pamaypay ng kalan
Sa istruktura, ang fan ay binubuo ng isang DC motor na may collector-brush assembly at isang impeller na naka-mount sa isang electric rotor. motor. Ang de-koryenteng motor ay pinapagana mula sa on-board network ng kotse. Mayroong ilang mga mode ng operasyon ng fan, ang pagkakaiba sa pagitan ng kung saan ay nabawasan lamang sa bilis ng pag-ikot ng rotor, at ito ay natanto sa pamamagitan ng pagpasok ng isang risistor sa power supply circuit ng electric motor.
Ang pagtatakda ng mode ng operasyon ng fan ay isinasagawa gamit ang isang hawakan na matatagpuan sa control unit ng kalan sa center console. Sa una, sa VAZ-2110, ang hawakan na ito ay bahagi ng disenyo ng SAUO controller, ngunit gumana nang hiwalay mula sa controller mismo. Nang maglaon, ang awtomatikong fan control function ay idinagdag sa ACS (posisyon "A" sa hawakan), sa pamamagitan ng pag-activate kung saan kinokontrol ng controller ang bilis ng pag-ikot ng de-koryenteng motor upang mapanatili ang itinakdang temperatura.
Ang de-koryenteng motor na ginamit sa disenyo ng VAZ-2110 fan ay simple, ngunit mayroon itong "mahina na mga punto" - ang collector-brush assembly at bearings. Ang pagsusuot ng mga elementong ito ay nagdudulot ng hindi tamang paggana at kumpletong kawalan ng kakayahang magamit ng fan. Ang mga short circuit at winding break sa stove drive ay bihira, ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa mga breakdown na ito.
Sintomas ng pagkasira. Mga bahagi ng heater na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng fan
Ang mga palatandaan ng malfunction ng stove fan ay medyo halata at imposibleng hindi mapansin ang mga ito. Mga karaniwang sintomas ng pagkabigo:
- Tumaas na ingay, kalansing sa panahon ng operasyon.
- Matinding pagbawas sa kahusayan ng air injection.
- Hindi bumukas ang fan.
- Kusang pagbabago sa bilis ng pag-ikot ng de-koryenteng motor.
- Sa pamamagitan ng tainga ay natutukoy na ang de-koryenteng motor ay gumagana sa ilalim ng mabigat na pagkarga.
Sa ilang mga kaso, ang mga naturang kahihinatnan ay nagbibigay ng mga malfunction sa circuit ng supply ng kuryente at kontrol ng fan, kaya dapat mo munang suriin ang mga ito. Nalalapat ito sa:
- fuse (burnout - ang sanhi ng isang kumpletong pagkabigo ng de-koryenteng motor);
- risistor (kung hindi ito gumagana, ang ilang mga mode ng bilis ng de-koryenteng motor ay huminto sa pagtatrabaho);
- controller (ang hawakan para sa paglipat ng mga mode ng fan ay kasama sa disenyo nito, kaya ang mga malfunctions ng awtomatikong control system ay nakakaapekto sa paggana ng motor na de koryente);
- mga terminal ng mga kable ng power at control circuit (oksihenasyon, pinsala sa mga wire ay isa sa mga dahilan ng hindi gumaganang electric fan).
Kung ang mga diagnostic ng mga elementong ito ay nagpakita na ang mga ito ay nasa mabuting pagkakasunud-sunod, ito ay kinakailangan upang lansagin at ayusin ang fan mismo. Ngunit maaari mong i-pre-diagnose ito.
Check ng fan
Ang isang tseke ay ginagawa sa pamamagitan ng direktang pagpapagana ng de-koryenteng motor mula sa baterya (naglalagay kami ng mga wire mula sa mga terminal ng baterya at ikinonekta ang mga ito sa mga terminal ng kapangyarihan ng motor) - gumagana sa ilalim ng pagkarga, mahirap na hanay ng mga bilis ng pag-ikot, mga squeal at squeaks ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng mga bahagi ng ang drive at ang pangangailangan na palitan ang mga ito. Ngunit kung, kahit na may direktang supply ng boltahe, ang de-koryenteng motor ay hindi gumana, mas malamang na nasunog ito o nasira ang mga windings. Ang ganitong mga malfunction ay mahirap ayusin at mas madaling palitan ang buong pagpupulong.
Mga tampok ng disenyo ng kalan ng luma at bagong mga sample
Ang disenyo ng stove motor sa VAZ-2110 ay magkapareho, ngunit ang mga tagahanga at ang kanilang lokasyon ay naiiba. Sa mga modelo ng mga unang taon ng produksyon, ang electric fan ay naka-install sa katawan ng kalan sa harap ng radiator at matatagpuan ito nang pahalang (old-style stoves). Matapos baguhin ang disenyo - ang fan ay inilagay na sa cabin filter housing at naka-install nang patayo (bagong uri ng mga heaters).
Sa kabila ng mga tampok ng disenyo, ang pag-dismantling ng fan ay isang simpleng operasyon at hindi nangangailangan ng kumpletong disassembly ng kalan.
Sa isang VAZ-2110 na may lumang istilong pampainit, upang maalis ang electric fan, kailangan mo:
- I-dismantle ang "frill".
- Alisin ang front wall ng niche kung saan matatagpuan ang heater.
- I-dismantle ang likurang takip ng fan housing sa pamamagitan ng pag-alis muna ng turnilyo at pag-alis ng mga clamp.
- Idiskonekta ang mga kable mula sa fan at alisin ito.
Tulad ng para sa mga modelo na may bagong uri ng kalan, ang teknolohiya para sa pag-alis ng stove fan sa naturang mga kotse ay naiiba:
- lansagin ang "jabot" at ang dingding sa harap;
- alisin ang air filter;
- i-unscrew ang pangkabit ng pabahay ng filter sa katawan ng kalan at idiskonekta ang mga ito;
- idiskonekta ang mga kable;
- alisin ang pabahay ng filter kasama ang fan;
- lansagin ang electric fan.
Pagkatapos alisin ang de-koryenteng motor gamit ang impeller, i-disassemble namin ito, isinasagawa ang pag-troubleshoot, palitan ang mga pagod na elemento at i-assemble ito pabalik.
Ang pagpapalit ng radiator ng kalan ng isang VAZ 2110 at 2112. Kapag naubos na ang mapagkukunan
- Lumang sample (hanggang 2003);
- Bagong sample (mula noong 2003).
- Alisin ang rubber seal mula sa windshield;
- Ang mga fastener ay tinanggal at ang frill ay tinanggal;
- I-dismantle ang wind deflector. Upang gawin ito, i-unscrew ang mga mani na may mga turnilyo na matatagpuan sa mga gilid nito;
- Ang hose ay tinanggal mula sa windshield washer. Dapat itong itulak sa isang tabi, kung hindi man ito ay makagambala sa karagdagang trabaho;
- Alisin ang mga fastener ng mga wiper;
- Ang overlay (visor) ay sa wakas ay tinanggal;
- Ang mga metal clip ay tinanggal mula sa katawan ng kalan. Ang mga ito ay maingat na sinusuri, kung ang kaagnasan ay makikita sa kanila, pagkatapos ay kailangan nilang mapalitan ng mga bago;
- Ang filter sa cabin ay tinanggal, na nakakabit sa heating radiator na may mga turnilyo; Ang fan ay naka-off. Upang gawin ito, tanggalin ang positibong konektor, at i-unscrew ang nut mula sa negatibong terminal (sa katawan);
- Alisin ang 3 tornilyo na nagse-secure sa takip ng kalan;
- Maluwag ang mga clamp ng hose. Inalis namin ang radiator.
- Ang mga hose ng supply ay binuwag. Alisin din ang steam outlet hose. Ito ay sapat na upang idiskonekta ito mula sa kalan. Lahat sila ay pinagtibay ng mga pang-ipit;
- Ang mga chips ay inalis mula sa fan;
- Ang motor-reducer ay naka-disconnect mula sa power supply;
- 3 self-tapping screws na nagse-secure sa gear motor ay naka-unscrew;
- Natagpuan namin ang mga lugar kung saan ang radiator ay nakakabit sa katawan, at i-unscrew ang mga turnilyo;
- Tinatanggal namin ang mga tornilyo mula sa takip ng filter. Kinukuha namin ito;
- I-unscrew namin ang mga turnilyo na sinisiguro ang mga halves ng radiator;
- Ngayon ay maaari mong bunutin ang pampainit mismo. Inalis muna namin ang kaliwang bahagi, pagkatapos ay ang kanan;
- Pagbukas ng mga bracket, alisin ang damper.
Mga sanhi ng malfunction
Pinapalitan ang stove motor vaz 2110
Bilang isang patakaran, maraming mga kadahilanan para sa naturang malfunction, kabilang dito ang:
- clogging na may slag mula sa radiator ng kalan;
- pagkabigo ng motor sa oven.
Kung ang furnace motor ay hindi gumagana, o ang ilan sa mga bilis nito ay hindi gumagana, pagkatapos ay unang inirerekomenda na suriin ang risistor, na sa madaling salita ay maaaring tinatawag na stove rheostat. Ang elementong ito ang may pananagutan sa bilis ng fan. Maaari kang bumili ng naturang piyesa sa isang dalubhasang tindahan na nagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan. Tulad ng para sa kapalit, maaari itong gawin sa tulong ng isang master o sa iyong sarili, na hindi napakahirap kahit para sa isang walang karanasan na espesyalista.
Tandaan! Sa kaso ng pag-aayos o pagpapalit ng radiator ng kalan, inirerekumenda na makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse, dahil mahirap alisin ang radiator sa iyong sarili. Upang palitan ang motor ng kalan, kinakailangan ang kaunting kaalaman at mga detalyadong tagubilin.
May mga malfunctions ng heater na madaling ayusin ng sinumang motorista. Halimbawa, maaaring mangyari ang isang sitwasyon kapag umihip ang malamig na hangin sa mga side deflector at windshield heating duct ng heating system, habang ang mainit na daloy ng hangin ay nagmumula sa ibaba at gitnang mga duct ng hangin. Malamang, ang dahilan ay ang hindi kasiya-siyang operasyon ng ang heater damper, na idinisenyo upang putulin ang malamig na hangin.Sa ilang mga kaso, pinipigilan nito ang normal na pagdaan ng malamig na hangin. Ang ganitong mga malfunction ay pinakamadaling matukoy sa malamig na panahon.
Kapag baluktot ang damper drive rod, kailangang mag-ingat upang hindi makaistorbo sa mga plastik na bahagi. Para sa impormasyon, ang plastik ay nagiging mas malutong sa taglamig
Ang pagpapalit ng motor para sa kalan ng vaz 2110
Siyempre, ang isang hindi gumaganang kalan ay nagdudulot ng maraming problema sa taglamig.
Kung hindi ito napakahalaga sa tag-araw, kung gayon ang mga bintana ay magiging fog sa taglamig. Maaari mong malaman kung ano ang dahilan kapag disassembling ang sistema ng pag-init ng kotse
Paghahanda para sa isang kapalit
Kung mayroon kang hindi bababa sa ilang mga kasanayan sa pagtatrabaho sa mga susi at mga distornilyador, ang pagpapalit ng stove motor ay isang magagawang pagkumpuni para sa iyo.
Upang makapunta sa stove motor sa VAZ 2110, kailangan mo munang buksan ang hood, alisin ang "-" terminal ng baterya.
Ngayon, sa katunayan, inaalis namin ang motor mismo, na hindi gumagana ayon sa kailangan namin, o ganap na wala sa ayos:
- Kailangang tanggalin ang windshield wiper. Upang gawin ito, ini-hook namin at tinanggal ang mga takip ng goma, kunin ang susi para sa 10, i-unscrew ang mga mani, idiskonekta ang mga brush;
- Pinuputol namin ang mga pandekorasyon na plug (kapaki-pakinabang ang isang slotted screwdriver dito), i-unscrew ang mga turnilyo kung saan nakakabit ang frill, pagkatapos ay isang pares ng mga nuts sa mga gilid (na may 10 socket wrench), alisin ang jabot;
- Matapos alisin ang seal ng goma, tanggalin ang mga tornilyo kung saan nakakabit ang kalasag ng kompartamento ng makina;
- Ngayon - tanggalin ang hose na nagbibigay ng washer fluid sa mga nozzle;
- Ang pinakamahirap na gawain ay ang makarating sa tamang kalasag ng kompartamento ng makina upang alisin ito. Mayroon itong dalawang nuts sa ibaba (para rin sa 10 socket wrench). Ang pag-unscrew, tila, ay hindi mahirap, masakit lamang na hindi maginhawa. Bagama't mayroong positibong punto dito - ang mga nuts na ito ay hindi kailangang ganap na i-unscrew - ang kalasag ay maaaring bunutin pagkatapos ng ilang pagliko;
- Bago idiskonekta ang kalasag na ito, alisin ang mga clamp mula sa hose papunta sa vacuum brake booster;
- Alisin ang mga turnilyo (4 na piraso) mula sa takip ng filter ng cabin at alisin ito;
- Narito ang heater motor. Kinakailangan na idiskonekta ang bloke ng motor ng pampainit, pati na rin ang bloke ng risistor;
- Ngayon ay maaari mong bunutin ang kaliwang bahagi ng kalan, at kasama nito ang fan motor;
- Naging posible na palitan ang heater fan;
- Ang muling pagpupulong ay isinasagawa sa parehong pagkakasunud-sunod, eksaktong kabaligtaran lamang.
Maging handa para sa katotohanan na sa unang pagkakataon na palitan ang heater engine na may VAZ 2110 (pag-aayos) ay magdadala sa iyo ng ilang oras.
Mga posibleng dahilan ng malfunction
Bago magsagawa ng mga hakbang sa pag-aayos, dapat mong maingat na pag-aralan ang mga posibleng sanhi ng malfunction ng fan ng kalan ng kotse:
- Nasunog na fuse. Ang tunay na dahilan ay ang pinaka-banal at simple, ngunit sa parehong oras ito ay humahantong sa mga pinakamalaking problema sa paglutas ng umiiral na isyu. Ang pagpapalit ng fuse ay naging isang napaka-simpleng pamamaraan na matagumpay na mahawakan ng sinumang motorista. Sa kabila ng isang simpleng pag-aayos, napakahirap na tuklasin ang isang maikling circuit na pumutok sa isang piyus.
- Oxidation ng mga contact na dapat gamitin upang maitaguyod ang pagpapatakbo ng isang kalan ng kotse.
- Ang ignition relay ay hindi nagpapahintulot sa kalan na matagumpay na i-on at magsimulang magtrabaho.
- Ang isang karagdagang risistor ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang ikatlong bilis lamang ang gagana.
- Ang isang may sira na interior heating switch ng kotse ay nangangailangan ng pagpapalit ng fuse.
- Ang isang non-working fan electric motor ay isa pang mahalagang dahilan. Sa kasong ito, kinakailangan na palitan ang motor ng kalan o hindi bababa sa suriin ang pakikipag-ugnay nito sa sasakyan. Sa karamihan ng mga kaso, ang dahilan ay nakatago sa isang nasunog na de-koryenteng motor, mahinang pakikipag-ugnay sa makina, pagdikit ng mga brush ng de-koryenteng motor.
Anuman ang sanhi ng malfunction, maaari mong matagumpay na ayusin ang kalan ng kotse
Ang pinakamahalagang bagay ay upang maunawaan kung ano ang sanhi ng pagkasira o bahagyang paglabag sa pag-andar ng kagamitan sa pag-init.
Kung nakumpirma ng diagnosis na ang sanhi ay nakasalalay sa motor ng kalan, ang pagpapalit ng fan ng kalan ay kadalasang nagiging isang ipinag-uutos na gawain. Paano isakatuparan ang gayong responsableng pamamaraan at gaano kadali ito ipinangako?
Ang radiator fan sa VAZ-2114 ay nagsisilbing puwersahang palamig ang makina at sistema ng paglamig, na may hindi sapat na natural na paglamig. Lalo na madalas itong naka-off kapag nasira ang sensor ng temperatura.
Ang kabiguan nito ay maaaring humantong sa hindi inaasahang mga kahihinatnan, samakatuwid, kinakailangan upang matukoy ang sanhi ng malfunction sa oras at alisin ito. Kung ang motorista ay hindi magawa ito, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse.
Itapon ang "-" wire ng baterya upang palitan ang stove fan VAZ 2110
2. Idiskonekta ang "+" connector ng stove fan wire
3. Gumamit ng sampung susi upang alisin ang takip sa nut ...
4 ... at tanggalin ang "negatibong" wire.
5. Alisin ang apat na bracket gamit ang screwdriver ...
6. maingat na baluktot ang takip,
7. Alisin ang stove fan at palitan ito ng bago kung hindi ito maaayos.
Kapag nag-i-install ng de-koryenteng motor, siguraduhing hindi ito hawakan ang pabahay kapag umiikot.
Paano palitan ang stove fan ng isang VAZ 2110-VAZ 2112
Ang pagtuturo na ito para sa pagpapalit ng motor ng kalan ay angkop para sa maraming mga kotse ng ika-sampung pamilya, ngunit hindi para sa lahat, dahil dose-dosenang ginawa sa ibang mga antas ng trim at disenyo para sa lahat ng oras, para sa ilang VAZ 2110 kahit na ang makina mula sa Opel ay na-install mula sa ang pabrika, tulad ng isang kotse na VAZ 21106 ay minarkahan, samakatuwid, hindi namin maisusulat ang tungkol sa lahat (Dahil ang isang napakalaking artikulo ay lalabas), kukunin lang namin ang pinakakaraniwang ikasampung pamilya at gamitin ito bilang isang halimbawa upang ipakita ang kapalit ng stove motor sa pamamagitan ng paglalarawan at mga larawan!
1
Una sa lahat, kakailanganin mong makarating sa motor, nakatago ito sa ilalim ng lining na matatagpuan sa ilalim ng windshield, at sa loob ng lining na ito, ang motor ay nakalagay pa rin sa pambalot, kaya kailangan mong alisin ang maraming pandekorasyon. mga elemento, nang mas detalyado kung paano gawin ito, inilarawan ito sa artikulong pinamagatang: "Pinapalitan ang cabin filter sa VAZ 2110" at sa pamamagitan ng paraan, ang trim na nasa ilalim ng windshield ay hindi maaaring alisin nang hindi inaalis ang mga brush, at kapag buhatin mo ito, bigyang-pansin ito na magkakaroon ng tee (Tingnan ang lugar kung saan ito matatagpuan sa malaking larawan), idiskonekta ang hose mula dito na konektado sa ibaba (tingnan ang maliit na larawan) at ang trim ay maaaring alisin mula sa sasakyan
2. Pumunta pa kami, sa sandaling maalis ang lahat ng elemento na pumipigil sa pag-access sa casing kung saan matatagpuan ang motor, hanapin ang mga wire na nagmumula sa motor, at upang maging mas tumpak, isang Plus wire at isang Minus wire, at kaya ang minus (Ipinahiwatig ng berdeng arrow) ay naayos sa nut (Ipinahiwatig ng isang asul na arrow), i-unscrew mo ito, ngunit ang plus (Ipinahiwatig ng isang dilaw na arrow) ay konektado sa isa pang wire sa pamamagitan ng isang bloke ng mga wire at isang connector (tingnan ang maliit na larawan), idiskonekta ang mga ito sa isa't isa.
3. Pagkatapos, gumamit ng flat screwdriver para maputol ang apat na trangka (Ipinahiwatig ang mga ito ng mga arrow) na magkakabit ng dalawang casing, sa isa kung saan ang stove motor ay naayos, lahat ng latches na masisira sa panahon ng kanilang pag-alis, siguraduhing baguhin ang mga ito sa mga bago, kapag muling pinagsama, inirerekumenda na i-install ang lahat ng mga trangka hanggang sa isa sa kanilang mga lugar upang maibukod ang paggalaw ng mga kaso sa pagitan ng kanilang mga sarili.
4. At sa wakas, i-unscrew ang lahat ng mga turnilyo na nagkakabit ng mga casing, mayroon lamang mga 8 o 10 sa mga turnilyo na ito (Maaari tayong magkamali), kapag lahat sila ay natanggal, ang mga casing ay maaaring paghiwalayin (tingnan ang maliit na larawan), ngunit tandaan lamang kung saan kung aling mga turnilyo ang pinaikot, dahil mayroon silang iba't ibang mga haba at mahaba ay hindi mo maaaring i-wrap kung saan dapat matatagpuan ang mga maikli at kabaliktaran.
Ang motor ng kalan ay maaaring tanggalin na pinagsama kasama ang pambalot, o maaari mo itong agad na tanggalin nang hiwalay, nasa iyo ang pagpapasya, ngunit sa pamamagitan ng pag-alis ng lahat bilang isang pagpupulong, ang motor ay magiging mas madaling idiskonekta (Dahil ito ay magiging mas maginhawa) , at ang motor ay pinaghihiwalay bilang mga sumusunod, kakailanganin mo lamang na kumuha ng dalawang wires (minus wire at plus wire) mula sa butas kung saan sila ay sinulid sa casing at iyon na!
5. Ang pag-install ay isinasagawa sa reverse order ng pag-alis, pagkatapos i-install ang kalan, kailangan mong gumamit ng tulong ng isang katulong at alamin kung na-install mo nang tama ang kalan sa regular na lugar nito o may isang warp (Kung ito ay bingkong , pagkatapos ay kakailanganin mong alisin ito kaagad), sa pangkalahatan, mas malapit sa paksa, magtanong sa isang katulong, o kahit na sumakay sa kotse at i-on ang kalan, habang pinagsama ito, i.e. higpitan ang pangkabit na mga tornilyo (Hindi mo na kailangang higpitan ang lahat) at i-install ang mga clamp at, siyempre, ilagay ang minus sa katawan, at ikonekta ang plus sa connector, pagkatapos ay i-on ito at kung ang lahat ay gumagana nang maayos sa lahat mode, pagkatapos ay i-off ito at higpitan ang mga huling turnilyo, i-install ang mga pad sa ilalim ng windshield at, siyempre, i-install ang mga brush, nakumpleto nito ang kapalit, kung pagkatapos ng pag-on ng isang tunog ng kaluskos ay narinig, kung gayon ito ay nangangahulugan lamang ng isang bagay, lalo na. na ang mga blades ng kalan ay hawakan ang katawan kung saan ito matatagpuan, pagkatapos ay patayin ang kalan, tanggalin ang mga tornilyo , tanggalin ang mga trangka at tanggalin ang katawan kasama ang kalan, ilagay nang tama ang motor doon, higpitan muli ang lahat at subukan hanggang sa nawawala ang ingay, habang nawala ito, balutin ang lahat at i-install ang lahat ng bahagi sa reverse order.
Trabaho sa pagpapalit ng fan sa loob
Pinapalitan ang stove motor vaz 2110
Ang kasunod na pagbabago ng heater motor ay isasagawa nang direkta mula sa kompartimento ng pasahero:
Sa ilalim ng dashboard kailangan mong hanapin ang block na papunta sa electric motor. Siya disconnects.
Pagkatapos nito, kakailanganin mong i-unfasten ang mass wiring ng electric motor. Bilang isang patakaran, ito ay pinindot ng front fixing nut ng kalan sa katawan.
Ang lining at lining ng windshield frame ay lansag, habang ang pag-unscrew ng mga fixing screw ay kailangang-kailangan.
Ang tamang tapiserya ay tinanggal mula sa panloob na kalan, at ang pag-aayos ng mga mani na may mga turnilyo ay dapat ding i-unscrew.
Ang mga heating hose ay nakadiskonekta
Sa yugtong ito ng trabaho, ang pinakamataas na pangangalaga ay dapat gawin, dahil ang mga residu ng antifreeze ay maaaring tumagas mula sa mga hose na ito at sa radiator ng pampainit.
Upang maiwasan ang amoy ng coolant sa kotse, kailangan mong maglagay ng materyal na sumisipsip ng kahalumigmigan.
Ang mga kable ay naka-disconnect mula sa de-koryenteng motor, mula sa microreducer, at gayundin mula sa pneumatic valve.
Pagkatapos ng mga hakbang na ito, alisin ang pabahay sa harap na may pambalot ng kalan. Ang mga elementong ito ay naayos na may mga bracket at turnilyo.
Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin na ang makina at motor ay matatagpuan sa pambalot.
Ang mga trangka ay tinanggal, at ang makina na may motor ay tinanggal.
Mga rekomendasyon para sa pagpapalit ng motor
Pinapalitan ang stove motor vaz 2110
Maaari mong i-disassemble ang de-koryenteng motor sa iyong sarili upang suriin ang kolektor at linisin ito. Kung ang sanhi ng pagkasira ay nasa ibang sitwasyon, kung gayon ito ay hindi kanais-nais para sa isang di-espesyalista sa pagtatrabaho sa mga naturang bahagi upang i-disassemble. Mas mahusay na bumili ng bagong de-koryenteng motor.
Tandaan! Hindi rin inirerekomenda na lansagin ang engine impeller nang mag-isa, dahil kapag inilagay ito sa lugar nito, ang balanse, na gumaganap ng isang mahalagang papel, ay maaabala. Naturally, ang de-koryenteng motor ay gagana, ngunit hindi maayos, na maaaring humantong sa pagkasira ng mga bearings, ang hitsura ng ingay kapag ang kalan ay naka-on.
Dahil ang kalan ay nasa disassembled na estado, nagiging posible na ligtas na tingnan ang iba pang mga bahagi ng cabin heater. Kaya:
- Upang mas maraming init ang magmumula sa radiator, kailangan mong i-dismantle ito at banlawan.Ito ay naayos sa likurang pambalot ng pampainit, na inalis sa pamamagitan ng pag-alis ng mga tornilyo sa pag-aayos. Pagkatapos nito, ang radiator ay malayang inalis at hinuhugasan sa ilalim ng presyon ng tubig na dumadaloy mula sa isang hose na konektado sa inlet o outlet pipe ng radiator. Sa parehong presyon, ang dumi at mga ibabaw ng inalis na radiator ay nahuhugasan.
- Upang i-disassemble ang mga air duct at mga mekanismo ng kontrol ng kalan, kakailanganin mong alisin ang dashboard, na naglalaman ng mga pangunahing air duct.
Tandaan! Karaniwan ang pangunahing ducting panel ay ginawa bilang isang piraso, kaya dapat itong hawakan nang may lubos na pag-iingat upang hindi ito kailangang baguhin sa ibang pagkakataon. Pagkatapos nito, kinakailangan na alisin ang panloob na mga duct ng hangin, na naayos na may mga espesyal na turnilyo, at ang pandekorasyon na lining ng floor tunnel.
Pagkatapos nito, kinakailangan na alisin ang panloob na mga duct ng hangin, na naayos na may mga espesyal na turnilyo, at ang pandekorasyon na lining ng floor tunnel.
Tandaan! Sa ilalim ng lining na ito ay mga air duct para sa pagpainit ng mga binti, na nakakabit sa katawan na may mga turnilyo at trangka.
- Ang air distributor ay tinanggal mula sa dashboard sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga fixing screw at pagdiskonekta sa damper control rod.
- Ang muling pagpupulong ay dapat gawin sa reverse order ng disassembly. Kung kinakailangan, ang mga seal ng mga damper ay naayos na may pandikit.Maaari mo ring i-seal ang mga lugar kung saan ang mga hose na may radiator ay nakakabit sa isang sealant.
- Kapag ang lahat ng mga bahagi ay binuo at naka-install sa kanilang mga lugar, ang paggana ng lahat ng mga node ay nasuri at ang antifreeze o antifreeze ay ibinuhos. Ang lahat ay nakasalalay sa personal na kagustuhan.
- Sa huling yugto, ang higpit ng mga hose sa radiator at ang pagpapatakbo ng naka-assemble na kalan ay nasuri.
Para sa mga taong nakikita ang impormasyon nang biswal, inirerekumenda na manood ng isang video na may detalyadong paglalarawan ng mga aksyon at ilang mga larawan na makakatulong sa iyong gawin ang lahat ng tama.
Maaaring gawin ang pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit napapailalim sa malinaw na mga tagubilin. Makakatulong ito sa pag-save ng maraming, dahil ang presyo para sa mga serbisyo ng ganitong uri sa mga serbisyo ng kotse ay hindi mura.
Mga sanhi ng malfunction
Maaaring may maraming mga nuances na ang heater motor ay nagsimulang gumana nang hindi maganda. Kabilang sa mga ito ang dalawang pangunahing maaaring matulungan ng isang maliit na pag-aayos, sa halip na isang kumpletong kapalit ng fan. Ang mga commutator brush ay maaaring napudpod. Ang mga brush mismo, sa turn, ay maaaring "ngangatin" ang mga tansong lamellas sa kolektor, dahil kung saan hindi ito nais na gumana, ang heater motor ay "hihinto".
Bagama't ito ay bihirang mangyari, ang mga brass bushings ng plain bearings ay maaaring kumalat o sumipol. Ang mga pag-aayos ay ginagawa sa pamamagitan ng normal na pagpapadulas, bagama't kadalasan ay hindi ito nakakatulong nang matagal, maaga o huli ang de-koryenteng motor ay kailangang palitan. Kaya, kung kailangan mo pa ring pumunta sa stove fan, marahil ang ganap na pagpapalit nito ay ang pinakamahusay na paraan. At saka, nakakatipid ka ng oras.
Pagsasaayos ng SAUO
Upang suriin ang functionality ng device, dapat kang kumuha ng mercury thermometer at ilagay ito malapit sa temperature sensor. Pagkatapos nito, kinakailangang i-activate ang stove controller, at itakda ang fan control knob sa posisyon na "A". Ang ACCS ay dapat lamang na maayos kung, pagkatapos ng 15–20 minuto, ang temperatura ay higit sa dalawang degree sa ibaba ng mga pagbabasa ng sensor.
Upang gawing mas mahusay ang ACS, kakailanganin mong bunutin ito at pagkatapos ay paikutin ang knob na matatagpuan sa kaliwang bahagi ng controller nang maraming beses. Maaari mong makamit ang isang pagtaas sa temperatura sa pamamagitan ng pag-ikot ng knob clockwise, at pagbaba - ayon sa pagkakabanggit, counterclockwise.
Matapos ang lahat ng mga manipulasyon na natupad, ito ay kinakailangan upang suriin muli ang pag-andar at, kung kinakailangan, ulitin ang lahat mula sa simula.
Mga sanhi ng malfunction
Bilang isang patakaran, maraming mga kadahilanan para sa naturang malfunction, kabilang dito ang:
- slag clogging mula sa;
- pagkabigo ng motor sa oven.
Kung ang furnace motor ay hindi gumagana, o ang ilan sa mga bilis nito ay hindi gumagana, pagkatapos ay unang inirerekomenda na suriin ang risistor, na sa madaling salita ay maaaring tinatawag na stove rheostat.
Ang elementong ito ay responsable para sa bilis ng fan.
Maaari kang bumili ng naturang bahagi sa isang dalubhasang tindahan na nagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan. Tulad ng para sa kapalit, maaari itong gawin sa tulong ng isang master o sa iyong sarili, na hindi napakahirap kahit para sa isang walang karanasan na espesyalista.
May mga malfunctions ng heater na madaling ayusin ng sinumang motorista. Halimbawa, ang isang sitwasyon ay maaaring mangyari kapag ang malamig na hangin ay umihip sa mga side deflector at ang windshield heating air duct ng sistema ng pag-init, habang ang isang mainit na daloy ng hangin ay nagmumula sa ibaba at gitnang mga duct ng hangin.
Malamang, ang dahilan ay hindi kasiya-siyang trabaho, na idinisenyo upang putulin ang malamig na hangin. Sa ilang mga kaso, pinipigilan nito ang normal na pagdaan ng malamig na hangin.
Ang ganitong mga malfunction ay pinakamadaling napansin sa malamig na panahon.
Kapag baluktot ang damper drive rod, ang espesyal na pangangalaga ay dapat gawin upang hindi masira ang mga plastik na bahagi.
Tandaan na ang plastik ay nagiging mas malutong sa taglamig.
Siyempre, ang isang hindi gumaganang kalan ay nagdudulot ng maraming problema sa taglamig.
Kung hindi ito napakahalaga sa tag-araw, ang mga bintana ay magiging fog up sa taglamig.
Maaari mong malaman kung ano ang dahilan kapag i-disassembling ang sistema ng pag-init ng kotse
11. Motor ng pampainit
7.11.1. Mga tampok ng disenyo
| PANGKALAHATANG IMPORMASYON |
Scheme ng awtomatikong sistema ng kontrol ng pampainit
 |
|
| 1 - motor ng fan; 2 - karagdagang risistor; 3 – controller; 4 - mounting block; 5 - switch ng ignisyon; 6 – ang air temperature sensor sa salon; | 7 – recirculation switch; 8 – recirculation balbula; 9 – micromotor reducer ng heater damper drive; A – sa switch ng ilaw ng instrumento; V - sa mga suplay ng kuryente |
3Scheme
heater automatic control systemsMga address ng output plugs ng control system controller
pampainit
Ang controller ay tumatanggap ng impormasyon mula sa:
– sensor 6 temperatura ng hangin sa cabin (isang maliit na laki
tagahanga);
– sensor ng posisyon ng baras ng micromotor reducer 9 heater damper actuator,
mga. impormasyon tungkol sa posisyon ng heater damper.
Batay sa impormasyong natanggap at sa itinakdang temperatura ng hangin, kinokontrol ng controller
posisyon ng heater damper, na nagbibigay ng mga naaangkop na signal sa micromotor reducer
damper drive.
Kung ang fan control knob ay nasa
A, pagkatapos ay kinokontrol din ng controller ang bilis ng fan depende sa
mula sa pagkakaiba sa pagitan ng temperatura ng hangin sa kompartamento ng pasahero at ng controller ng temperatura.
Ang balbula ay ginagamit upang mapabilis ang pag-init ng hangin sa cabin. 8 pagrerecycle
may switch 7. Kapag ang balbula ay naka-on, ang daloy sa kompartamento ng pasahero ay naharang
hangin sa labas at hangin lamang sa loob ang umiikot sa heater.
Ang kotse ay nilagyan ng heater fan electric motor type 45.3730,
nasasabik ng permanenteng magnet.
Karagdagang risistor 2 ay ginagamit upang piliin ang mode ng pagpapatakbo ng fan.
Mayroon itong dalawang spiral na may resistensya na 0.23 at 0.82 ohms. Pinihit ang shift knob
heater fan sa heater control panel ay maaaring konektado sa circuit
supply ng motor alinman sa parehong mga spiral (1st speed) o isang spiral na may resistensya
0.23 ohm (ika-2 bilis), o direktang i-on ang motor nang walang risistor (ika-3
bilis).
Inirerekomenda na palitan ang isang may sira na de-koryenteng motor ng bago. ang tanging posible
pagkumpuni - paglilinis ng kolektor.
Mga address ng output plugs ng controller ng control system
pampainit
|
Plug |
I-block ang address | |
| 13-terminal |
6-terminal |
|
| 1 | "Minus" ng micromotor reducer shaft position sensor | Output "1" karagdagang risistor |
| 2 | "Plus" ng electric motor ng micromotor reducer | — |
| 3 | "Minus" ng sensor ng temperatura ng hangin sa cabin | Pabahay ("masa") |
| 4 | "Plus" ng micromotor reducer shaft position sensor | Output "3" karagdagang risistor |
| 5 | "Plus" ng air temperature sensor sa cabin | Output "2" karagdagang risistor |
| 6 | "Plus" na diagnostic na output | "Plus" power supply |
| 7 | — | |
| 8 | "Minus" ng electric motor ng micromotor reducer | |
| 9 | "Minus" ng diagnostic na output | |
| 10 | — | |
| 11 | Input "I-on ang backlight" | |
| 12 | Diagnostic output "+8 V" "Plus" ng sensor motor temperatura ng hangin sa cabin |
Ang hurno ay umiihip ng malamig na hangin
Ang unang bagay na dapat gawin ay upang matukoy ang sanhi ng pagkasira. Makakatulong ito sa paghahanap ng mga paraan upang malutas ito. Ngunit marami sa kanila, kaya tingnan natin ang pinakasikat.
Ang isang karaniwang dahilan ay ang malamig na hangin lang ang lumalabas sa unit. Ito ang unang senyales na hindi gumagana ng maayos ang kalan. Ang dahilan ay nakasalalay sa katotohanan na ang panloob na sensor ng temperatura ay nasira - ito ay responsable para sa kung anong mga kondisyon ang nasa cabin, kung natutugunan nila ang mga itinakda ng driver. Kung ito ay nabigo, kung gayon ang mga pagbabasa nito ay mali. Kaya, ang kalan ay tumatanggap ng impormasyon na ito ay mainit sa cabin. Samakatuwid, ito ay magbubunga ng malamig na hangin upang maging mas komportable ang kapaligiran.
Ang pag-aayos ng breakdown na ito ay madali. Maraming hakbang ang kailangang gawin. Una, alisin ang takip sa pamamagitan ng pag-unwinding nito. Pagkatapos ay mag-install ng bagong sensor at suriin ito para sa kakayahang magamit.
Gayundin, ang dahilan kung bakit lumalabas ang malamig na hangin mula sa kalan ay maaaring isang pagkasira ng gear motor. Upang matukoy ito, kailangan mo munang suriin ang sensor ng temperatura para sa kakayahang magamit. Kung ang lahat ay maayos sa huli, kung gayon ang problema ay nasa gearmotor. Kapansin-pansin na ang bahaging ito, tulad ng nauna, ay hindi maaaring ayusin. Ang tanging paraan upang malutas ang problema ay palitan ito ng bago.
Ang prosesong ito ay medyo mas kumplikado. Binubuo ito sa pagsasagawa ng mga sumusunod na aksyon. Tinatanggal muna ang mga wiper. Pagkatapos ay kailangan mong i-unscrew ang mga bolts na responsable para sa pag-fasten ng frill, at alisin ito upang hindi ito makagambala. Kaya, nakuha ang access sa elementong nabigo.
Pagkatapos ay kailangan mong alisin ang gearmotor mismo. Upang gawin ito, ang mount nito ay na-unscrew. Ang isang Phillips screwdriver ay makakatulong dito. Susunod, maingat na idiskonekta ang lahat ng mga wire. Dapat itong gawin nang maingat hangga't maaari upang hindi makapinsala sa anumang bagay. Ito ang tanging paraan na maaari mong ganap na lansagin ang sirang bahagi. Sa parehong prinsipyo, ngunit sa kabaligtaran, mag-install ng bagong elemento. Kapag ginagawa ito, siguraduhin na ang hiwa ng bahagi ay malinaw na tumama sa shutter.
Pagsasanay
Ang mga aktibidad sa paghahanda ay hindi kasama ang maraming kumplikadong operasyon. Kakailanganin mong gawin ang sumusunod:
- Alisin ang negatibong terminal mula sa baterya upang ma-de-energize ang kotse at protektahan ang kotse mula sa mga posibleng short circuit;
- Alisan ng tubig ang coolant mula sa system. Upang gawin ito, ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay binuksan upang mapawi ang labis na presyon, at pagkatapos ay i-unscrewed ang alisan ng tubig. Ang likido ay dapat na pinatuyo sa isang espesyal na inihanda na lalagyan.
Kapag pinatuyo ang coolant, ang isang mahalagang panuntunan ay dapat sundin - ang pamamaraan ay isinasagawa lamang kapag ang makina ay malamig. Kung sa hinaharap ay gagamit ka ng parehong antifreeze o antifreeze, pagkatapos ay pumili ng malinis na lalagyan para sa draining
Kung sa hinaharap ay gagamit ka ng parehong antifreeze o antifreeze, pagkatapos ay pumili ng malinis na lalagyan para sa draining.
Ang disenyo ng heater VAZ-2110
Pinalitan ng SAUO ang manu-manong kontrol ng heater, ngunit kung hindi man ang kalan ay nanatiling pareho sa istruktura.Tulad ng sa mga naunang modelo, ang panloob na sistema ng pag-init ay isang pabahay na may naka-install na radiator sa loob, na konektado sa cooling system ng power unit - isang mapagkukunan ng init, mga damper na nagre-redirect ng daloy ng hangin sa nais na mga zone, at isang fan na hinimok ng isang electric motor, na lumilikha ng daloy ng hangin. Ang ACS ay isang controller na, depende sa nakatakdang mga parameter, sinusubaybayan ang temperatura sa cabin at inaayos ang posisyon ng mga damper, pinapanatili ang tinukoy na mode.
Ang kahusayan ng interior heater ng VAZ-2110 ay magiging mababa nang walang sapilitang paglikha ng isang daloy ng hangin, at ang gawaing ito ay nakasalalay sa fan ng kalan.
