VAZ 2110 sobasına ek bir pompa nasıl kurulur
Soğuk mevsimde, hemen hemen tüm sürücüler sobanın verimliliğini kendi arabalarında düşünür. Motor rölantideyken sobanın en iyi iç ısıtmayı sağlamadığı çok sayıda araba vardır. Bu sorun, VAZ 2110 sobasına ek bir pompa takılarak oldukça başarılı bir şekilde çözüldü, ne tür bir pompa olduğunu ve nasıl kurulduğunu anlamaya çalışalım mı?
Neden ekstra bir pompaya ihtiyacınız var?
Bu arabanın sahibiyseniz, amortisörlerden gelen sıcak havanın ancak motor devri en az 2000 rpm'ye ulaştığında gözlenebildiğini muhtemelen fark edeceksiniz.
Rölantide çalışırken, ısıtıcı fan sadece sıcak hava üfler. Mesele şu ki, soğutma sistemi boyunca antifriz sirkülasyon hızı, geleneksel bir pompanın dönüş hızına bağlıdır ve sirkülasyon ne kadar hızlı gerçekleşirse, soba radyatöründe bulunan tüplerin sıcaklığı o kadar yüksek olur.
Sorun, özel bir mekanik cihaz takılarak çözülür - soğutma sıvısının dolaşımını hızlandıran ve motor rölantideyken bile iç sıcaklığın korunmasına yardımcı olan ek bir pompa.
İlk bakışta, böyle bir sistemin, sistem tasarımının kökünü değiştirmemeye çalışarak hayatlarını kolaylaştıran sıradan garaj ustaları tarafından icat edildiği görülecektir. Ancak durum böyle değil, çünkü bu teknoloji uzun süredir BMW ve hatta Mercedes Benz gibi küresel markalarda bile başarıyla kullanılıyor.
Ek bir pompa nasıl kurulur?
Çalışmaya başlamadan önce ihtiyacınız olan her şeyi satın almanız gerekir. Bu liste şunları içerir:
- Gazelle arabasından elektrikli pompa. Aynı pompa olacak.
- Kontakların normalde açık olduğu bir röle. VAZ 2108'den marş rölesi bunun için idealdir.
- En az 5 adet olan hortumlar için kelepçeler.
- Güçlendirilmiş hortum. Parçanın uzunluğu en az 1 metre (kenar boşluklu) olmalıdır.
Şimdi antifrizi radyatörden ve silindir bloğundan boşaltın. Bu arada, gerekirse antifrizi değiştirmek için bu harika bir fırsat, böylece yukarıdaki listeye yeni bir antifriz eklenebilir.
Pompanın verimini artırmak için pompadaki dört vidayı sökün ve üst gövdeyi çıkarın. İçinde dolgu macunu ile düzgün bir şekilde işlenmesi ve hepsini bir araya getirmesi gereken bir conta var. Ancak artık gövdenin uzun cıvata ve somunlarla sabitlenmesi gerekiyor. Böylece gelecekteki pompa için en iyi sızdırmazlığı sağlayacaksınız.
Pompanın yeri sürücünün kendisi tarafından seçilir. Bu durumda, yalnızca bir ana gereksinim vardır: pompa, soba radyatörüne giden hortuma tam olarak bağlanmalıdır. Aksi takdirde pompa hasar görebilir.
Pompayı kaputun altına monte etmek için yeterli saplamalar vardır, bu nedenle pompanın yerleştirilmesinde herhangi bir sorun olmamalıdır.
Şimdi en önemli şey kaldı - ek pompayı açmak. Güç devridaim valfinden sağlanacak, dolayısıyla devre aşağıdaki gibi olacaktır:
- Beyaz ve sarı-mavi kabloları devridaim valfinden ayırın. İlk tel 85 numaralı röle kontağına, ikincisi 30 numaralı kontağa bağlanır. 30 ve 86 numaralı kontaklar da bir jumper ile bağlanmalıdır.
- 87 numaralı kontak, pompanın kendi kablosuna bağlanır. Pompanın çalışmasını kontrol etmek için butonuna tıklamanız yeterlidir. Diğer her şeyin sadece toprağa bağlanması gerekiyor. Dönerse, her şey doğru yapılır.
Tüm hortumları bir sızdırmazlık maddesi ile bağlayın. Çalışmayı yaptıktan sonra antifrizi doldurun ve pompanın çalışmasını kontrol edin. Bulunan sızıntılar onarılmalıdır. Bir VAZ 2110 aracına bir ceylandan ek bir pompa takmak bu kadar kolay.
Elektrik
Gazelle sobasına ek bir pompa bağlamadan önce, inceleme için bağlantı şeması dikkate alınmalıdır. Birkaç seçenek var. En basit yollardan biri, düğmeyi arabanın içinde iki konuma getirmektir. Çok basit: açık/kapalı. Örneğin, soğuk - açabilirsiniz, ısı - kapatabilirsiniz.
Bu kolay bir yol ve bir eksi var. Ek pompayı kapatmayı unutursanız, alarm anahtarlığından ısınmak için aracı bir sonraki çalıştırışınızda, pompa çalışacak ve soğuk motordan ısı alacaktır. Bu, motorun ısınma süresini artıracaktır.
Profesyoneller, karmaşık ama daha etkili bir yol kullanmanızı önerir. Çift kontrol sistemi olacaktır. Bu düğme yalnızca kışın açılacak ve baharın gelişiyle birlikte kapanacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, pompanın fazladan çalışmaması için yapılır.
Düğme açıldığında Gazelle sobası için ek ısıtıcı pompası, motor çalıştığında ve araç hareket ettiğinde tamamen otomatik olarak açılır/kapanır. Bu devre için iki konumlu bir röleye ihtiyacınız olacak. Pompanın belirli bir gücü vardır, bu nedenle rölenin 3 A akıma ihtiyacı vardır.
Arabaya ek bir pompanın kendin yap kurulumu
Oldukça sık, kışın Rus yapımı arabalarda soğuktur. Ek bir pompa takarak daha konforlu koşullar yaratabilirsiniz.
Ne yazık ki, üreticiden bağımsız olarak birçok otomobil, iç ısı temini açısından zorlu Rus koşullarında herhangi bir eleştiriye dayanmıyor. Basitçe söylemek gerekirse, sobanın çalışması, üzerine yerleştirilen umutları haklı çıkarmaz ve büyük bir cadde eksi ile arabada sadece soğuktur. Ancak, ortaya çıktı ki, her şey tamir edilebilir ve kendi elleriyle. Ana şey, omuzlarınızda bir kafa ve kullanım talimatlarına sahip olmaktır.
Otomobilin ısıtma sisteminin modernizasyonu, ek bir elektrikli pompa kurmaktır. Onuncu model VAZ örneğini düşünün, çünkü çoğu zaman bu arabaların sahipleri, özellikle motor rölantideyken arabalarında yeterli ısı eksikliğinden şikayet ederler. Operasyon için ihtiyacınız olan:
1. Gazelle'den elektrikli pompa. Kabinde ek bir ısı üfleyicinin bu rolüne daha uygun olan bu modeldir. Akışkan akışının kanatlar vasıtasıyla merkezden çevreye atıldığı basit bir santrifüj pompadır.
2. Röle. Kontakların en iyi açık olduğu bir marş veya ateşleme rölesi almak en iyisidir.
3. Küçük alüminyum parçaları ve güçlendirilmiş hortum.
4. En az iki litrelik bir hacimde soğutma sıvısı.
5. Kelepçeler, altı adet yeterlidir.
pompa kurulum süreci
Çalışmaya başlamadan önce motoru doğal bir şekilde soğutuyoruz. Ardından soğutucuyu temiz bir kaba boşaltın. Hala ona ihtiyacımız var, bu yüzden temizliği konusunda endişelenmemiz gerekiyor.
Bu prosedürden sonra yeni bir pompa alıyoruz ve çarkın durduğu taraftan dört vidayı söküyoruz.
Bu yerde bulunan kauçuk malzemeden yapılmış bir conta, geleneksel bir sızdırmazlık maddesi ile yağlanır.
Ardından, pompayı yeniden monte ediyoruz, ancak çıkarılan vidalar yerine somunlar için uzun ince cıvatalar takıyoruz. Sadece bu yaklaşım eklemin en iyi sızdırmazlığını sağlar.
- Bir sonraki adım, ek elektrikli pompanın yerini belirlemektir. Bunun için birkaç olasılık var:
- - yıkayıcı rezervuar saplaması üzerinde;
- - akünün yanındaki saç tokasında;
- - motor kalkanında bulunan standart Shumkov'un bağlantılarında.
Genellikle, elektrikli pompaya ekli talimatlarda açıklanan standart yaklaşım, yani ikinci seçenek tercih edilir. Bu nedenle pompa, yatay branşman borusu, demir tespit kelepçesinin çözülmesi gereken bloğa bakacak şekilde yerleştirilmelidir.
Pompayı seçilen konuma monte ettikten sonraki adım hortumları monte etmektir.Bunu yapmak için onları ocaktan ve kollektörün altından çıkan tüpten çıkarıyoruz. Ardından, yeterli uzunlukta güçlendirilmiş bir hortum alıyoruz, yerinde deneyin. Ana şey, bükülme ve gerilme olmadan manifold pirinç borudan pompa borusuna ulaşması gerektiğidir.
Kollektörün altından boruya sabitlemek için, önce küçük bir hortum parçasıyla (en az 10 cm) bir adaptör köşesi takmanız gerekir (hortumun bükülmemesi için), yapıyı kelepçelerle sabitleriz ( 4 adet gereklidir).
Pompayı sobadan gelen hortumla bağlama işlemi çok daha kolaydır, çünkü adaptörlerin takılmasını gerektirmez, sadece istediğiniz ölçüyü uzatın ve bağlantıyı yapın. Ayrıca kelepçelerle (2 adet) sabitleyin.
Sonunda her şeyi düzeltmek için, hortumların sıcak havadan erimemesi için egzoz manifoldu alanındaki takılı hortumlara alüminyum oluklu boru takılması önerilir.
Son olarak, her şeyi düzeltip elektrikçilerin bağlantısına geçiyoruz.
Pompayı kurarken, sargının topraklama kablosu topraklanmalıdır, rölenin güç kablosu pompanın kablosuna bağlanır, röleden gelen artı artı aküye bağlı olan sigortadan geçirilir. Kumandayı bataryanın artısı ile birlikte salondaki röle plustan start butonuna çekiyoruz. Kabindeki düğme herhangi bir uygun yere yerleştirilmiştir.
Son adım, pompayı çalışırken test etmektir. Bunu yapmak için, antifrizi memleketinize iade etmeniz ve gerekirse daha fazlasını eklemeniz, motoru çalıştırmanız ve motorun ısınması için biraz beklemeniz gerekir. Ardından, düğmeyi kullanarak ek bir pompayı çalıştırın.
Hangi soba pompasını seçmek daha iyidir
Her şeyden önce, pompanın kendisi en önemli unsurdur. Piyasada, GAZelle soba pompası, ucuz ve uygun fiyatlı olduğu için en çok talep görmektedir. Bununla birlikte, çözümün birkaç ciddi dezavantajı vardır (çalışma sırasında gürültü, yüksek güç tüketimi, ortalama kaynak).
Gazelle ısıtıcı pompasının ucuz olduğu gerçeği göz önüne alındığında bile, uzmanların bir binek otomobil için ek bir BOSCH pompası düşünmeyi önerdiği ortaya çıktı.
Hangi pompanın seçildiğine ve hangi makineye monte edildiğine bağlı olarak, 4 pinli bir röle, 3 pinli bir geçiş anahtarının yanı sıra teller, terminaller, oluklar, hortumlar ve kelepçeler, cıvatalar, bağlantı elemanları ve hatta sızdırmazlık ürünleri.
Örneğin, VAZ 2114'e bir Gazelle soba pompası takılıysa bir sızdırmazlık maddesi gerekir. Ayrıca, GAZelle'den gelen pompanın daha fazla yükseltilmesi gerektiğini, ek BOSCH pompasının daha hızlı ve daha kolay kurulacağını da ekliyoruz.
Özetliyor
Yukarıdaki bilgiler göz önüne alındığında, soba için elektrikli pompanın, araba kullanırken konforu ve güvenliği artırmanıza izin veren oldukça basit ve kullanışlı bir çözüm olduğu anlaşılmaktadır.
Uygulamada, böyle bir pompayı kurduktan sonra, kısa mesafelerde kısa yolculuklar yaparken veya kışın otoyolda hızlı sürerken önemli olan iç mekanı daha hızlı ısıtmak mümkündür. Yolculuk sırasında gözlükler daha hızlı ısınır ve daha az terler, onlardan kar ve buzu çıkarmak vb. daha kolay ve daha hızlıdır.
Pompanın seçimine ve kurulumuna gelince, GAZelle ek pompası, öncelikle düşük maliyeti nedeniyle talep görmektedir. Aynı zamanda kaliteden bahsetmiyoruz.
Buna karşılık, Alman şirketi BOSCH'tan daha pahalı bir analog, kalite açısından yerel çözümden belirgin şekilde daha iyi. Ana avantajlar arasında, araba meraklıları hem kurulum kolaylığı hem de çalışma sırasında gürültü olmaması, daha iyi sızdırmazlık vb.
Son olarak, ek bir VAZ 2109, 2114 pompasının veya bütçeye uygun bir yabancı otomobilin konfor seviyesini önemli ölçüde artırabileceğini, arabayı ısıtmaktan tasarruf edebileceğini vb. Kurulum doğru yapılırsa ve pompa düzgün çalışıyorsa, iç kısım standart ısıtma sistemine göre daha hızlı ısınacaktır.
Tek şey, standart elemanlar bile sızdırabileceğinden, soğutma sisteminin sıkılığını periyodik olarak kontrol etmeniz gerektiğidir. Standart olmayan ek elemanlardan bahsediyorsak, bu durumda eklemler ayrı kontrol gerektirir.
