Doğrudan kurulum
Kuruluma başlamadan önce motorun soğumasını bekleyin. Doğal olarak soğumaya bırakmak daha iyidir. Ardından, soğutucuyu önceden hazırlanmış ve temiz bir kaba boşaltmak gerekir. Yine de faydalı olacaktır, bu nedenle mümkün olduğunca temiz kaldığından emin olmak daha iyidir.
Ardından, Gazelle sobasına yeni bir ek pompa alın ve pervane tarafındaki vidaları bükün. Orada mutlaka bulacağınız kauçuk conta, sızıntıyı önlemek için silikon bazlı bir dolgu macunu ile kaplanmalıdır. Ardından bu yapıyı tekrar birleştirin, ancak kendinden kılavuzlu vidaları atın ve bunun yerine normal somunların altına ince uzun cıvatalar takın. Böylece bağlantıyı mümkün olduğunca sıkı yapabilirsiniz.
Şimdi bir sonraki adıma geçelim. Cihazın kurulum yerini bulmaktan ibarettir. Birkaç seçenek var. Bu, rondela haznesinin sabitlendiği saplamada, pilin yanındaki saplamada bir yer olabilir.
Çoğu sürücü, Gazelle sobasına ek bir pompa takarken ikinci yöntemi kullandı. Pompanın talimatlarında açıklanmıştır. Bu nedenle cihazlar, pompa nozulu üniteye doğru yönlendirilecek şekilde yerleştirilmelidir. Bunu yapmak için demir kelepçeyi açmanız gerekir.
Hazır? Ardından pompayı sabitleyin ve hortumların kurulumuna geçin. Bunu yapmak için, onları ocaktan ve toplayıcının altından çıkan tüpten çıkarmanız gerekir. Şimdi bir parça önceden hazırlanmış güçlendirilmiş hortum alın. Kolektörün pirinç borusundan gereksiz bükülmeler olmadan pompaya ulaşabilecek uzunlukta olmalıdır.
Hortumu sabitlemek için bir adaptör kullanışlıdır. Bu rolde köşe başarıyla çalışır. Köşedeki parçayı kelepçeler yardımıyla sabitleyebilirsiniz.
Standart sobadan gelen pompa ve hortumun bağlantısı çok daha kolaydır. Buraya adaptör takmaya gerek yoktur. İstediğiniz boyutları germeniz ve ardından hepsini bağlamanız yeterlidir. Ayrıca kelepçelerle sabitlenir. Tüm bağlantıların eksiksiz bir şekilde tamamlanması için monte edilen hortumların üzerine oluklu alüminyum boru geçirilebilir. Bu, hortumların erimemesi için yapılır. Artık her şeyi güvenli bir şekilde düzeltebilirsiniz. Gelelim elektrik kısmına.
Bilmeniz gereken ek pompa
Bu nedenle, başlangıçta soba tam olarak işlevsel olmasına rağmen iyi çalışmıyorsa ve ayrıca araba şiddetli donlarda sıklıkla kullanılıyorsa, orta sınıf bir araba için bile düzenli ısıtma yeterli olmayabilir.
VAZ veya eski yabancı arabalar söz konusu olduğunda, sorun gösterge panosunu yapıştırarak, ısıtma sistemini yükselterek, sıkı amortisörler takarak, soba radyatörünü değiştirerek, soba motorunun kendisini daha verimli bir motorla vb.
Ancak, tüm bu eylemler yeterli değilse, çıkış yolu ocakta ek bir pompa olabilir. Özetle yardımcı ısıtıcı pompası, motor çalışmıyorken bile soğutma sistemi sıvısını küçük bir daire içinde dolaştıran elektrikli bir pompadır.
Bu, içten yanmalı motor çalışırken veya sıcak motor kapatıldığında, ancak sürücü ve / veya yolcular arabadayken (yakıt tasarrufu ve artan konfor) iç mekanı aktif olarak ısıtmanıza olanak tanır.
Ayrıca, ek bir ısıtıcı pompası, motor yüksüz rölantide çalışırken (örneğin, trafik sıkışıklığında rölantideyken) bile yardımcı olur ve hızla soğur. Bu gibi durumlarda, normal bir soba genellikle sıcak değil, sadece ılık hava üfler.
Bu arada, aynı şey soğuk mevsimde otoyolda yüksek hızda sürerken, yaklaşan hava akışı yoğun bir şekilde motor bölmesini ve ayrıca soğutma radyatöründeki soğutma sıvısını vb. Buna karşılık, ısıtıcı için ek bir pompa, soğutucunun daha aktif bir şekilde dolaşmasını ve daha fazla ısı vermesini sağlar.
Ayrıca avantajlar listesinde, fabrika tasarımında minimum müdahale ve değişiklik anlamına gelen kurulum kolaylığı da yer alıyor.Basitçe söylemek gerekirse, soğutucunun küçük bir daire içinde dolaşması için ek bir pompa yerleştirilir.
Pompanın arabanın elektrik şebekesine basit bir bağlantısı da gerçekleştirilir. Genellikle gerekli tüm bağlantı elemanları, adaptörler, konektörler vb. pompaya dahildir.
Soba üzerine ek bir pompa montajı
Tüm nüanslar dikkate alındığında ve uygun bir elektrikli pompa satın alındığında, genellikle yukarıda tartışılan ek elemanları ve bağlantı elemanlarını da satın almanız gerekecektir. Yalnızca eksiksiz bir kurulum kiti monte ettikten sonra kuruluma devam edebilirsiniz. Genel hatlarıyla bir BOSCH pompasının basit kurulumuna bir göz atalım.
İlk aşamada, iki hortum ve bir pompadan oluşan bir yapı monte edilir.
Pompanın antifriz veya antifriz tahliyesi olduğu göz önüne alındığında, hortumların bağlantılara güvenli bir şekilde sabitlenmesi önemlidir.
Ardından, aracı el frenine çekmeniz, terminalleri aküden çıkarmanız ve antifrizi boşaltmanız gerekir. Ayrıca, bağlantı şemasını inceledikten sonra, ocaktan iki hortum bulmalısınız.
Örneğin, bir VAZ 2114'te doğru hortumu çıkarmanız gerekecektir.
Daha sonra, bu hortumun yerine monte edilmiş yapı monte edilir ve pompanın kendisi uygun bir yere sabitlenir (örneğin, dişli kutusu mahfazasındaki VAZ 2114'te).
Aslında, pompa sobaya giden antifriz besleme hortumunda bir kırılmaya çarpıyor ve uygun çapta (örneğin 22 mm) bir bakır borudan yapılmış 90 derecelik bir açı ek parçası da takılıyor. Termostattan çıkış üst boruya (giriş) bağlanır ve yan boru (çıkış) sobaya bağlanır.
Ayrıca, tüm boruları bağladıktan sonra, yalnızca sisteme antifriz doldurmak, pompaya güç vermek ve cihazın çalışmasını kontrol etmek kalır. Paralel olarak, tüm bağlantılarda sızıntı olup olmadığı kontrol edilmelidir.
GAZelle pompasına gelince, genel kurulum prensibi benzerdir, ancak pompanın kendisinin demonte edilmesi ve değiştirilmesi gerekir. Kısacası pompanın demonte edilmesi ve sızdırmazlık maddesi ile kaplanması tavsiye edilir. Bu yapılmazsa, çok hızlı bir şekilde antifriz pompadan akmaya başlayacaktır. Daha doğrusu çarkın ve kauçuk conta halkasının bulunduğu alanı yağlamanız gerekir.
Ayrıca, bu pompanın tasarımında kullanılan standart kendinden kılavuzlu vidalar, daha kaliteli vidaları hemen değiştirmek ve takmak en uygunudur. Sızdırmazlık maddesi muamelesinden ve pompanın montajından sonra hemen arabaya konmamalıdır. Gerçek şu ki, sızdırmazlık malzemelerinin kuruması gerekir, bu da en az 48 saat gerektirir.
- Pompa kontrolünü ele alırsak, butonun da ayrı olarak görüntülenmesi gerekir. Genellikle gösterge panosuna alınır, fişler yerine konur, vb. Soba pompası düğmesinin gücü doğrudan aküden alınabilir. Ana şey, bir sigortanın yanı sıra bir röle kurmaktır.
- Ayrıca kabloları doğru bir şekilde döşemeniz gerekir, tüm teller ısıyla büzüşmeli ve güvenli bir şekilde sabitlenmelidir. Kurulumdan sonra, sürücü kendi takdirine bağlı olarak pompayı açıp kapatma fırsatına sahip olur.
Elektrikli pompa nasıl seçilir
Görünüşe göre ek pompanın bize ne verdiğini anladık. Şimdi nasıl seçileceğini öğrenelim:
Gazelle'den gelen elektrikli pompa genellikle en popüler seçenektir. Mükemmel uyuyor. Bu eleman geleneksel bir santrifüj pompadır. Bu pompanın dezavantajı, çark ve gövde arasındaki büyük boşluklar nedeniyle hava pompalayamamasıdır.
Eski bir Gazelle'den Vaz 2109 elektrikli pompa
- "Gelişmiş", tabiri caizse, sürücülerin daha iyi bir seçenek olarak Bosh'tan bir elektrikli pompa takmaları önerilir.
- Elara'dan bir pompa gibi bir seçenek de yapacak. Üretici, yakın zamanda, sızıntı yapmayan yeni bir conta koyarak elemanı önemli ölçüde iyileştirdi. Ek olarak, bağlantı elemanlarının kesiti artırıldı ve bu da verimlilikte iki kat artış sağladı.
- "Advers" tan bir pompa da yapacak.
Hangi pompanın seçileceğine mal sahibi karar verir. Pompa seçeneklerinin pratikte hiçbir farkı yoktur, ancak sızıntısı olmayan bir pompa seçmeniz gerekir.Ek olarak, yüksek kaliteli bir pompa seçerek, arıza veya düşük performans olasılığı sıfıra indirilecektir.
ne verebilir
Öyleyse, bir başlangıç için VAZ 2109'da ek bir elektrikli pompanın bize ne vereceğini öğrenelim:
VAZ ailesinin bu modelinin bir arabasına ek bir pompa takmanın, rölantide yolcu bölmesine sıcak hava üfleme verimliliğini önemli ölçüde artırabileceği ortaya çıktı.
- Ek bir pompanın montajı, elbette, iç kısmı büyük ölçüde yalıtacaktır, ancak pompalanan antifriz hacmi iki katına çıkacaktır. Bu da motorun daha fazla soğumasına ve ayrıca ısısını korumak için dikkatli olmanıza yol açacaktır. Bu durumda arabanın tam ısı yalıtımı ihtiyacınız olan şey olacaktır, özellikle günümüzde mağazalarda bunun için çok miktarda malzeme bulabileceğiniz için.
- Ek bir pompa, elbette, yeri doldurulamaz bir etki sağlar. Öte yandan, bu, VAZ jeneratörü üzerinde de yükseltilmesi gereken ek bir yük oluşturur. Gerçek şu ki, "dokuzlarda" biraz zayıf bir akım dönüştürücü var.
