Kontrol vanası.
Bu valf, bir basınç düşürme valfine benzer. Kontrol valfi, otomatik bir regülatöre bağlı, genellikle pnömatik veya elektrikli özel bir aktüatöre sahiptir. Kontrol ünitesi, akışkan akışını, sıcaklığını veya basıncını ölçen ve bunları istenilen seviye ile karşılaştıran bir cihazdır. Kontrol ünitesi, çalışma gövdesinin istenen konumunu ayarlayan bir komut verir. Kontrol valflerindeki çalışma gövdesinin hareketi, öteleme veya dönme olabilir; Yapısal olarak, çoğunlukla valf veya gaz kelebeği tipindedirler. Kontrol valfleri, bir sıvının basıncını veya akışını kontrol etmek için yaygın olarak kullanılır. Böyle bir valf nadiren tamamen kapalı veya açıktır. Kontrol valfinde akış kısılır ve buna bir basınç düşüşü eşlik eder. Bu bağlamda, böyle bir valf, sıvı akışının aşındırıcı etkisine karşı yüksek bir dirence sahip olmalıdır. Basınç düşüşü sıvılarda kavitasyona ve gaz veya buhar akışlarında gürültüye neden olabilir (santimetre. KAVİTASYON). Kavitasyon direnci artırılmış ve gürültü azaltılmış özel kontrol vanaları tasarımları geliştirilmiştir. Kontrol vanaları, diğer vana tiplerinin çoğundan daha olumsuz koşullar altında çalışır.
Drenaj emniyet valfleri.
Emniyet ve tahliye vanaları, kapalı kaplarda tehlikeli bir sınıra ulaştığında basıncı otomatik olarak düşürmeye yarayan cihazlardır. Bu vanalar, kahve makinesi, düdüklü tencere ve kazan ısıtma sistemlerinden, basıncın 30 MPa'ya ulaştığı enerji santrallerinden, basıncın 70 MPa'ya ulaşabildiği hidrolik hidrolik sistemlere kadar çok çeşitli teknik cihazlarda kullanılmaktadır. Emniyet ve tahliye vanaları arasında belirli bir fark vardır. Emniyet valfi, aynı anda büyük miktarda buhar veya gazı serbest bırakmak için anlık olarak açılacak ve ardından aniden tekrar kapanacak şekilde tasarlanmış özel bir yaylı tahliye valfi türüdür. Sıvı sistemlerde atmosfere tahliye için tahliye vanaları, yüksek basınçlı gaz ve buhar sistemlerinde ise emniyet vanaları kullanılır.
Haznedeki basınç ayarlanmış (düşük) bir değere ulaştığında tahliye vanası hafifçe açılır ve basınç arttıkça sıvı salınımını yavaş yavaş artırır. Boşaltma valfi genellikle, büyük hacimlerde çalışma sıvısının serbest bırakılmasının istenmediği veya gerekli olmadığı durumlarda kullanılır.
Sürgülü vana.
Sürgülü vanalar, vananın tamamen kapalı veya tamamen açık olması gereken endüstriyel boru sistemlerinde yaygın olarak kullanılır. Böyle bir valfe çek valf denir. Valf açıkken, akış neredeyse hiç engellenmeden geçer. Kapılarda, damper kılavuzlarda indirilir. Kamalı çift yataklı sürgülü vanalarda, mil hareket ettiğinde diskler kamalarından dolayı yuvalara bastırılır. Mil dönüşlü vanalarda mil alt ucu dampere vidalanır; milin dönüşü damperi yükseltir ve alçaltır. Açık konumda daha fazla yer kaplayan yükselen gövdeli valfler, gövdenin dişli bir tepesine ve volan üzerinde baskı rondelalı bir somuna sahiptir. El çarkı döndürüldüğünde somun sapı hareket ettirir.
Vana Seçim Önerileri
Flanşlı vanaların yaygın olması nedeniyle seçimine çok dikkatli ve titizlikle yaklaşılmalıdır. Cihaz yanlış seçilirse, yakında arızalanma olasılığı vardır. Bir araç satın alırken dikkate alınması gereken birkaç temel parametre vardır:
- vücudun yapıldığı malzeme;
- kabuk türü;
- tahrik mekanizması türü.
Gövdesi çelik olan vanalar dayanıklı ve dayanıklıdır ancak buhar, gaz, petrol ürünleri veya suyun taşındığı boru hatlarına takılması tavsiye edilir. Alaşımlı çeliğin avantajı, sıfırın altında 60 dereceye ulaşan düşük ortam sıcaklıklarına dayanabilmesidir.
Paslanmaz çelikten yapılmış valfler, korozyona karşı yüksek dirence ve ayrıca agresif kimyasal elementlere karşı dirence sahiptir. Paslanmaz çelikten yapılmış flanşlı vanalar gıda endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır, çünkü burada boru hattından taşınan ortamın yüksek saflığını korumak gerekir. Dökme demir parçalar, çevresel faktörlere karşı düşük dirençlidir ve ayrıca kırılgandır ve sağlam bir özgül ağırlığa sahiptir. Bu tür mekanizmaların su temin sistemlerine kurulması tavsiye edilir.
Bir kesme vanası satın alırken, tamamen kaynaklı veya katlanabilir olan gövdesinin tasarımını dikkate almanız gerekir. Parçanın boyutu ve bir veya daha fazla onarım işi yapma yeteneği, tasarıma bağlı olacaktır. Tüm kaynaklı yedek parçalar, revizyon önlemleri alma olasılığını sağlamayan tek parça bir gövdeye sahiptir, bu nedenle, ortam akışının düzenlenmesinin son derece nadir olduğu alanlarda böyle bir valf kurulmalıdır.
Bu önlem, cihazın ömrünü uzatmak için gereklidir.
Katlanabilir vanaların tasarımı, gerektiğinde herhangi biri kullanılamaz hale geldiğinde değiştirilebilen ayrı parçalardan oluşur. Tam olarak vananın demonte olması nedeniyle, her türlü onarım işini yapmak için kullanılabilir, ancak böyle bir alet çok pahalıdır.
Teknolojik sürecin özelliklerinin ne olacağına bağlı olarak, uygun bir kontrol mekanizmasına sahip flanşlı bir vana seçmek mümkündür. Flanşlı vanalar için en basit tahrik mekanizması, vananın açık veya kapalı moda aktarıldığı koldur. Kalın maddelerin akışını düzenlemek için bir valf seçerken, tutacağın sağlam ve dayanıklı malzemelerden yapılmış olması gerektiği unutulmamalıdır.
Diğer bir yaygın tahrik mekanizması türü, kesitleri 300 mm'den fazla ise borulara takılması gereken bir dişli kutusudur. Çubuk, geçiş anahtarı açıldığında dönmeye başlayan bir volan tarafından tahrik edilir. Otomatik cihazlar, valfi uzaktan bile kontrol edebileceğiniz pnömatik ve elektrikli kontrol sistemleri ile temsil edilir. Bu tür cihazlar, tüm teknik süreçlerin en verimli şekilde düzenlenmesine katkıda bulunur.
Pnömatik aktüatörler için güvenlik cihazları
Çok devreli fren aktüatörleri, sürücüye dahil olan bir veya daha fazla devrenin basınçsızlaştırılması veya arızalanması durumunda performanslarının korunmasında kendini gösteren her devrenin özerkliği ile karakterize edilir.
Pnömatik çok devreli tahriklerde, devrelerin özerkliği koruyucu valfler aracılığıyla gerçekleştirilir - üçlü, çift ve tek.
***
Çift emniyet valfi
Çift koruyucu valf (Şekil 1, a), kompresörden gelen basınçlı havayı iki devreye dağıtmaya ve bir devrede hasar varsa diğer devredeki basıncı korumaya yarar. Basınç regülatörünü ve donma önleyici korumayı geçen kompresörden gelen basınçlı hava, merkezi boşluğa girer ve iki düz valfi sıkarak çıkıştan yardımcı fren sisteminin devresine geçer ve aynı zamanda, diğer çıkıştan - traktör ve treylerin park ve yedek sistemlerinin devresine.
Örneğin sağ çıkışa bağlı devrelerden birinde bir hava kaçağı meydana gelirse, merkezi piston, sağ reed valf ile birlikte, sol çıkıştaki hava basıncının etkisi altında sağa hareket edecek ve karşı baskı yapacaktır. durdurma pistonu (valf kapalı kalır).
Merkezi boşluktaki basınç, birinci itme pistonunun yayının kuvvetinden daha büyük olur olmaz, sağ plaka valfi merkezi pistondan uzaklaşacak ve fazla hava sızdıran devreye kaçacaktır.
Devrelerden birinde artan hava akışı durumunda da aynısı olacaktır. Devrelerden biri hasar görürse, çift koruyucu valf, diğer devrede 0,52 ... 0,54 MPa'lık bir basınç sağlar.
***
Üçlü emniyet valfi
Üçlü emniyet valfi (Şekil 1, c) kompresörden gelen havayı üç otonom devreye dağıtır ve bunlardan birinin hasar görmesi durumunda sağlıklı devrelerdeki basıncı korur.
Kompresörden gelen basınçlı hava, sol ve sağ boşluklara girer ve basınç 0,52 MPa'ya yükseldiğinde, yaylarının direncini yenerek sol ve sağ valfleri açar. Sol ve sağ membranları bükerek, basınçlı hava çıkışlardan ön aks ve treylerin tekerleklerinin çalışan fren mekanizmalarının yanı sıra arka boji ve treylerin tekerleklerinin devrelerine girer.
Aynı zamanda, basınçlı hava sol ve sağ baypas valflerini açar, merkezi boşluğa girer ve 0,51 MPa'lık bir basınçta merkezi valfi açar ve çıkıştan tahliye devresine geçer.
Devrelerden birinin basıncı düşerse, bununla ilişkili koruyucu valfin boşluğundaki basınç düşecek ve yayın etkisi altında hasarlı devrenin valfi kapanacaktır.
Kompresörden gelen besleme hattının basıncı düşerse, tüm valfler yaylarının etkisi ile kapanacak ve içlerindeki basınç devrelerde kalacaktır.
***
Tek emniyet valfi
Fren sisteminin iki devresini birbirine bağlamak ve bağımsız çalışmasını sağlamak için tek bir emniyet valfi (Şekil 2) kullanılır. İşlevi, römork hattında acil bir basınç düşüşü olması durumunda traktör alıcısındaki basıncı korumak ve traktör alıcısında ani bir basınç düşüşü durumunda römorku ani frenlemeye karşı korumaktır.
0,55 MPa'lık bir basınçta, giriş kanalından giren basınçlı hava, piston geri dönüş yayının direncini yenerek membranı kaldırır ve çıkış kanalına geçer ve buradan çek valf vasıtasıyla treyler besleme hattına girer.
Giriş kanalındaki basınç 0,545 MPa'nın altına düştüğünde piston geri dönüş yayı membranı yerine geri döndürür. Çek valf, besleme hattından gelen basınçlı havanın membranın altındaki çıkış kanalına girmesine izin vermez.
***
Akademik disiplin
- Mühendislik grafikleri
- MDK.01.01. "Araba cihazı"
- Bölüm haritası
- Arabanın genel cihazı
- araba Motoru
- araba şanzımanı
- direksiyon
- Fren sistemi
- Süspansiyon
- tekerlekler
- Gövde
- Araç elektrik donanımı
- Araba teorisinin temelleri
- Teknik teşhisin temelleri
- Hidrolik ve ısı mühendisliğinin temelleri
- Metroloji ve standardizasyon
- Tarımsal makineler Tarımsal kültür ekipmanları
- agronominin temelleri
- Tehlikeli madde taşımacılığı
- Malzeme Bilimi
- Yönetmek
- teknik mekanik
- Bir yüksek lisans öğrencisi için ipuçları
Olimpiyatlar ve testler
- "Mühendislik grafikleri"
- "Teknik Mekanik"
- "Motor ve sistemleri"
- "araba şasisi"
- "Arabanın elektrik donanımı"
Malzemeler.
Vanalar çeşitli malzemelerden yapılır: gri dökme demir veya sünek demir, bronz, karbon çeliği veya paslanmaz çelik ve monel ve inconel gibi nikel bazlı alaşımlar. Bu malzemeler maliyet, çalışma sıcaklığı aralığı ve korozyon direnci açısından farklılık gösterir ve artan maliyet sırasına göre listelenir.Gri dökme demir, özellikle sıhhi tesisatta kritik olmayan uygulamaların çoğu için uygundur. Bronz, yüksek korozyon direncine sahiptir ve korozif ortamlar için kullanılır. Karbon çeliği güçlüdür ve yüksek basınçlarda kullanılabilir. Krom-molibden çeliği ısıya dayanıklıdır ve örneğin ısıtma tesislerinde yüksek sıcaklıklarda (yaklaşık 600 ° C) kullanılır. Paslanmaz çelik ve nikel alaşımları bronzdan daha yüksek korozyon direncine ve yüksek ısı direncine sahiptir. METALLERİN KOROZYONU; METAL MEKANİK ÖZELLİKLERİ.
Bu malzemelerden yapılan vanalar, 0,5 MPa'dan (şehir su tedarik sistemleri) 70 MPa'ya (hidrolik aktüatörler) kadar olan basınçlarda kullanılır. Çalışma sıcaklığı 255°C (sıvı hidrojen) ile 800°C (gaz türbinleri) arasında değişebilir. Gri dökme demir gibi ucuz malzemeler bazen korozyona direnmek için epoksi ile kaplanır.
Vananın iç kısımları gövde ile aynı malzemelerden yapılabilir ancak plastik, kauçuk ve sert kaplamalar da kullanılmaktadır. Yatağı, gövdeyi ve valfi sızdırmaz hale getiren sızdırmazlık malzemeleri olarak, çalışma ortamının türüne ve sıcaklığa bağlı olarak genellikle pamuk, teflon, kauçuk veya grafit kullanılır. Sızdırmazlık malzemeleri, gövdenin serbest hareketini sağlamak için iyi sızdırmazlık ve aynı zamanda düşük sürtünme sağlamalıdır.
SÜRÜCÜLER
Valfler genellikle bir çeşit aktüatöre sahiptir. En basit aktüatör, lineer bir valf el çarkı veya döner koldur. El çarkını döndürmek için dişli takımı gibi özel cihazlar kullanılabilir. Güç hidrolik veya pnömatik aktüatörler sıklıkla kullanılır. Bu aktüatörler, yüksek basınçlı sistemlerde veya uzak konumlarda vanaları hareket ettirmek veya tek bir konsoldan birden fazla vanayı çalıştırmak için gereken önemli kuvvetleri üretebilir. Yaylı diyafram valf aktüatörleri tipik olarak basınçlı hava kullanır. Basınçlı hava, gövde ile diyaframı bir yönde ve yayı ters yönde hareket ettirir. Elektrik motorları da sıklıkla sürücü olarak kullanılır. Ayrıca bakınız SERVO; OTOMATİK KONTROL VE DÜZENLEME.
Podlesny N.I., Rubanov V.G. Otomatik kontrol ve izleme sisteminin unsurları. Kiev, 1982
Vanalar, gövde yuvasının sızdırmazlık yüzeyinin merkezi ekseni boyunca ileri geri hareket eden düz veya konik bir plaka şeklinde bir kepenkli boru bağlantı parçalarının tasarımlarıdır. Valfler ayrıca valf yapılarını (döner valfler) içerir, burada valf bir plaka şeklinde bir yayda hareket eder. Valf merkezi tarafından açıklanan yay, yuva eksenine teğettir, yay merkezi yuva deliğinin dışındadır ve valf dönüş ekseni orta akış eksenine diktir.
Popüler Flanşlı Vana Modelleri
Bugün, birkaç tip kapatma vanası vardır. Her şey, çalışma ortamını geçersiz kılmak için hangi yöntemin kullanıldığına bağlıdır. Popüler modellerin listesi aşağıdaki mekanizmaları içerir:
- vida;
- geçit;
- top;
- mantar.
Vidalı parçalar için hareketli valf dişli bir bağlantı ile sabitlenir. Valfin ana silindirinde bulunan koltuğa bastırılmalıdır. Salmastra, cihazın sızdırmazlığını sağlayan bir sızdırmazlık rondelası ile temsil edilir.
Mekanizmanın belirli dezavantajları arasında suyu sadece bir yönde geçirmesi ve kauçuk veya paronit tüplerinin periyodik olarak aşınması ve değiştirilmesi gerekir. Silindire kum veya kireç girerse, contalar tamamen veya kısmen tahrip olabilir.
Sürgülü vanaların tasarımı sürgülü vanaya çok benzer, çünkü dişli gövdeleri koni vananın iki ayna arasına indirilmesine izin verir.Salmastra yerine, hizmet ömürleri uzun bir süre boyunca farklılık gösteren kauçuk veya polimer kil contalar takılabilir.
Bilyalı flanş bağlantılarının üretimi için pirinç veya paslanmaz çelik kullanılır ve tasarım, açık delikli bir bilyedir. Sapın döndürülmesi, valf silindirinde bulunan bilyenin dönmesini sağlar ve sabitlemesi, Teflon veya floroplastikten yapılmış bir çift halka şeklindeki yuva kullanılarak gerçekleştirilir. Sızdırmazlık için aynı malzemenin kullanılması tavsiye edilir.
Tapa flanşlı vanalardaki sıvı akışı, açık delik ile donatılmış konik bir tapa vasıtasıyla bloke edilir. Bu tür cihazlarla ilgili tipik sorunlar, salmastranın periyodik olarak değiştirilmesi gerektiği gerçeğini içerir.
