Alev ve çekim sensörleri
Alev ve çekim sensörleri bu prensibe göre çalışır. Çekiş sensörü, duman çekişinin bozulmasına tepki verir ve kontrol sistemine bir darbe iletir. Bir duman davlumbazında bulunur. İki metal alaşımından yapılmış bir plaka ile donatılmıştır: demir ve nikel. Çekiş bozulduğunda, baca gazları birikir ve plakayı ısıtır. Deforme olur, kontaklar aynı anda açılır, yanma odasına yakıt akışı durur. Sıcaklık düştüğünde, plaka normal durumuna döner.
Sıcaklık sensörü aynı prensipte çalışır. Kazan içerisindeki su ayarlanan sıcaklığın üzerine çıktığında kol mekanizması devreye girer ve sıcaklık ayar vanası kapanır. Gaz akışı durur, brülörler söner.
Su soğuduğunda sensör körüğü sıkışır, manivela mekanizması devreye girer, sıcaklık ayar valfi açılır, gaz akmaya başlar ve brülörler yanar.
Otomasyonun en yaygın arızaları ve ortadan kaldırılması için yöntemler
Otomasyonu kazan üzerinde kurmadan önce arıza tespiti yapmak gerekir. Kural olarak, bir uzmanın müdahalesini gerektiren ciddi arızalar meydana gelir. Ayar ayrıca gaz ana birimine emanet edilebilir. Veya kullanım kılavuzunu okuyarak kendiniz yapabilirsiniz.
Dikkat!
Her mevsimsel çalıştırmadan önce güvenlik sensörlerinin çalışmasını kontrol etmek gerekir.
Çoğu zaman, filtre tıkanır, valflerle ilgili sorunlar ortaya çıkar, güç dalgalanmaları nedeniyle sensörler yanar ve bir gaz kaçağı tespit edilir. Filtrenin uygun temizliği master tarafından yapılmalıdır. Kombinizin kullanım talimatlarını dikkatlice inceleyerek elektronik elemanları kendiniz değiştirmeyi deneyebilirsiniz.
Sıcaklık sensörünü değiştirmek için gaz kazanını kapatmak ve suyu 40 dereceye kadar soğutmak gerekir. Soğutucu akışını kapatın, vidayı sökerek kontrol düğmesini çıkarın. Ardından, RTV ayar vidasını çıkarın. Destek rondelalı sensör körüklerini çıkarın. Sensör ampulünün rakor somununu gevşetin. Çalışan bir sensörün ampulünü kazan ceketine takın ve hava geçirmez şekilde sıkın. Sensör körüklerini boru yuvasına takın, destek pulunu körüklere takın, PTB ayar vidasını takın ve sıcaklığı ayarlayın.
Ateşleyicinin ateşlemesiyle ilgili sorunlar varsa, olası nedenlerinden biri, itme sensörünün arızalanmasıdır. Bu durumda sökülmeli, teşhis edilmeli, kontaklar kontrol edilmeli, temizlenmeli ve gerekirse yenisi ile değiştirilmelidir.
Ayrıca ateşleyicinin yanmamasının yaygın nedenleri şunlar olabilir:
- gaz vanasının arızası;
- ateşleyici memesindeki deliğin tıkanması (bir tel ile temizlemek mümkündür);
- güçlü hava akımı;
- girişte düşük gaz basıncı.
Gaz beslemesini kapatırken, bacayı (tıkanmış olabilir), elektromıknatısı, gaz kazanına girişteki gaz basıncını kontrol etmek gerekir.
Dikkat!
Gaz kazanı otomasyonunun teşhisi ve onarımı için bir uzmanı davet etmek gerekir. Beceriksiz eylemler sorunu ağırlaştırabilir ve istenmeyen sonuçlara yol açabilir.AGUK, AGU-T-M, AGU-P sistemlerinin otomasyonu için en yaygın sorun, hassas bir eleman olarak kullanılan bimetalik bir plakanın yanmasıdır.
AGUK, AGU-T-M, AGU-P otomasyon sistemleri için en yaygın sorun, hassas bir eleman olarak kullanılan bimetalik bir plakanın yanmasıdır.
Arbat ve Orion'da, yalnızca bir termokupl ve bir itme sensörü ile bir elektromanyetik valf (nadiren) değiştirilebilir. Otomasyon ünitesi pratikte onarımın ötesindedir. Arbat'ta sistem kapatma düğmesi sık sık bozulur.
SABC otomatikleri için tipik sorunlar, ana valfin membranlarının hasar görmesi, sıcaklık kontrolörünün salmastrasının kuruması ve bunun sonucunda gaz sızıntısıdır. Darbe tüpleri, bimetal plakalar, küresel vanalar kontrole tabidir.
Sonuç olarak, otomasyonun ısıtma ekipmanının çalışmasını güvenli bir modda sürdürmek için tasarlandığını bir kez daha vurgulamak isterim. Bu nedenle, gaz kazanlarının sahipleri için basitçe gereklidir.
Bu video, AOGV kazan otomasyonunda sorun gidermeyi, adım adım montaj işlemini ve sonucu test etmeyi gösterir.
Doğal gazı enerji taşıyıcısı olarak kullanan tüm modern ısıtma tesisatları, otomasyonun devreye girmesiyle elde edilen yüksek bir güvenlik düzeyine sahiptir. Isıtma ünitelerinin çalışma sürecini kontrol eder ve yönetirler. Bu malzemede, en çok yerli ve ithal kazanlara kurulan en ünlü üreticilerin gaz kazanları için otomasyonu ele alacağız.
Selenoid vana
Solenoid valf, ünitenin güvenliğini doğrudan etkileyen bir kapatma valfidir. Esas olarak, bir arıza durumunda yakıt beslemesini kapatacak şekilde kurulur. Gaz ısıtmanın çalışmasındaki acil durumlar, çeşitli faktörlerden dolayı ortaya çıkabilir:
- yakıt basıncı düşüşü;
- sistemde sıvı eksikliği (bağlantıları, üç yollu vanayı ve boruları kontrol edebilirsiniz);
- çekiş bozulması;
- Gaz sızıntısı.
Yukarıdaki sorunların her biri insan yaşamı için tehlikelidir ve bu nedenle sistemin daha fazla çalışması kabul edilemez. Bu yüzden solenoid valf çalışır. Orijinal konumu açıktır. Kapatmak için, yanma odasında veya bacada alevin üzerine monte edilmiş bir termokupldan gelen bir elektrik darbesi uygulanır.
Bu elemanın, kullanım için büyük bir potansiyele sahip olduğu için nadiren ayakta durma pozisyonundan çıktığı hemen söylenmelidir. Buna rağmen, anlar hala yaşanıyor.
Bu valfin çalışmasını kontrol etmenin iki yolu vardır:
- Ateş. Kullanılan termokupl yenisi ile değiştirilir. Otomatik düğme açık. Daha sonra ateşleyici ateşlenir ve termokuplun ucuna ateş getirilir. Bu durumda, otomasyon çalışmalıdır.
- enstrümantal. Sensör muhafazadan çıkarılır ve bir onarım kontağı takılır. 3 ila 6V arasında voltaj ile beslenir. Selenoid valf düzgün ise otomasyon çalışacaktır. Aksi takdirde, bu elemanı değiştirmeniz gerekir.
Güvenlik otomasyonunun işlevleri ve çalışma prensibi
Düzenleyici belgelere göre, kazan tesisleri için otomasyon ekipmanı, aşağıdaki durumlarda yakıt beslemesini keserek çalışmalarını durdurmalıdır:
- bacadaki hava akımı yetersizdir ve yanma tehlikesi vardır;
- besleme hattındaki gaz basıncı çok düşük veya tersine çok yüksek;
- ateşleyicideki alev söndü.
Bu durumlar, ana brülörün zayıflamasına ve odanın kabul edilemez bir şekilde gaz kirliliğine yol açabilir. Bu nedenle, üretici tarafından sağlanmadığı tüm eski tip kazanlara gaz kazanı güvenlik otomatiği kurulmalıdır. Isıtıcıyı değiştirmek, eskisine otomasyon satın almak ve kurmaktan genellikle daha ucuz olmasına rağmen. Odanın veya atıkların gazla kirlenmesini önlemenin yanı sıra, işlevi, soğutucunun sıcaklığının kullanıcı tarafından belirlenen belirli bir seviyede tutulmasını da içerir.
Bir gaz kazanının otomasyonunun nasıl çalıştığını anlamak için cihazını kısaca analiz edeceğiz. Cihazların tasarım açısından önemli ölçüde farklılık gösterebilmesine rağmen, hem yabancı hem de Rus üreticilerin ürünlerinde aynı çalışma prensibini kullandıklarına dikkat edilmelidir.En basit ve çok güvenilir, geleneksel olarak İtalyan üreticilerin otomatik gaz valfleri olarak kabul edilir, bu nedenle en yaygın olanlarıdır.
Bu tür gazlı cihazların önde gelen bir temsilcisi, İtalyan SIT otomasyonu veya daha doğrusu, cihazı aşağıda gösterilen en popüler modifikasyonu 630 EUROSIT'tir.
Tüm yapısal elemanlar, gaz boru hatlarının bağlı olduğu bir binaya yerleştirilmiştir. Ek olarak, cihaza çekim ve sıcaklık sensörlerinden (termokupllar) bir kılcal boru, bir ateşleyici beslemek için bir gaz boru hattı ve bir piezoelektrik elemandan bir kablo bağlanır. İçeride, normal durumu "kapalı" olan bir kapatma solenoid valfi, ayrıca bir gaz basıncı regülatörü ve bir yaylı valf bulunur.
Bir EUROSIT kombine gaz vanası veya başka biriyle donatılmış herhangi bir otomatik gaz kazanı manuel olarak başlatılmalıdır. İlk olarak, yakıt yolu, ayar rondelasına basılarak açılan bir solenoid valf tarafından engellenir, ardından yakıt cihazın odalarını doldurur ve küçük bir gaz boru hattından ateşleyiciye gider. Yıkayıcıyı tutarken, piezoelektrik cihazın düğmesine basıyoruz ve sıcaklığa duyarlı elemanı 10-30 saniye ısıtan ateşleyiciyi ateşliyoruz. Bu da solenoid valfi açık tutan bir voltaj üretir ve bundan sonra şim serbest bırakılabilir.
O zaman her şey basit, yıkayıcıyı gerekli bölüme çeviriyoruz ve böylece ateşleyiciden bağımsız olarak ateşlenen brülöre yakıta erişim sağlıyoruz. Gaz kazanlarının otomasyonu, soğutucunun ayarlanan sıcaklığını korumak için tasarlandığından, artık insan müdahalesine gerek yoktur. Buradaki prensip şudur: ısıtıldığında, kılcal sistemdeki ortam genişler ve yaylı valfe etki ederek yüksek sıcaklığa ulaşıldığında onu kapatır. Brülör, termokupl soğuyana ve gaz beslemesi devam edene kadar söner. Videoyu izleyerek İtalyan SIT otomasyonunun çalışmaları hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Ana solenoid valf türleri
- Sadece sıvı ortamların veya gazların aktarıldığı boru hatlarında kullanım için solenoid kapatma vanası. Bu ekipman, klima, havalandırma, petrol ürünleri, gaz ve su buharı sistemlerinin bir parçası olarak çalışır.
- Pnömatik tahrikli valfler.
- Patlamaya dayanıklı ve kendinden güvenli valfler.
- Pnömatik aktüatörleri kontrol etmenizi sağlayan cihazlar
- Özel amaçlı valfler (kriyojenik çalışma ortamları, benzin istasyonları, vakum tesisleri ile çalışan solenoid solenoid valf).
- Elektropnömatik distribütörler.
Bugün sunulan üreticiler normalde kapalı solenoid valfler oluşturur. Deklanşörün manuel olarak kilitlenmesi durumunda, bobinde (elektromıknatıs) bir sinyal alındığında tetiklenen otomatik bir örtüşme meydana gelir. Tüm yakıt solenoid valfleri, tesisin güvenliğini artırmak için bir araçtır, çünkü arızalar ve ekipmanın çalışması durumunda monte edilmeleri gerekir.
Şirketimiz, solenoid valflerin yeni modifikasyonlarının tasarımı ve geliştirilmesi üzerinde aktif olarak çalışmaktadır. Arayın, iletişime geçin, tüm sorularınız için her zaman ayrıntılı tavsiye vermeye hazırız.
LPG'de kullanılan ve park ederken veya araç benzin (veya dizel) ile çalışırken gaz beslemesini kapatmanızı sağlayan bir kilitleme cihazı.
LPG ekipmanı bir arabaya monte edilmiştir ve hangi yakıtın kullanılacağını seçmeyi mümkün kılar: gaz veya benzin (dizel). Benzin her geçen gün daha pahalı hale geliyor ve benzin istasyonlarının sayısı artıyor ve iyileştirmeleri paradan tasarruf etmeyi ve kendinizin, yolcuların ve arabaların güvenliğinden emin olmayı mümkün kılan yeni modifiye LPG sistemleri ortaya çıkıyor.
Gaz solenoid valfi ayrıca bir filtre kullanarak gazı safsızlıklardan arındırmak için tasarlanmıştır, hem manuel hem de otomatik modlarda kontrol edilir (gazdan benzine geçiş ve tersi).
