Kalina soba kontrolü nasıl onarılır
Sıcaklık modu kontrolörünün imkansız veya zor değiştirilmesi, anahtarın kendisinin arızalanmasından kaynaklanabilir. Kalina'daki soba anahtarını değiştirmek oldukça kolaydır (soba kontrol mekanizmasının sökülmesinin tamamlanmış olması şartıyla). Kontrol panelinin arka konsolunda, anahtar kutusunun dört sabitleme vidasını sökün. Kablo tespit elemanlarını çıkarın ve kabloları sürücü ünitesinden ayırın. Kırık anahtarı değiştirin. Montaj ters sırada gerçekleştirilir. Bu işleri yaparken, kol bloğu üzerindeki kabloların yerini bir işaretleyici ile işaretleyin. Bu, montaj sırasında çubukları doğru şekilde takmak için gereklidir.
Soba sıcaklık kontrol cihazının arızalanmasının ana nedenleri şunlar olabilir: termistörün arızalanması veya kopmuş bir bağlantı kablosu. Bu tür arızalar, kırılan elemanın değiştirilmesi ve telin lehimlenmesiyle ortadan kaldırılır. Ayrıca, oldukça nadir görülen sıcaklık sensörünün arızalanması nedeniyle soba regülatörü çalışmayı durdurabilir. Bu sensör, aracın yolcu bölmesindeki tavanın içinde bulunur.
Cihaz özelliği
Klima kompresörü tahriki, sistemin ana dezavantajı olan doğrudan motordan çalışır. Kullanımı ister istemez dinamik kaybına neden olur ve yakıt tüketimini artırır. Kabindeki hava sıcaklığı, klima kontrol panelindeki özel bir kol döndürülerek düzenlenir.
Özel bir devridaim modu da havayı soğutmaya yardımcı olur. Ancak uzun süreli kullanımı arabanın içindeki havadaki oksijen miktarını ve camların buğulanmasını azaltır. Genel olarak, Kalina'nın iklim sisteminin üç bileşeni vardır:
- klima;
- kabin ısıtıcısı;
- hava karıştırma kontrol ünitesi.
Bir klima ünitesi ile donatılmış Kalina'da, arabanın yanından gelen hava önce evaporatöre, ardından ısıtıcı radyatöre girer.
Teşhis ve Sorun Giderme
Sorunu çözmenin en kolay yolu kabin filtresi ile ilgilidir. İlk kez, elemanın kapsamlı bir şekilde temizlenmesi yeterli olacaktır, ancak daha sonra değiştirmek daha iyidir. Asıl sorun, ünitenin pahalı bir şekilde değiştirilmesine yol açabilecek sızdıran bir radyatör veya kırık bir fandır. Yeni bir kontrol ünitesi için eşit derecede yüksek bir bedel ödenmesi gerekecektir.
Yeni bir sıcaklık sensörü, redüktörlü motor veya Kalina ısıtıcı direnci takmak biraz daha az maliyetli olacaktır. Ayrıca, arızanın hala doğru bir şekilde teşhis edilmesi gerekiyor ve bu oldukça zor olabilir. Yanmış bir direnç kolayca algılanır - fan yalnızca maksimum hızda çalışır. Aydınlatma kubbesine gizlenmiş sensörü kontrol etmek daha zordur. Belirti - Regülatör düğmesinin konumundan bağımsız olarak bir veya daha fazla ızgaradan sıcak veya soğuk hava akıyor.
Sobanın mekanik kontrolörünün ne kadar iyi çalıştığını bulmak daha zordur. Bunu yapmak için, ön panelin bir kısmını sökerek ona ulaşmanız gerekir. Aynı şekilde hava damperlerinin doğru çalışması da netleştirilir.
Sorunları teşhis etmek için, en erişilebilir elemanlarla başlamak ve ancak daha sonra sökmeye devam etmek daha iyidir.
HAVALANDIRMA VE ISITMA SİSTEMİ KONTROL ÜNİTESİ LADA KALINA
Havalandırma ve ısıtma sistemi için kontrol ünitesi: i - hava sıcaklık kontrolörü; 2 — fan çalışma modu anahtarı; 3 - hava akışı dağıtım regülatörü; 4— hava devridaim kontrol kolu; 5 - arka cam ısıtma anahtarı
Yolcu bölmesine gelen hava beslemesinin yoğunluğu, fan çalışma modu anahtarının kolu çevrilerek düzenlenir. Bu, dört fan hızından birini açar.
Anahtar düğmesini saat yönünde çevirmek fan hızını artırır.
Akış dağıtım regülatörünün kolunun konumu, kabinde aşağıdaki hava akış yönlerini ayarlar:
Hava sıcaklık regülatörünün düğmesini çevirerek yolcu kabinine giren havanın sıcaklığını değiştiriyoruz. Hava sıcaklığını artırmak için regülatör düğmesini sola, ölçeğin kırmızı sektörüne, hava sıcaklığını azaltmak için sağa, mavi sektöre çevirin.
Hava devridaim modunun (yolcu kabinine dış hava girişini durdurarak), yolcu kabinindeki hava sıcaklığını hızlı bir şekilde düşürmeniz veya artırmanız gerektiğinde ve ayrıca tozlu alanlarda veya yoğun trafikte araba sürerken kullanılması önerilir. egzoz gazlarının yolcu bölmesine girmesini önleyin.Devridaim modu, yolcu bölmesine temiz hava girmesine izin vermediğinden ve camlar buğulanabileceğinden, yalnızca kısa bir süre için açılabilir. Hava devridaim modunu açmak için hava devridaim kontrol kolunu en sağ konuma getirin. Dış havayı kabine girmek için kolu en sol konuma getirin.
Havalandırma ve ısıtma sisteminin yan ve merkezi deflektörlerinden geçen hava akışlarının yönleri ve yoğunluğu, kılavuz kanatların karşılık gelen dönüşü ve tamamen kapanana kadar deflektör damperlerinin konumundaki değişiklik ile düzenlenir.
Havalandırma ve ısıtma sisteminin merkezi deflektörleri:
1 - sol-sağ hava akışının yönünü ayarlamak için el çarkı; Deflektörlerden akış yoğunluğunu ayarlamak için 2 el çarkı (açıldığında, damper açılır, aşağı, kapanır)
Deflektörden geçen hava akışının yukarı ve aşağı yönü, deflektörün üstüne veya altına basılarak ayarlanabilir.
Hemen hemen aynı şekilde, havalandırma ve ısıtma sisteminin yan deflektörlerinden geçen hava akışının yönleri ve yoğunluğu düzenlenir (akış yoğunluğu ayar düğmesi sola ve sağa döner).
Konuyla ilgili video “Lada Kalina. HAVALANDIRMA VE ISITMA SİSTEMİ KONTROL ÜNİTESİ»
Lada Kalina'daki soba regülatörünün hızlı onarımı
Lada Kalina — Isıtıcı kontrol ünitesinin değiştirilmesi.
Lada Kalina 1 ocağının onarımı (kablonun değiştirilmesi, ısıtıcı kolları bloğu)
Dondurucu Dondurucu
Frost kiti, Granta ve Kalina gibi VAZ araçlarına kurulur. Bu klima, arabadaki mikro iklimi daha iyi ayarlamanıza izin veren üç konumlu bir kompresör regülatörü ile donatılmıştır. Frost klima bakımda iddiasız: asıl mesele onu zamanında freonla doldurmak. Bu model ayrıca özel bir soğutmalı hava filtresi ile kurulabilir.
Bazı araç sahipleri, sistemin bazı analoglara kıyasla performansının düşmesinden şikayet ediyor, yani normal hava sıcaklığına farklı bir sistemin klimasını kullanmaktan daha uzun sürede ulaşılıyor. Büyük olasılıkla, bu kusur yetersiz kompresör gücü ile ilişkilidir. Ancak genel olarak, Frost sisteminin makinenin çalışmasına normal bir klima gibi kötü bir etkisi yoktur.
Bir arabaya klima takmak için kit Lada Kalina
Bu soğutma makinesi freon üzerinde çalışır ve bir motor tarafından tahrik edilir. Klima, standart soba ile birlikte, yüksek bağıl nemde araba camlarını buğulanmaya karşı koruyan kabindeki nemi azaltmanıza da izin veren bir iklim kontrol sistemi oluşturur.
Klima takılı aracın maksimum hızı, gücü, benzin tüketimi ve diğer özellikleri aracın teknik özelliklerine uygun olarak korunur. Frost klima, maksimum çalışma moduna getirildiğinde, güneş ışınımının yoğunluğuna, hava nemine ve hava nemine bağlı olarak kabin içindeki sıcaklığı dış hava sıcaklığına göre 5-12 ° C azaltmak için yeterli potansiyele sahiptir. kabindeki insanlar.
