Menholler neden yuvarlaktır?

Kapaklar için neden yuvarlak şekil seçildi?

Kapakların neden yuvarlak olduğu sorusuna pek çok yanıt var, ancak en makul varsayımlar aşağıdaki gibidir:

1. Ülkemizde kuyu tünelleri ve kanalizasyon boru kesitleri yuvarlak olduğu için başka şekillerde kapak yapılmasının bir anlamı yoktur. Aynı zamanda, yabancı deneyim birçok istisnayı biliyor: örneğin, kapladıkları kuyuların şekline uymasalar da, Çek Cumhuriyeti ve Çin'in bazı şehirlerinde kare rögar kapakları bulunabilir.
2. Yuvarlak kanalizasyon rögarları hiçbir zaman kuyuya düşmez, bu da koruyucu işlevlerini yerine getirmek için en uygun oldukları anlamına gelir. Ve hepsi, kaplama dairesinin çapı her zaman kuyunun çapından daha büyük olduğundan ve kare kapaklar, örneğin bir açıyla girebilir.
3. Üretim maliyetlerini azaltmak için kapaklar yuvarlak yapılır. Bu, ekipmanın özelliklerinden kaynaklanmaktadır: yuvarlak bir kapak yapmak için daha az malzemeye ihtiyaç vardır. Standart kapak genişliği normları 600 mm'dir, bir daire için bir çap olacak ve bir kare için bir kenar olacak, bu nedenle kare bir kapağın alanı 0,36 metrekare olacak ve yuvarlak bir kapak olacaktır. %30 daha az olabilir.
4. Rögar kapağı taşıması kolay olduğu için yuvarlaktır. Çoğu durumda, rögar kapakları, çeşitli hurda metallerin eritilmesiyle elde edilen bir ızgaradan (gri dökme demir) yapılır. Bir kapağın ağırlığı 50 ila 110 kg arasında değişir. Rögar kapağını bir yerden bir yere taşımak bir kişi için oldukça zordur ve yuvarlak şekli sayesinde yuvarlanabilir.
5. Kare olmayan kapakların, yani yuvarlak kapakların monte edilmesi ve sökülmesi uygundur, çünkü yük yoğunlaşma noktaları kapağın tüm çevresi boyunca ilerlerken, kare veya dikdörtgen kapaklar için sadece köşelerde bu noktalar olacaktır. Bu nedenle boyunlar ve buna bağlı olarak kavanoz kapakları yuvarlak yapılır.

Aslında, rögarların şekliyle ilgili tartışmalar birçokları için anlamsız görünebilir.

Ancak, çok az insan böyle önemsiz bir sorunun bir işe başvururken herkesi şaşırtabileceğini biliyor! Ve şaşırma

Bu tür bir görüşme sorusu nadir değildir. İK'lar kendi aralarında bunu "vakalara", yani başvuru sahiplerinin bazı nitelikleri ve yeteneklerini daha doğru bir şekilde değerlendirebileceğiniz anahtarlara atıfta bulunur.

Bu uygulama esas olarak yüksek pozisyonlara başvuran adaylarla yapılan görüşmelerde kullanılmaktadır. Bu sayede bir kişinin mücbir sebep durumunda nasıl davrandığı, ne kadar düşünme hızına sahip olduğu, standart dışı yaklaşımları nasıl kullanacağını bilip bilmediği vb.

Kapaklardaki bilmeceler ve sırlar

Üreticinin verilerini belirleyin... Kulağa o kadar sıkıcı geliyor ki elmacık kemiklerini bile küçültüyor! Aslında, bu çalışma son derece heyecan verici ve özenli, bazen heyecan verici bir dedektif soruşturmasıyla karşılaştırılabilir. Eskiden dünyada sadelik ve zarafet vardı! Şehirlerin ve üreticilerin tüm isimleri doğrudan dökme demir üzerine yazılmıştır. Bu nedenle, çoğu zamanımıza az çok okunabilir bir biçimde gelebilmiştir.

Bununla birlikte, geçen yüzyılın 60'lı yıllarının başlarında bir yerde lafa sona erdi ve dökümhaneler torunlarına-toplayıcılara böyle bir nezaket sağlamayı bıraktı. O zamandan beri, kapaklarda belirsiz kısaltmalar ve logolar belirir ve bunların tanınması ve ilişkilendirilmesi için çalışma başlar. Tek bir kelime, tek bir harf olmayan bu tür gizemli kapaklar hakkında zaten sessizim ...

Kamp ateşi logosunu tanımlamam ne kadar sürdü biliyor musun? Ama şimdi size sunmaktan gurur duyuyorum - bu, Chelyabinsk bölgesindeki Urallarda bulunan Kusinsky dökümhane ve makine yapım tesisinin işaretidir.Ama bakın: kaliteli bir işaret, bir “güneş” deseni ve bir amblemle - harika bir fil! Bu, Vodopribor fabrikasının logosu olan Moskova.

Ancak bunların hepsi basit görevlerdir. Ancak BSRZ'nin atanması sorunu, tüm Lukovologlar topluluğunun parlak kafaları tarafından çözüldü, ancak gizem çözülmedi. İlk şüpheler Balakovski gemisinin onarımına, ardından Berdichevsky takım tezgahı fabrikasına düştü. Deneyimli uzmanlar şüphelendi: belki Baltık veya Blagoveshchensk bitkileriydi?

Veya, SMR. Nedir ve nerede aranır? CHZZ - Chelyabinsk bitkisi harfleriyle işaretlenmiş dökümün ebeveyni kimdir? PZA, Penza mı? Bu yaşlı adam SHK'nin kısaltmasının arkasına kim saklanıyor? Şehir cimri değil, bilmeceler atıyor.

Anahtar teslimi sundurmaların onarımı

Dairenizin yalıtımı, sundurma veya balkonun onarımı ile başlayın. Uzmanlarımız balkon ve sundurmalarınızın küçük veya büyük onarımlarını yapacaktır. Anahtar teslim onarımlar yapıyoruz, ilginç tasarım çözümleri sunuyoruz.

Her ülkede kanalizasyon sistemlerinin gelişimi farklı şekillerde gerçekleşti, ancak tek ortak özellik her zaman kanalizasyon rögarlarının kurulması gerekliliği olmuştur.

İlk rögarlar, 19. yüzyılın 30'lu yıllarında kamu hizmetlerinin ortaya çıkmasıyla birlikte ortaya çıktı: daha sonra rögar kapakları farklı şekillere sahipti, ancak çoğunlukla yuvarlak şekilli kapaklar tercih edildi. Şu anda piyasaya sürülen kanalizasyon rögarları yuvarlaktır ve farklı bir şekle sahip değildir. Bu özellik, her şeye rağmen değişmeden kaldı. Ama neden tam olarak yuvarlak?

Rögar kapakları amaçlarına göre alt bölümlere ayrılır. Hepsinin farklı desenleri ve kabartmaları vardır. Eski kapaklarda, zaten modası geçmiş arma resimleri, her türlü çizim ve yazı görebilirsiniz.

Modern rögar kapakları, üretici, seri numarası ve üretim tarihi hakkında bilgi taşır. Bazı şirketler kasıtlı olarak eski açılır tavanları ofislerinin yakınında yeni ("dekoratif") olanlarla değiştirir ve genellikle logolarının resimlerini kapaklara koyar.

Güvenlik Hususları

Kapaklar, küçük boyutlarına rağmen, dökme demirden yapıldığı için yaklaşık 50 kilogram ağırlığındadır. Ve karayolunda bulunan ürünlerin ağırlığı 78 kilogramı aşıyor - sonuçta, geçen arabaların ağırlığına dayanmaları gerekiyor. Kurallara göre, kaldırımlarda bulunan kapaklar 12 tona kadar ve yolda kurulum için tasarlananlar - 25 tona kadar yük taşımalıdır.

Kapakların önemli ağırlığı göz önüne alındığında, kanalizasyon kuyusunda çalışırken güvenlik kurallarına uymak çok önemlidir. Ürün, işçilerin kafasındaki ambarın içine düşerse, bir trajediden kaçınılamaz.

Neyse ki, yuvarlak kapaklar asla kuyuya düşmeyecek şekilde tasarlanmıştır. Kare veya dikdörtgen şeklindeki ürünler, köşegenleri her zaman iki taraftan daha büyük olduğu için kolayca düşebilir.

geometri desenleri

Onlardan binlerce var. Eski ve yeni. Dökme demir, çelik ve polimer. Düz, hafif dışbükey ve belirgin bir kubbeli yapıya sahip, Saratov sokaklarında kuyuların rögar kapakları uzanmaktadır. Ve görünüşe göre hepsi aynı.

Ne kadar farklı olduklarına bakın: Sivilceli bu, bir mayına benziyor - II. Dünya Savaşı'nın müthiş bir silahı - genellikle Leningrad ablukası sırasında Kronstadt baskınlarında ve mayın savaşı sırasında SSCB denizlerinde ortaya çıkan boynuzlu ölüm .

Ve işte eski kapak. Eski çünkü kubbeli. Bu, otomobil öncesi dönemden kalma bir gelenek.

Ve görünüşte çok eski olan bu, Glebuchev vadisinden çok uzakta olmayan ve eski binalarla çevrili bulundu.

Nadir - bu yüzden hemen ve saygılı bir şekilde onu aramak istedim. Ve yenilmez bir Olaf'ın yuvarlak kalkanına benzediği için bu doğru mu? Her şey savaşçı Vikingler gibi - merkezde bir yuva ve bir umbon ...

Kocam şüpheyle başını sallıyor, yakışıklı adamın sadece bir ambar değiştirici olduğunu düşünüyor. Ama hoşuma gitti - yanlış taraf da olsa, ama - mucizevi.

Peki, bu gerçekten bir kalkan gibi mi görünüyor?

Bakın, ambar krallığının gerçek bir alfa erkeği.Ama neden bu kesinlikle kel vahşi tüm çatlaklarda? Onu bu duruma ne getirdi? Çirkin kalitede bir döküm mü, yoksa acımasız zamanla ittifak yapan yayaların topuklarına mı çarptı?

Tamamen desensiz var, ancak eşmerkezli daireler, çizgiler, dalgalar, sivilceler, hücrelerle süslenmişler ... Hoş bir bulgu "eşkenar dörtgen" desendir - aynı zamanda sokaklarımız için nadirdir. İstisnasız hepsini size göstermek istiyorum, çünkü en mütevazıları bile kendi yollarıyla ilginç. Seçmek uzun zaman aldı. Bak ne güzellikle karşılaştım!

Önce karşınıza çıkan her lağım kapağına heyecanla bakar, sevgiyle fotoğraf çekersiniz ve sonra sıkılırsınız ve bazı durumlarda şimdiden burnunuzu sokmaya başlarsınız. Porcini mantarlarının kraliyet ailesinin yanında büyüyen russula'dan sanki. Bir, ikinci caddede yürüdüğünüz bir an gelir - ve yeni bir tasarıma sahip tek bir örnek değil.

Ve çeşitlerinin sayısının sonsuz olmadığını düşünmek üzücü olsa da, hala önümde çok şey var - ölçekler ve yamuklar gibi alışılmadık ve güzel bir desen geometrisine sahip dökme demir rögar kapaklarıyla henüz tanışmadım. Ama krizantem, pusula, direksiyon simidi daha mı kötü?

Bu arada, şimdi birçok kişi ilginç rögar kapakları aramaya başladı ve internette onlara ayrılmış fotoğraf koleksiyonlarına sahip birçok sayfa var.

Olası sorunlar

Kuyunun derinleştirilmesi sırasında bazı sorunlar ortaya çıkabilir. Örneğin yeni halkaları mile indirirken bazı zorluklarla karşılaşabilirsiniz. Bu sorunla başa çıkmanın birkaç yolu vardır.

En kolay yol, üst halkanın dış çevresi boyunca 150-200 mm çapında delikler açmaktır. Deliğin derinliği mümkün olduğunca derin olmalıdır. Bu nedenle, sadece matkabı değil, aynı zamanda bunun için birkaç nozul hazırlamak gerekir. Nozul üretimi için kalın duvarlı bir boru idealdir. Çalışma sırasında bükülmez ve deforme olmaz. Bitmiş matkabın uzunluğu yaklaşık 4 m olmalıdır.

Delinmiş delikler bol su ile nemlendirilmelidir. Mümkünse, halkaları küçültmek için, örneğin bir inşaat kamyonu vinci gibi ekipman kullanılır. Bu mümkün değilse, güçlü fiziğe sahip birkaç erkek, üst halkanın ucuna atlayarak bu görevle kolayca başa çıkabilir.

Yüzüğü indirmenin başka bir yolu var. Bunun için kavak tahtalarına ve çubuklara ihtiyacınız olacak. Suda çürümediği için kavak kullanımı ana koşuldur. Levhalar, alt halkadan tabana olan mesafeye karşılık gelen bir uzunluğa sahip olmalıdır. Levhalardan alt halkanın çevresine bir daire çizilir.

Toprağın onları sıkmaması için kalın bir kavak kirişinden bir çift kayış monte edilir. Tasarım güvenli bir şekilde sabitlenmeli ve tek bir bütün olmalıdır. Tüm işler doğru yapılırsa, kuyuya yeni bir kavak halkası takılacaktır.

Kuyunun derinleştirilmesi üzerinde çalışan kazıcılar, başka bir sıkıntı beklemede yatıyor - bataklık. Bu, toprak işleri yolunda ciddi bir tehlikedir. Tehlikeli bölgeyi daha hızlı geçmek için işi hızlandırmanız ve daha fazla toprak çıkarmanız gerekecek. Yük olarak ek bir halka kullanılmalıdır. Bataklık küçükse, halkaları hızlı bir şekilde takmak ve yapıyı güçlendirmek mümkündür.

Çalışma sırasında altta çalışan kişilerin hayatlarının güvende olması için ekstra dikkatli olmanız ve ek koruyucu ekipman kullanmanız gerekmektedir.

➤

Kapaklar için neden yuvarlak şekli seçtiniz?

Kapakların neden yuvarlak olduğu sorusuna pek çok yanıt var, ancak en makul varsayımlar aşağıdaki gibidir:

1. Ülkemizde kuyu tünelleri ve kanalizasyon boru kesitleri yuvarlak olduğu için başka şekillerde kapak yapılmasının bir anlamı yoktur.Aynı zamanda, yabancı deneyim birçok istisnayı biliyor: örneğin, kapladıkları kuyuların şekline uymasalar da, Çek Cumhuriyeti ve Çin'in bazı şehirlerinde kare rögar kapakları bulunabilir.
2. Yuvarlak kanalizasyon rögarları asla kuyuya düşmez, bu da koruyucu işlevlerini yerine getirmek için en uygun oldukları anlamına gelir. Ve hepsi, kaplama dairesinin çapı her zaman kuyunun çapından daha büyük olduğundan ve kare kapaklar, örneğin bir açıyla girebilir.
3. Üretim maliyetlerini azaltmak için kapaklar yuvarlak yapılır. Bu, ekipmanın özelliklerinden kaynaklanmaktadır: yuvarlak bir kapak yapmak için daha az malzemeye ihtiyaç vardır. Standart kapak genişliği normları 600 mm'dir, bir daire için bir çap olacak ve bir kare için bir kenar olacak, bu nedenle kare bir kapağın alanı 0.36 metrekare ve yuvarlak olanın alanı 30 olacaktır. % az.
4. Rögar kapağı taşıması kolay olduğu için yuvarlaktır. Çoğu durumda, kanalizasyon rögar kapakları, çeşitli hurda metallerin eritilmesiyle elde edilen bir ızgaradan (gri dökme demir) yapılır. Bir kapağın ağırlığı 50 ila 110 kg arasında değişmektedir. Bir kişinin rögar kapağını bir yerden başka bir yere taşıması oldukça zordur ve yuvarlak şekli sayesinde yuvarlanabilir.
5. Kare olmayan kapakların, yani yuvarlak kapakların monte edilmesi ve sökülmesi uygundur, çünkü yük yoğunlaşma noktaları kapağın tüm çevresi boyunca ilerlerken, kare veya dikdörtgen kapaklar için sadece köşelerde bu noktalar olacaktır. Bu nedenle boyunlar ve buna bağlı olarak kavanoz kapakları yuvarlak yapılır.

Aslında, rögarların şekliyle ilgili tartışmalar birçokları için anlamsız görünebilir.

Ancak, çok az insan böyle önemsiz bir sorunun bir işe başvururken herkesi şaşırtabileceğini biliyor! Ve şaşırma

Bu tür bir görüşme sorusu nadir değildir. İK'lar kendi aralarında bunu "vakalara", yani başvuru sahiplerinin bazı nitelikleri ve yeteneklerini daha doğru bir şekilde değerlendirebileceğiniz anahtarlara atıfta bulunur.

Bu uygulama esas olarak yüksek pozisyonlara başvuran adaylarla yapılan görüşmelerde kullanılmaktadır. Bu sayede bir kişinin mücbir sebep durumunda nasıl davrandığı, ne kadar düşünme hızına sahip olduğu, standart dışı yaklaşımları nasıl kullanacağını bilip bilmediği vb.

Sinsi bir tuzağın ilk kurbanı

Tver ilinden genç bir burjuva olan Alexandra Kapitonova, o gün aniden "yabancı ve en iyi Rus kumaşlarından en son kesimden yapılmış zarif ve iyi bir kadın elbisesine" acil bir ihtiyaç duydu. En ciddi niyetlerle dolu, aceleyle başkente gitti.

Ancak 20. yüzyılın başlarındaki Moskova "butikleri" gezisi onun için daha başlamadan sona erdi. Varıştan hemen sonra, muhabire göre, fakir şey "biraz acı çekti", ünlü Moskova mağazası "Muir ve Merilize" de yuvarlak bir tuzağa düştü ve böylece kapakların ihanetinin ilk kurbanı oldu.

Ancak, dökme demir mermilerle ilgili korku hikayelerini daha sonra ele alacağız, ancak şimdilik, doldurma için bir soru: rögar şaftını örten kanalizasyon kapağı neden oval veya örneğin kare değil de yuvarlak?

Saratov'daki dökme demir menhollerin coğrafyası

20. yüzyılda yepyeni dökme demir menhollerin ortaya çıktığı birçok kutsal yer vardı. Gerçekten de, büyük ölçüde, dökümhanesi olan herhangi bir işletme bunları yapabilirdi. Menhol kapakları, son derece sanatsal Kaşlı dökümleri üreten yüzyıllardır gelen bir gelenekle ünlü fabrikada bile yapmaktan çekinmedi. Yeni doğanlar, yerli yerlerinden, bazen yüzlerce kilometre uzaktaki yeni bir ikamet yerine taşındılar ve burada düzenli olarak göze çarpmayan hizmetlerini yerine getirdiler.

Saratov'daki ebeveyn evinin arkasına yapılan kısa bir baskın, hemen bu tür birçok göçebe kapağı keşfetti. Lojistikleri açıklamaya meydan okuyor.Şehrimize Rzhev, Voronezh, Kerç, Sverdlovsk, Yaroslavl, Lipetsk, Rostov-on-Don, Novocherkassk, Kharkov ve bir sürü başka şehirden dökme demir kapaklar geldi, bazılarının varlığından bile şüphelenmedim.

Örneğin, Andreapol'ü alın. Sizin için nasıl olur bilmiyorum ama tek bir isimle hemen Karadeniz'in dalgalarının müziğini duydum ve antik Yunan politikasından kalan beyaz antik sütunları gördüm. Ama hayır, burası Tver bölgesinden bir şehir.

Bir gübre yığınını yırtan horoz, bir inci tanesi buldu ... Tambov'dan büyük bir yıldızla bu mucizeyi böyle buldum.

Bir keresinde eski, çok büyük ve dışbükey bir kapakla karşılaştım. Üzerinde bir şeyler yazılıydı ama ne olduğunu okumak imkansızdı. Işığın doğru yönünü tahmin etmeye çalışarak kapağı korudum. Ve uyardı! Bir yaz yağmurundan sonra, ışınlar harfleri aydınlattı ve okudum - Peskovsky Fabrikası.

Kirov Bölgesi'ndeki Peskovka Nehri üzerinde durduğu için Peskovsky'dir. Dökme demir 1771'den beri üretilmektedir. Ancak şimdi fabrika artık yok - iflas etti, ancak Rusya'daki diğer demir dökümhaneleri arasında en müreffeh ve kendi tarzında benzersizdi.

Leningrad'dan bu ambarın alışılmadık şekline bakın. Yine dört bölümden oluşan bir benzerine daha rastladım, ancak bunda herhangi bir tanımlama işareti yoktu. Bununla birlikte, böyle özel bir kapak biçiminin - buna manazhnitsa denir - 19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın başlarında yapılmış çok, çok eski kapaklarda olduğu bilinmektedir. Şimdi böyle bir nadirlik.

Her nasılsa Kamensky dökümhanesinin güzel bir kapağına rastladım. Bu Kamenka'nın nerede olduğunu çözmeye başladım. Ural? Ukrayna? Sonra aynı kapağı ünlü Saratov yerel tarihçisi Denis Zhabkin'in blogunda buldum, buna göre Saratov bölgesi Krasnoarmeysky bölgesi Kamenka köyünde yapıldıkları ortaya çıktı.

Çok iyi olabilir, çünkü internetten alınan bilgilere göre 1897'de orada bir demir dökümhanesi kurulmuş, daha sonra fabrikaya dönüştürülmüş. Ayrıca, köyün topraklarına yakın bir yerde, Kamenlag kamp alanı vardı ve dökümhane, mahkumların sıklıkla dahil olduğu en zor işti.

Bu arada, yerel olarak üretilen kanalizasyon rögarlarında işler nasıl gidiyor? Bunlara rastlamadım mı? Elbette bazıları vardı! Bir dahaki sefere doğrudan Saratov'da yapılanlardan bahsedeceğiz ve bu yüzden Volsk'tan (birçoğu var!), Balashov, Kalininsk, Petrovsk'tan rögar kapaklarına rastladık.

Ve belki de burada Tiflis'ten gelen başka bir kapak var. Pek yakışıklı değil, ama korkarım artık onu kimse görmeyecek: Yol yamalanıyordu ve işçiler acımasızca asfalt parçalarıyla kaplıyordu. Şimdi kaşınmayacaksın. Sadece bir parça çıkıyor ve nereye bakacağımı bilmeseydim onu ​​asla bulamazdım.

Bazen hayat bize komik sürprizler sunar. Hikayeme İspanya'dan güzel bir kapakla başladım. Bir gün Saratov sokağında uzak bir ülkenin Barselona'da yapılmış bir kapakla bana selam vereceğini nereden bilebilirdim.

Eh, şimdi dünyamızdaki anlaşılmaz şeylerin sayısı biraz azaldı! Ve sen, arkadaşlar, şimdi ödev.

Kayıtsızca geçmeyin, kanalizasyon rögarlarına yakından bakın. Üzerlerindeki örüntülerin çeşitliliğine, onları oluşturan öğelerin tekrar etme ve değişme biçimlerine, simetri yasalarına göre örüntülerin çok basit ve daha karmaşık versiyonlarında nasıl sıralandıklarına. Bulunduğunuz şehrin sokaklarında kaç tane kapak tasarımı gördünüz? Dökme demir kupalardaki yazılardan biyografilerini okumaya çalışın. Ve yakında buluşacağız ve devam edeceğiz...

Kategori: Rusya

İlginç gerçekler

Dünyada, farklı bir şekle sahip kapakların kullanıldığı durumlar bilinmektedir. Örneğin, Amerikan şehri Nashua'da, üçgen kapaklarla kaplı kanalizasyon kuyularını hala görebilirsiniz. Keskin köşeleri atık su akışının yönünü gösteriyor ve yakın zamana kadar bu, onarım ekiplerinin iyi gezinmesine yardımcı oldu. Ancak bugün kullanımları güvensiz olarak kabul ediliyor, bu nedenle valilik onları parçalara ayırıyor ve üçgenleri dairelerle değiştiriyor.

Başka formlar da var

Artık kanalizasyon rögarlarının neden yuvarlak yapıldığını biliyorsunuz. Ama neden bu kadar büyük ve ağır yapıldıkları da ilginç bir soru. Açıklama yüzeyde olsa da.Ağırlık, hırsızlıktan ve açıklanan ürünlerin metal toplama noktalarına tesliminden göreceli güvenlik sağlar. Yaklaşık 10 yıl önce, ülke çapında bir karakteristik suç dalgası yayıldı. Kapaklar topluca kaybolmaya başladı, ardından tasarımcılar ilginç bir çözüm buldu.

Modern kanalizasyon kuyularının çoğu, bir kişinin taşıyamayacağı büyük bir nesneyle sadece üstte örtülmemiştir. Kapaklar güçlü menteşelere yerleştirildi ve ayrıca kilitlenen gerçek kapılara dönüştü.

Kuyuları, özellikle fırtına kanalizasyonlarının ve su kaynağının bulunduğu kuyuları hiçbir şekilde açık bırakmak imkansızdır. Derinlikleri bazen 6 metreye ulaşır ve teknik odanın dibinde birçok çıkıntılı boru ve bağlantı parçası bulunur. Karanlıkta bir kişi oraya düşerse dava ölümle sonuçlanır. Bu nedenle, bu teknik yapının güvenli kullanımında rögarlardan sorumlu olanlara - ki bu da bölge idaresine - büyük sorumluluk düşmektedir.

Kapaklardan başka kim sorumlu olabilir?

Ancak Rus halkı hala böyle bir kapak görmeye alışkın.

Belediye mülkiyetinde olmayan, ancak bir apartmanın mülküne veya belirli bir tüzel kişinin mülküne ait kuyular vardır.

Tüm sahipsiz nesneler, önce mülkiyet hakkını tescil eden kuruluş tarafından tescil edilir. Bu, yerel yönetimin talebi üzerine gerçekleşir. Daha sonra mahkeme yoluyla herkes kendi hakkına itiraz edebilir. Bir yıl boyunca başvuru olmazsa, sahipsiz tüm nesneler uzman şirketlerin departmanlarına devredilir.

Drenaj kuyusu hangi malzemeden yapılmıştır?

Yazlık evler için drenaj kuyuları için birkaç popüler seçenek vardır. Birincisi, bir tuğladır, oldukça güçlü, güvenilir ve dayanıklı bir yapı oluşturmanıza izin verdiği için bir tür klasik olarak kabul edilen bu malzemedir. Bu durumda tuğla, inşaatla aynı şekilde seçilir. Yani hem yüksek neme (yani düşük su emme katsayısına sahip) hem de düşük sıcaklıklara dayanmalıdır.

Bu durumda tuğlaların özelliklerini not etmek gerekir. Bir satranç tahtasına benzer, yani tuğlalar, aralarında yaklaşık 50 mm boşluk olacak şekilde dama tahtası deseninde istiflenir. Böylece, bu "tahtadaki" hücrelerin bir kısmı, suyu boşaltmak için delikler olacaktır. Bu tür malzemeden tasarruf etmek için, halihazırda kullanımda olan ve bazı yapıların sökülmesinden kalan bir tuğla kullanabilirsiniz.

İkincisi, popüler bir seçenek, iyi yapılmış beton halkalardır. Ülkedeki suyu boşaltma problemini nispeten ucuza çözmenizi sağlar. Beton halkalar hazır olarak satılır, ancak sıradan kuyular için tasarlanmıştır ve drenaj için hala bir öğütücü ile delikler açılarak sonlandırılmaları gerekir.

Bu nedenle, herhangi bir ülkenin kuyusu, suyun içine kolayca sızabilmesi için deliklere sahip olmalıdır.

Genellikle bunun mevsimlik yaşam için çok önemli olmadığına inanılmaktadır. Ancak uzmanlar bu anı gözden kaçırmamanızı tavsiye ediyor, çünkü bu şekilde daha iyi bir sonuç elde edebilirsiniz.

Bir başka ilginç seçenek de bir lastik kuyusu. Bu durumda, kanalizasyonun emilmesi sadece altta meydana gelebilir. Teorik olarak, lastiklerin duvarlarında delikler açılabilir, ancak bu nadiren yapılır. Böyle bir yapının oldukça ucuz olmasına rağmen, katı atıkların lastik boşluklarına yerleşmesini ve nispeten düşük performansı içeren çok sayıda eksiklik nedeniyle çok sık kullanılmamaktadır.

Ve son olarak, başka bir seçenek de varilden bir kuyu. İyi çalışması için namlunun duvarlarında delikler açılmalıdır. Sadece küçük olmalılar, aksi takdirde namlu çürümeye başlar. Genellikle yaklaşık 10 mm'lik delikler açın.İki delik arasındaki mesafe 50 mm olabilir. Bu seçeneğin dezavantajı kısa bir servis ömrüdür. Onun için genellikle metal bir varil alırlar ve kaçınılmaz olarak korozyonun etkisi altında çökecektir. Bitüm kullanılarak süreç biraz yavaşlatılabilir. Katmanı, duvarlarında daha önce delikler açılmış olan namlunun yüzeyine uygulanır.

Yeraltı iletişim cihazının özellikleri

Şehir kanalizasyon sisteminin, drenaj sistemlerinin nasıl düzenlendiğini, iletişim hatlarının ve güçlü elektrik kablolarının nasıl döşendiğini nadiren düşünüyoruz. Bu, kendi yasaları ve sarsılmaz kuralları olan oldukça karmaşık bir mühendislik sistemidir. Bir kanalizasyon sistemi tasarlarken, yalnızca jeodezik verileri değil, aynı zamanda belki birkaç yüzyıl önce atılmış bir iletişim sistemini de dikkate alırlar.

Şehir kanalizasyon sistemi projesi, tek bir belgede özetlenen birçok bilgi içermektedir. Bu, bir dizi faktörü dikkate alır:

Genellikle bir kapağın hem iletişim kanallarına hizmet etmek hem de onarım ve işletme sürecini büyük ölçüde karmaşıklaştıran su temini, ısıtma ve kanalizasyon sistemleri için çalışabileceği ortaya çıkıyor.

Konu hakkında genelleme

Kanalizasyon rögarlarının yuvarlak şekli diğer tüm çeşitlere göre daha pratiktir. Kanalizasyon tesislerinin uzun yıllar işletilmesi, yuvarlak deliklerin teknolojik olarak daha gelişmiş olduğunu ve daha uzun hizmet ömrüne sahip olduğunu kanıtlamıştır. Ve hepsi, böyle bir kapak, aşırı sıcaklıklara karşı daha dirençli olduğu için.

Kanalizasyon rögarlarının neden her yerde olduğunu hiç merak ettiniz mi? yuvarlak
ve kare değil mi? Rögar kapakları dökme demirden yapılır, betondan olur. Bu, kapağın ağır olmasını ve kendiliğinden açılmamasını sağlamak içindir. Kablo kanalları hakkında konuşursak, çoğu zaman iki kapatma ve koruyucu vardır. Birincisi çok daha hafiftir, genellikle çelikten yapılır ve kabloyu hırsızlıktan korumak için gereklidir. Koruyucu olanın hemen altına yerleştirirler ve kapağın üzerine sadece kapağın amacını yazarlar.

Neden bu form seçildi?

İnsan, dünyayı keşfetme, ilgi çekici sorulara cevap arama ve bulma yeteneği ve arzusu sayesinde daha yüksek bir varlıktır. Ve insanlar çok meraklı. Dev filler farelerden neden korkar? Düşen yıldızlar nereye gider? Sihirli değnek nasıl yapılır? Rögar kapağı neden köşeler ve ekstra halkalar içermez?

Elbette kaldırımda kareler, yıldızlar, üçgenler var. Ancak bu o kadar nadiren olur ki bir istisna olarak sınıflandırılabilir. Ve desen, daire şeklinde bir kapaktır. Ve bunun birkaç nedeni var:

1. Kanalizasyon kuyuları için ideal şekil yuvarlaktır. Bakımları daha kolaydır. Tıkanma olasılığı minimumdur. Kuyuları kapatmak için aynı şekle sahip, ancak biraz daha büyük çapta kapakların kullanılmasının en mantıklı olduğu açıktır.

2. Fabrikalar için yuvarlak kapakların üretimi diğer formların üretiminden daha ucuzdur. Bu esas olarak malzeme tasarrufundan kaynaklanmaktadır. Çember nedir? Bu oldukça iyi bir geometrik şekil. Sınırlı miktarda malzeme ile, sadece böyle bir şekil seçmek, maksimum alanı elde etmenizi sağlayacaktır (diğer şekillere kıyasla). Sonuçta, dairenin enine kesit alanının çevreye oranı, karelerden veya dikdörtgenlerden daha büyüktür.

3. Doğru tarama şeklini seçerseniz kalınlıktan da tasarruf edebilirsiniz. Ortaya çıkan yük, iç basıncı sadece bir daire içinde azaltarak eşit olarak dağıtılır. Bu nedenle, sağlamlığını ve güvenilirliğini korurken bile kapak daha ince olabilir.

4. Dairesel kuyuyu kapatan kanalizasyon kapağı içeriye düşmeyecektir. Hiçbir pozisyondan. Ve bunlar, sıhhi tesisat işi yapmak için ek güvenlik önlemleridir.

5. Ambarın çevresindeki her nokta, bir stres yoğunlaşma noktasıdır.Yukarıda bahsedilen yükün düzgün dağılımının başka bir avantajı daha vardır. Ağır kapağı yana kaydırarak kuyunun açılmasını kolaylaştıran bu formdur.

Dikdörtgen kapaklı, biraz farklı. Gerginlik köşelerde yoğunlaşıyor. Bu tür kapaklarla kurcalamanız gerekir.

6. Yuvarlak seçeneklerin taşınması, yalnızca yükün dağılımı nedeniyle değil, aynı zamanda köşelerin olmaması nedeniyle de daha kolaydır. Kural olarak, kanalizasyon kapakları dökme demirden yapılmıştır. Bu çok ağır bir malzemedir. Ve ondan herhangi bir ürün neredeyse dayanılmaz. Daire kenara konabilir ve yuvarlanabilir.

Yukarıdaki nedenlere ek olarak, önemli bir noktaya daha değinmek gerekir. Böyle bir üretim modeli var: Bir parça ne kadar az çıkıntı ve köşeye sahipse, makinenin altından o kadar az evlilik çıkacaktır. Bu nedenle, yuvarlak kapakların üretimi haklı olmaktan daha fazlasıdır.