaba 1.065 kilo bawat kubiko sentimetro. .

At sa gayong antifreeze, maaari mong sirain ang isang kotse sa isang panahon. Ngunit bumalik sa mataas na kalidad na antifreeze.Naglalaman ito ng ethylene glycol at tubig, pati na rin ang mga indibidwal na additives. Kaya ang buhay ng istante ng tubig at ethylene glycol ay halos walang limitasyon.

Ang tanging bagay na kailangan mong bigyang pansin ay ang mode kung saan gumagana ang iyong sasakyan at kung gaano ito pumasa bawat taon. Kaya 20 thousand maaari kang malayang sumakay sa mataas na kalidad na antifreeze

Ang paggamit ng basurang likido ay hindi pinapayagan, maaari itong humantong sa pagkulo ng planta ng kuryente na may mga kasunod na kahihinatnan. Mayroong dalawang uri ng antifreeze: silicate at carboxylate.

Ang iba, sa pamamagitan ng pagdaragdag ng gliserin, ay sinusubukang bawasan ang negatibong epekto nito, kung saan ang methanol ay ibinuhos sa komposisyon ng coolant.

Ayon dito, simula noong 1992, ang buhay ng istante ng mga ginawang coolant na ginagamit sa mga internal combustion engine ng mga sasakyan ay dapat na hindi bababa sa 5 taon. Hanggang 1992, ang mga kinakailangan ay mas katamtaman - hanggang sa 3 taon. Gayunpaman, dapat tandaan na hindi lahat ng mga tagagawa ay sinusuportahan na ngayon ng mga pamantayang ito.

Ang antifreeze ay mayroon pa ring petsa ng pag-expire at dapat itong ipahiwatig ng tagagawa sa packaging (pati na rin ang petsa ng paggawa).

Ito ay dahil sa ang katunayan na ang antifreeze ay naglalaman ng iba't ibang mga additives na kinakailangan upang madagdagan ang koepisyent ng paglipat ng init (upang alisin ang init mula sa makina), pati na rin upang maiwasan ang kaagnasan ng metal, ang paglitaw ng mga deposito ng limestone sa radiator, mga tubo.

Tandaan na kung ang consumable ay hindi papalitan sa oras, hindi bababa sa ang sistema ng paglamig ng kotse ay hindi magagawang ganap na gumana. Bukod dito, ang sistematikong paggamit ng ginamit na coolant (coolant) ay maaaring humantong sa pagkulo ng motor at, dahil dito, sa pagkasira nito.

Ang pangalan na ito ay ibinigay sa isang espesyal na automotive coolant, ang paggamit nito ay dahil sa ang katunayan na ang punto ng pagyeyelo nito ay mas mababa kaysa sa tubig. Bilang karagdagan, ang koepisyent ng pagpapalawak nito sa isang cooled na estado ay mas mababa. Ang mga pag-aari na ito ay tumutulong sa driver na protektahan ang kanyang sasakyan mula sa mga hindi gustong pagkasira at matiyak ang tuluy-tuloy na operasyon ng makina.

Ang tatak ng kotse, na sinamahan ng tamang uri ng likido, ay napakahalaga, halimbawa, ang ilang mga kotse ay maaaring gumana nang maayos nang walang kapalit sa loob ng halos 10 taon.

Bakit kailangan mong suriin ang kondisyon ng antifreeze

Ang antifreeze, tulad ng anumang likido sa proseso na ginagamit sa isang kotse, ay may sariling habang-buhay. At higit na nakasalalay ito sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng makina. Ang antifreeze ng isang brand ay maaaring tumagal ng mahabang panahon (sa itaas ng takdang petsa), habang ang isa ay mawawala ang mga katangian nito sa lalong madaling panahon pagkatapos na mapuno ito. Samakatuwid, ang pagsuri sa kondisyon ng coolant (ang pagkakaroon ng tamang dami ng mga additives sa loob nito) ay dapat isagawa para sa mga sumusunod na kadahilanan:

Pitting corrosion ng mga liner. Ang mga pitting ay mga hukay, mga cavity sa metal, ang pagbuo nito ay nagsisimula sa ibabaw nito at lumalalim habang nabuo ang mga ito. Ito ay isang napaka-mapanganib na proseso na maaaring ganap na hindi paganahin ang makina kung ang coolant ay hindi papalitan sa oras o isang pampababang ahente ay idinagdag sa antifreeze.
Ilipat sa nagyeyelong at kumukulo na temperatura. Ang bagong antifreeze ay may malawak na hanay ng temperatura, hindi ito kumukulo sa mga temperatura na higit sa 100 degrees Celsius at hindi nagyeyelo sa lamig (karaniwan, ang operating temperature range ng antifreeze ay mula -65 ° C hanggang + 135 ° C, kahit na lahat ito depende sa partikular na tatak). Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, sa pagbuo ng mga additives, ang hanay na ito ay makitid. Alinsunod dito, sa matinding hamog na nagyelo maaari itong mag-freeze, na hahantong sa isang problema sa pagsisimula ng makina sa naaangkop na mga kondisyon, at sa mainit na panahon ang makina ay "kukuluan" lamang, na maaaring magresulta sa napakalaking problema at magastos na pag-aayos.
Tinitiyak ang wastong paglamig ng makina. Kung ang coolant ay hindi makayanan ang pag-alis ng init mula sa mga gumaganang elemento ng motor, kung gayon ang mapagkukunan ng huli ay makabuluhang bawasan hanggang sa kumpletong kabiguan nito.Samakatuwid, ang estado ng antifreeze ay dapat na seryosohin.

Bilang karagdagan, ang mataas na kalidad na antifreeze ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na positibong katangian, na ibinibigay ng mga additives na kasama sa komposisyon nito:

pagpapadulas ng tindig ng water pump pump (para sa normal na operasyon nito at pagpapalawig ng buhay ng pagtatrabaho);
proteksyon ng pump seal at mga produktong goma ng sistema ng paglamig ng kotse;
kakulangan ng foaming (dahil sa magagamit na anti-cavitation additives);
proteksyon ng mga ibabaw ng metal mula sa kaagnasan dahil sa mga inhibitor na naroroon dito;
mataas na thermal conductivity ng likido, at nagbibigay ng proteksyon laban sa paglitaw ng mga overheated na lugar sa sistema ng paglamig upang maiwasan ang pagbuo ng sukat sa kanila;
kaligtasan para sa plastic at pintura ng kotse;
hangga't maaari ang buhay ng serbisyo kasama ang pangangalaga ng lahat ng gumaganang pag-aari.

May expiration date ba ang antifreeze?

Ang pagpapatakbo ng isang makina ng sasakyan ay tinutukoy, bukod sa iba pang mga bagay, sa pamamagitan ng kalidad ng antifreeze.

Iyon ang dahilan kung bakit sa panahon ng serbisyo, una sa lahat, binabago nila ang antifreeze sa sistema ng paglamig.

Ang paggamit ng basurang likido ay hindi pinapayagan, maaari itong humantong sa pagkulo ng planta ng kuryente na may mga kasunod na kahihinatnan.

Mayroong dalawang uri ng antifreeze: silicate at carboxylate.

Ang kilalang antifreeze ay mabibilang sa una. Ang pangunahing elemento ng mga additives ay silicate.

Ito ay naubos pagkatapos ng 30 libong kilometro. Ang mga katangian ng anti-corrosion ay nawala, na nangangailangan ng pagpapalit ng antifreeze.

Ang carboxylate antifreeze ay batay sa mga organic na acid. Ang nagpapalamig ay maaaring gumana sa isang mas malawak na koridor ng temperatura.

Ang mga antifreeze na ito sa panahon ng operasyon ay bumubuo ng isang proteksiyon na pelikula sa mga lugar kung saan lumilitaw ang matinding kalawang.

Ang mga materyal na carboxylate ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng katatagan, walang pag-ulan ang nangyayari sa paglipas ng panahon.

Ang mapagkukunan ng pagpapatakbo ng naturang antifreeze ay halos 200 libong kilometro.

Mayroong isang dokumento ng regulasyon GOST 28084-89, na naglalarawan sa lahat ng mga tampok at katangian ng isang malawak na iba't ibang mga antifreeze.

Ang antifreeze, ayon sa mga dokumentong ito ng regulasyon, ay maaaring gumana nang hindi hihigit sa limang taon. Gayunpaman, hindi lahat ay sinusunod ang mga naturang GOST, lalo na para sa mga dayuhang tagagawa.

Sa merkado ng mga coolant para sa mga kotse ngayon maaari kang makahanap ng higit pang mga na-import na nagpapalamig, natural, ang kanilang mga tagagawa ay hindi palaging sumusunod sa aming mga domestic na pamantayan.

Petsa ng pag-expire ng antifreeze

Ano ang nakakaapekto sa kulay? Ang bawat kagalang-galang na tindahan na nag-aalok ng mga produktong automotive ay hindi binabalewala ang antifreeze. Sa unang sulyap, ang isang nakakatuwang parirala ay pinili mula sa label sa lalagyan - ang petsa ng pag-expire ay solid lang

At gayon pa man, ano ang G12 at ano ang mga pakinabang nito sa maginoo na antifreeze? Kilalanin ang bagong henerasyon ng antifreeze G. Ang pag-unlad ng teknolohiya ay nagdagdag ng mite nito sa proseso ng paglikha ng carboxylate antifreeze. Ito ay kilala sa karamihan ng mga may-ari ng kotse bilang G. Ang pangunahing tampok ay isang makabuluhang pagtaas ng buhay ng serbisyo, na naging higit sa limang taon. Ito ay dahil sa pagtaas ng buhay ng serbisyo na ang G12 antifreeze ay ginamit ng karamihan sa mga kumpanya ng sasakyan sa mundo.

Kapaki-pakinabang na video:

1. Pangkalahatang Probisyon

6.1.1. Teknikal na kondisyon, kagamitan
at pagkakumpleto ng mga awtomatikong pagpapalitan ng telepono ng lahat ng uri,
mga tatak, appointment, trailer at semi-trailer,
sa operasyon ay dapat
matugunan ang mga kinakailangan ng kasalukuyang
mga regulasyon.

6.1.2. Sa cabin (salon) ng awtomatikong pagpapalitan ng telepono ay ipinakita
ang mga sumusunod na kinakailangan:

Ang mga side window ay dapat na gumagalaw nang maayos
mga mekanismo ng pag-aangat ng salamin;

sa upuan at likod ng upuan bawal
dips, gulanit na lugar, nakausli
mga bukal at matutulis na sulok;

ingay, vibration, microclimate at konsentrasyon
nakakapinsalang sangkap sa taksi
kotse, sa loob ng cabin at taksi
katawan ng bus at kotse
dapat tumugma sa mga halaga
tinukoy sa kasalukuyang estado
pamantayan, sanitary norms at rules,
mga pamantayan sa kalinisan;

cabin at saloon heating device
sa malamig na panahon ay dapat na pagpapatakbo;
gumamit ng mga maubos na gas bilang
coolant para sa cabin heating at
Ipinagbabawal ang salon, maaari silang magamit
para lamang sa pagpainit ng coolant;

ang sahig ng cabin, saloon at katawan ng sasakyan ay dapat
natatakpan ng alpombra na wala
butas at iba pang pinsala.

6.1.3. Ang mga kontrol ng PBX ay dapat na
na may magandang seal upang maiwasan
pagtagos ng mga maubos na gas sa
cabin o passenger compartment ng sasakyan
(bus).

6.1.4. Ang mga rim ng gulong ay dapat na mahigpit na nakakabit
sa mga pedestal. Mga singsing ng lock ng disc
ang mga gulong ay dapat nasa mabuting kondisyon at tama
naka-install sa kanilang mga lugar. Bawal
mga bitak at baluktot na mga disc
mga gulong.

6.1.5. Teknikal na kondisyon ng mga de-koryenteng kagamitan
Ang ATS ay dapat magbigay ng engine start
gamit ang isang starter, walang patid at
napapanahong pag-aapoy ng pinaghalong sa mga cylinder
engine, walang problema sa pagpapatakbo ng mga device
pag-iilaw, pagbibigay ng senyas at elektrikal
mga control device, pati na rin ang ibukod
posibilidad ng sparking sa mga wire
at mga clamp. Lahat ng mga kable ng kuryente
dapat magkaroon ng isang maaasahang, hindi nasira
paghihiwalay. Ang baterya ay dapat
maging malinis at ligtas.
Ipinagbabawal na tumagas ang electrolyte mula sa monoblock
baterya.

6.1.6. Dapat ibigay ang bawat PBX
mga espesyal na hinto (hindi bababa sa dalawa
piraso) para sa paglalagay sa ilalim ng mga gulong,
malawak na lining sa ilalim ng takong ng jack,
pati na rin ang isang first aid kit, isang palatandaan
emergency stop o kumikislap na pula
flashlight at fire extinguisher.

6.1.7. Mga bus at trak,
inangkop para sa transportasyon ng mga tao at
espesyal na gamit para sa mga ito
mga layunin, dapat makumpleto
dagdag na pangalawang pamatay ng apoy,
habang matatagpuan ang isang fire extinguisher
sa taksi ng pagmamaneho, ang pangalawa - sa pasahero
sa loob ng bus o kotse
alinsunod sa mga kinakailangan ng kasalukuyang
mga regulasyon.

6.1.8. Kapag patungo sa isang long-distance flight
(tumatagal ng higit sa 1 araw)
mga trak at bus ay dapat
karagdagang ibinibigay sa metal
tragus, pala, hila
aparato, kaligtasan
tinidor para sa lock ring ng gulong, at
sa taglamig - bukod pa sa mga kadena
anti-skid.

6.1.9. Ang crankshaft ratchet ay dapat
may hindi natapos na mga puwang, at ang launcher
hawakan - isang tuwid na pin ng kaukulang
haba at lakas. Panimulang hawakan
ang mga hawakan ay dapat na makinis, walang
burrs.

6.1.10. Mga tubo ng tambutso at muffler
dapat magkaroon ng mga bitak at pagkasira, at ang mga ito
hindi dapat makaligtaan ang mga koneksyon
mga maubos na gas. Pagtatapos ng graduation
ang mga tubo ay hindi dapat mabulok o masira.

Ang ATS na nagtatrabaho sa pag-aani ay dapat
may gamit na mga tubo ng tambutso
spark arresters.

6.1.11. ATS na may mga nakakataas na taksi
dapat may wastong latches sa mga stop
mga cabin.

6.1.12. Ang mga pintuan ng cabin, mga hood ay dapat na kasama
magagamit na mga limitasyon ng pagbubukas at
bukas at sarado ang mga kandado
mga probisyon.

Paano matukoy ang isang kalidad na antifreeze

Ang mga bibili ng antifreeze ay naligtas sa sakit sa pagkontrol sa kalidad na pinagdadaanan ng mga bumibili ng antifreeze. Pagkatapos ng lahat, ang antifreeze ay hindi gaanong kumikita sa pekeng kaysa sa mas mahal na antifreeze sa ilalim ng mga sonorous na pangalan.

Bigyang-pansin ang kulay ng antifreeze. Dapat itong nasa pagitan ng asul at cyan at bahagyang bawasan ang transparency ng likido.

Minsan pinipintura ito ng mga tagagawa ng berde. Ang antifreeze ng ibang kulay ay pekeng. Ang pagbubukod ay antifreeze brand A-65, na pininturahan ng pula ng ilang mga tagagawa. Maingat na siyasatin ang lalagyan kung saan ibinebenta ang antifreeze.Kung ang mga sticker na may impormasyon tungkol sa antifreeze ay na-paste nang hindi pantay, mayroon kang peke. Ang antifreeze at antifreeze, na legal na ibinebenta sa Russia, ay palaging may label alinsunod sa GOST 28084-89, na nagbibigay para sa paghahati ng mga likido sa tatlong uri ng OZH-K, OZH-40, OZH-65. Kung ang uri ng coolant ay hindi ipinahiwatig sa label, ngunit mayroong isang link sa GOST 28084-89, kung gayon mayroon kang isang pekeng. Ang panuntunang ito ay sinusunod ng lahat ng mga tagagawa ng Russia at dayuhan na opisyal na nagbibigay ng coolant sa mga tindahan.

Hilingin sa nagbebenta na magpakita sa iyo ng certificate of conformity. Sa kabila ng katotohanan na ang mga antifreeze ay hindi napapailalim sa ipinag-uutos na sertipikasyon, ang lahat ng mga pangunahing tagagawa ng mga produktong kemikal ng sasakyan ay nagsasagawa ng boluntaryong sertipikasyon ng kanilang mga produkto. Kung walang sertipiko, malamang, mayroon kang isang antifreeze mula sa isang hindi kilalang tagagawa, kaya ang mga tunay na katangian nito ay isang lihim. Ang average na presyo ng antifreeze ay 70-100 rubles bawat litro
. Kasabay nito, ang halaga ng 1 litro ng likido sa isang lalagyan na 5 at 10 litro ay medyo mas mababa. Kung ang halaga ng antifreeze ay mas mababa sa 50 rubles bawat litro, mayroon kang isang pekeng.