Antifriz ne kadar süre saklanır

Antifriz g kırmızı son kullanma tarihi

Şu veya bu renkten olduğunu söylemek tamamen doğru değil. Avrupa'da bu tür sıvıları üreten sadece birkaç fabrika var, bu nedenle hem VAG hem de Febi aynı musluktan şişeleniyor, ancak aynı tabana farklı renk katkı maddeleri ekleniyor.

-Bir yaş Passat veya Golf'ün premium sahibi yetkili bir satıcıdan antifriz almaya karar verirse, kendisine VIN'e dayanan G11 değil, modern ikamesi teklif edilecektir. Ancak perakendede her şeyi bulabilirsiniz.

- Harika bir anekdot var: Anaokulu çağındaki baba ve oğul yürüyor.

Oğul elmayı ısırır, bakar ve babasına sorar: -baba, elma neden kararır? bu kimyasal reaksiyonun sonucu - ... baba , ve şimdi kiminle konuşuyordun? - bu alana girmemek için, antifrizin kimyasal bileşimini araştırmayacağım, formüllerini ve diğer çöpleri yazmayacağım.

Antifriz raf ömrü, soğutma sıvısı saklama kuralları

Örneğin, birçok yabancı antifriz, kalite ve raf ömrü açısından yerli tiplerle olumlu bir şekilde karşılaştırır.Birçok acemi sürücü, Tosol nedir sorusuyla ilgileniyor?

Bu, SSCB zamanlarında ülkemizde yapılan geleneksel bir soğutucu türüdür. Türünün tek soğutucusuydu, bu yüzden bu isim genellikle olumsuz anlamda kullanılıyor.Bugün, bu soğutucu Ukrayna, Beyaz Rusya'da üretiliyor. Rus soğutucuları edinme tehlikesi, sahte ürünler satın alma olasılığında yatmaktadır.

Doğal olarak, böyle bir vekilin raf ömrü, Avrupa veya Japonya'dan gelen antifrizden birkaç kat daha düşüktür.Yerli üreticiler, soğutma sistemindeki korozyon oluşumunu önemli ölçüde azaltmak için Tosol'a katkı maddeleri eklemeye başladı. Bu yöntem, tahrik sistemlerinin sorunsuz çalışmasında iyileştirmeler olarak hizmet eden yabancı markalardan ve ayrıca:

maxx096 › Blog › Renge göre antifriz seçimi

Antifrizi değiştirmek için, üretici tarafından belirtilen şartlara uygun olarak soğutucunun tamamen değiştirilmesi daha iyidir.G12 ve G11G12 rengindeki antifriz arasındaki temel fark, kırmızıya boyanmış karboksilat antifrizdir, daha az sıklıkla sarıdır.

Lokal bir etki ile karakterize edilir, yani sistemde bir korozyon lezyonu oluşmuşsa, katkı maddeleri onu lokalize eder.

Bu, antifrizin önemli bir süre - 5 yıldan itibaren yeterli verimlilikle çalışmasına izin verir ve ancak o zaman katkı maddeleri tükenir G11 bir silikat antifrizdir.

Sistemin tüm yüzeyleri ile etkileşir, tüm parçaları koruyucu bir film ile kaplar. Bu nedenle, hizmet ömrü daha azdır - üç yıla kadar Bu tür antifrizlerden ilk önce birini uygularken ve ardından diğerine değiştirirken bir nüans dikkate alınmalıdır.

Antifriz G12 - arabanın ömrünü uzatan bir alet

Uygulamada gösterildiği gibi, G12, organik kökenli asitlerin korozyon önleyici ve karboksil bileşimine sahip bir antifrizdir.

Sürücü için bu, bu soğutma sıvısının zaten çok iyi deterjanlar içerdiği anlamına gelir, bu nedenle kullanım süresinin bitiminden sonra değiştirildiğinde, sistemi yıkamaya gerek kalmaz.G12 Plus Plus antifriz içerdiği korozyon önleyici katkı maddeleri yoktur. soğutma sistemini tıkayın.

Sadece korozyonun aktif olarak lokalize olduğu yerlere çekilirler ve 0.1 mK'yi geçmeyen en ince koruyucu film ile hasarsız tüm alanlara dağıtılırlar.

Doğrudan üretim hattında sisteme dökülür.

Oyuncu Değiştirme Kuralları

Sarf malzemelerini değiştirirken aşağıdaki kurallara uyun:

Sıvı değiştirirken, soğutma sistemini yıkadığınızdan emin olun.Bunu yapmak için genleşme deposuna dökülen özel aletler kullanabilirsiniz. Bu tür maddeleri bir arabada kullanırken, pakette belirtilen önerilere bağlı olarak 20 ila 200 km arasında sürmelisiniz. Yıkama, damıtılmış su, Coca-Cola, sirke veya sitrik asit ilaveli su ile yapılabilir.
Doldururken konsantre sıvı kullanmayın. Böyle bir soğutucuyu distilat ile seyreltmek daha iyidir, bunun için oranlar ambalaj üzerinde belirtilmiştir.
Soğutucuyu doldurduktan sonra soğutma sistemine su eklemeyin. Özellikle farklı standartlardaki antifriz markalarının diğer markalarla karıştırılması önerilmez.

Eklemek gerekirse, maddelerin bileşimlerinin eşleşmesini sağlamak önemlidir.
Soğutma sıvısı aracınız için önerilmiyorsa, kullanmaktan kaçınmak en iyisidir.

antifriz nasıl değiştirilir

Antifriz değişimi, eskisinin boşaltılmasıyla başlar. Örneğin, kamyoncuların sorunları yerinde düzeltmeye çalıştığı bir Scania kamyonundaki sürecin videosunu internette aramak her zaman kolay değildir.

Soğuk bir motorda, depo veya radyatör kapağı çıkarılır, gereksiz bir kap değiştirilir ve tahliye tapası gevşetilir. Sıvıyı tamamen boşaltmak, sistemi birkaç kez temizlemek gerekir (su doldurun, motoru 10 dakika çalıştırın). İstenilen etkiyi elde etmek için suya %20 antifriz (%10 konsantre) veya özel bir madde eklemek daha iyidir.

Araba kapatılır, soğutulan karışım çıkarılır. En son suyla yıkandığında, makineyi 15 dakika kapatmayın, soğumaya bırakın ve tekrar boşaltın. Havayı çıkarmak için, ısıtmayı maksimumda ve motorun kendisini yaklaşık 10 dakikalık bir süre boyunca açın. Daha sonra karışımı birkaç gün sonra miktarını kontrol ederek normal seviyeye ekleyin.

Antifriz ne kadar süre saklanır

Aracın tüm bileşenlerinin belirli bir kullanım ömrü vardır ve soğutma sıvısı istisna değildir. Ancak, tüm sürücüler antifrizin son kullanma tarihini ve ne sıklıkta değiştirilmesi gerektiğini bilmiyor. Bu konuyu anlamaya çalışalım, çünkü motorun çalışması maddenin uygun durumuna bağlıdır ve makinenin genel çalışması.

Soğutma sıvısının amacı

Sürücünün aracını istenmeyen arızalardan korumasına yardımcı olan ve motorun kesintisiz çalışmasını sağlayan bu özelliklerdir.

Modern koşullarda, makine soğuk mevsimde böyle bir sigorta olmadan pratik olarak çalışamaz.

Yabancı antifriz kullanımı

Yabancı menşeli ürünlerin faydalı ömrü, esas olarak yerli üreticiden farklıdır. Ancak kesin ve tek göstergeyi belirlemek mümkün değildir. Her şey, ürünü kimin ürettiğine, hangi soğutucunun kullanıldığına, soğutucunun nihai bileşimine tam olarak nelerin dahil edildiğine ve katkı maddelerine bağlıdır.

Modern pazardaki ürünlerin büyük çoğunluğunun silikat veya karboksilat bazlı olduğu gerçeğini geliştirmeniz gerekir. Birinci grup soğutma sıvıları her üç yılda bir veya her 150 bin km'de bir değiştirilmesi tavsiye edilir.

kilometre, diğeri - sırasıyla, her beş yılda bir veya arabayı geçtikten sonra 250 bin km. Bunların hepsi koşullu bir genel kuraldır, ancak üreticinin kendisi etikette tamamen farklı sayılar gösterebilir.

Her durumda, koşullarına uymak gerekir.

Doğru tip sıvı ile birlikte otomobilin markası büyük önem taşır, örneğin bazı otomobiller yaklaşık 10 yıl değiştirilmeden düzgün çalışabilir.

"Antifriz" in faydalı kullanımı

Bu isim bir zamanlar Sovyetler Birliği topraklarında üretilen bir ürüne verildi, ancak zamanla bu kelime sürekli kullanıma girdi ve herhangi bir yerli antifriz için uygulanmaya başladı.

şunu belirtmekte fayda var böyle bir ürünün kalitesi, ithal edilen malların kalitesinden önemli ölçüde daha düşüktür.ve sahte edinme riski çok daha yüksektir.

Bütün bunlar, karışımın etkili bir şekilde soğutulabileceği sürenin önemli ölçüde daha kısa olmasına yol açar.

Koruyucu Antifriz Katkıları

Antifriz yapımında kullanılan ana soğutucu genellikle en az üç yılda bir değiştirilmelidir. Bu durumda, aracın kilometresi 60 bin km'den fazla olmalıdır. Makinenin böyle bir mesafeyi kat edecek zamanı olmadığında, aynı sıvıyı kullanmaya devam edebilirsiniz.

Aynı zamanda motor soğutma sisteminde antifrizin kullanım ömrü henüz bitmemiş ancak korozyon ve kavitasyon süreçleri oluşmaya başlamıştır.

Böyle istenmeyen bir sonucun üstesinden gelmek için, yabancı üreticilerden "antifriz" geliştiricileri, aşağıdaki işlevleri sağlayan katkı maddelerinin kullanım oranlarını ödünç aldı:

korozyon oluşumunu önlemek;
motorun aşırı ısınmasına izin vermeyin;
yağış oluşumunu önlemek;
kauçuk parçalarda çatlak oluşumunu engeller.

Yedek Sinyaller

Antifrizin ne zaman bozulmaya başladığını tam olarak belirleyememesi nedeniyle, sürücüye ne zaman değiştirilmesi gerektiğini bildirecek bir dizi göstergeyi izlemeye değer.

yeni bir soğutma sıvısı doldurduktan sonra aracın kilometresi;
maddenin özellikleri ve katkı maddeleri;
sistemin kalitesi;
araba modeli ve yapımı

Tüm bunların kaydını tutmak herhangi bir sürücü için o kadar zor değil, ancak performanstaki bozulma, karışımın kullanım ömrünün sona erdiğini gösterecektir.. Ayrıca, antifrizin son kullanma tarihinden sonra araç sahibi tarafından gerekli bir işlem, yenisiyle değiştirilecektir.

Soğutma sıvısı değiştirme kuralları

Antifrizin güvenli saklama süresi sona erdiğinde, başka bir tane ile değiştirilmelidir. Sahibi, maddenin soğuk bir motorda değiştirildiğini hatırlamalıdır, aksi takdirde yüksek yanma riski vardır. Depo kapağını bulduktan sonra, çıkarmanız ve tahliye tapasını bulmanız gerekir.

Sıvıyı dökmeden önce, tankın altına bir rezervuar yerleştirilir. Motorun çalıştırılması gerekirken kap su ile yıkanır. Yukarıdaki adımları tamamladıktan sonra antifriz doldurabilir ve güvenle kullanabilirsiniz. Ancak yeni çözümün kendi son kullanma tarihi olduğunu unutmayın.

Tosol veya antifriz. Motora ne dökülmeli

Birçoğu, antifrizi antifriz ile karıştırmanın kesinlikle imkansız olduğunu yazıyor. Bunun bir kısmı doğru, bir kısmı değil. Gerçek şu ki, bu klişe bir pazarlama hilesinin sonucudur. Karıştırabilirsin, ama her şeyi değil. Antifriz ve antifriz, aynı etilen glikollere ve diğer katkı maddelerine dayanmaktadır. Ayrıca boyayı da unutmayın.

Daha sonra, SU'nun çöküşünden sonra, TOSOL markası altındaki soğutucular çok sayıda "üretici" üretmeye (gövde) başladı.

Antifrizin hizmet ömrü ve raf ömrü sorunu, bu tür yerli antifrizi aktif olarak kullanan Rus sürücüler için çok önemlidir ve modern pazarda motor soğutma sistemleri için çok çeşitli sıvıların ortaya çıkması göz önüne alındığında, daha da kötüleşir. .

Daha sonra, SU'nun çöküşünden sonra, TOSOL markası altındaki soğutucular çok sayıda "üretici" üretmeye (gövde) başladı.

Genellikle, bu aletin standart hizmet ömrü, tüm bu süre boyunca sıvının yoğunluğunun santimetre küp başına 1.065 kilogramın altına düşmemesi şartıyla, iki ila üç yıla (veya yaklaşık bin kilometreye) eşit bir süredir. .

Ve böyle bir antifriz ile bir sezonda bir arabayı mahvedebilirsiniz. Ancak yüksek kaliteli antifrize geri dönelim.Etilen glikol ve su ile bireysel katkı maddeleri içerir. Bu nedenle su ve etilen glikolün raf ömrü pratikte sınırsızdır.

Dikkat etmeniz gereken tek şey arabanızın çalıştığı mod ve yılda ne kadar geçtiği. Böylece 20 bin yüksek kaliteli antifriz üzerinde özgürce binebilirsiniz

Atık sıvı kullanımına izin verilmez, bu, elektrik santralinin kaynamasına ve bunun sonucunda ortaya çıkan sonuçlara yol açabilir. İki tip antifriz vardır: silikat ve karboksilat.

Diğerleri, gliserin ekleyerek, soğutucu bileşimine metanolün döküldüğü olumsuz etkisini en aza indirmeye çalışıyor.

Buna göre, 1992 yılından itibaren araçların içten yanmalı motorlarında kullanılan üretilen soğutucuların raf ömrünün en az 5 yıl olması gerekmektedir. 1992 yılına kadar gereksinimler daha mütevazıydı - 3 yıla kadar. Ancak, tüm üreticilerin artık bu standartlar tarafından desteklenmediği unutulmamalıdır.

Antifrizin hala bir son kullanma tarihi vardır ve üretici tarafından ambalaj üzerinde (üretim tarihi ile birlikte) belirtilmelidir.

Bunun nedeni, antifrizin ısı transfer katsayısını artırmak (motordan ısıyı çıkarmak için) ve ayrıca metal korozyonunu, radyatörde, borularda kireçtaşı birikintilerinin oluşmasını önlemek için gerekli çeşitli katkı maddeleri içermesidir.

Unutmayın ki sarf malzemesi zamanında değiştirilmezse en azından arabanın soğutma sistemi tam olarak çalışamaz. Ayrıca, kullanılmış soğutma sıvısının (soğutma sıvısı) sistematik kullanımı motorun kaynamasına ve dolayısıyla bozulmasına neden olabilir.

Bu isim, kullanımı donma noktasının sudan çok daha düşük olması nedeniyle kullanılan özel bir otomotiv soğutucusuna verilir. Ek olarak, soğutulmuş halde genleşme katsayısı çok daha azdır. Sürücünün aracını istenmeyen arızalardan korumasına yardımcı olan ve motorun kesintisiz çalışmasını sağlayan bu özelliklerdir.

Doğru tip sıvı ile birlikte otomobilin markası büyük önem taşır, örneğin bazı otomobiller yaklaşık 10 yıl değiştirilmeden düzgün çalışabilir.

Antifriz durumunu neden kontrol etmeniz gerekiyor?

Antifriz, bir arabada kullanılan diğer tüm proses sıvıları gibi kendi ömrüne sahiptir. Ve büyük ölçüde makinenin çalışma koşullarına bağlıdır. Bir markanın antifrizi uzun süre dayanabilir (vadesinden fazla), diğeri ise doldurulduktan hemen sonra özelliklerini kaybeder. Bu nedenle, soğutma sıvısının durumunun (içinde uygun miktarda katkı maddesinin bulunması) aşağıdaki nedenlerle kontrol edilmesi gerekir:

Gömleklerin çukur korozyonu. Çukurlar, oluşumu yüzeyinde başlayan ve oluştukça derinleşen metaldeki çukurlar, boşluklardır. Bu, soğutma sıvısı zamanında değiştirilmezse veya antifrize bir indirgeyici madde eklenirse motoru tamamen devre dışı bırakabilecek çok zararlı bir işlemdir.
Donma ve kaynama sıcaklıklarında kayma. Yeni antifriz geniş bir sıcaklık aralığına sahiptir, 100 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklarda kaynamaz ve soğukta donmaz (tipik olarak, antifrizin çalışma sıcaklık aralığı -65 ° C ile + 135 ° C arasındadır, ancak hepsi belirli markaya bağlıdır). Ancak zamanla katkı maddelerinin gelişmesiyle bu aralık daralmaktadır. Buna göre, şiddetli donlarda donabilir, bu da motorun uygun koşullarda çalıştırılmasında soruna yol açar ve sıcak mevsimde motor basitçe "kaynar", bu da çok büyük sorunlara ve maliyetli onarımlara neden olabilir.
Uygun motor soğutmasının sağlanması. Soğutucu, motorun çalışma elemanlarından ısının uzaklaştırılmasıyla baş edemiyorsa, ikincisinin kaynağı, tamamen arızalanmasına kadar önemli ölçüde azalacaktır.Bu nedenle, antifriz durumu ciddiye alınmalıdır.

Ek olarak, yüksek kaliteli antifriz, bileşiminde bulunan katkı maddelerinin sağladığı aşağıdaki olumlu özelliklere sahip olmalıdır:

su pompası pompasının yatağının yağlanması (normal çalışması ve çalışma ömrünün uzatılması için);
araba soğutma sisteminin pompa contasının ve kauçuk ürünlerinin korunması;
köpürme olmaması (mevcut kavitasyon önleyici katkı maddeleri nedeniyle);
metal yüzeylerin içinde bulunan inhibitörler nedeniyle korozyondan korunması;
sıvının yüksek ısıl iletkenliği ve üzerlerinde kireç oluşumunu önlemek için soğutma sisteminde aşırı ısınan alanların oluşmasına karşı koruma sağlanması;
plastik ve araba boyası için güvenlik;
tüm çalışma özelliklerinin korunması ile mümkün olduğunca uzun hizmet ömrü.

Antifrizin son kullanma tarihi var mı?

Bir araç motorunun çalışması, diğer şeylerin yanı sıra antifriz kalitesi ile belirlenir.

Bu nedenle servis sırasında öncelikle soğutma sistemindeki antifrizi değiştirirler.

Atık sıvı kullanımına izin verilmez, bu, elektrik santralinin kaynamasına ve bunun sonucunda ortaya çıkan sonuçlara yol açabilir.

İki tip antifriz vardır: silikat ve karboksilat.

İyi bilinen antifriz ilk olarak sayılabilir. Katkı maddelerinin ana unsuru silikattır.

30 bin kilometre sonra tükenir. Antifrizin değiştirilmesini gerektiren korozyon önleyici özellikler kaybolur.

Karboksilat antifriz organik asitlere dayanmaktadır. Soğutucu daha geniş bir sıcaklık koridoru ile çalışabilir.

Çalışma sırasında bu antifrizler, yoğun pasın görüldüğü yerlerde koruyucu bir film oluşturur.

Karboksilat malzemeleri artan stabilite ile karakterize edilir, zamanla çökelme olmaz.

Bu tür antifrizlerin çalışma kaynağı yaklaşık 200 bin kilometredir.

Çok çeşitli antifrizlerin tüm özelliklerini ve özelliklerini açıklayan GOST 28084-89 düzenleyici bir belge vardır.

Bu düzenleyici belgelere göre antifriz, beş yıldan fazla olamaz. Ancak, özellikle yabancı üreticiler için bu tür GOST'leri herkes gözlemlemez.

Bugün otomobiller için soğutucu pazarında daha fazla ithal soğutucu bulabilirsiniz, doğal olarak üreticileri her zaman yerel standartlarımıza uymuyor.

Antifriz son kullanma tarihi

Renk neyi etkiler? Otomotiv ürünleri sunan her saygın mağaza, antifrizi göz ardı etmez. İlk bakışta, kutunun üzerindeki etiketten eğlenceli bir ifade seçiliyor - son kullanma tarihi tek kelimeyle sağlam

Yine de G12 nedir ve geleneksel antifrizlere göre avantajları nelerdir? Yeni nesil antifriz ile tanışın G Teknolojik ilerleme, karboksilat antifriz oluşturma sürecine akarını ekledi. Çoğu araç sahibi tarafından G olarak bilinir. Ana özellik, beş yıldan fazla olan önemli ölçüde artan hizmet ömrüdür. Hizmet ömründeki artış nedeniyle, G12 antifriz dünyanın birçok otomobil şirketi tarafından kullanılmıştır.

Faydalı video:

1. Genel Hükümler

6.1.1. Teknik durum, ekipman
ve her türden otomatik telefon santralinin eksiksizliği,
markalar, randevular, römorklar ve yarı römorklar,
operasyonda olmalıdır
mevcut gereksinimleri karşılamak
düzenlemeler.

6.1.2. Otomatik telefon santralinin kabinine (salon) sunulur
aşağıdaki gereksinimler:

yan camlar sorunsuz hareket etmelidir
cam kaldırma mekanizmaları;

koltuğa ve koltuğun arkasına izin verilmez
dipler, düzensiz yerler, çıkıntılı
yaylar ve keskin köşeler;

gürültü, titreşim, mikro iklim ve konsantrasyon
kabindeki zararlı maddeler
araba, kabin ve kabin içi
otobüs ve araba gövdesi
değerlerle eşleşmelidir
mevcut durumda belirtilen
standartlar, sıhhi normlar ve kurallar,
hijyen standartları;

kabin ve salon ısıtma cihazları
soğuk havalarda çalışır durumda olmalıdır;
olarak egzoz gazlarını kullanın
kabin ısıtması için soğutma sıvısı ve
salon yasaktır, kullanılabilirler
sadece soğutucuyu ısıtmak için;

aracın kabin, salon ve karoserinin zemini,
olmayan bir halıyla kaplı
delikler ve diğer hasarlar.

6.1.3. PBX'in kontrolleri şu şekilde olmalıdır:
önlemek için iyi mühürler ile
egzoz gazlarının içeri girmesi
arabanın kabini veya yolcu bölmesi
(otobüs).

6.1.4. Tekerlek jantları güvenli bir şekilde sabitlenmelidir
kaideler üzerinde. Disk kilit halkaları
tekerlekler iyi durumda ve doğru olmalıdır
yerlerine kurulur. Yasaklı
çatlaklar ve bükülmüş diskler
tekerlekler.

6.1.5. Elektrikli ekipmanın teknik durumu
ATS motor çalıştırma sağlamalıdır
bir marş kullanarak, kesintisiz ve
silindirlerdeki karışımın zamanında ateşlenmesi
motor, cihazların sorunsuz çalışması
aydınlatma, sinyalizasyon ve elektrik
kontrol cihazlarının yanı sıra hariç tutmak
tellerde kıvılcım çıkma olasılığı
ve kelepçeler. Tüm elektrik telleri
güvenilir, hasarsız olmalıdır
izolasyon. pil gerekir
temiz ve güvenli olun.
Monobloktan elektrolit sızıntısı yasaktır
pil.

6.1.6. Her PBX sağlanmalıdır
özel duraklar (en az iki
adet) tekerleklerin altına koymak için,
krikonun topuğunun altında geniş astar,
yanı sıra bir ilk yardım çantası, bir işaret
acil durdurma veya yanıp sönen kırmızı
el feneri ve yangın söndürücü.

6.1.7. Otobüsler ve kamyonlar,
insanların taşınması için uyarlanmış ve
bunlar için özel olarak donatılmış
hedefler tamamlanmalıdır
ek olarak ikinci bir yangın söndürücü,
bir yangın söndürücü bulunurken
sürücü kabininde, ikincisi - yolcuda
bir otobüs veya arabanın içinde
mevcut gereksinimlere uygun olarak
düzenlemeler.

6.1.8. Uzun mesafeli bir uçuşa giderken
(1 günden fazla süren)
kamyon ve otobüsler mutlaka
ayrıca metal ile birlikte verilir
tragus, kürek, çekme
cihaz, güvenlik
tekerleğin kilit halkası için çatal ve
kışın - ayrıca zincirlerle
Anti patinaj.

6.1.9. Krank mili mandalı
bitmemiş yuvalara ve başlatıcıya sahip
tutamak - karşılık gelen düz bir pim
uzunluk ve güç. marş kolu
kulplar pürüzsüz olmalı,
çapaklar.

6.1.10. Egzoz boruları ve susturucu
çatlaklar ve arızalar olmalı ve bunların
bağlantılar kaçırılmamalıdır
egzoz gazları. mezuniyet sonu
borular ezilmemeli veya hasar görmemelidir.

Hasatta çalışan ATS
donatılmış egzoz boruları var
kıvılcım önleyiciler.

6.1.11. Kaldırma kabinli ATS
Duraklarda uygun mandallara sahip olmalıdır
kabinler.

6.1.12. Kabin kapıları, davlumbazlar ile birlikte olmalıdır.
servis edilebilir açma sınırlayıcıları ve
kilitler açık ve kapalı
hükümler.

Kaliteli bir antifriz nasıl belirlenir

Antifriz satın alanlar, antifriz alıcılarının yaşadığı kalite kontrol sıkıntısından kurtulur. Ne de olsa, antifriz sahte isimler altında daha pahalı antifrizden daha az karlı.

Antifriz rengine dikkat edin. Mavi ile camgöbeği arasında olmalı ve sıvının şeffaflığını biraz azaltmalıdır.

Bazen üreticiler yeşile boyar. Farklı renkteki antifriz sahtedir. Bunun istisnası, bazı üreticilerin kırmızıya boyadığı antifriz markası A-65'tir. Antifrizin satıldığı kabı dikkatlice inceleyin.Antifriz hakkında bilgi içeren çıkartmalar düzensiz yapıştırılmışsa, sahtesinizdir. Rusya'da yasal olarak satılan antifriz ve antifriz, her zaman sıvıların üç tip OZH-K, OZH-40, OZH-65'e bölünmesini sağlayan GOST 28084-89'a göre etiketlenir. Etikette soğutucu türü belirtilmiyorsa, ancak GOST 28084-89'a bir bağlantı varsa, o zaman sahtesiniz. Bu kural, mağazalara resmi olarak soğutucu tedarik eden tüm Rus ve yabancı üreticiler tarafından takip edilmektedir.

Satıcıdan size bir uygunluk belgesi göstermesini isteyin. Antifrizlerin zorunlu sertifikasyona tabi olmamasına rağmen, tüm büyük oto kimyasal madde üreticileri, ürünlerinin gönüllü sertifikalandırmasını gerçekleştirir. Sertifika yoksa, büyük olasılıkla, bilinmeyen bir üreticiden bir antifriziniz vardır, bu nedenle gerçek özellikleri bir sırdır. Ortalama antifriz fiyatı litre başına 70-100 ruble
. Aynı zamanda, 5 ve 10 litrelik bir kapta 1 litre sıvının maliyeti biraz daha azdır. Antifriz maliyeti litre başına 50 rubleden azsa, sahtesiniz.