Dizel yakıt tüketimi

Dizel kazan yakıt tüketimi

Evinizi ısıtmak için bir kazan satın almadan önce, hangi güce sahip olması gerektiğini belirlemeli ve özel durumunuzda hangi tip kazanın en uygun olduğuna karar vermelisiniz. Doğal olarak, kentsel konfor koşullarına alışmış kişilerin katı yakıtlı bir kazanı tercih etmesi pek olası değildir. Ancak kullanımı kolay bir gaz kazanı bağlantısı ile bölgede gaz şubesi yoksa veya çok uzaksa zorluklar ortaya çıkabilir. Bu durumda, yakıt tüketimini bu makalede hesaplayacağımız dizel ısıtma kazanları kabul edilebilir bir seçenek olabilir.

Bu tip ısıtma cihazlarının tartışılmaz avantajları arasında özerklikleri, kullanım kolaylığı, yakıtın göreceli ucuzluğu, kurulum kolaylığı ve özel izin olmadan yapabilmeleri sayılabilir.

Dizel ısıtma cihazı satın alırken, kazanı yerleştirmek için havalandırma ile donatılmış özel bir oda düzenlemeye özen göstermeli ve ayrıca yakıt kaplarını depolamak için bir yer sağlamanız gerekecektir. Konteyner olarak, ısıtılması gereken tesislerin kübik kapasitesine bağlı olarak 4-10 ton hacimli plastik veya metal (çelik) kaplar kullanabilirsiniz.

Yakıt kaplarını depolamak için özel bunkerler kullanılır. Kurulumları binanın kendisinde veya dışında gerçekleştirilebilir. Yangın güvenliği kurallarına göre yakıt depoları toprağa gömülmelidir. Bu, yeraltı suyunun yüksek olduğu ilkbaharda ortaya çıkabilecek sıkıntıları önleyecektir (kış aylarında boş olan tanklar yüzebilir).

İkinci olumlu nokta ise yakıtın sıcaklığının, yakıt pompası üzerinde artan yük oluşturan sıcaklıklara düşmeyeceğidir. Sonuç olarak, sahipleri elektrikten biraz tasarruf edebilecekler.

Hesaplama örneği

1 kg dizel yakıt tüketiminin 10 kW'lık bir ısıtma cihazı gücü sağlayacağı düşünüldüğünde, basit hesaplamalar yapılabilir.

Gerekli dizel yakıt miktarını basit bir formül kullanarak hesaplayabilirsiniz: 0,1 X brülör gücü katsayısı. Sonuç, 1 saat içinde kaç kilogram yakıt tüketileceğini gösterecektir. Odanın 100 metrekarelik bir alanı varsa. daha sonra ısıtması için 10 kW kapasiteli bir kazana ihtiyacınız olacak. Ardından, formülle hesaplıyoruz:

Saatte 0.1 X 10 \u003d 1.0 kg dizel yakıt.

Böylece tam kapasite ile çalışan kazan, saatte 1 kg, günde ise 24 kg yakıt tüketir.

Isıtma mevsiminin yaklaşık süresi 100 gün sürer, bu süre zarfında ısıtma cihazını tam güçte ve 100 gün daha yarım güçte çalıştırmak gerekli olacaktır, o zaman sezon için gereken dizel yakıt miktarı şu şekilde hesaplanabilir:

(100 X 24) + (100 X 12) = 3600 kg. 100 m² oda alanına sahip dizel kalorifer kazanlarının sezon başına yakıt tüketimi olacaktır.

Dizel kazana karşı dikkatli bir tutum ve çalışma için temel önerilerin uygulanmasıyla hizmet ömrü elli yıla ulaşabilir.

Dizel ısıtma kazanlarının yakıt tüketimini ne belirler?

Kalorifer kazanı kurmaya karar verirseniz, ne tür bir kazana ihtiyacınız olduğuna ve gücünün ne olması gerektiğine karar vermeniz gerekir. Konfora alışmış bir şehir sakininin katı yakıtlı bir kazan seçeceğini hayal etmek biraz zor. Doğalgaz olacak kuşkusuz. Ve gaz hattı çok uzaktaysa, ona bağlanmak çok büyük meblağlarla sonuçlanacak mı? Ardından bu durumda en uygun seçeneği seçin - bir kır evini dizel yakıtla ısıtmak. Sadece dizel ısıtma kazanlarının yakıt tüketiminin ne olduğunu bulmak için kalır.

Dizel ısıtma kazanı seçimi, yönetim kolaylığına ek olarak dizel yakıt tasarrufu sağlayan özerkliği olan önemli bir avantaja sahiptir.Bu kesinlikle elektrikten daha ekonomik bir seçenektir.

Bu kazanın montajı özel izin gerektirmez.

Tabii ki, onların da bazı dezavantajları var. Her şeyden önce - yakıtın depolanacağı özel bir kaba ihtiyaç, kazanı kurmak için egzoz davlumbazlı bir oda.

Yanıcı yakıtın özel bunkerlerde, çelik veya plastik yakıt tanklarında depolanması gerekecektir. Hacimleri, ısıtılmış odaların hacmine ve ayrıca termal korumalarının gerekli seviyesine bağlıdır. Ortalama olarak, bu konteynerlerin hacimleri 4 ila 10 ton arasında değişmektedir.

Bunları binanın içinde veya dışında izole edilmiş bir odaya kurabilirsiniz. Yangın güvenliği kurallarına göre, hidrojeolojik koşullar izin veriyorsa konteynerler toprağa gömülmelidir. Ayrıca gömülmeleri gerekir, çünkü yakınlarda yeraltı suyu varsa, ilkbaharda yarı boş tanklar, dedikleri gibi yüzebilir. ve yine de, daha düşük sıcaklıklarda, yakıtın viskozitesi artar, bu da yakıt pompası üzerindeki yükü arttırır, bu nedenle yakıt pompalamak için daha fazla elektrik harcanır.

Dizel yakıt tüketimini aşağıdaki orana göre yaklaşık olarak hesaplamak mümkündür: 1 kg / s dizel yakıt tüketiminde 10 kW kazanın ısıl gücünü elde etmek mümkündür.

Isıtma için gerekli dizel yakıt tüketimini aşağıdaki şekilde hesaplayabilirsiniz: brülör gücünü 0,1 faktörü ile çarparak. Ortaya çıkan rakam, 1 saatte tüketilen dizel yakıt miktarını (kilogram olarak) gösterecektir.

150 metrekare alana sahip bir evi ısıtmak için yaklaşık dizel yakıt tüketimini hesaplayalım. m Böyle bir evi ısıtmak için gereken kazanın gücü 15 kW'dır.

Basit bir matematik yapalım:

Brülörün tam gücünde, kazanın 1 saatte 1,5 kg dizel yakıt yaktığı ve günlük tüketimin sırasıyla 24 x 1,5 = 36 kg olduğu ortaya çıktı.

Tüm ısıtma mevsimi için kazanın yaklaşık 100 gün - tam kapasitede ve 100 gün daha - yarım kapasitede çalıştığını hesaba katarsak, sonuç olarak şunları elde ederiz: (100 x 36) + (100 x 18) = 5200 kg, yani 5 tondan biraz fazla dizel yakıt.

Dizel kazanın düzgün çalışması ile yaklaşık 50 yıl dayanabilir.

Bir yazlık için bir jeneratör ne kadar yakıt tüketir?

Bir jeneratör seti satın alırken, verimliliğini sormak mantıklıdır, yani: saatte ne kadar yakıt tüketir?

Bu değer, her modelin teknik belgelerinde bulunabilir.

Jeneratör belgelerindeki rakamın, 20 ° C sıcaklıkta% 75 yükte tüketim olduğunu unutmayın.

Tahmin edebileceğiniz gibi, bunlar jeneratörü çalıştırmak için ideal koşullar ve en ekonomik moddur, bu nedenle parametrelerdeki herhangi bir değişiklik yakıt tüketiminde ayarlamalar yapar.

• basınç, hava bileşimi, nem ve hava sıcaklığı. Düşük ortam sıcaklığı yakıtın viskozitesini arttırır, bu da yakıtın eksik yanmasına neden olur ve jeneratörün verimini düşürür.
• yakıt kalitesi. Düşük yakıt kalitesi, sahibini jeneratör deposuna daha sık yakıt eklemeye zorlayacaktır.
• filtrelerin durumu, yağ, gres vb. Tıkalı yağ ve yakıt filtreleri yakıt tüketimini önemli ölçüde artıracaktır;
• motorun ve diğer bileşenlerin bozulması;
• %40 kapasitenin altında veya aşırı yük. %40'ın altındaki bir yükte yakıt tüketimi makul olmayan bir şekilde yüksektir. Bu nedenle jeneratörü boşta kullanmak ekonomik değildir. Tam yükte yakıt tüketimi artar.

En son kriterlere dikkat edin. Aşırı yük ile her şey açık

Ancak jeneratörü az yüklemek de ona fayda sağlamaz.

Örneğin, 6 kW'lık bir ünite yalnızca aydınlatma için kullanılmamalıdır - bu, makul olmayan derecede yüksek bir kW maliyetine neden olacak ve jeneratör motorunun çalışması üzerinde kötü bir etkiye sahip olacaktır. Düşük yükleme, nominal değerin %40'ından az olarak kabul edilir, bu nedenle aşırı güç rezervine sahip bir jeneratör satın almamalısınız. Diğer şeyler eşit olduğunda, bir dizel jeneratörün tüketimi benzinli bir jeneratörden daha azdır.

Bu nedenle, benzinli jeneratörler kısa süreli çalışma için daha sık kullanılır, sürekli çalışma için bunları kullanmak ekonomik olarak uygun değildir. Dizel jeneratörler, ana enerji kaynağı haline gelebilir, uzun süre çalışabilir ve daha az yakıt tüketebilir.

Benzin küçük kurulumlarda kullanılır - 0,75 kW'tan başlayan dizel modeller 3 kW'tan itibaren bulunabilir.

Rakamlarla yakıt tüketimi şöyle görünüyor: Jeneratör Benzinli Dizel 5 kW 2,3 l 1,4 l 6 kW 2,7 l 1,9 l 10 kW 4,9 l 3,0 l Dizel motorların kendilerinin daha ekonomik olmasına ek olarak Bosch enjeksiyon sistemi kurulu, ek olarak %15'e kadar yakıt tasarrufu sağlar ve egzoz gazlarındaki duman ve CO içeriğini azaltır. Sistemin çalışma prensibi şu şekildedir: enjektörler yakıtı doğrudan yanma odasına enjekte eder.

Bu, haznedeki basıncı arttırır ve %15'e kadar daha az yakıt tüketimi ile yüksek tork sağlar.

Sistemin en son gelişimi, enjektörlerde delikler oluşturmak için bir lazerin kullanılmasıydı. Artık yakıt atomizasyonu, karışım oluşumunun daha doğru olması nedeniyle daha ince dağılmış hale geldi ve yakıt, atmosfere minimum emisyonla daha verimli yanıyor. Jeneratör yükü konusuna dönersek rakamlara dönelim.

Aynı güce sahip bir dizel ve benzinli jeneratör örneğini kullanarak yakıt tüketiminin yüke nasıl bağlı olduğunu düşünün - 3 kW. Yük, % Tüketim l/h, Benzinli jeneratör Tüketim l/h, Dizel jeneratör 75 1,6 l 1,0 l 90 1,8 l 1,15 l Yakıt tüketimini nelerin etkilediğini bilerek, jeneratörün çalışmasını mümkün olduğunca ekonomik hale getirebilirsiniz:

• jeneratörü en uygun hava koşullarında kullanın;
• bakımı zamanında yapmak;
• yakıt kalitesini izlemek;
• yükü en az %40 ve %80'den fazla tutmayın.

vi. elektrik ve termal enerji üretiminde belirli yakıt tüketimi standartlarını belirleme prosedürü

Tedarik edilen elektrik enerjisi için özgül yakıt tüketim standardı (NUR), dizel jeneratörler (DG'ler) için güç, çalışma süresi, yük özellikleri, teknik durum ve elektrik tüketimi miktarı dikkate alınarak bireysel standartlar temelinde hesaplanır. DPP'nin yardımcı ihtiyaçları.

Standart, bir kilovat saat elektrik enerjisi, g referans yakıt / (kWh) temini için gram standart yakıt olarak belirlenir.

66. Çalıştırma ekipmanının bileşiminin seçimi ve bireysel DPP üniteleri arasında yüklerin dağılımı, tüketicilere güvenilir güç kaynağı koşullarını korurken, elektrik enerjisi üretimi için minimum yakıt tüketimi ilkesine dayanmaktadır. NOR hesaplanırken, bina ve yapıların inşası ve revizyonu, yeni ekipmanların kurulumu, devreye alınması ve ayarlanması için DPP ekipmanının teknik çalışma kuralları ve çalışma modlarından sapmalardan kaynaklanan yakıt ve enerji maliyetleri dikkate alınmaz. deneysel ve araştırma çalışmaları için enerji santralleri.

67.

Dizel ısıtma sistemi için yakıt miktarının hesaplanması

Dikkat! İthal brülörlü modern sıvı yakıtlı ısıtma üniteleri için, kullanım mevsimine uygun olması gereken yüksek kaliteli yakıt satın almak gerekir. Yakıt deposunun hacmini belirlemek için öncelikle belirli bir süre için yaklaşık dizel yakıt tüketimini hesaplamak gerekir.

Yakıt deposunun hacmini belirlemek için öncelikle belirli bir süre için yaklaşık dizel yakıt tüketimini hesaplamak gerekir.

Isıtma için bir dizel ısıtma kazanı kullanılıyorsa, basit bir formül kullanılarak saatte hangi yakıt tüketimi hesaplanabilir - ünitenin gücü ile 0.1 faktörü çarpılmalıdır. Bu, saatte 10 kW kapasiteli bir dizel ısıtma tesisinin çalışmasını sağlamak için 1 kg dizel yakıt tüketileceği anlamına gelir.

Rusya'nın merkezinde bulunan 200 m 2 alana sahip bir evi ısıtmak için sezonda yaklaşık 5000 litre dizel yakıt gerekecektir.

Dizel kazanlar neden kârsızdır ve işletme maliyetlerinin nasıl düşürüleceği

Yakıt maliyetindeki sürekli artış göz önüne alındığında, ısıtma için kullanımı çoğu durumda elektrikle ısıtmadan daha az karlıdır. Birçoğu, sıvı brülörlü kazanların dezavantajlarını ve en ünlü üreticilerin modellerinin bile pasaportta belirtilenden daha fazla yakıt tükettiğini düşünüyor. Bununla birlikte, birkaç ipucu takip edilerek ısıtma maliyetleri azaltılabilir.

Onları sürekli takip ediyorum ve kombimden tamamen memnunum:

Otomobil motorları için tasarlanmış dizel yakıtı kullanmayın. Kazanlar için özel bir fırın var, daha ucuz, ancak hassas olmayan brülörler için, dizel motorların yakıt ekipmanının aksine, fark yok, yanma işlemi sırasında kalorifik değerde farklılık yok.

Kazan verimliliğindeki düşüş, genellikle hava-yakıt oranının yanlış ayarlanmasından kaynaklanır. Bu nedenle, periyodik olarak ayarlamanız gerekir.

Farklı yakıtlar farklı ayarlar gerektirebilir, bu yüzden sadece bir marka ve sadece bir şirket satın alıyorum.

Benim gibi aynı prensipleri takip edin ve birçok durumda çeşitli akaryakıt kazan modellerinde sebepsiz yere alınmayın.

+ Artıları: Tam otonom ve otomatik çalışma imkanı, düşük brülör fiyatı.

Eksileri: Pahalı yakıt.

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 2019 tavsiyeleri için yakıt tüketim oranları

Bu kurallarda son değişiklikler 2015 yılında yapılmıştır. 2019 yılı için araç filosu olan işletmeler yakıt tüketimini kendi başlarına veya Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın talimatlarını dikkate alarak hesaplayabilirler.

Mesele şu ki, 2018 için Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından belirlenen standartların zorunlu olmadığı, sadece tavsiye edildiği belirtildi. Bu nedenle, şirketin muhasebecisi, yakıt tüketimini en iyi nasıl hesaplayacağına kendisi karar verebilir.

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından önerilen yakıt tüketim oranları:

Bu tablo kısaltılmış bir versiyondur. Araba markalarının tam listesini adresinde bulabilirsiniz.

Belirli bir araba için standart yakıt tüketimi değerlerini bulmak için, taşıma türünü (araba, kamyon, traktör veya özel amaçlı) bilmeniz gerekir. Bundan sonra, istediğiniz tabloyu açmanız ve arabanın tam markasını bulmanız gerekir (belirli bir araba için benzin tüketim oranları zaten sizin için hesaplanmıştır).

Otomobil için performans özelliklerinden dolayı artan bir ek ücret uygulanabiliyorsa, benzin / gaz / dizel yakıt tüketim oranına eklenir.

Dizel jeneratör setleri için yakıt tüketim oranları

Ünitenin yaklaşık 200 g dizel yakıt kullanarak bir kWh elektrik ürettiği bilinmektedir.

Hesaplamak için, jeneratör gücü rakamını yakıt kütlesi ile çarpmanız gerekir. Örneğin, 5 kW dizel jeneratör gücü ile saatte bir litre yakıt tüketilecektir (5 X 0.2).

Ünite limitte çalışıyorsa (anma gücünün %75'i ve üzeri) akış kesinlikle artacaktır. Örneğin jeneratör setinizin gücü 5 kW ise buna bağlı tüm ekipmanların toplam gücü 3,8 kW'ı geçmemelidir. Dış mekanda veya ısıtmasız odalarda bulunan dizel jeneratörlerde yakıt düşük hava sıcaklıklarında kalınlaşır ve ardından tüketimi de artar.

Ek olarak, uzaktan kumanda iyi havalandırma gerektirir ve dizel yağının kendisi de iyi kalitede olmalıdır. Çeşitli safsızlıklar, kükürt - tüm bunlar aşırı harcamaya da katkıda bulunur. “Rölantide DG çalışması” başlığı ile birleştirilen sekizinci ve dokuzuncu sütunlar, dizel jeneratörün ortalama rölanti süresi ve rölantide ortalama yakıt tüketimi ile ilgili pasaport verileri ile doldurulur, ortalama rölantide pasaport verileri ile doldurulur. dizel jeneratörün süresi ve özel yarış 3.2 2.6.

Dizel elektrik santralinin yakıt tüketimini belirleyin

Yakıt tüketimi, dizel santral seçerken muhtemelen ilk dikkat ettiğiniz parametredir. Gelecekteki maliyetleriniz buna bağlıdır.

Ancak ekipman pasaportunda belirtilen rakam gerçek resmi yansıtmamaktadır.

Gelecekteki harcamalarınız buna bağlı. Ancak ekipman pasaportunda belirtilen rakam gerçek resmi yansıtmamaktadır.

Tüketim, beyan edilen göstergeden daha az veya daha fazla olabilir. Bir dizel elektrik santralinin yakıt tüketimi, gücüne, faz sayısına, soğutma sistemine ve kullanılması önerilen yakıtın türüne bağlıdır.

İlgilenmeniz gereken ana faktör güçtür. Ne kadar yüksek olursa, maliyet o kadar yüksek olur.

Bir elektrik santralinin yaklaşık yakıt tüketimini hesaplamada zor bir şey yoktur. Bu nedenle, dizel için standart tüketim 1 kWh başına 200 g'dır.

5 kWh üretmek için 1 kg yakıt alacaktır. Benzinli jeneratörler için bu rakam 1 kWh başına 350 g'dır. Bu nedenle, bir santralin yakıt tüketimini hesaplamak için 0,2 kg N kWh formülünü kullanmak gerekir.

Örneğin 7,5 kW gücünde çalışan bir istasyon için tüketim saatte 1,5 kg olacaktır. Litre olarak ne kadar olacak? Her şey kullandığınız yakıta bağlıdır.

Hafif yakıtın daha fazla, ağır (örneğin, akaryakıt) - daha fazlasına ihtiyacı olacaktır. Litreye dönüştürmek için seçtiğiniz yakıtın yoğunluğu hakkında bilgi bulun.

Görünüşe göre her şey basit: tüketimi formüle göre hesaplayın ve gerekli miktarda dizel yakıt veya akaryakıt satın alın. Ancak gerçek rakamlar yine de hesaplananlardan farklı olacaktır.

Çoğu, koşullara, hangi modda ve istasyonun hangi yakıtta çalıştığına bağlıdır.

Aynı zamanda durumunu da etkiler.

• Çalışma modu Herhangi bir içten yanmalı motor gibi, bir DES motoru da yoğun çalışma sırasında çok daha fazla yakıt tüketir. Bu nedenle, üretilen güç nominal olanın (pasaportta belirtilen) %75'inden yüksekse, yakıt tüketimi (ve ekipmanın kendisinin aşınması ve yıpranması) önemli ölçüde artar. Örneğin, santralin nominal gücü 5 kW ise, toplam gücü 3,75 kW olan cihazları beslemelidir - daha fazla değil. İstasyona çok az cihaz bağlanırsa ve üretilen elektriğin %35'inden fazlası tüketilmezse verimliliği giderek düşecektir. Sonuç olarak, tüketimi yeni istasyonun tüketiminden daha yüksek olacaktır.
• Yakıt kalitesi Yakıt ne kadar iyi olursa, içerdiği kirlilik o kadar az olursa, tüketim o kadar düşük olur. Deneyimli dizel santral sahipleri, dizel yakıtın önceden dökülmesini tavsiye ediyor - bu şekilde yerleşecek ve daha temiz olacak.
• Çalışma koşulları Kışın, jeneratörü ısıtılmış ancak iyi havalandırılan bir alanda tutmak en iyisidir. Düşük sıcaklıklarda yakıt viskoz hale gelir, motorun verimi düşer ve buna bağlı olarak tüketim artar.
• DESN durumu, bir dizel santralin en düşük yakıt tüketimidir, ancak satın alındıktan hemen sonra hesaplayabilirsiniz. Jeneratörün durumu ne kadar kötüyse, tüketim o kadar büyük olur. Tıkanmış filtrelerden etkilenir - yağ, benzin, kötü ayarlanmış karbüratörler (veya yakıt besleme sürecini kontrol eden başka bir ünite), vb.

Bir dizel elektrik santralinin gücü ne kadar yüksek olursa, tüketimini o kadar yakından izlemeniz gerekir - hesaplanan ve gerçek göstergeler arasındaki fark önemli olabilir.

Benim için dizel kazan faydalıdır

Dizel kazanlar hakkında sürekli olumsuz yorumlar okuyorum ve bu yüzden herkesi caydırmak istiyorum. Uzun yıllardır yurt içinde, hiçbir sıkıntısı yok.Ev büyük, iki katlı, yaklaşık 145 m2 alana sahip. kışın evde Taşkent'teyken günde 12 litreden fazla yer. Bir yıl önce 3 kw yerden ısıtma ve her biri 1 kw olan birkaç konvertör harcadım ve böylece yakıt tüketimi günde 6 litreye düşürüldü. Aynı zamanda dışarıdaki sıcaklık -25 C'ye ulaşıyor. Ben telefonla akaryakıt alıyorum, bir akaryakıt kamyonu geliyor ve gerektiği kadar depoya döküyor, 500 litreden fazla alırsanız teslimat ücretsiz.

Kazan çelikten imal edilmiştir, gücü yaklaşık 25 kW, çift devreli modeldir.Ailemle birlikte sadece hafta sonları ülkede yaşıyoruz, ev bir saatlik kazan çalışmasıyla tamamen ısıtılıyor. Bu yüzden, fazlasıyla yeterli güce sahip olduğunu güvenle söyleyebilirim. Genel olarak, kazandan memnunum.

+ Artıları: Hızlı ısınma, basit ve kullanışlı

Eksileri: Benim için yok

1. Yakıt tasarrufu sayaçları

Yakıt
araç ekonomisi değerlendirilir
iki grup
metre. İlk grup şunları içerir:
yakıt göstergeleri
arabanın kendi ekonomisi
ikinci - metre
motorun yakıt verimliliği
araba.

metre
ilk grup yakıt tüketimi
litre
araç kilometresi başına (parça
Yakıt tüketimi) Q_n,l
üzerinde
100 km ve gram başına yakıt tüketimi
taşıma işi birimi
Q_n,
g/(t∙km) veya pass.-km.

İLE
ikinci grubun sayaçları
yakıt tüketimi kilogram
saatlik motor çalışması başına (saatlik tüketim
yakıt) G_T,kg/saat,
ve spesifik etkin yakıt tüketimi
kilovat saat başına gram olarak
Q_e,g/(kW∙h).

Belirtilenleri göz önünde bulundurun
yakıt ekonomisi sayaçları.

Seyahat masrafları
yakıt

,

nerede
Q
— Genel
yakıt tüketimi, l; S_a—
araba kilometresi, km.

V
kilometre birimi tarafından belirtilen ifade
100 km'lik parkurdur (varsayılan
Rusya'daki arabalar için ve birçok
Avrupa ülkeleri).

Yolculuk
yakıt tüketimi - kolayca belirlenir
boyut, ama değil
arabanın faydalı çalışmasını dikkate alarak.
Yani, örneğin, bir araba
malları taşıyan daha çok harcar
yakıt,

nasıl
kargo olmadan araba. Bu nedenle, göre
formül ortaya çıkıyor
daha az ekonomik
araba yapımı
boş uçuş

başına yakıt tüketimi
taşıma işi birimi

,

nerede
m_rp—
taşınan yükün ağırlığı (sayı
yolcu), kg (geçiş); S_rp
- yüklü aracın kilometresi, km; r_T
— yakıt yoğunluğu, kg/l.

Tüketim
taşıma işi birimi başına yakıt
daha doğru
yakıt verimliliğini değerlendirir
araba. Ancak pratik
bu değerin kullanımı ilişkilidir
belirli ile
zorluklar nedeniyle
ulaşım işi,
bir araba tarafından gerçekleştirilir, her zaman değil
doğru bir şekilde ölçülebilir.

saatlik tüketim
yakıt

,

nerede
T_D
- motor çalışma süresi, saat

Spesifik etkili
Yakıt tüketimi

,

nerede
n_e
— verimli
motor gücü, kW.

İLE
Spesifik etkin tüketimi dikkate alarak
yakıt tanımla
seyahat masrafı:

,

nerede
büyüklük G_eifade
g/(kW∙h), n_e
— vkw,
a
v
— v
Hanım.

Geçmiş referansı

İlk nesil 1950'de montaj hattından çıktı, o zaman modelin taşıma kapasitesi 860 kg idi, bu çok fazlaydı. Modelin ön camı 2 parçaya ayrılmış ve arabanın önünde büyük bir Volkswagen rozeti vardı.

İkinci nesil, tüm model için önemli hale geldi. Volkswagen Transporter'ın yeni bir versiyonu 1967'de ortaya çıktı, tasarımcılar şasi ve tasarımın ana özelliklerini korudu. 2. neslin popülaritesi çok büyüktü, arabaların yaklaşık %70'i ihraç edildi. Ana farklar, değiştirilmiş bir motor serisi, büyük boyutlar ve değiştirilmiş bir süspansiyondur. Modelin lansmanı 1979'da durduruldu ancak bazı ülkelerde, yani Meksika ve Brezilya'da 1997'de bu modifikasyonu üretmeye başladılar ve 2013'te üretimi durdurdular.

80'lerin başlamasıyla birlikte, birçok yeniliğin olduğu Volkswagen Transporter'ın 3. nesli çıktı.:

• Artan dingil mesafesi.
• Artan boyutlar ve yük kapasitesi.
• Motor, ikinci nesilde olduğu gibi arabanın arkasında kaldı.
• Elektrikli aynalar, elektrikli camlar da dahil olmak üzere birçok ek ekipman ortaya çıktı.

Daha sonra bir restyling yapıldı, bu yüzden araba dört tekerlekten çekiş ve klimanın tanıtımından kurtuldu. Volkswagen Transporter'ın ana dezavantajı, metalin kalitesiz olmasıdır, bazı parçalar hızla paslanır.90'lı yıllara gelindiğinde, sürüm popüler değildi, bu nedenle üreticilerin yeni bir nesil yaratması gerekiyordu.

4. nesil Volkswagen taşıyıcı, marka ve modelin birçok hayranı arasında bir sansasyon yarattı.:

• Görünümü ve tasarımı tamamen değiştirdi.
• Tüm modeller önden çekişliydi.
• Dört tekerlekten çekiş satın alabilirsiniz.
• Yük taşımacılığı ve insan taşımacılığı için çeşitli gövde türleri.

1990'ın sonunda küçük değişiklikler oldu ve Volkswagen Transporter biraz değiştirildi.

4. nesil, 2003 yılında piyasaya sürülen Volkswagen Transporter T5 ile değiştirildi. Teknik yükseltmeler eklendi, motorlar yeni enjeksiyon, süper şarj ve daha fazlasıyla donatıldı. Daha pahalı modifikasyonların otomatik şanzımanı vardı.

T6'nın en yeni nesli, Volkswagen Transporter T5'e kıyasla birkaç büyük değişiklik aldı. Teknik bileşenler çok fazla değişmedi, kaporta ve dekor öğeleri biraz değişti.

Kiturami 13 canım

Kendim için ucuz bir dizel kazan Kiturami 13 almaya karar verdim, kurulum uzmanlar tarafından yapıldı, kurulum bodrum katında yapıldı. İlk başta zevk için kullandım, ayrıca kazanın blok şemasına sahip çok ayrıntılı bir talimatın kazana eklendiğini ayrıca belirtmek isterim. Ayrıca herkesi kombinin çok gürültülü olduğu konusunda uyarmak istiyorum, bu yüzden doğrudan evin içine kuracaksanız, o zaman sessizce uyuyamayacağınızı unutmayın. Ben her zaman benzin istasyonlarından dizel yakıt alırım. İşe gelince, kazanın eşiti yoktur.

Odayı hızla ısıtır, ısıyı iyi tutar. Benim için bu kazanın tek dezavantajı yüksek bakım maliyeti, dizel yakıta çok para harcanıyor. En soğuk günlerde günde 700 rubleden fazla sürebilir, bir ayda çok büyük miktarda akar. Sadece bütçe maliyetlerini umursamayanlara, sadece sıcaklığı öncelikli olanlara tavsiye ediyorum.

+ Artıları: iyi ısıtır

Eksileri: çok pahalı hizmet

Dizel Jeneratör Yakıt Tüketimi

Jeneratör seçiminde ilk etapta dikkat edilen parametre yakıt tüketimidir. Gelecekteki yakıt satın alma maliyetini etkiler.

Ancak pasaportta belirtilen veriler gerçek durumu yansıtmayan ideal bir resimdir.

farklı ekipman türleri için farklıdır. Aynı zamanda, kesin olarak tek bir şey söylenebilir: dizel üniteler, benzinli ünitelerin yarısı kadar yakıt tüketir. Bağlı tüketici sayısındaki artışla birlikte hem dizel hem de benzinli santrallerin yakıt tüketimi artıyor.

Ancak, ünitenin rölantide çalışması, yani. üretilen elektriğin %30'undan fazlasını tüketen bağlı cihazlar olmadan herhangi bir fayda sağlamaz: Jeneratör kısmının sargısı ısınmaya başlar ve cihazın ömrünü kısaltır. Eski ve yıpranmış dizel jeneratörler, yenilerine göre birçok kat daha fazla yakıt tüketimine sahiptir.

Ek olarak, yakıtın kalitesi önemlidir, bu yüzden ondan tasarruf etmemelisiniz.

Yakıt ve yağ filtrelerinin düzenli olarak temizlenmesi yakıt tüketimini azaltır.

Dizel jeneratörün yakıt tüketiminin hesaplanması Tüketilen yakıt miktarını bulmak için teknik hesaplamalara başvurmak gerekir.

Jeneratörün 1 kWh elektrik üretmek için yaklaşık 0,2 kg kaynağı işlemesi gerekir. Yakıt kütlesi, üretici tarafından beyan edilen jeneratörün gücü ile çarpılır. Böylece, 5 kW gücünde saatte 1 litre yakıt tüketilir ve 9.4 kW'da yaklaşık 1.8 litre yakıt tüketilir. Dizel jeneratör tam yükte (nominal gücün %75'i) çalıştığında yakıt tüketimi artar.

5 kilowatt'lık bir jeneratöre 3,8 kW'tan daha fazla güce sahip ekipmanı bağlamazsanız, bu önlenebilir. Dizel santralin yakıt tüketimini etkileyen faktörler

• Düşük sıcaklıklarda yakıt viskoz hale gelir ve elektrikli ekipmanın verimliliğini önemli ölçüde azaltır;
• hava-yakıt bileşiminin yanlış beslenmesi, jeneratörün verimliliğini %25 oranında azaltır;
• iyi havalandırma, cihazın yüksek performansını garanti eder;
• yakıt kalitesi - yabancı maddelerin ve kükürtün varlığı, dizel enerji santrallerinin verimliliğini azaltır ve yakıt tüketimini artırır;
• ön (işe başlamadan birkaç saat önce) yakıt ikmali, cihazın çalışmasını iyileştirir.

Dizel santraller için tek bir yakıt tüketim oranı yoktur.

Her model, bir dizi faktöre bağlı olarak farklı miktarda yakıt tüketir:

• Çevre;
• birim boyutları;
• yakıt kalitesi;
• doldurma işlemi;
• jeneratörün bozulma derecesi.

Dizel santralin zamanında bakımının yanı sıra çalışma kurallarına, yukarıdaki tavsiyelere bağlı kalarak kaynak tüketimini en aza indirmek mümkündür.