Gaz basınç regülatörlerinin sınıflandırılması

Fren basıncı regülatörü

Ayarlamak için, popüler olarak büyücü olarak adlandırılan bu mekanizmanın temel çalışma prensiplerini bilmeniz gerekir.
Kural olarak, büyücü arabanın altından iki cıvata ile bağlanır. Cıvatalardan birine gelince, aynı anda basınçtan sorumlu tahrik kolunun çatal elemanını sabitler.
Bu eleman veya braket, hareketin gerçekleştirildiği nesnedir ve bu nedenle basınç ayarlanabilir.

Basınç regülatörünün kontrol edilmesi

Basınç regülatörünü kontrol etmek için şunları yapmalısınız:

Arabayı bir kriko veya çukura kurun;
Regülatörü bulun ve kir ve yağdan arındırın;
Dikkatlice inceleyin ve parçalarda herhangi bir hasar olup olmadığına karar verin (bulunursa büyücünün değiştirilmesi gerekecektir);
Asistan fren pedalına basar;
Yaprak yayı sonuna kadar sıkıştırırken gövdeden birkaç milimetre (2 mm) çıkması gereken pistona dikkat ediyoruz.

Büyücü Ayarı

Büyücüyü ayarlamak için şunları yapmalısınız:

• Arka tampona elli kgf kuvvet uygulayarak arabanın arkasına bastırın (böylece arka süspansiyon orta konumda olacaktır);
• Çubukları gövde ve arka süspansiyon kolları arasına takın;
• Şimdi, büyücünün tahrik kolunun alt kısmı ile yay arasında bulunan boşluğu görsel olarak incelemelisiniz (2 mm'ye eşit olmalıdır);
• Ayarlama özel bir alet kullanılarak gerçekleştirilir.

El freni

Manuel park freni sisteminin ayarlanması da gereklidir. İşlevselliği yanlışsa, fren balatalarında sıkışma meydana gelebilir.
30.000 km araç kullanımından sonra veya kalitesiz çalışmanın ilk işaretinde ayarlanmalıdır.Ayarlamak için ihtiyacınız olacak:

• izleme deliği olan garaj odası,
• her zamanki tuş takımı.

Başlayalım:

• İleri vitese geç.
• Güvenilirlik için ön tekerleklerin altına durdurucular koyun.
• Arabanın arka süspansiyonu bir kriko ile kaldırılmalı, bunun yerine güvenilir sahneler kullanılmalıdır.

Yolcu bölmesinde iki ön yolcu koltuğu arasında bulunan kolu kontrol ederek başlamanız gerekir. İki veya üç tıklama yükseltin.
Kaldırırken tek klik yapılır yani çekilecektir. Bu, arka kampanaların fren balataları ile bloke olmasına yol açar.8'den fazla üretilirse, kablo gevşektir, el freni çalışmaz:

• El freni çekiliyken, kontrol deliğine inin.
• Ekolayzır üzerindeki ilk kilit somununu gevşetin.
• Kablo gergin bir konumda olacak şekilde ikinci somunu sıkın.
• Gerekirse serbest bırakın.
• Kolun çalışmasını kontrol edin. İki veya üç tıklamayla çalışması gerekir.

Ardından ilk somunu çukurdan sıkın, iki somunu sıkma etkisini elde etmek için iki anahtarla sıkın:

• Ardından park sistemini kapatın.
• Arka tekerlek dönüşünü kontrol edin.

Ellerinizle dönme hareketleri yapın. Dönüşleri, arabanın ekseni boyunca sakince kayan bir sarsıntı olmadan gerçekleşmelidir.

Ses hışırtı çıkmalıdır. Bu nedenle aracın fren sisteminin ayarlanması başarılı oldu.
Araç sürekli çalışmaya hazırdır.Frenler bir araba atölyesinde de ayarlanabilir.
Bu işi uzmanlara emanet edebilirsiniz. Ancak bu çalışma bağımsız olarak yapıldığında sürücü güvenilirliği yaşar.
Bir araba, bağımsız olarak incelenip onarıldığında teknik olarak sağlam kabul edilebilir. Zor ve tehlikeli bir anda sizi asla yarı yolda bırakmayacaktır.
Ayrıca, servis istasyonundaki onarımların fiyatı yüksektir. Kendi elinizle çalışırken videoyu dikkatlice izlemelisiniz.
Ayrıca fotoğrafı incelemelisiniz, gerekirse onları onarım yerine götürün. Bir rafa veya bir arabanın arka koltuğuna uzanın.
Gerekirse bunları tekrar gözden geçirin. Operasyon talimatlarını, gerekli yapıların yerlerini okuyun.
Ayarı bitirin, serbest bir asfalt alanda yapılan işi kontrol edin.

VAZ fren basıncı regülatörü, diğer herhangi bir araç gibi, işlevsel amacı stabiliteyi sağlamak olan bir cihazdır, yani, frenleme sırasında aracın karayolunda belirli bir yönü ve konumu koruma yeteneği.

Bu işlevin pratik uygulaması, aşağıdaki faktörlerin etkisiyle frenleme kuvveti değerinin dönüştürülmesinin bir sonucu olarak ortaya çıkar:

sürücü tarafından fren pedalına basılması;

aracın yükleme derecesi;

frenleme yoğunluğu.

Bir basınç regülatörüne olan ihtiyacı ne belirledi? Her şeyden önce, güvenlik. En kaliteli lastikler bile, sırt elemanlarının karayoluna göre uzunlamasına yönde kayma olmadığını garanti etmez, bu da araç eksenine dik yönlendirilen kuvvetlere karşı tekerlek direncinde bir azalmaya neden olur. Sözde "kullanım" var.

Herhangi bir fren mekanizması, tasarımından bağımsız olarak, tekerleği bir dereceye kadar bloke eder.

Bununla birlikte, engellemenin ve neden olduğu "anahtarın" hangi sırayla gerçekleştiği oldukça önemlidir. Ön tekerlek setinin bloke edilmesinin arka blokajdan daha erken gerçekleştiği en az tehlikeli seçenek olarak kabul edilir.

Fren sisteminde bir fren basıncı regülatörünün kullanılması, tam da böyle bir tekerlek kilidi dizisini sağlamak için tasarlanmıştır.

Basınç düzenleyici çeşitleri

İşin temelini oluşturan yönetmelik yasasına göre basınç düzenleyiciler, izodromik, statik
ve astatik
.

V astatik düzenleyiciler
(Şekil 1, a) membran (algılayıcı eleman) yük 2'den gelen sabit bir kuvvetten etkilenir. Zıt (aktif) kuvvet, membranın P2 çıkış basıncından algıladığı kazançtır. Şebekeden 4 gaz çıkarma artarsa, P2 basıncı düşecek ve bu da kuvvet dengesinin ihlaline yol açacak, bunun sonucunda membran aşağı inecek ve düzenleyici gövde açılacaktır.

Bu tip regülatörler, bozulmadan sonra, yükün büyüklüğüne ve düzenleyici kurum tarafından işgal edilen konuma bakılmaksızın, düzenlenmiş basıncı ayarlanan değere getirir. Sistemin dengesi, yalnızca düzenlenen belirli bir basınç değerinde gerçekleşebilir ve düzenleyici kurum herhangi bir pozisyonu işgal edebilir. Bu tip regülatörler, örneğin yeterince büyük kapasiteye sahip düşük basınçlı gaz şebekelerinde, yüksek kendi kendini dengeleyen şebekelerde çalıştırılmalıdır.

Şekil 1. Basınç regülatörlerinin şemaları:

a - astatik regülatör; b - statik basınç regülatörü; 1 - düzenleyici (gaz kelebeği) gövdesi; 2 - membran kargo tahriki; 3 - dürtü tüpü; 4 - düzenlemenin amacı - gaz şebekesi; 5 - membran yaylı tahrik.

Artikülasyon sürtünmesi ve geri tepme, düzenlemenin kararsız hale gelmesine neden olabilir. Bu süreci stabilize etmek için, basınç regülatörüne sert geribildirim verilir. Bu tür düzenleyicilere denir. statik
. Statik kontrol işlemi sırasında, kontrol edilen basıncın denge değeri her zaman ayarlanan değerden farklıdır ve sadece nominal yükte gerçek ve nominal değerler eşit olur. Statik gaz basınç regülatörleri, düzensizlik ile karakterize edilir.

Şekil 1, b'deki regülatörde, yük yerine bir yay kullanılır - bir dengeleyici cihaz. Yay tarafından geliştirilen kuvvet, onun deformasyonu ile doğru orantılıdır. Diyafram üst limit konumundayken yani regülatör kapalıyken yay en yüksek sıkıştırma oranına sahiptir ve P2 maksimumdur. Regülatör tam açıldığında P2 değeri minimum olur. Regülatörlerin statik karakteristiği düz olacak şekilde seçilir, böylece gaz basıncı regülatörünün eşitsizliği küçüktür ve düzenleme işlemi sönümlenir.

Elastik geri beslemeli regülatör veya izodromik düzenleyici
Düzenlenmiş bir basınç sapması durumunda, P2 önce kontrol elemanını sapmayla orantılı bir miktarda hareket ettirecektir. Ancak, P2 basıncı ayarlanan değere normalleşmezse, ayar elemanının hareketi, P2 basıncı gerekli ayar değerine ulaşana kadar gerçekleştirilecektir.

Pedal ayarı

• Başlığı kaldırın.
• Negatif terminali aküden ayırın.
• Ön sürücü koltuğunu gösterge panelinden arka yolcu koltuklarına kadar kaydırın. Bu, direksiyon kolonunun altına kolay erişim için yapılmalıdır.
• Ayar yapılacak yerde yeterli aydınlatmayı sağlamak için hazırlanan feneri arabanın içine asın.

• Avucunuzun içine fren pedalına basın. Keskin şoklar olmadan gerçekleştirmek için basmak.
• Diğer serbest elinizle pedal braketinden anahtar düğmesine kadar olan boşluğa plakayı takmaya çalışın.

Plaka girmezse veya 2 mm'den daha büyük bir boşluk bulunursa, aşağıdaki işlemler yapılmalıdır:

• Pedalı bırakmadan elinizle tutun.
• İkinci elinizle, bir anahtar kullanarak, diş boyunca iki somunu hafifçe gevşetin. Fren uyarı ışığı anahtarını gevşetmek için.

Fren pedalıyla arasında gerekli boşluğu elde etmek için dikkatlice hareket ettirin:

• Önce bir somunu sıkın, ardından ikincisini sıkın.
• Elinizi pedaldan çekin.
• Tamamlanan işlemleri kontrol edin.
• Anahtar tamponu, fren pedalı braketine dayanır, ayarın tamamlanmış olduğu kabul edilir.

Cihaz özellikleri

Regülatörün yapısı.

Yapının özelliklerine ve çalışma prensiplerine göre dişli kutuları 2 tipe ayrılabilir:

1. “Kendinize” - boru hattı bölümündeki sıvının basıncını cihaza sabitleyen cihazlar. Esas olarak pompa istasyonlarında kullanılırlar. Bu tür cihazlar otomatik modda çalışır. Ana çalışma elemanları, bir dengeleme selesi ve boşluğu düzenleyen hareketli bir pistondur. Bu boşluğun boyutu su basıncına bağlıdır ve boru hattında gerekli su basıncı sağlanana kadar basınç düşürme vanası açık kalır.
2. “Kendinizden sonra” - cihazdan sonra boru bölümündeki basıncı düzenleyen redüktörler. Ana çalışma parçası, sonunda bir plakanın takıldığı çubuklu bir pistondur. Su, cihaza yüksek basınç altında girerse, sıvı, bir yay tarafından arka tarafta desteklenen zar üzerinde hareket etmeye başlar. Bu hareket, çubuk boyunca, eyere doğru hareket eden plakaya iletilir. Böylece valf diski ile yatak arasındaki boşluk azalır ve bu da hattaki su basıncının düşmesine neden olur.

Basınç düzenleyici çeşitleri

Ev tipi cihazların performans parametreleri saatte üç metreküpü geçmez.

Modern su basıncı düşürücüler çok talep görüyor ve çeşitlidir, bu da bu cihazları çeşitli özellikleri dikkate alarak sınıflandırmayı mümkün kılar:

Su basıncı kontrol cihazlarını evsel, ticari ve endüstriyel tiplere ayırmanıza izin veren ana seçim kriterleri.Ev tipi cihazların performans parametreleri saatte üç metreküpü geçmez.

Ticari dişli kutuları için bu rakam üç ila on beş metreküp arasındadır ve endüstriyel tip regülatörler aynı süre içinde on beş metreküpün üzerinde bir kapasiteye sahiptir.

İki inçlik boru hatları koşullarında bağlantı için dişli tip bir redüktör kullanılacaktır. Flanş çeşidi, daha büyük çaplı boruların düzenlenmesi için kullanılır.

maksimum giriş basıncı

Basınç parametreleri on altı barı geçmeyen veya neredeyse yirmi beş bara dayanabilen daha güçlü cihazlara sahip sıhhi tesisat sistemlerinde kurulum için cihazlar mevcuttur.

maksimum çalışma sıcaklığı

Maksimum 40 °C değerinde soğuk su temini için cihazlar ve 70 °C sıcaklık rejimine dayanabilen bir sıcak su sistemine kurulum için regülatörler.

Regülatör cihazı

Basınç düzenleyici cihaz iki bileşen içerir - bir düzenleme elemanı ve bir çalıştırma parçası. Yürütme bölümünün ana kısmına, ayar noktasından gelen sinyali mevcut basınç göstergeleri ile karşılaştıran hassas eleman denir. Bundan sonra, yürütme kısmı alınan sinyali düzenleyici bir eyleme dönüştürür. Doğrudan ve dolaylı eylem düzenleyicileri olduğunu belirtmekte fayda var, ancak bu türlerin her ikisi de hem kesintili hem de sürekli eyleme sahiptir. Doğrudan etkili düzenleyiciler, zorla hareket eden doğrudan bir kontrol elemanına sahiptir. Dolaylı eyleme sahip cihazlar, örneğin hava, gaz veya sıvı gibi üçüncü taraf bir kaynak yardımıyla kontrol elemanını çalıştırır.

DOĞRUDAN ETKİLİ BASINÇ REGÜLATÖRLERİ

Doğrudan etkili basınç regülatörlerinde kontrol cihazı, ayarlanabilir bir basıncın etkisi altındaki bir diyafram tarafından çalıştırılır.

Düzenlenmiş (çalışma) basıncındaki bir değişiklik, membranın yer değiştirmesine ve iletim mekanizması aracılığıyla, basınç düzenleyicilerin kontrol cihazından geçen gaz miktarında bir değişikliğe neden olur.

Böylece basınç regülatörü, içinden geçen gaz miktarını değiştirerek çalışma basıncındaki bir değişikliğe tepki verir.

Doğrudan etkili bir basınç regülatörünün çalışma prensibi şekilde gösterilmiştir.

Basınçlı gaz regülatörün girişine girer, ardından valf yuvasından (2) geçer ve çıkıştan (3) regülatörü terk eder. Regülatör, değişken akış koşulları altında arkasında sabit bir çalışma basıncı sağlamalıdır.

Gaz akışındaki bir değişiklikle, membrana aşağıdan etki eden çalışma basıncı değişecektir 4. Gaz akışındaki bir artışla, ilk andaki basınç biraz düşecek ve membrana aşağıdan etki eden kuvvet biraz azalacaktır. bunun bir sonucu olarak, yükün 5 etkisi altında, membran, valf 6 ile birlikte bir miktar aşağı kayacak ve gaz geçişini artıracaktır. Basınç önceki değerine yükselecektir.

Gaz akışında bir azalma ile, ilk andaki basınç biraz artacak ve membran yukarı doğru hareket ederek gazın akış alanını bir vana ile kaplayacaktır. Regülatör vasıtasıyla gaz beslemesinin azaltılması, orijinal değerin düşmesine neden olacaktır.

Böylece basınç regülatörü, çalışma basıncını membran yükü tarafından belirlenen belirli bir seviyede tutacaktır.

Basınç regülatörlerinin tasarım çeşitliliğinin çok büyük olduğu göz önüne alındığında, sadece kentsel gaz tedarikinde yaygın olarak kullanılan tasarımlar dikkate alınacaktır.

Basınç regülatörü RDK.Ev tipi gaz cihazlarının normal çalışması, büyük ölçüde, ev içi gaz şebekelerindeki gaz basıncının sabitliğine bağlıdır.

Ev tüketicilerine sıvılaştırılmış gaz sağlarken, silindir tesisatlarında kullanılan ve 16 kgf / cm2'ye kadar bir başlangıç ​​basıncı için tasarlanmış RDK tipi bir basınç regülatörü kullanılır.

Çıkış basıncı 100-300 mm su içinde ayarlanabilir. Sanat. Regülatörün 1 kgf/cm2 basınç düşüşü ve yaklaşık 2 kg/m3 propan-bütan karışımı özgül ağırlığı ile performansı 1 m3/saattir. Şek. regülatör cihazı gösterilir.

Yüksek basınçlı gaz, yağ, benzin ve donmaya karşı dayanıklı kauçuktan yapılmış bir conta ile valf 2'nin altındaki giriş bağlantısından girer. Valfin giriş tertibatı üzerinde bulunan yuvaya göre konumu, bir manivela-menteşe mekanizması ile valfe bağlanan zarın 3 konumu ile belirlenir.

Yay 4, membrana yukarıdan ve gaz basıncına aşağıdan etki eder. Yayın sıkıştırması, regülatörü çalışma basıncına ayarlamak için kullanılan vida 5 ile düzenlenir. Bu durumda, vanadan geçen gaz, regülatörün çıkışından (6) gaz cihazlarına akacaktır, gaz regülatörden akacaktır. Regülatör membranına aşağıdaki gibi çalışan bir emniyet valfi 8 monte edilmiştir: valf 2 kapatıldığında ve membranın altındaki basınç ayarlanan değerin üzerine çıktığında (gaz akışı olmadığında ve valf sıkıca kapatılmadığında), Emniyet valfinin (5) yayın (4) ve yayının (9) etkisinin üstesinden gelen membran, contalardan (10) uzaklaşacak ve bir egzoz borusu ile atmosfere bağlanan regülatörün üst kapağının (12) altındaki delikten fazla gaz basıncını tahliye edecektir. .

Regülatörü belirli bir çalışma basıncına ayarladıktan sonra, ayar vidası 5 bir kapak 13 ile kapatılır ve sızdırmaz bir vida 14 ile sabitlenir. Abonelerin gaz basıncını vida 5 ile ayarlaması yasaktır.

Basınç regülatörü için normal çalışma koşulları oluşturmak için vana konumu kontrol alanındayken hesaplanan performansının regülatörün gerekli maksimum performansından yaklaşık %20 daha fazla olması gerekir. Bu nedenle regülatörün gerekli kapasitede en fazla %80, minimum debide en az %10 yüklenecek şekilde seçilmesi tavsiye edilir.

Basınç regülatörü RDK

muayene

Gerekli:

• Arabanın arka aksını bir kriko ile kaldırın.
• Tekerlek jantlarını çıkarın.
• Çıkarmak .
• Fren silindirlerinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
• Ayrıca çalışıp çalışmadıklarını da kontrol edin, silindirler frenleme için gerekli mesafeye ulaşmalıdır.
• Pedalı bıraktıktan sonra sıkışmamalıdırlar. Bu kusur bulunursa, silindirler değiştirilmelidir.
• Yayların durumunu kontrol edin, spiral kıvrımları olmamalıdır. Ayrıca düz bir yüzeye sahip olmalıdırlar.
• Pedlerin kalitesini bizzat kontrol edin. Delaminasyon içermemeli, kalınlıkları standarda göre en az 2/3 olmalıdır.
• Ayrıca boşluk çubuğunu da kontrol edin, hasarlı bir çubuk pedlerin çalışmasını bozabileceğinden herhangi bir kusuru olmamalıdır.
• Fren kampanalarını kontrol edin. Pedlerin çalışmasından kaynaklanan çapaklar, büyük oluklar olmamalıdır.

Düzenleme için gereklidir:

• 3 mm kalınlığında plaka;
• bir dizi anahtar;
• koruyucu çelik ağlı, koruyucu cam kubbeli portatif lamba.

Tüm sistemin normal işleyişini sağlamak için fren pedalının boşluğunu ayarlama işlemi gerçekleştirilir. Strok azaltılırsa, arka balatalar tam olarak konumlarına geri dönmezler. Bu onların ve tamburların ısınmasına neden olur.
Ayrıca hareketin başlangıcında eşit olmayan bir hızlanma var. Artan serbest oynama ile pedala basıldığında, eksik genişleme meydana gelir.

Gaz basıncı regülatörlerinin çalışmasını karakterize etmek için kullanılan terimler

• göreceli sızıntı
  . Nispi kaçak, koşullu verim Kv ve 0.1 Megapascal'lık bir basınç düşüşünde düzenleyici kurumun valfinden geçen maksimum su sızıntısı değerinin oranıdır.
• Koşullu kapasite Kv.
  Vananın tam (nominal) strokunda regülatörden saatte metreküp cinsinden yoğunluğu 1 g/cm³ (1000 kg/m³) olan suyun akış hızına eşit olan değerin, vananın tam (nominal) strokunda, 0.1 MPa (1 kg / cm²) basınç düşüşü.
• Orantılı bölge.
  Oransal bant, valfi (düzenleyici gövde) tam (nominal) strok değeriyle hareket ettirmek için gerekli olan, düzenlenen basınçtaki değişikliktir.
• Ölü bölge.
  Ölü bölge, düzenleyici gövdenin hareket yönünü değiştirmek için gereken düzenlenmiş basınçtaki farktır.
• Düzenleyici bölge.
  Düzenleme bölgesi, maksimum akışın yüzde onunda ve yüzde doksanında düzenlenen basınçlar arasındaki farktır.
• Üst basınç ayar limiti.
  Bu, regülatörün ayarlanabileceği maksimum çıkış basıncının adıdır.
• Ayar aralığı.
  Ayar aralığı, basınç regülatörünün ayarlanabileceği alt ve üst basınç limitleri arasındaki farktır.
• Vana hareketi
  . Bir valfin stroku, valfin yuvadan kat ettiği mesafedir.
• dinamik hata
  . Dinamik hata, bir rejimden diğerine geçiş dönemindeki maksimum basınç sapmasıdır.
• statik hata
  . Statik bir hata, sabit durumda verilen bir basınçtan düzenlenen bir basınç sapmasıdır. Statik hata, kontrol eşitsizliği olarak da adlandırılır.