Evde kendi elinizle biyodizel nasıl yapılır

Kendi elinizle dizel yakıt nasıl yapılır

Hammadde olarak, gliserol-trihidrik alkol molekülleri ile birleştirilmiş esterlerin bir karışımı olan bitkisel veya hayvansal yağlar kullanılır.

Biyoyakıt (bu durumda metil ester), yağın bir parçası olan gliserin alkol ile değiştirilerek elde edilebilir. Bu işleme transesterifikasyon denir. 12 kg NaOH alkali katalizör varlığında bir ton bitkisel yağ ve 110 kg metil veya etil alkolden 970 kg biyodizel ve 150 kg gliserin elde edilebilir. İkinci madde sabun ve kozmetik üretiminde kullanılır.

Üretim işlemi sırasında, bitkisel yağ 50 ºº'ye ısıtılır ve mekanik kirliliklerden veya gıda kalıntılarından tekrar tekrar süzülerek tamamen saflaştırılır. Alkali, metanol ile birleştirilir ve reaksiyon sonucu oluşan metoksit, ılık (reaksiyonu hızlandırmak için) bitkisel yağa eklenir ve ana hacimdeki metil alkol buraya dökülür.

Karışım iyice karıştırılır ve 55 ila 70 ºС sıcaklıkta 4-8 saat beklemeye bırakılır. Altta gliserin, üstte biyodizel (eter) ve ortada bir sabun tabakasına dökülür. Gliserin alt hortumdan boşaltılır, sabunlu tabaka da çıkarılır ve dizel yakıt suyla yıkanarak iyice temizlenir, ardından kurutulur (65 ºС'ye ısıtılır).

Biyodizelin iyi ve kötü yanları

İyi bir yakıt olarak kabul edilir, çünkü kükürt içermez ve yandığında mineral karşılığına (DF) göre çok daha az hava kirleticisi yayar. Motorun ömrünü uzatan mükemmel yağlama özelliklerine sahiptir. Toprağa veya su kütlelerine girdiğinde tehlike oluşturmaz - 28 gün içinde doğal koşullarda ayrışır.

Biyodizelin dezavantajları da vardır:

1. Yüksek sıcaklık sınırlayıcı filtrelenebilirlik. Bazı biyodizel türlerinde, parafin aglomeratlarının oluşumu +15 ºС'de, diğerlerinde, örneğin kolza yağında, sıfırın altında birkaç derecede başlar. Bu nedenle, biyodizel sadece soğuk iklimlerde yakıt ısıtma cihazı ile kullanılabilir, bu da araç sahibinin bir ısıtıcı satın alma ve kurma maliyetlerini artırır.
2. Biyodizel 3 aydan fazla saklanmamalıdır.
3. Endüstriyel biyodizelin maliyeti hala yüksek.

Neden kendi elinizle dizel yakıt yapmanız gerekiyor?

Sürecin açıklamasından, teknik olarak yetkin her kişinin dizel motorlar için kendi elleriyle yakıt yapabileceği açıktır. Gelişmiş ekipman gerekli değildir, kasa garajda düzenlenebilir.

Bu tür ev üretiminin bir anlamı var mı? Hammaddeler gerçek perakende fiyatlarından satın alınırsa biyodizel, benzin istasyonlarında satın alınan dizel yakıttan çok daha pahalı hale gelecektir. Malzemeler ucuza veya tamamen ücretsiz olarak elde edilirse, o zaman sorular kalır: Bu çabalar sonuca değer mi ve kendinizi ve başkalarını bir garajda, özel evde veya başka bir yerde tehlikeye atmak haklı mı?

İş ekipmanı alımı ve satımı

İş ekipmanı alımı ve satımı

• ev
• Küçük İşletme Fikirleri
• İmalat işi
• Bitkisel yağdan dizel yakıt nasıl elde edilir

• Kurumsal Yönetim
• Portal Politikası
• Geri bildirim
• proje hakkında
• Şirket Haberleri
• Piyasa bakış

2000 - 2019 "Hyper-Press"Equipnet.ru - "İş için ekipman"

Telif hakkı EquipNet.ru'ya ait olan bu sitedeki tüm materyaller kopyalanamaz.

• giriş
• kayıt

Portalda kayıtlı değilseniz, Kayıt formunu doldurun

Kayıttan sonra, dizinlere ücretsiz olarak ekleyebilirsiniz:

evde üretim

İlk ve temel sorunlardan biri yeterli hammaddenin nereden temin edileceğidir.Peki, bir çiftçiyseniz ve kolza tohumu yetiştiriyorsanız veya bitkisel yağ atıklarının kaldığı bir restoranın sahibiyseniz. Ucuz bir hammadde kaynağına erişiminiz yoksa, kendi ellerinizle biyodizel yapamazsınız. Yağ satın almak, özellikle ikinci sorun - yakıt kalitesi göz önüne alındığında, kârsız olacaktır.

Evde üretilen biyodizelin herhangi bir araba veya kalorifer kazanında güvenle kullanılması için ürünün kalitesinden emin olmak gerekir. Aksi takdirde, motorlarınızın ve kazan memelerinin sonsuz onarım ve temizliği ile karşı karşıya kalırsınız. Ve bunun için teknolojinin el sanatları düzeyinde değil, yüksek düzeyde organize edilmesi ve doğrulanması gerekir. Bu da, geri ödemesi söz konusu olan aynı maliyetlere yol açacaktır.

Düşük kaliteli biyodizel ile iddiasız motorlara ve yakıt sistemlerine sahip eski arabalar ve traktörler uzun süre anlaşabilir. Aynısı, yakıt kalitesinden ödün vermeyen Babbington brülörlü ısıtma damlama ocakları ve kazanlar için de geçerlidir. Bu durumda, biyodizel üretimi için en basit kurulum uygundur, diğer senaryolarda teknolojinin karmaşık olması gerekecektir. Bu nedenle, kurulumu oluşturmak için ihtiyacınız olacak:

• 3 plastik kap, 2'si büyük, biri daha küçük;
• 5 küresel vana;
• borular ve bağlantı parçaları (tees, dirsekler);
• termostatlı elektrikli ısıtıcı;
• pompa.

Evde biyodizel üretiminde ustalaşmak için, kapları boyunları aşağı gelecek şekilde metal standlara yerleştirmeniz ve bileşenleri dökmek için üstte kapatma delikleri açmanız gerekir. Ayrıca büyük çaplı çelik borulardan yapılmış metal variller veya ev yapımı tanklar da kullanabilirsiniz. Her bir kabın dibine bir bağlantı parçası takmanız ve ona bir musluk vidalamanız ve ardından tüm elemanları şekilde gösterildiği gibi borularla birbirine bağlamanız gerekir:

Ortalama kapasite, bir ısıtma elemanı inşa etmenin gerekli olduğu yerde bir reaktör görevi görecektir. Yağ başka bir büyük tanka dökülür ve metil alkol küçük bir tanka dökülür. Katalizör olarak hareket etmesi için önce metanole kostik soda eklenir. Valfleri, yardımcı tanklardan gelen maddelerin reaktöre gireceği şekilde açtıktan sonra, termostatı 60 °C'ye ayarlanmış pompa ve ısıtma elemanı açılır.

Videoda, Top Gear sunucusu Jeremy Clarkson evde biyodizelin nasıl yapıldığını açıklıyor ve gösteriyor:

Kolza tohumundan elde edilen biyodizel

1 hektar alandan kolza tohumu yetiştirmek için uygun teknoloji ile elde edilen üründen 20 ton yeşil yem, 20 ton yeşil gübre, 3-3,5 ton tohum, 13 q yağ, 16 q küspe (yemek), 100 kg bal, 500 kg kağıt. Farklı çeşitlerde kolza yağı üretimi için tasarlanmıştır, nem içeriği %5-7, kirlilik %1'den fazla, erusik asit içeriği %2'den az ve asit sayısı en fazla olmamalıdır. 3. Bu gereksinimlerin ihlali, presleme ve esterleştirmenin verimliliğini kötüleştirir ve ayrıca yağ kalitesinde bozulmaya neden olabilir. Bu, tohumların olgunluk derecesinden ve saklama koşullarından etkilenir. Nem içeriği %7-8 olan 3 ton tohum ile 1 ton biyodizel, 1,9 ton küspe (%8-12 yağ içeriği ile) ve yaklaşık 0,2 ton gliserin elde edebilirsiniz.

Ukrayna Devlet İstatistik Komitesi'ne göre, 2004 yılında yetiştirilen kolza bitkisinin %54'ü; %67 - 2005'te; %78 - 2006'da; %87 - 2007; %83 - 2008 AB ülkelerine ihraç edildi. Sadece birkaç çiftlik, üretkenliği yılda 10 bin tonu geçmeyen mini fabrikalar ve araştırma tesislerini kullanarak kendi ihtiyaçları için biyodizel üretiyor. Ukrayna'da endüstriyel ölçekte sıvı biyoyakıt üretimi ve kullanımı pratikte yok. Ukrayna Tarım Politikası Bakanlığı'na göre, bu tür tesisler Lviv, Kherson, Odessa, Rivne, Vinnitsa, Donetsk, Ternopil ve Poltava bölgelerinde başarıyla faaliyet gösteriyor. Mağazaların toplam kapasitesi günlük yaklaşık 600 tondur.

Temmuz-Nisan 2008-2009 döneminde MY Ukrayna 2630.08 ton kolza tohumu ihraç etmiştir. 2009-2010 yılının aynı döneminde MY, dış pazarlara 1757,76 ton kolza tohumu ihraç etmiştir.Ukrayna kolza tohumunun en büyük ithalatçıları Avrupa Birliği ülkeleridir (AB-27). Biyodizel endüstrisi için ham madde olarak kolza ithal ediyorlar. Özellikle Temmuz-Nisan 2010 döneminde Hollanda'ya 469.32 bin ton kolza (%27), Belçika'ya 346.01 bin ton (%20), Fransa'ya 291.75 bin ton (%17) ve Polonya'ya ihracat gerçekleştirilmiştir. - 134.46 bin ton (%8).

biyodizel nasıl üretilir

Bu tür yakıt için hammadde, büyük miktarda bitkisel yağ elde edilen herhangi bir ürün olabilir. Çoğu zaman kolza tohumu ve soya fasulyesidir, işlenmesi maksimum hammadde verimini ve buna bağlı olarak biyodizel formundaki nihai ürünü verir.

Et işleme tesisleri, tabakhaneler ve diğer işletmelerin atıkları olan hayvansal yağlar da devreye giriyor. Restoranlardan ve diğer catering kuruluşlarından gelen yanmış bitkisel yağlar da uygundur.

Bitkisel ve hayvansal kaynaklı yağlardan biyodizelin nispeten basit bir teknoloji kullanılarak üretildiğine dikkat edilmelidir. Teknolojik sürecin ana aşamaları aşağıdaki gibidir:

• hammaddelerin (yağ) en küçük safsızlıklardan kaba ve ince saflaştırılması;
• reaktörde bir alkali katalizör ilavesiyle yağ ve metil alkolün karıştırılması. Hammadde ve metanol oranları 9:1'dir, katalizör sodyum veya potasyum hidroksittir;
• 60 °C'ye ısıtılır ve bu sıcaklıkta yaklaşık 2 saat karıştırılır. Aşamaya esterleşme denir;
• sonuçtaki madde ayrı bir kapta çökeltilir ve 2 maddeye ayrılır - gliserin fraksiyonu ve gerçek biyodizel;
• maddeler ayırıcıda ayrılır, bundan sonra yakıt, içindeki suyu buharlaştırmak için ısıl işleme tabi tutulur.

Biyodizel üretimi için teknolojik ekipman da çok karmaşık değildir ve boru hatları ile birbirine bağlanan birkaç tankın yanı sıra pompalardan oluşur - ana ve birkaç dozlama. İşletmelerde tüm aşamalar otomatik olduğu için reaktör ve diğer tanklar sıcaklık ve seviye sensörleri ile donatılmış olup, kontrolör pompaları kontrol etmektedir. Devam eden süreçle ilgili tüm veriler operatörün ekranında görüntülenir.

gelişme tarihi

Bitkisel yağların transesterifikasyonu, ilk dizel motorun piyasaya sürülmesinden çok önce, bilim adamları E. Duffy ve J. Patrick tarafından 1853'te gerçekleştirildi. 10 Haziran 1893'te Almanya'nın Augsburg kentinde Rudolf Diesel, 3 metre uzunluğunda ve 4,5 ton ağırlığındaki ilk tek silindirli motorunu test etti. Motor patladı ve mucidi neredeyse öldürüyordu. Etkinliği anmak için 10 Haziran "Uluslararası Biyodizel Günü" ilan edildi. 1900'de Paris'teki Dünya Sergisinde, motorunu gösteren Diesel ana ödülü aldı.

Diesel, motorlarının geleceğinin biyoyakıt kullanmak olduğuna inanıyordu. 1912'de, "Yakıt için bitkisel yağların kullanımı şu anda önemsiz görünebilir, ancak zaman içinde bu yağlar, bugün petrol ve kömür katranı ürünleri kadar önemli hale gelebilir" dedi.

1990'larda dizel motor üreticileri, motorlarını, bitkisel yağlardan daha düşük viskoziteye sahip olan petrolden yapılan dizel yakıtı kullanacak şekilde yeniden yönlendirdi. Petrol endüstrisi, petrolden yakıt üretimi biyolojik ham maddelerden çok daha ucuz olduğu için yakıt piyasasının istilasını gerçekleştirebildi. Sonuç olarak, biyoyakıt üretiminde uzun vadeli düşüş. Ancak son zamanlarda, çevresel kaygılar ve azalan maliyet farklılıkları zemininde, biyodizel gibi biyoyakıtlar uygun bir alternatif haline geldi.

Transesterifiye ayçiçek yağının kullanımına ve geleneksel dizel yakıt standartlarına göre iyileştirilmesine yönelik araştırmalar 1979'da Güney Afrika'da başladı. 1983 yılına kadar araştırma sonuçları yayınlandı.Teknolojik süreç, kalitesi geleneksel dizel yakıt standartlarına karşılık gelen biyodizel üretmeyi mümkün kıldı. Teknolojiyi Güney Afrikalı araştırmacılardan alan Avustralyalı Gaskoks şirketi, Kasım 1987'de ilk biyodizel pilot tesisini ve Nisan 1989'da ilk seri üretim tesisini (yılda 30.000 ton kolza işleme kapasiteli) kurdu.

'ler sırasında, başta Çek Cumhuriyeti, Almanya ve İsveç olmak üzere birçok Avrupa ülkesinde fabrikalar kuruluyordu. Fransa, kolza yağından kendi biyodizel üretimine başladı, biyodizelin %5'i konvansiyonel dizel yakıta ve %30'u toplu taşımada kullanılan dizel yakıta ekleniyor. %50 biyodizel ile denemeler devam etmektedir. Bu arada, dünya çapındaki ülkeler kendi üretimlerini geliştirmeye başlıyorlar: 1998'de Avusturya Biyodizel Enstitüsü ticari biyodizel üretim projeleri olan 21 ülke belirledi.

Eylül ayında Minnesota, yalnızca dizel yakıtın en az %2 biyodizel içeriğiyle satılmasına ilişkin yasal bir gereklilik getiren ilk ABD eyaleti oldu.

Çözüm

Görünüşe göre biyodizel yapmak göründüğü kadar kolay değil. Özellikle internetten alınan tavsiyelere odaklanırsanız. Bu, evde yakıt üretiminin imkansız olduğu anlamına gelmez, sadece önemli yatırım ve çaba gerektirir.

Alternatif enerji, birçok gelişmiş ülkenin önem verdiği gelecek vaat eden bir alandır. Alternatif yakıtların en popüler türlerinden biri, üretimi günümüzde dinamik olarak gelişen biyodizeldir.

Bu tür yakıtın ne olduğunu, biyodizelin kendi elinizle nasıl yapıldığını bilmek istiyorsanız, bu makale ilginizi çekmelidir.