Harici su temini ve kanalizasyon şebekelerinin montajı

Yatay yönlü delme. Kazısız astar. GNB çalışıyor. HDD yöntemleri.

Pratikte, aşağıdaki iletişim sistemleri için bir yol delme (veya yol altındaki bir delme) gerçekleştirilir:

• elektrik kablosu;
• gaz boru hattı;
• kanalizasyon;
• su boruları.

Tesislerin yapımında kullanılan her türlü plastik ve çelik borular için de kullanılabilir.

• kurulmuş bir kuyuya;
• kuyudan evin bodrum katına;
• bir kuyudan diğerine;
• evin bodrum katında.

Kurulan herhangi bir kuyunun çapı bir buçuk metreden az olmamalıdır.

Yol delinmesi sırasında boru döşeme yöntemleri

WEP ve İnşaat Yönetim Projesine göre başta toprak türü olmak üzere çeşitli koşullara odaklanılarak çalışma boruları veya kasaları açık ve kapalı olmak üzere iki şekilde döşenir. HDPE ve çelik borular mikrotünel açma, burgu çakma, eş zamanlı kazı ile kasa zımbalama, pnömatik zımba, kontrollü delme, toprak delme ile döşenir.

Çeşitli kanalizasyon şebekelerinin onarımı

Ağların döşenmesi ve kurulum çalışmaları

Kanalizasyon sistemi, herhangi bir nesnenin çalışması için en uygun koşulları yaratmada büyük rol oynar. Tasarım gereği, binaların kanalizasyonu dış ve iç sistemlere ayrılmıştır.

Dış kanalizasyon, otonom bir dışkı kanalizasyon arıtma sistemi veya kanalizasyon borularının döşenmesi ve merkezi kanalizasyon sistemlerine yerleştirilmesidir. Belirli bir bağlantı yerinin seçimi, mühendislik ağlarının inşası sırasında genellikle zor bir an olarak kabul edilir, bu nedenle harici kanalizasyonun döşenmesi her zaman profesyonel uzmanlara emanet edilir.

Kanalizasyon şebekelerini tasarlarken ve kurarken, yalnızca karmaşık boru döşeme sistemlerini yetkin bir şekilde tasarlayan kalifiye uzmanlar çalışır. Bu, boru hattının eğimlerini, boru tipini, atık su miktarını ve kanalizasyon sisteminin sorunsuz çalışmasını etkileyebilecek diğer önemli faktörleri hesaba katar.

Projede uzmanlar, boru döşeme, havalandırma açıklıkları ve daha fazlasının yerlerini belirler. Kanalizasyon döşeme ve döşeme işlemi onaylı projeye uygun olarak yapılır. Bina çıkışından arıtma tesisinin bulunduğu yere kadar olan dış ağlara dış kanalizasyon denir.

Dış kanalizasyon tesisatı, kuyulardan, avlulardan ve mahallelerden ana şebekelere kadar tüm yapılardan oluşur.

Kurulum sırasında, harici kanalizasyon için ek ekipman ve arıtılmış atık suyun tahliyesi için bir yöntem, arıtılacak tahmini atık su miktarına ve ayrıca kanalizasyon sisteminin kurulduğu toprakların özelliklerine, seviyesine ve bileşimine bağlı olarak seçilir.

Genellikle, böyle bir kanalizasyon kurarken, boru hattı dünyanın yüzeyinden en az 50 cm derinliğe döşenir.

Kanalizasyon şebekesinin (harici) düzgün şekilde kurulması, sistemin başarılı bir şekilde çalışmasının anahtarıdır.

Çalışmadan önce, boru döşemeden önce, işaretlerin uzmanlar tarafından azami doğrulukla doğrulandığından emin olmalısınız. Kanalizasyon kurarken eğimlere uyulmaması, boru hatlarının geri akışına veya siltlenmesine yol açacaktır.

Kurulum sırasında uzmanlar, sızıntıları önlemek için mükemmel olması gereken boru bağlantısına özellikle dikkat eder.

Kanalizasyon boruları çok çeşitli topraklarda gerçekleştirilir, bu nedenle tüm arazi özellikleri dikkate alınır. Kanalizasyon borularının montajı beton, toprak ve duvarda yapılır.

Borular ayrıca farklı tavanlardan döşenir, bu nedenle uzman toprağın durumuna ve diğer arazi özelliklerine dikkat eder.

Kanalizasyon şebekesi tasarımı

MosInzhService, Kanalizasyon Şebekesi Projelerinin Onayını onaylanmış teknik şartnamelere veya müşterinin teknik görevine göre niteliksel ve hızlı bir şekilde geliştirecek ve gerçekleştirecektir.

MosInzhService, yetkin Proje belgelerinin geliştirilmesi için gerekli tüm çalışmaları yürütür.

Tasarım Ödevinin şirket tarafından hazırlanması ve onaylanması şunlardan oluşur:

• Tasarım Görevi bölümlerinin geliştirilmesi, onaylanmış standartlara göre teknolojik;
• Tasarım Görevinin GlavAPU (İlçe Baş Mimarı tarafından onaylanmıştır), Valilik (İlçe İdaresi Başkanı tarafından onaylanmıştır), Müşteri, Baş Mühendis tarafından onaylanması.

Tasarım için gerekli belgelerin toplanması aşağıdakilerden oluşur:

• Mühendislik jeolojik etütlerinin elde edilmesi;
• Mühendislik ve jeodezik etütlerin alınması;
• Spesifikasyonların tasarım uygulaması;
• Tesisin yeniden geliştirilmesi, yeniden inşası, yeniden donatılması ve elden geçirilmesi sırasında kanalizasyon şebekelerinin durumunu gösteren bir Teknik Sonuç Alınması.

Gerekli proje belgelerini geliştirirken, şirketin uzmanları şunları dikkate alır:

• Müşterinin istekleri;
• Şebeke Tasarımı, Belge Koordinasyonu ve Kanalizasyon İnşaatı konusundaki engin deneyime dayanan Su Temini Organizasyonu Projesi için Gereksinimler;
• Kanalizasyon Projesinin gerekli optimizasyonu, çeşitli kanalizasyon şebekelerinin döşenmesi için Müşterinin maliyetlerinden tasarruf sağlayacak bir yöntem geliştirilmektedir;
• Kaliteli kanalizasyon fiyatı.

Yol altına boru döşenmesi

Yol altına boru döşenmesi

Güzergah boyunca boru hatları genellikle çeşitli engellerle karşılaşır. Yollar, kaldırımlar, demiryolu rayları, rezervuarlar olabilir. Bu engellerin geçişi özel teknik önlemler gerektirir. Önceden, karmaşık bölümler boyunca boru hatları döşemek oldukça sorunluydu. Tuvali yok etmek, siperler hazırlamak, tuvali tekrar restore etmek gerekiyordu. Bütün bunlar hem malzeme hem de işçilik için ek maliyetler gerektiriyordu. Artık kazısız döşeme tekniklerinin ortaya çıkmasıyla boru hatlarını engellerin altından geçirmek daha kolay hale geldi. Ayrıca, bu tür çalışmalar mühendislik ve altyapı yapılarının kendileri için daha güvenli hale geldi.

Bir boru hattı karayolları veya demiryollarıyla karşılaştığında, güvenli geçişini sağlamak için birkaç temel teknik kullanılır. Olabilir:

- Yönlü sondaj. Pratikte genellikle HDD olarak anılır;

- yenisinin döşenmesiyle borunun imhası. Engelin altında zaten bir boru hattı varsa ve değiştirilmesi gerekiyorsa.

İlk 2 yöntem yeni boru hatları için uygundur, ikincisi mevcut ağları onarırken önerilir. Genel olarak, teknik tarafın seçimi, alanın ön değerlendirmesine dayalı olarak profesyoneller tarafından gerçekleştirilir. Bunları da göz önünde bulundurun boru hattının normları, iletim kapasitesi, uzunluğu, yükleri vb.

Nasıl seçerseniz seçin, bu yöntemlerin tümü verimli ve uygulanması kolaydır. Kazısız döşeme, en son standartlara göre yapılmış en modern ekipmanı içerir. En yaygın olarak kullanılan tesisatlar delme, hidrolik, pnömatiktir. İkincisi, işgücü olarak yüksek oranda sıkıştırılmış hava akımı kullanır.

Kazısız teknolojilerin oldukça basit ve organize edilmesi kolay görünmesine rağmen, bu tür çalışmalara yalnızca profesyonel ekiplere güvenmek daha iyidir. Bu durumda müşteri, yöntemlerin tüm yönleriyle gözlemleneceğinden ve kurulan mühendislik sistemlerinin düzgün çalışacağından emin olacaktır. İşin uygulanması için birimler CJSC "SI" adresinden satın alınabilir.

Yol altında delme yöntemi kullanılarak boru hatları döşenirken tasarım ve ön değerlendirmedeki hatalar ciddi sonuçlara yol açabilir. Bunlar toprak tıkanıklıkları, kanvasın bütünlüğünün ihlali, toprak ve asfaltın çökmesi vb.Kazısız tekniklerle segment boyunca hareketin durdurulmadığı düşünüldüğünde, bu durum sürücüler için tehlikeli olabilir.

Bu nedenle, iş yaparken, jeolojik araştırmaları yetkin bir şekilde yürütmek, metodoloji seçimine karar vermek ve olası tüm zorlukları öngörmek çok önemlidir.

Yol altında delme için ünitelerin yanında, nispeten küçük boyutlar, hareketlilik ve üretkenlik. Kapalı alanlarda bile SMP gerçekleştirebilirler. Bu özelliğinden dolayı yurtdışındaki birçok firmanın artan ilgisini kazanmıştır. Yerli müteahhitler de bu yöntemlerin avantajlarına dikkat çekiyor. Sadece büyük şehirlerde değil, bölgelerde de kazısız döşeme tarafına geçilmesi sevindirici.

Delme tekniğinin kullanımını ev ihtiyaçları için tahsis edin. Pnömatik teknoloji veya delme yardımı ile delinerek, ev su şebekeleri, kanalizasyon, koruyucu borularda ve iletişim ağlarında yeraltı elektrik şebekelerini başlatmak mümkündür. Küçük boyutlu HDD ve delme birimleri de burada yardımcı olacaktır. Üniteler evin avlusuna veya dar bir sokağa serbestçe yerleştirilebilir. Ayrıca, bu tür çalışmalar sırasında herhangi bir nesneye zarar verme riski minimumdur.

Delme veya delme işleminden sonra borunun yerleştirilmesinin farklı olabileceği yöntemler vardır. Örneğin, hemen yere çakılabilir, tıkanmış bir uç oluşturulabilir, sürüklenebilir ve ardından düşen toprak kazılabilir. Seçim, inşaat ve montaj işlerinin önerilen koşullarına ve özelliklerine göre yapılır.

Kazısız döşeme ünitelerinin kullanımı ile sadece yeni boru hatları oluşturmak değil, mevcut boruları onarmak ve temizlemek de mümkündür. Ekipman, karmaşık tıkanıklıklarla bile başa çıkacak ve yardımı ile onarımlar birkaç kat daha hızlı gerçekleştirilebilecek.

Yol deliği ana özellikleri

Yatay delme ile yolun altında delinme (veya yolun delinmesi). Avantajları ve özellikleri.
Mühendislik iletişimlerinin döşenmesi, aşağıda listelenen gereksinimlere göre yapılmalıdır. Ancak, avantajları oldukça açıktır.

• İlk olarak, yüksek bir yeraltı suyu içeriği varsa, HDD yolu altında delinmeler yaparken su seviyesini düşürmeye gerek yoktur.
• İkincisi, işin maliyeti ve uygulama süresi azalır. Diğer kazısız yöntemlerle boru döşemeye kıyasla, bu döşeme ortalama %40 daha az zaman alır. Yatay delme yöntemi, istinat duvarlı ek bir başlangıç ​​çukuru gerektirmez. Ayrıca, yatay yöntemle D = 500 mm çapında bir çelik boru döşenirse, bu yöntemin maliyeti, burgu sürüş yönteminden 2-2,5 kat daha az olan 9 ila 14 bin ruble arasındadır.

Özellikle, yatay yönlü sondaj yöntemi, proje belgelerine (profil, plan) dayanarak projenin kendisinde yürütülen durumun doğrudan bir analizini içerir. HDPE veya çelik borunun yatay delinme yöntemiyle döşeme olasılığına dikkat edilmelidir.

Boru çapı 800 mm'ye kadar ise, aşağıdaki koşulların yerine getirilmesini gerektiren HDD döşeme yöntemi de kullanılabilir:

• tercihen tüm uzunluğu olmak üzere, borunun konumu için giriş hendeğinde önceden hazırlanmış bir yer. Aynı zamanda, yerleşik işletim iletişimi, ilk çukura teknolojik hareketin uygulanmasına müdahale etmemelidir;
• sondaj ekipmanı için önceden hazırlanmış yer. Genellikle saha, bir giriş açması inşa etme olasılığı göz önünde bulundurularak 6 metreden daha uzun bir uzunluk boyunca düzenlenir.

Yol altı kasalar. Amaçlarının ve uygulamalarının özellikleri

Kasalar, demiryolları, otoyollar, tramvay ve demiryolu rayları, yerel araba yolları ve diğer ek yeraltı hizmetleri altındaki delikler sırasında boru hatlarını korumak için tasarlanmıştır. Kasa çapının boru hattı çapından 150-250 mm daha büyük olması gerektiği dikkate alınmalıdır.Tüm dairesel boşluk çimento-kum harcı ile doldurulmalıdır (M100 sınıfı). Durum, boru hattının nakliye, zemin basıncı ve diğer iletişimlerin istenmeyen etkilerinden kaynaklanan yüklerden korunmasını sağlar.

Şehirde yol delinmesi

Bir şehirde, özellikle tarihsel olarak önemli bölgesinde veya merkezinde, boru hatlarının döşenmesi sosyal olarak önemlidir. Bu nedenle, yolların altına kapalı boru döşeme, yoğun araba, toplu taşıma ve yaya trafiğinin baskısına dayanmanın ideal yoludur.

Yazlık köy sınırları içinde yolun delinmesi

Herhangi bir yazlık köyünde, yol deliği sadece bir boru hattının döşenmesi için değil, aynı zamanda diğer ek iletişimler için de ideal bir çözümdür. Aynı zamanda çevre düzenlemesi yapılan alanda ve peyzajda düzen bozulmaz. HDD delme yöntemini kullanarak, gaz boru hattı, kanalizasyon, su temini, alçak gerilim ve yüksek voltaj kabloları, aydınlatma kabloları gibi iletişimleri başarıyla döşemek mümkündür. Aynı zamanda karayolu üzerinde trafik, yerleşim bölgelerine giriş engellenmiyor. Patikalar, kaldırımlar, toprak ve asfalt yollar, çimenler bozulmadan kalır.

Tramvay rayları ve demiryolu altında delinme

Tramvay hatlarının veya demiryolunun altındaki toprağın delinmesinin uygulanmasına başlamadan önce, hangi yönlü delme kurulumunun kullanılacağını gösteren bir PPR geliştirilir. PPR daha sonra Demiryolu İdaresi, RCC NODG, FC, SHCh ve diğer demiryolu hizmetleri gibi hizmetlerle koordine edilir. Bundan sonra, sigorta paketlerinin oluşturulması için bir anlaşma, teknik denetim için bir anlaşma yapılır.

Gerçekleştirilen iş, proje dokümantasyonu, spesifikasyonlar ve üzerinde anlaşmaya varılan WEP gereksinimlerini karşılamalıdır.

Yol delme makineleri

100 - 800 mm çapında birkaç boru veya boruyu tramvay raylarının veya demiryollarının altına döşemenin ideal yolu, 500 mm'den 1300 mm'ye kadar olan çaplar için HDD'yi (yatay yönlü sondaj) delmektir, burgu kuleleri veya yatay burgu sondaj kuleleri (HSB) kullanılır. .
İş tamamlandıktan sonra, mutabık kalınan tüm belgeler bir dizi mesafeye gönderilir.

Yol altına boru döşeme, yol altı delme, HDD yöntemiyle delme, yol altına boru çekme, delme yöntemiyle yol altına boru döşeme, yol altına kazısız boru döşeme, toprak delme, boru döşeme gibi konulara ilgi duyuyorsanız. toprak açmadan yol altı - Bizi arayın, tüm sorularınızı cevaplamaktan her zaman mutluluk duyarız.

GESNr 65-08-02

100 mm çapa kadar polietilen kanalizasyon borularından boru hatlarının değiştirilmesi

YEREL KAYNAK BEYANI GESNr 65-08-02

İsim	ölçü birimi
100 mm çapa kadar polietilen kanalizasyon borularından boru hatlarının değiştirilmesi	Bağlantı parçaları ile 100 m boru hattı
İşin kapsamı
01. Bağlantı elemanlarının çıkarılması. 02. Eski boru ve bağlantı parçalarının sökülmesi. 04. Gerekirse yeni bir boru setinin takılması, kesilmesi. 05. Soketlerin sızdırmazlığı ile bağlantı parçaları olan boruların döşenmesi. 06. Borular için sabitleme araçlarının montajı.

FİYAT DEĞERLERİ

Fiyat, dönem için işin doğrudan maliyetlerini listeler Mart 2014 standartlara göre hesaplanan Moskova şehri için 2014, eklemeler 1 kullanılan kaynakların fiyatlarına endeksler uygulayarak. Federal fiyatlara uygulanan endeksler 2000.
"Tahminciler Birliği"nden aşağıdaki endeksler ve saatlik oranlar kullanıldı:
Malzeme maliyeti endeksi: 7,485
Arabaların maliyetine endeks: 11,643
Kullanılan saatlik ücretler:
Parantez içinde, belirli bir saatlik ücret üzerinden aylık ücretler verilmiştir.
1. kategorinin saatlik ücreti: 130.23 ruble. 01:00 de (22 920) ovmak. her ay.
Saatlik ücret 2 kategori: 141,21 ruble. 01:00 de (24 853) ovmak. her ay.
Saatlik ücret 3 kategori: 154.46 ruble. 01:00 de (27 185) ovmak. her ay.
Saatlik ücret 4 kategori: 174,34 ruble. 01:00 de (30 684) ovmak. her ay.
5. kategorinin saatlik ücreti: 200.84 ruble. 01:00 de (35 348) ovmak.her ay.
6. kategorinin saatlik ücreti: 233,96 ruble. 01:00 de (41 177) ovmak. her ay.

Bu linke tıklayarak 2000 fiyatları üzerinden hesaplanan bu standardı görebilirsiniz.
Malzemelerin, makinelerin ve işçilik maliyetlerinin bileşiminin ve tüketiminin temeli GESN-2001'dir.

EMEK

№	İsim	Birim Değişiklik	İşçilik maliyetleri
1	İnşaat işçilerinin işçilik maliyetleri Kategori 4.2	adam-saat	61,9
2	Makinistlerin işçilik maliyetleri (referans için, EM maliyetine dahildir)	adam-saat	0,2
İşçilerin toplam işçilik maliyetleri	adam-saat	61,9
İşçilerin ücretleri = 61.9 x 179.64	Ovmak.	11 119,72
Makinistlerin maaşı = 58,45 (fatura ve kar hesaplamak için)	Ovmak.	58,45

Bir daireyi yenilemek ne kadara mal olur. Saatte bir daireyi tamir etmenin maliyeti.

MAKİNE VE MEKANİZMALARIN ÇALIŞMASI

№	şifre	İsim	Birim Değişiklik	Tüketim	St-st birim Rub.	ToplamRUB.
1	030954	500 kg'a kadar taşıma kapasiteli, tek direkli, kaldırma yüksekliği 45 m olan asansörler	püre.-h	0,2	363,96	72,79
2	400001	Araçlar, 5 tona kadar taşıma kapasitesi	püre.-h	0,2	1014,92	202,98
Toplam	Ovmak.	275,78

MALZEME TÜKETİMİ

№	şifre	İsim	Birim Değişiklik	Tüketim	St-st birim Rub.	ToplamRUB.
1	101-2449	50-300 mm çapında dökme demir basınçlı borular için kauçuk halkalar	kilogram	4	182,71	730,84
2	101-2576	16 mm çapında sıhhi işler için somunlu ve rondelalı cıvatalar	T	0,0027	111002,55	299,71
3	301-9240	binekler	kilogram	0,00
4	302-1325	100 mm çapında PVC borulardan yapılmış iç kanalizasyon boru hatları	m	99,8	778,96	77 740,21
5	509-9900	İnşaat çöpü	T	0,11	0,00
Toplam	Ovmak.	78 770,75

TOPLAM KAYNAKLAR: 79.046,53 RUB

TOPLAM FİYAT: 90,166,25 RUB

2000 fiyatları üzerinden hesaplanan bu standardı görebilirsiniz. bu bağlantıyı takip ederek

Fiyat, GESN-2001 baskısının standartlarına göre derlenmiştir. 2014, eklemeler 1 fiyatlarda Mart 2014.Fiyatın ara ve nihai değerlerini belirlemek için DefSmeta programı kullanılmıştır.

Bir evin inşaatı, dairelerin onarımı ve dekorasyonu için tahmin - program DefSmeta
   Program kiralamaProgram, bütçelemeyi oyuna dönüştürecek bir yardımcı sağlar.

Yol altına menfez montajı

Yol altında drenaj kanalları düzenleme teknolojisi birkaç aşama içerir:

1. Çukur hazırlığı.
2. Temel dökme.
3. Boru hattı döşeme.
4. Bir yol setinin inşaatı.

Çukurun oluşturulması geleneksel şekilde gerçekleştirilir:

• İlk olarak, toprağın üst tabakası çıkarılır;
• İlk aşama geliştirilmektedir;
• İşlem, hesaplanan derinliğe kadar her zemin seviyesinde tekrarlanır.

Çukurun derinliği bu bölgedeki toprağın donma seviyesinden az olmamalıdır, aksi takdirde şişmiş toprağın etkisiyle menfez sistemi basitçe kullanılamaz hale gelecektir. Çukurdan suyu yönlendirmek için geleneksel drenaj sistemleri veya pompalar kullanılır. Bu önemli bir noktadır - su temini kanalları çoğunlukla ıslak alanlardan geçer, bu nedenle yapının normal çalışmasına izin verecek yüksek kaliteli bir drenaj sistemine dikkat etmeniz gerekir.